领克03后排地台隆起值得买吗_领克03空间怎么样

点评车型: 2022款领克03 2.0TD DCT劲Pro

4.7分“优秀”

【购车经历】 两年前，在抖音上刷到了05，当时觉得这辆车好帅，外形很特别，跟平时路上常见的车型很不一样，然后就开始关注这个品牌，路上偶尔能看到01 03，后来慢慢的越来越多，每次在路上看到领克，都会盯着看好久，从那时候开始我知道其他车已经不能入眼了，没事就打开懂车帝看看帖子，看看配置，价格，但是因为上班太近，没有必要买就一直搁置了。 直到今年年初过来，想着回老家有辆车也会方便很多，就带着老婆一起去试驾了，我老婆对于车也没有太多的研究，正好我们都不喜欢日系车，也省去了跟她掰扯的过程。在到店里看了所有的车型，也都上去试了一下，最后决定提03。试驾完就开始谈价格，价格还算满意吧，当天就订下来了，约定好一周后过来提车就回家了，当天晚上就激动的睡不着，一闭眼都是我的车。 【外观】 外观这点见仁见智，喜欢的喜欢的不行，不喜欢的觉得巨丑，像个蛤蟆，我就是觉得03的外形很特别，分体式大灯，让车头更加立体，车尾灯也是很有特色，在路上看见了一眼就能认出来，辨识度很高。现在路上遇到的领克越来越多，看着有这么多人跟我选择了一款车，说明国产车越做越好了，可以让更多的年轻人接受，不再是只考虑合资，我们自主的也可以很好。 【动力表现】 动力方面，2.0T 190匹，光说数据有点空泛，但是真的开起来不是可以用言语来形容的。03配备了3种驾驶模式，对我来说舒适已经够用了，提速很快，换挡表现也不错，基本上没有顿挫，偶尔一个人开车的时候来一脚地板油，绝对是红绿灯第一个冲出去的，当然适当玩一下就好了，还是不要超速驾驶的。 【空间表现】 因为是A级车，车内空间也就是够用，181的身高坐直了就能感受到头顶的压迫感了，后排偶尔带过几次朋友，据她们说，也没有顶腿的情况，就是中间位置的凸起会有点不适，最好还是坐个小孩，成人就会有点憋屈了。不过正常就两个人的情况，后排空间也就不是那么重要了。 【油耗】 目前才两千公里，因为上班比较近，只有回老家跟周末出去玩才会开车，跑过两趟高速，目前综合油耗7.45，城市及其拥堵路段大概在10个左右。对于这个动力表现，有这样的油耗已经很满意了，总不能又想马儿跑又不给马吃草，后期多开开高速，油耗应该还能下去一点。 【改装】 改车方面就做一个贴纸玩家了，提车之前就跟老婆商量好了，要改个不一样的颜色，做这条街最靓的仔。新车没200公里就送去改色了，很多人说这样伤车漆，会留胶等等。对于这点我不是很认同，车漆伤了继续贴就好了，贴个自己喜欢的颜色，心情都会好很多，买车还考虑保值不如不买，净省十几万。 【领克生态圈】 领克独有的生态圈，车主在这里可以分享自己的用车经验，有什么小问题或者某些不会操作的功能可以在这里提问，都会有车友热心的回答。还有app的商城，里面有很多实用的车载用品，关键是可以用积分直接全额兑换，积分又可以通过平时每日签到，分享生活，参加官方活动获得，这个真的是非常方便了。 【尚有不足】 说了这么多优点，也提几个还需要改进的地方，毕竟刚起步没几年，有点小问题也是正常的。 1.首先最被诟病和吐槽的就是车机了，22款虽然解决了卡顿问题，但是也限制了软件下载，导航只有百度地图，对于小路 内部道路 就没法准确导向，期待后面加入高德地图，毕竟没有小团团导航的高速是不完美的。然后听歌软件默认的酷我，真是要啥没啥，还好后来出了缝合的Q音，也算是勉强能用了，只希望赶紧把Q音换成默认的播放器。 2.前面也提到了车内空间比较窘迫，置杯架的位置也不是很合理，放奶茶或者高点的水杯挂挡就会受限制，扶手箱的空间也比较小，大包的纸巾只能放进一包。 3.因为定位运动性能轿车，所以隔音有点不是很好，在比较粗糙的路面上，胎噪会特别大，音乐声音开大还是可以听到，好在正常的路面基本上没有什么声音。 4.还有一点就是大灯不够亮，远光不够远亮度也不够，近光铺路也不够，希望后期改款能安排上透镜，对于跑夜路多的车主来说，还是挺重要的。 总结下来，这几个月体验下来，领克03不管是外观还是驾驶体验都非常满意，一些小问题也都在可以接受的范围内，现在也贴了改色膜，怎么看都怎么喜欢，希望后期能把这些小毛病处理掉，相信会有更多人支持和选择自主品牌的。

点评车型: 2022款领克03 2.0TD DCT劲Pro

4分“优秀”

【购车经历】 购车前几个月家里就在让我提前看车了，当时并没有去看领克这个品牌，考虑过雅阁和凯美瑞，亲戚朋友也推荐过很多车但是我感觉都差点感觉，本来是准备买个雅阁的然后预算还是高了点，在抖音上偶然刷到了领克WTCR的比赛，一眼就喜欢上了03，刚好价格和预算也差不多，一下就看不下去其他的车了，本来是想买一个白色的，但是需要等一个月就拿了黑车的现车 【外观】 外观这点见仁见智，我是一眼就喜欢上的那种，喜欢的喜欢的不行，不喜欢的觉得巨丑，像个蛤蟆，我就是觉得03的外形很特别，分体式大灯，让车头更加立体，车尾灯也是很有特色，在路上看见了一眼就能认出来，辨识度很高。现在路上遇到的领克越来越多，车友越来越多，说明领克还是被大家认可的感觉很开心（如果路上打招呼能回的话就更好了😂） 【动力表现】 动力方面，对于我一个没开过其他车的新手来说没有什么感觉，2.0T 190匹，开起来感觉挺给力的，提速挺快的。03配备了3种驾驶模式，对我来说舒适已经够用了，换挡表现也不错，低速的话会有一点顿挫，偶尔一个人开车的时候来一脚地板油，绝对是红绿灯第一个冲出去的，有时候跑出去老远了，看其他车还没动还以为自己穿红灯了呢。当然适当玩一下就好了，还是不要超速驾驶的。 【空间表现】 因为是A级车，车内空间也就是够用，我的车基本上就是我自己一个人开，单身狗副驾都没有人。后排偶尔带过几次人，也没有顶腿的情况，就是中间位置的凸起会有点不适，最好还是坐个小孩，成人就会有点憋屈了。正常就两个人的情况，后排空间也就不是那么重要了。 【油耗】 目前接近4000公里，有2000公里是在市区跑的，其他的就是在跑高速了，目前综合油耗9，城市及其拥堵路段大概在10个左右。对于这个动力表现，有这样的油耗已经很满意了，总不能又想马儿跑又不给马吃草，听车友讲保养后油耗会减少一点，这个需要后期再看了 【改装】 改车方面我就是一个贴纸玩家，加了一个前铲（现在都想拆掉了，太容易刮地了）然后最近贴了一个拉花，虽然贴的有点歪，但是还可以接受吧 【领克生态圈】 领克独有的生态圈，车主在这里可以分享自己的用车经验，有什么小问题或者某些不会操作的功能可以在这里提问，都会有车友热心的回答。还有app的商城，里面有很多实用的车载用品，关键是可以用积分直接全额兑换，积分又可以通过平时每日签到，分享生活，参加官方活动获得，这个真的是非常方便了。 【尚有不足】 说了这么多优点，也提几个还需要改进的地方，毕竟刚起步没几年，有点小问题也是正常的。 1.首先最被诟病和吐槽的就是车机了，22款虽然解决了卡顿问题，但是也限制了软件下载，导航只有百度地图，对于小路 内部道路 就没法准确导向，期待后面加入高德地图，毕竟没有小团团导航的高速是不完美的。然后听歌软件默认的酷我，真是要啥没啥，还好后来出了缝合的qq音乐，也算是勉强能用了，只希望赶紧把qq音乐换成默认的播放器。 2.前面也提到了车内空间比较窘迫，置杯架的位置也不是很合理，放奶茶或者高点的水杯挂挡就会受限制，扶手箱的空间也比较小，大包的纸巾只能放进一包。 3.因为定位运动性能轿车，所以隔音有点不是很好，在比较粗糙的路面上，胎噪会特别大，音乐声音开大还是可以听到，好在正常的路面基本上没有什么声音。 4.还有一点就是大灯不够亮，远光不够远亮度也不够，近光铺路也不够，希望后期改款能安排上透镜，对于跑夜路多的车主来说，还是挺重要的。 总结下来，这几个月体验下来，领克03不管是外观还是驾驶体验都非常满意，一些小问题也都在可以接受的范围内，怎么看都怎么喜欢，希望后期能把这些小毛病处理掉，相信会有更多人支持和选择这个品牌的。

点评车型: 2020款领克03 03+ 2.0TD 自动性能套装版

4.5分“优秀”

本人阐述的都仅仅是个人观点，大家可以做出各自的提问，但是争议数据和观点的话不必了。 我买的是2021年款的领克03+自动性能套装版，颜色玛瑙黑，等车等了整整一个月。 先说外观，这个外观来说对我来说是足够可看的，仁者见仁。当然如果能再扁一点可能会更漂亮。真干碳的空气套件包括前铲、侧裙、后包角、后唇及尾翼，战斗气息满满。另外还有一副19寸的锻造轮圈，如果是黑色的轮圈相信会更加好看。拉丝材质的银色确实让我觉得有些许商务感。 然后是内饰，全车内饰运用了大面积的Alcantara，除了座椅和手经常要触及的地方以外，就连整个顶棚也都是，用料是真的足，除此之外的其他地方基本都用到了皮质。原厂不配脚垫，都是后期自己加装的，这个有点不满意。 接着说配置，我开惯了大量2010年之前的车子，所以一接手这台车子，真的感觉不要太棒，无论是infinity的音响，还是语音指挥操控的一切，又或者是丰富的安全配置，对我来说都很先进也很满足。而我会想吐槽的，一个是氛围灯竟然是单色的，还是白光，然后就是这个车机的启动是真的慢真的卡，最后就是无法记忆上一次的驾驶模式，每次启动都要初始化驾驶模式。 再接着说空间了，空间的话对我来说前后排都够用，但是前排座椅的包括性来说，对胖子是不友好的，会被卡住，他们只适合坐后面，当然，这台车是五座车，但是适合坐四个人，后排中央的凸起不友好的。后备箱的空间高度一般但是深度可以，并且后排全部度可以放倒，承载空间可以的。 然后再说操控吧，我是习惯开赛道模式，这么高的油耗也是这么来的。油门响应还挺迅速的，方向盘偏轻，但是习惯了适应了就OK，转向的话还是很灵敏还是挺稳的，然后是刹车的性能非常不错，但是能感觉到暴力驾驶持续太长的话热衰减就很明显了，悬架的话还有提升空间的。 再来就是动力了，动力是很充沛的，推背感也明显，对我来说，想激情一把够用了，当然代价一定是油耗，而我也习惯加98号的中石化油。 该说舒适性了，说实话，前排一个驾驶员再加副驾驶一个人，还是挺舒适的，载重不大，小两口要嫌弃声浪吵就开上音乐去掩盖。而如果满载4-5个人的话，座椅4人是舒服的，第五个后排中央的就没那么舒服了，而尤其是后排载喜欢安静的老人来说就很难受了，声浪大，咱又没有办法拿歌声去掩盖。 总的来说，我都给了4.5分，留了0.5分，一方面是表达我对这车的足够满意，另一方面是觉得一切都没办法完美，一切都还是有提升的空间的。

点评车型: 2020款领克03 03+ 2.0TD 自动驭风版

4.14分“优秀”

买车计划了1年多，人生第一台车。 为什么选择它？当时我根本没考虑过领克，因为20年国际车展去看了现车，自带的改装件吸引了我，我不是一个改装迷，但是对车子操控会有追求，那时候看到改装赛道版觉得蛮帅的，才开始关注03+这车子，那时候我考虑的是凯美瑞，K5,高尔夫，CC,迈锐宝，福克斯小钢炮，总之就是20-25万左右的轿车，没有对哪个牌子有偏向，就是没考虑过国产，因为我是广东的，家里人建议我购买本田和丰田，后期没这么多烦恼。但是凯美瑞当时车展看了，外观超级爱，但是2.5顶配落地价格太感人了，然后没去试驾，CC试驾了，一样，新款2021超出预算，没有2020款了，几乎没优惠。K5,内饰缺了点味道，就是给我一种外观不错，坐进去有点失望。迈锐宝同上，福克斯过不了三缸这个坎，最后年前试驾了03+，外观看了说实在的并没有太大的惊艳，但是调了赛道模式，那个推背感很强，声浪也觉得好听，然后回去了解对比过所有心仪的车，如果说辅助安全系统，这车性价比真的高，还是4驱的，动力更不用说了，之后也去对比了CT4，确实也好好看，后驱也蛮有意思，但是后排感觉太压抑了，其实CT4跟它比就是输在内饰，外观和改装的话我倾向CT4，内饰不想后期大改倾向03+，所以最后选择了小黄吧，保值率就不提了，我喜欢的车都比较小众哈哈，然后现在开了500+公里吧，还在磨合期，舒适模式11个油，还没跑过高速，都在广州市区跑，没有地板油过，转速基本2500以下，吃不吃油大家自己看吧?，然后呢没有遇到过任何问题，就是2021车机车友说车机普遍慢我也感觉可以接受，开机画面过了之后有点延迟，开完机这就十几秒吧，况且我每次启动车子都要热车等转速降到1000，车机都开完机啦?。然后方向盘手感不错，准备夏天了不知道会不会手出汗，不过可以买个套解决。座椅加热功能很明显，但是座椅通风就好像没什么感觉了，不知道是不是材质阿跟她嘛的问题?，储物空间可以接受，放手机纸巾香薰都可以，但是侧门放个车辆说明书就差不多了，车尾箱空间好大，到现在都没放什么在车尾箱，如果领克可以把后排空间加大缩小车尾箱空间就好了?，还有个缺点就是氛围灯只有一个白色，而且好弱鸡好暗，后排中间鼓起比较大，18寸轮毂已经不小心蹭到路基?，虽然只是一点点。每次靠边停车都怕蹭到轮毂，都打开360°停车侧面看?，妈妈也坐过我车子了，那是eco模式慢慢开，很安静。自己开就舒适模式，2千多转有点声浪，关窗了几乎听不到。因为新车，所以基本来着窗开车的。听说装了那个啥颗粒器，声浪弱了，对于我来说吧其实够了，因为广州市区蹦不动哈哈哈，安安静静开好了。 开车基本开音乐听，自己也算是个音响爱好者吧，公司座位自己买了个Sony音响，用过Sonyxl1000耳机，有玩x300a播放器，扯远了，总之车机自带的音响真的没话说，低音强劲，高音准。外观开着开着这就接受了这大头面了，每次正面看总感觉像个黄色肥蛤蟆，蛮可爱的，一点也没有攻击性?，不过尾灯就感觉好好看了哈。 Ps:由于还没上牌，改装啊打磨啥的那些暂时不考虑?也不懂，测速:咸鱼一个，没试过，平时觉得够开就行了，没有飙车的习惯，也没那些设备搞，高速开车我最多这就130，良好市民? 要说的暂时这么多，仅仅个人体验和意见啦。汽车小白，文笔不好，将就看吧，以后有空再补充吧?不喜勿喷，谢谢大家?

点评车型: 2021款领克03 2.0TD 自动劲Plus

4.57分“优秀”

前段时间准备买车，兜兜转转去了好多店。本来准备入手凯迪拉克CT5，无奈老婆是新手嫌弃CT5车身太长！后来一次偶然机会看到了领克，试驾了一下，感觉还不错，动力很足，该有的东西也都有，但是当时2.0T的没现车，销售劝我买1.5T的，无奈三缸机真的让哥望而却步！就交定金定了2.0T冠军版，我是左等右等等了40天，等来销售一句冠军版这几个月都不会有，当时愤怒极了，他又给我推荐了2.0T劲PLUS，少了1万块钱，配置也减了不少，没办法，不想再等了！下面说说用车体验吧！ 外观：颜值这一块小三还是拿捏的死死的，也有人说它丑，没办法仁者见仁嘛！ 内饰：中规中矩吧，新款车机比以前快很多，运动座椅很有逼格，比老款减配了行车记录仪，轮毂小了一寸，其他的没什么，也增加了很多配置，就不一一叙述了！ 配置：本来想要冠军版的，这个便宜一万，比冠军版少了并线辅助，大灯随灯转向，前排座椅加热通风，副驾驶也没自动座椅，轮毂小了一寸，音响少了两个，没有自动泊车辅助！其他的该有的都有，360影像，新手的最爱，驾驶模式三种，换挡拨片，自动驻车，应有尽有！ 空间：领克对空间的利用还不错，车子不长，但空间绝对够用，前后排距离不错，就是后排中间有点凸起，做三个人会有点不舒服！ 操控：基本指哪打哪，2.0T配沃尔沃T4发动机，6AT变速箱比较耐操，运动模式推背感十足，方向盘有点轻，略显不运动，这也许是领克为了兼顾家用才这样设计的，不然妥妥的赛车风！低速稍有顿挫，但问题不大！油耗磨合期10个左右，可以接受，后期再做观察！ 舒适度：乘坐体验不错，因为是运动座椅的关系，如果开长途腰会很累，建议整个腰托！ 总结一下：外观空间操控都很不错，既运动又兼顾家用，性价比很高，吊打很多合资车，动力充沛，充沛到什么程度呢？这么说吧，路上碰到思域，我都懒得理它，哈哈，开个玩笑，思域车主勿喷！买了点小套件，小小改装了一下，废话不多说了，上图！想了解改装配件的，欢迎留言！

点评车型: 2023款领克03 1.5T EM-F PM

3.93分“良好”

【满意】 1，外观辨识度更高，相比老款车型更加的犀利运动，尤其是前包围造型，视觉冲击力更强，同时整车在运动定位上更加纯粹，轮毂、排气造型，都充分展示年轻气息。 2，油耗低、动力强，这套混动系统媲美2.0T的动力系统，且有着较低的油耗，日常驾驶基本在百公里6升以内，要动力有动力，要油耗有油耗。 3，配置丰富，乘坐舒适，大面积的皮质包裹，让整个内饰看起来很有档次，同时座椅是翻毛皮材质，能够解决冬冰夏烫的尴尬问题。 4，性价比诱人，作为一台主打运动的混动轿车，这个价位基本上屈指可数，并且还能够享受3大件终生质保。 【不满意】 1，内饰异味比较大，主要是皮子散出的味道。 2，车机系统依旧提升不大，偶尔会卡顿。 3，维修保养比较贵，堪比入门豪华车。 4，后排地板中间有凸起，影响舒适性。 【油耗】WLTC综合油耗百公里4.5升，日常实际驾驶综合油耗百公里5.8升。 【优惠】目前现金优惠3000元。

点评车型: 2022款领克03 1.5TD DCT劲Pro

4分“优秀”

外观看个人吧，相信大部分人都会喜欢它的外观。 内饰是比较满意的，基本上都是软性材质。 配置就不用说了，直接拉满，可以不用，但是得有。 灰色也不耐脏啊，露天停一天就脏的要死，提车20天洗了3次，已经不想管了，应该跟城市环境有关吧，等条件好了，还是得停地库 油耗这个东西，看个人开车习惯，我是联动云用户平时比较喜欢暴力驾驶，基本上一脚油门，一脚刹车。基本上市区12，13个油，不知道七八个油是怎么开出来的， 空间的话，后排反正会很少坐人，小点就小点吧，我175的个子坐后面其实还是挺宽敞的，顺便提一点，后排，想躺着睡觉是真不舒服，中间凸起太难受了。 车机挺流畅，就是蓝牙有时候会没有声音，而且我的车还没有开通4G网，同时，连上蓝牙和热点，车机就会没有声音。

点评车型: 2022款领克03 2.0TD DCT劲Pro

4.43分“优秀”

【外观】 一句蛤蟆车懂得都懂哈哈哈哈，萝卜青菜各有所爱吧，我反正是一眼就爱上了～ 【内饰】 国产车内饰比同价位同级别合资车高了不止一个档次吧，多的不说了。 【空间】 前排调好，后排坐正退步空间还有两拳（本人180），如果是瘫坐着就只有不到一拳了。我毕业工作两年，还是单身汉，对空间没有太大的需求，所以对我这个表现对我来说已经足够了，有家庭有孩子的兄弟们建议去4S点看看实车再决定买不买；至于后备箱，我也没放啥东西，看着挺大的。 【舒适性】 主驾驶是桶型座椅，包裹性挺强的；底盘很整，滤震优秀，胎噪风噪控制的都在可接受范围内；就是后排中间的位置偏硬，且底面有凸起，坐短程还好，如果坐久了多少会不舒服。 【动力表现】 2.0T的动力随叫随到，就算是经济模式，平时开开完全够用；另外，车身很重，上高速很稳，心里踏实。 【提车价格】 裸车价优惠7500后是153000，上牌保险购置税等等一系列算下来落地176000，一般般吧，感觉优惠可以8000往上的。 【油耗】 刚提车不久，跑了两百多公里，目前12个油，过几天再跑跑高速应该能降下来，目测十个左右吧。想要马儿跑得快又健康，当然要给马儿吃得好吃得饱了，何况是一只大肥马。 【最不满意】 22款减配了无钥匙进入，只有前门可以，后门不行，奇怪的是车机选项设置里又有全车门无钥匙进入的选项，233333；第二个就是泊车辅助，雷达有时候会乱报警，倒车的时候明明啥也没有，会一直响；然后就是远光灯确实差点意思，照射的范围不够大。

点评车型: 2022款领克03 2.0TD DCT劲Pro

4.1分“优秀”

提车领克03已经有半年左右的平时开的不多大概有2000多公里，分享下一下自己的用车感受。 先说说优点：1、操控很好，可以对标30w的BBA，论操控不会差，动力也是很够用。刚开始买回来的时候感觉低速的时候有顿挫，开了500公里左右都没有顿挫的感觉，总体感受变数箱调教的很不错。 2、内饰做工扎实，这个只要去4s店体验一下都会明白，领克的车做工都没得说。特别那个360真的很清晰 3、外观这个仁者见仁智者见智，我感觉还挺好看。 4、开起来感觉还是有点高级感的，总体驾驶感受很满意。 缺点:1、后排中间有凸起影响乘坐体验，其实空间还可以，就是后排中间的凸起肯定坐着不舒服。 2、油耗高，市区要10个油，还只能加95，燃油经济性一般，特别现在油价疯长，不过高速确实省油6-7个。 3、品牌力不如合资品牌，购买都是一些年轻人，不想随波逐流的，想个性的，不过也有人会说这个价格不买丰田本田之类的。 大家有什么问题也可以问我

点评车型: 2020款领克03 03+ 2.0TD 自动性能套装版

4分“优秀”

领克03原先的定位是偏家用的三厢轿车，曾两次在WTCR房车赛夺冠，这一战绩改写了国内外车迷对中国产汽车的认识。这次试驾领克03+让我们全面体验了这辆小车的实力。 外观 领克03+与领克03的造型基本一致，大灯采用的是分体式造型，上方是日间行车灯和转向灯，下方是远近光灯。前脸采用扁平式的造型风格，前进气格栅开口并不大，打通的格栅与分体式下段的灯组相贯通。新车底部是03+标配的碳纤维材质的“前铲”，除了装饰外，还能更好地增加整车的下压力。 车侧同样采用了不同于普通版领克03的碳纤维侧裙。在C柱旁的“+”标识仿佛在告诫众人它绝非善茬。领克03+采用的是马牌MC6运动轮胎，轮胎规格为245/35R19。值得一提的是，03+的轮拱内侧采用了玻璃纤维，能进一步提升整车的隔音表现。 如果说领克03+的前脸还有部分消费者不满意，那么我敢说领克03+的车尾绝对是最没争议的部分。碳纤维尾翼、扩散器、双边四出排气等性能车该有的配置一应俱全，尾灯造型以及整个灯腔配色也极具战斗气息。 内饰和空间 领克03+的内饰布局与普通版几乎相同，但在细节处的差异尤为明显。它与普通版03最大的区别便是Alcantara材质的使用，无论是方向盘、车门内侧、挡把区域还是座椅都大面积地使用了这种翻毛皮材质，在手感上以及观感上高出传统性能车一筹。 另外，方向盘、换挡拨片以及空调出风口都加装了黄色线条作为点缀，最让人意外的是03+的安全带也更换为了黄色。虽说领克03+的布局与普通版03相同，但通过对细节的处理，坐入两车驾驶座的感受完全不同。 领克03+的尺寸并未在普通版的基础上做改动。2730毫米的轴距是正常A+级轿车所应有的尺寸。只是碍于四驱的加持，后排中央地台隆起较高，后排乘坐两人为宜。领克03+的后排空间也并不算宽裕，在前排座椅调整到正常位置后，实测1.81米的男士乘坐在后排，腿部空间尚有三指，头部空间剩余两指。 动力 在我打开领克03+的发动机盖前我一直幻想着它会多么惊艳，然而打开后，它毫无疑问地给我浇了一盆冷水，整个机舱一眼望去相当低调，在发动机罩盖上也仅是毫不起眼地刻了个领克LOGO，一点都没有“+”的元素。 唯独一根银色的防倾杆似乎在述说着它绝非家用小车。领克03+搭载的2.0T+8AT的动力组合源于沃尔沃的T5发动机，它能提供254马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩。官方给出百公里加速时间为5.9秒，这样的数据即便是直接拿高尔夫GTI对标也不遑多让。 驾驶体验 在实际驾驶中，我们率先把领克03+调到了其独有的赛道模式，此时即便你未踩油门，排气管传出的低频轰鸣声都会引来路人的注目礼。而当我一脚重油踩下后，转速立马飙升至5000转/分，发动机轰鸣声很容易激起久违的肾上腺素。 而当我联想到这还是一辆自重超过1600千克，售价仅20多万元的三厢国产性能车时，这一切就显得更“梦幻”。在需要过弯时，它确实不如两厢车那么灵巧，但四驱的加持使它有了更高的极限，整个悬架一直处于很紧绷的状态。操控以及路感都完全在线，尤其在颠簸的碎石路行驶时，能够清晰地感知到每一次轮胎压过石子的瞬间。 那么这样一辆以赛道为第一取向的性能车如何在城市通勤呢？带着这样的疑惑，我将驾驶模式调整为 “舒适”。耳旁排气管的“呜呜”声瞬间消失，油门踏板也变得不那么灵敏，起码我再没有在1挡踩出过5000转/分。 变速箱的升挡逻辑也变得和买菜车无异，以80公里/时续航时转速竟也能保持在1500转/分。我诧异地看着眼前裹着翻毛皮的方向盘，它看着是那么“热血”，但它竟然真的做到了收放自如。 总评：在试驾领克03+之前，我一直以为它会因为讨好一面而牺牲另一面，但没想到它真能两头都顾上，而且还都挺周全。不得不佩服领克的工程师团队，他们让我见识了一家合资企业设计生产国产家用性能车的无限可能。

点评车型: 2023款领克03 1.5T EM-F AM

3.86分“良好”

【最满意】领克03的外观保留了领克的家族化设计，在细节处进行了调整优化，看起来有着更强的新鲜感。车头造型更加运动，个性化的前格栅造型，棱角分明，车身侧面线条很流畅，搭配的多幅式轮毂样式也很匹配。尾部很有层次感，贯穿式尾灯设计很有辨识度，再加上大面积的后包围，看起来很有运动气息。 领克03的内饰造型科技感和运动氛围营造的比较好，12.8英寸的中控大屏内置了高通骁龙8155芯片，显示效果清晰，操作体验感直线上升，中控屏也可以进行上下移动调节，这样就很方便驾驶者观看。一体式的运动座椅，包裹感很强，真皮与翻毛皮的拼接材质坐起来也很舒服。 【乘坐体验】领克03的车身尺寸为4684×1843×1460mm，轴距为2730mm。 后排地台有凸起，但凸起不高，对于实际的乘坐体验影响不大，领克03 EM-F是一款偏运动类型的轿车， 实际坐起来跟主打舒适的轿车相比还是有点差别的。 【驾驶感受】领克03在动力方面搭载1.5T发动机匹配3挡DHT变速器的动力组合，系统最大功率286马力，最大扭矩545牛·米。前麦弗逊后多连杆的悬架结构，底盘整体调校更偏向运动化，对操控性能有很大帮助。得益于这套动力系统，领克03在在WLTC工况下，综合油耗仅为4.5L/100km，有着不错的燃油经济性，喝的还是92号汽油，这样一看呢用车成本也不算很高。 领克03作为紧凑级家轿，外观个性颜值不错，有可以兼顾家用，在十五万这个价位里，也是个不错的选择。

点评车型: 2021款领克03 1.5TD DCT劲 冠军版

3.93分“良好”

此次我们带来了2021款领克03 1.5TD DCT劲 冠军版的试驾报告，希望能给大家提供参考。 价格：该款车型的官方指导价为14.68万元，目前在北京地区有不到1万元的终端优惠，参考裸车价为13.88万元。加上必要花费14153元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5619元，如果选择全款购车的话，这款车型的落地价大概在158572元。领克03的产品定位是紧凑型轿车，事实上它的车型定价并不便宜，基本上与同级别的合资车相差无几。 外观：如果用一个形容词来概括领克03的外观，我觉得“柔中带刚”比较应景，首先它的车身轮廓很有性能车的模样，再加上肌肉感十足的腰线，将整台车的运动气息进一步展现出来。但是在许多细节区域，它又添加了很有时尚感的元素，比如辨识度很高的尾灯组，造型动感的轮毂等。领克03的颜值表现，在国产A级车这个阵营中完全能排得上名号。 空间：尺寸方面，领克03的长宽高分别为4657×1840×1472mm，轴距达到了2730mm。本次试驾的车型使用的是皮/翻毛皮混搭材质的座椅，而且采用运动风格的座椅，相比普通座椅在包裹性和支撑性的表现更加出色。主/副驾驶座都提供电动调节功能，舒适性配置上领克03还是很有诚意的。乘坐空间部分，前排的座椅会有些偏低，头部空间很富余，有着接近一拳的余量（本人身高179cm）。后排可供腿部活动的空间也很可观，中央地板虽有凸起，但高度不算过分，而且地台比较宽，落座在中间位置的话可以将双脚放在上面，这个细节倒是为领克03的空间表现加分不少。 动力：试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为180Ps，峰值扭矩265N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。油门调校风格偏向沉稳，起步踩下油门的那一刻，老实说我对它的表现有些失望，没有想象中的那股“冲劲儿”，更像是一台传统的家用轿车。当发动机转速维持在2300rpm左右，动力输出的会相对积极许多，这时候如果继续深踩油门，会迎来动力的爆发期。变速箱的表现比较一般，中低速行驶时会有较为明显的顿挫，好在不至于影响到整体的行驶品质。 操控：领克03的底盘调校是为数不多让我很满意的地方，整体感非常强，有点类似德系车那种扎实的感觉。弯道中有着很好的支撑性，日常行驶时又不会觉得太颠，在舒适与运动之间拿捏的比较到位。转向手感依然很轻巧，操作起来十分顺手，要是转向力度和回馈力再紧绷一点就更好了。 保养：根据领克03的保养手册来看，它的保养周期为5000公里/次，首次保养需要更换机油和机滤，但厂家给出的优惠政策包含首次保养免费。当车辆行驶里程达到20000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、刹车油，参考费用为1477元（包含工时费），当车辆行驶里程达到40000公里时，除了更换上述类目外，还需要额外更换火花塞，参考费用为1837元。如此看来，领克03的保养成本属实不便宜，基本上与合资品牌的紧凑型车差不多。

点评车型: 2021款领克03 1.5TD DCT劲 冠军版

4分“优秀”

【优点】 【外观】领克03设计感很强，前脸延续经典的家族式设计语言，搭配两侧犀利的前大灯组，辨识度很高。同时日间行车灯的位置设计在引擎盖处，营造出十分独特的视觉效果。车身侧面采用“凹陷”设计，突显其运动气息。尾部设计同样前卫，延续领克经典尾灯设计，搭配微微上扬的尾翼，增添了不少运动感，迎合年轻人的审美。 【内饰】中控台采用对称式设计风格，且整体微微向驾驶员一侧倾斜，搭配平底式方向盘以及超大尺寸的中控大屏，看起来十分时尚大气。同时潜艇式档把是我最喜欢的，握感非常舒适，在挂档时有一定的反馈感，运动风格很强。 【空间】领克03车身尺寸分别为4657*1840*1472mm，前后排空间宽敞，我身高1米78，乘坐于 前排副驾驶位，头部空间约有一拳左右，腿部空间很大，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有近两拳的活动空间，满载状态下不会显得拥挤。中间地台微微隆起，约有4公分左右，并不影响中间乘客的乘坐体验，舒适性还是挺不错的。 【动力】领克03搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出180马力，在市区驾驶动力充沛，起步时有略微顿挫感，不过随着档位提升，顿挫感随之消失。高速路段驾驶，时速在60-100km/h区间加速感最为强烈，油门轻快，升挡积极，并且在加速时，变速箱能及时明白驾驶者的意图，提前降挡来保证动力输出，中后段加速动力充沛，深踩油门可输出较为不错的动力值。 【油耗】官方给出百公里综合油耗为6.2L，在市区驾驶实测油耗为6.7L，高速路段驾驶，百公里油耗为5.8L，相比同级别车型占据一定优势。 【隔音】发动机转速低于3000转，机舱内的隔绝效果不错，并没有恼人的噪音传入车内。时速60km/h以下，风噪和胎噪过滤到位，时速达到100km/h以上，风噪比较明显，胎噪保持一定的水准，整体表现不错。 【悬架】面对颠簸的“搓衣板”路面，底盘能有效的将抖动吸收，并且不会把多余的振动带入车内。经过减速带或者大型的坑洼路段，减震器有些逊色，车身起伏较大，车内舒适性有所下降。 【购车费用】我购买的是2021款 1.5T 劲 冠军版，厂商指导价是14.68万，当时优惠8000元，个人觉得优惠力度不是很大，裸车价是13.88万，必要花费还挺多的，购置税1.2万左右，加上上牌费1000，车船税420，交强险加上商业险差不错6500左右。我是首付30%，分期三年，最后落地价是16万8左右。说实话，买完之后我后悔了，这个价格直接买个低配版的BBA不香吗？ 总的来说，虽然个人觉得价格方面比较贵，不过目前行驶了将近两万公里，而且基本都是在高速路段驾驶，稳定性很强，我虽然没有开过比较贵的车子，不过相比其他国产车型来说，会更胜一筹。我个人是不推荐领克03，毕竟优惠力度不大，当然想要入手它的朋友可以去看看实车，试驾一下。

点评车型: 2022款领克03 03+ 2.0TD 自动性能套装

3.79分“良好”

【颜值见仁见智】在颜值方面，顶配的外观在碳纤维套件加持下很帅气，同时领克车型的车头有多丑，车尾就有多好看，不过因为前唇有了碳纤维套件，看起来也更顺眼了些。从后方看，漂亮的尾灯配合碳纤维尾翼，跑味十足，帅是真的帅。 【内饰用料上乘】内饰用料不用说，超越这个价位的内饰用料，大面积的翻毛皮和真皮材质，领克在03 + 上还是下足了成本的。中控区域以上部分使用的都是软性材料，极大地提高了整车的质感，新车车内没有什么异味。不过座椅通风只有主驾有副驾没有，这点差评，翻毛皮座椅在夏天还是非常热的。中控大屏画面设计较为整洁，换装芯片后整体也算流畅，不过不支持CarPlay差评。 【空间中规中矩】领克03 + 的车长4692mm，车宽1840mm，车高1461mm、轴距2730mm，在同价位同级别的车型中，这个参数可以说还算了。但是领克03+ 最大的弊端就是后排中间突起严重，四驱的缘故也无法避免。但是后排空间还算可以，大概两拳半的腿部空间，整体的装载能力还可以，后备箱空间也蛮大的。 【驾驶感受】领克03 + 采用2.0T发动机，最大马力254Ps，最大扭矩350N·m。匹配8挡手自一体变速箱，性能十分强劲。开起来整体调校尤其是前段，非常冲，60km/h以内的情况下，哪怕是标准模式都很冲，一点就有，赛道模式更加冲了，日常开不建议赛道模式，有点过于冲。60km/h以后加速就没那么冲了。动力实测零百在6.3左右，不如官方数据但也算蛮快的了。03+的动力更多的出在中前段，给你很猛的感觉，100km/h以后的动力会相对弱一点。整体油门和刹车的调校也很性能，刹车一点就有，很给你信心。底盘给个好评，兼顾了日常舒适性的同时，整体操控水平也很好，变道又稳又快，侧倾抑制，车身更随性也不错，是一辆很好开的车。 【安全配置比较丰富】领克03 + 的主/被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。基于吉利CMA平台，被动安全性完全不必担心，且领克03 在中保研的碰撞测试中也拿到了全G的成绩。 作为一款20万出头的紧凑级轿车，整车逼格还是很高的，外观也是独具一格。作为日常家用车的话，性能车的感觉还是有的，日常驾驶方面也挑不出什么毛病。领克03 + 排气有共振，尤其切到运动模式，比赛道模式共振还厉害，车内明显感觉到抖动，这一点希望领克改进下。不过个人觉得领克03+ 的性价比非常高，机械素质同价位天花板的水平。悬挂也是非常有韧性的感觉，高速出匝道的时候也能拉的住车身，算是在家用的基础上有些“性能车”的感觉。作为家里唯一一辆汽车的话，领克03 + 在安全性或者是驾驶性可能会是你的一个好选择。

点评车型: 2021款领克03 2.0TD 自动劲 冠军版

4.67分“优秀”

领克03这辆车的外形设计、空间以及油耗上，这辆车的前脸辨识度很高，日行灯设计很有特色，大灯与中网连接在一起看起来十分大气。 外观在领克的车型中，我觉得03是最漂亮的，领克的家族式的前脸放在轿车上更加协调，北极之光日行灯的确很帅，辨识度也是很高，领克03的大灯和中网连为一体。 看起来很协调，整体性更好，整个前脸有向两边扩展的感觉，视觉方面更有张力，尤其是侧面平视，很有层次感，看着更加大气。 乘坐空间的话可能只照顾了主驾驶感受，副驾驶腿部可能稍微窄了一点，后排中间部位的隆起有点让人难受。储物空间不算大，但是能满足日常，后备箱空间比不上德系车。 油耗是很多消费者购车所要考虑的一个重要因素，暂时综合油耗在百公里8.0L到8.4L之间徘徊，跑的城市道路跟高速路基本是一半一半，其实我对这个油耗表现还是可以接受的。 客观来说，领克03的动力、操控、配置、外观、隔音都算它的亮点，不会后悔的。领克，不止于车！