点评车型: 2018款Macan Macan 2.0T

4.21分“优秀”

提车一个月的用车心得： 这车优点挺多的，我就不说了。 说说缺点吧： 1、发动机偶发怠速抖动，很抖！坐上车明显感觉的到的那种抖！第一箱油就出现了这个情况，山东加的98号快乐跑中石化；（目前是两周内出现了一次，和售后沟通答复油品不行，让添加保时捷燃油添加剂）； 2、选了红内、14向，好看就是味道有点大； 3、车窗户和玻璃的交界处，开胶了！！！ 4、车辆启动行驶时排气管目前只在左侧冒烟？右侧不冒？ 最早是想买3.0T的，等了N久一直没现车，想着订一台，结果又赶上疫情，一看有了2.0现车，过年前开上，就提了这只little白。 这台车我是2021年1月初上牌的，从济南开到家里，在高速行驶的过程中感受了下车道偏离预警系统，还带自动回正方向盘的，开高速防走神儿的。我在网上查的因为压缩比高，所以燃油建议抗爆性高的，选了98的油，在市区不堵车10.9的油，一堵车就得15了，日常上下班用，油耗还可以接受。 舒适驾驶模式动力肉肉的，切换成sport模式后开着挺舒服，经常市区60-70这么开，红绿灯起步快；我性子急，得亏没买大动力版本，罚单离我远去。（备注：感觉运动模式怎么比一般模式要省油？是错觉吗？） 先写这么多，下次再写！

点评车型: 2018款Macan Macan 2.0T

4.4分“优秀”

2.0T普通版本的保时捷Macan，除了那个车标，其它的全得靠选装，才能撑起它的体面。 【外观】 新款的Macan，选配了胭脂红的外观，加上黑色部件的点缀，运动感十足，非常耐看。选配的动态LED大灯与贯穿式后尾灯前后呼应，时尚大气。 这辆车的前任车主没有选很贵的内饰装潢。但是整车透明车衣（连车辆下门槛都贴了透明车衣），车内铺了定制的地毯，不知是不是买车时候带的xx包。 【配置】 本车有价值12万的个性化选配选装，在一台Macan上面有这么多选装还是比较少见的，BOSE环绕音系统、Carplay包含Siri语音控制，360全景影像等选装还是比较实用的。 【保值率】 说2.0T的Macan只卖个牌子，其实真不是。车是真的好开，但是价格确实是贵。如果看海外市场，Macan的售价真不算高，其实保时捷也不想买这么贵，任何进口豪华车都不想卖那么贵，但是进口车入关之后的价格，不是厂家能控制的。 2022年下半年之后，二手车保时捷的保值率突然断崖式下跌。2018款的2.0T Macan，价格早已跌到30多万。

点评车型: 2018款Macan Macan 2.0T

4.29分“优秀”

Macan向来被称作“小卡宴”，在外观设计上与大哥Cayenne有着许多相似之处，而在大改款后更是如此。更具流线感的车身线条加上全新家族式LED大灯以及贯穿式尾灯设计带来更时尚、前卫的观感。 而在车身尺寸方面，与同级竞争对手相比Macan并不占优势，算得上豪华中型SUV中比较小巧的成员。而由于Macan的运动化外观设计，其车身高度较低且采用了类似当前流行的轿跑式SUV的溜背设计，这两个设计或许会对车内乘坐空间造成影响。 内饰部分，虽然外观设计与卡宴如此相似，Macan的内饰却与保时捷跑车更加接近，尤其是在中控布局上与Panamera有些相似。不过由于Macan属于保时捷入门级车型，因此并未采用经典的五联炮筒式仪表盘，但这个与718系列入门级跑车同款的三联炮筒仪表盘也能提供非常运动化的观感，右侧的彩色液晶屏也能显示非常丰富且实用的信息。 在用料方面当然也是优秀的，手指可轻松触及之处大多采用了柔软的皮革或软塑材料包裹，配以银色的金属饰板，整体触感与观感都比较出色。鉴于保时捷车型拥有丰富的选配项目，如果购车时根据个人喜好选择内饰配色以及饰板样式，相信内饰的整体观感将会得到更进一步的提升。 在空间上，前面说到尺寸、造型等因素，加上受纵置发动机布局对更多空间占用影响，Macan虽然拥有超过2.8米的轴距，但实际能够用在车厢乘坐空间的部分并不多，使后排座椅腿部空间受限，178cm乘坐在后排，活动的空间并不大，与同级实用型对手相比，Macan的后排腿部空间绝对没有竞争力。 当然，作为一台保时捷，其最大的魅力当然是在驾驶上。这款2.0T涡轮增压L4发动机在账面上可提供最高252Ps的马力和370N·m的峰值扭矩，并匹配著名的PDK变速箱，最终，零百加速成绩为7.3s，这对于一台保时捷来说，很难让人满意。 这款2.0T涡轮增压L4发动机在账面上可提供最高252匹马力和370牛·米的峰值扭矩，匹配著名的PDK变速箱，这样的动力系统放在一台718系列小跑车身上算得上轻巧灵活，但放在Macan这样的一台保时捷中型SUV身上，则略显不足。在经历短时小雨后略湿滑的路面上，搭载2.0T发动机的Macan跑出0-100km/h 7.3秒的成绩，如果这是一台普通品牌的中型SUV，那么教授会说这个成绩非常漂亮，但这是一台保时捷Macan，这个成绩对于保时捷来说显然是略显不足的。不过，除去路面状态影响，这台试驾车选装的19寸轮毂以及其搭配的前265后295宽度的轮胎对于2.0T发动机来说也是个不小的负担。 动力感受也许会让人感觉到一丝失望，Macan的2.0T发动机确实不够给力，没能为教授带来强劲的加速刺激感，但是保时捷对于底盘的调教却是从来不会让人失望。前双摇臂后多连杆的悬挂结构配合软硬可调避震系统，在弯道中的Macan车身姿态稳定，配合前文提到的前265后295的马牌ContiSportContact 5P高性能轮胎带来的强劲抓地力，Macan拥有很高的弯道极限，给驾驶者带来更多自信。 而在使用普通模式驾驶时，避震系统稍变软，干脆利落的悬挂动作能隔绝部分路面信息，乘坐舒适性略有提升，但是Macan的车厢静谧性表现一般，在行驶中会有较多的发动机噪音与路噪传入车厢，对于追求出色车内静谧性的消费者，Macan的表现或许是“糟糕”的；而对于像教授一样对驾驶乐趣有着更高要求的消费者来说，Macan的这些噪音并不会造成影响。 总的开下来，我觉得，想要在Macan获得更好的体验，建议上S版本，搭载3.0T发动机整体的动态感受会更上一层楼。

点评车型: 2018款Macan Macan 2.0T

4.14分“优秀”

新款保时捷Macan 前脸依然采用了保时捷家族标志性的青蛙脸设计，由于 LED 升级成为标配，所以四点式的 LED 灯组让整个前脸更加有豪华科技感。两侧的格栅相较于 2017 款车型做出了一定调整，更加彰显运动感。贯穿式尾灯的加入给新车增添了几分时髦的气息，并好像在强调“我跟大哥卡宴一样，都是保时捷的种！”总的来说，Macan 的外观运动而不失豪华感，虽然体格比卡宴小了一号，但从外观上还是能一眼就看出来保时捷的设计风格。 进入到车辆内部，相比于上一代 Macan 而言，新款 Macan 在内饰上做了很多细节上的改变。这种变化除了中控的屏幕更大之外，屏幕下方的多媒体按键和空调出风口也进行了重新设计，这样的变化让新车的内饰更具有质感。如果有人非要质疑 Macan 是不是保时捷，那么我只能说你看看这些选配和用料就清楚了。中控部分虽说采用了大量的软质材料包裹，手感上佳，但这个价位的车型怎么能没有真皮？对不起，想要真皮请选装。拉斯铝合金内饰组件看起来高端大气上档次，有质感的同时也保证了足够的逼格，想要？对不起，请选装。想要经典的红黑撞色内饰，让自己的爱车看起来更有运动感？没关系，请选装，也不贵，2.25 万元。如果你还想要真皮内饰 真皮座椅，那也便宜，不到5万元就够了。现在你还怀疑 Macan 是不是保时捷吗？安全带、车钥匙、装饰板、仪表盘等处均可以选装，一套选装下来，绝对把你弄得明明白白，这就是保时捷，万物皆可选，错不了。 其实相比之下，新款 Macan 的选装配置已相当丰富了，除了前面说的 LED 大灯标配之外，车道偏离预警系统、前后雷达、可变转向比、陡坡缓降、悬架软硬调节、方向盘换挡、前排座椅加热、11.9 英寸导航、LED 行车灯、LED 大灯、后排独立空调等等一系列配置都是标配。只能说你想要更好的豪华感的话，那必然要付出相应的一些金钱代价。当然，还有一点是老生常谈的问题，也是 Macan 最要命的缺点——这么贵一辆车，居然会后排空间不足。如果说是一辆跑车也就算了，我花大几十万元买一辆 SUV，结果后排的腿部空间跟高尔夫差不多？ 回到大家最关心的问题上来，很多人质疑 Macan 和 Q5 之间说不清道不明的关系，甚至有人说它就是一辆可以有更多选配的 Q5。在动力配置上，新款 Macan 仍旧使用了第三代 EA888，最大功率为 252马力，最大扭矩为 370 牛·米。但在与 Macan 亲密接触后，你根本不要去质疑 2.0T 是否够用，匹配上 7 速 PDK 双离合变速箱，你瞬间就知道什么叫做提速的流畅。整个驾驶过程中，你能够明显感觉到这辆 Macan 和 Q5 之间的区别，这种区别不止是驾驶的风格，更体现在底盘的调校上。 这套悬架系统滤震能力出色，在整个试驾过程中几乎察觉不到路面上的小幅震动，而且当我在面对部分弯道时，没有刻意去提前踩刹车，只是轻微松油，就能够完美地入弯，车身也不会有明显的侧倾感，甚至在到达弯心之后，我还能轻踩一脚油，加速出弯。此外，你还可以选装与 911 同样的 Sport Chrono 组件，当驾驶模式切换到 Sport Plus 后，一脚地板油下去，能看到转速疯狂拉升到 6500 转 / 分才肯换挡。如果你想，也可以试一试关闭 ESP 之后来一个 5000 转 / 分的弹射起步，但不是自己的车，也不好意思玩得太过火了。 总的来说，这套悬架系统的调校明显会比 Q5 更加扎实，可以说两款车型完全不是一种风格。Macan 最大程度保留了保时捷的运动基因，相比之下，本来驾驶感也还不错的 Q5 就显得更加沉稳居家一点了。

点评车型: 2018款Macan Macan 2.0T

4.44分“优秀”

车子超控很棒，很好开，完全不像一辆SUV，开高速随便超车，后排空间小了一点，但坐两个大人还是可以的，如果两人太胖可能比较拥挤，市区油耗会高一点，高速比较省油，保时捷选装比较费钱，当时在滨江保时捷贴了车衣，感觉价格比外面贵很多，花了4Ｗ5，然后发生事故如果对方全责车衣可以理赔，如果自己全责，车衣是不予理赔的，所以如果自己的原因发生小刮擦，再有车衣情况下，你的成本是会提高的。最后再说一点，很多人说这个车就是换壳Q5，一般都是没开过这个车的人说的，有次保养我问了保养师傅，这车和Q5有什么区别，他说发动机虽然型号一样，但是代码和调教是不一样，外观看去一样，实际肯定不一样，而且Q5那款发动机后期问题多，你们这个会好一点。反正修车师傅是这样说的，希望我发表的内容对大家有实际作用！

点评车型: 2018款Macan Macan 2.0T

3.79分“良好”

【空间表现】 空间不怎么样，两三个人还可以。 【外观】 外观没得说，真的很棒 【动力表现】 2.0日常用足够了 【操控】 操控很棒👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 【最不满意】 自适应巡航没有，转向头灯没有，雨刮的声音太拉胯了。

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3.93分“良好”

空间不是很大，驾驶感受很好，外观是亮点，感觉改款以后不如这一款（所有保时捷没有一辆进口整装纯裸车，随便选配一下都要在裸车价基础上最低也要加上4万左右，所以网上那些不懂装懂的，这车最低最低钙版落地64万，ps：18款天窗标配，改款以后天窗选配，裸车价降低3万，其实无变化）

点评车型: 2018款Macan Macan 2.0T

3.86分“良好”

首先第一点，【颜值】外观设计，当时我觉得 macan 是中型 SUV 中最漂亮的了，流畅的车身线条，没有多余的装饰，简洁大气，家族式设计的前脸和改版之后的尾灯，作为颜控很难不爱，但内饰一般😂 其次是【动力】表现方面，2.0tEA888 发动机的动力足，尤其是切换换挡拨片的运动模式，用习惯了换挡拨片开半自动真的是非常 nice，家里另外一辆 1.5T 的 MG6 也有换挡拨片，但换挡的流畅度确实有着明显差异，国产和进口区别于更精细化的机械素养，这台 2.0t 动力表现虽然不是特别出色但也够用，可能是车重量大的原因，所以使用正常驾驶模式加速度还是有一点点肉🤏 【操控性】很好，车子不大，确实像“广大网友”说的那样适合女孩子开，但是这不应该被标签化，毕竟有钱难买我乐意！ 【空间】表现…中规中矩吧，后排空间不大，跟老婆的 C260 没有什么区别，好在后备箱空间是够够的，跟 MG6 “有的一拼”😂好尴尬，中型 SUV 跟紧凑型轿车比，感觉国产 MG6 赢了🤣 【油耗】还是得看个人使用习惯，我个人习惯了地板油嘎嘎踩，🥹95 的油有点遭不住，不像加 92 的 MG6 一点也不心疼，一般我都能干到 18 个往上…别人那 8 个 9 个油是怎么开出来的？高速平均我都是 10 个左右😓 上个月订了台小米 YU7，手速不快就算了，后来还纠结改配，忍不住改了轮毂之后，预期交付时间从 30 周变成了 将近 60 周🥲希望明年能够顺利提车，千万当前很多车主出现的各种问题到了明年都能迎刃而解。

点评车型: 2018款Macan Macan 2.0T

4.71分“优秀”

外观最喜欢，内饰算中等，配置自选还可以，后排空间局促，驾驶感受很好，用车成本中等，不算太高，被追尾一次，心疼

点评车型: 2018款Macan Macan 2.0T

3.11分“良好”

外观家族式，动力一般，主要7档双离合换挡逻辑不合理，配置全靠选装，毕竟汽车毛胚房鼻祖，空间凑合，后排放平还是能装点东西，如果前排坐个大长腿的话，后排坐人就很难受了，座椅偏硬，车身长度较短，还是比较适合女生开的。

点评车型: 2018款Macan Macan 2.0T

3.56分“良好”

【驾驶感受】 吐槽： 自动启停不好用，堵车时候轻踩刹车也会熄火，Hold下肯定熄火，再打火车一晃（可能有点夸张），每次上车先按关闭启停。还没有永久关闭的选择。 座椅：提前试好，长期开不一定舒服，腰部承托不明显，长途累。

点评车型: 2018款Macan Macan 2.0T

3.5分“良好”

【空间表现】 不是很如意.不过驾驶室够。反正自己开够用 【外观】 还是比较OK的 适合小年轻 【动力表现】 低于20迈的时候有点吃力.整体还是舒服的 【操控】 马马虎虎 【油耗】 13个油

点评车型: 2018款Macan Macan 2.0T

3.64分“良好”

操控非常好，底盘很扎实，跟q5虽然同平台，但是调教真不一样，就是空间太小了，适合自己开的车。油耗看脚法，高速最低试过6.6。

点评车型: 2018款Macan Macan 2.0T

4分“优秀”

【空间表现】 够用，比较大了 【动力表现】 一般，车太重 【操控】 还不错，有悬挂风格调整 【提车价格】 7 万公里二手车，价格还不错 【油耗】 比较低了 【维修成本】 也低，ea888 三代，和大众车系通用