2023款-2.0T / 300马力 / 48V轻混

亮点配置:

2.0T GT

增加配置:

2.0T 飞白特别版

2023款-2.0T / 330马力 / 48V轻混

2.0T Modena

2023款-3.0T / 530马力

3.0T Trofeo

Grecale

今天到成都太古里实地看车，工程车就不吐槽做工了，按键起码都认真做得比较精致。
[思考]看到实车发现：很低趴！因为车有长又宽又扁，很像旅行车的感觉，也可能是为了展示降低了车身高度。
[思考]外观很有辨识度，轮毂非常大，黄色也吸睛，因为宽，前脸的标都要比玛莎其他几款大一些。
[思考]内饰最新的设计，内部空间完全足够，后排比我的卡宴还宽裕，日常使用的便利性不必多说。
[思考]品牌国际知名度不用讲了，比保时捷不分伯仲，知名度高半个头，保时捷国内没火的时候，就知道兰博法拉利玛莎拉蒂。
推荐两款，要么基础要么trofeo。

吐槽式评车

实地看车 最新小海王

本来2000公里时候想写个测评，主要22年年中订车到现在，基本grecale的网上测评都看了，自己还特意去成都太古里看了3.0现车。但发现绝大多数都停留在外观内饰功能简单介绍或段子或广告，只有一个是跑去意大利试驾3.0的视频（也是简单介绍两句的营销话术），没有一个真正意义对这款3.0nettuno放到中型SUV的测评（MC20因为发动机结构有一定不同，油底壳、闭缸技术、调教，也不具备参考性）。另外这两个月基本开了有8000公里，城市道路、快速路、堵车、高速、封闭路段的01和616测试、轻度越野都有涉及，希望给大家一个比较客观的深度评价。   当时为啥选这车？ 之前是400HP的马力的宝马M2+MPV的组合，差不多基本都开了6~7年左右，后来因为工作原因，只需要一台车，当时目标范围是旅行车优先、SUV其次，必须燃油（混动P1P2可接受）500hp+，6缸+，01不能超过4.5S，品牌不太差，内饰过得去就行。目标价位定在100个之上、豪车税之下。 去年上半年那个时候，目标锁定在G81 M3touring或者X5M（我是绝对的宝马控）。G81出来准备下预订金了，结果说不进国内了，虽然后面平行进口大福那边来了几台，但价格已经去到了150溢价太高（小刚学长买了台）。RS6当时还加价30，C43动力太弱，旅行车就这些了。然后再看SUV，X3M和X4M实在太丑，而且内饰还是F时代的。LCI前的X5M比较喜欢，但当时没优惠，自己想要的选配完基本也超豪车税了。GLC63+S那台V8动力效率做的太差，而且只有COUPE才有S+，coupe的后背造型像个驼背，实在提不起兴趣。奥迪不谈了，基本Q系列只有一台RSQ8符合要求，但貌似也超预算了。另外就是集团自己的stelvio Quadrifoglio，虽然我不太关心内饰，但这感觉10多年的塑料感真不太能接受。但就是在看stelvio时候，关注到格雷嘉，发现Quadrifoglio到trofeo居然只差了10来万，考虑两车同平台，操控也有保障，虽然发动机不一样，但马力还多了20匹，内饰更新了一个时代，然后就下订了。当然等GRECALE时候，最郁闷就是有几辆120个的X5M清仓车，不谈了，有点可惜。 网上比较最多就是和macan，但说到定位，个人认为首先从轴距上，grecale就是为了莱万特没换代前，上勾卡宴下对标macan的妥协产品（当然还是个人观点，不喜勿喷）。如果原先的macan turbo是与trofeo形成竞争关系。可惜22款后macan只出到GTS(其实等同于audi的S、宝马的MP、AMG的43、53序列)，说白了保时捷怕影响卡宴的定位，没有把那台大V8下放去形成一个500hp的高性能中型SUV产品（学学510HP的X3M和GLC63S），所以也间接导致与格雷嘉trofeo竞争上出现错层。反观718都有GT4RS，可见保时捷对macan的市场定位，因此也被排除了。   再说回车的行走系统体验 这款nettuno发动机+ZF8HP组合基本把和法拉利分家后所有看门技术都放上去了，预燃烧室减少高空燃比下的爆震、双水道强化冷却功能、中置涡轮+前置进气加快启压缩短进气迟滞、闭缸兼顾城市耗能（当然我没诉求），所以就有这个高空燃比高压缩比同时存在的发动机。虽然2750最大扭矩，但日常行走并不像AMG的M133的前段软弱+后段暴躁，迟滞基本感受不到，只有在舒适模式下突然深踩油门有一点突兀。另外就说到和ZF的配合，调教不亚于S58与ZF的组合，corsa模式下kick down换挡，爆发力十足，配合排气调教，车内是有爆裂式的洪荒之力感觉。目前唯一缺陷就是GPF封印了动力的输出，整合到头段的GPF不像宝马那样可以随时中段替换+屏蔽传感器，只能等程序放开+hjs的头段替代件了（国产与台湾我是不太能接受）。另外就是燃油经济性，前2000公里时候我也不太信，没深踩油门的情况下百公里基本没低过18L，但自从国庆跑了长途后，现在市区稳定在13左右，基本和S55差不多水平。 再说转向系统虚位是我最不满意的一点，结合空悬特点，尤其是在GT模式下高速调头（悬挂默认普通模式），难以接受的虚位，方向盘自动回正的阻尼基本没有（这时候非常怀念我的E90），导致第一次提车时候，以为开回了我的GL8了。同时在高速时候连续变道又需要不停的修正方向盘，当然切到S或者H后，方向盘反馈力提升上来了，但最多就和audi的RS4手感打平。当然这个我心里是预期的，毕竟主力销售客群是macan相似的20-30岁左右女性，是要搞的轻松点符合市场需求，但trofeo版本能不能学学宝马的M，稍微调教紧致点又花不了太多钱，这也说明意大利人不会分层分类针对细分市场做生意。同时只能感慨stelvio以四叶草版本的自上而下开发就没这个问题。 其次就是双A+后五连的悬挂，从网上图片看，用料十足，大量铝合金结构，包括副车架、碳钎维的传动轴（应该是），都是好货，这点要表扬下意大利对于底盘的执着。3000公里后我用corsa+H硬度（第三档悬挂硬度）连续高速变道，在平均100米段大概10车流的情况下，首都五环和一辆没注意啥牌子的新能源SUV略跑一下，都表现出良好的抓地力与发动机响应性（再次表扬发动机+ZF的调教）。Bridgestone轮胎POTENZA SPORT也是新一代产品，同时装备在MC20和法家最新的purosangue上，但大量评测只是比PS4或者PS5好点，导致雨天与道路引导线上不敢猛踩，如果需要雨天走街性能更上一个层次，建议换前265后315的PS4S。另外这套空悬在切到sport后阻尼变化还是比较明显，能感觉到轮胎在小幅跳跃下努力的贴合地面，感觉回弹到位但支撑性不足（压缩阻尼小）。但结合转向系统，我略感觉有点不适，好比开了一辆速度很快完全贴合水面的船。 补充下我最不关心的内饰，trofeo版其实已经用到大量真皮包裹设计，设计感十足但豪华运动感和实用性不足。什么叫豪华运动感？可以看看新一代M4和普通4系区别就能get了，目前我个人觉得只有头枕刺绣和那套SF音响还算可以，方向盘、座椅、真皮设计并没有高性能专属，配色上的过于单一沉闷，以至于我后期只能自己做了很多内饰微修。实用性不足则体现在前排门板储物空间没有分隔，后备箱隔板下放了充气泵就基本无法放其他东西，手套箱看似较大但实际空间过小（上下部有个突出物）。简单来说，我最纠结的雨伞放哪？放驾驶室门板容易来回晃动，放后备箱根本不符合实际使用场景。 第三个糙点，电子系统稳定性，买意大利车前我是有预期的，所以所有升级版的电子辅助系统我都没选。因为多一个电子感应器，就是等多了一个传感器误报。但实际拿到车后，电子故障率超出想象。实际意大利车机械故障率是很少的，就是做的电子系统让人么办法接受。我提车后中控黑屏、导航飘逸、仪表盘花屏、HUD白屏、1~~2天一次的电子报故，现在看到黄色故障标记，我都习以为常了。最夸张的我有一次因为屏幕故障去升级，升级一天刚出4S店门口，还没开出去50米，然后悬挂报警。导致我国庆去内蒙轻度off road的时候，时不时导致我空悬不能升高和降低。包括车机重启后，之前的故障log居然4S读不出来，一个技术居然和我说，因为现在正常，所以之前的出错没有记录，要我车放那里几天，也只能跪了（连当年486电脑出错都有errorlog的文本记录）。所以准备考虑这车的同学，要不有一定包容性，要么有辆备用车，或者等2~3年电子故障大量修正后再考虑下。 最后补充就是改装吧，因为是玛莎最新的一套系统，另外就是保有量的关系，现在市场上并没有太多的改装件。当然现在大量国产用现车复刻出来改装件有一些了，但说实在以前见太多了，这种是有略微偏差的，像我这种非常抓细节的人很难接受。我现在主要等hjs头段、新一代granturismo的trofeo的程序（相同硬件550hp/650nm调教）、还有就是大厂出的碳外观件、PS4S轮胎（也算吧）、另外就是can总成里一些个性化设置，估摸着levante当时开放改装间隔有个2~3年。最近两年就素车开开，轮胎磨得差不多，内饰精修下就得了。 大概想到就这些，1小时得产出，大家轻喷，欢迎车友交流，卖车的、中介、没有真本事的改装店家请绕道谢谢。

一粒糖322

Trofeo 8000km感受

诚心收一台格雷佳，全款。不让车贩子挣差价，你卖高点，我买便宜点。此贴发帖时间2024.1.30日。有效期2个月！！要求配置，最少要有天窗，氛围灯，内饰颜色不要黑色，其他都可以。

牧庭叙

诚心收一台格雷佳自用！

23年1月落地，两万公里，车况原版原漆，白外红内带天窗和氛围灯。没了解市场价就随便出价的傻子别来找骂。

Wyx994168219

出白外红内格雷嘉

玛莎拉蒂grecale质量问题，启动不了，才开了18000多公里，拖车到4S店几天也没找到原因。

奋发小羊Tyx

提车一个星期提车，开了500公里。驾驶感受超乎想象，比之前试驾的吉博力（2.0）完全不像是同款发动机。

无忧的星空J2u

温柔帆船RQ

年薪30-40W，二十万存款[捂脸]30岁，有两小孩（菇凉）有房无贷，有一辆18年三系，想置换咖喱，不知道怎么样？给点意见，车友们

AMIN230

有没有卖车的啊，想买个二手的，最好就是23款

赵跑跑

贴车衣了！
20个月的等待，还是值得的，都说这个车没有马坎漂亮，我也觉得，知道这个赛道黄出现！

玛莎咖喱6666

黄黑撞色才是格雷嘉的正确打开方式

4.25订车，9.28提车，今天10.28上了牌，凑巧的是这三天股票暴跌😂，但丝毫不影响我驾驶格雷嘉的心情，总体感觉还不错，不过小问题也是颇多，下面就分享一些优缺点，供各位参考。  优点： 1.款式新，颜值高，回头率高（特别是小县城里）；  2.操控性好，超跑设计，拨片换挡，声浪好听（正常行驶然后拨片降档，声浪更大😀）；  3.音响很棒，中高低音释放完美，听歌绝对是享受，不输boss；  4.后排空间大，轴距长和卡宴可以媲美，后备箱容量也大，家庭用还是不错的，gt款动力也足以秒杀Macan；  5.喜欢玛莎拉蒂这个牌子，虽然很多人都是保时捷比玛莎好，但是我觉得物以稀为贵，玛莎拉蒂路上车少，海王三叉戟🔱车标够酷，玛莎这次也挺有诚意的，最低60多w就能拥有她，旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。   缺点：  1.外观配置都不错，就是没有无边框车门，比较遗憾；  2.没有奥迪这样的自动启停功能，红灯停车，需要两边拨片一起拨到N挡，脚才可以放开刹车；  3.油箱比较小，只有60升，目前跑了700公里，油耗13.8个，基本每公里消耗1.1元；  4.其他缺点说实话，我想不到了，总之这个价能买到玛莎还是很不错的。  下面再说说我车碰到的一些小问题  1.车牌安装的时候，发现后面的安装位上下螺丝距离太小，后来问了销售，都是上两颗螺丝的，结果我硬是四颗上上去了[捂脸]（下有图所示）；  2.腾讯地图方向盘这里的中控台，偶发出现不显示路的问题，只显示车标。这个图片我没拍下来，群里有朋友也遇到过（玛莎迷路了吗😂）；  3.用普通车钥匙出现偶尔不会自动锁门（前提是机车系统设置了离开锁门功能），按锁门键不关门的情况，我碰到了，开始以为钥匙没电了，后面再使用就没碰到，当时录了视频，这里好像不能发视频；  4.机车系统“小场景”里，bilibili有点视频能播放，芒果TV所有视频都打不开，其他一些APP，没有全部都试，大部分都是打不开不能用；  5.carplay无线链接偶发出现断开的情况；  6.按档位要重，否则可能出现没有按到位的情况，之前以为按到了R挡，结果刹车放开继续往前走[害羞]，群里有位小哥哥的车（有视频录下来的）尽然可以拨－挡开启R档，好神奇，我们都只能从拨片＋从R换到D档，不能从D拨片到R；  7.红灯停车 我拨到空挡 偶尔出现车还是往前进的情况，后面就没用了，红灯一直踩着刹车[捂脸]；  8.送的腾讯地图流量3年，每个月只有500M，比较少，喜欢用机车导航的就要自己买流量，解决方法可以用carlife的百度地图，或者就手机蓝牙链接用手机里面的地图；  9.一直觉得意大利人做事很严谨，但我的车副驾驶室的安全带卡扣装反了（下有图所示），后来问了度娘小姐姐，自己搞定了[耶]，销售小姐姐说我可以去买彩票中头奖了，我在想提车之前的PDA是怎么做的[捂脸]，这么明显的问题都没发现；  一个月时间过了真快，和小玛磨合了差不多了，自己也加装了迎宾灯，安全带护肩，调音灯，给车车满满的加分。如果满分是5分的话，上面每个缺点和小问题扣0.1分，格雷嘉我给4.88分[爱慕][耶][来看我]。如果你有任何格雷嘉的问题，欢迎留言交流。  人生并不需要一辆车来定义，但人生赢家的车库里一定要有一辆玛莎拉蒂Maserati，心动不如行动，赶紧买一辆吧！

Grecale驾驶一个月的感受

乐康集团2022

【购车经历】
年初给媳妇儿换了宝马X2后，一直就想重新换一台车，就想换一台轿车，觉得平时接送孩子啥的，SUV太大了，没啥必要。就一直在bba里面的A5，宝马430，奔驰cls里徘徊不定。也去店里看过，后面觉着BBA烂大街了，应该换个小众车型，然后又转向保时捷macan（因为预算有限啊，就从轿车转到SUV也行😂😂😂）保时捷优惠确实可以，但是要等车，本人买车只买现车，也不喜欢加价，这也是为啥把430排除掉的根本原因吧，外观确实帅气。进到玛莎拉蒂展厅也看了吉博力，不过最终还是被格雷嘉的气质吸引了！第一天去还是想谈谈优惠的，硬是没有啊，然后第二天就过去下定了。
【提车价格】
定的现车，裸车选配了空气悬挂，后桥差速锁，全景天窗，HUD抬头显示，三区空调。裸车68.62万，保险1万，购置税6万出头（还没交，准备上2023年的牌），落地75多点。还可以吧，咬咬牙上了。
【驾驶感受】
第一天过去看车，试驾了，百公里5.3秒的加速虽然说不是很优秀，但那个感觉不摆了。加上声浪的加持，直接上头了，买了吧。提了车，我自己也开了一百多公里了，声浪要切换到运动模式才比较明显，听起来确实舒服，那种油然而生的自豪感，BBA是给不了的。
【油耗】
说起油耗，试驾的时候，sales大哥让我试驾了9公里，表显油耗16个油，他也开了一段，我估摸着我是开不出他那种feel，也是他的试驾让我坚定下定的决心😁，提车当天，去加油站加满不到60L，显示续航488公里😂，比我通用7座大别克还费油。但是都是那句话，毕竟动力参数在那摆着么，温柔开估计能降一点点吧？
【乘坐体验】
乘坐空间都说对标macan，但实际空间比macan大多了。后排很富裕。家人都很满意。
上图上图，临牌先挂着，元旦后期待选个好的号码吧。海神三叉戟是越看越好看，越看越帅！

JondSwell

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