点评车型:
2024款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版
4.07分“优秀”总体来说最大的改进莫过于车机的调整和优化,连接手机以后没有出现死机和白屏的情况,比2023款好很多。驾驶感受相当不错,加速很快很犀利,但是又不会直愣愣的,柔中带刚的感觉,操控不错,结构来说相当运动,但是重心还是略高,侧倾会明显一些。后悬挂虽然是空气弹簧,但是颠簸的时候尤其连续颠簸,会有些弹跳,但是正常减速带和小颠簸过滤还可以,整体厚重。续航来说,正常水平,插混目前来说不会有太突出的续航表现,还是那句话,先插电,再混动,买这个车一定要有充电桩,一定要充电方便,否则不推荐。其他的还有一点印象深刻,全新的车进去一点味道没有,这一点对于小朋友特别友好,无论暴晒还是关闭车窗都一样。说到车窗,四个车窗都是双层夹胶玻璃,隔音相当不错。自适应巡航和领航辅助特别好用,但是加上并线辅助就更好了。
Hinrich777:都智雅了,没360和并线辅助吗?
心随你动1423:试驾智雅就因为后排弹跳把孩子抖起来了他这说这个不好,后来订了B6智逸,这个悬挂还是太硬,6月价提的车,现在老被孩子说50多万的车,感觉坐车货车上,不知道是不是我开车的原因
聪颖微风hK:T8智雅,360、HUD、前排座椅通风加热按摩、并线辅助、宝华韦健、空气悬架等等 都有了,感觉如果经济可以承受,必须一步到位
点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.29分“优秀”【购车经历】
磨了很久,身心俱疲,全款只能41.7,贷款会有一些折扣。最后贷款拿下。
最后是裸车+装全套宝华韦健+冬季包。等了4个月。
【舒适性】
目前感觉双层玻璃的隔音体会到了,确实噪音小了很多,因为平时都纯电开,车内声音很小。
舒适性除了悬挂确实偏硬以外其他都很好。
【安全性】
没想到安全系统真的敏感到有点困扰我,太敏感了,天天进车库瞄特别准往里进,稍有不慎就刹车,每次都吓一激灵。路上开车刹停过一次也不知道为啥,我啥也没看出来。这确实够安全的。
【驾驶感受】
动力是买这车的一大因素,这个马力基本上超车无压力,速度上来非常快,真的性能猛兽,我一个女生太喜欢动力足的车了!!
【宝华韦健】
不得不说宝华和T8太搭了,纯电模式下车内非常安静,只能听见音响流淌出的声音,这时候开车就是一种享受。
【油耗】
单位离家近,每天纯电行驶,一个月电费78。环保又省钱。新车给加满的油还剩3/4。
寒夜中庭听雨:手表什么牌子
John73m3:你加宝华才41.7?
正能量风声ENZ:我前天订的智雅T8裸车44.9啊
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版
4.21分“优秀”【购车经历】
本来是没打算这么快买车的,趁着购车补贴,新能源免摇号,入手了家庭第一辆车。一开始没有考虑 BBA,总觉品牌溢价比较严重(奔驰的内饰确实不错)。每个小男孩都应该喜欢车,而我小时候就喜欢看车的车灯,那会儿凯迪拉克就在心中种下了种子,所以预算范围内轿车一直关注 CT6 和 CT5 顶配,SUV 一直关注 XT5,凯迪的电气配置拉满。然而夫人比较喜欢沃尔沃,我才开始关注 S90 和 XC60。二线豪华这两个品牌都挺不错,4S 店也都去过,明显感觉到沃尔沃的服务热情要远好于凯迪。筛选之下,CT6 和 S90 比较长,XT5 侧颜没有 XC60 稳重,另外考虑车牌和加油便利性,凯迪没有混动车型,外加上空间考量,最终定位在了 XC60t8。
今天去贴车衣前照的照片,才开了有 120 多公里,雷神之锤的大灯,总体外观看去有种 “我就是我” 的既视感。计划开他个二十年,吾生有涯,想去远方看看了。
恰逢 618,还没提车的时候,买了一些车上的用品,有机会的话,再为大家分享出来。按提车时间算,恐怕我应该是深圳最后一批 22 款的车主了。
最后,说几个坑点吧,选车牌摇号的时候(其他地区不了解),建议先自编后随机,本人先随机后自编,发现随机出来的号不能用在自编上,结果只能去 1/50,幸好有个还满意的号。另外,新能源车险比较贵,我就没想明白,混动车型车险到底是算新能源还是算油车?为啥这车险的价格不能混一混?
【空间表现】
看展车的时候,后排空间比较小,但实际上,主驾驶的腿部空间还是比较深的,所以主驾调整后后排空间还是挺不错的。另外,SUV 视野开阔,再加全景天窗(凯迪是分段式的),沿途风景尽收眼底。
【舒适性】
真皮座椅,舒适性我觉得很好,腿托腰部都可以调节,副驾驶有座椅记忆功能,也可调节腰部和腿托。车辆纯电行驶的时候比较安静,这也是油车无法比的。
【安全性】
安全性,沃尔沃,不用说了,虽说其他的豪华品牌安全性也很不错,但也不敢和沃尔沃 solo,无论是安全还是环保,选择沃尔沃都是给家人一份安全保障。朋友其他品牌的车闻起来味道比较重。
分别触发过两次前进,倒车的主动刹停,那时候,真的感觉到何为安全,带来的除了安全,还有省心。
【驾驶感受】
T8 系列动力很强,响应极其块。方向盘也很轻便,夫人开起来得心应手。360 全景,密集停车场会车会很有安全感。
【油耗】
官方油耗应该是把满电里程算在内了,亏电行驶过,可能是新车,大概 10 个。
【最不满意】
还没开多久,目前没遇到车辆问题。后续如果有质量问题,我再费费口舌。
这几样东西的缺少,挺遗憾的。
无四区空调,后排那鱼缸是什么玩意儿?
无座椅通风,让我在深圳开座椅加热?
只有 10 个音响,也就能听个响了!
无宝华韦健,遗憾!
无抬头显示,有总比没有好!
无双层夹胶玻璃,23 款咋就有了?
车机功能倒不是特别关心,但手机 App 的能力……简直了……
家有萌狗创作视频:宝华后面再改
你要努力啊99:请问是什么时候买的 居然还有黑色 我三月份下的定 因为不想要松林灰 就要黑色 现在要十月份提车 应该是23款...
想往漂泊:你车没有的功能,智雅全都有。。。
点评车型:
2021款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 E驱混动 智远运动版
4.39分“优秀”1.驾乘感受 13年开始开了几年老款的xc90,那个车太大,而且方向盘费力,所以在后面又开了一辆二手宝马525后,20年买车时还是选择买沃尔沃的suv,在体验90的几个缺点后,坚定的选择xc60,现在开了37000公里后确定选择是正确的。而且换代后驾驶感明显好很多,这款车混合动力的提速快确实相当出名,这个小众车居然很多朋友都知道他的百米加速数据。而且现在感觉操控方面个人觉得很满意,反应很迅速,通过性也不错。
2.续航 我理解的是油和电都满的情况不知道对不对,因为电的续航太少了,无法满意,在小城市上下班还可以,基本需要一天一充或者两天一充,现在22款电池加大了,比较羡慕,电池大一点很有必要,我比较喜欢纯电模式,太安静了,特别是低速噪音几乎没有。算上油的续航,高速可以800公里以上,这肯定是够了。油耗很友好,不充电的情况下油耗只有8个,动力回收省不少能耗,高速油耗一般不会超过8个。特别是在现在油价大涨以后,优势更明显了。
3.智能化 车机和app功能还可以,我认为该有的功能基本都有了,没太大毛病,就是不知道还有没有机会用上鸿蒙,因为我自己全屋的设备都基本换鸿蒙了,所以特别期待。
3.安全性 安全是沃尔沃最大的优势,这一年半好几次化解险情,确实没的说,生活条件好了,还是要惜命的。
4.用车感受 个人对异味非常敏感,新车没气味也是我选择的一个考虑因素。缺点就是噪音处理的不太好,这是最烦恼的一点,路感反馈过于清晰,有点影响舒适感。
5.空间 前排还不错,就是后排空间稍微有点小,不过平时坐人少到还可以接受,如果在不影响驾驶性能情况下轴距再长一点就更好了,后备箱目前感觉够用。
6.外观与内饰 我选的这款是智远运动款设计比较动感,牛仔蓝还是比较喜欢的,后面才发现有个很好看的高级灰,内饰简洁大方我个人是比较喜欢,因为喜欢运动款的风格我没有选择带宝华韦健的智雅豪华版,我个人对音响要求没那么高,平时也是听高品质mp3格式的音乐,没那功夫整无损音质,所以也不是那么纠结。
6.最不满意 最大的问题就是噪音有点大,这应该是普遍的感受,希望后面沃尔沃能够重视这个问题。再就是作为SUV原车21寸轮毂2.1吨的车用40的轮胎肯定是扁了点,我在加入车友群后知道这40的胎很容易鼓包,前面两万公里很小心,没出状况。后面有点大意了,当时以为还好,就为了舒适降低了点胎压,结果这几个月连续两个轮胎鼓包,感觉这样很费胎,正好要5.1出行只好选择了换佳通45的胎,静音效果确实差些,希望以后能有更好的45静音胎可选。
7.可靠性 目前没有维修过,没啥可说的,现在也没出啥毛病,沃尔沃的品质还是信得过的。
8.提车价格和保养成本 武汉价格是后来在群里了解相对贵一些,也可能是我自己买的比较急,而且正好有我想要的现车,45万的价格确实高了一点,下次买车还是多了解再出手。目前做了三次保养,成本还可以接受,现在官方和4s经常有活动,成本可以控制的更好,我买了一个套餐,一次小保养1000以内没问题,后面4s买保险送了两次小保养还都没机会用。
9.最后想说一下,相比油车买插电混合动力感觉是非常正确的,城市行驶纯电模式的舒适是油车没法比的,动力也是非常足,超车毫无压力。如果让我再选择一次,我还是会选择这款车,当然是新款更好。照片平时没怎么拍,就用了这次五一露营之旅的凑合凑合。
长春21款XC60T8智雅:21寸轮毂配的40扁平比胎确实让人操心,我上一个运动款也是如此,在城市里道路上,压了一个小坑,右前轮胎就鼓包了
用户6919767047248:可以直接换45的吗?我2年轮胎干坏了4条了
二毛麦克斯:这是焰影蓝
点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版
3.79分“良好”外观和内饰都属于低调不张扬但又耐看型的,选择星耀沙的颜色不仅漂亮还特别耐脏,更符合低碳环保的理念。插电混动的加持,让2.0T+8AT变得动力十足,起步丝滑一骑绝尘。中控屏虽然只有9英寸不如其他车型那么抢眼张扬,但好在原生安卓+科大讯飞语音识别+高德地图,功能齐全人机交互很流畅。空间表现平平,隔音效果还不错。城市安全和领航辅助的功能提供了远超同价位其他车型的安全保障。空气悬架和自适应底盘以及宝华韦健音响,是舒适享受的硬件配置。总之还是物有所值的选择。
令我无法理解也难以接受缺点:1,全系只提供间接式胎压报警,不提供直接式胎压监测。2,全车4个USB-C只有充电功能,没有数据读写功能。3,自带360影像,却不能存取视频作为行车记录之用。
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.14分“优秀”首先外观方面:这方面大家都看过照片或者实车我就不做过多描述了,总体来说可圈可点,可能相对缺少一点运动感;主要就推荐松林灰和闪银灰两个颜色,松林灰相对来说沉稳大气,光下会有隐隐的绿色,闪银灰就比较时尚运动,不同的天气,看出来的颜色也有差异。
就内饰而言,比较中规中矩,相比现在主流的几款新车以及造车新势力们,确实有些过时的感觉,但是总体质感还是不错的,豪华感还是能感觉到的,个人选的是棕色,黑色可能就偏闷,有条件的可以去看看顶配的羊毛混纺的织物座椅,确实喜欢,奈何囊中羞涩。
配置方面我觉得比较对我的胃口,特别是安全配置拉满,而且使用了安卓车机,比我想象中的要流畅很多,操作相对来说也比较好上手,人际交流稍微有一些些蠢,但是日常的使用是完全可以满足。
空间方面确实存在一些问题,后备箱空间很足但是后排空间有些局促,平时坐前排感觉不到,但是后排的腿部空间略紧和中间的电池抬高了地面确实没有那么舒服。
续航方面买车的时候肯定就已经想好接受了,而且这已经是改款了,目前来说,这应该是最佳的方案了,充满电满足一周工作日的出行是没有问题的,充电桩还没有安装上,照这么看,一周充个一两次电,日常使用肯定没有什么问题,当然有条件的话,再提升一点肯定更好啦!
智能化还是可以的,操作比较简单好上手,按键功能也是比较好理解的,但是还是希望增加语音助手的功能,方便驾驶室更改一些设置。
驾驶感受肯定是没得说,城市道路行驶时隔音做的也还可以,400多匹的马力基本上动力说有,就在电和油切换的时候,会略显一些突然,有时候突然窜一下,有些猝不及防,还有电充足的时候踩了慢也不会立即切换成油,个人觉得可以给混动模式的纯净速度增加一个上限,进入燃油机优势的时速就切换,不然总觉得少了点激情
基本情况就这样了,回头等有时间整理好再发一个提车贴,跟大家细细介绍看车提车还有用车的一些心得体会
lifecanfly:还请兄弟们多多帮忙,把我顶起来
505四叶草:内饰还是白内最有质感吧
常先生chang:在合肥哪个店?裸车价41能谈好吗?
点评车型:
2024款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.29分“优秀”24款智远没有blis,非常遗憾。抬显也不能选装。动力澎湃,无论是市区、高速还是爬山,动力随叫随到。没加空悬,路感清晰,胎压打的比较低,个人也没觉得太硬。隔音不错。空间我家人够用了。选装了宝华,我只能说25800物有所值。
探索与发现未知的奥秘:你选装等了多久
清爽橘子Cs:有备胎吗?
GYMsh:听歌怎么样音质最好
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版
4分“优秀”沃尔沃T8,在欧洲是一款畅销车型,但在国内妥妥的冷门。我觉得不能说他不好,也不能说国内市场不懂车,各取所需吧。新能源的身份,中低速更静谧的驾驶,高速时澎湃的动力,安全环保的典范,种种原因让我选择了他。
【空间表现】确实是短板之一,沃尔沃确实固执,不肯加长也许有他的道理,中轴鼓的比较高,销售说是为了安全尽量把电池组放在中间。好在家人都不高,也算够用了。
【舒适性】相比外观我更重视内饰:因为天天看天天接触,舒服很重要。很多人都嫌弃它的老旧,确实相比新势力和其他豪华品牌,显得有些老派了。但是做工没话说,看得见看不见的地方用料都一流,主要是真的没味道,对家人孩子很友好。
影响舒适性因素还有就是配置:相比之前的车大幅度提升,真皮座椅配合腰托腿托很舒服,原厂360、盲区对减少小刮蹭很有帮助,后备箱一脚踢真的很方便,唯一不满意的就是音响,虽然不是音控,上不了宝华韦健最起码标配个boss之类的吧。
【安全性】沃尔沃的安全性不止是传说。换装原厂发动机下护板的时候观摩了底盘和悬架,只能说很粗壮,用料很实在,50以下算优秀了吧,更高端的只开过x5,不好评头论足。t6发动机据说是沃尔沃最靠谱的,当然还得靠时间来印证。变速箱是爱信8at,所以三大件应该靠得住。另外认识国内知名的冲压件铸件供应商,对窝窝的安全也是很认可(不同品牌对配套商的钢材铝材用料,质量把控严格程度是不一样的)。
【最不满意】一是电池小了,虽然理由很充分,但如果有100公里左右续航就知足了。二是音响可以更好,毕竟都T8了,虽说是智远,但音响连个牌子都没贴,有点掉价。
【购车经历】家里有一辆11年的本田思域,除了保养和易损件,从没修过。虽说公里数不算大,但喜欢自驾的我觉得安全性确实差一点,加之已是有家有室的中青年,所以想换一台更好的车。
初心:一直对沃尔沃有好感,十几年前s80和现在的瓦罐加分很大。
初选:这两年汽车市场动荡很大,特别是国内市场一下变了天,比亚迪改换兵器后一举称王,各种新势力搭配半死不活的拥有整车资质的厂,就能够藐视一切。
我先后看了或者试驾了 奥迪q4e,宝马x3
ix3,特斯拉y,沃尔沃c40 xc60,问界m5,深蓝s7。
乱花渐欲迷人眼,清醒后拟定了我的换车原则:1.较之前的思域提升至少一个等级;2.因为喜欢自驾放弃纯电,第二台车再考虑纯电;3.安全环保,操控较好,动力不能差(特别是高速再加速能力,经常跑的朋友都懂);4.L2必须靠谱好用;5.后备箱得大一些,能放下两辆折叠自行车(基本就排除轿车了)。大屏幕,花里胡哨的车机这些对于一个几年不看电视的我来说无所谓。
本来也是不急着换车的,毕竟有车用,平时上下班也近。那天去沃尔沃4s本来是试驾xc60b5的,最后阴差阳错提了老款T8(主要还是它满足了我的所有需求),当然因为特殊原因,价格自己觉得还是比较美丽的。
【提车价格】参考b5。
【驾驶感受】现在的车驾驶不能不提智能化:车机只能进行导航、多媒体、空调、电话等操作,操作还是流畅的,偶尔会死机,功能的新全和新势力没法比。但这对我而言真是无所谓,我只在乎与驾驶密切相关的智能化,所以沃尔沃领航辅助的优秀就足够四颗星了。
驾驶感受:方向很轻柔,底盘悬架很稳健,与同级别的相比,个人认为第一档的存在。因为是混动,起步和低速基本上发动机不会介入,就算是亏电,起步也是用电,所以比b5的噪音会好很多,因为自重的问题,重心也更稳一些,自驾过山路,很有信心。提速动力就更不用说了,初段有电机,中段有机械增压,后段有涡轮增加,可以说是源源不绝。
【油耗】标准续航版本,11+的电池,确实有些小,如果开空调听音乐是跑不到50的,都不如很多国产混动车的低配续航,和现在动辄一两百的续航更是没法比。不过毕竟只占用了中间通道的空间,为了安全有所舍弃吧。城市通勤2-3天充一次电。
这里谈一下关于节约成本,又不影响驾驶体验的模式选择问题。市区低速一般我就放在混动-自动模式。如果走高速或者国道的话,可以在市区路段选择混动-自动,上高速时切换为混动-电量保持,如果在国道遇到时快时慢时停,或者山路时,如果电量低了,可以切换为混动-充电模式,等下高速进入市区再换回自动。当然运动(极星),四驱,越野等模式适时选择。高速油耗基本在7-8之间。山路8-10。
【保养】朋友的40保养在1200-1500(一年或1w公里),我送了终保,也算是变相优惠了吧。
欢迎朋友友善交流。一万公里再发深度贴。
8胖哥23:不贴牌的音响效果也是可以听的,效果不次于那些贴牌的样子货
reaLT790:我种草T8了,就是故障率怎么样心里没底,毕竟不像B5那样相对保有率那么高
他哈哈哈:64公里纯电,闹着玩的
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4分“优秀”满意:动力非常好,响应快而且后劲十足,是一台开起来很不像沃尔沃的沃尔沃;底盘很灵活,插电混动带来的车重并没有影响到他的灵活性,开起来像个两厢小钢炮。
不满意:后排有点小,而且中间的凸起很明显,乘坐起来有点不舒服。车机界面有点不好用,各个菜单的打开方式不熟悉的话容易找不到。
驾驶感受:起步第一下和一般的沃尔沃没什么大区别,依旧是沉稳且厚实的感觉,但是越往后踩越感觉油门窜,很明显这是一个以性能为主要属性的车。
乘坐体验:前排的舒适性还是不错的,无论是车机系统还是音响效果,抑或是车辆的隔音减震,都配得上一个豪华品牌该有的调性,只不过后排乘坐空间确实小了点,腿部空间并不大,而且坐垫也比较短,