第一次买车,本来计划八月份买车,说实话只看了这一款车,当然前期在网上查了参数口碑什么的,原先是计划买125,那个店说125停产了,当时我们是不相信的,准备直接走,结果销售拉着不肯让我们走,叫了三个领导轮流过来跟我们所谓谈价格,我说了我们当天定不了,他就说他们最后一天冲业绩什么什么的,不然不会给这么低。最后我们也不好意思了,当时已经很晚了,天都黑了,第二天要上班,就不知道怎么的气交了定金。
由于预算有限,割舍了2.0领先型,以后再换吧。。。
开了四百公里,整体感受就是很流畅,毕竟品牌在这里,哪怕只是1.5t。关于抖动的问题,怠速时确实有一点,停车时刹车踩到底的话就没有,高速长时间低速行驶也有轻微的感觉,但是整体影响不大,在接受范围内,毕竟是自己的孩子,咋地也要接受现实。
另外补充一点,宝马的内饰升级之后比以前强太多了!CarPlay很方便,上车自动连,不用再像以前翻来翻去的找不到媒体,连个蓝牙还要连半天(坐过朋友的老款)。氛围灯与迎宾灯加分!晚上很酷,白天不明显。
摩卡色很高级,这个经典配色没得说了,就是中控内饰看久了有点视觉疲劳 😂 中规中矩,没啥亮点。
【空间表现】
买这款车纯属是个临时的决定,一眼是被空间给打动的,完全满足我家用的需求。
【舒适性】
后排空间很大,坐长途也还好,整体舒适性还行,减震处理的还行,比想象中好多了!除非过那种大坑或者极不平整的路,低速通过也还好,我开车一般很稳,问了家人的感受,都觉得能接受,最明显的一点是,我弟弟妹妹平时坐长途晕车,这次我特意来了几个急转弯,他们也没有什么不适反应。
【最不满意】
最不满意的是这款车副驾居然是手动调节的,果然是一分价钱一分货…… 音响效果也一般
【油耗】
综合油耗7.3,高速上最低7.2,不知道还有没有降的空间
没拍几张图,最后那张是晚上在小区停车回头拍的,有好几次认错了,以为是别人的车 ? 因为没想到跟其他车停一起看着这么大。。。
Bai衬衫168063691:想要音响好,动力足,就买25Li尊享,升级哈曼卡顿印象,四缸8AT。
叶小白999999:值得庆贺的是刚好赶上国家新政策了 购置税优惠了一半
莫西子诗no1:新款就要来了呀
【提车价格】
1.5T主推29.88万的尊享型,优惠约9万,落地约为23.98万元;2.0T主推30.98万的领先型,优惠约6.2万,全款购车总价约为28.19万元。置换补贴为5年或10万公里基础保养,含工时费。
【最不满意】
宝马X1虽然造型轮廓不错,但是车身设计已经过时,从2016年至今,已经六年了都没换代了......
X1后排坐垫比较短,所以给人营造出空间更大的效果。所以长时间乘坐,后排乘客会很累。缺点嘛,六年没换代,三缸抖动,但价格低,可是四缸价格又高高在上。
其次,宝马X1有部分车主反映,三缸机的涡轮增压器有时会有异响,在行驶一两万公里后,发动机转速在1500-2200转是有“哒哒哒”的异响。之所以会有,可能是因为以下四种情况,旁通阀拉杆旷量大、涡轮增压器增压不正常、涡轮增压器扇叶磨损或涡轮增压器散热油管堵塞。如果情况严重,需更换涡轮总成的话,超出质保期,4S店更换涡轮增压器总成的费用在3-5万元左右,工时费在1000-2000元左右。
【最满意】
优点就是三缸价格便宜,且空间大。尤其是后排腿部空间,比自家的大哥X3还大。
【保养】
宝马X1小保养周期在一年或1万公里,2.0T费用约为1100元,1.5T约为700-800元,包括机油、机滤、工时费。大保养费完全按自己车况来定。如果要换变速箱油,额外需9000元,周期在8-10万公里。
barneywang:不赞同这个说法。后排空间大一部分是因为座椅缩短,在视觉上大了。但是你坐上去后,你的膝盖与前排座椅的距离是不变的,座椅加长到膝盖窝下面。X1本来也是紧凑型里面加长了的
Easy周司令:同意,后排短只是影响视觉效果,并不影响实际空间。而且某宝已有2000元的替换座椅,能完美替换小板凳。这车就是中控和仪表过时,胎噪大,车身宽度小了点。车机反应、动力和空间配上车标还是挺香的。
Appke327:我刚买了个X1顶配的,要我就加十万买丐版X3了,但媳妇儿非得买X1。
动力还可以,非常省油,操控也不错,外观时尚大气,空间充裕,配置很好,就是没得定速巡航,没有自动驻车就很可惜了。刹车系统很不错,动力也没有那么差,提速在60之后感觉就有点慢了,但是非常省油,算下来也就7.2的样子,还是比较适合。底盘感觉不是特别高,但是跑高速觉得就像在开轿车,非常的平稳,但是视野也很好。空调是非常的给力,感觉非常冷,怠速也没有网上说的那么抖动,只是打火那一下子,但是怠速走的时候,感觉就像是有一种发蒙的声音,比较难听,稍微有个10马的速度就好了,没得什么。本人比较喜欢开车听歌,但是这个车的音响是真的难听,没有高音,自己花费两千加装了前面两个高音和罩子,还有DSP,效果一下就起来了。在市区开车的时候,感觉静音还是可以的,但是轮胎噪音还是很大,应该是防爆胎的原因吧,等以后还静音轮胎,应该就非常完美了。
成熟精灵6M8:大哥全款含保险落地好多办下来的啊
喜庆达:请问落地总共花了多少啊,我想买
奋发远山xQ:我昨天(18号)买的25领先裸车砍到了20.8W,如果坚持砍,还有可能少点
【最满意】2022款 sDrive20Li 尊享型的宝马X1,虽然是一台入门的宝马SUV,但是在做工用料的方面一点都不入门。家族化设计的内饰豪华感十足,大量的皮质包裹使得整套内饰极有质感,悬浮式中控的设计在视觉效果上也是相当棒。作为一台紧凑型SUV,这台车的空间则是一点也不紧凑,甚至称得上相当优秀。X1的售价虽然并不低,但是优惠也不少,因此整体而言性价比还是比较高的。
【最不满意】三缸发动机配上双离合变速箱,听起来就让人闻风丧胆。确实140匹的马力出现在一台豪华品牌SUV上面是有点不应该,虽然实际使用起来表现并不算太差,但是就账面数据而言,车主终究会被人冠上“不懂车”之名,其压力可想而知。
点评车型:
2022款宝马X1 sDrive20Li 尊享型
3分“良好”咋说呢,盲订3缸,想着现车,不用预定等车。结果23年出新款了,挺后悔的,也不清楚3缸4缸,一直以为只有别克是三缸,害,现在一年也开了2万公里,首保4儿子店送,二保养3700,AB保养类型,综合来说,1万公里保养一次,但是基本8000左右4儿子店就会给你电话,约保养了,现在可能就是一个想法了,买都买了。好歹也是个大空间的suv,虽然没有这个也没有那个,国产都有它宝马就不配,就是玩,害!
赵想红:你的抖不 刚起步是不是有点抖
热情香瓜1Zi:有没有其他毛病
宝马X1
2022款 sDrive20Li 尊享型
【最满意】
1.最满意的莫过于外形了,标志性的大尺寸镀铬式双肾前格栅非常有宝马味道,配合犀利的前大灯组很好的拿捏了气势感。
2.后排乘坐空间比较充裕。家用很适合。
3.内饰的豪华氛围营造得比较不错,带M标识的运动方向盘握感饱满,坐进去握上方向盘就能给人不错的好感。
4.操控表现不错,依旧保持了宝马的一贯调校水平。
5.前后雷达+倒车影像都有配备,可以帮助驾驶员更好的把控距离。
6.第二排支持前后及靠背角度调节,且带后排出风口。
7.车机支持主流的手机互联功能,如苹果Carplay,百度Carlife。
8.终端市场有一个较大的优惠。
【最不满意】
1.这款宝马X1搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机,有一些震动不可避免的传到驾驶室。
2.副驾驶的座椅调节功能为手动调节。
3.指导价快30w的车不带座椅加热。
4.没有辅助驾驶功能(如并线辅助、主动刹车等)。
5.坐垫略显单薄。
【驾驶体验】
2022款宝马X1 sDrive20Li 尊享型搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机,最大功率140马力,传动匹配的是7速湿式双离合变速箱。就实际驾驶体验而言,这套动力总成的表现是属于前段偏轻快的驾驶风格,虽然在起步时会出现一些震动,但开起来后就没有了,整体表现中规中矩。
【乘坐体验】
空间表现不错,但后排坐垫较短,影响了一部分承托表现,长时间乘坐会有一些不舒适,但还可以接受。
宝马X1,双肾进气格栅传统辨识度,六边形LED 光源大灯造型犀利时尚造型,宝马车身流行型设计,线条优美。全景天窗采光好,车身修长,车尾圆润饱满,尾部双气孔设计,更具对称美。宝马X1后排空间足够大,车空间舒适,皮座椅包裹感强,车身皮革咖啡色。座椅偏硬,后排座位坐垫有点短。电动座椅可以设置自动记忆功能。
外观经典耐看,空间巨大,2.0T+8AT操控顺手,内饰太糙了(宝马自己说是经典)但该有的配置都有,安全配置齐全整体让人放心,后排座椅短了只能后期改装加长,适合有操控需求的带娃家庭,颜色推荐白色和神秘灰