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    奔驰GLC AMG2022款AMG GLC 43 4MATIC值得买吗_奔驰GLC AMG怎么样

    ·奔驰GLC AMG

    什么是懂车分

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    4.07
    “优秀”
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    共67人评价
    35万以上SUV总榜No.51
    超过51%的同价位车系
    经销商报价
    67.08-95.94万
    厂商指导价
    67.08-95.94万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.07
    • 4.09
    • 外观
    • 4.38
    • 4.36
    • 内饰
    • 3.85
    • 4.05
    • 配置
    • 3.83
    • 3.98
    • 空间
    • 3.75
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.19
    • 4.03
    • 操控
    • 4.22
    • 4.05
    • 动力
    • 4.28
    • 4.15

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.00分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Macan4.13外观4.50
    • 奔驰GLC AMG4.07外观4.38
    • 沃尔沃XC60 RECHARGE4.01外观4.28
    • 牧马人4xe PHEV3.88外观4.60
    • 宝马X3 M--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.00-
    • Macan4.13外观4.50

    奔驰GLC AMG·全部评分

    点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

    4.5优秀

    【空间表现】 自己每天上下班代步用车,后排只是偶尔带小孩坐坐为主,完全够用,对我来说,空间相当满意。 【动力表现】 前一辆是起亚k2,换这个动力肯定强悍来形容了,运动模式油门深踩的话,感觉心脏都贴在后背了,像坐过三车心慌紧张的感觉。新车没过1500km,也不敢踩到底。 【操控】 刚启动车低速1档感觉方向盘有点点重,虚位啥的也不懂,方向盘手感挺好小小的。开起来很舒服。 【外观】 黑色,帅!像个奶凶奶凶的小黑豹。启动时那个几何多光束大灯会左右扫描,很靓。回老家还能被同村的说某某买了四五十万的奔驰了会赚钱,只能说这外观回村算比较低调的,不过我喜欢。 【最不满意】 裸配,没有柏林之声,外面选装要1.5w,也不知道真假,想去加装个丹麦正品。还有那个车机高德导航,搜索打字输入时卡顿。 【购车经历】 那真是一波三折啊!我开始考虑的是glc coupe和x4,看了实车媳妇感觉后背都太低了,开门进去那一刹还会碰头,要弯腰进,直接被媳妇pass了。然后看了国产glc,也试驾了下,媳妇很是喜欢国产glc后排空间,奈何没有顶配豪华版,只有动感,而且都减配了,感觉只剩“大标和壳”了,又马上要换代了,也就放弃这车了。 接着去看了x5,杭州这边去店里问了次低配63.5w那款,需加装潢2w,落地预估72w了,5月份可提车。考虑到平时就上下班代步为主很少拉货拉人,相对来说空间实在是大,虽然开出去肯定大气,但不是我喜欢的菜吧。 无意间看到glc amg车友圈写的文章,有优惠5w左右,心想怎么优惠这么多,还是3.0发动机,之前压根没看到过这车,赶紧研究起来了。车友圈~先刷几遍,理一下。接着就打电话问车了,杭州就5家授权amg奔驰店,其中三家有现车。联系后第一天带朋友先去探路看车试驾咨询对比价格,第二天就把车订了,落地70w左右。 【油耗】 杭州市区里基本14-18个油不等,高速是9个油左右油

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    2022-05-23

    机智的雪碧6Z这个胎压到底是多少合适

    寒弈895300两个缺点: 1、音响减配,后来花了4000自己改装了; 2、悬架太硬了,开了5000公里还是这样,除非开市区铺装路,否则就跟10几万的车无异。

    用户7214523241035我在这辆车和宝马6系GT之间选择了宝马。我挺喜欢这个车的,3.0 V6双涡轮简直是直男最爱。主要是我主要在城市里开,不太可能有机会时速超过80,感觉买这个太浪费动力了,而且悬挂完全是运动化的,我是舒服了,但乘坐体验肯定不行。宝马那个2.0的高功率倒也够用,空气悬挂舒适度不用怀疑。希望等我娶媳妇儿了,她会想要一台AMG,嘿嘿嘿,这样我也能圆梦一下。

    点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

    4.5优秀

    提车3个月,5700公里,客观详细分享用车感受。 【动力表现】 在任何时速瞬间加速都能有强烈的推背感,这就是6缸biturbo的实力。S+模式下,发动机保持高转速,动力响应迅速,路上90%的车随便秒(除了双电机的)。 对于市区道路,动力过剩,油门还没怎么踩就得踩刹车了,只有在高架上才能尽情体验它的驾驶乐趣。 变速箱也比较给力,换挡迅速,一脚油门下去直降3档。 唯一的不足就是,作为一台性能车,低扭表现不太理想,正常行驶时突然加速,动力有些许的迟滞。 【操控】 对于SUV来说操控可以给100分,对于性能车来说操控给85分。 高速转弯时,侧倾幅度非常小,甚至比大部分的轿车都好。车流中超车变道非常轻盈、精准、干脆,没有多余摆动,不过由于坐姿高的原因,视觉感官上没有轿车稳健,所以要想纯粹的驾驶乐趣的话还得是性能轿跑。 可变转向比很实用,虽然不是必要的配置,但是紧急情况真的能发挥作用。 【驾驶感受】 驾驶质感很棒,底盘扎实紧凑。空气悬挂有三档可调,但幅度不大。 有湿滑、个性化、舒适、运动、运动增强5种驾驶模式。这里有个小建议,要是在个性化模式中能够对ESP进行配置就好了。 声浪浑厚,S+模式轻松放炮,运动氛围营造十分到位,强烈刺激驾驶欲望。 1档升2档有些顿挫(3000公里后好很多),3档之后平顺丝滑。 【外观】 原厂外观不多说,AMG家族直瀑式中网彰显霸气,和GLC L完全两种风格。但是感觉还是略微缺乏层次感,后期改了AN的63包围,中网改纯黑,喷了红色卡钳。改完之后车头部分更加饱满、更加凶悍,红色卡钳的点缀也更显运动。 【空间表现】 乘坐空间中规中矩,对于178的身高,前排腿部空间正好够用,头部空间充足;后排横向空间充足,腿部空间尚可,185以下应该问题不大。 整体储物空间表现还算优秀,门板一侧就有两个杯架,再加上中间两个杯架,前排能放6瓶水,对于出门喜欢带水杯的非常友好。 后排中央扶手还有一个隐藏的小格子,平常用不着,但是有总比没有强,比如长途时后排乘客可以放个手机什么的。 唯独需要吐槽的就是点烟器旁边的小格子,手机放不进去,又不想用支架,手机不知道放到哪,后来买了座椅夹缝储物盒,手机钥匙都可以放进去,也不影响美观。 【内饰】 这款内饰应该是奔驰在售车型中最老的了,虽然不出众,但还算比较耐看。(最喜欢GLE的内饰) 非常喜欢这款方向盘,比隔壁两家同等级产品质感强太多。红色安全带也特别能吸引其他乘客的注意,每个人坐上来都会问。 黑色木纹中控也很漂亮,质感也不错,媳妇很喜欢,但是就是感觉很整体氛围不搭配,所以换成了碳纤维,这样感觉更协调了。 仪表有三种主题,平常都是用超级运动,不过我觉得运动主题的配色更适合超级运动。 【油耗】 从提车到现在的平均油耗是12.3,我感觉实际油耗要偏高。主要是刚启动的时候油耗非常高,如果启动后路程较短,油耗很难下来,3公里内平均油耗基本都是16个,5公里能到合理的油耗。 跑起来后,油耗表现不错,高速定速120,开着空调,平均油耗基本稳定在7.2。 激烈驾驶时,不要看油耗。 【最不满意】 没有备胎。

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    2022-10-10

    淡紫色的眸就是感觉油箱太小了点

    魔鬼快捷大哥,我想问一下这车加满一箱油续航里程是多少啊

    机智的雪碧6Z这个胎压到底是多少合适

    点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

    4.7优秀

    外观:用什么词来形容呢。如果说普通的Gls威严,Gle豪迈,Glc优雅,那AMG Glc就在这一份优雅里,加注了一份儿不羁。竖条中网像是在吞吐天地,标轴车长兼顾了流线外观与实用。洗车改车时,Y字形轮毂只会引来一句“哥们儿,你这轮毂后改的吧”,足见其与众不同。每次进车和停车时,都喜欢多看一眼。 内饰:如果说,忽略细微的价格差别,为什么在X3M、SQ5、Glc43中,我选择了glc43,内饰一定其中一个原因。在我主观感受中,宝马的内饰乏善可陈,奥迪的内饰塑料感满满,glc43的红色安全带,翻毛皮座椅,木纹饰板,全车红色皮包裹+红色缝线,不知道为什么,就是让我有一种被豪华和运动一冷一热包裹的感觉。2023款glc43要改新c的类似s级的内饰,gle53也是长联屏的内饰,但我其实都不喜欢,我觉得“屏幕科技风”不适合AMG,有一个10寸的中控看导航足矣。其余的,我只需要耳边呼啸而过的风与面前的转速表 配置:这个车,其实就是基本顶配的glc+AMG6缸发动机+运动排气。但没有座椅通风和方向盘加热,这个价格级别,还是有些尴尬😳,毕竟二线豪华都能给到按摩了。没办法。运动排气实在可心。自己后加了方向盘旋钮,水温上来之前c模式,上来之后,直接s+。没有柏林之声,就改了一套丹拿。22款没有减配几何大灯,自适应远光确实实用也酷炫。主动刹车配合360环影有些敏感了,但安全些总是好的。配置上基本满足90%的需求了。不想选配等车。 空间:我179,媳妇儿168,前排“极度”舒适的情况下,后排会有些不是特别够用,但毕竟也是中型SUV, 顾及后排的话,前排正常坐姿,后排能剩两拳半左右的腿部空间。非常注重空间的话,后排经常坐人,或者一家人身高都在175以上的话,建议这个价格还是选gle或者x5吧。在驾驶位的我,只有一种刚刚好的“包裹感”,一切都刚刚好的感觉。 驾驶感受:驾驶给4.5分。这4.5分,给390匹马力,给零百4.9s,给呼啸的运排,给空气悬挂。第一次跟同学一起,踩了人生中第一次零百,还忘记不了三个“大男孩儿”在车里狂叫的情景。Glc43的快和稳,并不冲突,是一种我自己成为了过山车驾驶员的感觉。运排动听的声浪,音色刚刚好。我刚拿到车还没适应的时候,就喜欢开着湿滑模式开运排,50Km/h的跑车声浪,就问你,你受得了吗?媳妇儿在电话里听到声音,还让我开车慢一些୧😂୨。缺的0.5分,给变速箱,或许是调教问题,或许是新车,电脑还没记录好我的习惯,又或许是我技术脚感还不够好,市区20Km/h蠕行时,2、3档频繁的切换与顿挫,确实需要适应,遇到长慢行路段或者堵车,还是用湿滑模式,少加油,控制转速,减少换挡。多提一嘴Glc43的悬挂,真的很让我惊喜,非常舒适,该有的反馈,一个不少,但长波路段那非常舒服的上下晃动,就像摇篮,我不管这运不运动,我的体感就是很舒服,就像摇摇乐。管它运不运动,舒服就完事儿了

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    2022-05-12

    机智的雪碧6Z这个胎压到底是多少合适

    Eureka432来支援一下 选了21轮看起来精神不少

    豪情深蓝82543也配跟X3M比?这一代X3M 机皇S58双涡轮增压510匹马力

    点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

    4.3优秀

    【动力表现】 3.0T双涡轮增压,4.9秒破百。高速2000转轻松超车,100-120提速反应也来的很快,推背感强烈。重要的事情说三遍。嗯,大家不要超速,不要超速,不要超速,要遵守交通法规!!! 【外观】 很符合我的审美观,垂直瀑布前脸很霸气,个头适中,快4米7车长不累赘也不小气。就是踏板这个东东对我不友好,我1米78,高不成低不就,每次上车踩踏板吧很二,不踩吧,蹭裤腿!!! 【操控】 试驾过x5进口顶配,实话实说,操控比宝马是差了点,低档顿挫感严重,不过看了圈里车友解决方案,开了差不多20多公里完全适应了。起步给油稍微大点,回抬油门慢点,老司机很好习惯!虽然比宝马差了点意思,但是也是顶级操控,尤其是电动助力和后轮转向,很舒服!另外就是怀挡设计,真的赞👍配合自动启停,红绿灯多的路段完美。 【空间表现】 后排对于我四口之家来说完全够用,平常大多我一个人开。座位放倒后感觉可以塞四个我盘腿在后面凑一桌麻将(本人180斤胖子)。平常后排比不了s级,毕竟后排葛优躺的车价格惊人,咱也买不起。 【提车价格】 61.9裸车价,8000装潢,1980上牌费,别的没了。因为原车就选装了柏林,就没继续砍价。群里有南京车友,落地65!!!南京真香!!! 【购车经历】 先是看glc300,x3。总是感觉少了点什么,结果宝马客服让我体验了x5进口版顶配,好吧,试驾了3.0T以后,2.0T就不香了。汇报领导做好思想工作提高预算,结果国产x5价格一出,3.0T要70.5万,我这边还加价!!!然后看到圈主帖子,转身投入AMG怀抱,虽然没有设计师签名。但是这个价位选到最适合自己的车,非常满意。 【油耗】 已经发过一次贴,不过上次没车主认证,4.29提车没办牌照,直接开回来爽的。发过几次油耗,现在行驶接近一千公里,油耗平均下来在11.3左右。高速平均9—9.5,城区大概15-22😂😂😂根据车速堵车情况来的。 【最不满意】 原车导航实在是太太太难了感觉回到了3g时代,必须吐槽落地70价位,没无钥匙进入(801车机),没有座椅通风,没有抬显,没有行车记录仪,22款802车机据说还砍了几何大灯。

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    2022-05-11

    Cydada21款落地72,说实话油耗过高了

    清闲的苹果mXK说实话,就是花钱买了个发动机

    机智的雪碧6Z这个胎压到底是多少合适

    点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

    4.1优秀

    自19年回国之后就再没有摸过车,苦没车久已,所以在上个月办好落户之后就在到处比价了。本人之前是开五代野马,对大马力车情有独钟,所以选车的第一标准是动力,然后是舒适家用。试驾了GLE450 X540i X3MC GLC43。由于收入下降,本来X3MC谈好了74落地哈哈,最终以诱人的价格入手了GLC43,第一天下单,第二天就开回来了 【空间表现】 回归正题先说说空间,本人183,前排调到差不多后排基本没太大空间了,坐个跟我差不多身高的可以跑个短途,长途就不舒服了。后备箱还是很够用的,买了一个充气床垫放到后面了,后排座椅放平之后可以睡175左右的人 【动力表现】 390机头马力,四驱轮上360应该烧高香了?不折腾一阶了暂时,素车崩个红绿灯够用了,高速上S+开起来非常舒服,已经比我之前开的V6野马好太多了。对比X3M和GLC63,前80km推背感差别不大,后面43就比不了63这些瞬移怪了。一二档顿挫是挺闹心,听说刷个ECU能解决?另外排气回火我是没想到的,这玩意GLC63和X3M上都听不太到 【操控】 S+时候转向反应很快,舒适模式就不讲操控了,和隔壁的X3M40i没法比,但是空气悬挂升起来之后就会明显感受好点,过坑路感就好很多了。侧倾控制尚可,可能和本人体重有关哈哈 【外观】 外观就是灰常低调,尤其配上那个银色踏板,不看四出排气就是个普通GLC,但是标轴仔细看会协调不少,我这台感觉后包围和前包围都有熏黑,不知道是不是标准配置? 【提车价】 原价就是最低配那款,加了一个后备箱感应,大概600块。优惠完裸车531400,全部弄好包上牌落地605000 【油耗】 油耗目前短期还看不出太准数值,提车跑高速回来是11个左右 【后期改装】 因为本人之前在国外有在改装厂打杂,所以如果改装的话还是打算自己动手。目前想到的轻改装就是换个碳纤维进气,虽然损失了低扭,但是提高燃油效率还是不错的,头尾中段都不动了,ECU微刷一下。内饰部分可能换柏林音响,原厂这个真的还不如100块的电脑音响。 希望大家有想法多交流哈

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    2022-12-03

    机智的雪碧6Z这个胎压到底是多少合适

    赫拉克勒斯基你这价格太牛逼了,我也11月最后两天定的,上海这边才优惠11个

    用户9829744910343广州定车,贷款全部61算贵吗

    点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

    4.2优秀

    【动力表现】 我可以不用,但是需要时候一定要有。 西装暴徒。 你在路上遇到的99%的车,呵呵,踩油门吧。 【驾驶感受】 上一辆是20款森林人。怎么说呢,43操控更灵活,马力更大。视野比不过森林人,相信我斯巴鲁的视野很少有车能比得过。 底盘感觉,43很硬但是很整体。 中年人了,买43就是为了让心脏跳动的年轻一些。 【空间表现】 这个怎么说呢,够用。但是真的不要和日系车比。 【外观】 帅,就够了。 【购车经历】 家里两辆SUV,都是斯巴鲁。好开,省心。 为什么要换车呢?人到中年,还是想要年轻一把。 看了什么车,本来是奔着A6allroad去的,但是奥迪展厅的销售,实在是专业水平差了一点,情商也太低。 太太是利星行员工就提出去去看看AMG,现车,付款,提车。 一天时间决定。 然后卖老车,更新指标,上牌,装饰。今天正式到手。前后十天。 还要说一点:新车味道,和北奔相比是小非常多,但是和之前斯巴鲁比还是太大了。 【提车价格】 前面提到了太太是利星行员工(非4S体系),所以直接找了公司指定的4s店的指定销售,裸车价62.8,含3A3B,原厂行车记录仪,脚垫后备箱垫。再加1w做了隐形车衣和威固的贴膜。保险店里上1.4w。 购置税5.5w。 合计到手70.7w

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    2022-05-13

    不知名小众车主这个百公里10个油是市区吗?

    厚德载物QAQ加10W买X3M,真不如买那个

    hbw19t好车 glc43克制的动力已经足够

    点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

    4.5优秀

    原车12款高尔夫,开了十来年,国5无法迁入所在城市,摇号5年无望,本来打算凑活继续开,刚好那段时间到处都说(油车)促销,被LD催着不买去看看也行。。。。结果就刹不住了。 原先一直钟情于X5 40i中配,买车前试驾过X5、X6、GLE、MacanS。 先说宝马,内饰不是很喜欢,而且我坐上去怎么像暴发户,有照片为证。。。。 销售服务实在太一般了,一副爱买不买还不停的诋毁奔驰(本来我没打算买奔驰,这么一骂,反倒激起了兴趣,隔壁就是奔驰,试驾完X5直接就去试驾GLE了?)另外宝马贷款方案也不友好,利率高,必须满两年才能提前还贷。 其实差一丢丢就买了X6。都准备签字了?,现在想来可能确实和宝马没有缘分。 MacanS,真他么好啊?,性能操控没的说,内饰工艺和装配水准也是工艺品级,各方面都好,就是太太太太小了,另外没有回火声,挺遗憾。哦对,开起来驾乘感和我那台高尔夫有点点似曾相识的感觉,缺乏新鲜感。 好在本市最不缺的就是奔驰宝马4S店,兜兜转转又去奔驰直到看见帅瞎眼的哑光灰GLC43。 当场试驾,多次测试零百加速和全油门加速破百再一脚刹死,爽啊。。期间良好的加速性能,澎湃的发动机声浪收油回火声和较小的转弯半径留下了极其深刻的印象。 总体来说,符合我的定位:性能要有一定冗余,偶尔能装点东西,内饰要精致,漂亮不要街车。 缺点:偶尔低扭时会连续窜车,也就是闯动。底盘差点意思。会被人问:你这车改的啊?改了多少钱之类的问题。 目前已过B保,基本没遇到过质量问题,高速上到一定速度测试一下性能,稳定性还可以,没有飘的感觉,到目前为止,任何时候只要你想,动力随时都能满足。 没怎么拍过图,上两张凑活着看哈

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    2023-11-28

    XX7035无论是哪款,只要是amg 就是完美的选择,都是大哥

    梅川邪“多次测试零百加速和全油门加速破百再一脚刹死”,这不算暴力驾驶吗?销售愿意你这么试驾吗(不懂就问)

    JWJWYX你这裸车价真香,光这个车漆选装就得2 w

    点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

    4.8优秀

    【购车经历】大学毕业之后买了个718开,一转眼结婚了。718就变得不实用,并且开了几年也觉得没意思了。空间小,动力差,舒适性不好。随即就决定卖掉。因为2.0的718开了几年,所以觉得动力实在不行。决定买一个6缸suv 。看来看去最后就bba的三款。sq5,优惠大。但是内饰确实接受不了,落地最便宜,并且没有试驾车,实在搞不懂。x3m40,试驾完感觉宝马的操控确实强,但只是一个马力稍微大一点的x3,别的地方并没有能刺激到我的。glc43,试驾完就认准他了。动力三个最强。声浪也是三个中最有感觉的。完全性能车的感觉! 【空间表现】 日常都是两个人,绝对够用,后备箱也不小。 【动力表现】 目前还在磨合期,暂时没有机会尝试S➕,但是舒适模式已经是之前2.0 718的运动模式的感觉了。 【外观】 前脸直瀑式进气格栅,个人很喜欢。四出排气。非常凶悍。 【操控】 开起来非常的爽。一点不像一个suv,但是弯道中肯定是没有中置后驱的跑车强的。不过市区里面开,大部分时间就是红绿灯的那一脚地板油! 【最不满意】 Carplay不能全屏!没有柏林之声!最重要的一个就是防碰撞预警不能永久关闭!平时开车跟车比较近,所以每次上车都要手动关,实在是麻烦!别的都不错。 【油耗】 只开了100多km,18个左右。不具备太大参考价值

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    2022-11-08

    glc63都没有mx3猛吧

    躺平蛙43动力不如x3m

    极速250降级了啊,应该上macan gts,逼格拉满

    点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

    4.6优秀

    【空间表现】 我180 感觉空间还是够用的,后排也够宽敞,一家四口出行肯定问题不大,副驾驶位我老婆说没我的老雅阁九代坐着舒服(应该是习惯的原因)? 【动力表现】 3.0T v6还有啥?唯一不足的就是低速1-3的顿挫感 不过习惯了还好,还能接受 【操控】 高速开着那叫一个爽,有驾驶欲望,我一个习惯开慢车的人都老想踩油门,哈哈 【外观】 前脸侧身看着很霸气,就是后面看总感觉这车很小,可能因为短的原因吧(个人观点哈) 【购车经历】 我买车经历全过程还是挺好的,不是托哈,深圳买车的小伙伴可以滴滴我,这个销售很有责任心,同在深圳很多年,也比较聊得来,确确实实体现了“深圳速度” 从看车到提车半个月左右(我说的是包扩深圳上牌哦) 【油耗】 目前才开了300公里左右 深圳福田你们懂得 油耗16个 还没有出1600公里磨合期没有深踩过油门 【配置】 没有座椅通风,感觉深圳的天气还是很有必要的,还有就是那个氛围灯可以忽略不计? 【最不满意】 风燥、音响 这应该是所有glc43车主不满意的地方了吧,风燥4s说是suv的原因,风阻大,还有轮胎宽也有一定的关系,对了还有玻璃比较薄的原因, 音响更不用说了,比收音机稍微好些吧,我老婆一外行都说这肯定不是柏林音响,哈哈?

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    2022-10-24

    jeffreyying用外接音源,比如蓝牙放网易云音乐或者专用U盘试试,然后调一下均衡器,高音7,中音2,低音8,估计会好很多,我就是这样搞的,多煲一下喇叭,会好很多

    53天的日夜线羡慕有amg的

    肉嘟嘟妹纸帅哥,落地多少,准备周末去宝安4S店看看

    点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

    4.6优秀

    最大的优点可能就是声浪了,在这个电动爹横行的年代,390匹520牛米的账面数据已经不太够看了,但是声浪是真的顶,对比同级的SQ5、X3 40i,GLC43的声浪实在是炸,国六B的车还能放炮,真是让我觉得钱花的值。 缺点估计就是没法选配小柏林,原厂的喇叭确实很一般,后期改个丹拿吧。再一点就是换挡顿挫,刚提车的时候低档顿挫严重,车一晃一晃的,现在开了三千多公里,已经好很多了。还有就是carplay,本来车机就已经不是这个时代的产物了,我相信能考虑这款的车的,也不在乎车机,但是最起码的carplay是不是可以搞个无线全屏啊,这点和奥迪宝马比不厚道,可能是为了强制卖地图吧。 车还是好车,电气化时代,只想说内燃机永不为奴!最后的3.0TT了,且买且珍惜。 处于换代阶段,我的价格要比很多去年前年买的老哥便宜,毕竟我没啥选配,只有个月光石哑光灰和一脚踢,后期还是要投入成本去改装的。 另外想问问老哥们,有没有43的车主群,有的话麻烦拉我一下。马上要首保了,想问问用金美孚的030还是040,机滤用什么牌子的,还有平时需不需要加燃油宝,加什么牌子型号的。总之,有群的老哥麻烦拉我一下,我学习学习,感谢老哥们了。

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    2023-06-21

    DarianYang很喜欢在晚上的国道上,开启原厂声浪,打开运动➕➕模式,一脚油门到底,全车数万个的零件为你而活,巨大的声浪给予的快感,是电车或者模拟声浪能比拟的…C43确实让人着迷,六缸机最后的荣光了,珍惜现在的拥有吧!

    JWJWYX这么说吧,电动车永远体会不到6缸双涡轮还能放炮的乐趣,驾驶体验不止在于0百加速,还有车辆的给予驾驶者的反馈,车是朋友不是工具。

    33纪律严明恕我直言43什么都不是,没有专门发动机,

    点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

    3.64良好

    【外观豪华德味十足】 奔驰GLC大家都已经非常熟悉,凭借着品牌影响力以及优秀的的外观内饰设计,受到众多消费者的青睐,那么它的大哥AMG GLC43 4MATIC的自然不用多说。四边形的进气格栅搭配上镀铬中网,在左下角还有一个小小的AMG Logo,彰显出自己AMG的地位,最后加入奔驰的灵魂“三叉星”,高级感满满。 车身尾部采用了双边双出的排气设计,仿佛在告诉后车,自己的强大性能。 【内饰经典豪华】奔驰AMG GLC43 4MATIC的内饰豪华感还是同级别里比较优秀的水平。GLC虽然也没有采用奔驰家族最新的连体大屏设计,但是这两块屏幕尺寸够大,同样可以给人很好的体验。大面积的深色木纹装饰和皮质包裹,把数字化和传统豪华感结合得很好, 奔驰AMG GLC43 4MATIC采用了三幅式的多功能方向盘,下方还有镂空设计,整体握感比较舒适。 在中控区域,奔驰GLC全系标配10.25英寸的触控液晶屏幕,支持CarPlay,车联网和手机互联等功能。但是相较于与奔驰家族的双联屏,这块悬浮式的屏幕看起来就有些过时。出厂配备有8个扬声器,但是可以选装柏林之声的13个扬声器。 【乘坐空间宽敞】 在座椅配置方面,奔驰AMG GLC43 4MATIC采用仿皮材质座椅。支持主副驾驶座电动调节,并且有座椅加热功能。两个前排座椅的乘坐体验比较舒适,两侧包裹性也不错。由于是进口车型奔驰AMG GLC43 4MATIC的后排腿部空间不算宽敞,而且后排靠背角度很直加上,中间地台凸起较高,如果后排坐满三人的话,中间乘客会不太舒适。 【驾驶体验】 奔驰AMG GLC43 4MATIC的3.0T双涡轮增压发动机。最高可输出390马力,峰值扭矩520牛·米,均匹配九速手自一体变速箱。 在驾驶感受方面,3.0T发动机动力非常充沛,但9AT的变速箱平顺性并不理想,低速的时候经常会有顿挫的情况发生,大油门请求的时候,变速箱反应不够快还时常顿挫。但在底盘调教方面这台车让我非常满意,过坑干脆,支撑也很优秀还拥有比较清晰的路感,只能说不愧是原汁原味的奔驰,这个底盘非常的德味。

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    2022-09-02

    点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

    4.1优秀

    【购车经历】 第一辆车是18款的45 A4L,当时对车还不是太懂,只知道想要加速快的,当时4驱的A4还不是很多,看了45的数据试驾了40,就盲订了在途的A4L,提了车确实也很惊喜,随着对车有了更多的了解,开始对性能车有了强烈的愿望,45的A4L虽然很好开,但是低调的外观,安静的排气渐渐不能满足我的需要,同时郊游、露营,轿车放装备也不是太方便,于是换车提上日程,目标锁定在>4缸的大排量性能SUV,提到性能车就绕不开AMG、M、S\RS这三家,结合预算,GLC43,X3M40i,SQ5这三辆车成为了备选,当然还有A6AR 55,MacanS, 卫士90 几个选项。但是比较忙,也是因为拖延症,一辆车也没看也没去试驾,最终因为某天突然看到网上诱人的报价和amg的logo,直奔了奔驰4S,到店有现车,是我喜欢的颜色,配置都是裸配没得选,价格也合适(至少是对比其他几个备选网上的报价),当场就定了,没试驾也没再去别家问,现在想想还真是冲动。这里还有个小插曲,在跟销售谈价格的过程中还有人同步在看这个现车,结果我谈好了,兴奋的去看车时,另一个销售走出来告诉我刚刚这个车被定了,心情真是像过山车,好在销售告诉我还能从别的店调配,只是需要等等。 【外观】 说实话,GLC43的外观有点中庸,感觉不是很运动,但是选了哑光月光石灰的车漆、垂瀑式的中网、四出的排气(虽然是个假的)还是能跟普通GLC一眼看出差别,终于不再是街上最普通的仔了,对比另两个直接竞品,SQ5直接整个装饰件四出,X3M40i两出的排气,GLC43算是有诚意了。提回来去贴了个哑光车衣,哑光效果反倒打了折扣,没有那种质感了,感觉以后还是得裸奔,快2w的车漆还是有点东西的。 【内饰】 一直都挺喜欢机械按键的,对大屏没有特别的追求,就连老A4上那套现在被人疯狂吐槽的内饰我也觉得还行,所以到GLC这边,触摸中控屏显示效果很细腻,手能触及到的地方都是真皮包裹和钢琴烤漆,还是比较有质感的,座椅也是alcantara+真皮的材质,摩擦力包裹性都不错。全车红色安全带,战斗感拉满。 但是槽点也不少,没有夜店风的氛围灯,64色听着唬人还没A4L30色的亮,配置也是吝啬极了,没有无线carplay,carplay还不是全屏,就为了三年后卖地图吗。还有就是中控台异响,提车出来走的颠簸路面嘎吱嘎吱的。 【配置】 基本上常用的都有了, 先说缺点: 1、没有座椅通风点可惜 2、原车音响还凑合,能听但也仅限于能听,因为是生涯末期产品了,无法选配柏林 3、还是无法选配的原因,没有旋钮,提车后去改了一个,方向盘终于有那味了 4、空气悬架有但跟没有差不多,行程短,速度慢,新鲜两次就没啥用了 5、软硬可调悬架:硬-很硬-特别硬三挡之间没有很明显的区别,对我来讲都不是很硬,甚至有些舒服了 6、carplay,没无线、不能全屏,两个大黑边看着很难受。 再说优点: 1、阀门排气,yyds,这也是相中这辆车的重要因素之一。 2、360,虽然是老司机了,但是这玩意有就还挺让人安心的,毕竟SUV盲区大 3、电动方向盘调节,就还挺有高级感的 4、四门无钥匙,听说以前年款是要选配的,22款标配,但是这东西,2022年了不是本就该有的吗。 【空间】 后备箱挺大挺规整的,没有备胎,所以下方还有很大的储物格 后排基本不坐人,所以也没啥评价 头部空间舒适,不再压抑 【驾驶感受】 没有开过很多车,常开的就是老A4L和老婆的F56JCW,可能是大车的原因,驾驶坐姿还在适应中,没有小车舒服。 C模式:起步甚至有点肉,如果给大油就会顿挫,起步头段没啥推背感,没有四驱A4那种顶后背的感觉,但是开起来后越踩越有,毕竟6缸,动力储备源源不断 S+模式:感觉S对比C没什么区别,S+的起步,同样不能深踩油门,否则就会出现想做儿童摇摇车的感觉。行进中,终于有点推背的感觉了,还没上过高速,高架体验不太完全,刚踩就到限速了,但是转弯、变道,车辆侧倾控制的很好,甚至有种开轿车的感觉,而且发动机变速箱油温到位后,拉到4000转断油,会放炮!!国六B啊,真是惊喜。而且不像JCW改了pro排气那样放的肆无忌惮,43是那种克制的放炮,没有那么吵,像是野兽发动攻击前的低吼,真是深得我心。 悬架就像前面说的,不是很硬,但是支持性足够,路感稍微有点模糊,应该是照顾到舒适性,也有可能是对比对象是JCW,那确实没多少车比它硬了。 操控上,没啥特别的,也算指哪打哪,没什么拖沓,但碍于车身和车重,始终还是没有小车好开的。 【总结】 总结一下,不是那种玩车人士,只是对性能车有向往,不会频繁换车,所以GLC43应该会开很久,390匹的马力,已经足够了,而且兼顾到日常驾驶舒适性,也许在性能上不够极致出色,但确实对非专业爱车人事很均衡的一辆车,大排量日渐消亡的时代,且开且珍惜 有车友群请拉我下

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    2022-12-19

    (ꐦÒ‸Ó)你个老六博主 问一下多功能方向哪里改,几多钱,车在路上了

    头条用户22年中的glb35落地都50+了,早知道上43了

    王超40866078这款不是有抬头显示吗

    点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

    4.5优秀

    刚开两天,还没怎么踩,估计未来再换下一辆车会换电车了,赶在燃油车的尾巴换了台3.0的车也知足了。新车就一个柏林,送个1A1B。现在也没得选,有啥是啥😂 之前A5换到这辆明显舒服不少(A5底盘是真的硬),视野也好了不少,可能我太高了A5一直是躺着开,还是SUV坐着舒服点。 当然动力更不用说,比之前强太多,跟朋友在路上开,笑的是相当开心。 虽然没有铭牌是个遗憾,但是对我来说也是足够了。 毕竟拥有一辆带铭牌的是梦想,现实还是要为生活妥协。 新车上手,实际开起来,还是大家说的毛病,1.2档顿挫,这个还是只能脚法克服,市区开,轻点油门会好很多,速度慢慢上来就好了。高速平顺性是没得说,90以上也是随踩随有。 平时高速跑的多,上下班往返40km,但是还没来得及开,只能等后期开完再说了。 油耗是真的高,随便踩两脚,肉眼可见减少的油量😂。 其他的这几天在摸索吧

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    2022-08-11

    寅我一生我有一台19年上牌的,出给有缘人,动力真香

    孤王戏红颜沈阳车友 你这价格厉害了 我5月提的比你贵2万不戴柏林

    阿爸8157落地多少

    点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

    4.4优秀

    基础外观与普通GLC区别不大,但4排气很拉风啊,AMG三个大字彰显低调的奢华!回头率很高。 纯黑内饰,皮质前台,选装的碳纤维面板,AMG方向盘都与众不同。内饰很合我的口味。 配置方面只有一个槽点,据说是蕊片短缺原因,标配的无钥进入竟然没有配上!一脚踢也没选!当然我是现车,也没得选择是不。无情的给个4分! 空间当然比不上长轴车,但4口之家绝对够用,我184驾驶座调整到位,后排坐进去膝头还有4公分的空间,而且你买AMG总不会为了一大家子出游吧。 驾驶感受方面,初期1换2挡顿挫是通病,不过在城市里多开开就能大幅度减轻,需要电脑熟悉你的驾驶习惯。长途……这车就是为长途而生的,见车超车、见神杀神,变道超车一脚油,几秒搞定,我就没碰到过对手,这还是磨合期!阿弥陀佛…… 油秏……长途9.1个,城市里18个目前,综合目前10.2,当然这不是最终油耗,因为我才跑了1300,长途就1200公里。

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    2022-02-24

    58632841476办完69,月光石哑光灰,裸车共计63.98,欢迎多交流

    AUDF裸车70万也太坑了吧…我纯毛坯,8月初提车,0选装,现车,月光石灰,裸车62,落地连税,保险,车衣差不多70

    Matt1789车友啊,22款不是标配无钥匙吗,你不会买到的是21款吧看看生产日期

    点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

    2.79一般

    怎么说呢这个车刚买的时候很兴奋,现在感觉有点蠢了,首先外观肯定没得说是可以的,但是内饰就蠢的一批,都说奔驰的车里面跟夜店一样,但是这个车氛围灯跟没有一样一点也不好看。配置肯定不用说除了没有座椅通风方向盘加热其他的该有的都挺全的。毕竟空气悬挂底盘升降运动排气装逼感拉满。空间就不说了标轴的glc做两个人还好做四五个人尤其是在山东我们身高比较高,我183在前面开车我后面基本很难在坐一个180身高以上的了,坐上去了也会很挤。操控我就不评价了毕竟我也不是专业的。最应该吐槽的就是他的动力,因为是四驱,而且后轮胎是285的,所以起步一点不打滑,但是中断就十分的蠢,这么说吧同样的m276glc43的390p动态加速跑不过s320的270匹,甚至不开运动模式动态加速跟330差不多,所以说为了图加速快的朋友就别买这个车了,蠢的一批。建议加点预算上x3m,这个车落地七十多,x3m落地80来的动力基本上是天差地别。当然买性能高的suv避免不了的东西就是二手车折损。还有听我建议买x3m的兄弟后悔了车来喷我,我当时觉得奔驰更装逼才买的这个。现在表示有点小后悔但是没完全后悔

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    2022-12-17

    只坐地铁有这么多钱买GLE、X5外观气场都要更胜一筹吧

    DaHaoZi主打一个不吃不喝

    傲娇而嚣张的发发车很帅…就是和你考虑同样的问题…我190…我自己开都有点小…后排直接没了…而且选配太多了…预算本来差不多…选来选去就超了…

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    同级车热门评分

    3.57分“良好”
    牧马人4xe PHEV 2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉先行版牧马人4xe PHEV 2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉先行版

    在得知Jeep牧马人推出插电混合动力车型的时候,我对这款车就有着十分浓厚的兴趣,想要看看传统越野车和新能源究竟能碰撞出怎样的火花,当真正试驾过后,才发现这并不是1+1=2这么简单。 这台牧马人4xe,在外观上许多细节之处刻画的非常到位,左侧翼子板处的“TRAIL RATED”和“Jeep”标识以及车尾拖车钩等加入了蓝色元素,彰显出了牧马人4xe新能源的身份。同时整体外形依旧保持着牧马人方方正正的硬汉造型,给人的感觉就像史泰龙携带一身高科技秘密武器。在加入了插混系统后,这台车的油耗的表现也让人很惊喜,摆脱了越野车都是“油老虎”的刻板印象。2.0T涡轮增压发动机在两台电动机的协助下,综合最大功率可达375马力,峰值扭矩637牛米,超越了此前牧马人系列中扭矩输出最高的EcoDiesel 3.0T V6柴油涡轮增压动力总成的599Nm。即使在拖着沉重的电池组,零百加速依旧能控制在6秒以内,可以说动力相当凶猛。 这台牧马人4xe的越野性能依旧不容小觑,不但拥有34.8°的接近角以及29.2°的离去角数据,充电口位置还特别安置在高于整车最大涉水深度(76cm)的翼子板上方,并做了防水处理,同样做了防水处理的还有安置在后排座椅下方的锂电池组,这套电池组通过了2小时的水下浸泡试验,可以轻松应对各种涉水路况,电池组下方有车身大梁保护,还免去了越野时被磕碰的后顾之忧。不过电池组的加入,也使得牧马人的整车质量增加了320千克,车重的增长对越野来说可算不上什么好消息,因为它在一定程度上会增加陷车几率,就算不会陷车,攀岩过程中过大的车重也不利于车辆性能发挥。好在牧马人拥有一套优秀的全时四驱系统,不论是撒哈拉先行版还是罗宾汉先行版车型,驱动装置性能均能满足“Trail Rated”越野评价体系标准,再配合更加强悍的扭矩,越野依旧是一把好手。 如今很多一二线城市对汽车环保的管控越来越严苛,许多爱好越野的玩家由于燃油指标的限制而无法买到自己喜欢的越野车,而此次Jeep推出这台能上绿牌的牧马人4xe,完美解决了这个问题,在燃油车时代,多数越野车玩家都绕不开一台Jeep牧马人,而如今的新能源时代,越野车玩家们依旧绕不开这台如此全面的Jeep牧马人4xe。

    4.07分“优秀”
    沃尔沃XC60 RECHARGE 2023款 T8 四驱长续航智雅豪华版沃尔沃XC60 RECHARGE 2023款 T8 四驱长续航智雅豪华版

    【购车经历】 首先,这是我人生中的第二台 Volvo。今年7月多突然感觉需要一台车了,所以买车这件事就提上了日程。文章开头有说过我之前也开过窝窝的车,所以对窝窝的驾驶感受非常了解,于是就直奔4S店就去试驾了。最初试驾的是一台22款XC60智雅油车,是什么感受呢,就是感觉很松垮,起步加速和利车完全不是以前一 台04年S80T6双涡轮所带给我的扎实稳重的感受,因为这个原因有点失望,差点抛弃了窝窝这个品牌。后来 无意在4S的停车场看到一台绿牌XC60引起了我的好奇,以前对混动车型没什么好印象,但毕竟来都来了,本着试试的感觉又试驾一台 22款XC60T8智远。结果 这一试立马找到了曾经的感觉,起步快,推背感,过沟坎时干净利索,且有一种紧凑感!个人感觉是因为 T8 混动几百斤的大电池在车身中央一放,重心聚集了,当然车重了,反而觉得更稳了!试驾完当机立断下单了 23款T8智远,可后来看到纳帕皮座,跟座椅通风真的很有质感且适合广东这种一年基本都是夏天的地区,过了几天还是让销售改了订单最终买了23款XC60T8智雅。 【驾驶感受】 直路行走非常稳,但由于是SUV,快速过弯时舒适感不如窝窝的轿车,整体来说还是很不错的。提车三个月已经跑过一次往返4000多公里的长途,连续开十多个小时,后背并没有不适感,大部分时间是我主动驾驶,极少数时间使用了领航辅助功能,在领航辅助功能部分,一旦你了解了窝窝自己的行驶方式,还是很省心的,过大弯或走直路都能保持在道路中央,唯独有鱼骨线的地方可能会有左右抖动的可能。 【动力表现】 提速快,比如超车时瞬间会有一种肉体走了,魂还在原地没跟上的感觉 【油耗】 亏电跑完4000多公里的长途且全程后备箱跟车里放满了东西,坐三个人,平均油耗7.5,还是挺满意的。电池续航官方标的64km,但我试了两次跑非高速路段,夏季全程B档,空调制冷3档加音乐,都能跑到80km,最好成绩82.4km。反向虚标非常满意! 【安全性】 短短三个月我已经体验过一次倒车刹停和前方助刹防追尾的经验了。倒车刹停是有次我从停车位往后倒,很慢的速度,结果后方4米多的地方一辆小电驴飞速通过,窝窝可能觉得我不安全给我刹停了。前方助刹是有次一台车切我车头进入后立马刹车连续变道,而当时确实有点分神,窝窝滴滴滴后帮我瞬间降低我立马踩死了刹车,避免了一次追尾。窝窝真的是会在你没意识到的情况下默默保护你 【空间表现】 平时肯定是够用了,但真跑长途出远门,带上行李,还是会觉得后备箱小了点。长时间坐车上后排空间也小了点 【最不满意】 对我来说还没有出现过什么问题,暂时想不到。不过看车友群的群友多多少少会出现些车机小毛病,一般通过重启车机可以解决 最后感谢肖邦圈主推精^0^

    4.50分“优秀”
    Macan 2023款 改款 Macan GTS 2.9TMacan 2023款 改款 Macan GTS 2.9T

    人生的第三台车!开了差不多刚好一个月,跑了快3000公里,回来写写懂车分跟大家分享分享我的感受,最直观的一点:就是带劲! 可能你会说,一个入门级保时捷有什么值得显摆的,要知道,对于一个奔驰C前车主来说,2.9t 6缸机,441p马力,零百4.3秒的车,算得上是越级体验了,完全不是一个维度的数据!当然电车除外……至于为什么我没上新款卡宴,Emmm………当时的预算就是100万,考虑到实际经济情况,也就没再往上加了,所以我心心念的帕梅自然也就够不上了😭卡宴吧个人感觉又太大太老气,我一个不到1米7的小矮个,气质完全不符嘛😅,空间对我来说已经溢出了,颜值又比不上帕梅,丐版又没配置,所以就把目光放在年轻时尚又运动的macan上了,买倒是可以买,但必须要上gts!!!这个很重要!而且明年就改纯电的了,算是末代燃油版的狂欢吧!作为一名95后,肯定要玩操控咯,虽然我是个入门的性能车玩家,懂得不是很多,但至少有一点我很清楚,不上gts或者turbo,我只能说你完全没get到保时捷的精髓,完全不了解把运动基因刻在骨子里的保时捷!再加上gts标配sc组件,全景天窗,运动排气,bose音响,简直香到没边! 【空间表现】 平时呢就我一个人开,毕竟玩操控要独乐乐才对,偶尔带两三个妹子出去玩,后排空间当然没问题,四个大汉也不是没拉过,刚刚好罢了,他要不舒服跟我没关系,要么他憋着,要么下车把他放半道上哈哈哈😄 【外观】 GTS并没有特别夸张的外观或者车身线条,但保时捷的传统式蛙眼大灯搭配上镂空式的进气格栅,还是挺有视觉冲击力的,车尾造型不用说,经典的贯穿式尾灯,人见人爱!网上买了一个碳纤维顶翼,安上去后运动感拉满!帅的一批! 【动力表现】 从上面提到过的数据,可以看得出来,动力这块没的说,不过日常驾驶的话,其实初段动力调教的偏柔顺一点,属于线性加速,它会给你一些时间来适应这个速度,不像疯批的X3M那样一瞬间的爆发力,只要踩下油门,不给你任何喘息的时间!所以从动力上来讲,相比来说这点算是macan gts唯一比较感性的一点吧,至于中后段加速普通模式都是源源不断!更别说S+了,变速箱也是灵敏的不像话,换挡拨片用在我手上,那转速表就跟心电图一样,指针随心而动,车子随风而行~声浪的话,现阶段国6B的标准下,原厂就能如此高亢加上噼里啪啦的回火放炮声,已经很难得可贵了。妥妥的小钢炮! 【操控】 果然性能车的方向盘都很重,奔驰c车主表示可以锻炼麒麟臂了,当然这也是为了提升操控的质感,一个月下来总算是适应了,同样适应的还有这个档位,谁都懂得奔驰车主开其他车一上来就扒拉雨刷被别人看到的尴尬?,转向还真就指哪打哪,4米7的车长,即使没后轮转向,调头依然轻松又方便。转弯既不推头也不甩尾,轮胎前265,后295,又是四驱,打漂?不存在!底盘也调教的相当有水准,降到最低真的感觉跟跑车一样低趴,稳如老狗,这一点真的佩服👍🏻 【驾驶感受】 既然macan gts作为一台拥有跑车属性的性能suv,它的空气悬挂调教的竟然这么有质感,我是万万没想到的,标准模式下颠簸路段给你的起伏不会让你感到丝毫厌倦,反而乐在其中,难受二字我这开了一个月还真没感受到,甚至有种家用车的舒适,上得厅堂下得厨房的人妻谁不爱呢……而一旦调到运动模式,就变成折磨人的小妖精了,这你受得了吗🤣路面反馈极为清晰,避震由软变硬,指向更为精准,油门响应极为迅速,阀门一开那就是火力全开,像是吃了炫迈,完全停不下来,声浪也变得尤为高亢,在耳边不停游荡,仿佛在不停激发你的驾驶欲望😏 【油耗】 简直是油老虎!当然咯,既然选择了性能车,那就要为性能带来的高油耗买单嘛,鱼和熊掌不可兼得,高速最低9个,市区最低15,我的话运动模式开的挺多的,算13个油吧……还真有点买得起养不起哈哈 【提车价格】 裸车85万,选配后是93,优惠14w,加上保险和购置税最终落地90,不是顶配,连无钥匙进入和座椅通风都没有,没办法,车源少,选配又要等,从港口拖回来,有啥用啥呗,剩下10万,后期自己慢慢改装,目前是换了套氛围灯,碳纤维车门饰板,无钥匙进入,升级了无线Carplay,手机壳和迎宾灯都是定制的,质感一般般吧,某宝卖的有,现在天冷了,座椅通风暂时没搞,至于贴改色膜,换头段,刷一阶啥的,先开个两年再说吧,慢慢来…… 个人分享那就到这了,本人也就一个玩性能车的小白,讲的也不是太专业,不知道对大家对即将要成为gts的车主有没有帮助,明年的形势保时捷好多车型不是纯电就是混动,要想抓住纯燃油的激情,那要赶快了。最后弱弱问一句,macan车主能进保时捷车友群吗😂😂😂

    4.30分“优秀”
    宝马X3 M 2022款 X3 M 雷霆版宝马X3 M 2022款 X3 M 雷霆版

    试过5次才下手,高速、城市、甚至夜间,各种路况都试过了,性能操控都是刚好适合我的。加装了座椅通风和后座仰角调节,2万。(*裸车价价格我填错了,还没找到办法修改,抱歉哈) 很多人反映悬挂硬到要卖车,但我恰恰喜欢这种感觉,时刻提醒我在开一台性能车。其实前排硬度还好吧,后座确实颠一点。 M车型就是M车型,有很多小惊喜,比普通国产X3无论在用料、工艺和小细节上都更好。被朋友说服了,贴了车衣,含内饰膜,真的没有花钱的不是,很好。 无线Carplay绝对是BBAP中最好用的,导航很舒服。id7个人觉得比id8美工更舒服,更适合性能车,大连屏是真的不喜欢,现在X3M的这个分屏是我最喜欢的状态。 目前还在磨合期,9成是城市上下班,油耗20L,加95,对这个油耗有心理准备。续航有552公里,比预期要高啊。 音响着实给了我大惊喜,比X5L的哈曼是差一点,但比我F30的330i哈曼好多了,主要是中音单元进步明显,人声清晰多了。 雨刮拨杆上有状态绿灯,这个X3也有,但就是觉得有点高级,能让我迅速判断目前雨刮是不是在Auto档位,开过的奔驰奥迪保时捷都没发现,好评。 拿到车时发现竟然有2把刀锋钥匙和一个数字卡片钥匙,有点小惊喜,本以为只有一把钥匙。 目前稍有不满意就是感觉转向没有330i那么顺滑,也没用F80的M3那么精准可控,等再开多点里程再汇报。

    3.86分“良好”
    牧马人4xe PHEV 2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉牧马人4xe PHEV 2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉

    牧马人4xe 2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉 【满意】 1.要说最满意的那莫过于外观了,方盒子造型配上圆形的复古大灯颇有一些独特韵味,既是经典,也是传承,并且开上路,会非常吸引路人的眼光。 2.内饰虽然略显粗犷,但是有一股浓浓的美式风情,配合上高高在上的坐姿(在城市里开你的视线甚至与公交车平齐),带上墨镜,昂起头,可以说是有一小股一览众山小的感觉。 3.越野性能自然不用多说,它绝对是个中翘楚,开着它,绝对可以陪你跋山涉水,领略戈壁风情。 4.这套插混系统,个人开着的感觉比纯燃油版的牧马人要更好一些,启动悄无声息,安静的都会让我有一些不适应,但你一旦深踩油门,动力输出甚至可以说有点暴躁,有一股浓浓的美式汽车品牌精髓,力大砖飞,推背感很强烈。 5.虽然车机略有卡顿,但是可以使用Carplay和Carlife手机互联功能。 6.由于是插混车型,油耗表现要比燃油版更好一些。 【不满意】 1.如果您仅喜欢它的造型和动力表现,它有着明显旷量的方向盘可能需要适应一下,在城市中驾驶它可能不会有如鱼得水的操控感。 2.由于是可拆卸车顶,车内风噪路噪胎噪非常明显。 3.后排腿部空间表现一般。 【驾驶体验】 牧马人4xe 四门 2.0T 4xe 撒哈拉的这套由2.0T发动机,双电机组成的插混系统就实际驾驶体验来说,可谓是相当出色。个人感觉它要比燃油版的牧马人在城市里开着更加轻松、舒适且聪明。悄无声息的启动后,安静的甚至会让我有一些不适应,但你一旦深踩油门,动力输出甚至可以说有点暴躁,有一股浓浓的美式汽车品牌精髓,力大砖飞,推背感很强烈,很有爽感。 【乘坐体验】 乘坐体验比较一般,作为一辆纯血越野车,腿部空间表现一般,但是还是属于可以接受的范围。

    4.43分“优秀”
    沃尔沃XC60 RECHARGE 2024款 T8 四驱长续航智远豪华版沃尔沃XC60 RECHARGE 2024款 T8 四驱长续航智远豪华版

    【最满意】 智能辅助好用易上手,全方位呵护安全出行。高安全性需要主动被动安全配置实现完美平衡,XC60 T8配备了29%高强度硼钢笼式安全车身,发生碰撞时可最大程度避免A、B柱发生挤压或是弯曲,座舱不变形。 沃尔沃强调的安全早已包含了智能驾驶辅助方面的应用,多年前相关车型就已实现了AEB自动刹停、紧急避让等。除了主动安全上,拥有97年安全积淀的沃尔沃在驾驶辅助方面也把安全放在第一位,而那些取得一点成绩的“新势力”品牌也不超过10年。 【驾驶感受】 自适应巡航是XC60 T的驾驶辅助系统中使用最便利的一个,长途出行十分轻松,操作也十分简单,左手轻松按方向盘左侧的按键即可激活,上下加减键分别增加和降低车速,在双手紧握方向盘的时候亦可轻松操作,左手大拇指也可以调整跟车的间距。当设定时速为110km需要超车时,踩下油门车辆即可不中断原有巡航的状态下实现提速超车,然后恢复到原来的设定,系统的最大工作时速为130km,超过则不允许,安全才是重中之重,这也很符合沃尔沃。 特别是在高速路段或者城市快速路的时候,当自适应巡航时开启时,车辆始终保持在车道中央,当超越大车时驾驶者会认为距离它们较近,轻转方向保持横向距离,系统也不会和司机“抢”方向盘,而是默认司机的调整,只要车辆不压上车道线。 特别是在高速公路上轻度转弯,这套巡航系统让方向盘调整的力度十分细微,握住方向盘的手掌心的感受与“脉搏”跳动类似,感觉十分丝滑。系统对高速公路上不断增加的“鱼骨线”标识也能较好地识别。高速变道时,当系统监测到侧向车道车辆靠近时,系统会帮助驾驶者纠正车辆驶回原有车道,实用与方便,智能且安全。 在动力方面,这辆车是全系列最顶配版本,搭载了2.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统,匹配了8速自动变速箱。电动机的总功率达到107kW(145Ps),总扭矩为309N·m,而整套系统的最大综合功率为335kW,峰值扭矩则高达709N·m。此外,新车WLTC工况最大纯电续航里程达到64km,为车型的电动性能提供了卓越的表现。 至于悬挂方面,这款车采用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架,整体调教偏舒适家用,对一些细碎颠簸处理得干净利索。此外,部分车型还可以选装4C自适应底盘和同级唯一的空气悬架,实现对复杂路况的毫秒级动态响应,让驾驶体验更轻松舒适,脱困能力更强。 最关键的,在正常驾驶的情况下,动力输出平顺、线性,变速箱换挡也在悄无声息中完成,具有不错的舒适性。当需要超车等动作时,深踩油门时,变速箱降挡相当积极,特别是涡轮介入后,随着发动机的低吼,能明显感觉到推背感。 【乘坐体验】 在这次试驾过程中,深切地感受到了T8动力组合的吸引力。 毫无疑问,新款沃尔沃XC60展现了北欧风情的独特魅力,其内在优雅气质无可否认,确实是一款实力派车型。此外,新款XC60全系列都标配了Orrefors水晶材质的电子挡把,而这一升级在更多车型配置中的推广,显示出沃尔沃的不断创新和与时俱进。 沃尔沃XC60 T8可能乍看之下似乎是一款平淡无奇的车型,但只要你深入了解,你一定会被它所吸引。在一个已经相当坚实优秀的基础之上,从卓越走向更卓越,显然要比从零开始更具挑战性。 可以感受到沃尔沃对于新款XC60有着极高的期望,不断改进车辆在用户最能察觉到的方面,包括安全性、豪华感、智能化和动力性能,这些方面一点也不缺乏进步。