提车一个月的用车心得:
这车优点挺多的,我就不说了。
说说缺点吧:
1、发动机偶发怠速抖动,很抖!坐上车明显感觉的到的那种抖!第一箱油就出现了这个情况,山东加的98号快乐跑中石化;(目前是两周内出现了一次,和售后沟通答复油品不行,让添加保时捷燃油添加剂);
2、选了红内、14向,好看就是味道有点大;
3、车窗户和玻璃的交界处,开胶了!!!
4、车辆启动行驶时排气管目前只在左侧冒烟?右侧不冒?
最早是想买3.0T的,等了N久一直没现车,想着订一台,结果又赶上疫情,一看有了2.0现车,过年前开上,就提了这只little白。
这台车我是2021年1月初上牌的,从济南开到家里,在高速行驶的过程中感受了下车道偏离预警系统,还带自动回正方向盘的,开高速防走神儿的。我在网上查的因为压缩比高,所以燃油建议抗爆性高的,选了98的油,在市区不堵车10.9的油,一堵车就得15了,日常上下班用,油耗还可以接受。
舒适驾驶模式动力肉肉的,切换成sport模式后开着挺舒服,经常市区60-70这么开,红绿灯起步快;我性子急,得亏没买大动力版本,罚单离我远去。(备注:感觉运动模式怎么比一般模式要省油?是错觉吗?)
先写这么多,下次再写!
烟瘾越来越大了:讲道理这个车 正常模式动力你说肉肉的 那我建议你买个时光机。装的有点过分了
31803983:找不到98时候加95行不
包阿姨开拳击:车辆抖动是你电脑报错了,速度去四儿子做电脑的修复。
2.0T普通版本的保时捷Macan,除了那个车标,其它的全得靠选装,才能撑起它的体面。
【外观】
新款的Macan,选配了胭脂红的外观,加上黑色部件的点缀,运动感十足,非常耐看。选配的动态LED大灯与贯穿式后尾灯前后呼应,时尚大气。
这辆车的前任车主没有选很贵的内饰装潢。但是整车透明车衣(连车辆下门槛都贴了透明车衣),车内铺了定制的地毯,不知是不是买车时候带的xx包。
【配置】
本车有价值12万的个性化选配选装,在一台Macan上面有这么多选装还是比较少见的,BOSE环绕音系统、Carplay包含Siri语音控制,360全景影像等选装还是比较实用的。
【保值率】
说2.0T的Macan只卖个牌子,其实真不是。车是真的好开,但是价格确实是贵。如果看海外市场,Macan的售价真不算高,其实保时捷也不想买这么贵,任何进口豪华车都不想卖那么贵,但是进口车入关之后的价格,不是厂家能控制的。
2022年下半年之后,二手车保时捷的保值率突然断崖式下跌。2018款的2.0T Macan,价格早已跌到30多万。
英姿飒爽的锦哥:买这个车的钱都可以上一台进口大众途锐了,比这款保时捷强多了
ycll615:请问,在哪里可以看到库存车源信息呢
橡皮造的心:二手很合适
Macan向来被称作“小卡宴”,在外观设计上与大哥Cayenne有着许多相似之处,而在大改款后更是如此。更具流线感的车身线条加上全新家族式LED大灯以及贯穿式尾灯设计带来更时尚、前卫的观感。
而在车身尺寸方面,与同级竞争对手相比Macan并不占优势,算得上豪华中型SUV中比较小巧的成员。而由于Macan的运动化外观设计,其车身高度较低且采用了类似当前流行的轿跑式SUV的溜背设计,这两个设计或许会对车内乘坐空间造成影响。
内饰部分,虽然外观设计与卡宴如此相似,Macan的内饰却与保时捷跑车更加接近,尤其是在中控布局上与Panamera有些相似。不过由于Macan属于保时捷入门级车型,因此并未采用经典的五联炮筒式仪表盘,但这个与718系列入门级跑车同款的三联炮筒仪表盘也能提供非常运动化的观感,右侧的彩色液晶屏也能显示非常丰富且实用的信息。
在用料方面当然也是优秀的,手指可轻松触及之处大多采用了柔软的皮革或软塑材料包裹,配以银色的金属饰板,整体触感与观感都比较出色。鉴于保时捷车型拥有丰富的选配项目,如果购车时根据个人喜好选择内饰配色以及饰板样式,相信内饰的整体观感将会得到更进一步的提升。
在空间上,前面说到尺寸、造型等因素,加上受纵置发动机布局对更多空间占用影响,Macan虽然拥有超过2.8米的轴距,但实际能够用在车厢乘坐空间的部分并不多,使后排座椅腿部空间受限,178cm乘坐在后排,活动的空间并不大,与同级实用型对手相比,Macan的后排腿部空间绝对没有竞争力。
当然,作为一台保时捷,其最大的魅力当然是在驾驶上。这款2.0T涡轮增压L4发动机在账面上可提供最高252Ps的马力和370N·m的峰值扭矩,并匹配著名的PDK变速箱,最终,零百加速成绩为7.3s,这对于一台保时捷来说,很难让人满意。
这款2.0T涡轮增压L4发动机在账面上可提供最高252匹马力和370牛·米的峰值扭矩,匹配著名的PDK变速箱,这样的动力系统放在一台718系列小跑车身上算得上轻巧灵活,但放在Macan这样的一台保时捷中型SUV身上,则略显不足。在经历短时小雨后略湿滑的路面上,搭载2.0T发动机的Macan跑出0-100km/h 7.3秒的成绩,如果这是一台普通品牌的中型SUV,那么教授会说这个成绩非常漂亮,但这是一台保时捷Macan,这个成绩对于保时捷来说显然是略显不足的。不过,除去路面状态影响,这台试驾车选装的19寸轮毂以及其搭配的前265后295宽度的轮胎对于2.0T发动机来说也是个不小的负担。
动力感受也许会让人感觉到一丝失望,Macan的2.0T发动机确实不够给力,没能为教授带来强劲的加速刺激感,但是保时捷对于底盘的调教却是从来不会让人失望。前双摇臂后多连杆的悬挂结构配合软硬可调避震系统,在弯道中的Macan车身姿态稳定,配合前文提到的前265后295的马牌ContiSportContact 5P高性能轮胎带来的强劲抓地力,Macan拥有很高的弯道极限,给驾驶者带来更多自信。
而在使用普通模式驾驶时,避震系统稍变软,干脆利落的悬挂动作能隔绝部分路面信息,乘坐舒适性略有提升,但是Macan的车厢静谧性表现一般,在行驶中会有较多的发动机噪音与路噪传入车厢,对于追求出色车内静谧性的消费者,Macan的表现或许是“糟糕”的;而对于像教授一样对驾驶乐趣有着更高要求的消费者来说,Macan的这些噪音并不会造成影响。
总的开下来,我觉得,想要在Macan获得更好的体验,建议上S版本,搭载3.0T发动机整体的动态感受会更上一层楼。
晓万年千户:2T不够劲?不存在的,这个动力水平足够绝大部分人特别女生使用。
用户2801601815484:2.0标配235、255
新款保时捷Macan 前脸依然采用了保时捷家族标志性的青蛙脸设计,由于 LED 升级成为标配,所以四点式的 LED 灯组让整个前脸更加有豪华科技感。两侧的格栅相较于 2017 款车型做出了一定调整,更加彰显运动感。贯穿式尾灯的加入给新车增添了几分时髦的气息,并好像在强调“我跟大哥卡宴一样,都是保时捷的种!”总的来说,Macan 的外观运动而不失豪华感,虽然体格比卡宴小了一号,但从外观上还是能一眼就看出来保时捷的设计风格。
进入到车辆内部,相比于上一代 Macan 而言,新款 Macan 在内饰上做了很多细节上的改变。这种变化除了中控的屏幕更大之外,屏幕下方的多媒体按键和空调出风口也进行了重新设计,这样的变化让新车的内饰更具有质感。如果有人非要质疑 Macan 是不是保时捷,那么我只能说你看看这些选配和用料就清楚了。中控部分虽说采用了大量的软质材料包裹,手感上佳,但这个价位的车型怎么能没有真皮?对不起,想要真皮请选装。拉斯铝合金内饰组件看起来高端大气上档次,有质感的同时也保证了足够的逼格,想要?对不起,请选装。想要经典的红黑撞色内饰,让自己的爱车看起来更有运动感?没关系,请选装,也不贵,2.25 万元。如果你还想要真皮内饰 真皮座椅,那也便宜,不到5万元就够了。现在你还怀疑 Macan 是不是保时捷吗?安全带、车钥匙、装饰板、仪表盘等处均可以选装,一套选装下来,绝对把你弄得明明白白,这就是保时捷,万物皆可选,错不了。
其实相比之下,新款 Macan 的选装配置已相当丰富了,除了前面说的 LED 大灯标配之外,车道偏离预警系统、前后雷达、可变转向比、陡坡缓降、悬架软硬调节、方向盘换挡、前排座椅加热、11.9 英寸导航、LED 行车灯、LED 大灯、后排独立空调等等一系列配置都是标配。只能说你想要更好的豪华感的话,那必然要付出相应的一些金钱代价。当然,还有一点是老生常谈的问题,也是 Macan 最要命的缺点——这么贵一辆车,居然会后排空间不足。如果说是一辆跑车也就算了,我花大几十万元买一辆 SUV,结果后排的腿部空间跟高尔夫差不多?
回到大家最关心的问题上来,很多人质疑 Macan 和 Q5 之间说不清道不明的关系,甚至有人说它就是一辆可以有更多选配的 Q5。在动力配置上,新款 Macan 仍旧使用了第三代 EA888,最大功率为 252马力,最大扭矩为 370 牛·米。但在与 Macan 亲密接触后,你根本不要去质疑 2.0T 是否够用,匹配上 7 速 PDK 双离合变速箱,你瞬间就知道什么叫做提速的流畅。整个驾驶过程中,你能够明显感觉到这辆 Macan 和 Q5 之间的区别,这种区别不止是驾驶的风格,更体现在底盘的调校上。
这套悬架系统滤震能力出色,在整个试驾过程中几乎察觉不到路面上的小幅震动,而且当我在面对部分弯道时,没有刻意去提前踩刹车,只是轻微松油,就能够完美地入弯,车身也不会有明显的侧倾感,甚至在到达弯心之后,我还能轻踩一脚油,加速出弯。此外,你还可以选装与 911 同样的 Sport Chrono 组件,当驾驶模式切换到 Sport Plus 后,一脚地板油下去,能看到转速疯狂拉升到 6500 转 / 分才肯换挡。如果你想,也可以试一试关闭 ESP 之后来一个 5000 转 / 分的弹射起步,但不是自己的车,也不好意思玩得太过火了。
总的来说,这套悬架系统的调校明显会比 Q5 更加扎实,可以说两款车型完全不是一种风格。Macan 最大程度保留了保时捷的运动基因,相比之下,本来驾驶感也还不错的 Q5 就显得更加沉稳居家一点了。
车子超控很棒,很好开,完全不像一辆SUV,开高速随便超车,后排空间小了一点,但坐两个大人还是可以的,如果两人太胖可能比较拥挤,市区油耗会高一点,高速比较省油,保时捷选装比较费钱,当时在滨江保时捷贴了车衣,感觉价格比外面贵很多,花了4W5,然后发生事故如果对方全责车衣可以理赔,如果自己全责,车衣是不予理赔的,所以如果自己的原因发生小刮擦,再有车衣情况下,你的成本是会提高的。最后再说一点,很多人说这个车就是换壳Q5,一般都是没开过这个车的人说的,有次保养我问了保养师傅,这车和Q5有什么区别,他说发动机虽然型号一样,但是代码和调教是不一样,外观看去一样,实际肯定不一样,而且Q5那款发动机后期问题多,你们这个会好一点。反正修车师傅是这样说的,希望我发表的内容对大家有实际作用!
广告车托帝:车衣花了4.5w?哈哈哈哈哈哈哈
凯生一揽:买2.9的才是精髓,2.0T是垃圾
伍鑫名车:说玛卡和Q5一样的人,估计连Q5都没开过
【空间表现】
空间不怎么样,两三个人还可以。
【外观】
外观没得说,真的很棒
【动力表现】
2.0日常用足够了
【操控】
操控很棒👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
【最不满意】
自适应巡航没有,转向头灯没有,雨刮的声音太拉胯了。
空间不是很大,驾驶感受很好,外观是亮点,感觉改款以后不如这一款(所有保时捷没有一辆进口整装纯裸车,随便选配一下都要在裸车价基础上最低也要加上4万左右,所以网上那些不懂装懂的,这车最低最低钙版落地64万,ps:18款天窗标配,改款以后天窗选配,裸车价降低3万,其实无变化)
外观最喜欢,内饰算中等,配置自选还可以,后排空间局促,驾驶感受很好,用车成本中等,不算太高,被追尾一次,心疼
外观家族式,动力一般,主要7档双离合换挡逻辑不合理,配置全靠选装,毕竟汽车毛胚房鼻祖,空间凑合,后排放平还是能装点东西,如果前排坐个大长腿的话,后排坐人就很难受了,座椅偏硬,车身长度较短,还是比较适合女生开的。
【驾驶感受】
吐槽:
自动启停不好用,堵车时候轻踩刹车也会熄火,Hold下肯定熄火,再打火车一晃(可能有点夸张),每次上车先按关闭启停。还没有永久关闭的选择。
座椅:提前试好,长期开不一定舒服,腰部承托不明显,长途累。
【空间表现】
不是很如意.不过驾驶室够。反正自己开够用
【外观】
还是比较OK的 适合小年轻
【动力表现】
低于20迈的时候有点吃力.整体还是舒服的
【操控】
马马虎虎
【油耗】
13个油
操控非常好,底盘很扎实,跟q5虽然同平台,但是调教真不一样,就是空间太小了,适合自己开的车。油耗看脚法,高速最低试过6.6。