有多少人还记得保时捷Macan和奥迪Q5L其实同底盘的,但对于保时捷客户来说,这个已经不重要了,只要车头有一个保时捷Logo,这个车就值了,而这也是很多人买保时捷Macan的心态。对了,主力车型在60-80万元之间也是大卖的原因之一。
经过Cayenne的巨大成功,保时捷在打造Macan的时候明显更有目的性了,就是一部很能跑的中型SUV!更紧致的车身,反而给了保时捷更大的发展空间,入门版的2.0T发动机也有252马力,搭配7速PDK变速箱,加速快感跑赢市面上90%的对手。转向锐利,底盘反馈积极,如果你觉得还觉得还不够刺激的话,往上还有3.0T和2.9T双涡轮增压版本,只要你负担得起就好了。如果你不是过分追求速度,其实入门版保时捷Macan已经很够用了。
发展多年,其实保时捷Macan还没换代的,只是在两年多前作了一次较大幅度的升级,主要是换了更大的屏幕,优化了一些中控台布局,并升级了横贯式LED尾灯,还有人说优化了变速箱逻辑和排气声浪,但相比旧款,新款的确更好开的,跑车化的痕迹更重了。
要说不足,也是因为它过于强调运动,车厢的舒适性其实一般般,尤其后排的乘客一直会感觉非常丰富的路感,加上空间也不大和缺乏娱乐装备,所以一旦久坐后排,舒适性就很一般。其次,买它的话,多少都要选装一些配置,一定程度增加了买车成本,但值得一提的是,最近1-2年,由于德国方面给国内保时捷Macan配额较多,所以价格实际行情比保时捷Macan刚推出时要低。
从市场角度,保时捷Macan是一个很成功的产品,优点突出,能跑,保值,耐看,缺点就是空间小,如果你不嫌路上有很多的“队友”的话,Macan可以列为运动型SUV的首选车型之一。
保时捷Macan的定位是运动型的中型SUV,颜值和动力方面有着出色的表现,但缺点是配置低,空间也不大。
外形方面,Macan的设计风格是非常经典的,回头率也非常的高,尤其是隆起于车身的大灯组和贯穿式进气口设计非常有辨识度。
侧面和尾部造型都有着很强的运动感,尤其是贯穿式的尾灯组点亮后质感非常强,也极具辨识度。
内饰方面家族化的仪表盘以及三幅式方向盘同样将极具运动感,挡把周围密密麻麻的按键更是标志性的设计。10.9英寸的中控屏功能比较丰富,但遗憾的是CarPlay功能需要付费选装。
空间方面Macan的后排腿部空间有点只能说是够用,并不像是一台中型SUV该有的样子,而且中央地台隆起幅度比较大,后排不太适合满载三名乘客。
配置方面Macan的表现也不能让人满意,入门车型甚至连倒车影像都没有配备,而且缺乏主动安全性配置。
但对于Macan的目标用户来讲,空间和配置其实并不是他们关注的重点,颜值、动力和操控性才是他们注意的地方,而这也正是Macan的强项。
低配车型的2.0T发动机也有着252马力的最大功率,起步加速快,中后段加速也非常有力,而且发动机的声浪非常动听,实测百公里加速成绩在6.5秒以内,堪称优秀。
另外Macan的方向盘调教虽然偏向于沉重,但转向精准,操控性非常的出色,无论是超车还是跑赛道都能给驾驶员很强的信心。
【空间表现】
空间不怎么样,两三个人还可以。
【外观】
外观没得说,真的很棒
【动力表现】
2.0日常用足够了
【操控】
操控很棒👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
【最不满意】
自适应巡航没有,转向头灯没有,雨刮的声音太拉胯了。
操控非常好,底盘很扎实,跟q5虽然同平台,但是调教真不一样,就是空间太小了,适合自己开的车。油耗看脚法,高速最低试过6.6。
不说别的,单单是最便宜的保时捷就足够吸引人了,裸车指导价54.5万,简单选装一些配置,比如方向盘加热、真皮座椅啊等等,控制在5万左右,落地65万上下圆你开保时捷的梦想。最关键的911的极致驾控乐趣,Macan也继承了差不多一半的功力,别忘了这是一台SUV啊,合理的前后配重、扎实的底盘调校,无论是城市道路的日常通勤还是偶尔自驾的山区越野,都能给你BBA无法传递的乐趣。而且2807mm的轴距,空间也不少,1米8的大长腿也能在后排找到舒适的坐姿。唯一的遗憾是动力稍稍弱了点,60万左右的落地价,还是2.0T的发动机有点寒碜。
点评车型:
2018款Macan Macan 2.0T
4分“优秀”保时捷Macan定位是一款中型SUV车型,车长不到5米,溜背的造型充满运动气息,整体车身线条非常流畅,并没有过多的棱角。我从朋友那里感受的这台车是保时捷Macan的2018款2.0T车型,虽然是一款2018款的车型,但是保时捷的造型一是耐看,二是前卫,以至于就算放在现在来看这款车设计依然非常动感、时尚,双五辐轮毂也很能彰显这台车的运动属性。
进入车内,黑色搭配米色的内饰配色非常有格调,不过这台车才仅仅买了不到2年,米色座椅已经有一些显脏了,所以买这种浅色内饰配色一定要经常打理。中控搭载了一块10.9英寸全液晶触控屏幕,放在现在来看它的灵敏度和清晰度依然并不显得落后。换挡杆周围是大量的实体按键其中包括、车窗除雾,主副驾空调控制、主副驾座椅加热,车辆稳定系统、运动模式等功能,虽然实体按键能够增加实用性,但是如此大量的按键看起确实有些杂乱,第一次实用很多功能都要找半天,不太容易上手,多功能方向盘相对来说控制按键却比较少。
在说空间之前我们先来看看它的车身尺寸,保时捷Macan的长宽高分别为4696/1923/1624mm,轴距是2807mm。它的车身数据看上去还算是不错的,可是将前排调整好坐姿之后坐进后排,我的腿部空间基本上一个拳头都放不进去了,好在坐垫比较长,否则坐在后排只能用煎熬来形容了,中间的地台也比较高,很影响中间乘客的舒适度,后排座椅的坐姿也比较死板,柔软度一般,坐时间长了腰会有一些酸痛,由此可见这台车并不是一辆可以兼顾家用的SUV。
动力方面,这台2018款 Macan搭载一台2.0T发动机,最大输出功率为252马力,峰值扭矩为370牛米,传动系统匹配一台7速湿式双离合变速箱,这样的动力数据基本可以吊打同级别任何SUV车型,毕竟这车定位是一台偏运动的SUV。底盘方面这台车采用的是全时四驱的驱动形式,安全系数是比较有保障的。它的前悬架采用了双摇臂式的独立悬架,后悬架采用了多连杆式的独立悬架,这套悬架更有助于Macan车型保持较高的操作性能。
总的来说,保时捷Macan这款车型绝对不是一台合格的家用SUV,但是对于既想要动力操控,又想买一台SUV车型的消费者来说,保时捷2018款Macan2.0T绝对是50万左右的最佳选择之一.。