领克01整体空间出色值得买吗_领克01怎么样

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱耀Pro

4分“优秀”

【费用】裸车价是18.38万，加上购置税16265元，车船税480元，上牌费500元，保险7000元左右，全款落地价是20.8万左右。 【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。油门的响应并没有那么“贼”，提速一瞬间能感受到一些涡轮迟滞感觉。时速超过100km/h时，动力储备力略显不足，但继续深踩油门，依然能隐约感受到车辆努力往上冲，这股“冲劲”会随着车速的提高而淡化。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，这得益于8AT变速箱的功劳。不过，换挡逻辑不是很到位，对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面，影响了驾驶的顺畅度，尤其是在超车时，动力虽有，但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度，往往还要给它一段反应的时候，它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶，才能发挥出它的真正优势。 【空间】车身尺寸分别为4549*1860*1689mm，前排和后排的宽敞感都特别好，人坐在里面不会觉得压抑或局促，驾驶位的空间很不错，我在驾驶车辆的时候动作不会受限，可以随意操作，后排空间也很好，轻轻松松坐三个人都是可以的，并不会拥挤，后排的腿部空间也很好。膝盖不会顶到前排，座椅可以自由变换姿势，车上还设计了多处的储物空间，设计都挺合理的，方便收纳一些小物品，能减少车上的凌乱。后备箱的空间也十分规整，空间比我想象的要大很多，能够满足日常家用。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，整体调校偏舒适性，所以多数人在初次接触这台车时会感觉底盘非常舒服，增加好感度。底盘整体表现让人满意，滤振比较彻底，在过较大颠簸时也不需要担心，底盘表现偏向运动，在过弯或者并线时给予的支撑要比同级车型更强一些，对于年轻人或者喜欢驾驶的消费者来说会喜欢这种设定。但选择了偏向驾驶感的调校，在舒适性方面势必需要取舍一下，主要体现在通过减速带时，会有振动传递到车内，而整体车辆呈现的高级感不错，多余的振动不多，这是它的优点。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4分“优秀”

领克01的中期改款可以说是大进化，整车除了外观造型、内饰进行了调整修正外，还换装了与沃尔沃的T5动力总成，和前期的车型相比确实是有了质的飞跃。当然了，在全面进化的同时，领克01的售价也有了2万元左右的抬升，价格区间来到了17.98-20.18万，也算得上是一分钱一分货。 外观方面，进入中期改款以后，变化最大的地方就在于前后杠部分的调整，新车前脸的包围两侧也使用了领克最新设计风格的L形处理。新车侧面设计并未发生明显改变，不过与前保险杠风格相呼应的是，新车后包围造型同步调整，后雾灯位置被设计在后保险杠中央。而老款车型隐藏式排气被两边共两出的排气所替代，搭配后包围下方的扩散器，提升了尾部的运动感。 内饰方面同样在细节上进行了调整，中控台设计元素更加扁平化。而大尺寸的液晶仪表、三辐式平底方向盘进一步营造了车内的科技感和运动氛围。而空调出风口采用了贯通式设计，令中控台的视觉宽度得以延伸，使车内有了更好的空间感。中控台仍然采用了偏向驾驶员一侧的设计，使驾驶员更加方便操作。这些变化都和此前的旧款01相距甚远，把话说明白一点，新款01直接将05上的那套内饰搬了过来。新款01配置方面最大的提升莫过于这套全新的车机了，洗车机使用了骁龙820A和恩智浦i.MX6Q的组合，性能提升8倍，车机的界面也进行了升级。系统内置了语音识别功能，可以对娱乐系统以及空调等舒适性配置进行控制，而且可以进行语义识别，识别成功率相对来说还是比较高的。 从外新车的后排的配置也比较齐全，比如独立的空调出风口、USB充电接口以及带有杯架的后排中央扶手，该车都有配备。这对于后排乘客来说，还是比较友好的，能够在一定程度上提升后排的舒适性和实用性。 动力部分，新款领克01劲Halo四驱版载2.0T高功率发动机，最大功率为254马力(187千瓦)，最大扭矩350牛·米，相较于老款车型的动力系统，在数据上有着不小的提升；而传动系统，匹配的是来自爱信的8AT变速箱。而心思缜密的朋友可能会发现，这与被誉为“中国第一款国产钢炮”的领克03+以及最新发布的领克05，采用的是相同的动力系统。 当换上这套全新的动力总成后，新款01最明显的变化不是动力上的提升，而是变速箱的动作变得更加细腻了在比较好的行驶工况下，变速箱都会的相对积极的完成升挡，基本上都会在发动机转速到达2000转/分钟之前就变换挡位，车速达到85公里/小时左右，变速箱就已经升至最高的8挡了。和同是8AT变速箱的领克03+相比，新款领克01的换挡逻辑没有那么激进，毕竟后者更加偏向于家用车的定位。在手动模式下，当发动机转速达到红线时，变速箱会自动升挡，并不会出现早期03+断油的现象，总之在其他车型上出现的小问题，领克似乎耐心的采取了大家的意见，统统进行了修改。在试驾环节，我特意往最堵车的市区中间走，即便是频繁大脚刹车的情况下，变速箱的处理也非常从容，丝毫没有闯动、顿挫的情况。在堵车的时候，油门感也十分细腻，低速跟车下的表现相当出色。在此之上，新的2.0T（T5）发动机还顺带解决了此前发动机颗粒感较强的问题，整体质感有了很大的提升。 不过比较可惜的是，尽管新款01的动力有了很显著的提升，但在底盘的动态表现以及与地面的过滤感依旧没有什么实质性的提升，相比于同价位评价很高的 领克05来说，这套底盘的质感还是差了点，实话实说，新款领克01的底盘在同级别中已经是相当出色的存在，但对比起标杆级的05来说，确实是多了一些遗憾。车辆的静谧性表现还是不错的，虽然新款领克01仅在前排车窗采用了双层玻璃，但当车速达到120公里/小时的时候，传递进车内的风噪并不会影响前后排人员的正常交流。 新款01是一辆什么样的车？这是一辆结合了所有领克优点的一辆车，在改款后是非常值得购买的车。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

3.86分“良好”

领克01的外观设计上，前脸依旧是我们熟悉的"都市经纬"进气格栅和"能量晶体"行车灯设计，整体风格依旧前卫，富有层次感，更加吸引年轻人的审美。侧面造型很立体，有着贯穿车身的腰线，19英寸运动大轮毂，黑色涂装更为炫酷，运动方面表现依旧突出。车尾设计很有层次感，能量晶体样式尾灯也颇具辨识度，底部还有双边单出尾排，中间是扩散器设计，给人感觉是一款跨界超跑车。 内饰设计比较有前瞻性，科技感十足，12.3英寸的液晶仪表和12.7英寸的中控大屏，并且尺寸上相对来说有所提升，而且功能也更强，显示信息丰富清晰；不过车机系统的体验感还是老样子，流畅度并没有得到很好的优化，车机反应有点慢，而且只支持原厂互联，并没有CarPlay那么好用；虽然支持语音操控，但有时候对语言的识别度不是好。其中三幅式的多功能方向盘还是很不错的，我比较喜欢，全系真皮包裹，摸起来很有手感，同时四驱版本车型还是带换挡拨片，更能激起我们的驾驶欲望。 空间表现，领克01设计虽然运动，但空间表现也很突出，轴距长达2734mm，在同级车型中属于上流水平，实际体验下来也不错，前后排空间都足够用，家用说不上舒适，但也能满足日常生活使用，而且领克01的座椅也是赛车座椅风格，包裹性很强，舒适度也不错，有了天窗配置，车内采光比较好，满载不会压抑。但比较遗憾的是后排座椅不支持前后靠背调节，以及中间地台凸起比较高，对舒适度有一定的影响。 动力领克01已经换装了性能更强的沃尔沃T5的 2.0T缸内直喷发动机，254匹的最大马力，匹配的是爱信8AT变速箱，这套动力总成和领克03和领克05一样，升级很大，动力已经不是够用层面，对普通消费者而言，完全是溢出，不过对油耗要求比较高，得加95号汽油。底盘悬架的整体调校还是有点偏运动风格，底盘对路面的反馈感稍微有点硬，但坐在里面也不至于到难受程度。值得一提的是，快速过弯悬架的支持性还是很不错的，不会感到有侧倾感。

点评车型: 2019款领克01 2.0T 四驱劲Pro版 国V

3.64分“良好”

个人感觉领克的LED头灯会把整个车头视觉感受拉高，又失运动感。驾控表现、动力响应丝毫不输一线合资品牌，在沃尔沃作为技术后台的领克汽车是其他自主品牌所无法睥睨的优势所在。空间方面够用，没有过分强调宽敞阔绰，日常家用基本与荣放、CR--V相差无几。配置方面如L2自动驾驶、车道偏离提醒、车道保持、主动刹车功能介入非常灵敏，全景影像分辨率很高，智能语音识别系统可以帮车主解决很多烦恼，无聊时还可实现跟电脑胡侃一番，相同问题也能给到不同的回复。油耗方面，需加注95号燃油，市区百公里油耗9L左右，相比省油车型领克01油耗略微偏高，不过动力表现更好，温柔驾驶油耗表现差距不大。缺点是4S店维修保养费用过高，没到豪华品牌的调性，却得了豪华品牌才有的贵病。不在意二手车保值率，具备合资车调校水平，又能体验到超出该价格合资车更多的配置，综合性价比值得肯定。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4.5分“优秀”

外观仁者见仁智者见智，个人觉得很不错了，不过跟03+的骚气比还是差了点意思。 内饰换成05的以后基本没有硬伤了，做工精致、操作方便实用、车机也相当给力，比较完美的车型，短板几乎没有。 配置还有提升空间，自带行车记录仪、流媒体后视镜、抬头显示、副驾驶座椅通风之类的都可以有！ 空间其实做的很不错了，领克现有车型里空间最大的，但是毕竟车长在那摆着，跟中大型比肯定是差点意思，同级标准空间尺寸吧，日常够用了，双层后备箱平整无门槛好评。 操控非常精准，高速很好开，80过弯无压力，不过不知道为什么开着就觉得这车很大，低速转弯停车老觉得要碰到了，之前开的同尺寸的suv没有车很大的错觉。 动力同级别同价格最强应该没有争议，254匹、零百加速6.7秒，裸车20左右，根本不用多说，就问还有谁？ 舒适性吧，怎么说呢，反正个人觉得已经很不错了，毕竟20寸的大脚，又偏运动，为了操控肯定要妥协一点舒适性的，但其实已经很舒适了，开车太舒服了的话，像躺沙发里一样，不犯困吗？

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱耀Pro

4分“优秀”

领克01外观设计非常霸气，采用十分炫酷的家族式设计风格，辨识度非常高。搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，市区驾驶平顺性强，同时也能爆发出较强的动力表现。车内空间在同级别车型中并不逊色，后排在满载状态下也不会显得拥挤。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4分“优秀”

领克01是领克家族中具有代表性的一款车型，造型延续经典的家族式设计风格，宽大的中网设计，内嵌熏黑处理的格栅，辨识度非常高。同时引擎盖两侧设计了大灯，该设计在国产车中算是“独树一帜”的存在。车内空间宽敞，1860mm的车宽使后排在满座状态下，也不会显得拥挤，舒适性还是比较强的。 动力方面，领克01搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，调校更趋向于运动，在高速路段驾驶，更能发挥出最大的动力优势，档位之间切换顺畅，升档和降档较为迅速，时速达到80km/h以上还可进行二次加速，动力并没有疲软迹象，这也是得益于2.0T 8AT这套动力总成的功劳。

点评车型: 2020款领克01 2.0T 两驱纯Pro版

4.07分“优秀”

选择这个车的时候是因为这个车的外观和高级感比较适合我的用车需求。车子作为SUV是符合家用代步需求的，车子的裸车价也算是亲民。而且这个车子的裸车价也算是符合预期代步需求的，买这个车也没有花多少钱。买的时候做的分期，给出的总价是17万9千多，首付了百分之30，现在每个月还要还三千左右。不过送了两次保养和很多赠品还是很满意的。而且领克汽车的首任车主不限年限不限里程的保修期真的是太爱了。这也是选择这款车的原因之一。 空间这方面总的来说还是很符合预算的，虽然说收纳小一点，没有扶手箱，不过还可以接受。车子的前排空间对于两个身高一米八，体重一百六十斤的男士来说，座椅偏运动一些，也没有座椅记忆，支撑性不错，柔软性不足，日常代步还是非常不错的，如果用来跑长途还是有点费腰。头部空间和腿部空间都是很符合预期的效果的。后排空间也非常的理想，后排的地板几乎纯平，坐下三个小伙伴有的时候也不会感觉的拥挤。尾箱的储物空间处理的也非常好，虽说不大，但是也可以放下一些较大的行李物品，想要放下一台折叠自行车也不是问题。 再说说操控和动力吧，这个车的操控乐趣还是有的，尤其是这个换挡和转向的逻辑，真的是很清晰而且细腻，毕竟是AT的变速箱，比双离合的变速箱强了不止一点两点。不过这个车在过弯的时候，如果不减速的话，在车内会感觉到明显的倾斜。液晶仪表盘所显示的数据也非常清晰，车子的行驶油耗和行车状况一览无余。在市区代步来说，两驱版本还是足够使用的。 这款车的动力也非常不错，2.0T的涡轮增压的发动机也符合预期的需求。车子的加速感和快感给我们的感觉这款车更符合长途旅行。运动模式下油门也非常的灵敏。车子的动力在油门点下去的那一刻，车子的动力和推背感说走就走，不会存在多余的动力延迟，超车的时候给油也很有快感，相比那些自吸发动机要强很多。而且这车油耗也还可以，我一直加95的油，还没出磨合期，油耗大概在9个多左右，出了磨合期大概应该可以控制在八个左右。54L的油箱，加满一箱油在三百块左右，正常情况下能跑五六百公里。 这款车的外观是从实际出发，我个人感觉，这款车开个五六年都不会过时，但是从细节来看，基本上还是匹配上了近几年的主流配置，尤其是我选的这款黑色，是真的黑酷帅，晚上睡觉做梦都能把我帅醒，前大灯是北极之光的LED光源，尾灯也是。后期我想把前大灯改成恶魔之眼大灯，不知道会不会影响到质保，分体式的设计加上中间链接了领克的字母logo，在配上运动感十足的的轮毂，使得整车的表现都具有满满的质感和科技感。超车代步是的运动水平和行车高级感还是比较强烈的。 说说这个车的缺点吧，黑色的外形虽然很炫酷，但是这个车漆真的不耐脏，特别容易沾染灰尘，对于我这种看不惯车子脏的人来说，不得不在洗车店办了张会员卡。而且这个车的车机系统个人感觉开机有点缓慢，开启之后差不多一分钟左右才会显示这个车的辅助驾驶只能，主动刹车的话个人感觉这个车相对来说更多的是提醒，就是有些时候这些安全配置的反应是过度灵敏，不过我感觉相比不灵敏，过度些也不是什么太大的问题。 最后说一说性价比吧，在这个价位，可以选择的车还是有很多的，不过领克01的优势还是很明显的，毕竟这款车也符合绝大多数年轻人的审美，而且安全配置挺高，作为吉利和沃尔沃共同打造的新时代高端品牌，领克充分发挥了沃尔沃的安全性，而且品质也比较拔尖。毕竟车子是自己买来舒服的，并不能因为一个车标而放弃了实用性。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.14分“优秀”

这台领克01可以说是很多年轻人的最爱，外观非常讨喜。在我看来内饰部分是这款车最大的改变，新的内饰设计和更高价位的领克05车型很像，最吸引我的地方就是巨大的12.7英寸中控屏，放在中控台丝毫不会感到违和，同时车机系统的操作逻辑非常简洁，而且触控的流畅度也非常不错，相信用过的人都会喜欢上这款屏幕。 此外，空间方面已经超出了我的预期，虽然是一台紧凑级SUV，但是车内空间已经和中型SUV有的一拼。我的身高是175cm，当我将前排座椅调整好以后，坐进后排，腿部还能预留有两拳的空间，而且车内的储物空间也非常充足，前后门板处都能放下两瓶矿泉水，并且中控台还有两个杯架，后备箱920mm的进深足以放下5个人的行李箱，并且地板下方还有不小的隐藏空间。 其次是配置方面，2.0TD四驱劲Halo车型配备有驾驶辅助系统，当我遇到堵车的时候，车道保持辅助可以帮助我修正方向，全速自适应巡航可以帮助我与前车保持一定的距离，同时还能解放我的双脚，让我感觉堵车也不是那么的累。动力部分，2.0TD四驱劲Halo车型搭载的是2.0T高功率版发动机，起步非常迅猛，而且高速上的超车动作也非常干净利落，不拖泥带水，扎实的底盘非常沉稳，过减速带时，对多余弹跳的控制也非常不错。最后，2.0TD四驱劲Halo这款车型是次顶配车型，虽然价格相对较高，但配置一应俱全，高功率2.0T发动机也是一大亮点，非常适合作为年轻人的第一款车。