点评车型: 2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版

4.07分“优秀”

【购车经历】 首先，这是我人生中的第二台 Volvo。今年7月多突然感觉需要一台车了，所以买车这件事就提上了日程。文章开头有说过我之前也开过窝窝的车，所以对窝窝的驾驶感受非常了解，于是就直奔4S店就去试驾了。最初试驾的是一台22款XC60智雅油车，是什么感受呢，就是感觉很松垮，起步加速和利车完全不是以前一 台04年S80T6双涡轮所带给我的扎实稳重的感受，因为这个原因有点失望，差点抛弃了窝窝这个品牌。后来 无意在4S的停车场看到一台绿牌XC60引起了我的好奇，以前对混动车型没什么好印象，但毕竟来都来了，本着试试的感觉又试驾一台 22款XC60T8智远。结果 这一试立马找到了曾经的感觉，起步快，推背感，过沟坎时干净利索，且有一种紧凑感！个人感觉是因为 T8 混动几百斤的大电池在车身中央一放，重心聚集了，当然车重了，反而觉得更稳了！试驾完当机立断下单了 23款T8智远，可后来看到纳帕皮座，跟座椅通风真的很有质感且适合广东这种一年基本都是夏天的地区，过了几天还是让销售改了订单最终买了23款XC60T8智雅。 【驾驶感受】 直路行走非常稳，但由于是SUV，快速过弯时舒适感不如窝窝的轿车，整体来说还是很不错的。提车三个月已经跑过一次往返4000多公里的长途，连续开十多个小时，后背并没有不适感，大部分时间是我主动驾驶，极少数时间使用了领航辅助功能，在领航辅助功能部分，一旦你了解了窝窝自己的行驶方式，还是很省心的，过大弯或走直路都能保持在道路中央，唯独有鱼骨线的地方可能会有左右抖动的可能。 【动力表现】 提速快，比如超车时瞬间会有一种肉体走了，魂还在原地没跟上的感觉 【油耗】 亏电跑完4000多公里的长途且全程后备箱跟车里放满了东西，坐三个人，平均油耗7.5，还是挺满意的。电池续航官方标的64km，但我试了两次跑非高速路段，夏季全程B档，空调制冷3档加音乐，都能跑到80km，最好成绩82.4km。反向虚标非常满意！ 【安全性】 短短三个月我已经体验过一次倒车刹停和前方助刹防追尾的经验了。倒车刹停是有次我从停车位往后倒，很慢的速度，结果后方4米多的地方一辆小电驴飞速通过，窝窝可能觉得我不安全给我刹停了。前方助刹是有次一台车切我车头进入后立马刹车连续变道，而当时确实有点分神，窝窝滴滴滴后帮我瞬间降低我立马踩死了刹车，避免了一次追尾。窝窝真的是会在你没意识到的情况下默默保护你 【空间表现】 平时肯定是够用了，但真跑长途出远门，带上行李，还是会觉得后备箱小了点。长时间坐车上后排空间也小了点 【最不满意】 对我来说还没有出现过什么问题，暂时想不到。不过看车友群的群友多多少少会出现些车机小毛病，一般通过重启车机可以解决 最后感谢肖邦圈主推精^0^

点评车型: 2024款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版

3.93分“良好”

【购车经历】 原本一直在看特斯拉长续航，试驾了后驱版，对特斯拉智能驾驶也很钟意，出来后已经晚上了，偶然间发现旁边有沃尔沃，就去转了一下，本来也就是转一转，直到往展厅S60里坐了一下，本来不太好的腰一瞬间顿感舒服，于是就忘不掉了…… 后来了解，发现沃尔沃优惠力度不小，又有朋友推荐奥迪Q5L，试了一下座椅跟大沙发一样软，反而不舒服。试驾了xc60油版和xc90 T8，发现油电混动动力与特斯拉比也不差，考虑到后续出差较多，最终定了xc60 T82024 智远版 成交前，销售一直在问我都看过哪些车，我说主要是特斯拉，顿感他一脸惊讶，我也不好意思再说什么，感觉他一直认为我没有考虑好，可能不是他目标客户…… 就这么稀里糊涂的线上下单，交了定金，关于车型的很多信息都是在交了定金之后才关注的，车型车主论坛也是在交了定金之后才了解的……不过最终这个车不出所望，销售也还可以，除了该给的还多争取了一些积分，提到的车也是最新的，3月底出厂的。 【空间表现】 整体还行，除了后排开门比较小，比原来的车大了一圈，后备箱空间比燃油版略小一些 【舒适性】 减震尚可，对比modely要舒适的多，尤其是座椅也舒服，但不知道是不是坐姿问题，总觉得不如S60舒服，噪音跑这300多公里感觉除了充电模式噪音略大，其他还行 【油耗】 比较满意，纯油B档+混动+自动+不开空调+城市高架最低跑到6.1，如果充满电采用B档+混动+保持电量+不开空调+城市高架，能达到5.4，对于一台2.2吨的SUV还是不错的 【驾驶感受】 提取非常快，城市高架经常超速，满满的习惯B档单踏板模式，省油而且也不会造成车内成员太晕。试了一下智能领航，可能还是不习惯，总觉得离右侧车辆太近，还没有跑高速所以没有长久测 整体来说还是比较满意的一辆车，车内细节非常多，也不希望沃尔沃继续减配下去，虽然整个社会都在消费降级，但不是应该通过国产替代和批量生产来降低生产成本么？为什么要通过减配细节配件呢？比如引擎盖的线束壳、后排挂钩这些小东西。还要持续减配降价么？

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版

4.5分“优秀”

买这个车就是看中他的外观，外观还是非常好看的。而且选的颜色这个颜色也很漂亮。 内饰方面的话，米内绝绝子。 空间方面的话就是够用，但是后备箱感觉还是稍微有点小。不过车子本身是够大了。 续航的话也能开挺多路的感觉，如果全高速什么的话，1000公里没问题。油耗方面的话。市区开就在7~8左右。开高速的话6个都有。家附近有充电桩的话，平时用油就不是很多。 倒车的时候雷达比较灵敏，还没有碰到就已经刹停了。或者是根本没有碰到的，机会也会刹停，不过对新手还是比较友好的。转弯的半径的话稍微有点大，没有以前的小轿车好倒车感觉。 车机方面的话，有时候反应有点慢。需要重启。 开车开车还是挺舒服的。 整体来说瑕不掩瑜。

点评车型: 2024款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版

4.5分“优秀”

【空间表现】 中规中矩，没有某些车评说的那么拥挤，但也算不上宽敞。187cm的个子感觉不拘束。空间够用。 【驾驶感受】 T8绝对名不虚传，动力不是充沛而是过剩… 在没车的路段踩了脚底板油，竟然感受到了扭矩转向… 市区通勤挂在混动自动模式下基本用电，高速挂保电提速干净利索，想蹦一下挂运动模式感受推背的快感，雨雪天挂四驱模式冰坡上去的轻轻松松。 【油耗】 不说明前提条件的油耗都是耍流氓！我有家桩，通勤往返46公里。 平时市区通勤基本触发不了发动机，要么不堵车深踩油门触发发动机工作，要么堵的要死耗完18度电，综合在3-4个油。 自驾旅游出去玩了几次，跑高速大部分时间保电或充电，少部分时间用运动爽一下，综合油耗7-8个油。 【安全性】 触发过一次紧急避让，两次主动刹车，三次倒车刹停。感觉沃尔沃的城市安全系统确实牛批！就是吐槽一下倒车刹停…三次触发全部是因为冬青 狗尾巴草和雪糕筒～过于灵敏给我搞得心惊肉跳。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华乐享版

4.36分“优秀”

【空间表现】 一家三口还是没问题，电池在中间所以地板中间还是凸起的。 【舒适性】 腿拖和腰部都可调，副驾也可以正好可以记录老婆和我的座椅记忆，本来也是家用刚好，舒适度后排我还没体验过，妥妥的老司机了，坐后排机会不多哈哈。 【安全性】 沃尔沃主打安全应该没问题吧，触动过倒车主动刹车。 【购车经历】 购车也是魔幻，碰到一个老销售直接给我干到底价，都没准备买车的，当天报给我的价格直接付了定金，然后有现货第三天就提车了。 【驾驶感受】 驾驶感受那就不要多说了，人生第一台车12年奇瑞风云2三箱版，在新疆跑了15万公里，三大件完全没问题（国产车一点都不差）。第二台16款宝来舒适型，备胎都没动过，没换过任何零件除了油漆有刮花（保养换的机滤就别和我杠了），XC60T8人生第三台车，动力必须要好，40岁了再不激情就激情不起来了，老司机们都懂只听到动力的声音，但车子就是跑不动的感觉，以后不会了哈哈。 期待一家人开着小沃出去旅游… 最不满意就留给大伙去评价了。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版

4.21分“优秀”

外观稳重耐看，只是镰刀尾灯白天不大好看夜晚亮起线条还不错，晨光银颜色没有银色那么闪亮，阳光下有点偏灰，办车证就给我写的灰色。内饰还是喜欢米内但不想等只能接受黑内棕椅。主要是我一人用车，车内空间觉得足够了，后排中间地台很高，不适合坐三个成年人。前排储物空间还是少了点，中间扶手箱比B5的浅因为下面有电池，手套箱没有隔层，没有眼镜盒，还得自己去网上淘个来装在驾驶员门内上方的拉手位置。后备厢接近1米深容量够大，且后排座椅背放倒后几乎是全平的，可以当床在车里睡觉了。尾厢遮物帘拉开可水平固定也可斜向上固定更方便取放物品。尾门一脚踢感应开闭非常放便双手拿放物件。没有备胎是个遗憾，备胎位置放了电池和补胎胶及充气泵，剩余空间留了几个小储物格。前机盖打开撑起太高只有到侧面才能拉下来。总体来说我对XC60的尺寸、外观和空间还是很满意的。 其它方面待开一段时间后再来描述。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版

4.43分“优秀”

4月中旬喜提爱车😊其实在周围亲戚朋友同事的建议下了解了很多款车，但是实际上除了xc60只看过领克01和09、奥迪q5l还有比亚迪唐，试驾只试了领克01和xc60，结果带着家里人看了一次xc60 t8之后都很满意就订了，刚好又有牛仔蓝颜色棕黑色内饰的现车，一切都挺顺利。第一次买车，也不是很懂，所以下面细谈一下经历好了，就当一个参考了。字很多，但是是亲身经历。 先说买车。 跟销售谈的时候，其实谈了半天也没啥谈的，说是t8车型都是厂家直销，去哪都一样，那就懒得折腾了。销售说4到6月有终身免费保养，提车那天有个业务员推销延保3年，反正想着这车买了就是长期开的，加上据说保值率很低以及过于复杂的系统可能故障率更高，那延保一下也还算合理。销售一直推销3k3升级原厂三件套，内容是一套前后记录仪、一套脚垫、一套龙膜，淘宝上沃尔沃官方旗舰店也能找到，看评价好像脚垫比较垃圾，再加上本人不喜欢太暗的膜，最后就没买。另外，有个4s店说可以加装中置宝华，但是我这个4s店却说没有这个服务，而且淘宝官店里面加装中置宝华的服务也只有s90可选，估计正常情况下xc60是选不了加装中置宝华的服务的，但是不排除规格可通用的情况。给了一黑一橙两把钥匙，内藏机械钥匙，黑的限速200橙的限速180，对我来说没差。 说回车子。 静态方面，新车还是有味道的，有害气体好像也是有的，也就是相比之下没那么多罢了。车机用起来还行，地图会显示到仪表盘，新车前4年无限流量，有carplay但是没有hicar。有无线充电区，前排有两个c口。原装音响据销售说是丹拿音响代工的，同事说效果不错，我是木耳不太清楚。空间其实还可以，但是跟同级suv比大概是倒数，后尾箱够大。隔音还是不错的，不过内燃机高功率运行时声音车内听的很明显。 动态方面，突出一个字就是顺。开车的时候九成以上都是顺滑的，沃尔沃这个底盘和变速箱还有动力切换介入的时机和逻辑调教的非常有整体性，几乎一切都配合的天衣无缝。悬挂是偏硬的，但是还是属于舒适型的；起步时电机发力，缓加速内燃机也很少参与，急加速内燃机介入但是变速箱换挡很顺；转弯半径出人意料的小，车尾跟随性不错，车头指向性也好。方向盘挺轻的，刹车踏板中等偏硬，a柱硕大无比所以盲区不小，后视镜比较大。虽然是豪华车，但是不只是面向乘客豪华。 其他想到的点。 t8这个动力级别是指一套t6级别内燃机加上一套后驱电机。而b5级别是指一套t5内燃机加上一套48v轻混系统，所以可以看出，xc60t8并不是普通的b5加电机这么简单，因为t8的内燃机已经比b5高一个级别了。这套动力总成是真的夸张，可以很平静很优雅的开，也能很暴力很变态的开，我可以不用但是我不能没有😎。如果说s60t8是西装暴徒，那xc60t8一定就是polo烂仔。油箱大概是接近71升，表显满油1010km，满电好像是58km，反正满油满电跑八百多公里应该不成问题。销售建议一个月最好至少充一次电。没有备胎。送一根充电桩，全国可装，一年有效期。驾驶模式混动下基本上是优先用电，内燃机介入条件比较苛刻，一般是急加速和中高速才介入；电池模式自动下，也是优先用电，内燃机在中高速才介入；电池在维持电量下，也是优先用电，但是内燃机介入会提前。目前维持电量模式下，城市油耗大概是3到4个油，自动模式下城市道路几乎不耗油。 这车很小众，只不过我们家刚好喜欢沃尔沃，不喜欢bba不喜欢纯电没有内燃机情怀，没有蓝牌而且懒得拍牌子，不喜欢换车，不爱开车但是开车的好处大于不开车，对动力有点要求，家里人个头不大，讨厌开起来太累的车，在家在公司充电方便，所以这车刚好适合我们家。 好像说的太多了，但是希望能有所帮助。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版

3.36分“良好”

【空间表现】 外观大气，内部空间略显局促，主要后排中间地台太高，后排基本只能坐两人。还有后备箱，那个大溜背，减少了好大一块空间，放大点的箱子，稍高一点就无法关门，这点很不好！ 【舒适性】 非常舒适，没有电车起步的闯动，中段加速平稳，动力膨湃，可急可缓，家里老人坐着出远门都说不会晕车，腰也不酸，空悬滤震效果很棒，小孩坐过某马后说同样的过坎，那车会把人弹到车顶。停车时会有异响，应该是金属配件热胀冷缩的发声，纯电时超级静音，在车内车外都不知道车是否己启动，发动机介入后噪音明显，开窗风噪及发动机声响亮，不过此时车速很快，一般也不会开窗，双层玻璃隔音效果不错！ 【安全性】 非常安全，主动刹车系统行事果断，不管是前刹还是后刹，在紧急情况下咣的那一下直接可以让你原地石化，还以为己经撞上了呢！ 【最不满意】 减配u盘接口，不支持硬盘播放音乐是最反人类的策略！还有车屁股的颜值。 【购车经历】 只比较了两家，感觉4s销售的水都很深，套路很多，但喜欢上了也没办法，总有种被拿捏的感觉！ 【提车价格】 48.98万官网直销价，一分不让！就少了个购置税。 【驾驶感受】 非常棒！现在没事都要开出去溜一圈，城里用电安静，红绿灯加速不输电车，高速上想撒撒野2t发动机+电机总共456匹马力，足以秒杀一般的油车，关键底盘还很稳，可能本人反应迟顿，目前没发现变速箱换挡的顿挫感。 【油耗】 这个与个人用车习惯及路况有关，城里开有电时，油耗基本为零，馈电8个左右，高速上馈电时佛系开6个左右，本人喜欢暴力驾驶，基本开到8.5个。 【最满意】 动力，前脸颜值，车内空气，宝华韦健的音质。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版

4.07分“优秀”

导语： 近几年，沃尔沃品牌在消费者的心中除了安全，还拥有不少全新标签，其中大幅优惠和北欧式的豪华氛围也已渐渐深入人心。其中沃尔沃XC60作为主销车型，不仅在众多竞争对手中脱颖而出，同时随着新能源市场的崛起，插电式混动版本也逐渐加入到了传统车企的产品阵营，相比燃油版XC60，插电式混动版本动力更强但油耗却更低，上下班代步使用纯电模式，可行驶64公里左右，周末远途旅行又能免除您的续航焦虑，可谓一举两得。今天郝哥就来跟您聊聊2023款沃尔沃XC60 T8 插电式混动版本。 造型： 新车与燃油版XC60具有极高的相似度，或许只能凭借那套绿色牌照和尾部的T8标识来进行快速区分。“雷神之锤”和“维京战斧”的经典设计依然得以保留，值得一提的是，新车还采用了双外观设计，运动版融入了黑色点缀的中网整体感更强，而豪华版银色饰条又尽显豪华大气，前包围利用了简洁的折线营造出了更强烈的立体感，同时也在版本之间进行了很好地区分。随着燃油版车型加入48V轻混系统，排气样式也与T8版本同为隐藏式设计，不知道这样豪华大气的造型设计符合您的喜好么？ 内饰： 内饰氛围仍然凸显了北欧典雅高贵的气质，木纹饰板+深色座椅营造出了沉稳内敛的风格，当然，新车也并没有因为是插电式混动版本而进行刻意区分，毕竟无论从做工用料还是针线缝制都与其豪华品牌定位相得益彰。值得一提的是，像水晶电子挡把、空调出风口和座椅侧面的瑞典国旗，甚至是旋钮上运用的波纹状设计等等，新车从诸多细节上提升了不少精致感。全系标配12.3英寸全液晶仪表盘科技感十足，并支持全屏导航，9英寸中控大屏还是我们熟悉的配方，丰富的第三方应用为您的生活提供了极大的便利。 安全配置： 众所周知，安全配置是沃尔沃最引以为傲的亮点之一，新车全系均配备City Safety辅助驾驶系统，并具备L2级别驾驶辅助等级，例如360度全景倒车影像，全速自适应巡航、前后方碰撞预警、并线辅助，车道偏离等安全配置一应俱全。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4708/1902（1915）/1656毫米，轴距达到了2865毫米，得益于不错的车身尺寸，车内的乘坐空间还是相当宽裕的，唯一遗憾的是，由于电动机的缘故，后备箱的容积相比燃油版会略小一些，不过放倒后排座椅后，后备箱容积依然能拓展至1395升，日常家用完全没有问题。 动力： 新车全系均搭载2.0T高功率发动机，最大功率228千瓦（310马力）；峰值扭矩400牛·米，与之匹配的是8AT变速箱，数据上比燃油版车型更漂亮。与此同时，新车还配备了一台电动机，综合功率可达335千瓦（456马力）；综合扭矩709牛·米，官方称百公里耗电量19.3度电，零百加速仅需5秒（燃油版为7.1秒），而综合油耗还不到3升。在快充模式下，预计5小时充满，慢充则为13个小时左右。 导购： 近日，根据郝哥暗访北京地区某沃尔沃4S店得知，2023款沃尔沃XC60 T8 插电式混动版本在售六款车型，售价区间为52.79万~59.99万元，虽然看似售价不低，但实际终端优惠智远运动/豪华可达10万元左右，换句话说，长续航四驱智远版优惠后裸车价为42.79万元，智雅版优惠力度更高达11.5万元之多，不足50万元就能买辆顶配沃尔沃XC60 T8 插电式混动版本，试想当下的豪华品牌插电式混动车型能与之抗衡的屈指可数，竞争力还是相当明显的。 优惠幅度： 与此同时，作为沃尔沃旗下最畅销的车型，沃尔沃XC60的优惠幅度也同样十分给力，根据店内透露，目前2023款沃尔沃XC60共在售六款车型，售价区间为37.79万~47.49万元，其中B5智逸版优惠高达9.49万元，优惠后裸车价仅售30.2万元左右，B5智远版更是狂降9.09万元左右，那么根据配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选智逸版，通过郝哥粗略估算，最终全款落地价预计不超过34万元，还是相当划算的，至于选择豪华版还是运动版就看您的个人需求了。 总结： 近日，沃尔沃公布了2月国内总计销量13016辆，同比增长高达50.4%，其中沃尔沃XC60在2月共销售4973辆，同比增长61%，堪称沃尔沃的销量主力车型。同时，随着新能源市场的迅速崛起，沃尔沃XC60 T8 插电混动版本也受到了越来越多消费者的关注。面对奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC等主流豪华SUV来说，沃尔沃XC60 T8 插电式混动版本凭借配置高、油耗低以及终端优惠大等特点，还是能俘获不少消费者的芳心，不知道您觉得新车怎么样呢？感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版

4.29分“优秀”

首先讲扣分点： 1. 内饰的一颗?扣在驾驶模式滚轮减配，以及后排的鱼缸，除此以外我对这台车的内饰非常满意，北欧风很戳我的审美，机械按键、空调上的旋钮、方向盘和中控台摸上去都非常有质感，这种质感是网上云看车感受不到的（举个反例，今年话题度非常高的某25w价位国产纯电，照片上看上去特别好看非常高级，实际坐到车里塑料感极强，大失所望）； 2. 配置其实已经非常nice了，我对各种电子安全配置尤其满意，半颗?扣在刹车上，两吨多重的车，居然用单活塞，刹车成绩和bba比也没什么优势，有辱沃尔沃安全标杆之名； 3. 空间，我个人的感觉是前排乘坐体验优于S90，后排不如S90扣掉一颗?，后备箱很大好评，我对后排空间要求不高，所以这个不构成非常严重的扣分项； 4. 续航，目前上下班跑了两趟，油耗虽然不高，但感觉油表和电表里程显示都非常不准，人称沃尔沃快乐表，看起来里程数非常多，实际一脚油门/电门踩下去里程哗哗地掉，实测B档掉电会明显比D档慢，但是目前我对那么强的动能回收还是不太习惯； 5. 智能化的一颗半?扣在app上，本身功能就少的可怜，还动不动就连不上车机，给你留一堆接口和按钮，然后告诉你，不好意思，这些按钮功能都是给高贵的XC90车主准备的，你没有这个功能，你说是不是膈应人 除此以外就都是可以吹的优点了，尤其是驾驶体验真的可以给满分。这个车给人的感觉是，它有能力可以激情澎湃地大马力输出动力，但是无论是内饰带来的氛围，还是宝华韦健的天籁之声，以及极其平顺舒服的油门脚感，都在无形中暗示你不要急着赶路开快车（这和很多运动车完全相反的，很多标榜运动的车换档逻辑都是很激进的，就像是在诱导你去开快车，如果你油门踩得不够深还会低速顿挫，开过的人应该知道我在说哪辆车了 :)

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版

4.07分“优秀”

【空间表现】 中规中矩，后排对于个子高的人可能刚刚好，中间的鱼缸似乎有些占空。内饰跟高档，符合我的审美。 【舒适性】 没的说。皮质座椅，可以调节腿托，坐上去跟q5完全不一样的感觉。 【安全性】 今天在路上前面的一辆车紧急刹车，由于车间距较近，触发了主动刹车，自己也踩了油门，反应很灵敏，惯性比较大，还好宝宝不在车上，建议一定要安装宝宝座椅！变道时，如果后方有车，后视镜会有红色灯光闪烁，如果是大雾天气这个功能会很实用。 【驾驶感受】 T8发动机，动力很足，超车，起步确实很棒。 【油耗】 最近一直晚上充满电，第二天开，基本上没有油耗。亏电时油耗也很低。 【最不满意】 这辆车的缺点就是续航能力和只支持慢充。其实如果能快充的情况下，续航能力差点也无所谓。但是他只支持慢充，尤其现在商场服务区快充到处是，慢充几乎找不到的情况下，续航能力只有64km就显得有些突出。还好我每天通勤来回有60公里，这辆车的电差不多刚刚够，而且单位也有慢充桩，所以对我来并说不是特别大的问题。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版

4.21分“优秀”

【购车经历】 本来是没打算这么快买车的，趁着购车补贴，新能源免摇号，入手了家庭第一辆车。一开始没有考虑 BBA，总觉品牌溢价比较严重（奔驰的内饰确实不错）。每个小男孩都应该喜欢车，而我小时候就喜欢看车的车灯，那会儿凯迪拉克就在心中种下了种子，所以预算范围内轿车一直关注 CT6 和 CT5 顶配，SUV 一直关注 XT5，凯迪的电气配置拉满。然而夫人比较喜欢沃尔沃，我才开始关注 S90 和 XC60。二线豪华这两个品牌都挺不错，4S 店也都去过，明显感觉到沃尔沃的服务热情要远好于凯迪。筛选之下，CT6 和 S90 比较长，XT5 侧颜没有 XC60 稳重，另外考虑车牌和加油便利性，凯迪没有混动车型，外加上空间考量，最终定位在了 XC60t8。 今天去贴车衣前照的照片，才开了有 120 多公里，雷神之锤的大灯，总体外观看去有种 “我就是我” 的既视感。计划开他个二十年，吾生有涯，想去远方看看了。 恰逢 618，还没提车的时候，买了一些车上的用品，有机会的话，再为大家分享出来。按提车时间算，恐怕我应该是深圳最后一批 22 款的车主了。 最后，说几个坑点吧，选车牌摇号的时候（其他地区不了解），建议先自编后随机，本人先随机后自编，发现随机出来的号不能用在自编上，结果只能去 1/50，幸好有个还满意的号。另外，新能源车险比较贵，我就没想明白，混动车型车险到底是算新能源还是算油车？为啥这车险的价格不能混一混？ 【空间表现】 看展车的时候，后排空间比较小，但实际上，主驾驶的腿部空间还是比较深的，所以主驾调整后后排空间还是挺不错的。另外，SUV 视野开阔，再加全景天窗（凯迪是分段式的），沿途风景尽收眼底。 【舒适性】 真皮座椅，舒适性我觉得很好，腿托腰部都可以调节，副驾驶有座椅记忆功能，也可调节腰部和腿托。车辆纯电行驶的时候比较安静，这也是油车无法比的。 【安全性】 安全性，沃尔沃，不用说了，虽说其他的豪华品牌安全性也很不错，但也不敢和沃尔沃 solo，无论是安全还是环保，选择沃尔沃都是给家人一份安全保障。朋友其他品牌的车闻起来味道比较重。 分别触发过两次前进，倒车的主动刹停，那时候，真的感觉到何为安全，带来的除了安全，还有省心。 【驾驶感受】 T8 系列动力很强，响应极其块。方向盘也很轻便，夫人开起来得心应手。360 全景，密集停车场会车会很有安全感。 【油耗】 官方油耗应该是把满电里程算在内了，亏电行驶过，可能是新车，大概 10 个。 【最不满意】 还没开多久，目前没遇到车辆问题。后续如果有质量问题，我再费费口舌。 这几样东西的缺少，挺遗憾的。 无四区空调，后排那鱼缸是什么玩意儿？ 无座椅通风，让我在深圳开座椅加热？ 只有 10 个音响，也就能听个响了！ 无宝华韦健，遗憾！ 无抬头显示，有总比没有好！ 无双层夹胶玻璃，23 款咋就有了？ 车机功能倒不是特别关心，但手机 App 的能力……简直了……

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版

4.71分“优秀”

【购车经历】 早在一年前就看中了沃尔沃XC60，品牌形象好，安全性高，沉稳内敛皆我所好，20年十一车展兴高采烈去看车，却被沃尔沃销售傲慢爱搭不理的态度直接劝退了。 随后把焦点放在了X3，GLC，Q5，和CT5上；Q5坐进去一瞬间就下来了；GLC好兄弟买了我就暂排除；CT5顶配很香，纠结很久还是决定得买SUV，所以基本就瞅准X3来看了。 接下来的日子做了很多功课，甚至都准备好订30i了，无意间感受到了来自宽面车神的宝华韦健，一入侯门深似海，从此萧郎是路人。 去沃尔沃4S店各种试车，并于21年七月份下定了22款T8加宝华，等了半年，12月提车。 【空间表现】 后备箱很大，但略有倾斜； 前后排储物空间急促，习惯在车上放些小零碎的话略显不足； 前排座椅很舒适，头部空间足够；后排座椅不像GLC那样宽敞，和X3差不多，完全够用，体验因人而异。 【安全性】 主被动安全配置相当齐全，领航，360，盲区监测简直不要太好用；有一次再高速上触发了车道保持的方向盘纠正，很轻柔的纠偏，这车给人的感觉就像一个可靠的兄弟一样，让人心安。 AEB目前没有触发过，开车还是比较小心的；至于碰撞可靠性，可以参考各种车评结果，我个人希望这辈子都不要验证 ，道阻且长，平安回家！ 【提车价格】 七月份正是22款刚出的时候，西安问了好几家店报价底线都是42，想想就这样了，加了宝华共44.58下订；4s收5000强制服务费，此乃一坑，保险1w，差不多就这些上路了。 其他的车衣，改装件自行花费，就不多说了。 【驾驶感受】 这车的机械素养妥妥的一线水平，方向盘轻盈，指向精准，配合澎湃的动力，身轻如燕，踏雪无痕。 说一下驾驶模式，在混动模式下，低速等于纯电，速度大于70或猛踩油门才会有发动机介入，如果家里充电方便，这个模式日常用很经济；运动模式下动力非常暴躁，油门线性跟脚，轻踩就能完成几乎所有超车，加速变道或应急了，深踩地板油直接抬头推背，安全驾驶的前提下，基本上不虚路上几乎所有能见到的车；纯电模式很鸡肋，一来纯电续航也就40多点，而来纯电的动力很拉胯，很拉胯；脱困模式是有时速限制的，在这个模式下四轮限滑，且在最大低扭下工作，只为脱困那一下，速度上来自动变混动模式；AWD四轮驱动模式也是可以当日常模式用的，跑山走雪啥的更有信心。 电池有自动，维持和充电三种工作模式，自动模式下，一般当电量掉到10%的时候，会自动维持，保持电量模式下，比如当前电量剩余30KM，打开维持的话它就一直维持这个电量，掉电发动机会自动充电；充电模式打开后，发动机立即启动充电，几乎可以充满。 我从来都是上车即调为运动模式，电量保持，挂B档走，B档是动力回收档，松油门会有很舒适的动力回收动作，不突兀，很喜欢这个档位，用起来基本和D档完全一样。 着重说一下油门和刹车，这车油门很线性且跟脚，即便时速大于100，踩油门也还是能给你推背感，这点其他2.0T 250马力的车是给不到的；宝马高功率版本得益于ZF8AT的优秀，运动模式起步很暴躁，但后段说实话也就那样了，相当于把劲儿鼓足放在前边了，但T8动力前段机械增压和后桥电驱保证低扭爆发，后段涡轮介入游刃有余。刹车前段偏软，也还算平顺，但有个明显的问题，就是无论多少速度，刹停总会点一下头，可能沃尔沃就是这么调校的。 【舒适性】 新款语音控制很方便，高德地图很香，车机加中控，即便不导航，后台也会默认有播报提示； 车内真的无异味，启动后有车内新风换气，车内自带空气净化和负离子发生，实时监控； 宝华韦健真香！不辜负我等了半年，内置QQ音乐播放SQ无损音频，和高德一点都不冲突，这点非常棒 别的车机 或者手机蓝牙，导航播报会把音乐压的很低，直接影响听歌体验，但沃尔沃上导航播报很清晰的同时，只是把音乐稍微压了一下，几乎不影响听歌体验。遗憾的就是不能插U盘，看以后系统更新会不会支持。高架桥上，隧道里，山路间，听着天籁之音，享受且满足！ 车内能看见的灯几乎都是触控的，全景天窗也是触控，很方便，缺憾是没有氛围灯，水晶档把晚上要是能变色，那就显得更调皮了。 【油耗】 我没看过油耗，一箱油70L也就500块钱，没了加便是，我一直运动模式加电量保持，就当油车开，说实话这动力给到3.0TV6发动机上，随随便便13，4个油，总不能又让马儿跑，还让马儿不吃草。4s送了一箱油显示可以跑880km，现在还有3/4，跑的差不多了去加个168的油继续跑。 【保养】 送五年延保五次保养，基本上一年去保养一次吧，不花钱，平时去4s洗个车啥的免费。总有人说沃尔沃保养贵维修贵，你们别拿沃尔沃跟两田大众比啊，你跟奔驰宝马比，看看谁贵？T8定位同级超越BB了，品牌价值见仁见智，看重这个的话也无需买沃尔沃，直接上奔驰即可。 最后希望车友们用车平安！希望各路朋友都能拥有心怡的车。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版

4分“优秀”

外观：满意。个人感觉比老款的XC60好看，年轻运动化了一些。 动力和操控：满意。起步电机驱动(即使表显0公里续航，电池也会留点电起步用)，到了30多码之后发动机接入，让整个加速过程都很丝滑，油门一踩速度立马跟上来，家用足够。方向盘很轻，一个手开也很轻松。 内饰，配置和智能化：一般。内饰没有啥亮点，略显朴素，T8是XC60的中高配了，配置上基本的都有。车机这块是个短板，语音识别成功率不高，触屏时系统响应有点延迟。 空间：不满意。后排稍短，这还能接受，但是后排地台凸起那是又宽又高。重点是后备箱，小点也就算了，还是不平的，外低内高，每次放东西下车的时候都会忘后门滑一点。 安全性:满意。开在高速路上车道保持很好用，以前喜欢后面没车不打灯直接变道，开了这个车，变道不打灯方向盘就像悍死了一样。而且后视镜有盲区警示，也很好用。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版

4.79分“优秀”

第一辆车是2012年在老家重庆买的现代瑞纳，开到现在没有什么大问题，小毛病几乎也没有，棒子车质量还是挺好的，还会留着继续用，但是外地牌深圳高峰期限行，车子用得很少也不方便，而且车子小感觉空间也不够用，所以有了购车打算，主要是上下班和周末带孩子出去玩。最开始打算买RX300精英，落地48W定金都交了，后来因为深圳指标太贵，拍牌都上到7W多了，考虑再三最终放弃，找了个理由把定金退了，现在回过头想想这是做得非常正确的事。6月份开始看能上绿牌的混动车型，最终锁定沃尔沃XC60T8，正好赶上出22新款，看了两家4s对比价格，6月底订车选装了宝华，销售说要等三个月，后来时间缩短了一半，8月中旬就提车了。到现在用车半个月跑了800公里，真的是越开越香，说说用车感受： 【外观】是我很满意的地方，360度无死角，雷神之锤、维京战斧非常有辨识度，大灯和尾灯都超漂亮。 【内饰】属于北欧风格比较简约，是我喜欢的风格，能接触到的位置基本上都是真皮包裹，新车刚开始几天有皮味，现在几乎没有任何味道了，座椅舒适度也不错，但是我始终觉得调不到合适的位置，不知道什么原因。 【配置】比较丰富，基本上该有的都有了，360全景非常好用极力推荐，宝华韦健音响确实名不虚传，配上车机酷狗无损效果确实很棒，如果支持carplay播放苹果无损音乐就完美了，希望后期能更新改进。 【空间】相对于之前的轿车确实大了很多，基本上够用了，后排装了婴儿座椅坐两个大人也不会太挤，后备箱空间还是蛮大的。 【动力】很强劲，400匹马力不是盖的，路上找不出几个对手，无奈上下班巨堵，动力再强也只有龟速前进，车少的路段体验过几把加速的快感，操控没得说指哪打哪没有虚位，开起来很有感觉。 【油耗】很满意，目前800公里每日一充电，每天上下班行驶60公里左右，平均油耗3L，提车那天加满500块的油现在还剩一半。 暂时就到这吧，后续再来分享用车感受