点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.5分“良好”

对于年轻人来说，很多人在假期的时间里选择郊外出游，而在面对郊外的各种复杂路况时，硬派越野车有着良好的通过性，相对于轿车和城市SUV车型来说有着明显的优势。但在另一方面，随着油价的不断攀升，人们往往会关注燃油经济性的表现。那么，怎样选择一款兼顾动力充沛、油耗经济的硬派越野车呢？本期，我们来看到的是北京BJ40 2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型。 作为不到20万元的硬派越野车，BJ40刀锋英雄版侠客型这款车配备的是2.0T柴油发动机， 加注的是0#柴油，相对于同级别车型来说也是比较省油的。此外，这款车在设计、动力、空间、安全、智能等方面都有着怎样的表现呢？我们不妨来看看。 【在外观设计方面】 这款车采用的是硬朗的外观造型设计，家族式的进气格栅两侧与前大灯组相连，前脸的大灯组、雾灯组均采用了“回形”的前卫设计元素，让车头看上去具有不错的层次感，前保下方采用了防刮擦的材质，并且配备了两个红色的专用的拖车钩，整个前脸给人一种硬派越野的视觉体验。 从侧面看，这款车采用的是硬派越野的“方盒子”设计，凸起的轮眉与裙边踏板连成一体，车顶采用了可拆卸式的设计。这款车配备了规格为265/65 R17的轮胎，多幅式的铝合金轮毂采用了熏黑的设计，搭配了红色的刹车卡钳，给人一种“黑武士”的既视感。 尾部造型简洁大气，采用了背负式的备胎设计，方正的尾灯组让车尾看上去更立体，后保处配备了两个红色专用的拖车钩。 【在动力性能方面】 北京BJ40 2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型搭载的是163马力的2.0T柴油发动机，最大功率达到了120kW，可以输出380N·m的最大扭矩，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，自动换挡时有着不错的平顺性体验，搭载了分时四驱系统，但这款车的NEDC综合油耗却仅为8.5L/100km，对于一辆整备质量2140kg的车来说，燃油经济性的还是比较高的。 作为一款配备四驱系统的硬派越野车，这款车的接近角为37°，离去角为31°，最大爬坡度达到了60%，在实际的驾驶过程中，还可以按照路况切换运动、ECO、雪地、标准舒适的驾驶模式，可以满足爬山、穿越、以及泥地越野的驾驶需求 【在内饰设计方面】 这款车并没有传统硬派越野车的粗糙质感，坐进车内，映入眼帘的是现代科技感的设计风格，中控台采用了双色的层次感设计，配备了12.3英寸液晶仪表+10.25英寸的中控屏，空调出风口采用了类似飞机“涡喷发动机”式的造型，副驾驶和左右车门两侧配备了的银色质感装饰的扶手。仿皮材质的座椅及中央扶手采用了仿皮的材质，并加入了缝线的设计，提升了内饰整体质感 【在驾乘空间方面】 BJ40刀锋英雄版侠客型的车身长度为4630mm，得益于2745mm的长轴距设计，比Jeep指南者的轴距（2636mm）长了118mm，能给到的是一个相对宽敞的驾乘空间，后排坐进3个1.8米的大汉也不会感到拥挤，有着不错的驾乘舒适体验。值得一提的是，将后排座椅向前放倒后，可以与后排连成一个宽敞的“大床”空间，可以在户外郊游休息使用，还可以用来装载大件物品。 【在安全与智能配置方面】 北京BJ40 2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型这款车除了配备车身稳定系统、牵引力控制、制动力分配等基础性的安全配置以外，还配备了胎压显示、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降的配置，车身内部还配置了专业级的防滚架，加上主/副驾驶安全气囊的配置，对于驾乘人员的保护还是比较到位的。在驾乘体验中，智能化的配置方面表现也是可圈可点的，这款车配备了车联网和Wi-Fi热点，中控屏支持手机互联映射，语音识别控制系统可以实现空调、电话、多媒体和导航的语音控制。 【总结】 整体来看，北京BJ40（2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型）这款车在设计、动力、空间、安全、智能等方面的表现还是不错的，有着750mm的最大涉水深度，就算是在城市内涝时也能有较好的通过性。此外，75L的大油箱设计让这款车实现了一次加油超过800km的续航能力。最后，对于BJ40这款车，你怎么看？欢迎在评论区和大家聊一聊你的看法。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.93分“良好”

就现在的越野车消费市场来看，坦克300绝对属于这一细分市场的当红炸子鸡，不过玩车弟今天并不是说它，而是同样作为国产越野车的北京BJ40，它的表现其实也是不容忽视的。 21款北京BJ40的设计风格跟现款车型基本保持一致，五孔式的进气格栅，方方正正的车身造型给人的感觉很霸气。不同于外观的野性，BJ40的内饰会给人带来一种居家的感觉。中控区域采用了软塑材料进行包裹，一定程度上提升了它的档次感。 北京BJ40的车长为4630mm，车身宽度达到了1925mm，轴距为2745mm，属于中规中矩的车身数据，不过有一说一，车内的空间表现还是比较宽敞的，后排的腿部空间也很宽裕。另外，BJ40得益于方正的车身造型，所以后备厢也很规整，日常装载一些越野设备都没什么问题。 动力方面，BJ40的自动四驱公务版搭载了一台2.0T柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。 如今越野车型越来越受消费者青睐，北京BJ40和坦克300都属于硬派SUV，那么有越野喜好的小伙伴会选择谁呢？

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型

3.29分“良好”

外观硬派拉风，内饰做工精细度还不错，超出对硬派越野车的预期。配置比较丰富，座椅加热都配备了。动力2.0T加8AT平顺性还不错。高速路段后期加速稍微有点弱

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

3.29分“良好”

外观：BJ40环塔冠军版沿袭了北京越野家族化的设计理念。巨大的镀铬五孔前格栅非常具有辨识度，与两侧造型方正的前大灯组相搭配，越野气息浓郁。从侧面来看，新车车身线条方正，隆起的轮眉野性十足。车尾部造型饱满，尾灯采用了竖状设计，搭配外挂式备胎造型，以及突出的后保险杠，显得硬朗且时尚。不过作为实实在在的越野英雄，徒有硬朗的外观可是不够的。BJ40环塔冠军版拥有37°接近角、31°离去角，以及220mm的最大离地间隙，让它即使面对较为复杂的路况条件，也能有着较强通过能力。 内饰：BJ40环塔冠军版整体继续沿用现款车型的内饰设计风格，中控采用左右对称的设计。在很多人眼里，科技与越野天生就是对立的。但当你坐进车里，首先映入眼帘的12.3英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控屏幕会让你疑惑，这个外表方方正正的大家伙怎么会有这样的配置。但当你转头看向附加前的拉手，你立刻就能会心一笑，没错，这个家伙就是我想要的越野车的感觉。作为特殊版本车型，BJ40环塔冠军版也有很多专属的配置，其中带有专属LOGO和缝线的座椅能很好地凸显新车“环塔冠军版”的身份。值得一提的是，新车还配备了车内多色氛围灯、副驾把手氛围灯、脚部空间照明灯。 动力：BJ40环塔冠军版搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165千瓦，峰值扭矩为380牛•米。与之匹配的是8速手自一体变速箱。当然作为一个越野好手，非承载式的车身当然是必不可少的，可以让车身有更好的抗扭性。同时，车内的车顶防滚架结构从A柱延伸至车尾，对于前后排乘客都能起到很好的防护作用。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.86分“良好”

借着当下这波越野SUV的热潮，北京BJ40推出了一系列的衍生版本车型，试图在各个细分市场都能够有所斩获，比如BJ40城市猎人版、致敬2020版、雨林穿越版等等。而BJ40刀锋英雄版则是定位在中高强度长途越野的版本 家族式的外观造型设计 BJ40的造型设计源于军用轻型越野车BJ212，刀锋英雄版也是一样，造型轮廓风格基本上和我们平时看的差不多，进气格栅依旧是家族式的五孔造型，前大灯采用LED灯组，搭配矩形雾灯。前保险杠下面还带有红色拖车钩，拖车钩与车身大梁采用的是硬连接。从侧面看车身没有多余的线条，裸露在车门上的合页设计是一个对经典车型的借鉴，有90年代重工业气息的设计风格，门把手，中网、轮眉、轮毂、前后杠都相应的做了熏黑的设计处理。尾门采用越野SUV常见的两段式开启方式。尾灯造型与前大灯前后呼应，而且尾部还设有拖车钩以及外挂式备胎。 内饰风格更像城市SUV 12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控大屏，符合主流配置标准，物理按键的布局也比较简单。手套箱位置也保留了拉手的设计，老款的拉手只是塑料，而BJ40刀锋英雄版的拉手还添加了一些镀铬设计。中控台的材质不再一味采用硬塑料，而是有软性材质覆盖，双色搭配设计，而且做出了一些纹理的效果。这样站在车外和坐在车内，感觉完全是两种不同的风格。车顶与其他版本车型一样也是可以拆卸。拆下前顶盖就是一个超大的“全景天窗”，拆掉后顶盖裸露出来的框架结构，又更有越野SUV的味道。当然，拆卸车顶之后，都要面对风沙、灰尘、噪音等等侵入车内的现实问题。 低配版本配置差强人意 BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型在整个BJ40刀锋英雄版车系中，属于除了手动挡版本之外的最低配版本。在配置上自然也会相对“寒酸”一些，比如没有内置行车记录仪，采用织物座椅、塑料方向盘，没有前排座椅加热、语音识别、车联网，但如果连定速巡航和导航都被阉割掉就有点说不过去了，毕竟前面那些只不过是一些提升舒适性的配置，而定速巡航和导航却是非常实用的功能。 越野实力到底如何？ BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型搭载了一台2.0T柴油发动机。柴油发动机的特点就是大扭矩，经济性更好。这台柴油发动机最大扭矩达到380N·m，比许多2.0T的汽油发动机扭矩都大。扭矩越大，车辆的承载能力、爬坡能力也越强。但柴油发动机的缺点也很明显，功率偏低。120kw的最大功率对于这辆重达2吨左右的车来说，就有点吃力了。NEDC综合油耗8.5L/100km应该来说是个中规中矩的数据,官方测试时曾经创造出一箱油续航1148公里的出色成绩，尽管实现这一成绩是很多因素综合的结果，但考虑到BJ40刀锋英雄版有一个75L的超大油箱，一箱油跑个1000公里左右应该是没有问题的。如果做长途越野，至少不用担心加油的问题。但在最核心的越野性能上，自动四驱刀锋英雄版先锋型前桥差速锁被阉割，所以如果想追求“三把锁”完整配齐，还是要选择上高配版本。

点评车型: 2022款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

3.86分“良好”

2022款BJ40环塔冠军版外观部分，有没有觉得这台车的颜色还挺低调、有感觉的？它用的是一种被称作“暴风灰”的专属车漆。熟悉BJ40的朋友，应该可以看得出来，目前新车的整体造型基本是和普通版没有太大区别，更多的是细节方面的变化。首先是标志性的五孔格栅进行了熏黑的处理，并且在它正中间这里还有一个前视摄像头，据说是还带有提醒功能，当你处在比较复杂的越野场景下，它能起到一定的安全保障作用。剩下就是原版车型上也都有的圆角矩形大灯和红色拖车钩等元素，这里就不再过多赘述了。左翼子板这里有CHAMPION字样的拉花，紧接着就是四颗星的徽标还有车门这里带有TAKLIMAKAN RALLY的字样的拉花来彰显它环塔冠军的身份，另外在右侧翼子板那面还有中国探月的徽标，因为BJ40之前作为工作用车深度参与了中国航天探月工程。这么密集的标识，很难让人分辨不出这是冠军版车型。这台的轮胎用的是固铂的ATS轮胎，轮圈则是做了黑化的处理，这套轮胎是兼顾城市行驶和轻度越野的需求。尾部也是依然没有什么变化，全尺寸外挂式的备胎，圆角矩形的车灯，硬实的下包围，也带红色的拖车钩。相比于车身外的标识，内饰也一样随处可见，比如方向盘底部这里有探月标识，副驾手套箱部位带有环塔图案和CHAMPION”标识，座椅头枕上同样有着“CHAMPION”字样和四星图案。剩下基本就没有太大变化，另外中控屏操作起来依然是比较流畅，新车的车机系统是进行了升级，像AI语音交互，车载微信，腾讯随行功能都有，基本都能满足娱乐和智能交互等需求。车身采用了可拆卸的车顶，由8根高强度钢支撑。动力方面，搭载了一台2.0T发动机，传动系统匹配8AT手自一体变速箱，可输出最大功率165千瓦，峰值扭矩380N·m。这台的车有着37°的接近角和31°的离去角，离地间隙为220mm。并且搭载了前、后电控差速锁和分时电控四驱，如果遇到像炮弹坑、交叉轴和泥泞路等这些路况，都能轻松应对。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.3T 手动四驱刀锋英雄版先锋型

3.5分“良好”

复古的外观设计风格，前脸的进气格珊十分个性，大灯的设计也比较耀眼，突出的轮眉，熏黑的轮毂，再加上裸露的门板螺丝，整体的感受非常霸气。内饰没有采用太多的皮质材料，基本全是塑料材质，但做工还是挺优秀的，后期也比较容易打理。配备了自动空调和后排空调出风口，车内的储物空间也蛮丰富的，还设计了网兜。生活中还是比较实用的，能放下比较大尺寸的物品，而且放进去之后不会有异响。舒适性挺好的，悬挂的设计很软，车辆的隔音性能也比我想象的要好很多。高速行驶时风噪并不大，虽然轮胎的噪音偏大了一些，不过越野型号的轮胎就是这样的。车辆采用了自动空调，后排还配有空调出风口，并且USB接口的数量也蛮充足的。这台车的动力性能很强大，车身自重也不算小，再加上匹配的四驱系统，导致油耗偏高了一些，也是难免的。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.5分“良好”

北京BJ40可以说是国产硬派越野车里比较有性价比的选择，无论是真正的越野能力，还是硬朗的外观设计，都足够诱人。而且对于越野改装爱好者来说，北京BJ40还有很丰富的改装件和案例。目前北京BJ40还提供柴油版车型，这样的动力目前来说是非常少见。 【外观经典，造型硬朗】 其实从外观来看，北京BJ40依然是我们熟悉的越野车形象，四方四正的外观，较高的离地间隙，还有粗犷的外观套件。中网然然是标志性的五孔格栅，搭配两侧方正的前大灯组，非常有硬汉风格。下包围有宽大的保险杠和车底护板，另外还有两个红色的拖车钩，实用又能起到点缀的作用。我们推荐的车型配备有LED远近灯、LED日间行车灯、转向辅助灯和LED车前雾灯。灯光配置对于日常来说肯定够用，但是想要深入越野的话，还是要改装一下，比如增添几个车顶等。 车身侧面没有太多花里胡哨的设计，就是以简单实用为主，隆起的轮眉，较长的悬架行程，固定的脚踏板，一切都是非常经典的元素。熏黑色轮圈和红色的卡钳看起来更加年轻化。车尾看起来会和牧马人更加相似，双色的设计更显年轻化，外挂式的备胎也是一台越野车经典的造型。下包围同样有硕大的护板以及红色的拖车钩。后窗玻璃是可以单独打开。辅助配置有后驻车雷达和倒车影像。如果能有360全景影像或者透明地盘功能，肯定会更加方便。 【内饰潮流风格】 虽然外观看起来非常粗狂硬朗，但是内饰还是比较精致，蓝黑配色也更加潮流化。空调出风口也全部都是北京的北字造型，很有新意。冰蓝色的内饰氛围也给人更加简约清爽的感觉。 方向盘采用皮质包裹，手感比较细腻，握感也很粗壮。配备12.3英寸的彩色全液晶仪表盘，显示效果也比较好，车辆信息显示的很丰富。方向盘上大尺寸的实体多功能按键，在开车过程中更加方便操作。 中控区域配备10.25英寸触控液晶屏幕，功能支持实时路况导航，手机互联，语音识别控制和车联网等目前的主流功能。但是触控的灵敏度和清晰度表现都比较一般，基本满足日常的使用需求。空调系统采用独立的旋钮操作，更加方便。两个空调出风口之间，是一键启动和驾驶模式选择的区域。前排有两个USB接口，数量基本够用，全车分布六个扬声器喇叭。 【乘坐体验中规中矩】 仿皮材质座椅，并且支持主驾驶座电动调节和前排座椅加热功能。座垫的填充物比较厚实，尤其是两侧的包裹性非常到位，柔软度适中。后排座椅支持靠背角度调节，能够满足不同消费者的乘坐体验。舒适性表现中规中矩，后排的空间表现和那些加长的城市SUV很难媲美，但是对于日常使用来说还是可以的。 【驾乘感受】 动力方面，2.0T柴油发动机最大功率163匹马力，峰值扭矩达到380牛·米，匹配8AT变速箱。非承载式车身，采用分时四驱结构。 实际开起来，柴油机的输出特性是低速扭矩相对充足，起步比较柔顺，很容易掌控。8AT变速箱也很配合，基本没有顿挫感。可能很多人都说柴油机噪音大，但是在风噪面前就没有太多存在感了。这台发动机在很大程度上解决了汽油机涡轮迟滞的缺点。我们选择的车型带有前后桥差速锁，能够放心去到更多的地方。缺点就是悬架比较颠，速度较快时侧倾比较明显，最后就是NVH表现很一般。 【总结】 如果想要一次到位，后期并没有太多改装的想法，建议选择2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型

3.71分“良好”

城市猎人版在尾门上出现“BJ40C”的标识，诠释着这款车既然更适合日常驾驶，提升便利性和舒适性，也保留了自身硬派越野性能。2.0T+8AT的动力总成，提供最大马力224Ps，最大扭矩380N·m。提供足够动力的同时提升燃油经济性。在我实际驾驶中，新款BJ40在NVH方面控制的十分出色，体验感受毫不亚于某些B级轿车。得利于非承载式车身的设定，大部分路面起伏被底盘吞噬掉，拥有良好的整体舒适性，但在过弯支撑性与制动前倾方面稍显不足。车身部件可单独拆卸与布满整个车厢的防滚支架都为BJ40的加分项。车厢内部运用大量的皮质材料包裹，在门板处更是采用了菱形缝线的设计，液晶仪表、多色氛围灯、流媒体后视镜等配置一应尽全。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

4.14分“优秀”

自动四驱环塔冠军版，从实车来看，它车身增加了很多特殊的设计，其中包括了暴风灰哑光车漆，在前门位置特殊的拉花装饰，“TAKLIMAKAN RALLY”英文字样表示着环塔拉力赛的意义，向环塔拉力赛致敬。此外，新车拥有220mm最小离地间隙，同时，其接近角为37度，离去角为31度，保留着优秀的越野基础。轮辋部分搭配了黑色涂装的轮辋，整个下部视觉十分有力。尾部，尾门上悬挂着全尺寸备胎十分霸气，尾门左下角BJ40 S的标识说明了它的BJ40系列S系列车型，主打的是极致性能、此外还有P系列、C系列和SE系列。 环塔冠军版搭载2.0T四缸涡轮增压发动机和采埃孚8速自动变速器，最大功率165千瓦，峰值扭矩380牛米，动力系统和2020款城市猎人版保持了一致。关于越野的配置方面，新车将提供2H、4H和4L驱动模式，此外还有电控分时四驱系统和前后桥电控差速器锁，达到3把锁的超强越野能力。在4L模式下扭矩可以放大2.542倍。 北京越野 BJ40 环塔冠军版作为限量版车型，无论是外观内饰和配置都得到了加强，相对于BJ40系列的其他车型，环塔冠军版可谓了硬实力与软实力兼具，不过它20.99万元的售价，有着极其强硬的竞争对手，比如坦克300，不知道又会有多少朋友会在BJ40和坦克300的选择中纠结。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.21分“良好”

随着硬派越野车市场的热度逐渐回暖，也有越来越多人关注到了BJ40这款经典且亲民的国产硬派越野车。其实说起来，BJ40这款车错失了诸多良机，原本属于它的市场被坦克300大肆掠夺，这究竟是为什么呢？ 首先，BJ40的外观过于硬核，不如坦克300来得有复古风格，全车多是横平竖直的线条设计，没有用其他诸如圆形的设计元素来点缀，显得有些过于单调了。而在内饰设计上，BJ40又没坦克300那么精致，单调的悬浮式中控屏与全液晶仪表盘的组合有一点科技感，但整个内饰缺乏质感。 动力与越野能力上，北京BJ40 2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型搭载了一台2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩380N·m，并匹配了分时四驱系统以及前桥、后桥两把电控差速锁，整车的越野性能十分硬核。

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型

4.07分“优秀”

今天我们迎来了超及40的一个首秀，超及40是BJ40和超及汽车进行的一个跨界联名款，它首批发售是1,999台，它发行预计的售价是28万元，也是基于BJ40的环塔冠军版升级而来，看着眼前这个泛着冷光帅气的家伙，很难把它和BJ40的“糙汉子”感觉连接在一起，毕竟BJ40走的是越野的那种硬汉风格，而这款车则采用的是比较潮酷的风格，然后它采用的是这种“月岩银”的配色，然后上面也是点缀着黑色的格栅，气质十足的同时还有一些潮酷的气息，可以看到它采用的是三段式的进气格栅，底下的中网也是采用了这种熏黑的设计，整体的感觉还是比较有辨识度，非常有气势。 来到车侧，可以看到这款车的侧面依旧采用了BJ40这种方方正正的设计，不同的是它上方增加行李架，里面也装置了防滚架，防止它的空间不够用，这种设计还是非常贴心的。它新增加了这个轮眉灯，更加的点亮了整个的视觉效果，另一方面也增加了行车的安全性，还是非常不错的。 来到车尾，可以看到它有特别明显的两处变化，一个是它后面这个轮毂的地方，增加了一个车盖，把整个的轮胎包围在里面，显得比较精致，而且它上面还有超及汽车这个WP的Logo，显得辨识度十足。然后它整个车尾的后包围进行了一个重新的设计，也和车头进行了一个呼应。 此外在一些越野的实用配置上面，它也有了不小的升级，比如说更硬朗的全新行李架，换装的AT全地形轮胎，氮气减震，两段式可拆卸车顶，完美地满足了对越野车后期改装的需求。这款车的定位就是可城可野，开着它我们既可以在城市中进行一个日常的通勤出行，也可以开着它去郊区去露营，去你想去的任何地方。 如果你已经对黑色、白色或者红色的车身产生视觉疲劳的话，那么就不妨来看看2023款—BJ40城市猎人的海风蓝吧。这种清新宜人的海风蓝配色风格，让身处城市的你一下子置身于清新的海洋之中，立刻就把夏天这种燥热的气氛给降下去了。它的内饰也是采用了这种蓝白的配色，即使你开着车处于城市中的钢筋水泥里面，然后坐在这个车里面感觉也像是置身在海洋之中，感觉非常的清新宜人。 作为中国探月的工程车，在BJ40的城市猎人版身上可以看到多处带有中国探月标记的徽章。一枚小小的徽章也象征着中国航天事业发展的印记。不难发现超及40、23款城市猎人以及BJ40铿锵玫瑰，都有意抓住了城市场景，让越野车走进寻常项目，形成了一种更加潮流的越野文化。习惯了雨露风霜的BJ40以精致的模样展示在了城市拐角，别有一种大隐隐于市的独特风味，在现场更有此前大火的12款国潮车衣实车，可以赶紧选一套精致的潮衣给爱车定制上。现在各大车企纷纷推出了个性化定制服务，但无疑北京越野走在了最前面，给硬派越野车，丰富了更多的国风潮范儿。

点评车型: 2022款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

3.43分“良好”

随着人们生活水平的提高，很多消费者已经不满足于传统的汽车应用场景需求，除了舒适的家用性能以外，不少车主对车辆的越野通过性有着更高的要求，在当前的SUV市场中，怎样选择一款兼顾家用性能和越野需求的车呢？说到硬派越野车，北京BJ40是一款很难绕开的车型。作为一款15.98-26.99万元售价区间的车型，这款车在各方面都有着怎样的表现呢？ 本期，我们就以指导价20.99万元的北京BJ40 2022款 2.0T 自动四驱环塔冠军版为例，看看这款车到底值不值得入手。 【外观造型与内饰设计】 从前脸看，这款车的前中网延续了“五孔”式设计，两侧的前大灯组的近光灯和远光灯都采用了LED光源设计，前保险杠处配置了拖车钩，大尺寸的雾灯组采用的是方正的造型设计，提升了前脸的辨识度。 从侧面看，这款车的造型给人一种硬派越野的视觉感受，宽大的轮眉显得孔武有力，方正的车门造型有几分复古的感觉，车顶采用了可拆卸式的设计，户外越野兜风时有着不错的驾乘体验。 从尾部看，尾灯组的造型与前大灯组的造型相呼应，后保险杠处凸起的设计让尾部看上去具有层次感，背负式的备胎设计使车尾看上去更具越野风格，尾门的开启方式为侧开式，尾门则采用了上开式的设计。 坐进车内，BJ40这款车给人的确是城市SUV的配置体验，圆筒式的空调出风口采用的是对称式的造型，加上悬浮式的10.25英寸中控屏和12.3英寸的液晶仪表配置，让中控台看上去更有科技感，三幅式的多功能方向盘加入了镀铬装饰提升质感，皮质的座椅与车内扶手的大尺寸设计也有着不错的质感。 【动力参数与性能表现】 北京BJ40 2022款 2.0T 自动四驱环塔冠军版搭载的是224马力的四缸2.0T发动机，最大功率为165kW，最大扭矩达到了380N·m，这样的动力参数对于这款2080kg整备质量的硬派越野车来说还是足够充沛的，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，自动换挡逻辑清晰，在日常家用的过程中也有着不错的平顺性。 这款车搭载了分时四驱系统，前桥和后桥均配备了限滑差速锁，并提供了运动、ECO、雪地、标准舒适的驾驶模式，可以根据不同的驾驶需求进行切换。这款车的市郊工况油耗为8.5L/100km，配备了75L的大油箱，单次加油就能拥有超过800km的续航。 【空间表现与驾乘体验】 BJ40环塔冠军版这款车的车身长宽高尺寸为4630x1925x1871mm，轴距达到了2745mm，比同级别的大众途岳轴距长了65mm，基于5座的布局设计，前排和后排的驾乘空间体验也是比较出色的。后排座椅支持按比例放倒，当我们把后排的座椅全部放倒后，就可以与行李舱连成一个相对平整的大空间，除了可以用来日常装载大件物品以外，也可以在户外休息使用。 【安全配置与智能配置】 首先是在安全的配置方面，北京BJ40 2022款 2.0T 自动四驱环塔冠军版配置了主驾驶位安全气囊和副驾驶位安全气囊，车身稳定系统等主动安全的配置还是比较实用的，并且还配备了业级的防滚架提升车辆的安全习俗，。在实际的驾驶体验中，这款车的后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能也有着不错的实用性。 在智能的实用配置方面，北京BJ40 2022款 2.0T 自动四驱环塔冠军版搭载了支持OTA升级的车联网系统，并且还有WiFi热点的配置，加上手机互联映射的功能配，可以实现，人、车、手机的智能互联。值得一提的是，这款车还可以实现语音操控电话、空调、多媒体和导航的语音控制 【总结】 作为一款20万级的硬派越野车，北京BJ40 2022款 2.0T 自动四驱环塔冠军版除了拥有硬派的外观造型、紧致的内饰设计以外，在动力性能和智能安全的配置方面也有着不错的表现。在越野能力方面，这款车有着37°的接近角、31°的离去角，以及60%的最大爬坡度，不管是泥地越野，还是穿越山路的挑战都是可以胜任的，在城市道路行驶时还有着不错的“回头率”。如果购车预算在20万元左右的话，可以考虑一下BJ40环塔冠军版这款车。

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型

3.5分“良好”

【满意】 1，外观很漂亮，很喜欢BJ40的设计风格，硬朗中带有一丝精致感，比如车身的一些镀铬件，更好的提升了这台车的豪华感。 2，空间表现挺好的，其实这台车就是按照牧马人的比例来设计的，但内部空间会更出色的一点，同时用料也更好一些，15万元的价格，一台硬派越野车，绝对是一个不悔的选择。 3，底盘稳定性好，尤其是在非铺装路面的时候，舒适性要比传统的城市SUV更好一些，毕竟车架能够承受更多的路面冲击，以减缓车身的扭动。 4，动力挺好的，据说这台车的发动机来源长城，和坦克300的发动机属于一个系列，200多马力的动力输出，对于当下的用车环境，完全足够用了。 【不满意】 1，油耗确实不是很低，城市里驾驶基本长期在百公里12升左右，四驱车型应该更费油。 2，优惠幅度比较小，如果优惠过万元的话，性价比会更高 3，城市驾驶舒适性一般，底盘会有跳动感，影响舒适性。 4，主驾驶位置没有舒适的姿势，怎么调节感觉都差了一点。 【油耗】NEDC综合油耗百公里9.4升，日常实际驾驶综合油耗百公里12升左右。 【优惠】目前新车现金优惠5000元。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

3.64分“良好”

北京BJ40虽然名气与热度上无法与坦克300相提并论，可其在用户心中还是拥有很重要的地位。 北京BJ40在外形设计上走硬汉风格，看起来充满着工业质感。特别是大灯组尺寸十分突出，能够在夜间发挥LED灯源照明优势。经典的前格栅辨识度很高，能够让人过目难忘。其轮眉离地高度很是不错，加上R17轮胎抓地力值得信赖，所以越野能力也是同级车型前列。 北京BJ40空间较为可观，长度为4630mm，高度达到1871mm。该车内部活动范围非常不错，不管是前排还是第二排都不会感到压抑。你可以拥有广阔驾驶视野，领略沿途的美景风光。后备箱储物能力不成问题，长途旅行时可以携带丰富物资，甚至野营帐篷也有办法塞进去。 动力方面，北京BJ40搭载2.0T涡轮增压发动机，输出不必担心。其配备分时四驱系统，在面对很多复杂路况时都可以从容应对。8挡手自一体变速箱有口皆碑，在挡位切换时很是顺畅。非承载式车身能够起到很好缓冲作用，加上其悬架经过精心调校，将颠簸感控制在可接受范围之内。 其实北京BJ40售价并不昂贵，并且在空间动力上都展现出强劲竞争力。可该车销量不高主要因为以下几点，如果能够加以改善，或许能够赢得更多肯定。 首先就是内饰用料，北京BJ40进入车内完全不像一部20万级的车子，用料稍显廉价。现在大家对于越野车已经不再仅仅看着动力，而是更加注重驾乘感受，在这一点上北京BJ40和坦克300之间就拉开差距，被很多人放弃。 其次科技性较为一般，北京BJ40配备的10.25英寸触控液晶屏尺寸不错，可灵敏度就难以言说。很多时候你下达指令其都不会有所回应，导致行车时增加很多烦恼。该车手机互联/映射功能有限，大家买车之前需要注意。 虽然存在一些不足，可北京BJ40一直在努力进步。其不断根据市场需求变化做出调整，努力程度肉眼可见。期待其在未来能够推出更多出色车型，满足大家探索野外的梦想。