点评车型: 2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

4.43分“优秀”

一直很喜欢沃尔沃品牌，品牌赋予车主优雅的体验。 22年初给朋友买了一辆s60后，驾驶了几次，提速非常惊艳。于是在22年底买了23款的xc90recharge。总体感觉满意，相较于22款，少了自动泊车功能，车机有了很大改变，或许叫提升吧。续航58km左右，若能够做到100km，就完美了。。。百公里油耗10-13左右。提速动力充沛，高速160整体车身稳定，驾驶感舒适。座包偏单薄，久坐后膈屁股😂😂😂。关于车辆的安全智能功能，我打满分，但全景360需要提升，增加前后视角的显示，之后希望可以通过软件升级。其他的辅助功能，如并道辅助，刹车辅助，L2级别的自动驾驶，倒车辅助，都是很实用的功能，我打满分，但有时会被吓到。 内饰简约大方，空间大小满足我平时用车习惯。关于沃尔沃售后，厦门海沧店，从销售到售后，我也非常满意。比买奥迪A8L整个购买过程体验感不要好太多，大家都懂奥迪销售那的啥样子，对吧！！。总体我对这款车型是满意的，不需要管二手不保值啥的，做个一手车主，加上现在沃尔沃的保养政策，不要太香！！祝大家购车愉快，用车安全愉快！！！

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

4.5分“优秀”

几个维度跟大家分享一下我们试驾一周沃尔沃XC90 RECHARGE T8的感受 【最满意】 1 中大型SUV的标准尺寸，空间不必说5米不到的车长，3米不到的轴距基本也是符合同级标准，三排座椅虽然不能说充裕但也可以救急，空间是最满意 2 气场，小马路遇到对向车，这车有这样的气场让别人会给你让路，沃尔沃的家族里我也就喜欢XC90这一台车 3 安全，安全应该写在第一，2023年沃尔沃内部吹风会也提到，沃尔沃的消费者购买沃尔沃的产品第一看重是安全。主动和被动的安全沃尔沃都是用心在做，座椅的颈椎保护，无异味的内饰用料等等。 4 动力，确实强劲，但是前提兄弟必须充满电，后面提到这小电池的问题。 5 音响，宝华韦健确实是我喜欢的音响，但是在hifi领域高攀不起，一套鹦鹉螺的音箱就要几十万了，别说一台车了。那您可以理解为沃尔沃就是买音响送车，19个扬声器的音响听起来确实比较有质感。 【最不满意】 1 小电池，前面也说过，确实18度多一点的电池有点小，想体验畅快的加速感，5秒俱乐部前提是您得有电。 2 慢充，确实这个3kw的慢充太慢了，充满电要6个小时往上了

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

3.93分“良好”

花大几十万，买沃尔沃XC90 RECHARGE到底为了什么？ 或许对于绝大多数人来说，就是为了这张新能源车牌。因为它的体验相比纯燃油版，差距真的非常小。 因为它的电池不算大，所以纯电续航里程很短，实际根本跑不出官方的数据，所以，若是用电的话，基本无法满足一天通勤的需求，并且它只支持慢充，充一次电最快也需要5个小时，充电使用它实在是太麻烦。 不过，它多出来的电池也有一定的好处，比如当你开着它从山上下来的时候，它的动能回收系统能够给电池充不少的电，能够一定程度节能。 在电池电量不足的时候，它的电机也就成为了负重，所以，虽然它的2.0T发动机的账面参数比燃油版的强了不少，但是动力感受基本相当，在上坡路段，甚至会有一点点力不从心的感觉。 除了动力，这辆车就是标准的沃尔沃，虽然是旗舰车型，但空间的表现还是很一般，因为它采用了7座的布局，所以不仅第三排不是很宽裕，就连第二排也不是很宽敞，若是长时间乘坐，会出现明显的不舒适。 操控表现还是很不错的，虽然车身很大，并且还是以前驱为主的驱动布局，但转向的设定很舒服，开起来较为灵活，没有笨重的感觉。底盘的表现也是可圈可点，由于搭载了空气悬架，底盘能够适应更多的使用场景，比如在越野工况下就可以获得更高的离地间隙，在山路驾驶或者高速巡航时，就可以获得更加稳健的支撑。 智能车机依然是短板，由于没有车联网系统，如果需要导航的话，还是要借助于手机。我们在试驾时，车机虽然显示支持CarPlay手机互联，但始终连不上，也不知道问题出在哪里。 智能驾驶辅助系统不错，一键开启，能够精准识别道路两旁的标线。 综合来看，沃尔沃XC90 RECHARGE这辆车只适合很小部分的人，喜欢沃尔沃，又恰好需要一张新能源牌照，那么它还是值得选的。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

4.21分“优秀”

开了两千公里小小总结一下：外观大气稳重，最好用的是ACC自适应巡航，开高速简直太好用了😄平均油耗10个左右，不满意车机软件！其它还行。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

4.36分“优秀”

【空间表现】 个人觉得挺好的，可能是第三排没放起来的缘故吧尤其第三排座椅放倒后，后备箱空间超级大（比我的五菱宏光还大????） 【舒适性】 个人感觉挺好，不像有些人说的那么不堪 【安全性】 主打安全，这点不用说了吧 【第三排空间】 第三排没打开过， 【最不满意】 23款车机和华为手机连不了（不支持hicar转接盒） 【购车经历】 前后跑了4个店，最后一个有现车，也比较好说话就选择了 【提车价格】 西安75万最低了…好羡慕其他地区的价格… 【驾驶感受】 总体感觉不错的，就是车停下来后，挂p档车会轻微动一下，由于才到手几天，其他的感受还不太明显 【油耗】才跑了100多公里，表显12个油，主要充电桩还没装，后续充电桩装了后，应该会下来

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

4.21分“优秀”

【安全性】 主要为了安全，安全这方面沃尔沃毋庸置疑 【舒适性】 插电混合动力非常强劲日常超车行驶毫无压力 【油耗】 因为还没有安充电桩 现在综合九到十个左右 【驾驶感受】 沃尔沃的很多宝藏功能要自己一点一点去挖掘，越开越满意

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

4.71分“优秀”

纯电续航里程有点短，充满只有59公里，如果能到200左右，觉得简直完美。 然后23款的不支持U盘播放音乐，略微扣一点分。第三排空间不太够，毕竟7座，也不经常坐人，可以理解。 其他都太好了，给我的感觉是颜值与动力并存，大大的开着好有安全感，超车也是底气满满，总之，是我喜欢的梦中情车。优点太明显，缺点能忍受！

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

3.93分“良好”

购车初衷 郑州720水灾，陪伴4年多的s90泡水全损 只能再换一辆车。由于限号原因，首选新 能源汽车。看了不少其他品牌的车。到时候 主要是xc60T8和宝马5系新能源。后来因为没有车以及二胎缘故，直接上了xc90T8 使用状况 2个多月。行驶了4000多公里。觉得和s90感觉差别还是挺大。噪音方面，因为双层 圾璃，全气悬挂好很多。人帅，月了玉牛首 响和水晶档把，颜值提升不少。 外观内饰 外观，更大气吧。不过，这些年升级变化不大，之前觉得没有老款xc90前脸好看。 使用心得 油耗比s90大不少。99个油。充电不方便 还没有安装充电桩。如果纯电，开起来特别爽。没噪音，各种传动感觉比油动力好很多。噪音上面说了，比较小。整体感受还是很棒。宝华音响很棒，买音响送车的感觉强烈。

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

4.43分“优秀”

【空间表现】 空间很大，特别是驾驶舱，第三排座椅放倒后会有一个超大后备箱。 【舒适性】 nappa真皮，座椅偏硬，符合人体工学结构，对身体有一个较好支撑，久开不觉得累。 【安全性】 毋庸置疑，无需多言。各种主被动安全系统。 【第三排空间】 坐一个1.7以下的大人还是绰绰有余的，而且剧院式座椅布局，第三排比第一和第二排高，不会感觉压抑。 【最不满意】 语音识别系统识别率低。 【购车经历】 朋友推荐这款车，咨询4s店后，得知价格优惠16.1万，且免购置税。现场看车并试驾后，彻底车子的动力折服，起步非常快，动力十足。另外，宝华韦健19扬声器的音响效果太棒了！ 【提车价格】 73.39 【驾驶感受】 纯电模式动力响应飞快，车身较轻！混动模式，只要时速120以下，不猛给油门，基本上都是用电的，发动机不启动，感觉混动模式没有纯电模式开起来那么轻快。灵活驾驶模式下，底盘会降到最低，完全用油，2.0t双增压开起来动力十足，一脚油门就能变车，伴随强烈推背感。 【油耗】 每天充电，主要用电上下班，目前1300公里，油耗3.7L/百公里。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

3.67分“良好”

【购车经历】 家庭原因五座车不够用，MPV没兴趣。当时去看了英菲尼迪的QX60 第三排空间偏挤，我体型胖。后来去看了XC90第一眼外观吸引到我。内饰也都很满意。很喜欢水晶档把和宝华韦健音响 【空间表现】 自驾游坐满七个人空间刚刚好，第三排乘客也不觉得拥挤。把第三排座椅放倒后尾箱空间足够大 【驾驶感受】 过弯不甩，动力够用，加速非常平顺 非常享受驾驶的过程，但是车门感觉比上一代轻了很多，避震太硬，有点像开船的感觉 【油耗】 纯油情况下油耗11L/100Km市区 高速6.6L带电市区油耗不到5L 【舒适性】 座椅支撑性优秀 长途驾车不难受 软座椅我受不了 还好xc90的座椅偏硬 而且基本上闻不到味道 【最不满意】 中控设计得比较小气 车身长度短点会更好看些 宝华韦健音响播放音乐有时候会有电流声或者是爆音 雷达有时候误报 隔音效果一般 进口插混车需要指标不能享受电车政策

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

3.93分“良好”

车辆外观很好看，内饰有点朴素，幸好有皮包裹着中控台，不然都不忍直视。动力没啥问题但是发动机声音有点破，没有厚重感。用起来还可以尤其是辅助驾驶功能和刹车功能。有一次一个外卖小哥突然杀出来，我正在倒车确认没看到，幸好车自己给刹停了，老婆反应车太大不敢开，尤其是不敢开进地库停（地库的柱子不太规则，过道小）。车里空间有点想吐槽，手套箱太小，其他储物空间又不够，这点希望改进一下，好羡慕汉兰达的储物空间。智能化反正不算高，语音识别差，之前18年买的福特都比这个强。配置还是丰富的，买的时候挺看中配置的，其实用起来基本没用，就像底盘升降，我一次没用过。 充电因为不支持快充口，所以外面充电基本不可能，幸好小区能装充电桩，全部搞下来花了1500，现在回去就能充电还行

点评车型: 2018款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊版 7座

4.33分“优秀”

这款车确实让你越来越爱的一款车。外观安全没的说。内饰上仁者见仁吧，和同级别BBA比起来我觉得毫不逊色，甚至越看越高级。内饰的风格用料和车的调性一样，稳重简洁大气。宝华韦健好评，高中低档音域输出均衡，建议下载无损音乐测试，沉浸感绝对十足，音响银色外观和真皮内饰搭配高级感十足！再说真皮搭配北欧实木内饰，环保。空气检测和净化简直城市开车神器，外面尾气熏天，里面森意盎然。 油耗表现算优秀，毕竟这么大车。混动大概五六个油，纯油模式大概十个左右。 动力输出没的说，起步电机安静且迅猛，中断发动机介入动力足够，加速超车毫不犹豫拖沓。底盘空气悬挂可调节，减震过滤比较中性，不软不硬，转弯转向比较精准。 不足就是车机系统一般，中牌空间一般，纯电和纯油续航很一般。

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

3.07分“良好”

原本想上智雅的，没现车。 动力：还不错。这个车提速快，燃油版的智雅也试驾过，确实调校可以。 重点：这车号称最安全的车，居然倒车遇障碍物没主动刹停功能。提车第二天倒车直接撞后面的灯柱上了，撞的位置刚好在雷达点上。以为是刹停系统关闭了，找了很久没看到这个功能。去4S店，他们说有。一起试驾，车后面放把伞，好家伙，在怠速情况下几次将伞撞飞半米多远～4S专业解释说要遇动态才会停，静态的不会停。就是倒车突然遇人或车路过才会主动刹停，我们又让人拿着伞在后面晃动，好吧差点没把人带伞一起送走。后面问了车友，有的说他们的可以。但我们又测试了试驾车，情况也是一样。不知道车友们是什么情况

点评车型: 2019款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 个性运动版 7座 国VI

4.11分“优秀”

本人学医，是一名忠实的沃尔沃车主，本科毕业后开始做住院医生，当时最大的梦想就是能开上沃尔沃XC60，觉得这款车简直完美无瑕（当时家里买的第一辆车斯柯达昊锐1.8T，发动机跟帕萨特、迈腾一样，品牌度差的多）。经历家庭、工作、学业的变化，兜兜转转读完硕士研究生，到达成都工作，彼时“小耗子”（斯柯达昊锐）已经6万公里，经常出故障，尤其是电瓶，在朋友那里换过几次品牌电瓶了，还是不行，最夸张的时候，研究生毕业答辩结束后，带着家人购买新房家具当天，后备箱放着蓄电瓶，每次只要车辆熄火需要再次启动，都要跑后备箱拿出电瓶打开引擎盖连接电线完成启动😂。终于，忍无可忍，加上已经有大宝，安全显得更加重要，且硕士毕业，想着犒劳一下自己，所以当天家具都不买了，直接杀到机场路（4S店集中）去换车…… 其实这个时候最钟情的是奔驰GLC，觉得外观和品牌度无敌，但是当时GLC基本没有优惠，甚至有些地方部分车型还需要加价，超预算，另外经朋友介绍，考虑了奥迪q5、雷克萨斯NX、凯迪拉克XT5。综合考量，最后决定凯迪拉克XT5：外观霸气、性价比高（当时优惠很多）。 话不多说，直接开着“伤痕累累”的“小耗子”奔着凯迪拉克4S店去了（那个时候已经把沃尔沃这个品牌给忘了），试驾了XT5一个中等配置（几年没关注，具体记不清楚车型了），动力那叫一个充沛，好像是269p马力吧，总之加速性能足够，且空间和内饰都觉得不错，外观更是越看越喜欢，谈了价格（好像办下来45还是48），准备把“小耗子”置换了，再做按揭，问题不大，但是媳妇儿说这车太大、看着太笨重了，如果买了她坚决不开，经沟通无果，只好作罢，然后说到隔壁雷克萨斯看看，“小耗子”在雷克萨斯都评估好价格了，11万，看了一圈NX、ES200、ES300……觉得车挺好，但就是不来电（估计对日货骨子里还是排斥）结果不知是媳妇儿提出的，还是自己突发奇想，想起了沃尔沃这个品牌，于是去了三和沃尔沃，这个时候恰逢XC60换代，展厅里放着的正是老款的XC60，也就是当年我所钟情的那一款，关键销售很给力啊，一顿安全、环保理念疯狂灌输，我还没动，媳妇儿动了，说就这个了！😂我心里一合计：动力足够、外观是我曾经的梦想，虽然马上换代，耐不住老款的经典设计啊，而且换代动力基本没有多大变化，就是外观和内饰，最后价格最后优惠（不知道后来换代了优惠更大😭），最后谈好价格，致远升级版白色，裸车36.99万，送了机甲、踏板、龙膜，买了9800的会员，最后落地大概42+万。 三年多时间，XC60一直陪伴着我和家人，保障我们的安全，在这期间才真正明白沃尔沃所说的安全是什么，之前有五次挽救了粗心大意或者开小差走神的我，还有两三次突如其来的意外情况（从马路两侧突然冲出来的摩托车或行人）……正是凭借沃尔沃的安全性能，几年下来，我的XC60无一次事故，除了停车状况下，被电瓶车刮蹭，没有任何磕碰（当然也跟爱惜“梦中情人”有关）。 转眼间几年过去，家里迎来二宝━━我的小公主，家里常住人口6,7位，XC60的空间确实无法满足，又不想受限行影响，家里十分需要一辆7座绿牌车，再加上有XC60带来的对沃尔沃的绝对认可，最终没有多少犹豫和选择，就他了━━沃尔沃XC90 T8😄😄😄 优点：外观好看，动力充沛，宝华韦健音响音效无敌、内饰质感不错、空间够用，市区通勤节能、不限号。 缺点：车机系统拉垮，语音功能几乎没用，续航里程太短。

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

3.86分“良好”

大概情况： 我们是在去年年底参加了一场沃尔沃XC90 RECHARGE的媒体试驾活动，当时试驾的车型正是2022款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座，也是现款唯一的配置车型了。当时试驾的里程大约是300公里左右，下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现： 整车是采用了2.0T涡轮增压发动机，这台引擎的最大马力被压榨到303匹，峰值扭矩也来到了400N·m。另外整车还匹配了一台后置驱动电机，电机部分的最大功率为65kW，最大扭矩240N·m那么整套动力系统来XC90 RECHARGE带来系统综合功率288kW，系统综合扭矩扭矩640N·m。整车在前段的加速表现来看就足够激进了，而且起步的窜头现象是比较明显的。当时速来到80km/h以后，整车的再加速能力也非常可观，在市区道路中超车的过程中可以说是游刃有余，谁到驾驶员的信心是足够的。 乘坐空间： 整车的轴距是2984mm，虽说在一众中大型SUV当中占不到太明显的优势，但是基础数据还是足够的。而且得益于整车较为方正的车身设计，所以整车内部的空间利用率也还是不错的。另外整车是采用了2-3-2的座椅布局，身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置，整车第二排座椅的调整范围是足够大，很容易找到一个舒适的位置。不过整车第三排的空间对于身高175cm的体验者来讲，还是有些紧凑了。 推荐否与： 整车的指导价格是来到了89.49万元，目前全国大部分地区有着不错的现金优惠力度。不过虽说整车在动力、空间、配置等各方面的表现还不错，但是这个价格似乎还是难以驾驭的。