·领克03
什么是懂车分
提车也有大概五个月了。 第一、说一下外观，总之很喜欢非常喜欢，不喜欢很丑，我是越看越好看，尾灯贼好看，我就是冲着尾灯买的，买白色是因为可以和黑色很好的搭配。 第二说一下动力、2.0T给油都是随叫随到，动力没得说，一般路上的车都能超。 第三说一下空间，我买这车存粹就是因为喜欢其他的没怎么在意，前排空间没太大问题，后排空间中规中矩吧。 第四说一下油耗吧，2.0T油耗肯定高，新车前期15个油很正常，磨合期过城市上下班车速低油耗大概9个左右。 第五说一下使用感受吧，就这么说吧，开了这车，同价位车，没一辆质感有领克这车好，我车开久了，陪朋友试驾同价位别的车，上车那一刻我都不想开了，完全没领克质感好，质感真的没得说，不信你们可以自行试驾对比一下。 第五说一下改装，这车真的百搭什么颜色都能改，而且还不丑越看越好看。
【最满意】 宽度是很完美的前排宽度足够，后排175驾二郎腿还有一些空间但勉强够用。空间的氛围感很不错，比较满意。底盘是真的稳，转向虚位基本上没有吧我觉得，指哪走哪；大多数走郊区，所以一直用运动模式，所以超车什么的没问题。 【最不满意】 驾驶模式调节真的不方便，按键太少，切歌必须通过方向盘或者进入音乐界面，车机太卡。储物空间比较小，放几个东西就没位置了，扶手箱深度有，就是小了点；无线充电好听是好听，就基本上没什么卵用，充电慢，没有固定作用。
舟舟0703：真不错 麻烦兄弟在我主页懂车分点个赞唉
怎么说呢，从第一次看到这个车再到去店里试驾再到提车，大概有个三个月左右。喜提1.5冠军天空灰。外观这个东西，本来就争议很大的，有喜欢有不喜欢的。这个没的说，我觉得还可以。内饰可以，真皮，燕飞利仕音响可以一试，隔音不错。配置的话，顶配不都有驾驶辅助之类的，年轻人嘛开车比较急躁。。感谢主动刹车让我不用修车好几次，另外逼逼一下，真几把讨厌那些不打转向就加塞变道的和只有一点点空间就想见缝插针的车主。空间的话，怎么说呢，我175坐后排也可以不碰头，其实挺不错的了，经常带老婆孩子出去玩。操控性我就不知道怎么评价了，就一个字稳！动力没的说，提车以后去我老丈人家，他开我车，我把运动模式打开了，过个红绿灯嗖的一下就过去了，老丈人吓了一跳，跟我说怕我选的三缸动力会不足，爬坡费劲啥的，现在不担心了。舒适性这个还好，中控设置的有些偏向于驾驶位，挺好的，就是百度地图想换高德，就挺烦。当2950换芯片出的时候我就又觉得我车机不卡了！！
叫叫叫：换芯片太贵就觉得不卡了
回首っ看不尽年华100：1.5的动力如何
熊熊爱老虎油：没有比较就没有伤害
六月底提车，提车四个月六千公里，平均每公里油耗0.7元，上下班通勤用的，堵车的时候不好开，速度开快很舒适，好操控。空间蛮舒适，副驾驶不怎么舒服，后排空间也够，座椅包裹性很强。安全性能高，主动刹车对自行车摩托车那些挺敏感，早上上班走到街路基本都会来几次自主刹车，吓自己。总体好来说很不错，内饰也蛮时尚，车机还是会卡，carplay只能连接安卓手机，苹果手机要重买转接头。屏幕往驾驶方向倾斜， 360影像对女司机特别友好，倒车啥的完全不怕。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 上下班1.5t动力挺够的，经济条件允许的情况下，还是建议买2.0。青蛙大灯也够抢眼，后备箱空间也够，音响音质不错，挺多功能没体验到，继续感受。
外观非常不错，是年轻人喜欢的，内饰也喜欢，座椅非常具有战斗气息，翻毛皮纺织座椅好看，一点点缺点就是储物盒有点小前面，配置2.0T，马力十足，各种辅助行驶设置拉满，只有国产车顶配才有的，，后排空间我家里人完全够用，，在里面噪音不明显，国产小钢炮就是牛?很多人一看到它的外观就被它深秋的吸引了，所以这车真的是魅力无限，领克车确实好动力性操控性好油耗也不高值得买，集科技豪华于一身,这个大玩具帅就完事了，时尚的外观设计风格,内部空间大,安全性能高，领克03还配备了方向盘换挡拨片，对于追求驾驶乐趣的玩家来说，这也是不容忽视的一点。此外，领克03的仪表盘采用了10.25英寸的全液晶仪表，极具动感的仪表风格，对于驾驶欲望的提升也是不言而喻。
【外观】 外观独特个性 【动力表现】 动力充沛 【提车价格】 全款落地17万 【油耗】 市区油耗偏高，市区油耗10L左右，高速油耗7L 【空间表现】 后排空间表现一般，前排储物空间也偏少 【驾驶感受】 底盘扎实，行驶质感优秀，有一定的操控乐趣
刚刚拿到2021款领克03车型做了深度体验，这里给大家在简单总结一下。至于外观就不赘述，领克03是个性、潮流的类型，可能喜欢的人很喜欢，不喜欢的人肯定接受不了，但在内饰设计、用料上我相信没有人会吐槽，无论是做工还是质感绝对是这个级别中数一数二的水准，坐进去真的不像是一台十五万的家用车，质感非常好，这个必须点赞。除了设计层面，领克03最大的优势是在于操控体验上，一方面是发动机变速箱的匹配很棒，动力输出非常顺畅而且很跟脚、线性，其次是底盘调校偏运动，支撑性和厚重感都要比思域做的更好，包括方向盘指向很准，可以说领克03在15万级别中，操控以及行驶质感都是上游水准。另外，指导很多人担心1.5T三缸发动机抖动问题，实际体验非常平顺，真心抑制的很棒。夸过之后，说几个槽点，轮胎噪音偏大了些，后期换上静音轮胎，车厢会更安静；方向盘阻尼太轻，转向的时候没有太多回馈，如果再重手一点感受会好很多；还有后排空间不如思域和速腾，相对一般。最后，如果喜欢个性、喜欢高配置、运动感，可以果断入手领克03，如果更多追求大空间的话，可能速腾惠更合适。
概情况： 笔者是参加过一次新款领克03的媒体试驾活动，当时笔者是挑了一款入门级车型，也就是领克03 2022款 1.5TD DCT劲Plus。小有心得，前来跟大家分享一下。 基本特点： 抛开见仁见智的外观和内饰不谈，起整车的配置还是足够丰富，有些舒适性的配置类似反绒皮等设计甚至已经跨级别了。 动力部分： 该款车型是采用了1.5T三缸发动机机匹配一套7速双离合的总成，最大马力180匹，峰值扭矩265N·m。而该款整车质备还算适中，是1512kg，所以整车在前段的加速表现是足够轻快的，而且中段的动力爆发也来得很直接，基本上在市区使用的话，轻轻松松满足需求。 行驶质感： 整车是采用了前麦弗逊后多连杆类型的四轮独立悬挂结构，而且调校方面也比较运动，在做一些紧急变线或者高速弯的时候，悬挂的支撑性来得也很足够。 空间层面： 整车的轴距为2730mm，身高175cm的体验者坐进后排，其头部空间相对局促，腿部空间也仅为够用的状态，不过好在后排座椅的包裹性还过得去，而且椅背角度足够合适，四人乘坐该车的话，每个人都还能得以舒适。 推荐与否： 总体来讲还是较为推荐的，只是终端的优惠力度一直不是很大，那么由于不少配置都是全系标配的，所以入门级车型同样是值得考虑的。
Tang.Dynasty：1.5plus和2.0plus除了发动机，还有什么区别？？
外观方面，领克03+只有渲染金这一种颜色，有点类似于大众CC上的那款柠檬黄。从颜色就可以看出，领克03+针对的是年轻用户群体，本次试驾到的车型是领克03+四驱驭风版，属于整个车系的中配车型。对于我个人而言我更感兴趣的是，驭风版车型与相差3万元的顶配车型相比少了那些配置，下面我们便一探究竟，其与顶配车型相差有19英寸锻造轮毂、前舱铝合金横向稳定加强杆、碳纤维前唇、碳纤维侧裙、碳纤维后唇和碳纤维尾翼，不难看出着3万元都差在了外观的碳纤维饰件上，来到车尾虽然没有顶配的尾翼，但是四出排气仍被保留了下来，也留给了玩家尽可能的改装空间。其实除了套件的差异外，该车车型和普通版相差无异，多花几万块钱对于换来19英寸锻造轮毂及全车碳纤维套件来说相当超值且极具诱惑力，如果您只为了买回家日常代步可以说相当划算了，但是03+的定位对于喜爱改装的朋友们而言买回家难免要改装轮毂，那么我试驾的驭风版车型是完全够用了。 内饰相较于性能套装版并没有太大变化，领克03+的内饰配色可以说是比较新颖，撞色设计是它的两点，如空调出风口、座椅和门板的包边，以及安全带和缝线均采用了与车身同色的设计，给年轻人带来了活力，用料也可以说是下足了血本，大量的Alcantara翻毛皮材质遍布可及，在激烈驾驶时可以提供优秀的防滑能力，不过它的缺点就是容易藏污纳垢，而且随着长时间使用会失去当初的触感，用户需要定期清洁和维护。专属的一体式运动座椅、定制运动的方向盘、此外领克03+设计了四种仪表模式，分为别经典、时空、航行以及赛道模式，相比于前三个佛系的显示效果，赛道模式支持G值、四驱动力分配、功率以及扭矩的数值显示，中央的仪表盘也被转速表取代。 空间方面，领克03+与03并无差别，特别是后排空间属于正常水平。虽然达不到充裕的水准，但与同级别、同价位的高尔夫GTI相比就好很多了，而且关注或购买小钢炮的用户不会太在乎后排空间的大小，绝大部分的用车环境都是1~3人来乘坐，所以不必太纠结这一点。不过话说回来了，这个价位想要又兼顾性能和实用性的车型确实比较少，此外领克03+延续了领克03上的NVH，虽然在行驶中会有排气的回火声，但总体来说是相当不错的。 动力方面，可以说是很熟悉了，领克03+采用了Drive-E 2.0TD高功率发动机，传动匹配爱信8AT变速箱，并且还搭载了博格华纳的第五代智能四驱系统，行驶感受方面，当你把驾驶模式调至在舒适模式下，领克03+在油门的响应和回馈上稍微哟学迟钝，动力输出的比较慢，不过毕竟是2.0T的发动机，动力的衔接还比较顺畅，变速箱的换挡逻辑也偏也符合这个模式下的定位。在经济与舒适模式下，领克03+的动力表现绝对可以满足日常代步需求，而且还是属于过剩的那一档。说一下很多人期待的排气方面，常规模式下如果不刻意深踩油门，车辆便会将排气声浪有效控制在合理范围内，切换至运动及赛道模式后排气阀门便会打开，低沉的声浪随之而来，但相比一些改装的排气品牌而言，03+的声浪稍显单薄，回火声音也不是很清脆。建议后期可以换上MRS出的排气，性价比还是不错的。 悬架方面，03+的底盘设定不可避免的会避免的会偏硬一些，硬朗的悬架将会路面的振动几乎毫无保留的反馈至车内，对于细碎颠簸以及减速带的过滤很少，坐起来还是比较颠屁股的。 有人把领克03+比作为钢炮车型，但毕竟领克03车系属于紧凑型级别，那要硬说的话就更不对了，“小钢炮”源头出自英文Hot Hatch一词，直译过来就是高性能掀背小车的含义，但03+本身的车体结构跟掀背小车压根不沾边儿，所以这种说法就更不对了，所以我认为最正确的说法应该是高功率版的03运动车型，这或许是对领克03+最正确的定义了吧。
配置：领克作为吉利的高端品牌，新颖的家族化设计语言、突出的动力，较为细致的做工，厚道的用料，确实是国产品牌的实力担当，其销量也是有目共睹的，而领克旗下领克03是一款紧凑型家用轿车，目前21款售价为11.38-24.88万元。 优势：外观设计新颖，内饰用料实在，动力充足，指向精准，操控好。 劣势：底盘偏硬，乘坐舒适性欠佳；油耗相对同级别车型较高，后排空间表现一般。 保养：领克03的保养周期间隔时间较长，10000km进行首保，主要内容就是机油机滤的更换，厂家指定的4L的5W-20机油价格在350元，机滤价格40元，工时费150元左右，之后的保养间隔为10000公里。领克03的保养费用不是很高，只更换机油机滤的一次小保养550元即可，但是值得点赞的是领克03的首任车主享有领克汽车终身免费质保、终身免费道路救援以及终身免费数据流量的“三免”政策。 常见故障：目前领克03的通病主要集中于生锈问题，不只是来我店里的车主反映，网上的投诉也有很多，生锈的地方主要集中在转向柱位置，中控、底盘、外观覆盖件等金属位置都有生锈问题，其实转向柱生锈问题在很多车上都会存在，转向柱生锈问题在南方地区或沿海地区的车辆比较多出现，这是与环境湿度有关，新车三年后转向柱生锈是正常情况，只要不太严重基本不会造成太大影响，但是对于刚出不久的领克03来说，转向柱生锈的确令很多新车主难以忍受，在这点上也反映了领克对转向柱防锈工艺做得不够足。其次就是变速箱顿挫，其实也不难理解，领克03搭载的7速双离合变速箱确实会存在低速顿挫的现象，不过鉴于双离合的结构特性，这种顿挫并不属于质量问题。 综合：领克品牌自从上市后，一直打着国产高端品牌的旗帜吸引消费者，就目前来说，领克03的表现大家都有目共睹，整车质量可靠，行驶稳定，值得选择。
随便转转306：水军助攻呢？
罗斯537：李大帅啊李大帅，保养这块做足功课再来吧，等下吉利毛都不给你一条。
1.领克作为吉利旗下的高端品牌，在10万元到20万元的价位有着举足若轻的地位，代表着吉利向高端定位发起冲刺。不过就领克本身的产品而言，性价比其实也是不错的。领克03作为领克品牌内的轿车，外观相当特立独行，喜欢的人非常喜欢，不喜欢的人很讨厌。分体式的大灯引起了很大的争论，不过这也让领克被更多的人所熟知，再加上不错的配置表现，以及与沃尔沃相同的平台技术，领克03在很成为了很多年轻人的购车首选。在我接触看来，选择领克03的2.0T的消费者会更加多一些，四缸发动机会比1.5T的三缸质量更加稳定，后期的话也不容易出现振动，而且相比于领克03+版本，普通2.0T的动力也够用。 2.领克03有车友反馈说自己车内真皮座椅出现了掉皮的现象，这种情况有两个解决办法，一个是直接在购车之时就购买一套比较好的座椅座套直接套上去进行保护，价格大概是500元。另一个就是去4S店申请终身质保，进行更换座椅。另外，在通过颠簸路面时，领克03的车门位置有时会传来一些异响，拆开之后，我们发现是车门的升降器有了松动，重新固定一下，这个异响也就消失了。 3.因为领克的部分技术与沃尔沃是相同的，所以领克的售后保养费用也是要更高一些。尽管按照官方的推荐，领克03每一万公里保养一次即可，但是每次小保养，例如更换发动机机油以及机油滤芯，它的价格会来到1000元左右。而每次大保养，例如在两万公里时更换发动机机油，三滤以及制动液等，价格就会来到1500元左右。 4.领克03这款车型外观内饰设计都很不错，而且用料厚道，2.0T的动力用来日常代步也是非常充沛，只不过它的后排空间表现比较一般，而且保养费用也会比较高，如果追求操控，可以考虑。用来家用的话，还是建议考虑其他车型。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
