点评车型: 2018款Macan Macan 2.0T

4.21分“优秀”

外观延续了保时捷流线型跑车车身，线条非常动感饱满，车头也极具冲击力，内饰布局采用了不少机械按键，机械感满满，但缺少些豪华氛围，而坐在后排更是觉得朴素。动力算不上拔尖，但油门很轻松，推背感也很明显，超起车来也很轻松且踏实，但是刹车有些软。

点评车型: 2018款Macan Macan 2.0T

4分“优秀”

保时捷Macan定位是一款中型SUV车型，车长不到5米，溜背的造型充满运动气息，整体车身线条非常流畅，并没有过多的棱角。我从朋友那里感受的这台车是保时捷Macan的2018款2.0T车型，虽然是一款2018款的车型，但是保时捷的造型一是耐看，二是前卫，以至于就算放在现在来看这款车设计依然非常动感、时尚，双五辐轮毂也很能彰显这台车的运动属性。 进入车内，黑色搭配米色的内饰配色非常有格调，不过这台车才仅仅买了不到2年，米色座椅已经有一些显脏了，所以买这种浅色内饰配色一定要经常打理。中控搭载了一块10.9英寸全液晶触控屏幕，放在现在来看它的灵敏度和清晰度依然并不显得落后。换挡杆周围是大量的实体按键其中包括、车窗除雾，主副驾空调控制、主副驾座椅加热，车辆稳定系统、运动模式等功能，虽然实体按键能够增加实用性，但是如此大量的按键看起确实有些杂乱，第一次实用很多功能都要找半天，不太容易上手，多功能方向盘相对来说控制按键却比较少。 在说空间之前我们先来看看它的车身尺寸，保时捷Macan的长宽高分别为4696/1923/1624mm，轴距是2807mm。它的车身数据看上去还算是不错的，可是将前排调整好坐姿之后坐进后排，我的腿部空间基本上一个拳头都放不进去了，好在坐垫比较长，否则坐在后排只能用煎熬来形容了，中间的地台也比较高，很影响中间乘客的舒适度，后排座椅的坐姿也比较死板，柔软度一般，坐时间长了腰会有一些酸痛，由此可见这台车并不是一辆可以兼顾家用的SUV。 动力方面，这台2018款 Macan搭载一台2.0T发动机，最大输出功率为252马力，峰值扭矩为370牛米，传动系统匹配一台7速湿式双离合变速箱，这样的动力数据基本可以吊打同级别任何SUV车型，毕竟这车定位是一台偏运动的SUV。底盘方面这台车采用的是全时四驱的驱动形式，安全系数是比较有保障的。它的前悬架采用了双摇臂式的独立悬架，后悬架采用了多连杆式的独立悬架，这套悬架更有助于Macan车型保持较高的操作性能。 总的来说，保时捷Macan这款车型绝对不是一台合格的家用SUV，但是对于既想要动力操控，又想买一台SUV车型的消费者来说，保时捷2018款Macan2.0T绝对是50万左右的最佳选择之一.。

点评车型: 2018款Macan Macan 2.0T

3.79分“良好”

作为保时捷的入门车型，Macan的起售价只有54.5万元。但千万别觉得这是台便宜的保时捷，因为54.5万元仅仅是裸车价，且没有任何选装。如果配置拉满，也都在百万左右。在运动氛围的营造上，保时捷算是一把好手，继承自Cayenne的造型设计，配合更加短小的车身，跑车范十足。但外观更好看的代价就是空间的牺牲。在一众同级别车型中，Macan的后排空间表现实在局促。头部空间表现局促、中间地台隆起，确实不太适合长时间乘坐。 动力方面，入门级Macan搭载一台2.0T发动机，最大输出功率185千瓦，峰值扭矩370牛·米，称不上暴躁，但日常使用已经完全足够，发动机调教偏向运动，油门响应快，变速箱降挡积极，开起来与保时捷的跑车感受十分相近。当然，如果预算充足的话，还是建议购买2.9T版本车型，那将带给你更加酣畅的动力体验，当然，售价也会更高。

点评车型: 2018款Macan Macan 2.0T

4分“优秀”

Macan是保时捷在Cayenne和Panamera的第三个摇钱树，和718系列一样同属于50万级别的保时捷，虽然选装落地之后远高于这个价格，但还是让很多人趋之若鹜。有一说一，虽然还是MLB平台（没有升级到MLB Evo），经过保时捷的打造之后，依然拥有很出色的驾驶感受，即便是2.0T车型也是如此。 对于对品牌有高度要求的消费者来说，在豪华品牌进口中型SUV当中，Macan对比GLC Coupe以及X4有着绝对的优势。什么都不用看，只要它是保时捷就足够了，这也是Macan虽然落地价远高于这两者，销量依然高于他们的最重要原因。 不过Macan目前即将迎来换代，不论是内饰、外观还是动力总成都要进行彻底的改变，特别是内饰会朝着现款Cayenne看齐。因此在这里建议，不是特别着急换车的朋友，一定要等待新一代Macan上市，并且时间不会太久，明年就会在国内上市，那将是一台近乎完美的中型SUV。

点评车型: 2018款Macan Macan 2.0T

3.93分“良好”

这款2.0T的发动机和奥迪很多款发动机都是同款发动机但是调教不一样、外形设计是保时捷一层不变的设计也是经典的设计、内饰可以说统计没得挑、动力没问题、操控性也是同级最强、就是空间小、可能是设计就是按照小型SUV设计的所以就是这个尺寸、选装配置是保时捷里最头疼的需要加钱。我个人认为这款车是个女孩子不适合男孩子。

点评车型: 2018款Macan Macan 2.0T

4.29分“优秀”

外观，Macan继承了911超跑的经典整体造型，也融入了更多SUV的运动感，外观设计精巧，颜色搭配别致。 内饰风格高档大气，用料讲究，仪表盘精致美观，保时捷经典的内饰设计，非常漂亮！ 油耗比其他品牌的2.0T的偏高一些，但是就保时捷这台车来讲，这个油耗，不算高，10多个可以接受！ 动力方面，2.0T的觉得够用，追求速度感的可以考虑2.9或者3.3T的车型。 空间方面，可能在空间确实弱了一点，但是保时捷的车型基本都是如此，不会有特别大的空间提供，不过这就是保时捷，追求不同，驾控秒杀其他！ 整体来讲，这台车给买不起卡宴的朋友们一个新选择，拉低了保时捷的门槛，就像911和718的关系一样，满足更入门的用户，追求品牌和驾控的消费者，保时捷没毛病！

点评车型: 2018款Macan Macan 2.0T

4.64分“优秀”

保时捷Macan搭配的发动机是EA8882.0T，和奥迪、大众多数车型用的是用样的发动机，变速箱一直没有变化，搭配的依旧是7速双离合变速箱，那有人会说这两款车这不是一样嘛？其实不然，同样的发动机和变速箱输出马力是不相同的，变速箱和发动机都是经过工程师特殊的调校的，传动效率的得到大幅的提升，故障率也更低，但是提高动力性的同时也有一下瑕疵，就是这个发动机的积碳产生的比较快，需要每2万公里就要进行节气门、喷油嘴的积碳清洗，要说他没有缺点吗？那肯定不会，比如过保修期之后分动箱漏油的问题，这种情况也不是分动箱内部的故障，只是说分动箱的油封老化造成的漏油现象，并不技术不行，只是老化太快。保养需要每10000KM更换机油机滤，每20000公里更换空气滤芯，每次机油机滤的价格在1500左右，每两年更换刹车油价格在1000左右，火花塞需要每20000KM更换，更换原厂的火花塞即可，不要注意的是必须按照标准的扭矩紧固，因为发动机对点火的角度有严格的要求。

故障吐槽 | 首先不得不说说做工，刹车盘异响，雨刮器下挂异响，4s店都说这都可以咱自己手动解决。心里还是很无语。 内饰 | 由于提的现车，没有选配全皮，不能说后悔。但是能给我重新的来的机会还是会选择全皮的内饰，质感完全不一样。不过有一个小惊喜，就是翻毛皮的座椅很喜欢。 颜值 | 颜值就不说了，本来打算的是718，最后由于家庭原因没办法只能向生活妥协。在suv中算是过得去了。 油耗 | 同样2.0t，之前开的家里祖传10年的a4（当年落地43），相比之下那可是一个天一个地，基本上城市中15个打底，暴力驾驶只看见19.9望不到头。顺便插一句，刚开的几天真的不是很适应，好多配置和十年前的车比都少了好多。 同级对比 | 同级的suv就没有考虑过，因为从来没有打算过要开suv，差点就要下m4了，和4s谈到72，最后也是家庭 经济各方面原因还是放弃了。 驾驶体验 | 自己对驾驶要求比较高，只能说过得去。在于suv中应该是很不错了。方向盘基本上没有虚位，悬挂开到三档，过弯很扎实。惊喜的是还有点声浪，四五千升档放炮。对于这个价位，保时捷还算是有点诚意吧。 总体来说，这个车对于我自己算是一个折中。努力几年争取个911，哪怕是二手的。 空间 | 空间我都妥协了，四个门已经是我最大的让步了。

18年12月份提的车 算是新款macan第一批车主吧 记得当时6月份新款macan发布的时候恰时正好需要购车 第一眼看到新款样子的时候就种草上了 尤其是贯穿尾灯 是真的漂亮 可惜的是因为国六标准 刚开始只上了2.0T的 而我想要的macan s3.0T的却没有第一时间同步发售 于是第一时间去了四儿子交了意向金 苦苦等车等了半年终于在12月初提到手 裸车加上选配668900元 算上保险落地74万左右 如果再算上后期改装和贴车衣基本上80万了 开了一年半 基本上没有任何问题 挺满意的2.0T的动力也没有我想象中的不堪 真的是足够用 并且推背感还是有的百公里加速6.4秒 秒街上95%的车了 操作感可以说随心所欲 虽说是q5同平台 一样的EA888发动机 怎么说呢 兰博基尼还用奥迪的件呢 柯尼塞格还用的AMG的发动机呢 要知道东西虽然一样但是调教真的不同 唯一不是缺点的缺点我觉得就是后排空间略小吧 实测183左右的汉子坐在后排腿基本上顶到前排座椅了 不过还好不至于太憋屈 最起码载朋友跑了很多次2.300公里的高速 也没说什么后排坐着非常难受的话 只能说后排不适合长时间坐 舒适感差 自从买了这个车之后 如果非要说抱怨的话 那就是开着这个车上学 我什么都没做 却被同学说渣 成天混夜店的主 然而我真是不去夜店喜欢宅的人并且我特么并没对象渣谁 没法 洗不白了

# 8月提的午夜蓝，别问我为什么女生不买白色或者胭脂红，我就是喜欢午夜蓝给人的那种低调沉稳的感觉，明明我年纪也不大，但我就是一眼相中午夜蓝，她最好看，不接受反驳，哈哈哈。 颜值 | 保时捷家族的颜值还是很完美的，最赞的是贯穿式尾灯，标配的轮毂不是很好看，所以我另外选装了s的轮毂在家彩标，颜值一下子提升好多。 空间 | 这个车的空间没有想象的那么小，我弟175坐后排头顶空间不错，没有压迫感，腿部空间稍显局促 油耗 | 这个车的油耗相对高一点，市区新手开空调驾驶基本13，14个油，当然跑高速顺畅的话我这种新手也能在8个油，最低就这个油耗了，不会有很低的油耗 驾驶体验 | 2.0t的动力我本来以为会带不动，毕竟这车很重。但是我每次驾驶这车都感觉很有质感，给人感觉它是一个沉稳有魅力的老大叔，一脚油门下去在短时间内提速上来后不会让人感觉飘，即使松开油门，源源不断的动力也能后让你高速行驶好一段路，像我这种新手女司机开起来一点都不费力，很舒服。 保养维护 | 我未雨绸缪得咨询了一下4s店的保养费用，小保养3000左右，大保养5.6千，可以说并不便宜。 内饰 | 内饰上面我没有选什么。本来想选红色的内饰，但是午夜蓝红内饰要等很久，所以就没选。有午夜蓝就够了，里面内饰什么的我觉得都已经很经典了，实在不行等开腻了再去改装店自己改个红内饰。罗盘我也没有选，没有get到它的颜值，还是自己买的小玩意好看。 故障吐槽 | 目前没有什么问题，偶尔出现过低速刹车异响。不过那段时间一直下雨，也可能是下雨导致的，晴天还没有出现过这种情况。这车功能超多，但是有些功能城市开车完全用不到，而且最好还是不要乱按按钮的那种，我还有好多地方没有摸索出来。午夜蓝不耐脏也是真的，但就算她不耐脏我也喜欢，哈哈哈。 购车总价 | 裸车55w，落地65w

先说说购买动机吧。我比较喜欢轿跑车型，在选择macan之前看了cls和a7，最后还是被macan的外表折服。我的买车需求就是好看，2.0就行，不飙车只是城市代步使用，车小一点在成都停车比较方便。macan基本能够全部满足，绿色的青蛙颜值还是很高的，非常适合我这种刚工作的年轻人。 选配方面是选了pc1，罗盘，行李架之类的基本上人人都会选，是标配。没有选择红内，因为是绿色的和红内不搭，就是标配的黑内，其他颜色强烈建议红内，20鸟巢轮毂和运动尾喉是4s换的，加起来选配了十一万多。 动力方面还行，在城市和高速超车还是很快，252的马力完全够用了，调教偏运动和q5完全不同，换壳q5只存在键盘侠嘴里。换挡基本上没有什么顿挫感，家里的老马六高速换挡到时候就感觉有人在背后踢你一脚。路感很好，舒适型比不上奔驰，但是操控很不错。个人感觉比家里的gle好开，买了macan我基本上就不想开它了。 空间方面我是175高的男性，在满足我前排坐姿的情况下，后排空间还是偏小，最多有图里面一拳的距离，后备箱空间也不大，前排扶手箱前面只有个杯架，没有其他储物空间，我一个人开车的时候多，副驾和后排都是我放东西的地方，所以空间也都够用。如果女孩子开的话也足够了。 最后总结：如果你追求空间大，舒适性，豪华感，成熟稳重那不适合买macan。如果是喜欢时尚，运动，品牌，张扬的年轻人，那是真香。

保时捷macan的外观可以说是SUV跟小跑车的完美结合，运动感满满，4眼前大灯一个字，帅，亮瞎你的眼！贯穿式尾灯辨识度极高，快起来怕你连尾灯都看不到！ 内饰虽没奔驰那么高档豪华，但是新款中控加了大屏，使整个车的内饰中控部位比起老款更加高级上档次！ 保时捷的驾驶感受一个字，爽！开起来有保时捷的味道，操控性杠杠的。前排选装了14向座椅，腰撑和腿托一点毛病没有，舒服！就是后排空间比起同级的SUV简直不算够用，但是如果是拉上自己喜欢的妹纸，一边开一边过两人世界，还是不错滴！ 买这辆保时捷macan时对比过路虎星脉，奔驰GLC，最终还是选择了保时捷macan，虽然车内整体空间不算有优势，价格优势也没啥优势，但是谁叫人家是台保时捷SUV。路虎星脉外形炫酷科技感满满，但是路虎永远绕不开那句“修不好的路虎”，怕后续毛病太多，最终放弃。奔驰GLC国产加了“L”空间非常宽敞，而且内饰豪华高档，就是感觉操控性一般，加上家里已经有一台大奔了，所以最终放弃。

品牌优，个性优，动力优，操控优，内饰一般，需要外装才好看， 油耗中等，跟驾驶习惯有关系可以8可以12

不错的车子 下一辆帕美，非常喜欢保时捷品牌 这个车后排空间小 想换个轿车 逼格满满