沃尔沃XC60 RECHARGE配置丰富值得买吗_沃尔沃XC60 RECHARGE怎么样

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版

4.71分“优秀”

【购车经历】 早在一年前就看中了沃尔沃XC60，品牌形象好，安全性高，沉稳内敛皆我所好，20年十一车展兴高采烈去看车，却被沃尔沃销售傲慢爱搭不理的态度直接劝退了。 随后把焦点放在了X3，GLC，Q5，和CT5上；Q5坐进去一瞬间就下来了；GLC好兄弟买了我就暂排除；CT5顶配很香，纠结很久还是决定得买SUV，所以基本就瞅准X3来看了。 接下来的日子做了很多功课，甚至都准备好订30i了，无意间感受到了来自宽面车神的宝华韦健，一入侯门深似海，从此萧郎是路人。 去沃尔沃4S店各种试车，并于21年七月份下定了22款T8加宝华，等了半年，12月提车。 【空间表现】 后备箱很大，但略有倾斜； 前后排储物空间急促，习惯在车上放些小零碎的话略显不足； 前排座椅很舒适，头部空间足够；后排座椅不像GLC那样宽敞，和X3差不多，完全够用，体验因人而异。 【安全性】 主被动安全配置相当齐全，领航，360，盲区监测简直不要太好用；有一次再高速上触发了车道保持的方向盘纠正，很轻柔的纠偏，这车给人的感觉就像一个可靠的兄弟一样，让人心安。 AEB目前没有触发过，开车还是比较小心的；至于碰撞可靠性，可以参考各种车评结果，我个人希望这辈子都不要验证 ，道阻且长，平安回家！ 【提车价格】 七月份正是22款刚出的时候，西安问了好几家店报价底线都是42，想想就这样了，加了宝华共44.58下订；4s收5000强制服务费，此乃一坑，保险1w，差不多就这些上路了。 其他的车衣，改装件自行花费，就不多说了。 【驾驶感受】 这车的机械素养妥妥的一线水平，方向盘轻盈，指向精准，配合澎湃的动力，身轻如燕，踏雪无痕。 说一下驾驶模式，在混动模式下，低速等于纯电，速度大于70或猛踩油门才会有发动机介入，如果家里充电方便，这个模式日常用很经济；运动模式下动力非常暴躁，油门线性跟脚，轻踩就能完成几乎所有超车，加速变道或应急了，深踩地板油直接抬头推背，安全驾驶的前提下，基本上不虚路上几乎所有能见到的车；纯电模式很鸡肋，一来纯电续航也就40多点，而来纯电的动力很拉胯，很拉胯；脱困模式是有时速限制的，在这个模式下四轮限滑，且在最大低扭下工作，只为脱困那一下，速度上来自动变混动模式；AWD四轮驱动模式也是可以当日常模式用的，跑山走雪啥的更有信心。 电池有自动，维持和充电三种工作模式，自动模式下，一般当电量掉到10%的时候，会自动维持，保持电量模式下，比如当前电量剩余30KM，打开维持的话它就一直维持这个电量，掉电发动机会自动充电；充电模式打开后，发动机立即启动充电，几乎可以充满。 我从来都是上车即调为运动模式，电量保持，挂B档走，B档是动力回收档，松油门会有很舒适的动力回收动作，不突兀，很喜欢这个档位，用起来基本和D档完全一样。 着重说一下油门和刹车，这车油门很线性且跟脚，即便时速大于100，踩油门也还是能给你推背感，这点其他2.0T 250马力的车是给不到的；宝马高功率版本得益于ZF8AT的优秀，运动模式起步很暴躁，但后段说实话也就那样了，相当于把劲儿鼓足放在前边了，但T8动力前段机械增压和后桥电驱保证低扭爆发，后段涡轮介入游刃有余。刹车前段偏软，也还算平顺，但有个明显的问题，就是无论多少速度，刹停总会点一下头，可能沃尔沃就是这么调校的。 【舒适性】 新款语音控制很方便，高德地图很香，车机加中控，即便不导航，后台也会默认有播报提示； 车内真的无异味，启动后有车内新风换气，车内自带空气净化和负离子发生，实时监控； 宝华韦健真香！不辜负我等了半年，内置QQ音乐播放SQ无损音频，和高德一点都不冲突，这点非常棒 别的车机 或者手机蓝牙，导航播报会把音乐压的很低，直接影响听歌体验，但沃尔沃上导航播报很清晰的同时，只是把音乐稍微压了一下，几乎不影响听歌体验。遗憾的就是不能插U盘，看以后系统更新会不会支持。高架桥上，隧道里，山路间，听着天籁之音，享受且满足！ 车内能看见的灯几乎都是触控的，全景天窗也是触控，很方便，缺憾是没有氛围灯，水晶档把晚上要是能变色，那就显得更调皮了。 【油耗】 我没看过油耗，一箱油70L也就500块钱，没了加便是，我一直运动模式加电量保持，就当油车开，说实话这动力给到3.0TV6发动机上，随随便便13，4个油，总不能又让马儿跑，还让马儿不吃草。4s送了一箱油显示可以跑880km，现在还有3/4，跑的差不多了去加个168的油继续跑。 【保养】 送五年延保五次保养，基本上一年去保养一次吧，不花钱，平时去4s洗个车啥的免费。总有人说沃尔沃保养贵维修贵，你们别拿沃尔沃跟两田大众比啊，你跟奔驰宝马比，看看谁贵？T8定位同级超越BB了，品牌价值见仁见智，看重这个的话也无需买沃尔沃，直接上奔驰即可。 最后希望车友们用车平安！希望各路朋友都能拥有心怡的车。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版

4分“优秀”

外观：满意。个人感觉比老款的XC60好看，年轻运动化了一些。 动力和操控：满意。起步电机驱动(即使表显0公里续航，电池也会留点电起步用)，到了30多码之后发动机接入，让整个加速过程都很丝滑，油门一踩速度立马跟上来，家用足够。方向盘很轻，一个手开也很轻松。 内饰，配置和智能化：一般。内饰没有啥亮点，略显朴素，T8是XC60的中高配了，配置上基本的都有。车机这块是个短板，语音识别成功率不高，触屏时系统响应有点延迟。 空间：不满意。后排稍短，这还能接受，但是后排地台凸起那是又宽又高。重点是后备箱，小点也就算了，还是不平的，外低内高，每次放东西下车的时候都会忘后门滑一点。 安全性:满意。开在高速路上车道保持很好用，以前喜欢后面没车不打灯直接变道，开了这个车，变道不打灯方向盘就像悍死了一样。而且后视镜有盲区警示，也很好用。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版

4.14分“优秀”

首先外观方面:这方面大家都看过照片或者实车我就不做过多描述了，总体来说可圈可点，可能相对缺少一点运动感；主要就推荐松林灰和闪银灰两个颜色，松林灰相对来说沉稳大气，光下会有隐隐的绿色，闪银灰就比较时尚运动，不同的天气，看出来的颜色也有差异。 就内饰而言，比较中规中矩，相比现在主流的几款新车以及造车新势力们，确实有些过时的感觉，但是总体质感还是不错的，豪华感还是能感觉到的，个人选的是棕色，黑色可能就偏闷，有条件的可以去看看顶配的羊毛混纺的织物座椅，确实喜欢，奈何囊中羞涩。 配置方面我觉得比较对我的胃口，特别是安全配置拉满，而且使用了安卓车机，比我想象中的要流畅很多，操作相对来说也比较好上手，人际交流稍微有一些些蠢，但是日常的使用是完全可以满足。 空间方面确实存在一些问题，后备箱空间很足但是后排空间有些局促，平时坐前排感觉不到，但是后排的腿部空间略紧和中间的电池抬高了地面确实没有那么舒服。 续航方面买车的时候肯定就已经想好接受了，而且这已经是改款了，目前来说，这应该是最佳的方案了，充满电满足一周工作日的出行是没有问题的，充电桩还没有安装上，照这么看，一周充个一两次电，日常使用肯定没有什么问题，当然有条件的话，再提升一点肯定更好啦！ 智能化还是可以的，操作比较简单好上手，按键功能也是比较好理解的，但是还是希望增加语音助手的功能，方便驾驶室更改一些设置。 驾驶感受肯定是没得说，城市道路行驶时隔音做的也还可以，400多匹的马力基本上动力说有，就在电和油切换的时候，会略显一些突然，有时候突然窜一下，有些猝不及防，还有电充足的时候踩了慢也不会立即切换成油，个人觉得可以给混动模式的纯净速度增加一个上限，进入燃油机优势的时速就切换，不然总觉得少了点激情 基本情况就这样了，回头等有时间整理好再发一个提车贴，跟大家细细介绍看车提车还有用车的一些心得体会

点评车型: 2023款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版

4.71分“优秀”

配置拉满，在南方没选冬季包；人体工程学的真皮座椅非常舒适，视野好，行驶过程中减震还是处理得比较好的，比较烂的路面也不会感觉到很颠簸，转向比较精准指哪打哪，急弯侧倾也不是很明显，总体感受很不错。 空间感受：后排有点偏小，中间位置座久了有点难受。 油耗表现：提车到现在隔天一充电(公司旁边公用充电桩)，每天上下班行驶20公里左右，总里程1300公里，综合油耗不太明确，提车2个月才加了30升油，总费用大概是提车一箱油+30升+电240元；表显里程显示420，对于2吨多的SUV来说油耗非常满意了，纯电里程确实有点少。 加速表现：平时一般用默认混动模式行驶，提速已经很满意了，超车时很有信心，只要深踩油门发动机介入，动力简直源源不绝随叫随到，不过油耗也会直线上升，T8发动机动力真的是喜欢。

点评车型: 2024款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版

4分“优秀”

沃尔沃经典热款车型XC60也有新能源车型，在造型方面，新车与燃油版XC60具有极高的相似度，或许只能凭借那套绿色牌照和尾部的T8标识来进行快速区分，但经典终归是经典，懂的人自然懂。 直瀑式的进气格栅配合宁静素颜的前脸造型，宛若平静的水面碰上瀑布飞下的效果，配合全新镜面徽标，让整车显得更大气，以展现其独特的身份象征。雷神之锤大灯自然不能缺席，象征抵御与攻击之意，独特造型与更具现代感的斯堪的那维亚设计风格完美结合。来到车侧，车身线条同样简约却不失大气，腰线与车身型面融为一体，配合下方侧裙加入的镀铬装饰条，让整个车身侧面更具高级感。 当然，作为一款中型SUV，沃尔沃XC60的长宽高尺寸来到了4708毫米1902毫米1656毫米，轴距达到了2865毫米。对于满足多成员家庭用户日常需求来说完全可以游刃有余。车尾设计部分，插混车型与燃油版差距不大，但最显身份的还是那枚T8 RECHARGE的尾标了。进入车内，方向盘采用真皮材质提供手动上下加前后调节，让驾驶者能够找到最适合自己的驾驶姿势。真皮座椅主副驾驶位均配备前后靠背高低调节、腿托、腰部支撑、通风加热及腰背按摩等功能。12.3英寸的液晶仪表、HUD抬头数字显示及9英寸的中控屏幕组成了整车的智能控制系统。支持语音识别控制系统、支持多媒体、导航、电话和空调等功能。其他配置部分，像无钥匙进入、自动防眩目内外后视镜、水晶挡板、手机无线充电、360度全景影像、宝华韦健扬声器、大尺寸全景天窗等沃尔沃经典配置自然也少不了。沃尔沃XC60插混版，搭载的是一台2.0T横置四缸涡轮增压发动机，最大功率335千瓦，峰值扭矩达709牛米。配合后置永磁同步电机及18.8千瓦时的三元锂电池组，WLTC纯电续航可达64公里，最快5秒百公里加速，最省油耗百公里仅2.93L。搭配8挡自动变速箱使得换挡更加平顺、驾驶更加舒适，再加上可选的空气悬架，无论是城市驾驶还是长途旅行，都能满足驾驶者对于动力和舒适性的需求。除此之外，沃尔沃XC60插混版全系标配第三代城市智能安全系统，拥有同级最高规格的20个超敏传感器，全时段主动避险干预，安全感直接拉满。更有道路偏离预防及保护系统、对向车辆智能避让系统、带转向辅助BLIS盲点信息系统、带制动辅助倒车车侧警示系统等。再配合上超高强度的车身结构设计和撞击保护系统、智能安全气囊、安全座椅等被动安全配置，完全就是一座移动的安全堡垒。总体来说，沃尔沃XC60插混车型弥补了燃油版车型在起步阶段由于发动机的局限性所带来的迟滞，插混车型则更快更平顺。只要预算够，选插混绝对靠谱，最重要的，保值率方面也绝对靠谱。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版

4分“优秀”

22款减配很多，最遗憾的就是驾驶模式滚轮。另外车机系统喜忧参半，导航音乐确实方便，语音控制也很好。但是行车电脑该有的基本功能都不全，连最基础的里程，油耗，电耗之类的数据都不完善。 其他方面配置还是比较满意的，各种安全配置很全面。动力充沛，随叫随到，这个很满意。唯一的问题是，我是那批赶上沃尔沃偷偷减配一脚踢的车主，到目前为止厂家和4S店没给出方案。 内饰外观我还是喜欢运动版的，不过经常开中距离对于40胎确实有些害怕，无奈之下只能选择豪华版，看了半年了，发现豪华版越来越耐看，慢慢开始觉得那个木纹也可以接受了。还有那个水晶档杆真香。 续航勉强够用，上班就一天两充。在家基本上两天一充。不过这个车只用电，真的对不起这个双增压发动机的动力。开电车的乐趣真的少很多。 最后悔就是没有原厂原装宝华韦健，标配音响一塌糊涂，后来还是自己加装了全套。。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版

4.36分“优秀”

来了一个多月，总的来说越开越喜欢，这车很不错的。 颜值这块见仁见智，内饰也是，但是用料肯定没得说，不存在廉价感。 动力操控应该是同价位顶级的，关键这车能家用，很完美了。455匹基本是v8级别的水平，这价位还要什么自行车。 空间一般家庭肯定够用了，后备箱大，能放不少东西。 配置拉满，安全性很高，开着它很安心也很有信心。 新款的纯电续航64，实际开B档能到70左右吧，短距离通勤够用了，馈电油耗什么的也不错。纯电续航能到100的话无敌了。 L2级别的自动驾驶辅助很好用，开高速或者快速路很舒服，完全不会累，不过还是适当注意安全，毕竟还没有到纯无人驾驶的水平。 暂时就这些，就车本身来说，绝对的好车。对了，宝华能上一定要上，你会爱上它的。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅豪华版

3.93分“良好”

外观很符合自己的审美，内饰米色绝对经典，顶配配置基本都全了，但是减配不少（发动机防尘板，点烟器，后排挂钩，胎压显示），安卓系统车机速度很快，目前还没发现死机黑屏，缺点集成度太高，不符合沃沃的造车理念。 操控很精准，动力输出绝对够用，甚至平时根本发挥不出来这发动机和电机的性能，稍微一踩油门就过120，单踏板模式个人感觉很危险，老司机多年养成的遇到危险踩刹车变成了抬油门，这是个人不能理解的，一旦实际操作和驾车习惯出现混乱，很危险。 混动插电还是比较方便的，前提是满足充电条件，充电桩建议申请220V7KW的，客服说比380V11KW还快。 整体感觉这车款车性价比非常高（不在乎品牌影响力）当然小缺点也有，但总体值得入手~

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 E驱混动 智雅豪华版

4.56分“优秀”

总体而言动力充沛，操控性好，配置齐全，舒适性和安全性十分满意，油耗适中可以接受，总体表现不错，低调奢华。 具体情况：21款智雅豪华t8，目前行驶两万多公里，基本上市区纯电较多，假期会跑高速出去玩，基本90％以上在路况较好的路面行驶，无激烈驾驶。 真实感受 总体比较满意，未出现严重的用车故障，驾驶感受很满意，尤其动力和音响效果满分。 槽点反馈 基本上没有，有的话大概是车标太低调了。另外就是倒车时候的自动刹停和雷达一直在 吵。 能耗小结 纯电50的续航有点偏短，高速纯油大概百公里7升，市区纯油14左右。 节能技巧 多充电，尽量不要激烈驾驶，稳踩油门或者巡航时适当发电。 如果考虑家庭用车的话，t8是一个很好的选择，记得空悬加宝华。

点评车型: 2019款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 E驱混动 智尊豪华版 国V

4.21分“优秀”

沃尔沃XC60新能源，本车采用2.0T高功率发动机，涡轮+机械双增压，原厂320马力，搭配88马力的电机，动力非常充沛，零百加速仅需5秒。 纯电模式续航50公里，比较短，只能应付短途出行。 四驱顶配版本。 XC60安全性能这个不用多说了，惜命车主大多都属于“三师三高”人群，金钱美色在生命面前都是粪土，所以过去的沃尔沃不管内饰外观丑成什么样子，就凭安全至上这一条，就足以在“三师三高”人群里大规模圈粉了。 Pilot assist系统和ACC自动巡航这两大功能是沃尔沃辅助驾驶的核心，也是XC60 recharge T8车型标配。 欧瑞诗水晶档把，全液晶仪表盘，HUD抬头显示，电尾门，360度全景影像，自动LED大灯等高端配置齐全。 舒适享受方面的功能，这款指导价58.6万的顶配车型，沃尔沃最好的材料基本都用上了。首先，全车没有一点塑料、或者粘合胶的味道，车内座椅包裹采用质感高级的Nappa真皮，皮质非常细腻光滑，前排座椅带腰托、腿托和侧翼，功能有加热、通风、按摩、位置记忆，后排座椅有加热功能。 方向盘也有加热功能。 音响是12喇叭的宝华韦健，品质非同一般。 空调系统也非常强大，各种空气净化系统，仿佛为中国北方量身定做的一样。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版

4.94分“优秀”

首先，XC60的外观和内饰我认为还是那句老话，萝卜青菜，各有所爱。包括我自己，有时候不同角度看，可以看出不同的感觉。而内饰很多人说什么性冷淡，我并不同意这个观点，我觉得沃的内饰有我想要的豪华感，处处都会有与众不同的精致感，不会有拖泥带水的感觉。动力是这款T8最值得称道的地方，它在同级别同价位中很难找到对手，哪怕你不充电当油车来开，这个动力水平背多几百斤的电池所带来的油耗不值一提，非常轻松，开这个车不管遇到什么路况，我都非常自信，这是我对我的小沃最中肯的评价，能让我坐上车后非常从容。然后智远豪华的配置虽不是顶配，但所能配置的已是这个价位中的顶配，铝合金双叉臂、全铝悬架、满额的安全配置、以及够用舒适化配置还是只能用从容来形容。空间上我觉得也已经符合中型suv的要求，唯一遗憾是后排车门不能垂直全打开，有时候抱小孩上车需要格外小心。续航上首先70的油箱已经足够应付省内来回800公里的兜转，不用担心要去加油，而且就算油表为0，你仍能行驶多20公里，足够从容地寻找油站，更何况还有电池。说到电池，网络上有评论不如比车的100公里，但电池这块我认为并不需要过多计较，给你再多你也还是个混动车，所以你要明白这车的定位就是一台混动，电池再大他的主要动力仍然还是油机，不能舍本逐末，所以我认为买混动车，不能拎开油机谈电池。至于智能化，这车的智能化程度非常高，我非常喜欢的是带有高德地图的仪表盘，每次有人坐我的车都会被这个仪表盘所吸引，这个我认为比HUD更实用，其它的智能化功能很多就不一一赘述，总之，开上小沃，感觉不用多想，只需从容思考到达目的地的事情就好。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智远豪华版

4.06分“优秀”

【购车经历】 一直关注沃尔沃的XC60和V90，从欧洲看到第一代XC60的气场完美，到2016年国产第一代，奈何马上换代，内饰也不算跟上时代，一直等第二代XC60。退而求其次先选择提了雷克萨斯，终于在五年后，等到了我们小家庭的BABY出生，为了给老婆一个安全舒适的上下班代步工具，为了给我们家小家伙一个安全无异味的用车条件，加上朋友刚提了V90，我决定再次提了不用拍牌、动力最好、也能降低平常使用成本的沃尔沃XC60 T8版本。车辆属于机械增压版本，纯电续航有50KM，平时利用纯电续航在城市完全满足近短距离日常使用。71L的油箱在满油满电的情况下能够续航900-1000KM，油电混合满足远距离长途。 【安全性】 使用过程中多次的安全辅助系统帮助像我老婆一样的女司机避免了侧方并线危险，加上完美的配置、完美的外观征服了我老婆。她也多次提到买这个车值了！ 【空间表现】 由于XC60设计采用了类似跑车的车身比例，外观看起来前舱长，导致虽然有2865的轴距但是第二排空间相对紧凑，得益于宽体的车身和SUV顶部空间，对于我们一家没有大胖子家庭来说足够实用，后排安装好安全座椅后横向和头部空间还算宽敞。 【舒适性】 2022款换成了安卓车机和语音识别系统大大提高了女车主使用的便利性和舒适性。平时空调导航都能通过语音识别。远程空调对于南方地区熟睡的宝宝是非常友好的配置，能够提前调整好车内合适温度。 【最不满意】 还是车机系统和APP！车机系统仍然在不断优化升级中，但是瑞典人研发太慢了，比起国产新能源的车机就是滞后，APP也是经常时好时坏。 【油耗】 目前行驶一万公里，个人行驶馈电保电情况下油耗约10-12L。安装充电桩后日常上下班几乎是纯电使用，利用谷电充满大概3元/50KM。

点评车型: 2020款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 E驱混动 智雅豪华版

4.17分“优秀”

XC60 T8 豪华 配置上基本上已经全了。座椅按摩，座椅通风，宝华伟健，5.3s加速。脚踢后尾门，空悬。L2自动驾驶。上下班开非常合适，除了停车麻烦点。稍大。另外车子动力也够。但很明显如果没有电动力差点意思而且油耗也不低。但我天天能充电所以倒还好。 另外volvo的混动逻辑有一个比较大的问题。就是有电尽量用电（我指的是日常模式）。这一点在高速行驶油切入的过程很明显，踏板给了一个不正常的宽泛的行程让电机保持最大输出尽量避免发动机介入。这个点开一两天后就很明显发现，因为不线性嘛。必须要真的多踩一些发动机才能介入。这对于这个本来续航就这么短加上虚标严重的电池，策略上是很大问题的。如果你纯电标个100km跑个60km这个策略是ok的。开空调跑个30km不到还要这样弄。很快就没电了。而没电的时候油耗又非常高。所以总体策略真的不好。真正日常模式应该尽量保存10%的电量等起步的时候用，而不是前面一个劲用，后面该咋咋地（目前要做到这点得自己去操作）。 另外因为我开的volvo比较多，能感觉到volvo做了很多地方的改变。比如以前远程开空调，一开车门空调就关了，现在不会，这点就很好。还有就是以前不拉安全带，在驻车档没松得情况下车子挂挡走不了，现在完全不影响，驻车会自动解除，虽说不安全了，但也更实用了。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智雅豪华版

4.14分“优秀”

沃尔沃xC60 T8 顶配版 高功率2.0T发动机➕电机，动力十足，中断加速也是随叫随到，40公里纯电续航，家用16A充电线三小时充满，日常市区通勤出行，经常充电百公里油耗3L左右，零电量纯油日常使用，百公里油耗8左右。 顶配车型配置全面，空气悬挂，前排座椅记忆、通风、加热、按摩，宝华韦健音响，安全辅助驾驶功能等等配置应有尽有。 内饰白色真皮➕白桦木饰条，配上特堡音乐厅音效，驾驶出行即使偶遇拥堵，都不会觉得心情烦闷，真的是一种享受。 新车内毫无异味，每次点火车辆自动开启极速换气功能，三秒左右排除车内原有空气，保持车内空气质量。 领航辅助系统操作简单，开启以后辅助驾驶功能安全可靠。主动刹车功能，在倒车时对移动的物体识别灵敏，开启迅速，由于会直接刹停所以会造成车内人员有所不适。

点评车型: 2018款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 E驱混动 智尊豪华版

4.17分“优秀”

西安平时限号，所以纯粹就想买辆绿牌子的豪华品牌 。预算60以内，不想要电动车，家里还有辆b6的xc90一直开起来觉得很不错，就买了顶配的xc60。整体都比较满意，配置真的挺好的，该有的都有了。四驱空气悬架，座椅通风按摩加热，hud抬头显示，安全配置也拉满 。百公里五秒出头的提速挺好， 缺点是后排空间太小了。内饰挺耐看 ，新车味道小，但是细节跟s90差很多，可以的优化空间挺大。宝华韦健的音响确实很不错，同级别无敌，比我捷豹上的825W英国之宝要好一些。但是不如xc90的宝华，可能是因为喇叭只有15个。