宝马5系乘坐感受还可以值得买吗_宝马5系怎么样

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 530Li 行政型 M运动套装

4.14分“优秀”

一直以来宝马品牌都是以运动性来进行传播，然而旗下很多车型在最新一个时代的主旋律都变成了舒适，其中宝马5系就是宝马转型的先锋，在之前我开过改款前的530le，那台车的舒适性表现给我留下了很深刻的印象，不过由于那台车是后空气悬架的结构因此并不能直接套用于普通5系上，刚好最近有机会试了一下改款后的5系，也来讲讲这台车表现如何。 试驾车是530li行政型M运动套装，即顶配车型，2.0t252马力+8at，实际动力表现相当充沛，即使是高速再加速的能力也很强，整体平顺性也很好，整个试驾过程中几乎没有任何的闯动和顿挫，只有在低速逆序降档时有一点很轻微的拖拽感，不仔细感受几乎感觉不到，日常驾驶的响应速度也很快，驾驶起来也比较轻松，瑕不掩瑜，这台车的实际表现比较好的兼顾了平顺性和响应速度，可以给到好评。 底盘表现在舒适性层面不错，小的震动过滤的还是比较到位的，单次中大的震动比较柔软的同时也不会有多余晃动，整体有比较强的隔绝感。不过高速过一些较高的减速带时悬架压缩到底会有一点生硬，可能会对舒适性有一些影响。不过我听会有人表示这个底盘表现比起改款前要硬一些，我就不是很清楚了，因为我并没有开过改款前的机械悬架版本，但似乎是比起之前开过的530le要硬一些，（不是同一条路不敢百分百确定）不过就这台车而言本身也还是比较舒适的。运动感就很一般了，快速并线的话车身也会有一下多余的晃动，同时快速过弯时的侧倾也还是比较明显的。不过考虑到行政级轿车的定位一般消费者也不会过于激烈驾驶，或许其极限还是比较高的，但只是不像过去的宝马那么的有运动味而已，转向手感好评，低速很轻，速度起来之后随速随角度的增益也比较合理，刹车脚感也比较好适应。NVH好评，无论是体感还是实际测试数据都几乎已经达到了D级车水准，整体无论是发动机声音还是风噪路噪抑制都非常优秀，好评。 静态上，外观在改款后整体辨识度有所提高，至于好看与否见仁见智，内饰虽然还是家族设计语言，但无论是做工用料还是氛围的营造都挑不出毛病，豪华感还是很到位的，前排人机工程学有点小问题，主驾驶座椅在我调高低时总是误触，想把后面调高却把前面调低了，得两边都板着，不是很好用，另外如果坐姿偏低的话方向盘会有些挡仪表，其他倒没什么问题。后排表现好评，高配可调的座椅能调的非常舒适，同时柔软度和包裹性都非常好，低配不可调的版本虽然差点意思，角度相对就要陡一些，总体算不上特别舒适，但和对手那些同样不可调的版本比还是有一些优势的。后备箱空间一般，不过问题不大，能够接受。配置上，到了这个级别自然是不必担心，不过改款后的530入门版取消了后排可调我觉得差点意思，毕竟这个级别的车还是有一定后排乘坐需求的。 总的来说，这代5系基本上可以说是放弃了日常操控而重点在舒适性，作为行政级轿车来说这样的取舍也无可厚非，毕竟绝大多数消费者购买这个级别的车也确实是为了舒适性。而这台车单论舒适性表现来说已经是同级别中非常高的水准，而且整体也还算比较好开。因此这代5系能够取得非常好的市场认同度也就不难理解了。（照片拍的是展车低配，拍照时和朋友沟通出现了点问题，只拍了两张车内）。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.43分“优秀”

买车之前试驾了E，宝马5领先对标的应该是时尚版，问了说落地价53左右，一点优惠没有。试驾感受也很一般，内饰的确无敌，座椅也很舒服，就是动力可能不太适合我这年级，提速慢，竟然感觉跟我之前的自吸索纳塔一样。说实话，E300贵，而且动力慢。 后来去试驾了5，动力提升很快，外观也是新款，老婆说给我自己选，反正给我买的，后来就决定了530领先运动。为啥不上尊享，因为觉得多4万多，压力有些大了，就领先也不错。 9.18号提车，哪哪都觉得好看，动力也不错，落地总共49。提速操控都相当好，但是carplay用起来也就一般，没有想象的那么好，尤其是座椅，还特地加装了腰靠，但是真的，开的腰疼。某宝买了个腰托就没问题了。 高速上120巡航非常舒服，稳定。开了一圈南京，觉得还不错。隔音什么的，反正比之前的好太多了。你们说的噪音，中控异响，我这完全没有。舒服就是舒服，就是车内储物空间太少。这车舒服的我姑娘上车一会就能睡着。自己选的车，感觉还是不错的，一点不后悔，后尾灯是我觉得最满意的地方，好看！ 码字不易，给个精吧！

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

3.93分“良好”

C级车作为目前市场比较火热的市场，在BBA之间的竞争也是十分大的，而在BBA当中个人比较喜欢的就是这台宝马5系，宝马5系作为一直以来的C级高销量车型，这台车有哪些优点和缺点呢？下面说下这台2021款的530Li 领先型豪华套装版的车型，指导价在46.69万，购置税4.1万，商业保险1.25万，交强险950，上牌费500，全款落地在52.2万这样的价格落地一款C级车可以说非常不错了。 满意的地方： 1、外观方面是比较满意的地方，而从设计角度来看，上一款车型的设计其实已经足够经典看如今的销量就有的证明，但是2021款的款5系将双肾进气格栅进一步扩大，并将内部镀铬条重新设计，“双L”型灯带看上去极具高级感，另外整体看来车头的设计相较于之前会更加大气，另外大灯的“L” 型的设计看上去也是十分的高级。侧面来看超过5.1米的车身长度看上去比例也是十分满意；245/45 R18的轮胎设计也是彰显出整车的设计感。 2、配置方面这台宝马5系其实也是非常丰富的，安全方面有被动性人保护、缺气保用轮胎、主动刹车/主动安全系统；辅助配置方面有发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助。其他配置方面还有像电动后备厢、感应后备厢、无钥匙启动系统、主动闭合式进气格栅、转向辅助灯、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等配置，这些配置可以说在这台车上面还算是不错，毕竟也不算什么高配车型，而且这些配置都是很实用的。 3、动力方面这台宝马5系搭载的是2.0T252匹马力的四缸发动机，这样的动力数据带动这一台1.7吨的车型来说还是绰绰有余的，另外搭载的是采埃孚的8AT变速箱另外发动机1450rpm的最大扭矩转速能够给整车在初段加速带来不错的动力输出。 不满意的地方： 1、变速箱的换挡顿挫真的很明显、特别在低速状态下，车速减到40km以下的时候那种拖拽感真的让人很不爽。 2、整车的舒适度很一般，首先就是悬架方面还是偏硬，另外整个座椅虽然采用了皮质的包裹，在支撑感和对乘客的包裹感方面还不错，但是座椅的舒适度还是很一般，另外加上车内没有配备主动降噪当然舒适感方面就会较差一些，高速状态下会有风噪和胎噪传进车内。当然整个内饰的舒适度相较于奔驰E级还是差一些的。 3、新车的异味还是比较重的，特别影响人的心情，散了两周才稍微好点，个人觉得还是影响品质的。 4、另外还是觉得19寸的轮毂好看些，但是这个车型配置就给配18寸的。 其他方面： 操控方面整车还是十分精准的，车轮的随动性很好，另外方向盘基本没有虚位指哪儿哪儿虽然这台车是一台C级轿车但是依旧不会让你感觉很笨重。驾驶起来感觉依旧有一种战斗气息在里面。 空间方面这台宝马5系在同级别当中依旧有着不小的优势，5106mm*1868mm*1500mm的车身数据让这台车拥有了3105mm的轴距，这样的轴距表现让整车无论是前排还是后排都有着不错的空间，前排基本180身高的朋友坐进去头部还有1拳左右的空间腿部那当然就更多了，后排虽然中间凸起比较高，但是整体的后排空间依旧表现得十分充裕，腿部就算180身高的人坐进去依旧可以翘二郎腿，当然头部空间方面也是能有接近1拳的距离。当然除开乘坐空间在储物空间方面这台车表现依旧不容小觑，后备箱基本可以放三个行李箱，另外车内的储物空间也是十分充裕。 总结： 这台2021款的宝马530Li 领先型 豪华套装首先外观方面就十分大气，虽然没运动感的那种年轻感，但是整体的气势还是拿捏的死死的，另外内饰方面家族式的内饰虽然看上去没有什么过多的亮点，但是无论是氛围灯也好还是车内的软包材质也好都是为了突出整车的豪华感，当然动力方面252匹的动力也是能有不错的表现，最主要的就是操控感。另外整车有些小毛病像异味、换挡顿挫这些其实对于喜欢这台车的人来说不算什么。目前最期望的还是优惠可以再多点。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 尊享型 豪华套装

4.14分“优秀”

虽然宝马5系不是C级车中卖的最好的，但是在我看来，它却是产品综合力最强的，当你驾驶5系穿街走巷，它能给你带来的那种安逸和舒适十分宁静，而当你想要激情时，它又能立马改变性格，我认为，宝马5系的调教不是分裂，而是各项指标和要素都拿捏的恰到好处。 外观的细节提升是让人欣喜的，比如“双肾”内部竖置格栅的间隙有所增加，拥有着7系的味道，“开眼角”大灯内部双“L”灯带视觉效果十分犀利。尾灯组轮廓与老款车型虽然保持了一致，但增加了凹凸设计，内部采用熏黑处理，配合调整过的LED灯带，点亮后视觉效果爆赞。 作为偏向商务的中大型轿车，舒适度是宝马5系的重头戏，前排座椅电动调节带记忆和加热，后排座椅乘坐舒适让人印象深刻，配合航空头枕，给乘坐者更好的关怀，虽然说“开宝马，坐奔驰”的宣传流传了很多年，但是在我看来，宝马5系不仅开起来乐趣十足，坐起来也足够舒服。 最想讲的还是关于动力和操控，因为车身尺寸的限制，它的设定与3系有很多不同，比如，驾驶5系最直观的感受就是平顺和安逸，甚至还有很多丝滑在里面。2.0T高功率版发动机，最大功率185kW，峰值扭矩350N·m，匹配8挡手自一体变速箱，动力储备充足，响应积极，一切动作都显得游刃有余。发动机的动力输出很线性，而变速箱的换挡也绝对不会拖泥带水。刹车的脚感也极为跟脚，虽然前段偏软，但是制动力释放整体均匀线性，新手上手也毫无难度。 操控上，5系为了满足一定的政商属性以及舒适性，它的操控质感可能并没有3系来的那么纯粹，但是可以肯定的是，面对日常驾驶足够用，并且也绝对不会让你感到无聊。 几个鲜明的优点： 一是它的底盘调教均衡度很好，如果不去刻意挑剔的话，它的舒适度是不错的，而且在你需要运动激情的时候，这副底盘足够有信心的将你压在地面上，不会影响你的操控体验。 二是整体的隔音表现符合豪华标定，不会给你带去任何多余的嘈杂的不良体感。 三是燃油经济性表现不错，虽然买这个车的车主并一定在意油耗，但是如果不暴力驾驶，它的油耗表现不算高。 必须承认的缺点： 一是变速箱在低速行驶时偶尔会有一些让人并不舒服的拖拽感。 二是冷车启动的发动机噪音大，声音也比较难听。 三是关于发动机漏油的投诉比较多。 四是自动启停功能不好用，每次上车要去关闭，很麻烦。 所以，如果在主流豪华品牌C级车里推荐，我还是愿意推荐你购买宝马530，因为相比于奥迪A6L的均衡，宝马5系做得同样出色，相比于奔驰的驾控质感，宝马5系又完全可以吊打，更为关键的是，5系不仅是一台你可以同样舒舒服服乘坐的车，同时也是一辆你可以肆意驾驶感受操控的车，即使它尺寸稍大，但是绝对不影响它的灵活。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

3.22分“良好”

选车过程其实蛮简单，奔驰E级、宝马530、雷克萨斯ES300H，其它都没考虑。这三个车最先排除的是雷克萨斯，因为试乘试驾雷车是紧跟着试驾奔驰，内饰设计的对比实在太明显，跟大方典雅的奔驰相比，雷车内饰设计简直有些寒酸，当我还试图用“精致”“耐看”等字眼说服老婆的时候遭到了老婆的白眼：“你到底懂不懂什么叫精致”……然后的试驾就变得如白开水一般提不起兴趣了，动力达不到老婆的要求，行驶质感略显单薄我也不满意，就pass了，由此也引出了我和老婆的感叹--雷克萨斯这样追着奔驰屁股在后面开店真的好？ 貌似这时候的天平已经倾向于奔驰，因为之前试驾试乘宝马给我俩都没有留下很深的感觉，貌似哪儿都不错，又哪儿也没有很突出。但是对于奔驰的1.5发动机我还是适时地向老婆表达了不满，那感觉怎么说呢……花50来万买个1.5？奔驰你是不是在玩我。于是再次去试驾宝马530。 最终决定拿下宝马的原因可能跟许多人不一样，我们拿下它是因为它的舒适而不是宝马以往一直标榜的操控。就是那次试乘我坐到了后排（以前一直在前面），然后就突然发现，这车后排座椅好舒服啊，比奔驰强许多！于是像发现新大陆一般把老婆叫到了后排，这一点老婆也认可！事情就这么成了。 用车感受：感觉这个价位的车已经可以各方面都照顾到了，没有明显短板，宝马的驾控体验依然在线，但我能明显感觉到宝马在向舒适妥协……一两句我也说不清楚，大家可以亲自去体会体会，感觉开宝马坐奔驰的评语居然需要倒过来了。 【最满意】 高速体验，高速巡航稳如磐石，变线干净利落，动力随叫随到，对得起宝马这么多年的名头，机械感十足。 【最不满意】 配置吝啬，所谓领先版的领先大概是动力领先吧，配置确实很低，连ACC自适应巡航都没有（虽然有我也不敢用😛，开车多年，我只相信我的眼镜，倒车影像和雷达我都不敢完全相信）。媒体的自动播放也很烦人，只要你播放过手机上的音频，下次连接后它就直接给你播放，即便你动手关掉，它也会在你接打电话之后又重新自动播放了……是我操作有问题吗？谁来教教我。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4分“优秀”

2022款宝马530li领先运动白外红内。其实我想选碳黑。。。 空间有点超乎想象，坐后排确实舒服。动力方面确实是指哪打哪，对于我来说完全够用了，甚至有点不敢深踩油门。 至于不满意的地方也是通病，低速顿挫！自己开起来真的是明显！开车第七天出现中控那里异响，但是声音小时不时的响一下，可以接受。再一个下雨天开车居然会显示驾驶辅助受限，说是雨水挡住了前摄像头。。。无解。 购车经历感觉可以忽略，毕竟自己只出了四百块钱油钱，哈哈哈哈哈。就连颜色都不是我想要的??♂️。 提车的时候找了一下熟人，少了几千块钱。最终裸车价43个，保险1.4，购置税3.8，上牌服务费什么的一起3000，然后3200贴了个太阳膜。其实应该再等个把星期的，看到好多人47个落地。提车后贴了个车衣1.1，脚垫坐垫隐藏行车记录仪什么的加起来两三千块钱吧。 开了一个星期好多功能不会用，在慢慢的摸索中。天使之翼有点惊艳。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4分“优秀”

9.29订车，落地不好利息56万，十一国庆银行放款耽误了，10.8日提车，目前行驶1600公里，下面简单谈谈感受 外观：外观说不上不好看，但是确实没有心动的感觉，不属于一见钟情，可能需要日久生情，但是在外观配置上可以说非常拉风了，迎宾光毯很惊艳，虽然没啥大作用 内饰：相对奔驰我还是喜欢宝马的不协调美，用料还算考究，但是中控的塑料外壳太容易出现划痕了 配置：配置没得说尊享该有的都有了，有的功能还在研究中，但是大家特别在意的抬头显示对我来说有点鸡肋，晚上会有一块白色的反光感觉影响视线，索性现在直接关了，特别想要的两个配置是自适应巡航和负离子香薰因为是现车所以都没发选装，加装的话很可能会造成中控异响，所以先这样吧，360环影，妈妈再也不用担心刮蹭了，多复杂的路段都有信心，carpaly 无线连接习惯的高德导航优化很好，好评 空间：空间绝对够用了，不管前排还是后排，对比了进口标轴，确实要紧凑很多 操控：刚开始有点不太适应，感觉没我的迈锐宝顺手，逐步适应后还是很不错的，特别是地盘调教颠簸路段方显本色 动力：只有在运动模式下，才能感觉一丢丢推背感，均衡模式中规中矩，毕竟只有2.0的排量，但家用足够，超车也是手到擒来，ECO油耗真的香，准备挑战全系最低油耗，目前9.2油耗 舒适型:前排舒适型完美，座椅调节角度很多，可以找到你最喜欢的姿势，材质虽然不是真皮但不影响舒适度，但打孔座椅感觉耐用度是个问题，后排座椅已体验舒适度同样优秀，前排老板键调整后轻松二郎腿，地盘调教也不遑多让，同级优秀！ 生意搭档一直让选e300，为此耿耿于怀，关注了n久的6也pass了，希望小5不要让我失望！

点评车型: 2021款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.79分“优秀”

外观：综合考虑后果选择了5系，优雅不失运动。至于E级那外观欣赏不能，A6L根本都没考虑?。 内饰配置：换装了新内饰后颜值瞬间提升好几个档次，配置的话基本符合预期，就是没有ACC跟无线充电要扣一颗星。 空间操控动力：放一起讲了，5.1米的车空间总是没问题的，操控的话不是很懂车觉得也还行，就是刹车总觉得信心不足得提前预判，没有之前思域调得那么激进，动力完全够用，60以后高功率的优势就体现出来了。? 舒适性：高级仿皮座椅，不是真皮不过问题不大，舒适度尚可。其他基础类配置基本都有，使用也方便。后排以及后备箱空间都蛮大的，整体乘坐体验很棒? 【购车经历】最后想写下买车经历，不得不说BMW的价格是真坚挺，优惠幅度比奔驰都小，怎么都谈不下来，还不送首保，这是一大槽点得吐槽一下，不知道其他城市也这样？

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.9分“优秀”

超级喜欢这个外观，自己网上买了黑色中网，感觉更年轻一点，原厂的很霸气，但是感觉适合年龄偏大选手 内饰感觉物理按键有点碍眼，内饰要是新三系就好多了。 【动力表现】 没有试驾过e和a6 了解五系完全从懂车帝上了解，第一次开上车后磨合一会就感觉人车合一了，哈哈，说的有点夸张了，但是效果真不错，城市里开动力足够了，加速略有轻微声浪，提速还是很快的，之前家里一辆卡宴，感觉提速跟他差不多，哈哈 【空间表现】 后排空间很给力，但是后排倾斜度一般，谈不上老板椅，但是比一般坐着要舒服很多

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

3.71分“良好”

全新的宝马5系530，在改款之后更加的运动，也很适合年轻人开，不再是之前别人说的暴发户油腻大叔的专属座驾，之前考虑过奥迪a6，奔驰E300，对比了之后豪不犹豫的选择了530，它们三者之间530绝对是这个级别的天花板，动力操控也很满意，空间也很大，坐着也舒服，我一直都比较喜欢宝马的内饰，简约而不失奢华， 【驾驶感受】 操控是没得说了，指哪打哪，宝马主要还是以操控为主 【动力表现】 动力也够用，油门的响应很敏捷，随叫随到，6秒多破百也是蛮快的了，又不是飙车 【最不满意】 最不满意的是配置有点低，我的是领先运动，50万的车连最基本的无钥匙进入都没有，还没有国产车的配置高 【空间表现】 空间很大，很舒服，完全没必要担心空间的问题，坐在后排轻松翘二郎腿

点评车型: 2019款宝马5系 改款 525Li 豪华套装

4.67分“优秀”

【购车经历】 五系确实是一个不错的选择，买车前对比了很多车子，刚开始一直看的530尊享，也试驾的是530，最终因为530要等车，所以就提了525的现车，加装了一部分配置，下来价格和530的那个领先一个价格了， 【维修成本】 用车两年多了也没怎么维修，就正常保养换火花塞， 【动力表现】 动力只能说够用，跟530比起来还是要差点 【乘坐体验】 坐着还是可以，空间也不错，毕竟还是那句老话，开宝马坐奔驰，后排还是奔驰E要舒服一些，两个车都试驾了，宝马确实开起来还是可以，最起码不会因为车长而限制驾驶感受， 【提车价格】 价格就不多说了，因为比较着急提车，因为530要等早上去店里看车，销售说525有现车，从到店到订车一个小时之内就订了，所以价格上就不谈了，

点评车型: 2021款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装

4.6分“优秀”

【最不满意】 内饰异响，热胀冷缩内饰卡巴卡巴响。或者走烂路，内饰异响非常严重。我这个还有天窗异响。10万的车内饰都不响，咱也不知道咋个情况。 领先配置太低，但是宝马的配置。只要有的大部分都非常好用。 【空间表现】 空间又大又舒服，座椅舒适度高，坐垫长度，头部空间非常爽。有条件的一定要买尊享，尊享的前排座椅比领先又舒服了很多。 【提车价格】 落地49.5 【亮点配置】 我自己后装的舒适进入，360，远程启动发动机。 加装的原厂360带50米循迹倒车非常好用 舒适进入也不错 远程启动发动机这个太难用了，在地库几乎没用，经常失灵。也不支持蓝牙，只能用联网。反应巨慢 当时定的尊享，一直不来车，提了领先，省了5万，但是十分后悔。

点评车型: 2022款宝马5系 改款 525Li M运动套装

4.6分“优秀”

【空间表现】 买5系加长就是为了后排空间 空间没的说 【动力表现】 买的是525li低功率版 但是对于我来说问题不大 每天也就是上下班接娃够用了 【最不满意】 最不满意的应该就是车机系统了 应用少carplay要用苹果carlife特意买了一个蓝牙的买了也没用几次了有点鸡肋 【购车经历】 四五月去谈然后攒钱到7月份确定车型8月15号提车 【提车价格】 车价谈到37.5买了装潢20800终身保养5000落地44.8 【销售态度】 销售没问题一直对接的挺好 【乘坐体验】 坐在后排感觉很舒适 【驾驶感受】我自己开还是可以的但是就是油耗下不来 平时就市区通勤不超过3公里可以开到13 14个油，高速还没有上过。等十一跑高速跑一下看看能不能把油耗打下来。

点评车型: 2021款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.79分“优秀”

优点：开着不像c级车，转向灵活指哪打哪；座椅较为舒适，尤其后排；360环影，自动泊车比较好用；哈曼音响环绕度不错；自动远近光反应灵敏；后备箱一脚踢反应灵敏；加速感受像电车；东北后驱换雪地胎不是极端路况驾驶无问题 缺点：冷车低速14迈左右升档有顿挫，车热后无；天窗有一次关不上，到4⃣️s店刷好的；后驱高速面临风大极端天气不能高速行驶，有安全隐患

点评车型: 2017款宝马5系 525Li 领先型

3.89分“良好”

后期版本的525领先，感觉2014之后的宝马质量提升明显，底盘滤镇性好，隔音不错，对比E级和A6，这车的后排是三者最舒适的，座椅角度非常舒服，另外两个又直又硬，方向盘转动手感非常好，避震软硬度非常适合我！2.0T动力肯定没有6缸爽，但是够用了，也没指望它有多强，安安静静的开就行，保养没在4S店做，价格非常便宜，到目前为止没有坏过，不过门板扶手还是黏了，非常恶心，近期准备换了