点评车型:
2018款Macan Macan 2.0T
4分“优秀”外观: 当然是无敌的,可以说是最美suv,加上这个颜色,我选的是天蓝色,看着不像黑色那么死板,看着会有些清新的感觉吧,还有这个标配的大灯,简直爱了爱了,从一代到现在还是有很大的进步的,给满分。
内饰: 仪表盘没有缝线,但整体还算比较协调,得益于新款大屏,加上GT方向盘,高级感提升不少,挡把有皮套,摸着还是很有质感的,但整体看在都是电子触屏的大环境下,机械感也有他独特的美,科技感满满啊。内饰基本上没什么问题,整体看上去时尚大气,富有科技感。
空间: 空间很一般,鸡肋5座,偶尔坐人可以。我是经常都只有两个人,偶尔有人做后排。所以差不多。后排大小就和紧凑的A级车差不多。前排空间还是很大的,而后排相对来说就得有点小了,还行吧。
优缺点:最满意操控,指哪打哪,就像个灵活的胖子,关键是地板油的时候还会有放炮声,不知道外面听不听得到,反正自我感觉良好,还有不用说的外形,简直太酷了,尾灯的设计也很新颖,基本没有不满意的。动力够了,当然上到3.0肯定会更爽,喜欢开快车,感觉够用但肯定算不上拔尖,跑高速挺舒服,轻松上120,超车很轻松且踏实。这款车不管是高速超车还是城市代步都是可以的,动力肯定是足够了,非常nice。油耗最低9.1最高17,我高速多,磨合期市区交通碰上堵车能瞬间上到19,确实有点肉疼。买这个车时就想到了油耗会高点,但是还是很心疼,希望过段时间就能降下来一点。滤震很好很高级,我认为过减速带是衡量舒适度的一大标准,减震比GLK和CX4都要好很多,车内反馈不会太颠,加速快且平顺,体会不到推背感有点遗憾但换了种平顺快速加速的满足感,座椅没有腰托,稍微有些不足,新车异味较重,座椅加热和方向盘加热好评。冬天开很温暖。
新款保时捷Macan 前脸依然采用了保时捷家族标志性的青蛙脸设计,由于 LED 升级成为标配,所以四点式的 LED 灯组让整个前脸更加有豪华科技感。两侧的格栅相较于 2017 款车型做出了一定调整,更加彰显运动感。贯穿式尾灯的加入给新车增添了几分时髦的气息,并好像在强调“我跟大哥卡宴一样,都是保时捷的种!”总的来说,Macan 的外观运动而不失豪华感,虽然体格比卡宴小了一号,但从外观上还是能一眼就看出来保时捷的设计风格。
进入到车辆内部,相比于上一代 Macan 而言,新款 Macan 在内饰上做了很多细节上的改变。这种变化除了中控的屏幕更大之外,屏幕下方的多媒体按键和空调出风口也进行了重新设计,这样的变化让新车的内饰更具有质感。如果有人非要质疑 Macan 是不是保时捷,那么我只能说你看看这些选配和用料就清楚了。中控部分虽说采用了大量的软质材料包裹,手感上佳,但这个价位的车型怎么能没有真皮?对不起,想要真皮请选装。拉斯铝合金内饰组件看起来高端大气上档次,有质感的同时也保证了足够的逼格,想要?对不起,请选装。想要经典的红黑撞色内饰,让自己的爱车看起来更有运动感?没关系,请选装,也不贵,2.25 万元。如果你还想要真皮内饰 真皮座椅,那也便宜,不到5万元就够了。现在你还怀疑 Macan 是不是保时捷吗?安全带、车钥匙、装饰板、仪表盘等处均可以选装,一套选装下来,绝对把你弄得明明白白,这就是保时捷,万物皆可选,错不了。
其实相比之下,新款 Macan 的选装配置已相当丰富了,除了前面说的 LED 大灯标配之外,车道偏离预警系统、前后雷达、可变转向比、陡坡缓降、悬架软硬调节、方向盘换挡、前排座椅加热、11.9 英寸导航、LED 行车灯、LED 大灯、后排独立空调等等一系列配置都是标配。只能说你想要更好的豪华感的话,那必然要付出相应的一些金钱代价。当然,还有一点是老生常谈的问题,也是 Macan 最要命的缺点——这么贵一辆车,居然会后排空间不足。如果说是一辆跑车也就算了,我花大几十万元买一辆 SUV,结果后排的腿部空间跟高尔夫差不多?
回到大家最关心的问题上来,很多人质疑 Macan 和 Q5 之间说不清道不明的关系,甚至有人说它就是一辆可以有更多选配的 Q5。在动力配置上,新款 Macan 仍旧使用了第三代 EA888,最大功率为 252马力,最大扭矩为 370 牛·米。但在与 Macan 亲密接触后,你根本不要去质疑 2.0T 是否够用,匹配上 7 速 PDK 双离合变速箱,你瞬间就知道什么叫做提速的流畅。整个驾驶过程中,你能够明显感觉到这辆 Macan 和 Q5 之间的区别,这种区别不止是驾驶的风格,更体现在底盘的调校上。
这套悬架系统滤震能力出色,在整个试驾过程中几乎察觉不到路面上的小幅震动,而且当我在面对部分弯道时,没有刻意去提前踩刹车,只是轻微松油,就能够完美地入弯,车身也不会有明显的侧倾感,甚至在到达弯心之后,我还能轻踩一脚油,加速出弯。此外,你还可以选装与 911 同样的 Sport Chrono 组件,当驾驶模式切换到 Sport Plus 后,一脚地板油下去,能看到转速疯狂拉升到 6500 转 / 分才肯换挡。如果你想,也可以试一试关闭 ESP 之后来一个 5000 转 / 分的弹射起步,但不是自己的车,也不好意思玩得太过火了。
总的来说,这套悬架系统的调校明显会比 Q5 更加扎实,可以说两款车型完全不是一种风格。Macan 最大程度保留了保时捷的运动基因,相比之下,本来驾驶感也还不错的 Q5 就显得更加沉稳居家一点了。
外观,Macan继承了911超跑的经典整体造型,也融入了更多SUV的运动感,外观设计精巧,颜色搭配别致。
内饰风格高档大气,用料讲究,仪表盘精致美观,保时捷经典的内饰设计,非常漂亮!
油耗比其他品牌的2.0T的偏高一些,但是就保时捷这台车来讲,这个油耗,不算高,10多个可以接受!
动力方面,2.0T的觉得够用,追求速度感的可以考虑2.9或者3.3T的车型。
空间方面,可能在空间确实弱了一点,但是保时捷的车型基本都是如此,不会有特别大的空间提供,不过这就是保时捷,追求不同,驾控秒杀其他!
整体来讲,这台车给买不起卡宴的朋友们一个新选择,拉低了保时捷的门槛,就像911和718的关系一样,满足更入门的用户,追求品牌和驾控的消费者,保时捷没毛病!