【购车经历】
选车的方向SUV,五座,油车,因为有长途自驾的打算,安全第一,一线二线无所谓。所以最早看的xc60,想加宝华,听闻22款故障率奇高,而且内饰无法直视,尤其屏幕拉胯pass掉。宝马X3X4是好车不过开了多年宝马,内饰操控等大同小异pass,奥迪不接受内饰和双离合变速箱作罢。奔驰glc300动感试驾了各方面都不错21款现金优惠4万落地送5a5b保养,最终因为内饰和外观pass,内饰没传说中那么优秀,外观缺点霸气,而且太街车。glc轿跑同理。比较中意林肯航海家,2.0和2.7都试驾过,2.7落地44外观内饰动力各方面都不错,就是平台老,屏幕太大,麦佛逊悬挂差点意思。
【提车价格】
由于改款,临近年底,问了几家店基本都没21款2.0的了,跟销售谈了三个小时,52出头落地。截止目前行驶2000+公里。总体基本符合预期。贴了车衣,内饰膜,换了水晶档把,其他的以后看情况再搞。
【车辆外观】颜值是当初买这款车的最大因素,一是好看,二是保有量小,开出去不会成为街车,路虎品牌过得去。
【空间和舒适性】空间差强人意,4811的车长没有体现出应有的空间感,悬浮车顶设计,前排够用,后排只能坐两人,三人拥挤,横向空间可以,纵向空间与B级车比相差甚远。整车机械素质不错,行驶质感优秀,四平八稳。低速没有明显的顿挫,感觉比之前的宝马好点,同样的采埃孚8at,经过几轮改款后,调校还是到位的。过减速带有轻微弹跳感,车辆密闭下,噪音控制还行,400瓦13发声单元的英国之宝效果同级中属于中上水平。个人感觉跟小柏林和哈曼持平或略微好一点,比林肯锐威好。座椅偏硬,开久了容易颈椎酸痛。整体行驶质感,机械素质,舒适性综合来看对得起这个价位。
【功能使用】自动驻车autohold功能,相当实用,很人性化,短暂停留不用深踩,系统不会判定驻车。适合跟车用。车道保持实用,高速亲测偏离车道会自动拉回,手不扶方向盘系统会提示警告⚠️。唯一的遗憾是没有并线辅助功能。自动驾驶属于L1级,老司机够用,个人认为安全还是尽量掌控在自己手中,不能过分依赖系统。
【动力油耗】主要城市上下班通勤,偶尔自驾游,2.0动力足够。目前综合油耗10.5,长期城市通勤加堵车估计会在11-12之间。油箱83升算大的,一箱油高速不堵车可以跑900+。春节自驾去了一趟九寨沟。路况包括高速,国道,省道,上下坡的盘山弯道基本路况配齐。全铝车身居然也有2吨多重,这点比较疑惑,行驶平稳,变道指向性强,没感觉过多虚位,运动模式➕S档有推背感。由于部分路段下雪结冰,顺便试了雪地模式,陡坡缓降等功能。多少还是有点用。至少路虎的Terrain Response还是能给到你足够的驾驶信心。(ps:准备的防滑链没派上用场)
【最不满意】
共振!⚠️⚠️速度40-80,1000-1300转速区间比较明显,刚开始有点后悔了,现在开了2000+稍微好点,可能已逐渐习惯,路上开点音乐,走走停停也还好。共振2.0版的有!3.0 48V没有。
【关于异响】:时不时会来点,门窗,后备箱,中控都遇到过,不仔细❤️听不见,属于时有时无,跟路况有很大关系,心大点可以忽略。
【车机系统】:升级最新版本2.1.6遇到U盘无法识别,倒车影像无法显示,过几天自己就好了。黑莓的车机系统反应迅速,屏显清晰。
【主动刹车】主动刹停功能速度40码左右探头判断速度较快,此刻哪怕你在踩刹车,系统也会默认刹不住,会主动介入直接帮你刹停。这样的坏处是容易被后车追尾。这功能对新手很友好,可以预防事故。
目前,由于公里数不多,等过了磨合首保以后再来发长测。
佛系大虎虎:说的很客观,很全面,和我用车感受差不多,共振我也适应了,没有影响
用户2443049657122:我那天高速巡航,跑出5.2和5.4的好成绩,21款熠黑珍藏版
WeToGo:小毛病多吗?想入手,但是看了很多人反馈修不好的路虎
揽胜星脉作为一台中型豪华SUV,颜值可以说在路虎车型中是比较出众的,有一种比较科幻的感,外观设计是比较成功的,家族风格很强的设计元素,让这款车辨识度很高,目前21款车型3月份也已经上市,这次我们借来的21款 250PS星脉,对它进行全面的试驾,下面跟大家聊聊我对这款车的试驾感受。
1、先说下大家比较关心的价格,因为新款上市不久,目前市场行情优惠在3.5万,这款作为揽胜星脉入门版,新车指导价是55.8万元,优惠后裸车价是52.3万元,加上购置税46283元,保险15000元左右,上牌500元,全部落地的价格在58.5万元。如果额外选装一些配置的话,费用还需另外加上。
2、这台车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力,峰值扭矩达到了365N·m,匹配采埃孚8AT变速箱。路虎的品牌理念一向就是强调运动与舒适,虽然这台车型为低功率版本,但动力输出水平也非常强劲,尤其是起步阶段的动力响应非常迅速,但由于变速箱设定了2250rpm的保护值,并不能迸发出它全部的动力。在车辆时速达到80公里每小时之后动力储备也很充足,只要踩下油门踏板,都会感受到很明显的推背感。
3、揽胜星脉底盘与悬挂的调校都偏向于舒适,虽说能吸收绝大部分的颠簸与震动,也能够有效抑制车辆的回弹与侧倾,不过却不能为驾驶员传达一个清晰的路感,再加上虚位较大的转向,在很多较窄的路段掉头都需要提供一定的提前量,整车的操控性比较一般。
4、揽胜星脉定位为中型SUV,车身尺寸分别为4811/1930/1684mm,轴距达到了2874mm。我的身高为175cm,当坐进揽胜星脉的后排,并且将驾驶座椅调节到最合理的驾驶位置时,腿部空间还有接近两拳两指的距离,头部空间为一拳两指,虽说感受不到太多的压迫感,但整车的空间表现只能说中规中矩。相比同级另车型,没有太明显的优势。
5、售后服务方面,揽胜星脉整车质保期限是三年或者10万公里。厂家要求每一万公里或者12个月保养一次,常规保养需更换全合成机油和机滤,价格为2800元左右。在60000公里时需要额外更换变速箱油,刹车油和火花塞以及正时皮带,加上基础保养价格大约在15000元左右。养车费用是比较高的
星星和小喻儿:保养一万五?
鈡GG:还是正时皮带传动的?牛批
abruze:
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是揽胜星脉 2021款 P250 ,定位为一款5门5座中型SUV,长宽高为(mm)4811/1930/1684,轴距为2874mm。厂商指导价为55.80万,在河南地区这款车型报价目前暂无优惠,购置税49381元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险14878元,全款落地价格在624189元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为233390元,贷款390600元,月供要11663元,贷款购车总花费要653258元,比全款购车多花出29069元。
车系对比:拿宝马X5与揽胜星脉相比。结合终端优惠来看,目前揽胜星脉入门版本裸车已经跌破50万,而宝马X5终端优惠了了,相比之下揽胜星脉入门门槛更低,产品力也比较均衡,整车性价比更出色,同为豪车,本身实力差距并不大,最大的区别就是品牌影响力,路虎品牌近两年来口碑和销量都出现明显的下滑,所以星脉只有靠降价才能维持话题度和热度,但如果不在意保值率等表现,星脉的确是个不错的选择。
保养:根据保养手册以及实际用车情况大致预算,第一部分就是车子的油费,按照一年行驶2万公里进行计算,揽胜星脉一年的油费在20000元左右;第二部分就是车子的保养,我们就按照一万公里进行保养一次,一次常规保养的费用大概在2000元左右,一年两次保养的总费用是4000元;第三部分是车子的保险费用,车子的保险费用我们就按照第一年进行参考,大概是需要6万元左右;第四部分就是车子的其它费用,这里面包括车子的洗车费用,车子的停车费用,购买车内装饰品的费用等等,这些费用我就按照1万元进行计算。我们把以上4个费用全部加在一起,得到的总费用94,000元。
配置:在配置方面,揽胜星脉的表现属于中等稍微偏上的水准,配备了电子驻车、胎压显示、车道偏离、车道保持辅助、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、五种驾驶模式、发动机启停技术、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置。
动力:揽胜星脉这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为250Ps,最大扭矩为365N·m。传动方面,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。
加速:测试前,我们先把驾驶模式切换至运动模式,此时变速箱换挡逻辑最为激进,空气悬挂也会自动降到最低。随后,我们手动关闭了牵引力控制系统,并切换至S挡,再采用左脚刹车、右脚油门的方式进行弹射起步。不过由于保护变速箱的需要,起步转速最多只能达到2250rpm左右,因此松开刹车后的加速度只能达到0.5g出头,并不算高。随着发动机转速上升,一度录得接近0.7g的峰值加速度,推背感比较强。中后程速度上升势头有所减弱,加速度逐渐回落至0.3g左右。最终,测得揽胜星脉的百公里加速成绩为7.46秒(官宣7.5秒),比其他排量相同的竞品略慢,但仍处同级的优秀水平。
操控:试驾揽胜星脉时,在舒适模式下驾驶,8挡手自一体变速箱还是能让发动机控制在一个不到2000转的较低转速区间;而在运动模式下,它的油门明显变化更积极了,转速能保持在2000-3000转左右,以便随时有更好的加速能力。特别较高转速下,耳边会听到悦耳的声浪声,给人比较强的信心,这感觉是小排量涡轮发动机给予不了的。
制动:揽胜星脉在100km/h-0制动测试中,当车速达到105km/h左右时全力制动,初期加速度能达-0.9g,随后略微减弱至-0.8g,制动力不算强。随着车速下降,中段加速度逐渐回升至接近-1.2g的水平,只是在后程逐渐回落至-0.8g。最终,测得揽胜星脉的百公里制动距离为41.06米,仅处同级中等偏下水平。
油耗:为了保证真实性,我们对揽胜星脉这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为112.3km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为12.8L,经过计算这款车的油耗为11.4L/100km。
勾机胡凌志:44落地现在
影荷枫晓:这是什么测评?2.0有空悬?
路虎:揽胜星脉2021款p250
很多消费者都对进口车有着固执的偏爱对于消费者来说,进口车虽然价格比较高,但是做工和用料都是比较到位的,促使很多消费者去选择它们。作为进口品牌车型中比较有特点的车型,售价为55.80万元的揽胜星脉2021款p250就值得拿出来唠唠。合不合适只有自己看过才知道,下面我们就一起看看吧。
从外观上来看,揽胜星脉2021款p250和老款车型保持了一致,前脸气场依旧很强,进气格栅离地间隙很高,占据面积不算大,内部则为蜂窝状银色骨架。前包围两侧运用了多层式的进气口装饰件,提升了车头的层次感。侧面车身线条舒展流畅,较为平直的线条增添了些硬汉的气质。后排还设有专属隐私玻璃,增添了整体的私密性。长宽高为(mm)4811/1930/1684,轴距则达到了2874mm,在同级别中属于不错的水准。车尾整体设计辨识度很高,两侧 LED灯组内部都加入了熏黑元素,通过中央黑色饰板相连,和白色车身的搭配恰到好处。
内饰设计上,揽胜星脉2021款p250的座舱内部采用对称式的布局,中控台轮廓相对平缓,这能给驾驶者带来开阔的视野,也让内部显得极为通透。贯穿式出风口是当下极为流行的元素搭配,兼具实用性和美观性,真皮方向盘支持手动上下前后调节,两侧集成了续航功能等按键,还设置了换挡拨片,能够显著提升驾驶乐趣。11.4英寸中控液晶屏幕包含GPS功能、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙、手机互联、语音识别、车联网等丰富的功能。扬声器采用13喇叭的英国之宝品牌,音响效果极佳,对音乐爱好者来说应当是极具诱惑力的。
揽胜星脉2021款p250内饰整体设计没有发生太多改动,中控台造型平直规整,层次清晰,材质运用符合该级别车型应有的水准。该车内饰方面最为亮眼的元素当属中控台上所配备的两块硕大屏幕,其中全液晶仪表盘显示效果细腻,反应速度较快,但操作逻辑繁琐,看来新车并没有在车机方面进行太多提升。主驾驶正前方的方向盘造型算是新车最大的变化之一,其中方向盘按钮部分与盘身变得更为粗壮,使得握感变得饱满。
车尾部分,揽胜星脉2021款p250采用造型修长的尾灯组设计,并由黑色装饰面板作为连接,提升了尾部的横向视觉宽度。底部后包围结构运用上提式造型,细节方面的分层处理加上双边共双出排气造型,为新车带来了较强的运动感。
动力方面:动力总成采用2.0L涡轮增压发动机,最大功率为250马力,峰值扭矩则达到了365牛米,传动系统则匹配8挡手自一体变速箱。官方百公里加速时间为7.5秒,但我们实测的成绩为7.13秒。全力踩下油门踏板,起步势头非常猛,初段甚至伴随有推背感,轮胎抓地性很强,车身能保证一个良好的姿态,整个开起来的感觉就是很自如,操控很有信心。
星脉是揽胜家族推出的第4款车型,该车的到来弥补了极光与揽胜运动版之间的市场空白。作为一款豪华品牌中型SUV,路虎揽胜星脉由于售价区间与级别更高的中大型SUV有所重叠,这也让车友很是纠结。因此导致了该车的竞争对手发生直接变化,例如像宝马X5,奥迪Q7等车型均与之有着一定的竞争关系。
揽胜星脉被称为“最美路虎”,所以说外观肯定非常的惹人喜欢,星脉的内饰高档而且好看,动力很充沛,操纵也很舒服,。这款路虎揽胜星脉2020款P250 裸车价大概50万,加上购置税4.4万左右,再加上交强险950,车船税480,上牌费500,权限交强险14301,落地价在56万左右。
先看下优点:
1,外观设计好看。星脉的设计很有运动风格,而且在运动的基础上再加上一些简约的圆形纹路,非常符合我的审美。而且格栅非常的明亮,配合镀铬饰条的点缀,让这款小车上显得十分的个性,实在是让人越看越喜欢。
2,内饰好看。星脉的内饰计较有科技感,简洁大方。内饰以黑色为主色调,显得很潮流,而且具有工艺气息,配上车内氛围灯还有面积很大的触控面板,就很富有科技感。而且星脉的屏幕的分辨率和操作感也很顺,没有卡顿的情况,用着很舒服。
3,动力充沛。星脉搭载了2.0T 250马力 L4发动机 配合8档手自一体变速箱,最大功率184kW,峰值扭矩365Nm。对于这台车的动力十分满意,虽然不是高功率版本,但是这车的力量感十足,提速超车一点都不含糊。8AT变速箱跟发动机的匹配度很好,提速过程十分平顺。
4,操控性好。车辆的操控手感很不错,电子主力方向调教的刚刚好,车速慢的时候方向盘操纵很轻盈,速度提上来的时候转向相对沉重,这很利于安全。转向很清晰,反馈感很到位,在这个尺寸的SUV里星脉的整体操控还是有蛮不错的表现的。
再来看下缺点。
1,油耗偏高,这个还是看各人的驾驶习惯的问题,有时候暴力驾驶,平常在市区跑,中间跑过几次高速,综合油耗目前整体在13个左右。在市区多的话,因为有堵车的缘故,油耗会高一点。总的来说油耗还是偏高的,另外感觉油箱不是很大。
2,后排有点小。揽胜星脉空间分配不好,前排空间还有后备箱都比较大,很宽敞,但是后排空间就比较小了,不是很充足。再加上溜背设计,后排的头部空间也比较小,所以说星脉的空间让我不是很满意。
3,隔音效果不好,毕竟打工人忙碌一天了,总希望有个静谧的私人空间来放松一下,但是星脉的隔音很差,即使速度不高,胎噪,风噪加起来就很大,很让人心烦。
总结一下,星脉是一个非常漂亮的车,但是千万不要因为漂亮而忽略它的其它优势,作为一款非常优秀的SUV,星脉拥有很优秀的动力和底盘表现,而且空间表现(除了后排空间)特别是宽度表现也完全值得夸奖。所以说星脉无论作为一个展现个性的玩具,还是一款居家过日子的实用SUV,星脉的表现都非常合适。所以说星脉还是一款非常值得推荐车型。
【最满意】
1,车子全时四驱,越野模式很赞,这是我对这个车子满意的地方,有一次车子托底,两个轮胎悬空,换了一个模式踩了2500转后,车子自己爬出来了。
2、540度全景影像就是一个实用利器,还可以电动调节角度,确实不错。
3、前排的头部空间很好,后排坐着稍微有一点压抑。车内的储物空间尚可,门板下可以放下四五瓶矿泉水。
4、油耗综合在9.3左右,具体的城市油耗和高速油耗都没有特地的去实验。
路虎2021款 250PS 星脉是一台中型豪华SUV,颜值在路虎车型中可以说是比较出众的,有一种比较科幻的感觉。从外观上来看,该车和老款车型保持了一致,前脸气场依旧很强,进气格栅离地间隙很高,占据面积不算大,内部则为蜂窝状银色骨架。前包围两侧运用了多层式的进气口装饰件,提升了车头的层次感。侧面车身线条舒展流畅,较为平直的线条增添了些硬汉的气质。后排还设有专属隐私玻璃,增添了整体的私密性。内饰设计上,该车的座舱内部采用对称式的布局,中控台轮廓相对平缓,这能给驾驶者带来开阔的视野,也让内部显得极为通透。贯穿式出风口是当下极为流行的元素搭配,兼具实用性和美观性,真皮方向盘支持手动上下前后调节,两侧集成了续航功能等按键,还设置了换挡拨片,能够显著提升驾驶乐趣。11.4英寸中控液晶屏幕包含GPS功能、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙、手机互联、语音识别、车联网等丰富的功能,总得来说符合该级别车型应有的水准。
有不少车友反馈,该车出现共振严重的现象,具体表现为发动机共振。发动机机爪垫的橡胶高温疲劳老化很容易引起共振,严重时还会有颠簸摩擦响声;发动机缺缸、护板变形或者是安装不当也会引起发动机共振。如果出现此问题建议去4S店检修,前者更换发动机机脚垫即可解决问题,费用在100元左右;若是后者,建议对发动机进行整体维护保养,费用大概在1500元左右。
为保证行车安全,该车首保建议您在用车12个月或者驾驶10000公里后进行,需要更换机油和机油滤,费用在1300元左右。之后可以以12个月或者10000公里为一个保养周期,定期更换机油、机油滤,也可以进行一次大保养,需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在2500元左右。
这些年来路虎在中国市场的销量是可圈可点的,路虎的揽胜似乎已经成为了有钱大哥的标配,而揽胜星脉则作为路虎旗下的50万到90万元的中型SUV,目前2021款的路虎揽胜星脉指250ps版本搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,可以爆发出250匹的马力,在这个级别动力参数只能说是一般,搭配的八速手自一体变速器,调教相对来说比较成熟,而3.0T涡轮增压版本的车型,则可以爆发出340匹马力,但是售价要将近70万元,揽胜星脉这款车销量还是不错的,得益于这个年轻的外观设计,虽然采用了路虎家族式设计语言,但是这台揽胜星脉看起来更加运动潮流,路虎揽胜星脉的内饰也是值得点赞的,内饰设计看起来极具豪华感,而且科技感爆棚,在配置方面路虎揽胜星脉的配置也是比较高的,但是这台车的缺点也是比较显著的,比方说后排空间,同级别比较小,相对于大众途锐来说,这台揽胜星脉的空间就有点小了,而且油耗方面的表现也是不尽人意。
揽胜星脉的保养价格还是小贵的,毕竟是豪华品牌,要求10000公里首保,需要车主自费,机油870元,需要换机滤150元,加上工时费400元,首保价格要1450元左右,之后每隔10000公里一保,保养项目基本是空气、空调滤、刹车油和火花塞等。
揽胜星脉的通病主要集中在8速手自一体变速箱上,一是顿挫,1档和2档换挡的时候、在不踩刹车自然减速到30公里/小时的时候,都会出现顿挫感,尤其是在路况不好的时候,顿挫感更加强烈,解决方法可以尝试S档配合拨片手动,手动降2档,油门补一脚后马上到刹车上,基本没有顿挫,但D档下这个顿挫依然比较明显了。二是变速箱油轻微渗漏,和路虎发现神行的问题如出一辙,这是没有解决办法的,这点连官方售后也承认,所以的用车成本可能会高一些,但并不是指频繁地更换变速箱,而是定期需要检查或更换变速箱油;轻微的渗漏不会影响正常使用,驾驶还是没有问题的。
在这个级别有很多车型可以选择,揽胜星脉的特点明显,但是实力并不均衡,更像是一个特长生。