点评车型: 2024款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版

3.93分“良好”

【购车经历】 原本一直在看特斯拉长续航，试驾了后驱版，对特斯拉智能驾驶也很钟意，出来后已经晚上了，偶然间发现旁边有沃尔沃，就去转了一下，本来也就是转一转，直到往展厅S60里坐了一下，本来不太好的腰一瞬间顿感舒服，于是就忘不掉了…… 后来了解，发现沃尔沃优惠力度不小，又有朋友推荐奥迪Q5L，试了一下座椅跟大沙发一样软，反而不舒服。试驾了xc60油版和xc90 T8，发现油电混动动力与特斯拉比也不差，考虑到后续出差较多，最终定了xc60 T82024 智远版 成交前，销售一直在问我都看过哪些车，我说主要是特斯拉，顿感他一脸惊讶，我也不好意思再说什么，感觉他一直认为我没有考虑好，可能不是他目标客户…… 就这么稀里糊涂的线上下单，交了定金，关于车型的很多信息都是在交了定金之后才关注的，车型车主论坛也是在交了定金之后才了解的……不过最终这个车不出所望，销售也还可以，除了该给的还多争取了一些积分，提到的车也是最新的，3月底出厂的。 【空间表现】 整体还行，除了后排开门比较小，比原来的车大了一圈，后备箱空间比燃油版略小一些 【舒适性】 减震尚可，对比modely要舒适的多，尤其是座椅也舒服，但不知道是不是坐姿问题，总觉得不如S60舒服，噪音跑这300多公里感觉除了充电模式噪音略大，其他还行 【油耗】 比较满意，纯油B档+混动+自动+不开空调+城市高架最低跑到6.1，如果充满电采用B档+混动+保持电量+不开空调+城市高架，能达到5.4，对于一台2.2吨的SUV还是不错的 【驾驶感受】 提取非常快，城市高架经常超速，满满的习惯B档单踏板模式，省油而且也不会造成车内成员太晕。试了一下智能领航，可能还是不习惯，总觉得离右侧车辆太近，还没有跑高速所以没有长久测 整体来说还是比较满意的一辆车，车内细节非常多，也不希望沃尔沃继续减配下去，虽然整个社会都在消费降级，但不是应该通过国产替代和批量生产来降低生产成本么？为什么要通过减配细节配件呢？比如引擎盖的线束壳、后排挂钩这些小东西。还要持续减配降价么？

点评车型: 2024款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版

4.43分“优秀”

【最满意】 智能辅助好用易上手，全方位呵护安全出行。高安全性需要主动被动安全配置实现完美平衡，XC60 T8配备了29%高强度硼钢笼式安全车身，发生碰撞时可最大程度避免Ａ、Ｂ柱发生挤压或是弯曲，座舱不变形。 沃尔沃强调的安全早已包含了智能驾驶辅助方面的应用，多年前相关车型就已实现了AEB自动刹停、紧急避让等。除了主动安全上，拥有97年安全积淀的沃尔沃在驾驶辅助方面也把安全放在第一位，而那些取得一点成绩的“新势力”品牌也不超过10年。 【驾驶感受】 自适应巡航是XC60 T的驾驶辅助系统中使用最便利的一个，长途出行十分轻松，操作也十分简单，左手轻松按方向盘左侧的按键即可激活，上下加减键分别增加和降低车速，在双手紧握方向盘的时候亦可轻松操作，左手大拇指也可以调整跟车的间距。当设定时速为110km需要超车时，踩下油门车辆即可不中断原有巡航的状态下实现提速超车，然后恢复到原来的设定，系统的最大工作时速为130km，超过则不允许，安全才是重中之重，这也很符合沃尔沃。 特别是在高速路段或者城市快速路的时候，当自适应巡航时开启时，车辆始终保持在车道中央，当超越大车时驾驶者会认为距离它们较近，轻转方向保持横向距离，系统也不会和司机“抢”方向盘，而是默认司机的调整，只要车辆不压上车道线。 特别是在高速公路上轻度转弯，这套巡航系统让方向盘调整的力度十分细微，握住方向盘的手掌心的感受与“脉搏”跳动类似，感觉十分丝滑。系统对高速公路上不断增加的“鱼骨线”标识也能较好地识别。高速变道时，当系统监测到侧向车道车辆靠近时，系统会帮助驾驶者纠正车辆驶回原有车道，实用与方便，智能且安全。 在动力方面，这辆车是全系列最顶配版本，搭载了2.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统，匹配了8速自动变速箱。电动机的总功率达到107kW（145Ps），总扭矩为309N·m，而整套系统的最大综合功率为335kW，峰值扭矩则高达709N·m。此外，新车WLTC工况最大纯电续航里程达到64km，为车型的电动性能提供了卓越的表现。 至于悬挂方面，这款车采用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架，整体调教偏舒适家用，对一些细碎颠簸处理得干净利索。此外，部分车型还可以选装4C自适应底盘和同级唯一的空气悬架，实现对复杂路况的毫秒级动态响应，让驾驶体验更轻松舒适，脱困能力更强。 最关键的，在正常驾驶的情况下，动力输出平顺、线性，变速箱换挡也在悄无声息中完成，具有不错的舒适性。当需要超车等动作时，深踩油门时，变速箱降挡相当积极，特别是涡轮介入后，随着发动机的低吼，能明显感觉到推背感。 【乘坐体验】 在这次试驾过程中，深切地感受到了T8动力组合的吸引力。 毫无疑问，新款沃尔沃XC60展现了北欧风情的独特魅力，其内在优雅气质无可否认，确实是一款实力派车型。此外，新款XC60全系列都标配了Orrefors水晶材质的电子挡把，而这一升级在更多车型配置中的推广，显示出沃尔沃的不断创新和与时俱进。 沃尔沃XC60 T8可能乍看之下似乎是一款平淡无奇的车型，但只要你深入了解，你一定会被它所吸引。在一个已经相当坚实优秀的基础之上，从卓越走向更卓越，显然要比从零开始更具挑战性。 可以感受到沃尔沃对于新款XC60有着极高的期望，不断改进车辆在用户最能察觉到的方面，包括安全性、豪华感、智能化和动力性能，这些方面一点也不缺乏进步。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远运动版

4.61分“优秀”

【购车经历】 因为是人生第一台车，想要suv但完全没有经验，所以开始了盲选??看了一圈发现了沃沃xc60T8的运动版，到店试驾后疯狂心动！于是其他品牌都没看，只试驾了一次便冲动消费了?现在是有点后悔没听妈妈说的加宝华，以及多去几家4s门店，当时一门心思只想快点提车，算是一点点小遗憾！ 【驾驶感受】 提速真的又快又稳，座椅也很舒服，长途驾驶四五个小时下来，也不会感觉腰酸背疼，这点很爱了，腰疼星人的大爱！ 在刚提车的头两个月，因为好奇所以疯狂使用领航辅助系统，基本自己没怎么开过，这个功能还是非常省心的，不管是市内堵车还是高速行驶都可以完美处理，唯独就是路面出现鱼骨线时要多注意，会发生车子左右摇晃的情况，过大弯时可能因为始终想保持车子居中，所以也不会太平顺。但辅助功能毕竟只是辅助啦，不能完全依赖，目前这样已经很棒了！后期除了累的时候会偷懒开启外，都是自己开的居多，另外感觉辅助下的油耗会高些（可能是个人错觉~ 【油耗】 目前开了七千多公里，日常保电行驶行驶或亏电行驶居多，平均油耗5.5-6.5之间，对于这么大的车子来说，应该不算高？ 【空间表现】 后排凸起的地方不太好放脚，但坐三个人其实也不会感觉很挤~平时后备箱一整个大的车载笼子放进去，还有位置富余出来装些其他的，出游时五个人一条狗刚刚好~所以个人感觉还是够用的 【安全性】 这个是当时沃沃最吸引我的一个点，提车半年有多的时间，触发了两次自动避让避免了两次事故的发生！还有就是倒车自动刹停，虽然有时候灵敏的让人心烦，大老远有个电动车过去，它能都不放心的帮你刹停?但也足以证明，真的很安全哦 【最不满意】 那就是4s店呗，车是好车，可惜销售真的差劲，本来开开心心的买车，最后被搅得只剩闹心?害…也怪自己没经验！提醒大家，买车还是多去几家门店走走，不要在一间门店吊死，发现不对就不要再因为喜欢这款车将就下去了，毕竟销售有问题后续售后也一定会有问题的 最后就是不太智能的车机，有时候傻傻的有点小bug，但重启万能大法可以解决大部分的问题，希望后期可以优化的越来越好8

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远运动版

3.79分“良好”

【最满意】动力 【最不满意】隔音，各种小的减配 【驾驶感受】悬挂对个人而言较软 【续航】续航说长不长说短不短 当初选择沃尔沃，三个原因，“豪华”的性价比，安全，环保。三个原因中性价比摆在这里无需多言。安全这点，虽然对自己的驾驶技术比较自信，但希望车本身作为最小可能出现的情况中最后一道防线，保住楼主的狗头。至于环保，多年前有家属因肺癌去世，所以无比重视环保及健康。 在2019年时购置的2020款XC60 T5智远运动，除了动力和隔音其他都比较满意，到了2022年下半年，上海封控在家，研究起要不要来一辆性能让楼主满意的二手车，但看到23款XC60 T8双层玻璃和长续航的升级，心动了，于是年底趁嘉定补贴置换了2023款XC60 T8智远运动版。双层玻璃在静态时真的隔音好了不少，但速度起来的时候，确实改善不大，因为车身的隔音用料确实抠了些，以“环保”的名义，执行“降本”的事实。长续航升级的WLTC标准64km续航从之后的使用情况，除了冬天特别冷的时候打折比较厉害，其他使用场景，基本属实。有不少车友对之前短续航版本的机械增压有情怀，楼主从自己的理解，没有这个情怀，看重的是效果，而长续航就带来了账面零百0.5秒的提升。 一年开下来，这个车从楼主的角度，比较“全面”，动力，操控都能满足楼主的驾驶需要，虽然空间谈不上大，绝对是一孩家庭的够用一档，油耗从以前的一周一箱油变成现在一个月一箱，很满意，其他就是楼主要的安全和健康。

点评车型: 2024款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版

4.07分“优秀”

总体来说最大的改进莫过于车机的调整和优化，连接手机以后没有出现死机和白屏的情况，比2023款好很多。驾驶感受相当不错，加速很快很犀利，但是又不会直愣愣的，柔中带刚的感觉，操控不错，结构来说相当运动，但是重心还是略高，侧倾会明显一些。后悬挂虽然是空气弹簧，但是颠簸的时候尤其连续颠簸，会有些弹跳，但是正常减速带和小颠簸过滤还可以，整体厚重。续航来说，正常水平，插混目前来说不会有太突出的续航表现，还是那句话，先插电，再混动，买这个车一定要有充电桩，一定要充电方便，否则不推荐。其他的还有一点印象深刻，全新的车进去一点味道没有，这一点对于小朋友特别友好，无论暴晒还是关闭车窗都一样。说到车窗，四个车窗都是双层夹胶玻璃，隔音相当不错。自适应巡航和领航辅助特别好用，但是加上并线辅助就更好了。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版

4.43分“优秀”

【空间表现】 还算可以，空间并没有别人说的那么小，可能我178的缘故吧。 【舒适性】 以前家里车有丰田雅力士、现代索纳塔七、起亚K5、福特福克斯、大众途观，可能车价都比较低吧，XC60T8坐上去确实比前面的车舒服，无论从柔软度、包裹性、座椅大小上面，都是完胜前车。 【安全性】 目前只开车开了2天，有两次倒车刹车自动干预。有一次我故意让车滑行向前车，会自动刹停，其他的目前还没发现什么。 【最不满意】 目前真的没什么不满意的。 【购车经历】 因为要置换家里的旧车，本来要置换K5，就着重选轿车，从C260L看到A6，说实话这两款车都不错，一个偏运动时尚，一个偏商务稳重，就是看自己喜欢哪个了。后来途观出点小故障，就优先置换途观，考虑SUV了，本来看的GLB，试驾倒还好，但是后来一直改款，越改越不像奔驰，什么都减配。后来看了X3和q5，感觉都差多，更倾向于q5，因为便宜?，后来在懂车帝看车时，XC60进入我的视野，一对比，XC60完胜，无论从各个方面，只要不太考虑面子问题。于是到店看，可能运气比较好吧，第一次去碰见的销售，非常实在，也聊得来，我也是实在人，只要不是太离谱，划不着争的面红耳赤。后来考虑混动，销售推荐T8，在近一个月的磨合和交涉中，最后定价40.8送一些礼品，7月份交订金等车。谁知8月份厂家出活动送两年保险+两年核心延保+终身免费小保养，心里正美的时候，销售通知我需要加2W才能享受政策，于是准备退订，后来经过一些事情和销售的努力最后加了5000，终价41.3，继续等车。8月14日车到店，我在外地出差，经过几天回家后去4S店先看了看车，但是这时得到确切消息市里又要有购车补贴了，就和销售说等等再提车，焦急的等待中也一直在纠结，如果补贴从9月份开始(最初通知补贴5500)，那么有可能享受不了厂家政策(虽说群友有的说4S店承诺9月份还能销售政策，但是具查官方只说在直售店购买的XC60T8可以9月份也享受政策，其余地区购买的不保证)，在月底最后几天传来好消息，18日正式补贴活动开始，但是是24日才发布正式通知，而且这次补贴力度大于上次，可以补贴1W，于是25日交钱提车，26日办完税证明(补贴需要用）+上牌照，并且整理好资料上传，就等着领补贴了。提车之前就购买了一些配件:挡泥板、发动机遮盖罩、树叶防漏罩、鱼缸更改、脚垫、宝华中置。除了宝华中置，其他都自己安装完成，跟着群友也学到了好多东西，再次感谢群友。 【驾驶感受】 感受是真好，提速很快，而且有种指哪打哪的感觉，驾驶很轻松。 最后终结一下:靠谱的4S店，靠谱的销售，购车前购车中多与购买过的群友咨询，还有足够的耐心，是最后购买到心仪的车子最重要的原因。附上安装一些东西的图，拍照水平有限，勿喷，谢谢。 最最后，请肖邦群主加精，谢谢

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版

4.29分“优秀”

【购车经历】 磨了很久，身心俱疲，全款只能41.7，贷款会有一些折扣。最后贷款拿下。 最后是裸车+装全套宝华韦健+冬季包。等了4个月。 【舒适性】 目前感觉双层玻璃的隔音体会到了，确实噪音小了很多，因为平时都纯电开，车内声音很小。 舒适性除了悬挂确实偏硬以外其他都很好。 【安全性】 没想到安全系统真的敏感到有点困扰我，太敏感了，天天进车库瞄特别准往里进，稍有不慎就刹车，每次都吓一激灵。路上开车刹停过一次也不知道为啥，我啥也没看出来。这确实够安全的。 【驾驶感受】 动力是买这车的一大因素，这个马力基本上超车无压力，速度上来非常快，真的性能猛兽，我一个女生太喜欢动力足的车了！！ 【宝华韦健】 不得不说宝华和T8太搭了，纯电模式下车内非常安静，只能听见音响流淌出的声音，这时候开车就是一种享受。 【油耗】 单位离家近，每天纯电行驶，一个月电费78。环保又省钱。新车给加满的油还剩3/4。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版

4.21分“优秀”

【购车经历】 本来是没打算这么快买车的，趁着购车补贴，新能源免摇号，入手了家庭第一辆车。一开始没有考虑 BBA，总觉品牌溢价比较严重（奔驰的内饰确实不错）。每个小男孩都应该喜欢车，而我小时候就喜欢看车的车灯，那会儿凯迪拉克就在心中种下了种子，所以预算范围内轿车一直关注 CT6 和 CT5 顶配，SUV 一直关注 XT5，凯迪的电气配置拉满。然而夫人比较喜欢沃尔沃，我才开始关注 S90 和 XC60。二线豪华这两个品牌都挺不错，4S 店也都去过，明显感觉到沃尔沃的服务热情要远好于凯迪。筛选之下，CT6 和 S90 比较长，XT5 侧颜没有 XC60 稳重，另外考虑车牌和加油便利性，凯迪没有混动车型，外加上空间考量，最终定位在了 XC60t8。 今天去贴车衣前照的照片，才开了有 120 多公里，雷神之锤的大灯，总体外观看去有种 “我就是我” 的既视感。计划开他个二十年，吾生有涯，想去远方看看了。 恰逢 618，还没提车的时候，买了一些车上的用品，有机会的话，再为大家分享出来。按提车时间算，恐怕我应该是深圳最后一批 22 款的车主了。 最后，说几个坑点吧，选车牌摇号的时候（其他地区不了解），建议先自编后随机，本人先随机后自编，发现随机出来的号不能用在自编上，结果只能去 1/50，幸好有个还满意的号。另外，新能源车险比较贵，我就没想明白，混动车型车险到底是算新能源还是算油车？为啥这车险的价格不能混一混？ 【空间表现】 看展车的时候，后排空间比较小，但实际上，主驾驶的腿部空间还是比较深的，所以主驾调整后后排空间还是挺不错的。另外，SUV 视野开阔，再加全景天窗（凯迪是分段式的），沿途风景尽收眼底。 【舒适性】 真皮座椅，舒适性我觉得很好，腿托腰部都可以调节，副驾驶有座椅记忆功能，也可调节腰部和腿托。车辆纯电行驶的时候比较安静，这也是油车无法比的。 【安全性】 安全性，沃尔沃，不用说了，虽说其他的豪华品牌安全性也很不错，但也不敢和沃尔沃 solo，无论是安全还是环保，选择沃尔沃都是给家人一份安全保障。朋友其他品牌的车闻起来味道比较重。 分别触发过两次前进，倒车的主动刹停，那时候，真的感觉到何为安全，带来的除了安全，还有省心。 【驾驶感受】 T8 系列动力很强，响应极其块。方向盘也很轻便，夫人开起来得心应手。360 全景，密集停车场会车会很有安全感。 【油耗】 官方油耗应该是把满电里程算在内了，亏电行驶过，可能是新车，大概 10 个。 【最不满意】 还没开多久，目前没遇到车辆问题。后续如果有质量问题，我再费费口舌。 这几样东西的缺少，挺遗憾的。 无四区空调，后排那鱼缸是什么玩意儿？ 无座椅通风，让我在深圳开座椅加热？ 只有 10 个音响，也就能听个响了！ 无宝华韦健，遗憾！ 无抬头显示，有总比没有好！ 无双层夹胶玻璃，23 款咋就有了？ 车机功能倒不是特别关心，但手机 App 的能力……简直了……

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 E驱混动 智远运动版

4.39分“优秀”

1.驾乘感受 13年开始开了几年老款的xc90，那个车太大，而且方向盘费力，所以在后面又开了一辆二手宝马525后，20年买车时还是选择买沃尔沃的suv，在体验90的几个缺点后，坚定的选择xc60，现在开了37000公里后确定选择是正确的。而且换代后驾驶感明显好很多，这款车混合动力的提速快确实相当出名，这个小众车居然很多朋友都知道他的百米加速数据。而且现在感觉操控方面个人觉得很满意，反应很迅速，通过性也不错。 2.续航 我理解的是油和电都满的情况不知道对不对，因为电的续航太少了，无法满意，在小城市上下班还可以，基本需要一天一充或者两天一充，现在22款电池加大了，比较羡慕，电池大一点很有必要，我比较喜欢纯电模式，太安静了，特别是低速噪音几乎没有。算上油的续航，高速可以800公里以上，这肯定是够了。油耗很友好，不充电的情况下油耗只有8个，动力回收省不少能耗，高速油耗一般不会超过8个。特别是在现在油价大涨以后，优势更明显了。 3.智能化 车机和app功能还可以，我认为该有的功能基本都有了，没太大毛病，就是不知道还有没有机会用上鸿蒙，因为我自己全屋的设备都基本换鸿蒙了，所以特别期待。 3.安全性 安全是沃尔沃最大的优势，这一年半好几次化解险情，确实没的说，生活条件好了，还是要惜命的。 4.用车感受 个人对异味非常敏感，新车没气味也是我选择的一个考虑因素。缺点就是噪音处理的不太好，这是最烦恼的一点，路感反馈过于清晰，有点影响舒适感。 5.空间 前排还不错，就是后排空间稍微有点小，不过平时坐人少到还可以接受，如果在不影响驾驶性能情况下轴距再长一点就更好了，后备箱目前感觉够用。 6.外观与内饰 我选的这款是智远运动款设计比较动感，牛仔蓝还是比较喜欢的，后面才发现有个很好看的高级灰，内饰简洁大方我个人是比较喜欢，因为喜欢运动款的风格我没有选择带宝华韦健的智雅豪华版，我个人对音响要求没那么高，平时也是听高品质mp3格式的音乐，没那功夫整无损音质，所以也不是那么纠结。 6.最不满意 最大的问题就是噪音有点大，这应该是普遍的感受，希望后面沃尔沃能够重视这个问题。再就是作为SUV原车21寸轮毂2.1吨的车用40的轮胎肯定是扁了点，我在加入车友群后知道这40的胎很容易鼓包，前面两万公里很小心，没出状况。后面有点大意了，当时以为还好，就为了舒适降低了点胎压，结果这几个月连续两个轮胎鼓包，感觉这样很费胎，正好要5.1出行只好选择了换佳通45的胎，静音效果确实差些，希望以后能有更好的45静音胎可选。 7.可靠性 目前没有维修过，没啥可说的，现在也没出啥毛病，沃尔沃的品质还是信得过的。 8.提车价格和保养成本 武汉价格是后来在群里了解相对贵一些，也可能是我自己买的比较急，而且正好有我想要的现车，45万的价格确实高了一点，下次买车还是多了解再出手。目前做了三次保养，成本还可以接受，现在官方和4s经常有活动，成本可以控制的更好，我买了一个套餐，一次小保养1000以内没问题，后面4s买保险送了两次小保养还都没机会用。 9.最后想说一下，相比油车买插电混合动力感觉是非常正确的，城市行驶纯电模式的舒适是油车没法比的，动力也是非常足，超车毫无压力。如果让我再选择一次，我还是会选择这款车，当然是新款更好。照片平时没怎么拍，就用了这次五一露营之旅的凑合凑合。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版

3.79分“良好”

外观和内饰都属于低调不张扬但又耐看型的，选择星耀沙的颜色不仅漂亮还特别耐脏，更符合低碳环保的理念。插电混动的加持，让2.0T+8AT变得动力十足，起步丝滑一骑绝尘。中控屏虽然只有9英寸不如其他车型那么抢眼张扬，但好在原生安卓+科大讯飞语音识别+高德地图，功能齐全人机交互很流畅。空间表现平平，隔音效果还不错。城市安全和领航辅助的功能提供了远超同价位其他车型的安全保障。空气悬架和自适应底盘以及宝华韦健音响，是舒适享受的硬件配置。总之还是物有所值的选择。 令我无法理解也难以接受缺点：1，全系只提供间接式胎压报警，不提供直接式胎压监测。2，全车4个USB-C只有充电功能，没有数据读写功能。3，自带360影像，却不能存取视频作为行车记录之用。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 E驱混动 智雅豪华版

4.67分“优秀”

先来讲讲买车的原因，原来我开的是奥迪A4L，由于机缘巧合奥迪给家里其他人开了，于是就想着换辆车，原来我是某车厂的员工，买品牌车有一些员工价，但是水往低处流，人应该往高处走，选择这个原来车厂品牌车固然价格便宜，但是也会强制绑定你几年不能跳槽，由此我一狠心不用员工优惠，换个行业工作。本来在车企的时候有一些供应商，自然也有吉利汽车，听我一个朋友谈及了吉利项目变态的项目管理，而且吉利沃尔沃BP14混合动力项目的动力电池的防水设计极尽严苛。本来一个看宝马奔驰凯迪拉克的人，竟然被沃尔沃吸引过去，对车严苛，不就是对消费者负责嘛。 【安全性】 安全，绝对是沃尔沃的加分项目，如此大面积的使用硼钢，焊接工艺的难度就比较高，而且成本压力巨大，这点就特别吸引我。其次就是主动安全，俗话说老虎也有打盹儿的时候，可是沃尔沃的自适应巡航，领航辅助，360全景，简直就是将车主立于不败之地。比起奥迪宝马那些动辄上万的加装简直不要太爽。 【舒适性】 在车企我也试过很多很多的车，这辆沃尔沃xc60混动我也曾经一天开了2000多公里，我想说，对我的屁股很友好，配合座椅按摩加热，很舒服。 【空间表现】 空间本身我就是忙碌的项目管理人，根本也无暇带很多东西露营，偶尔一两趟回老家和带朋友也是够用的 【驾驶感受】 说到驾驶感受，我对比下来可以说无论城市道路，还是高速公路都游刃有余，T8的动力可以用澎湃来形容，无论何时都有。 【最不满意】 俗话说车无完车，完美的东西永远在下一款。作为工业化集成如此高的产品，汽车生来就意味着肯定有缺点。这个车的中控有人吐槽样式，我从功能上说一下，没有现在新晋互联网新贵的功能花里胡哨，但是下一代的安卓车机联网和语音识别我觉得特别香，希望后面记得给我们老车主官方改造的机会和高音喇叭一样。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版

4.21分“优秀”

【空间表现】 中型SUV后排空间整体还是比较局促的，乘坐感受一般 【舒适性】 前排驾驶位，驾驶整体感受非常好，座椅属于相对而言偏硬的那种，支撑性好，长期使用下来，感觉很舒服 【安全性】 这个就不用去多说了，作为汽车行业安全的领头羊，各方面主被动安全都很完美，全速域自适应巡航，citysafe城市安全辅助，各种感应器足够全面，而这些安全配置的成本要远比那些大屏要更加高，实际使用过程中已经很多次避免了危险，安全方面，沃尔沃都是全线标配不减配，这点值得所有车企学习！ 【最不满意】 还是噪音的问题，尤其是时速50~55公里左右的时候，左前轮轮胎的ong ong噪音让人很不舒服，高速100-120，车子会有明显的闷雷声，很影响感受，原车255的胎噪音不小！后排乘坐空间很一般！希望能解决这个问题，那就是完美的车！ 【购车经历】 增购车辆，原先是22款XC60 B5,使用感受好，又买了一台T8,整体感觉满意，尤其是本地经销商服务好，售前售后都值得信赖！ 【提车价格】 41.5裸车价，保险1万多，差不多43落地，原本想选装宝华韦健的，会耽误提车时间，很难受，下次换车目标V90或者XC90,肯定要宝华韦健！ 【驾驶感受】 动力充足，提速快，方向指向性也足够精准，方向盘很轻重力度可调，驾驶轻快，但转向角度大，掉个头需要多打几把方向，起步也是电机，停车可以用电运行空调，舒服， 【油耗】 如果具备很好的充电条件，能做到综合油耗2点几，如果日常不充电，纯油跑，配合自动混动模式，市区一般10个左右，高速多一般综合8个油短距离可纯电，长距离用油，兼顾电车舒适性又没有里程焦虑，很棒的车！

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 E驱混动 智雅豪华版

4.29分“优秀”

来来回回看了一个多月的车，最终趁着换代入了21款的T8智雅XC60，松林灰 因为家里要求，不买BB，所以最初的目标车型是3.0T的A6或者S4可这两个落地都超过50W，因为媳妇管钱要求50以内，没有办法只能放弃，自己想上朱丽叶可惜家里人觉得造型不能接受也只能放弃，后来陆陆续续又看了Q5L,S90,XC60,CT6,XT6,V90CC，2.7T的航海家，最终还是选了XC60 整体价格还是非常满意的，当时裸车谈到48 加上大客户优惠8000和其他优惠，最终裸车价在47W 送了8次保养，北极星，行车记录仪，龙膜已经达到我的心里预期。 自己常开的第一辆车也是引我入门的车是老妈的08款三菱Lancer EX，这辆车也为自己后来追求性能埋下了伏笔。家里换的第二辆是18款的Jeep大切诺基，也是我开过的第一辆大型SUV。有一说一，6缸加上美系堆料，开起来是真的舒服，就是马力不是很够。再后来就是结婚时媳妇陪嫁的最后一款F35的宝马320Li，这车操控感，时髦值等各方面都让我非常满意，现在最后悔的是当初提车我没跟着去，不然说什么也要加钱上330。 就自己的看车开车经历谈谈对这个车的看法。 【亮点配置】 我觉得沃沃的亮点就是他的安全配置，开起来蛮放心的，辅助领航也非常的好用，可以再需要分心的时候开启，非常好用！ 宝华的音响确实很吊，对比其他开过的车在音响这块就是碾压 自适应远近光的逻辑很好，大灯很亮，而且大灯随动很好用，大部分灯光基本一直保持在驾驶员的视野前方 【乘坐体验】 不知道为什么，一直黑沃沃隔音差，高速胎噪大，但是对比我开过的车，整体声音比320小多了，320高速的风噪胎噪是真的大，但是和大切比确实不太行，不过加上音响加持，整体还是可以接受的，不应该成为黑点。 后排空间一般，正常坐两个人还是没什么不舒服的地方，不过xc60对比s90少了后排的座椅通风 后备箱还可以，比v90小一点，家里有狗，狗子坐后备箱还是很舒服的，可以再买个宠物隔离网，这样狗子翻不过来很舒服 【驾驶感受】 T8不愧是沃沃现在最强的发动机，和B5感觉完全不一样，动力强劲，低速顿挫因为电机的加持基本没有，高速换挡非常平顺，机械+涡轮双增压完美解决了涡轮延迟，油门非常跟脚，整体体验完全不输6缸的发动机。唯一不爽的地方是机械+涡轮的声音没有双涡轮的带感。 开了极星模式简直爽到飞起零百接近5s，即使已经跑到150一脚下去照样有很强的推背感 底盘调教偏运动，路感清晰，开起来还是有操控感的，同级别suv我觉得能排前三 方向盘很轻，指向明显没有虚位，很好开 【油耗】 油耗就不提了，新车加上个人喜欢激烈驾驶说油耗没什么意义 【最满意】 低调，真的低调，除了驾驶员基本上别的看不出来这个车贵在哪里，T8的小白牌也很不现眼，整个车妥妥的西装暴徒，这也正是我想要的 【最不满意】 最不满意的就是这个空气悬挂，只能根据不同的驾驶模式自动调整，不能手动调整，这直接给我整不会了。跟大切的10厘米左右升降高度加上5档高度可调，多种越野模式比起来完全就是个废物，果然定位的城市suv，喜欢越野的可以出门左转找牧马人 其次就是电池续航，没充电桩的基本可以当油车开了，每天通勤距离100KM高速占80KM基本上两天就没电了，开了充电模式油耗会升高，而且驻车开了充电模式发动机噪音很大。不过对整体的动力影响不大，即使是没电跑它也是T6的发动机303马力路上基本不输别人 仪表盘不是很好看，即使有几种可以调也没一个很满意的，而且正常模式下不显示转速有点迷。 最后其实最推荐T8智远性价比应该最高，只需要选装个宝华韦健就够了，这个空气悬挂确实不太行

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版

4.57分“优秀”

【购车经历】 第一次去试驾试驾的是21款智雅，开起来非常顺手，第一次开沃尔沃根本没有觉得哪里不适应，外加空气悬挂感觉很好，回到店里就开始谈价格，当时还是想买智远，一个本人不是音乐发烧友对音响不是很在意，其次对空气悬挂也不是刚需，能省就省。第一次记得价格最后讲下来大概是44w，还可以谈，但当时没想着定也没有细谈。由于不是急着买车大概隔了半个月又去别的sss看了车，也看了很多网友的价格后，就抱着试试的心态去谈价格，想着能40w拿下定就买，不行就走。最后40w还是拿下了。 【提车价格】 车价40w 保险1.1w 【空间表现】 第二排空间可以，坐两个人舒适，但坐三个人中间那个的脚就难放咯！ 后备箱空间也行，够用！ 【油耗】 目前跑了1000km左右，跑高速不开电力回收大概7.5L左右，开了感觉到10L了，个人觉得跑高速就纯油开吧！市区基本用电，纯电续航45km左右，只要不深踩油门混动模式基本都优先用电。 【驾驶感受】 很好上手，操控没得说，悬挂调校偏软一些，噪音略大隔音效果比不上同级别车，但是个人能接受。 【舒适性】 新车基本没异味，环保这一点是我选择沃尔沃原因之一。乘坐很舒适，得到了妈妈的认可。 【动力表现】 油门轻轻一点就走，动力表现很给力，电机到发动机的衔接没有一丁点迟钝，很丝滑！ 【安全性】 沃尔沃的安全性就不用多说了。倒车辅助刹车很灵，第一次介入被吓到了，以为撞墙了，很突然。 【最不满意】 1、续航还是短了点。 2、车子没备胎心里总觉得不习惯，而且据说车里备的补胎液一瓶800块，还是一次性的。 3、第二排中间凸起略高。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版

4.14分“优秀”

首先外观方面:这方面大家都看过照片或者实车我就不做过多描述了，总体来说可圈可点，可能相对缺少一点运动感；主要就推荐松林灰和闪银灰两个颜色，松林灰相对来说沉稳大气，光下会有隐隐的绿色，闪银灰就比较时尚运动，不同的天气，看出来的颜色也有差异。 就内饰而言，比较中规中矩，相比现在主流的几款新车以及造车新势力们，确实有些过时的感觉，但是总体质感还是不错的，豪华感还是能感觉到的，个人选的是棕色，黑色可能就偏闷，有条件的可以去看看顶配的羊毛混纺的织物座椅，确实喜欢，奈何囊中羞涩。 配置方面我觉得比较对我的胃口，特别是安全配置拉满，而且使用了安卓车机，比我想象中的要流畅很多，操作相对来说也比较好上手，人际交流稍微有一些些蠢，但是日常的使用是完全可以满足。 空间方面确实存在一些问题，后备箱空间很足但是后排空间有些局促，平时坐前排感觉不到，但是后排的腿部空间略紧和中间的电池抬高了地面确实没有那么舒服。 续航方面买车的时候肯定就已经想好接受了，而且这已经是改款了，目前来说，这应该是最佳的方案了，充满电满足一周工作日的出行是没有问题的，充电桩还没有安装上，照这么看，一周充个一两次电，日常使用肯定没有什么问题，当然有条件的话，再提升一点肯定更好啦！ 智能化还是可以的，操作比较简单好上手，按键功能也是比较好理解的，但是还是希望增加语音助手的功能，方便驾驶室更改一些设置。 驾驶感受肯定是没得说，城市道路行驶时隔音做的也还可以，400多匹的马力基本上动力说有，就在电和油切换的时候，会略显一些突然，有时候突然窜一下，有些猝不及防，还有电充足的时候踩了慢也不会立即切换成油，个人觉得可以给混动模式的纯净速度增加一个上限，进入燃油机优势的时速就切换，不然总觉得少了点激情 基本情况就这样了，回头等有时间整理好再发一个提车贴，跟大家细细介绍看车提车还有用车的一些心得体会