点评车型: 2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版

4.14分“优秀”

购车经历：之前在网上就关注过xc60，4月份去4s店看了两次，第二次相比第一次降了点价格，也送了不少东西，冲动之下就订了车。4s店只有一辆白色智远现车，我们对颜色也没特别偏好，4月20号就正式提车了。另外沃尔沃送的挚达充电桩安装效率也特别高，在我这边把电网的电表搞定后，他们第二天就来把充电桩安好了。 外观：雷神之锤大灯+维京战斧尾灯，设计比较时尚大气，满足我的审美。 内饰：xc60的内饰简约，实用，木制饰纹条也营造了豪华感，整个内饰显得很温馨，但也会稍显老气。 配置：由于有电机的加持，T8的动力很充足。致远豪华基本的配置也都有了，能够满足日常使用，但这一款没有宝华韦健。 空间：作为中型suv，xc60的前排空间还是比较充裕的。但后排空间就稍显局促了，只能说够用。后备箱空间也足够满足日常使用。另外驾驶室的储物空间也有点少，大点的杯子都没有合适的放的地方。 续航：23款T8加大了电池容量，纯电续航来到了64km，对于我上下班10km的通勤来说足够了。加满油的话表显续航能到1000km左右，具体满油满电能跑多远没实验过，但我觉得700—800应该问题不大。 智能化：23款使用了原生安卓车机，拥有carplay和华为市场，能够连接苹果手机。但是没有carlife和华为hicar，无法连接安卓手机。有高德地图和腾讯爱趣听等，基本满足日常车机需要，但都是安卓系统了，应用程序还是有点少，也无法连接安卓手机，车机也时不时出点小问题，好的是沃尔沃车机一直在更新优化，希望能越来越好吧。 最不满意的地方：由于后门一体化的设计，两个后门边沿会有明显的甩泥。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远运动版

4.93分“优秀”

【购车经历】 说起这次购车经历真是一波三折，让人抓狂又让人惊喜，去年7月份就考虑买车，深圳正好有车展，就去逛逛。 开始备选车辆只有GLC/Q5L/X3,最喜欢的就是Q5L的sporback 版本，于是车展就奔着这三款车去的。 但是到了展会，实车看了后，感觉GLC外观不符合胃口，后排空间和内饰是真不错，Q5L和Q5L sportback外观不错，内饰是真丑，后排坐的太难受了，不过座椅是真的厚。X3没去车展，所以没看着。 逛完展会，准备走的时候，看到了沃尔沃展台，老婆说就顺便去看了下，开始对B5没啥感觉，但是听销售说有T8，T8可以上绿牌，解决了我没深圳指标的问题；另一方面是T8的马力不算电机就有三百匹，算电机接近四百匹，加速5.5秒，新款还有水晶档把，一对比，我发现就心动了，但是当时没订车。 回到家几天天天逛懂车帝，然后再次去4s店看了Q5L和X3，4s的Q5L坐进去味道太大了，一两分钟就想吐，考虑后面要小孩就放弃了，X3的感觉不错，但是销售不咋鸟人，就拉倒了。GLC直接放弃不看了。7月20日准备直接去沃尔沃4s店，真好平台上认识的XC60老车友说可以推荐我去一家4s，优惠力度大，我就直接去了，到那没多久就签合同交定了，接着就是漫长的等车过程。 开始定车时销售说最晚一个半月一定能提，然后到8月中问要9月初，9月初问要9月中，到了9月中再问，说月底一定可以，然后到了月底，直接完犊子，说他们4s店准备关门不卖沃尔沃了。听到这消息，那感觉是真的五味杂陈啊，等来等去，车没等到，等到4s倒闭了，然后就是一直沟通怎么解决，，最后方案就是原价转定另一家4s，国庆节当天就去了另一家4s签新合同，11号左右车就到了，验车的时候看了车是10月10日产的，可想而知，没有一脚踢，验车到提车上牌又搞了两星期，10月底终于开上自己心爱的车了。 【提车价格】 因为7月就定了，落地41.5,转定也是原价转定，所以在10月份涨价潮，我没受到影响，还算满意，送了脚垫、车模、雨伞、记录仪、保养、头枕抱枕，新车提车加满油。 【外观内饰】 外观我是越看越喜欢，选的晨光银，在不同光照下有不同颜色，而且耐脏。 内饰简约，水晶档和宝华中置提升档次，没有多余的按钮，风格冷淡，但是属于耐看型，车内是一点味道没有，除了座椅真皮带点，沃尔沃的空气净化功能真不是盖的。 【驾车感受】 油门： 用电情况感觉油门比较软，不怎么跟脚，但是用油就不一样了，随踩随到，深踩就更不用说了，5.5秒不是说的，推背感，发动机的嘶吼声让人兴奋。 智能： 科大讯飞的语音很好用，反应很灵敏，高速acc和领航是真好用，全程只需手握方向盘，双脚得到解放，前面又车就和前车保持距离和车速，没车就保持设定的速度，哪怕中间插进一辆车也会自动减速，特别堵车的时候，很好用。 【油耗】 目前跑了3800多公里，油耗6.6，还算满意，充电次数多了油耗应该更低，但是在深圳充电算上停车费还不如直接烧油，还是算了。 【不满意的地方】 ①后排空间只能算够用，但是中间凸起和前排座椅下面的滑竿太窄，导致后排坐的人并不怎么舒服 ②车机功能太少了，虽然是安卓系统，但是app是真的少，语音功能目前就只有基础的开空调导航播放音乐等，待完善。carplay还没有，U盘不能用等。 ③车机经常没网络，都5g时代了，咋网络还是lte的，起码也搞个4g的吧 ④提车第二天就出现了排气故障灯，后面跑高速就没了。前段时间出现胎压故障问题，后面按照车友的方法又消失了 【最不满意的地方】 减配一脚踢，现在还没有任何方案。 提车4个多月更换了天窗，因为天窗边缘的胶条变形导致很难关上。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版

4.64分“优秀”

【购车经历】 我之前的蒙迪欧开了3年多了车内味道还是很大，放了橙子皮还有炭包都不管用，底盘低了走坑洼路时车前嘴经常遭挂得咔咔响，而且平均要12.3个油，都怪年轻不懂事，那时候贪图蒙迪欧的长相，回头率很高感觉倍有面儿，但现在也开腻了。30多岁成家了也稳重一些了，从过年开始都想着换台SUV来开，由于工作忙一直没有时间就自己有事没事的在网上看看，有一天打开网页看到个XC60混动的封面被吸引了，之前一直听说过混动，可是很多混动都只是辅助而不支持纯电驾驶，但插电混动既可以纯电还可以纯油，而且还可以上绿牌，免购置税，所以趁周末休息就去看了下试驾了，我买车一向不喜欢纠结，就是看上了、适合我、钱够，就买。 【提车价格】裸车40.3w，保险1.4w，上牌手续费1千多，落地41.9w 【空间表现】 身高182，坐在主驾调试到正常坐姿，头顶还有一竖拳的空间，第二排正常坐姿头上还有1竖拳多个缝隙的空间，膝盖离前排还有2拳的距离，后排坐三个人不会拥挤，但是中间需要把脚叉开坐，后备箱的储物空间日常来说够用了，可以重叠放4个行李箱，有大物件可以把第二排座椅放倒基本是可以装得下的。 【驾驶感受】 颜值高，前脸的直瀑式进气格栅加上对角线的标志设计有层次感又很有辨识度，雷神之锤大灯是颜值这块最有特色的地方，侧面整体偏运动一点，尾部的竖灯在点亮后从侧面看是个亮眼的设计，颜值属于低调又有点高级的级别。 内饰最好看的还是水晶档把，再加上木纹内饰，满满的北欧轻奢风，就像把家搬进了车里，既接地气又不失高贵，有种温馨的感觉，真皮的皮座椅可以腰腿调节，尤其腰那里贴合密切，座椅包裹性不错，软硬比较适中。 操控：方向盘的大小适中握感很好而且很轻盈，指向精准，刹车比较敏捷可控性强，油门轻又很跟脚，悬架偏硬，走山路能感觉到车身的颠簸感，但过弯不会感到明显侧倾也不容易晕车。 动力：起步很平顺又轻快只用轻轻一踩动力就来了，提速只要轻踩油门即可，悄悄然的速度就上去了，城区驾驶一定要注意看仪表盘，不然分分钟破100码，动力非常充沛，而且完全没有换挡顿挫感和给油跟不上的感觉，超车也自信感十足。 油耗：百分之60是高速和长途纯油跑，速度110码左右，平均百公里7.1升油，边跑还可以边充电。剩下的其他的城区路和短途大多是用纯电跑，偶尔没电了会在城区用油，目前综合油耗在8个上下。如果是经常跑城区还能保持天天充电的情况下应该油耗还能降一些，毕竟95的油比92的油价还是要高点，相比之下用电肯定更省钱一些，让插电混动的作用发挥到最大。 【电池续航】跑高速烧纯油，有动能回收能边跑边充电，我一般每天充电或隔天充电，续航显示50KM，慢充充满在开空调行驶的状态下能跑到40KM左右。 然后说一下大家比较感兴趣的充电问题，买了之后就要先提前跟4S店说要安装充电桩，自己跟供电公司提交申请表，申请新安装一个独立电表，3.5千瓦，电表费用免费，然后预约充电桩安装师傅，大概安装时间2个多小时，我们这边是老小区，部分车可以露天停车，咨询了物业是可以把充电桩安装到花坛上的，然后电线超过30米需要另外付费70元一米，听师傅的说好像区域不同收费不用哈，我们走线是肯定超过了30米了，而且我们走的地线还有开槽什么的比较麻烦，所以我另外付了些钱，充电桩安装好后师父会给2张充电卡，告诉你连接好充电器，车子需要先上锁，然后在设备上刷卡才能开始充电，充电灯显示绿色就在充电了，电充好后需要先给车子解锁然后才能拔出充电线。0到充满快充3个半小时，慢充需要接近7个小时完成，更推荐慢充。当然也可以不安充电桩，买车的时候会送一把1.5KW的便携充电器，但是也要自己拉线插到自家220V的家用充电插板上也行，这个不管是车库还是楼下牵线都是比较麻烦的，外面快充桩不仅少很多都是快充，对电池不太好，而且单价贵，个人觉得还是没有自己独立电表香。 【最满意】 1、动力很足，油门很跟脚，很容易有人车合一的感觉 2、省油，城区郊区跑用纯电高速烧油是目前我认为最省油的方法 2、语音识别功能相当nice，说方言和本地话都能听懂 4、后排的空气出风口设置在两侧B柱上，可以自己调节，再也不用抵着中间膝盖吹了 5、后备箱里有个小洞口，我家狗子坐后备箱可以从洞口把头伸出来 6、领航辅助开高速舒服得很，解放双脚减缓疲劳感 7、纯电驾驶没噪音，而且速度并不肉，相信我开几次你会喜欢的 8、车内没异味，不像我那蒙迪欧几年了都散不去味儿啊 【最不满意】 1、驾驶位没得眼镜盒，夏天有时候用墨镜只能够放门上 2、中控台的物理按键略少，中控屏幕驾驶中操作起来不太方便 3、没有备胎，虽然配了补胎液和充气泵，但还是怕万一胎坏了没有轮胎自己替换 4、后排地台差不多有一个500ml的保温杯这么高了，中间是真不太好坐人 5、无线充电位置没有凹槽，手机大了无法固定，车身晃动转弯容易移位断充

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版

4.79分“优秀”

第一辆车是2012年在老家重庆买的现代瑞纳，开到现在没有什么大问题，小毛病几乎也没有，棒子车质量还是挺好的，还会留着继续用，但是外地牌深圳高峰期限行，车子用得很少也不方便，而且车子小感觉空间也不够用，所以有了购车打算，主要是上下班和周末带孩子出去玩。最开始打算买RX300精英，落地48W定金都交了，后来因为深圳指标太贵，拍牌都上到7W多了，考虑再三最终放弃，找了个理由把定金退了，现在回过头想想这是做得非常正确的事。6月份开始看能上绿牌的混动车型，最终锁定沃尔沃XC60T8，正好赶上出22新款，看了两家4s对比价格，6月底订车选装了宝华，销售说要等三个月，后来时间缩短了一半，8月中旬就提车了。到现在用车半个月跑了800公里，真的是越开越香，说说用车感受： 【外观】是我很满意的地方，360度无死角，雷神之锤、维京战斧非常有辨识度，大灯和尾灯都超漂亮。 【内饰】属于北欧风格比较简约，是我喜欢的风格，能接触到的位置基本上都是真皮包裹，新车刚开始几天有皮味，现在几乎没有任何味道了，座椅舒适度也不错，但是我始终觉得调不到合适的位置，不知道什么原因。 【配置】比较丰富，基本上该有的都有了，360全景非常好用极力推荐，宝华韦健音响确实名不虚传，配上车机酷狗无损效果确实很棒，如果支持carplay播放苹果无损音乐就完美了，希望后期能更新改进。 【空间】相对于之前的轿车确实大了很多，基本上够用了，后排装了婴儿座椅坐两个大人也不会太挤，后备箱空间还是蛮大的。 【动力】很强劲，400匹马力不是盖的，路上找不出几个对手，无奈上下班巨堵，动力再强也只有龟速前进，车少的路段体验过几把加速的快感，操控没得说指哪打哪没有虚位，开起来很有感觉。 【油耗】很满意，目前800公里每日一充电，每天上下班行驶60公里左右，平均油耗3L，提车那天加满500块的油现在还剩一半。 暂时就到这吧，后续再来分享用车感受

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版

3.86分“良好”

如果我不说，你很难想象眼前的这台SUV拥有709N·m的系统综合扭矩，零百加速5秒的实力足以让它在马路上“称王称霸”。除了一张象征混合动力身份的绿色牌照外，一般人很难找出这台XC60 T8和普通燃油版车型的区别，这可能就是人们口中津津乐道的“扮猪吃虎”了吧。 【外观】如果不是一张新能源车型绿色牌照，你很难通过外观将这台XC60 T8和燃油版车型做出区分。直瀑式格栅、“雷神之锤”灯带这些标志性设计都能称之为经典。20英寸的多辐铝合金轮圈 也是该版本车型的专属配置，燃油版车型为18/19英寸，配合上“维京之斧”尾灯组，视觉效果更为动感且具有辨识度。 【内饰】视线来到车内，斯堪的纳维亚冷淡风扑面而来，简约的金属质感饰条配合棕色漂流木贴片，用另一种形式展现出该品牌对于豪华的见解。幽蓝色背景的液晶仪表和燃油版车型没有区别，12.3英寸的尺寸配合较为较高的分辨率显示效果没得挑，此外液晶仪表还能够集成导航功能显示，便于行车时观察。木纹饰板沿着矩形空调出风口的走向绵延，视觉完整度非常高，出风口正下方的瑞典国旗徽标算是一个小彩蛋，这类精致的小设计总能在不经意间给人好感。 【动力】得益于搭载的18.8kW/h锂电池组，新车WLTP纯电续航达到64km，在起步以及低速跟车阶段，纯电驱动所带来的加速感受非常积极，较为线性的动力增益非常容易上手。 新车提供混动、运动、纯电等五种驾驶模式，动力电池也能够通过屏幕中选择维持电量以及充电，在运动模式下发动机的介入时机提前了许多，轻点加速踏板发动机和驱动电机能够同时发力，709N·m的峰值扭矩在爆发的瞬间 确实能让你的肾上腺素飙升。新车采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，并且实拍的顶配车型还提供了空气悬架，在车机中能够调节悬架软硬程度，在该装置的加持下，不论是振动过滤还是侧倾的抑制都能令人满意。 【总结】燃油版XC60凭借独树一帜的北欧设计理念、出色的行驶品质在该细分市场有着不俗的表现，那么本篇文章的主角更是在此基础上将能耗和动力储备提升到更高水平，中低速时电机驱动的顺滑提速、WLTP纯电续航64km的能力都是新车的亮点所在。若您在购车时同时注重车辆的动力和油耗表现，同时并不需要一台过于“张扬”的车型来凸显身份时，这台XC60 T8再合适不过了。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版

3.93分“良好”

开车最讲究的是安全驾驶。在父母的帮持下选择了XC60 T8智远豪华版，属于自己的第一辆车。 车是好车，开也挺好开。高颜值的雷神之锤搭配极具辨识度的维京战斧尾灯，颜值很高。T8混动的优势主要在于起步平顺和高速稳定。 明年上海好像混动不送绿牌了，由于打算赶着年底上牌，就没有选宝华韦健音响，不过原装音响也够用，略有遗憾吧～

点评车型: 2024款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版

4分“优秀”

沃尔沃经典热款车型XC60也有新能源车型，在造型方面，新车与燃油版XC60具有极高的相似度，或许只能凭借那套绿色牌照和尾部的T8标识来进行快速区分，但经典终归是经典，懂的人自然懂。 直瀑式的进气格栅配合宁静素颜的前脸造型，宛若平静的水面碰上瀑布飞下的效果，配合全新镜面徽标，让整车显得更大气，以展现其独特的身份象征。雷神之锤大灯自然不能缺席，象征抵御与攻击之意，独特造型与更具现代感的斯堪的那维亚设计风格完美结合。来到车侧，车身线条同样简约却不失大气，腰线与车身型面融为一体，配合下方侧裙加入的镀铬装饰条，让整个车身侧面更具高级感。 当然，作为一款中型SUV，沃尔沃XC60的长宽高尺寸来到了4708毫米1902毫米1656毫米，轴距达到了2865毫米。对于满足多成员家庭用户日常需求来说完全可以游刃有余。车尾设计部分，插混车型与燃油版差距不大，但最显身份的还是那枚T8 RECHARGE的尾标了。进入车内，方向盘采用真皮材质提供手动上下加前后调节，让驾驶者能够找到最适合自己的驾驶姿势。真皮座椅主副驾驶位均配备前后靠背高低调节、腿托、腰部支撑、通风加热及腰背按摩等功能。12.3英寸的液晶仪表、HUD抬头数字显示及9英寸的中控屏幕组成了整车的智能控制系统。支持语音识别控制系统、支持多媒体、导航、电话和空调等功能。其他配置部分，像无钥匙进入、自动防眩目内外后视镜、水晶挡板、手机无线充电、360度全景影像、宝华韦健扬声器、大尺寸全景天窗等沃尔沃经典配置自然也少不了。沃尔沃XC60插混版，搭载的是一台2.0T横置四缸涡轮增压发动机，最大功率335千瓦，峰值扭矩达709牛米。配合后置永磁同步电机及18.8千瓦时的三元锂电池组，WLTC纯电续航可达64公里，最快5秒百公里加速，最省油耗百公里仅2.93L。搭配8挡自动变速箱使得换挡更加平顺、驾驶更加舒适，再加上可选的空气悬架，无论是城市驾驶还是长途旅行，都能满足驾驶者对于动力和舒适性的需求。除此之外，沃尔沃XC60插混版全系标配第三代城市智能安全系统，拥有同级最高规格的20个超敏传感器，全时段主动避险干预，安全感直接拉满。更有道路偏离预防及保护系统、对向车辆智能避让系统、带转向辅助BLIS盲点信息系统、带制动辅助倒车车侧警示系统等。再配合上超高强度的车身结构设计和撞击保护系统、智能安全气囊、安全座椅等被动安全配置，完全就是一座移动的安全堡垒。总体来说，沃尔沃XC60插混车型弥补了燃油版车型在起步阶段由于发动机的局限性所带来的迟滞，插混车型则更快更平顺。只要预算够，选插混绝对靠谱，最重要的，保值率方面也绝对靠谱。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 E驱混动 智雅豪华版

4.93分“优秀”

油耗：馈电状态下跑高速，油耗在6.8左右。城里未充电情况下油耗7. 5。（充电桩尚未安装） 内饰：米色内饰非常出众，把车的定位从“代步工具”和“阶级标签”提升到“家的延伸”。 音响：同级别最佳，比路虎的英国之宝，B&O 的A9都好太多。 外观：沉稳低调却不失锐气，幻夜银实车很好看，阳光下泛蓝，阴天偏灰。雷神之锤与维京战斧在夜里非常惊艳。 自动驾驶系统：在熟悉定速巡航和领航辅助之后，跑高速时可以最大程度的减轻驾驶员的负担，让我从此不再惧怕长途，200km以内的高速，选好歌曲，就当是听一场音乐会。 车机系统：逻辑清晰，简洁易上手，但音乐播放界面稍显无趣。 水晶档把：外观手感一流，使用逻辑简单，向前推两下挂入R档，向后推两下挂入D档。在行驶过程中，向后推一下切换为B档，再向后推又切回D档。 动力：极其迅猛，运动模式下，150km\h的时速，动力依旧充沛，油门说来就来。 自动刹车：高速上可以自动跟车，保持安全距离，两车差速过大后，先是抬头显示提醒，然后自动松油门，最后主动刹车介入，但一切都很平顺，并不会让人害怕。 车道保持系统：60码以上自动开启，可以调节“方向盘震动警告”和“介入保持”以及两者同时介入三种模式，过小弯值得信赖，大弯还没试过。 空调：触屏控制非常方便，个人觉得比按键和旋钮方便。 空气悬挂：越野模式离地间隙有250mm，运动模式应该是190mm左右，据说上了120km/h,还会自动再降10mm，此外还有便捷上下车功能，即熄火后自动降低车身，方便人员上下，后备箱也可手动调节车身高度，便于取货。 悬挂舒适性：我觉得还不错，但悬挂软硬无法手动调节，只能是车子自己调节。 座椅：前排座椅均配有腿托，加热，通风，按摩以及电动调节和座椅记忆功能，不是很软，但非常舒适。不过打孔nappa皮后期清洁估计会比较麻烦。 自适应远光灯：非常灵敏，可以把正前方的车摘出来，只照它的两边，非常好用。 手机app：可以远程控制车内空气自清洁和空调，上车直接享受舒适温度，还可以远程闪灯鸣笛，很适合在大城市停车场的马大哈们。 蓝牙：连接方便，可以同时连接两部手机，一部通话，一部听歌，切换也很方便，特别适合小两口。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版

4.64分“优秀”

外观：前脸朴素但是耐看，侧面线条流畅，尾部圆润。雷神之锤大灯和维京之斧尾灯是北欧的身份象征。整车不张扬，沉稳但不刻板还是适合年轻人审美。 内饰：北欧朴素风，简约不简单，内饰皮质手感极好。新车几乎无异味！ 配置：全系标配的城市安全系统，其他品牌望其项背啊。辅助驾驶非常方便，是高速神器。紧急避让系统关键时刻如有神助。倒车主动刹车适合新手和暗光环境。360度全车影像很友好，通过窄路段和障碍物路段很好的掌握间距。变道辅助能避免变道跟旁车的刮蹭。 动力：400匹马力，三套结构的动力总成涡轮增压+机械增压+电机，动力源源不断，路上无人能及！加上北极星后百公里加速5.5秒，动如脱兔！ 操作：方向灵敏，不飘，稳当！ 空间：前后排空间够用，座椅舒适。 车机：智能互动，人机交互友好，语音识别能操作大部分功能，秒掉大部分主打智能的造车新势力！

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智雅豪华版

3.86分“良好”

沃尔沃XC60是一款新能源汽车，简单大气的外形已经采用了多年，雷神之锤的经典外观，颜色符合大多数人的选择，是白看不厌的颜色，内饰用料扎实，配置丰富，在座椅通风加热，还有按摩的功能，户外也能享受更多生活上的美好，空间宽敞，拥有足够活动的空间，长途旅行也是没问题的，起步速度快，将近400匹综合最大马力，操作流畅，换挡的时候没有虚位，在混动的模式下省油，市区内行驶或者城际交通也是非常方便的，在同价位中彰显了这款车的性价比是比较高的。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 E驱混动 智雅豪华版

3.93分“良好”

前脸大面积隔栅增加了视觉高度，雷神之锤经典车灯非常有辨识度。整体线条非常舒展，尾部的维京战斧车灯与前大灯呼应，体现了这台车的北欧血统。整体内饰设计还是保持沃尔沃一贯的简洁感。插混版本的XC60的动力储备非常足，零百加速仅需5.5秒，转向精准也是沃尔沃一贯的作风。安全性装备更不用多说，是大多数人购买沃尔沃品牌的最大原因。