点评车型:
2024款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
3.93分“良好”【购车经历】
原本一直在看特斯拉长续航,试驾了后驱版,对特斯拉智能驾驶也很钟意,出来后已经晚上了,偶然间发现旁边有沃尔沃,就去转了一下,本来也就是转一转,直到往展厅S60里坐了一下,本来不太好的腰一瞬间顿感舒服,于是就忘不掉了……
后来了解,发现沃尔沃优惠力度不小,又有朋友推荐奥迪Q5L,试了一下座椅跟大沙发一样软,反而不舒服。试驾了xc60油版和xc90 T8,发现油电混动动力与特斯拉比也不差,考虑到后续出差较多,最终定了xc60 T82024 智远版
成交前,销售一直在问我都看过哪些车,我说主要是特斯拉,顿感他一脸惊讶,我也不好意思再说什么,感觉他一直认为我没有考虑好,可能不是他目标客户……
就这么稀里糊涂的线上下单,交了定金,关于车型的很多信息都是在交了定金之后才关注的,车型车主论坛也是在交了定金之后才了解的……不过最终这个车不出所望,销售也还可以,除了该给的还多争取了一些积分,提到的车也是最新的,3月底出厂的。
【空间表现】
整体还行,除了后排开门比较小,比原来的车大了一圈,后备箱空间比燃油版略小一些
【舒适性】
减震尚可,对比modely要舒适的多,尤其是座椅也舒服,但不知道是不是坐姿问题,总觉得不如S60舒服,噪音跑这300多公里感觉除了充电模式噪音略大,其他还行
【油耗】
比较满意,纯油B档+混动+自动+不开空调+城市高架最低跑到6.1,如果充满电采用B档+混动+保持电量+不开空调+城市高架,能达到5.4,对于一台2.2吨的SUV还是不错的
【驾驶感受】
提取非常快,城市高架经常超速,满满的习惯B档单踏板模式,省油而且也不会造成车内成员太晕。试了一下智能领航,可能还是不习惯,总觉得离右侧车辆太近,还没有跑高速所以没有长久测
整体来说还是比较满意的一辆车,车内细节非常多,也不希望沃尔沃继续减配下去,虽然整个社会都在消费降级,但不是应该通过国产替代和批量生产来降低生产成本么?为什么要通过减配细节配件呢?比如引擎盖的线束壳、后排挂钩这些小东西。还要持续减配降价么?
菲特梓喵:b档是m档吗,怎么开啊
漫山遍野盛开的季节:37.29万?
珍惜和你一起的五年多:b档省油吗
点评车型:
2024款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.43分“优秀”【最满意】
智能辅助好用易上手,全方位呵护安全出行。高安全性需要主动被动安全配置实现完美平衡,XC60 T8配备了29%高强度硼钢笼式安全车身,发生碰撞时可最大程度避免A、B柱发生挤压或是弯曲,座舱不变形。
沃尔沃强调的安全早已包含了智能驾驶辅助方面的应用,多年前相关车型就已实现了AEB自动刹停、紧急避让等。除了主动安全上,拥有97年安全积淀的沃尔沃在驾驶辅助方面也把安全放在第一位,而那些取得一点成绩的“新势力”品牌也不超过10年。
【驾驶感受】
自适应巡航是XC60 T的驾驶辅助系统中使用最便利的一个,长途出行十分轻松,操作也十分简单,左手轻松按方向盘左侧的按键即可激活,上下加减键分别增加和降低车速,在双手紧握方向盘的时候亦可轻松操作,左手大拇指也可以调整跟车的间距。当设定时速为110km需要超车时,踩下油门车辆即可不中断原有巡航的状态下实现提速超车,然后恢复到原来的设定,系统的最大工作时速为130km,超过则不允许,安全才是重中之重,这也很符合沃尔沃。
特别是在高速路段或者城市快速路的时候,当自适应巡航时开启时,车辆始终保持在车道中央,当超越大车时驾驶者会认为距离它们较近,轻转方向保持横向距离,系统也不会和司机“抢”方向盘,而是默认司机的调整,只要车辆不压上车道线。
特别是在高速公路上轻度转弯,这套巡航系统让方向盘调整的力度十分细微,握住方向盘的手掌心的感受与“脉搏”跳动类似,感觉十分丝滑。系统对高速公路上不断增加的“鱼骨线”标识也能较好地识别。高速变道时,当系统监测到侧向车道车辆靠近时,系统会帮助驾驶者纠正车辆驶回原有车道,实用与方便,智能且安全。
在动力方面,这辆车是全系列最顶配版本,搭载了2.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统,匹配了8速自动变速箱。电动机的总功率达到107kW(145Ps),总扭矩为309N·m,而整套系统的最大综合功率为335kW,峰值扭矩则高达709N·m。此外,新车WLTC工况最大纯电续航里程达到64km,为车型的电动性能提供了卓越的表现。
至于悬挂方面,这款车采用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架,整体调教偏舒适家用,对一些细碎颠簸处理得干净利索。此外,部分车型还可以选装4C自适应底盘和同级唯一的空气悬架,实现对复杂路况的毫秒级动态响应,让驾驶体验更轻松舒适,脱困能力更强。
最关键的,在正常驾驶的情况下,动力输出平顺、线性,变速箱换挡也在悄无声息中完成,具有不错的舒适性。当需要超车等动作时,深踩油门时,变速箱降挡相当积极,特别是涡轮介入后,随着发动机的低吼,能明显感觉到推背感。
【乘坐体验】
在这次试驾过程中,深切地感受到了T8动力组合的吸引力。
毫无疑问,新款沃尔沃XC60展现了北欧风情的独特魅力,其内在优雅气质无可否认,确实是一款实力派车型。此外,新款XC60全系列都标配了Orrefors水晶材质的电子挡把,而这一升级在更多车型配置中的推广,显示出沃尔沃的不断创新和与时俱进。
沃尔沃XC60 T8可能乍看之下似乎是一款平淡无奇的车型,但只要你深入了解,你一定会被它所吸引。在一个已经相当坚实优秀的基础之上,从卓越走向更卓越,显然要比从零开始更具挑战性。
可以感受到沃尔沃对于新款XC60有着极高的期望,不断改进车辆在用户最能察觉到的方面,包括安全性、豪华感、智能化和动力性能,这些方面一点也不缺乏进步。
点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远运动版
4.61分“优秀”【购车经历】
因为是人生第一台车,想要suv但完全没有经验,所以开始了盲选??看了一圈发现了沃沃xc60T8的运动版,到店试驾后疯狂心动!于是其他品牌都没看,只试驾了一次便冲动消费了?现在是有点后悔没听妈妈说的加宝华,以及多去几家4s门店,当时一门心思只想快点提车,算是一点点小遗憾!
【驾驶感受】
提速真的又快又稳,座椅也很舒服,长途驾驶四五个小时下来,也不会感觉腰酸背疼,这点很爱了,腰疼星人的大爱!
在刚提车的头两个月,因为好奇所以疯狂使用领航辅助系统,基本自己没怎么开过,这个功能还是非常省心的,不管是市内堵车还是高速行驶都可以完美处理,唯独就是路面出现鱼骨线时要多注意,会发生车子左右摇晃的情况,过大弯时可能因为始终想保持车子居中,所以也不会太平顺。但辅助功能毕竟只是辅助啦,不能完全依赖,目前这样已经很棒了!后期除了累的时候会偷懒开启外,都是自己开的居多,另外感觉辅助下的油耗会高些(可能是个人错觉~
【油耗】
目前开了七千多公里,日常保电行驶行驶或亏电行驶居多,平均油耗5.5-6.5之间,对于这么大的车子来说,应该不算高?
【空间表现】
后排凸起的地方不太好放脚,但坐三个人其实也不会感觉很挤~平时后备箱一整个大的车载笼子放进去,还有位置富余出来装些其他的,出游时五个人一条狗刚刚好~所以个人感觉还是够用的
【安全性】
这个是当时沃沃最吸引我的一个点,提车半年有多的时间,触发了两次自动避让避免了两次事故的发生!还有就是倒车自动刹停,虽然有时候灵敏的让人心烦,大老远有个电动车过去,它能都不放心的帮你刹停?但也足以证明,真的很安全哦
【最不满意】
那就是4s店呗,车是好车,可惜销售真的差劲,本来开开心心的买车,最后被搅得只剩闹心?害…也怪自己没经验!提醒大家,买车还是多去几家门店走走,不要在一间门店吊死,发现不对就不要再因为喜欢这款车将就下去了,毕竟销售有问题后续售后也一定会有问题的
最后就是不太智能的车机,有时候傻傻的有点小bug,但重启万能大法可以解决大部分的问题,希望后期可以优化的越来越好8
kevin630:这是黑武士版么?
风:倒车自动刹停这功能确实烦!现在我都有倒车恐惧症了,一听见报警声变急,就不敢再倒,不然又是哐一声刹停,直接让我象个刚学完车的新手一样石化在人群里!
ZZooo:我每天送娃学校门口倒车也很心烦,全是摩托车自行车人,我都小心又小心不让倒车辅助跳出来,但是还是要出来一次,太多人车了,我估计我倒快了话,倒车辅助要像蹦迪一样不停跳出来
点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.43分“优秀”【空间表现】
还算可以,空间并没有别人说的那么小,可能我178的缘故吧。
【舒适性】
以前家里车有丰田雅力士、现代索纳塔七、起亚K5、福特福克斯、大众途观,可能车价都比较低吧,XC60T8坐上去确实比前面的车舒服,无论从柔软度、包裹性、座椅大小上面,都是完胜前车。
【安全性】
目前只开车开了2天,有两次倒车刹车自动干预。有一次我故意让车滑行向前车,会自动刹停,其他的目前还没发现什么。
【最不满意】
目前真的没什么不满意的。
【购车经历】
因为要置换家里的旧车,本来要置换K5,就着重选轿车,从C260L看到A6,说实话这两款车都不错,一个偏运动时尚,一个偏商务稳重,就是看自己喜欢哪个了。后来途观出点小故障,就优先置换途观,考虑SUV了,本来看的GLB,试驾倒还好,但是后来一直改款,越改越不像奔驰,什么都减配。后来看了X3和q5,感觉都差多,更倾向于q5,因为便宜?,后来在懂车帝看车时,XC60进入我的视野,一对比,XC60完胜,无论从各个方面,只要不太考虑面子问题。于是到店看,可能运气比较好吧,第一次去碰见的销售,非常实在,也聊得来,我也是实在人,只要不是太离谱,划不着争的面红耳赤。后来考虑混动,销售推荐T8,在近一个月的磨合和交涉中,最后定价40.8送一些礼品,7月份交订金等车。谁知8月份厂家出活动送两年保险+两年核心延保+终身免费小保养,心里正美的时候,销售通知我需要加2W才能享受政策,于是准备退订,后来经过一些事情和销售的努力最后加了5000,终价41.3,继续等车。8月14日车到店,我在外地出差,经过几天回家后去4S店先看了看车,但是这时得到确切消息市里又要有购车补贴了,就和销售说等等再提车,焦急的等待中也一直在纠结,如果补贴从9月份开始(最初通知补贴5500),那么有可能享受不了厂家政策(虽说群友有的说4S店承诺9月份还能销售政策,但是具查官方只说在直售店购买的XC60T8可以9月份也享受政策,其余地区购买的不保证),在月底最后几天传来好消息,18日正式补贴活动开始,但是是24日才发布正式通知,而且这次补贴力度大于上次,可以补贴1W,于是25日交钱提车,26日办完税证明(补贴需要用)+上牌照,并且整理好资料上传,就等着领补贴了。提车之前就购买了一些配件:挡泥板、发动机遮盖罩、树叶防漏罩、鱼缸更改、脚垫、宝华中置。除了宝华中置,其他都自己安装完成,跟着群友也学到了好多东西,再次感谢群友。
【驾驶感受】
感受是真好,提速很快,而且有种指哪打哪的感觉,驾驶很轻松。
最后终结一下:靠谱的4S店,靠谱的销售,购车前购车中多与购买过的群友咨询,还有足够的耐心,是最后购买到心仪的车子最重要的原因。附上安装一些东西的图,拍照水平有限,勿喷,谢谢。
最最后,请肖邦群主加精,谢谢
用户4487120462295:你好。发动机遮盖罩是什么?
用户2632045588354:没有360吗
小乌龟da:所以说T8落地总共花了多少钱
点评车型:
2021款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 E驱混动 智雅豪华版
4.67分“优秀”先来讲讲买车的原因,原来我开的是奥迪A4L,由于机缘巧合奥迪给家里其他人开了,于是就想着换辆车,原来我是某车厂的员工,买品牌车有一些员工价,但是水往低处流,人应该往高处走,选择这个原来车厂品牌车固然价格便宜,但是也会强制绑定你几年不能跳槽,由此我一狠心不用员工优惠,换个行业工作。本来在车企的时候有一些供应商,自然也有吉利汽车,听我一个朋友谈及了吉利项目变态的项目管理,而且吉利沃尔沃BP14混合动力项目的动力电池的防水设计极尽严苛。本来一个看宝马奔驰凯迪拉克的人,竟然被沃尔沃吸引过去,对车严苛,不就是对消费者负责嘛。
【安全性】
安全,绝对是沃尔沃的加分项目,如此大面积的使用硼钢,焊接工艺的难度就比较高,而且成本压力巨大,这点就特别吸引我。其次就是主动安全,俗话说老虎也有打盹儿的时候,可是沃尔沃的自适应巡航,领航辅助,360全景,简直就是将车主立于不败之地。比起奥迪宝马那些动辄上万的加装简直不要太爽。
【舒适性】
在车企我也试过很多很多的车,这辆沃尔沃xc60混动我也曾经一天开了2000多公里,我想说,对我的屁股很友好,配合座椅按摩加热,很舒服。
【空间表现】
空间本身我就是忙碌的项目管理人,根本也无暇带很多东西露营,偶尔一两趟回老家和带朋友也是够用的
【驾驶感受】
说到驾驶感受,我对比下来可以说无论城市道路,还是高速公路都游刃有余,T8的动力可以用澎湃来形容,无论何时都有。
【最不满意】
俗话说车无完车,完美的东西永远在下一款。作为工业化集成如此高的产品,汽车生来就意味着肯定有缺点。这个车的中控有人吐槽样式,我从功能上说一下,没有现在新晋互联网新贵的功能花里胡哨,但是下一代的安卓车机联网和语音识别我觉得特别香,希望后面记得给我们老车主官方改造的机会和高音喇叭一样。
鱼卡卡7:这是蝶贝灰吗
北极星T8:这是松林灰
用户6039418490497:好灰
点评车型:
2021款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 E驱混动 智雅豪华版
4.29分“优秀”来来回回看了一个多月的车,最终趁着换代入了21款的T8智雅XC60,松林灰
因为家里要求,不买BB,所以最初的目标车型是3.0T的A6或者S4可这两个落地都超过50W,因为媳妇管钱要求50以内,没有办法只能放弃,自己想上朱丽叶可惜家里人觉得造型不能接受也只能放弃,后来陆陆续续又看了Q5L,S90,XC60,CT6,XT6,V90CC,2.7T的航海家,最终还是选了XC60
整体价格还是非常满意的,当时裸车谈到48 加上大客户优惠8000和其他优惠,最终裸车价在47W 送了8次保养,北极星,行车记录仪,龙膜已经达到我的心里预期。
自己常开的第一辆车也是引我入门的车是老妈的08款三菱Lancer EX,这辆车也为自己后来追求性能埋下了伏笔。家里换的第二辆是18款的Jeep大切诺基,也是我开过的第一辆大型SUV。有一说一,6缸加上美系堆料,开起来是真的舒服,就是马力不是很够。再后来就是结婚时媳妇陪嫁的最后一款F35的宝马320Li,这车操控感,时髦值等各方面都让我非常满意,现在最后悔的是当初提车我没跟着去,不然说什么也要加钱上330。
就自己的看车开车经历谈谈对这个车的看法。
【亮点配置】
我觉得沃沃的亮点就是他的安全配置,开起来蛮放心的,辅助领航也非常的好用,可以再需要分心的时候开启,非常好用!
宝华的音响确实很吊,对比其他开过的车在音响这块就是碾压
自适应远近光的逻辑很好,大灯很亮,而且大灯随动很好用,大部分灯光基本一直保持在驾驶员的视野前方
【乘坐体验】
不知道为什么,一直黑沃沃隔音差,高速胎噪大,但是对比我开过的车,整体声音比320小多了,320高速的风噪胎噪是真的大,但是和大切比确实不太行,不过加上音响加持,整体还是可以接受的,不应该成为黑点。
后排空间一般,正常坐两个人还是没什么不舒服的地方,不过xc60对比s90少了后排的座椅通风
后备箱还可以,比v90小一点,家里有狗,狗子坐后备箱还是很舒服的,可以再买个宠物隔离网,这样狗子翻不过来很舒服
【驾驶感受】
T8不愧是沃沃现在最强的发动机,和B5感觉完全不一样,动力强劲,低速顿挫因为电机的加持基本没有,高速换挡非常平顺,机械+涡轮双增压完美解决了涡轮延迟,油门非常跟脚,整体体验完全不输6缸的发动机。唯一不爽的地方是机械+涡轮的声音没有双涡轮的带感。
开了极星模式简直爽到飞起零百接近5s,即使已经跑到150一脚下去照样有很强的推背感
底盘调教偏运动,路感清晰,开起来还是有操控感的,同级别suv我觉得能排前三
方向盘很轻,指向明显没有虚位,很好开
【油耗】
油耗就不提了,新车加上个人喜欢激烈驾驶说油耗没什么意义
【最满意】
低调,真的低调,除了驾驶员基本上别的看不出来这个车贵在哪里,T8的小白牌也很不现眼,整个车妥妥的西装暴徒,这也正是我想要的
【最不满意】
最不满意的就是这个空气悬挂,只能根据不同的驾驶模式自动调整,不能手动调整,这直接给我整不会了。跟大切的10厘米左右升降高度加上5档高度可调,多种越野模式比起来完全就是个废物,果然定位的城市suv,喜欢越野的可以出门左转找牧马人
其次就是电池续航,没充电桩的基本可以当油车开了,每天通勤距离100KM高速占80KM基本上两天就没电了,开了充电模式油耗会升高,而且驻车开了充电模式发动机噪音很大。不过对整体的动力影响不大,即使是没电跑它也是T6的发动机303马力路上基本不输别人
仪表盘不是很好看,即使有几种可以调也没一个很满意的,而且正常模式下不显示转速有点迷。
最后其实最推荐T8智远性价比应该最高,只需要选装个宝华韦健就够了,这个空气悬挂确实不太行
杭州豪宅小杨:我这t8才40,订单都转不掉哎
like5427:楼主总结很到位,订了22款t8致远加宝华,等车中
O一直在观望:你这个是最顶配?落地39???这么便宜的吗?
点评车型:
2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版
4.71分“优秀”配置拉满,在南方没选冬季包;人体工程学的真皮座椅非常舒适,视野好,行驶过程中减震还是处理得比较好的,比较烂的路面也不会感觉到很颠簸,转向比较精准指哪打哪,急弯侧倾也不是很明显,总体感受很不错。
空间感受:后排有点偏小,中间位置座久了有点难受。
油耗表现:提车到现在隔天一充电(公司旁边公用充电桩),每天上下班行驶20公里左右,总里程1300公里,综合油耗不太明确,提车2个月才加了30升油,总费用大概是提车一箱油+30升+电240元;表显里程显示420,对于2吨多的SUV来说油耗非常满意了,纯电里程确实有点少。
加速表现:平时一般用默认混动模式行驶,提速已经很满意了,超车时很有信心,只要深踩油门发动机介入,动力简直源源不绝随叫随到,不过油耗也会直线上升,T8发动机动力真的是喜欢。
第欧根:你这个评价是认真的吗?过弯没侧倾?颠波路面不晃?滤震可以?
怪梦侠:请问智雅的hud和空悬感觉如何?座椅通风是吸风还是吹风?按摩感觉怎样?
潜水的坦克:沃沃,超乎你的想象
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版
4.07分“优秀”【购车经历】
本身是21款XC60车主,当时急提车,拿了库存的xc60 ,没有宝华,没有空悬,没有HUD……一直以来都耿耿于怀,后来22款上市后,安卓车机自带音乐APP高德导航,很是眼馋,但也没有提过购车的事情。直到长续航版出来,加上生病,激发了我换车的欲望。后来在老婆的支持下,重新置换了。
我的车应该是停产前最后一批车,也是我们当地最后一台车,不得不说挺幸运的。也不知道这个时候大家都提不到车,我发出来是不是有点伤口上撒盐啊,哈哈哈
【空间表现】
这个车空间表现只能说及格吧,后排只能说够用,也不感觉局促,但是和舒适宽敞是不挨边的。
【舒适性】
真皮nappa打孔座椅很舒适,柔软度也可,带通风和加热,另外带的那个座椅按摩简直就是来搞笑的,没啥用。只能说聊胜于无吧……
【安全性】
安全性方面都不用说了,沃尔沃说第二,敢说第一的也没几个。之前那辆车救我2次,一次免于碰撞,一次主动转向避开障碍物。所以对沃尔沃很信任。
【驾驶感受】
动力表现非常强劲,带来很强的自信感,超车变道都游刃有余。操控指向也非常精准,自适应巡航非常省心。
【油耗】
长续航版出来后,通勤可以做到完全用电,之前都是返程刚开始就没电了。21款虚标严重。不过长续航版不是64KM吗?为啥我的充满显示62KM?
【最不满意】
车机还是有点不稳定,刚提车的时候地图无法在仪表盘正常显示,重启车机后暂未再次发生,一次信号切为3G无法恢复LTE,重启网络后恢复正常。
【保养】
赠送6次基础保养含工时费,加上买延保送的一年内4次保养,再加上置换时承诺的转移原车保养次数,以后保养应该比较省心了。用到报废估计保养次数还没用完。
HeandLee:忘记坐沙发了,坐个板凳吧
S60T8沃尔玛:兄弟,你是真任性啊,我一开始以为你是燃油版的置换新能源版的,看到最后你是老款新能源置换新款,我靠,真是有钱任性啊
John73m3:据说23款续航86
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4分“优秀”2022年2月22号提车到现在总体感觉T8动力十足,十分给力,也很惊喜。城市道路用单踏板模式我个人觉得更省劲,只要稍加适应还是挺好用的。油耗方面还没有测试,因为一直就是正常通勤,目前一直用电,充满电可续航显示62公里,城市通勤够用了。车的空间中规中矩没有太大惊喜,三口之家完全够用了。座椅舒适度也不错,等以后跑长途出去玩再体验一下长时间驾驶会有什么感觉。沃尔沃的安全众所周知,刚提车去上牌照往后倒车一下就刹停,原来是过来一辆车我没太注意,这样就避免一次事故,沃尔沃值得称赞👍🏻美中不足就是车机系统,没有信号出现过一次,提示通讯故障,手机app也连续三天无法使用,希望沃尔沃在软件方面也加强一下,快速的步入正轨。
卡趣罗:恭喜车主,油耗怎么样?
martinye66:请教,单踏板模式是什么意思? 我看踏板跟别的车一样啊
用户7104430466606:请问车子是几月份产的啊?我的1月20生产的。还没充满过不确定是不是长续航
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版
4分“优秀”沃尔沃T8,在欧洲是一款畅销车型,但在国内妥妥的冷门。我觉得不能说他不好,也不能说国内市场不懂车,各取所需吧。新能源的身份,中低速更静谧的驾驶,高速时澎湃的动力,安全环保的典范,种种原因让我选择了他。
【空间表现】确实是短板之一,沃尔沃确实固执,不肯加长也许有他的道理,中轴鼓的比较高,销售说是为了安全尽量把电池组放在中间。好在家人都不高,也算够用了。
【舒适性】相比外观我更重视内饰:因为天天看天天接触,舒服很重要。很多人都嫌弃它的老旧,确实相比新势力和其他豪华品牌,显得有些老派了。但是做工没话说,看得见看不见的地方用料都一流,主要是真的没味道,对家人孩子很友好。
影响舒适性因素还有就是配置:相比之前的车大幅度提升,真皮座椅配合腰托腿托很舒服,原厂360、盲区对减少小刮蹭很有帮助,后备箱一脚踢真的很方便,唯一不满意的就是音响,虽然不是音控,上不了宝华韦健最起码标配个boss之类的吧。
【安全性】沃尔沃的安全性不止是传说。换装原厂发动机下护板的时候观摩了底盘和悬架,只能说很粗壮,用料很实在,50以下算优秀了吧,更高端的只开过x5,不好评头论足。t6发动机据说是沃尔沃最靠谱的,当然还得靠时间来印证。变速箱是爱信8at,所以三大件应该靠得住。另外认识国内知名的冲压件铸件供应商,对窝窝的安全也是很认可(不同品牌对配套商的钢材铝材用料,质量把控严格程度是不一样的)。
【最不满意】一是电池小了,虽然理由很充分,但如果有100公里左右续航就知足了。二是音响可以更好,毕竟都T8了,虽说是智远,但音响连个牌子都没贴,有点掉价。
【购车经历】家里有一辆11年的本田思域,除了保养和易损件,从没修过。虽说公里数不算大,但喜欢自驾的我觉得安全性确实差一点,加之已是有家有室的中青年,所以想换一台更好的车。
初心:一直对沃尔沃有好感,十几年前s80和现在的瓦罐加分很大。
初选:这两年汽车市场动荡很大,特别是国内市场一下变了天,比亚迪改换兵器后一举称王,各种新势力搭配半死不活的拥有整车资质的厂,就能够藐视一切。
我先后看了或者试驾了 奥迪q4e,宝马x3
ix3,特斯拉y,沃尔沃c40 xc60,问界m5,深蓝s7。
乱花渐欲迷人眼,清醒后拟定了我的换车原则:1.较之前的思域提升至少一个等级;2.因为喜欢自驾放弃纯电,第二台车再考虑纯电;3.安全环保,操控较好,动力不能差(特别是高速再加速能力,经常跑的朋友都懂);4.L2必须靠谱好用;5.后备箱得大一些,能放下两辆折叠自行车(基本就排除轿车了)。大屏幕,花里胡哨的车机这些对于一个几年不看电视的我来说无所谓。
本来也是不急着换车的,毕竟有车用,平时上下班也近。那天去沃尔沃4s本来是试驾xc60b5的,最后阴差阳错提了老款T8(主要还是它满足了我的所有需求),当然因为特殊原因,价格自己觉得还是比较美丽的。
【提车价格】参考b5。
【驾驶感受】现在的车驾驶不能不提智能化:车机只能进行导航、多媒体、空调、电话等操作,操作还是流畅的,偶尔会死机,功能的新全和新势力没法比。但这对我而言真是无所谓,我只在乎与驾驶密切相关的智能化,所以沃尔沃领航辅助的优秀就足够四颗星了。
驾驶感受:方向很轻柔,底盘悬架很稳健,与同级别的相比,个人认为第一档的存在。因为是混动,起步和低速基本上发动机不会介入,就算是亏电,起步也是用电,所以比b5的噪音会好很多,因为自重的问题,重心也更稳一些,自驾过山路,很有信心。提速动力就更不用说了,初段有电机,中段有机械增压,后段有涡轮增加,可以说是源源不绝。
【油耗】标准续航版本,11+的电池,确实有些小,如果开空调听音乐是跑不到50的,都不如很多国产混动车的低配续航,和现在动辄一两百的续航更是没法比。不过毕竟只占用了中间通道的空间,为了安全有所舍弃吧。城市通勤2-3天充一次电。
这里谈一下关于节约成本,又不影响驾驶体验的模式选择问题。市区低速一般我就放在混动-自动模式。如果走高速或者国道的话,可以在市区路段选择混动-自动,上高速时切换为混动-电量保持,如果在国道遇到时快时慢时停,或者山路时,如果电量低了,可以切换为混动-充电模式,等下高速进入市区再换回自动。当然运动(极星),四驱,越野等模式适时选择。高速油耗基本在7-8之间。山路8-10。
【保养】朋友的40保养在1200-1500(一年或1w公里),我送了终保,也算是变相优惠了吧。
欢迎朋友友善交流。一万公里再发深度贴。
8胖哥23:不贴牌的音响效果也是可以听的,效果不次于那些贴牌的样子货
reaLT790:我种草T8了,就是故障率怎么样心里没底,毕竟不像B5那样相对保有率那么高
用户4013913845302:欧洲真的随处沃尔沃,当然老的油车多些,新的混动、纯电也有,出镜率太高了
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版
4.28分“优秀”刚开始看GLC X3 总感觉不太合适?Q5L从来不看(你们懂的),后来网上关注到窝窝T8,有一天去试驾了一下 ,算是一见钟情,一见不可收拾!
说下驾驶感受:过弯不甩 ,动力足够 ,随给随到 。
综合油耗:10L/100Km市区
舒适性:座椅支撑性优秀, 长途驾驶不难受 。内饰环保无味道 (新车也一样)
缺点:中控设计比较简约,没氛围灯,雷达车机误报 ,隔音一般
外观:传说西装暴徒男,你们觉得呢?
ZZooo:确实开起舒服,目前为止我挺满意的,其他车机卡问题我也没遇到
肖邦的自驾旅行与露营:遇上了对的车
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4分“优秀”【空间表现】
基本够用,后排放了个儿童安全座椅还能坐下两个成人,但长途的话这么挤着坐还是不会太舒服的。
【舒适性】
座椅一开始会觉得有些硬,但是习惯后明显感觉身体的包裹性和舒适性在提高,重点是坐得时间长后也不会觉得很累。
【安全性】
作为沃尔沃的看家本领我想已经无需多言了,同时对于它倒车时的车侧预警印象深刻。
【驾驶感受】
动力很完美,L2的自动驾驶超出预期,高速上还可以各种炫耀其残暴的马力了。
【油耗】
纯电续航短了些,混动模式下市内通勤也很省油,有70升的大油箱,满油满电能跑1000km左右了。
否定先生ZIV:xc60 t8并不是同价位性能最好的,也不是同价位最豪华的,但是一定是同价位综合最强的,兼顾了性能,豪华度,安全性,综合来说,暂时没有更好的选择
小树小花小草:深标嘉
浙CLXX778:满油满电绝对跑不了1000Km,加满油显示续航1000公里。
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4分“优秀”【最满意】除了一贯的安全性设定外,这台车最让人满意的地方就是舒适性好,驾乘都很舒适,包括NVH表现等,都不错。其次是动力,因为有了T8混动,所以加速性能真的很好,即便在馈电状态下也是的。
【最不满意】照顾舒适性后,车辆的底盘偏软,激烈驾驶时信心不够足,然后内饰设计稍微素了点,后排空间小了点。
【驾驶感受】因为动力很好,所以不用担心城市、高速各种工况下的动力输出,并且因为有电机,所以起步更平顺。不过,因为底盘偏软,所以激烈驾驶时,底盘响应不积极,总体是偏向舒适性的调校。
【乘坐体验】后排空间还可以,算不上优秀,并且后排中间有地台,也会影响一些空间体验,不过座椅舒适性不错。
【油耗】车辆油耗比较低,馈电状态下,表显油耗7点几升的样子。
【续航】纯电续航一般,仅有64公里,多加的电机主要为动力贡献去了。
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远运动版
4.79分“优秀”外观:在买这款车前看了X3、XT5等车型,最终还是被沃尔沃的雷神之锤吸引了。车整体显得比较运动。晚上雷神之锤辨识度很高。
内饰:水晶档YYDS,沃尔沃的座椅是我坐过最舒适的,人体工程学做的非常到位,对腰部头部支撑都很好,北欧风简约的设计非常喜欢,在这个内饰靠堆大屏的年代,沃尔沃这种皮质加木纹的内饰搭配看着非常舒服。后排侧面的出风口也非常独特不用担心一直对着腿吹,非常推荐棕色看着很上档次。
配置:安卓车机系统挺香,原生态很简洁,而且可以下载很多应用APP,非常易上手,老父亲摸索一会也能学会,智能语音反应很灵,识别度也很高。导航能投屏到仪表上,很炫酷也很实用。全景影像非常清晰。
空间:后排横向空间在同级别中是有优势的,日常家用是够了。后备箱空间很大,放倒座椅能当双人床了,偶尔出去钓鱼,放箱子鱼竿也不用担心放不下。一米八的身高,感觉头部空间也比较富裕。
舒适性:前后排座椅的软硬一致,填充还是比较厚实的,全系标配空气净化功能也是很实用的。最重要的是车内无论是新车还暴晒后都不会有异味,沃尔沃说用的都是环保材料,这点值得点赞。虽然不是沃尔沃出名的宝华韦健音响,但整体视听效果还是不错的。整车隔音方面做的也很优秀,在燃油和纯电模式的声音都非常小。插混车型还有个优势是可以原地开空调,在车里休息或者长时间等人,既安静又省油。
操控:坐在车内视野还是非常开阔的,这么大的车,方向盘转向很轻很线性,油门以及刹车踏板的响应速度很灵敏,基本上属于轻给油就走轻踩刹车就停。看起来车挺大的,实际开起来还是挺灵活的,感觉车轮的转向角度很大,而且动能回收没有明显的拖拽感。
动力:T8加电机,插混的动力谁用谁知道。日常开绝对够用,混动最大的优势就是平顺,即使在高架快速路上也能维持纯电驱动,而且在使用驾驶辅助的时候,加减速也很平缓,在转弯的时候也比较线性,这点不得不夸讲。在有充电条件的时候可以短途通勤用纯电模式,不过纯电模式的续航里程比较短。
安全性:沃尔沃的领航辅助应该是传统油车厂商做的L2里面最早的,车道保持,自适应巡航等驾驶辅助全系标配,这点很良心。而且还有断轮保命,主动避障等同级独有的功能,也是因为它有着足够多的安全配置才能成为我的家用车首选。
其他:手机无线充充电速度有点慢。
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
3.5分“良好”内饰虽然有木质的点缀,但是硬塑料居多,与豪华感差点儿意思!隔音效果不如人意!续航在市区60+,跑点儿顺畅的路,可以达65+,甚至70+,前排座椅带腿托,用起来就是舒服。车机系统有很大的提升空间,主屏居然没有时间显示,主屏右侧的显示的不知所云,黄色指针,油滴的显示令人费解,不显示发动机转速和档位。
一阶基因锁:别怪车,应该多阅读手册或者问4s,或者其他车友。