于20年1月提车 在五系、A6L、E级毫不犹豫选择了五系这是接下来我将把体验感受跟大家分享
外观方面:
这一代的五系外观设计非常出色。给我的感觉更运动。勺子随动大灯,加上宝马家族双肾前脸设计,给我的感觉就是很酷,很喜欢。19寸的大轮毂加上接近5m1的车身长度,整个车从侧面看起来显得非常修长,非常的好看。
内饰方面:
内饰看得到摸得着的地方都是皮质或者是软的。唯一的瑕疵就是中控饰件有点拉低整体内饰的档次。塑料感较强,带有力的按压会发出响声。储物方面。对我来说只能放个手机,跟两个水杯。
配置方面:
这一代五系的配置我感觉不是很高。可能我自身要求过高,接近50万的车没有标配AEB,座椅也只有四向调节。个人选装了11000人民币的舒适包。包括360倒车影像,无钥匙进入。跟手机无线充电。我最喜欢的是这一带五系的自动随动大灯,在夜晚会车的时候,他可以带来很强科技感。还有标配的感应电尾门。跟泊车的辅助刹车。像车机配有carplay,那些东西都不用说了。配置方面整体来说还是很不错
空间方面:
3m1的轴距,空间方面很不错,我身高175。前面调好适当的位置,坐在后排可以很自然地翘起二郎腿。加上后排座椅靠背可调分段式的全景天窗,空间方面是很不错的。尾箱空间一家四口的出行可以满足。
操控方面:
宝马的操控果然是名不虚传,方向指哪打哪。可以运动,可以舒适。这个没的说,必须好评。
动力方面:
2.0t加上8AT的变速箱,这一套动力总成是五系非常成熟的一套动力系统。动力随叫随到。官方给出0百加速是七秒。它也分为三种驾驶模式,运动模式下它整个底盘调校非常硬。深踩油门有推背感,整个车处于一种运动状态下。在超车可以给到你自信。舒适模式下底盘调校偏软很明显可以与运动模式相比较更加舒适。经济模式下整体就比较肉了,油门踏板的反应明显变得迟钝。唯一的瑕疵就是20km每小时的时速以下,顿挫感较强。油耗方面,市区8.1左右 高速7.4左右。
舒适方面:
可能因为宝马5系全系采用的是防爆轮胎,它的胎噪可能略微的偏大。乘坐或者驾驶可以感觉这台车的档次不低。
因为家里也有ct6跟宝马5系相比,个人倾向于宝马5系,更喜欢宝马5系。同级车各有所长,但宝马5系毫不逊色。总体评价这一代五系个人非常喜欢。
电车真的香吗:大灯晚上亮吗
mlt03:评价到位老弟!
用户8186843526306:没有哪个车,车速低于20不顿的!
2021年1月24号提的车,目前行驶2000公里,开起来感觉非常不错。
1,外观,我不是之前的勺子灯或者天使眼的忠诚粉,所以新款对我来说看一眼就爱了,期间看了很多车,个人感觉都跟5系比不了,期间看了奥迪A6,觉得不够年轻,奔驰E整体就没看上眼,凯迪拉克内饰太接受不了,捷豹F-pace还行,但是还是觉得这个级别了,媳妇儿要求直接一线豪华不后悔,所以果断定了5系。而且前脸比之前老款更大气更好看,进气格栅更立体,双肾设计更大。然后之前老款也关注过屁股,觉得太丑,这次改款后,屁股也很好看。尾灯很立体,熏黑。所以整体车型上就很满意。加上这次的炭黑色+火山红,整体非常对我们一家胃口,比较适合年轻人而且还不失稳重,商务。
2,行驶感觉:
第一个感觉就是,开起来非常舒服。底盘扎实,同时也不像其他车把行驶质感过滤掉,走不好的路的时候还是感觉的出来,但是有避震处理的感觉。
第二个是转向操控,之前开的是个K3,紧凑型的车,但是整体转向上还不如5系,特别是在城市不宽的马上转向。之前的K3,一盘子转不过来,但是5系5米多长的车,每次都是一盘子过,特别给力。基本上方向盘的操控跟实际变向没有一点延时,非常舒服。
第三就是加速,反正对于我这种不玩车的全是非常给力。推背感,加速都不错。而且我开车快10年了,高速上从来没有超过速,今年开新车刚上高速,就超速了😂😂完全一点感觉都没有。开到130,140就跟之前车开个5,60一样的。城市路段,想要超车,也就是一脚油门的事儿,相应比较给力。
3,内饰及空间。
第一个内饰,都说奥迪的科技感强。但是感觉开起来操控也不方便。但是还是比较喜欢5系整体的设计,保留了很多按钮跟机械操作,奔驰整体真的感觉太过了。过分强调豪华。也不喜欢拨片档位。其实感觉宝马内饰的做工各方面都不差。氛围灯处理的也比较好,包括无线充电处,驾驶位脚蹬处,后排的镜子,驾驶旋转钮的处理,都比较好,也不觉得浮夸。
空间上,也算是比较给力了,不觉得小,后排目前坐过的都说法,165的女生坐,翘个二郎腿啥的一点问题没有。前排也给力,我们媳妇儿163,腿伸直了都没问题。后备箱也不小,够用,陪父母办年货,5箱酒加一些小东西,一车装下。
4,配置及价格
配置上还是要吐槽一下,我们买的是530领先运动,本来就是个入门级,但是同级别,价格,配置就显的不那么给力了。
第一个,钥匙,做工太垃圾。全是塑料。。感觉还没之前的10几万的车做的好。宝马扣这点成本,还不如做大气点。
第二个,无钥匙进入没有,每次开车要从兜里把钥匙拿出来,之前10几万的车都有无钥匙进入。不需要从兜里拿钥匙出来,不知道的人都以为你开车前还要装个逼。。
第三个,50万的车了,其他的科技的东西确实要向别人学习学习了。而且后排好像没有独立空调。。。
价格上,要不是正好赶上要换车,也不会急着买,我们是20年12月初武汉定的车,1月24提到车的,分期落地49.4不到。价格上无力吐槽,反正跟奔驰E一样样了,果然都是同行衬托,没看上奔驰。别的也不喜欢。。希望这个价格用心做配置提高我都能买单。
再一个听说4儿子店后期保养套路多。
4,目前行驶问题:
第一个,低速顿挫。开始几天没发现,只要平稳给油,没有任何顿挫,之前买的时候,网上说有顿挫很明显,所以特别关注。也不知道是因为它有改进还是我要求低。开始是没有感觉的,其实就是在低速时不给油,慢慢降速,或者低速给油慢的情况下,会有。特别是想滑行时候降档会比较明显。其他都还好。
第二个,城市路段,自动启停有时候会失灵,没达到一定速度再踩死刹车的话,还是会有这个问题。
第三个,宝马门没关好的情况下,那一侧的氛围灯会亮,报警不直接显示门的问题。会让人摸不着头脑。直接在显示屏上标注清楚不好吗。开始都不知道。
第四个,就是轮胎过硬,会显得噪音比较大,过坎儿的时候会比较明显。
目前整体还是非常满意的。后面看开的情况吧
千千阙歌Simon:同为530车主,不明白为什么要把华晨宝马四个字扣掉,很丢脸吗
路边野草AAA:坐标江苏,想了解江苏的价格。买个好价格的车,这人跑来跑去是不可能了,各位车友有近期买车,了解近期的各个城市的价格的,可以联系起来 价格对一对。这样可以到价格靠谱的一家去团购
狂暴可达鸭:平时一直在comfort模式开,最近换到了eco pro,方向盘轻了、减震软了,不要太舒服,感觉开启了新世界
点评车型:
2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装
4.5分“优秀”【购车经历】
本人28,厦门土著(欢迎来厦门玩),自己慢慢攒钱买自己喜欢的东西。原本的代步是捷豹 XEL ,2019.10入手,落地27个,换上了前235后265轮胎,跑快不会飘,全铝车身底盘确实很稳。无奈置换,原因有几点:
1、小毛病确实多。
2、最近五系价格也有下来,蛮心动的。换完基本以后也不用换,不做生意没有行政需求。
3、两个同事换了,一个10款A4L换530尊享,一个15年320Li换尊享。于是决定换了吧。
【提车价格】去看了三家店,报价都差不多。懂车帝在看看价格,基本都在46.5上下,心里有数就好。选的是530Li领先,自己外面加360全景,47落地,不算便宜也不算贵。(保险按1.4W去算,有些销售会给你写1.2-1.3W,让你感觉很便宜,当心!)
【购车经历】
本来是想买A6L,因为被一个改装20寸轮毂洗脑外观了。后来冷静分析了一下,配置差不少,而且A6能摸到的地方基本是塑料。如果要买就是买55TFSI的大V6发动机。无奈油这么贵还是劝退了。而且主要是超出预算哈哈哈。
捷豹的XFL 也超喜欢。同自己事刚全款530尊享,他老爹转头又去全款了一台XFL次顶配。落地35不到和尊享省出了一块劳力士,配置甚至和尊享不相上下。无奈怕了小毛病,劝退。
E 级之前很喜欢,但是现在新款 C 出来了 s 级内饰, E 的内饰黯然失色,卡在中间不上不下。
所以56E就只有5了。
【选车】
锁定五系之后呢就开始选配置。本来想选525的,但我高速喜欢开快点,纠结184p动力不够用。就咬牙上530领先。后来同事一直叫我上尊享,比较有用的配置就是360和哈曼卡顿。主要是我对听歌没那么追求,360自己外面5k搞定。具体参数对比懂车帝会比汽车之家详细一些,有选装的列表这个特别好。南方不下雪我觉得四驱没必要。
【动力表现】
252p马力真的很够用,又不下赛道。平时上下班代步就我一个人,动力踩下去源源不断。市区基本上是不会超过两千转。超车踩一脚,之前xel会延迟一下才冲出去。BMW调教果然不是盖的,配上采埃孚变速箱,可以人车合一!非常期待之后高速的表现。
【空间表现】
本人172cm,56kg,其实什么车都够用哈哈哈。主要是后排空间。我开车方向盘会调最低最出来,因为我喜欢座椅后调45℃开车,感觉视野比较好,而且很舒服。所以座椅会调的很靠后。之前xel我这样坐,后排只有两拳。现在基本有一个小臂,毕竟轴距多了20cm左右,之后载家人出游也不用担心!
【外观】
E和A6只能黑色。只有五系可白可黑。我选了白外红内。因为我懒得洗车哈哈哈,而且配得上白马王子这个称呼嘛。红内就不用说了必选。和奔驰白蓝内一样道理。如果机盖可以更有线条,就更帅气。侧门的银色饰条真的点睛之笔。双L大灯炯炯有神。
【驾驶感受】
方向盘:非常轻却不失稳重!之前捷豹打大一点,都需要用腰部力量带动手臂转动方向盘,跟开卡丁车一样。现在转大弯完全不用动到腰部力量,非常省力!
避震悬挂:过坎真的太太太舒服了!这一代的调教是真的非常软。而且和轮胎也有关系。之前捷豹是265/30 R19,过坎的时候非常抖动。现在虽然也是19寸轮毂,但275/35 R19真的舒服太多了,加分!
内饰:能摸到的地方基本上都是软皮。特别是我习惯右手开车,左手放在门板扶手。手腕的位置正好是软包,特别保护手表,不会被刮花,深得我心!
另一个就是后排带灯化妆镜,很细节,对后排很友好。A6L就没有这东西了。
【购车注意】
1、我是五月份的车,同事是六月份的。我的中控旋钮是小旋钮,不带手写功能,他的是大旋钮带手写,手感会比较好,如果介意的话,一定要和销售确认清楚!
2、门板中控的木饰面,我同事是深色橡木,我的是米色木纹。深灰色橡木看起来会更运动,米色木纹看起来大气老成。这两个木板的代号是不一样,一定和销售说确认好。
3、轮胎厂家是随机分配,有些是倍耐力,有的是韩泰。能选倍耐力尽量选。
【最满意】
BMW的,中控显示屏是在仪表盘旁边看东西,可以看的清楚马路!之前捷豹是在中控扶手箱的水平位置,看东西都要离开马路视线,很不安全。
一脚踢后备箱超好用!有时候快递手上拿满了,踢一下就后备箱开了。教程自己找哈哈
舒适进入功能,一定要让销售帮你设置。带着钥匙靠近或离开的时候,车就会自动解锁和上锁。巨方便!!
【最不满意】
中控水杯架如果放高一点的饮料,按键完全按不到!
60以的超速松开油门会出现顿挫感,调教还有待提高。
没有放太阳镜的位置,要自己买眼镜盒。
【油耗】
因为自己上下班,上班不堵下班堵车(翔安隧道)。现在平均8.6左右吧,这么重的车可以8.6满足了。厦门95的油也还好,8快多很舒服。
后期还会分享用车小技巧~麻烦圈主推荐精华😉(图6照片是和老妈去提车,图七是和同事的)
citi陈:32岁,从来没离开过江浙沪…一直很想去厦门转转,可惜不敢坐飞机恐高头晕
情感感情说:土著开这个车委屈了啊
潇洒面条evW:雨天打滑不
点评车型:
2022款宝马5系 二次改款 530Li 尊享型 M运动套装
4.5分“优秀”六月份想要买车,就自己开始做功课了解车子各方面的知识,之前小白一个。在56E里基本上没有犹豫,就是奔着宝马来的。
因为一开始想买3系,最后看到顶配的耀夜款落地也得往40w走,所以心想就看看5系525最低配吧,也是40w+。
但是买车这个事吧,就是不能看,一看就上瘾,一路从525看到了530,又从领先看到了尊享,由于宝马新款减配的厉害,尊享没了台显和后排平板和一脚踢,但是自己又看中了360倒车。最终犹豫来犹豫去还是觉得入手二改530尊享M运动。
由于是提前已经做足了功课,对于如何谈价比价有了丰富的理论知识,于是在六月中下旬开始进行实战,先是打电话把我们本市的5家4s店都问了一遍,每家销售都谈了一遍,电话里微信里就是奔着13个点去谈的。
销售为了买车,都会说能做,但是你得来店里谈,目的就是为了增大成交率,如果你连店都不想去一趟,他们也不会把你当做消费目标客户。
所以本着货比三家的选择,我一天内跑了4家店,轮流谈了一遍,其实优惠点还是很容易知道底价的,无非就是你多跑几家,拿你心里预期的优惠价去问,能不能做到这个价,不管是让他们找领导谈,还是怎么样,你再和其他几家的报价一对比,最终都可以锁定一个优惠底价。得到了优惠底价就是谈保险和装潢,上牌,保养的环节了,因为最终能做到我心里预期优惠价价钱的有两家店,我就只剩下看哪家的落地价和送的东西性价比更高了。
于是在全款的前提下,拿到了12个多一点的优惠, 购置税和交强险还有车船都是实际为准没有什么好说的, 唯一我觉得价钱有点高的就是保险了,想拿到这个优惠,就必须在店里买保险,保险报价1.5w。走的第三者300w太平洋。
实际上如果自己在外面买撑死也就1w出头。
关于保养方面,我要的是终生小保养,4s店报套餐价是8000,但是最终我让他们给我核算到落地价里去了,这也是为什么我没能谈到13个点,只谈到12个点的原因。
最终落地价=441900+15000+39106=496000。抹了6块零头
送的装潢就是原厂威固代工的太阳膜(质量一般),全车镀晶,包围脚垫,后备箱垫,两个车钥匙套,还有睿眼3.0的行车记录仪,还有6800的售后礼包(补漆券,四轮定位,空调清洗)
说完了价格再说说开了一个月的驾驶感受吧。
首先530的动力我个人觉得绝对够用了,经济模式我没用过几次,只有在红灯很堵时候用过,平常基本就是舒适模式,高架,快速路上直接开运动模式,驾驶风格比较激进。运动模式基本上只要给油门,就是秒反馈,速度到了130左右会有一段疲软,但是疲软过后就是另一个层次的推背感。
舒适模式下虽然不如运动模式那么激进,但是城市驾驶和日常通勤绝对够用,基本上指哪打哪,60-100这个区间可能会有一些疲软,但是日常通勤也开不到这个速度。
操控确实是宝马的卖点,转弯什么的都很柔,方向盘一带就过去了,但是低速低档的顿挫感确实也是很明显,这个问题在我开到了500公里以后得到了一些改善,但是偶尔还是会有刹车点头,松油门滑行拖拽的感觉。于是我刷了舒适PLUS和运动PLUS,这个拖拽问题得到了明显改善。
但是换来的代价就是油耗变高了,由于我驾驶风格激进,又没有跑过一次高速,基本都是通勤走走停停,所以油耗一度达到惊人的12-13个。 加上油费如此之贵,一度让我肉疼不已。
好在过了500公里以后,油耗清零了一次,然后特意跑了很多次快速路和高架,终于在1000公里的时候把油耗降到了10个左右,我朋友有台尊享,已经跑了半年多,我问他油耗多少,他的基本在9.7左右。
所以说5系的油耗我还是觉得挺ok的,毕竟这么大这么重的一台车能在10个以内,表现应该是很ok的了。
对于外观上面,运动款还是比较满意的,比豪华款要年轻时尚不少。但是我自己总觉得少了点什么,于是自己定了全套的前唇,后唇,侧裙,尾翼,中网,还有牛角后视镜。这样稍微点缀一下,总体感觉还是很年轻时尚运动的。
放几张照片,内部细节没怎么拍,以后有机会补上
最后一张是和老款530对比了一下,还是各有各的好看吧!
木易瘦瘦:南昌哪家店提的 兄弟
用户13290888633:改完可以正常上牌么
weilailaji:为什么我觉得白色更好看是错觉吗?
点评车型:
2021款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装
4.6分“优秀”本人90后靓仔一枚,因发展所需,今年五月份下单宝马530尊享运动,七月份提车。目前开了三个月左右,跑了四千来公里,来跟大家分享一下对宝马530尊享运动这款车的评价!
一开始换车就是奔着BBA去的,先去了奥迪4S店,本想看看奥迪A6L55的3.0T六缸的那款,但4S没车,后来试驾了朋友买的六缸A6L,操控很扎实,是一款好车。对于A6L总感觉差一点东西,没找到自己想要的感觉,不太符合自己的理想车型。奥迪的品牌力略差了点,整体感觉还是不如宝马奔驰。后来又看了宝马五系,试驾以后瞬间感觉是自己想要的,尤其是尊享的配置,基本上想要的都有了!然后又去看了奔驰E,奔驰的内饰确实很豪华,但试驾感觉操控不咋样,减震滤震一般情况,还不如A6L好开,不过奔驰的品牌力和内饰豪华感绝对高于宝马和奥迪。中间也去看过保时捷等其他品牌,但最终还是觉得宝马五系最适合自己!最后下单宝马530尊享运动,车身选的宝石青颜色,内饰是摩卡!
目前提车已经三个月了,跑了四千来公里整体感觉还不错,比自己之前开过的车高档多了,很有豪华感!就是感觉买的价格有点高,等车时间有点长,中间减配还没给降低价格!
下面在细说一下用车体验:
外观方面:这一代五系的外观个人感觉要优于奔驰E和奥迪A6L,前脸中网变大了,大灯变成了双L日行灯,整体时尚中透着稳重,尤其是宝石青运动版的外观,配上熏黑的尾灯+19寸大轮毂,感觉非常的好看!运动版就应该买黑色!
内饰方面:坦白的讲,宝马的内饰确实没有奔驰的出彩,但豪华感还是有的。内饰我选的是摩卡色,个人很喜欢这个颜色,配合12.3寸的中控大瓶和液晶仪表盘,感觉很炫酷,下车时候还有迎宾灯,很有高级感,哈哈!
配置方面:车内配置感觉很完善,我买的是530尊享运动,算是该有的配置都有了,无钥匙进入和电动尾门日常用车很方便,360全景影像停车时候非常便捷,无线Carplay也很方便,雷达精准度明显比自己开过的其他车好很多
空间方面:车内空间整体比较大,我个人身高180左右,体重160,坐在车里感觉很宽敞,后排腿部空间很大。就是储物格感觉有点少,一些杂物经常找不到合适摆放位置。前排座椅的可调范围很大,可前后靠背肩部背部等调整,还带腿托,座椅带通风和加热功能,感觉要比同级别的到位哈!
操控方面:宝马530的操控感觉没啥好说的,绝对杠杠的,同级别无敌。试驾过奥迪A6L和奔驰E300,整体更喜欢宝马的操控,奥迪A6四驱版的操控很扎实,奔驰的操控有点刹不住的感觉,宝马开起来很轻盈,底盘很稳,完美的驾驶乐趣很让人着迷。
动力方面:530的动力没啥问题,252匹马力足够用了,低速时候会略显顿挫,换挡加速很快,高速时候动力充沛,超车毫无压力,油门一踩,嗖嗖的~
舒适性方面:这一代的五系舒适度明显提升,前排座椅可调部位比较多,还带座椅通风和加热功能,对于北方天气,非常实用!后排座椅可调,且后排空间也大,独立空调出风口,家人或者朋友乘坐时舒适度很有保障。不足点就是前排没带个头枕,需要自己买一个!后排座椅的倾斜角度也不够大,没有奔驰E的后排舒适,如果后排座椅倾斜角度再大一些,舒适度绝对会提升很多!
最后吐槽一下五系的越障能力真的很差!缓速出车库时候经常被减速带卡住,高速过坑时候还容易爆胎!但整体来讲,我对宝马530尊享这款车很满意!
开蒙迪欧的准宝马客户:真羡慕妳们这90 00后,动不动提奔驰宝马
丁页:我BBA所有车都看了,最后选择了雅迪
文谦ii:真是人比人气死人啊!哥去年累死累活,挣了200多万,犹豫再三昨天刚咬牙提了丐版大G,从选车,订车,提车都很顺利,就是去上牌的路上被尿憋醒了!
外观:外观不用多说了,5系豪华车标杆,前脸非常霸气,车身线条流畅和谐,尾灯辨识度高,量子蓝车漆在晚上看起来特别深邃。天使之翼的迎宾光毯在夜晚看起来也非常有质感。
内饰:内饰中规中矩,比较喜欢实体按键,棕色内饰加上宝马品牌加成,豪华程度无需多言,耐看就对了。相比奔驰各种光污染,我觉得宝马更加有内涵一点,奔驰的氛围灯个人感觉稍显轻佻。
动力:2.0t的252匹马力不管在街道还是高速,说游刃有余不过分吧,超车动作干净利索,舒适模式下超车油门稍拖沓,变速箱有个反应时间,建议高速还是开运动模式,稍稍增加的油耗换来的是油门的干净利索和更加充沛的动力,相对来说也是更加的安全。作为中大型家用车,动力不仅满足日常驾驶,偶尔激烈一下疯狂一下也完全可以满足。
操控:怎么说呢,上一台车是04年的雪铁龙赛纳,带被动后轮转向,对高速劈弯很有信心,操控也是实打实的厉害,拿530跟一吨出头的两厢街道小流氓比操控有点不厚道,但是作为中大型车来说,宝马也是操控的代名词不是吗?(不是说操控不如赛纳)
缺点:配置实在拉胯,全款提的车,订的时候有点心疼钱,只选了防炫目后视镜,不过增配了舒适进入,和远程温控,也算是稍稍弥补了一点点遗憾,建议多选配,比后期加装省钱的多。当然这些不是车的缺点,是我的缺点哈哈。但是话说回来,这个价位没有ACC只有定速巡航是比较不能理解的。
总结:2月底订的,5月提的,全款51,送6次保养,一个行车记录仪,各位大哥大姐别再刺激小老弟说买贵了,我心里清楚,各位手下留情。能买尊享买尊享,不舍的选宝华就选哈曼,抬显巡航一定选,后期加太贵了。530是一台好车,同级别也是标杆的存在,预算够闭眼上绝对不后悔,我估计预算到这了只会在e300和530之间纠结,别说这个价格可以买3.0A6,讲实话,A6也是好车,不过预算到这了,我是没考虑过A6,3.0他也只是A6,如果实在不知道5E怎么选,去看看宝马和奔驰的贺岁微电影,宝马的叫《巴依尔的春节》奔驰的忘了,看完一定会有你自己的选择。最后,祝各位车主大哥大姐,以及宝马的各位粉丝小伙伴,明年开X5,后年开X7!
无欲则刚257:530领先51落地人才
邻家中年小哥:量子蓝好看吗
正大光明钢琴Mm1:还是机械仪表 中控台带一些实体按键 鸡腿挡好看
点评车型:
2021款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装
4.5分“优秀”三十而立,宝马走起!
【购车经历】
由于原来开的是途观1.4,动力平时够用,但是人多满载,明显感觉油门吃力。不过在驾驶感受上,真的要夸一下途观,这代13款的方向盘厚重,但是转向回馈非常准,而且过弯后只要深踩一点油门,方向盘自动回位,开过这么多车,唯一让我觉得最人车和一感觉。
因为动力,所以选车直接跳3.0的,也喜欢偏性能的车,目标一直是S4。对比了很多也试驾了好几次,成功说服老婆。
谁知道正当要去下定,老婆突然提议再去看下五系。看就看吧,去了以后好家伙。。一发不可收拾,坐车上不走了,内饰确实强很多,空间又大,思考了很多,最终还是顺了家人的意愿,男人,还是要多照顾照顾家庭?
既然不是s4,动力也不能随便。高功率外加哈曼卡顿不能少,领先因为减配和不支持选装舒适包,所以直接选了尊享。
5月下定,差不多也等到了八月初才到,每天都在刷论坛。
【动力表现】
试驾直接开运动模式感觉还不错。提车回来以后发现还是日常舒适最好。悬架油门响应是最自然的,除了低速有一些拉扯感。经济模式一直不用,为什么?悬挂不知道什么原因,变得又硬又抖,难道省油?不知道后面宝马能否支持悬挂的详细调整
网上说的低速顿挫,确实存在,不过目前1000公里就出现三四次,有点玄学,多出现在高架衔接段正加速换挡的时候,怀疑是轮胎附着力变化触发了什么逻辑导致的冲突。
车子低速,换上s档,有点小小的声浪。这个特意试过,如果想要最大的声浪,转速一定要高,有两种方式,一是手动挡控制不要升,二是s挡+舒适模式,不要运动,因为发动机输出快,转速不容易拉高
【乘坐体验】
氛围灯虽然颜色少了点,但是够用了,基佬紫最佳,日常在用。家人都说乘坐很舒服精致。
提一提哈曼卡顿吧,感觉宝马上的这个确实差点意思,按网上教程调过,有好一些,但是挑歌,遇到背景元素多一些的歌,效果就很一般。
【提车价格】
旧车置换,谈到46.3加送膜脚垫终身保养啥的,落地差不多53.3,觉得还可以啦,相比s4落地57,在家用来说确实更有性价比
【最满意】
当初一直有关注530是因为上一代的勺子大灯。这一代虽然没有了经典的勺子大灯,但是外观依旧大气稳重。隔音确实不错,不知道高速表现如何。
外观上,提车后贴了龙膜G2,感觉还行,主要是想保护原厂车漆,不能破处。
换了一个双线中网,换好后发现两边的格栅是不会打开的,不知道原厂是不是也这样?有没换的车友可以帮我看一下?
【最不满意】
原厂的防爆胎在有些路面确实噪音稍微有点多,后面考虑换一个米其林
Happy尐偉謌🎉:停车后底盘哒哒响 是排气管热胀冷缩引起的响声吗 之前没有
麦子:你在杭州哪家4s店买的,有强制装潢吗,落地多少?
MY1BOO:龙膜花了多少钱贴的,提车回来一直没去,先问问价格
点评车型:
2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 豪华套装
4.3分“优秀”简单的来说一下遇到的问题和心得哈,文采不好语文倒数~各位谅解
1、外观
外观这个没得说,很喜欢,其实一开始打算买运动版的,奈何我对音响有很高要求,豪华版标配哈曼卡顿,义无反顾选了豪华,不得不说,没买车之前看照片觉得豪华版不咋滴,看了实车感觉,真香啊,香爆了,主要是我一开始不喜欢豪华车头底下俩三角,但是不得不说,永远不要通过照片决定一个车的颜值,实际看了之后结合整车看起来,很帅很稳重!当然啦,对于外观,仁者见仁 智者见智,各位酌情选择,我就是给个建议。
2、内饰
我一开始是在56E里面选择的,内饰方面,我对奥迪不感冒但是不在我的点上,也就对比了5和E,还是那句话,看照片的话,E在个人观点上内饰不管是豪华感还是那种科技感,吊打5,开了1000km了,我个人认为,首先,5的氛围灯有一点乏味,然后就是中控设计简约很喜欢,但是又给我一种很紧凑的感觉,什么都挤在一起,车机的话,很流畅,意外的流畅,没什么好说的,仪表盘,科技感高级感满满,但是E的内饰不论科技感豪华感更高为什么我选择5呢,呃因为我个人宝马情节,先入为主了,哈哈哈哈,大家的话根据自己喜好~如果我的话对各位有帮助那我很开心啦。
3、驾驶
这算是我毕业后的第一辆属于自己的车,没有经验,各位也是酌情观看,我觉得,低速行驶很不舒服,我不知道其他车是不是这样,顿挫感明显,和你们这么说吧,踩油门,0-20码很慢起速,转速猛的飙到2000左右,到了40往上,转速一瞬间又回到1000往上一点估计在1200,那种感觉…..很顿挫,导致我一开始以为把车开坏了(本人平时都是舒适模式),啊这种我不知道怎么回事,有大佬知道的话和我说一下,我问销售,销售回我习惯就好了
其他的没有什么好说的了,毕竟才开了1000不到,900多吧,有的话我继续补充哈,各位bimmer和未来bimmer一起互相帮助解决难题哦,祝各位天天开心身体健康~结束~哦对,还有一个就是祝各位发大财哈哈哈哈😄
夏沫星辰kz:领先豪华轮毂感觉不搭 不过豪华外观很帅
用户2161405790445:哈哈哈哈哈,兄弟咱俩观点简直一摸一样,我就是因为哈曼选了豪华,可惜现在运动不能选配 不然我就运动选配哈曼了
老葫芦里装新酒:豪华的也很好看的
点评车型:
2021款宝马5系 530Li 行政型 M运动套装
4.5分“优秀”【购车经历】
4月下定,等了大半年,本来销售都劝要不要换配置,因为我定的是行政运动(为了宝华韦健),量子蓝火山红,销售说我是他今年唯一一台行政,所以一直没排产,这里真的要投诉一下宝马,花最多的钱,却没得到最优的待遇😂
【最满意】
随叫随到反馈线性的动力,指向精准的操控,让驾驶员非常自信。我上一辆车是雷克萨斯es200,所以体会还是比较深刻的。
【最不满意】
收油顿挫,影响舒适性。
【驾驶感受】
1、怠速非常安静,方向盘抖动非常细微,加分;
2、动力随叫随到,反馈线性,加分;
3、转向精准,转弯半径合适,加分;
4、收油到30~40km时候顿挫,不知道能不能解,这个比雷克萨斯真的差很多,扣分;
5、全速自适应巡航很好,在市区道路走走停停很省事,加分;
6、过减速带是“啪啪”,es是“咚咚”,底盘紧实,但论舒适我更喜欢es;
7、走烂了路底盘非常有韧劲,加分;
8、车厢静谧性很好,优于es,加分;
注:运动、舒适和经济模式,感觉经济模式是最舒适的。
【空间表现】
1、乘坐:前排够用,后排充足;
2、储物:前后排储物空间有限,自己买了储物袋放手机;
3、后备箱:空间略显不足。
【外观】
量子蓝火山红,就是与众不同,量子蓝洗完车打完蜡之后就是这条街最靓的仔。
【内饰】
不是真皮,内饰不如奔驰,甚至不如雷克萨斯豪华。
【配置】
配置同级无敌,在等不到车的时候本来想换6GT,甚至7系,销售说这个配置7系得一百多万,想着两个小孩还小,到时候后座免不了要被糟蹋,还是以后再说😂
1、宝华韦健!是我选择行政最主要的原因;加上CarPlay苹果自带音乐,真的享受!
2、座椅通风,吸入式,这个也是我一直想要的功能;最近的天气开起来挺舒服;
3、全速自适应巡航,堵车和高速都很安逸;
4、抬头显很好用啊,可惜只有自带导航和苹果地图可以显示,如果能支持高德就好了;
5、互联驾驶,有一种对车辆的完全掌控感,感觉最实用是定时通风和远程3d视图;
6、手机无线充,也可以给airpos pro充电哦;
7、氛围灯、星空顶、迎宾灯、电子钥匙、脚踢电尾门…
【舒适性】
除了收油顿挫是败笔,扣分比较多,其他应该是同级无敌啦。
有凤必来仪:为什么不买特斯拉Y呢?
sonoscape:说的真好,我都想放弃5系买es了
才高八斗路人乙:我也定的22款行政量子蓝,提车遥遥无期
开了一个月了,回来把懂车分补上。
尊享M 白色 红内 选装后排座椅加热
落地价:54.5w
赠送:雨伞 水杯 脚垫 座套 太阳膜 宝宝椅 行车记录仪 被子 洗车布
感觉我买的还是有点贵,应该还能再砍砍,裸车的发票价给我开的是46w,裸车大家应该能照着46去聊。送的脚垫不太行,都不太合适,踩了一天就翻起来了。装潢能不要就不要,换成现金优惠。其他送的东西,脸皮厚点,见啥搬啥,宝宝座椅就是我发现搬出来的。
保险13999,据说可以出来退了重新上,用处小的保险可以去掉,能省点是点。
年前就选定了五系,年后去砍价的时候刚好有一台现车回来,白外红内后排座椅加热,就定了,前后一个月提车。
选五系还是感觉比较年轻点,56e里面比较合适我这个年纪。
外观方面:新款3d尾灯,好看!路上一眼就能看出新老款。尊享版的花瓣轮毂也好看,几个朋友看了第一眼都说轮毂好看,精干!
内饰:新款中控的屏幕放大了,操作起来蛮方便的,carplay用起来也贼方便,也开了朋友的新款gle,还是感觉旋钮的比触摸板的操作起来快捷一点。手势控制没选,不知道好不好用。
配置:我跟姐夫俩人一起提的,他选了四驱,我选了尊享,一块装行车记录仪时候,尊享的舒适进入,后备箱一脚蹬,姐夫看了眼都直了,然后他花了4000去加装了,没有四驱要求的话还是上尊享,配置足够丰富。
驾驶感受:操作没啥,56e都挺好开的吧。动力方面蛮有劲的,偶尔激烈驾驶一下完全么得问题,每次地板油还有一点声浪,点赞!!
后排空间:开了五系再回去开我的a级车,就像进笼子一样,后排真的宽敞,尊享后排还有个老板键,头回感觉坐车比开车舒服。
油耗方面:这两天贴膜,也没上高速,市区目前油耗13个。
缺点:
转向拨杆质感差,塑料感有点严重。
哈曼卡顿音响一般,调了参数还能听听。
后排的座椅可以调节,但是座椅调后了,中央扶手合上就不齐了,强迫症很难受。
抬头显示不能左右调位置,我习惯左手打方向,右手靠在中央扶手箱上,抬头显示基本就看不到了。
抬头显示用处不大,能看个时速和限速,还能投屏宝马车机的导航,但是宝马车机的导航又没有carplay的手机高德好用。
外观喷漆都有点小瑕疵,我的翼子板有个白点,车上还有几个黑点,我看到也有别的网友车上喷漆有颗粒,大家提车要检查仔细!
尊享后排小电脑用处不大,不如换成储物格。
好多功能需要刷隐藏才能用。
用车感受差不多就这样,欢迎大家多多交流!
ZYY5479:你的仪表盘怎么是这种图案的
NanGooNB:终于看到个跟我一样百公里13个油的车主了
Wulicc:请问座椅通风好用吗
19年5月用留学生免税车指标买的,落地46w。开了一年半,对于我这种完美主义者来说得分挺高的了。虽然现在中期改款出来了,但仍然觉得18-20款的5系(勺子灯版)是最经典的。
外观:勺子灯一定是5系上的点睛之笔,其他方面就都中规中矩了。我买的是炭黑色,但觉得这个颜色略显老气,后面改了水晶银的改色膜,然后就是前铲后唇牛角后视镜顶部贴黑这些,整车效果还是挺帅的,后面也懒得再大动轮毂包围那些的了。
油耗&动力:纯市内百公里10.1L,一般般吧。动力还比较满意,用句俗话就是“完全够用”。可能因为之前开特斯拉比较多,所以这个加速对于我也谈不上多么澎湃,满足90%的需求都没问题。倒是变速箱没挑出什么毛病,很多人说的低速顿挫我倒觉得没那么明显。
配置:整体配置其实还可以,我原车选装了香氛负离子和腰撑,其实之前一直觉得原厂连腰撑都没有很掉价,但其实真正也没怎么调过。倒是香氛确实挺有逼格的,只是一两个月换一盒 三百块钱有点贵了。
关于配置单独备注:其实5系可改装的东西还挺多的,很多人还会去改ACC、手势控制、内饰面板、星空顶、后排娱乐这些,但个人认为尊享的配置就完全足够了。21款上的MobileEye自动驾驶系统还是挺香的,比以前的KAFAS双目摄像头方案要先进一些;内饰铝菱格面板太贵了,性价比太低;手势控制看个人装逼需求;星空顶感觉没必要,装了也比7系上全星空顶的效果差多了。最后,作为19款车主,最耿耿于怀的就是没有HUD了(20款增配)哎🤦♂️
Tao9412:我也是留学生,在纠结宝马5系选什么颜色会有活力一点
正直德鲁4U3:我同学在留学,用他的这个名额买,会不会比较麻烦
生活总得有点情调:我是澳洲的留学生,请问国内买怎么免税啊,凭学生证和护照到4S就行了吗?
导语:提到豪华品牌中大型车,大部分人首先想到的就是BBA三雄,奔驰E级/宝马5系和奥迪A6L,近日,郝哥朋友买了一辆2022款宝马5系,新车于8月底刚刚上市,2022款宝马5系此次共推出多达17款车型,包括长轴版、标轴版和插电式混合动力版本,这次咱们主要来分析一下最畅销的长轴版车型,看看新车都有哪些亮点吧。
销量与口碑:2022款宝马5系长轴版分为2.0T低功率和2.0T高功率共计10款车型,售价区间为42.39万~54.69万元。根据销量榜显示,宝马5系的月销量轻松破万,1-7月累计销量8.8万辆之多。要知道,在车市低迷的这几年,对于一款售价40万的豪华轿车来说能有这样的业绩实属不易,当然宝马5系之所以能如此受到大众青睐,还要得益于它出色的产品力和良好的口碑,此外还有过硬的三大件和那深入人心的蓝天白云LOGO,不知道2022款宝马5系还是你喜欢的那个味道么?
外观:从最初的天使眼到后来的勺子灯,再到如今的双L形大灯,似乎宝马每次进化都能深入人心,成为其标志性特征,“双肾”格栅依旧得以保留,再经过大量的镀铬装饰点缀,前脸显得更具有攻击性,凹凸有致的尾灯立体感也更强,整体感觉酷似一辆小号的宝马7系。保留经典科技加持,这就是对新款宝马5系造型最好的诠释。
内饰:内饰方面,宝马并没有把科技感放在首位,而是以经典著称,毕竟只要能让人印象深刻就是成功的设计,12.3英寸中控大屏虽然比奔驰的大联屏缺乏了一些视觉冲击力,但功能却一应俱全,手势控制、触屏控制、语音识别、按键控制、iDrive旋钮控制五维智能人机交互系统,在使用中更加得心应手,不过郝哥还得吐槽一下,座椅加热通风功能位置有些偏下,很容易误碰,而且能够同时开启总感觉有些不科学啊。
空间:车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5106/1868/1500毫米,轴距为3105毫米,其中车身长度和轴距都力压奔驰E级和奥迪A6L,尤其是后排空间,无论是腿部空间头部空间还是豪华程度都做到了极致,可能考虑到购买50万以上的中高配车型的车主商用会更多一些,因此该配置将后排的豪华程度进行了大幅提升,合成皮质座椅虽然触感上不及真皮的感觉,但加长的坐垫和加厚的靠背大幅提升了乘坐感受,同时后排座椅还支持靠背角度电动调节并配备了老板键,丰富的后排多媒体控制更加方便快捷,当然您还可以选装后排液晶屏幕,费用大概2.6万元。
动力:动力方面,新车继续搭载2.0T发动机,其中低功率版本525Li最大功率135千瓦,184马力,峰值扭矩290牛·米;高功率版本530Li最大功率185千瓦,252马力,峰值扭矩350牛·米,两款动力的最低预算差相差了4万元左右,当然这其中还包括了部分配置升级。此外,与之匹配的8AT变速箱无论从换挡逻辑还是响应速度都表现非常出色,依然是同级别标杆水平。
操控+性能:很早我们就听过一句话叫开宝马坐奔驰,那么除了2.0T+8AT黄金动力,宝马5系在还有哪些驾驶辅助功能呢?首先就是xDrive智能全驱系统,能有效提升整车的动态驾驶性能,50:50配重比例的轻量化车身也是宝马的一大特色,在行驶中带来更好的稳定性和平顺感。底盘悬架调教的更偏向柔和,能够轻松过滤掉路面上大部分的颠簸,提升行驶舒适性。
推荐配置:根据配置分析并结合售价情况,郝哥推荐大家首选530Li领先型,在动力提升的同时配置也基本够用,新车指导价46.39万,不过由于新车刚刚上市,可能暂无优惠,不着急的小伙伴们也可以先持币观望,等待优惠时机,后续郝哥也会制作一期关于宝马5系的导购文章来为您购车提供帮助。
全新一代车型+总结:根据以往的保值率统计,宝马5系三年的保值率为77.54%,五年的保值率为58.67%,的确是一款相当保值的车型,虽然略逊于奔驰E级(三年79.57%),但却完胜了奥迪A6L(70.36%)。近日,通过相关渠道获悉,下一代宝马5系有望在2023年亮相,目前已有部分谍照曝光,新车将与7系更加相近,同时可能会采用隐藏式车门把手设计,不知道您对下一代宝马5系都有哪些期望呢?如果您还想了解哪款车型也可以留言或私信给郝哥,感谢您关注《郝车来袭》。
ZDD👑💎💰:领先,还有平板
罗马max:黑文写的好
mr-梁:你这是尊享吧,和我车一模一样
展车是525LI,改款的5系外观内饰变化不大,先看机舱吧,5系是前置后驱,前后50比50的配重,发动机比较靠后,车头还要有修长的造型,所以保险杠后面空荡荡的,你一眼望去,里面住一个村的老鼠都绰绰有余,车头前边松散了点,所以加了一套平衡杆,有助于提升整体性和稳定性。细看有主动闭合式进气格栅的双肾造型,你觉不出有多好看,但是一加上这个BMW的蓝天白云标,瞬间就觉出韵味了,这种反差在内饰上也很明显,你要是捂住方向盘上的宝马标,你说这是长安我都信,但一加上宝马标,就觉得中控那种机械感和层次感就来了,特别是那个鸡腿档把,鸡腿档把的祖师爷啊,现在都被一票车企抄袭的锦上添花,万象更新,弄得这个祖师爷越看越返璞归真,越经典了。天下汽车一大抄,看你会抄不会抄了,BBA以及PSA一直都是汽车设计界的黄埔军校,养活了一大批其他车企的设计人员。这套内饰板都是这种纹路,乍一看跟堆一层灰似的,其实侧光看起来很好看。后排车顶左右都有化妆镜,后排的化妆镜无论质感和仪式感都比前排遮阳板化妆镜好太多了,这足以说明,这台车的精髓在后排。后排这硕大的扶手箱,这阻尼感超强的杯架,这火山红的配色,会让你觉得值,座椅中心地带比如靠背中间坐垫中间柔软,边缘支撑足,关键是坐垫够长椅背角度合适腿部空间又大,坐上去光想对驾驶员小王吩咐几句,唉,年纪轻轻我怎么这么重的官僚思想。
我试驾的是530LI尊享,这套内饰是摩卡色,豪华感上来了,后排扶手箱这里还有一个小平板,销售说怕被客户抠走了,就直接藏起来了,我表示销售做得对,因为连我都觉得装我兜里正合适,不想占个小便宜还是人嘛。车子开起来,我大吃了一惊,这是宝马吗?怎么没有传说中的操控感?收油的时候甚至还有一股拖拽感,是我开的方式不对吗?530配的是经典的宝马B482.0T高功率发动机,采埃孚8AT变速箱,黄金搭档,动力可以,不暴躁但是输出线性,要加速他也可以给,行政级座驾,这样调校没问题。转向谈不上精准但是轻盈好开,前双叉臂很加分,转弯侧倾不明显,重心转移很流畅,刹车轻点就有,我紧急情况急刹,都踩出双闪了,刹车姿仍然很完美,这一点高级了,底盘调的很明显,就像有的女生一脸坑,拍照的时候加了个磨皮特效,光滑Q弹,美的很朦胧。5系就是这样,过滤掉了大部分的颠簸和震动,这个级别舒适才是王道,至于清晰的操控路感,那是三系那孩子的事儿,隔音好评,发动机噪音抑制出色,唯一明显的噪音源就是那19英寸的轮胎胎噪了。
总体试驾下来,我觉得5系定位是成功的,砍掉了一部分操控再加上一部分舒适,产品目的性很强,就是偏商务偏行政,再说明白一点就是,你看一下后排门把手的烟灰缸就知道了,左右门各一个,量大呀,有这需求的还有谁,这不就是给奔赴在各个招投标现场的小老板们准备的吗?问君能有几多愁,一颗华子,山外青山楼外楼。
点评车型:
2021款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装
4.5分“优秀”小改款之后的5系,在各方面都有了较大的提升,外观上最大的亮点就是一改前几代过于商务的外观造型,加大的双肾进气格栅配合L型大灯让这一代5系看上去非常霸气,加长后的车身更加优雅,这一代的5系在外观上的更多考虑到了年轻用户的审美,但是车漆略显单薄,比较容易刮花。而5系的内饰也终于跟上了时代的潮流,整体设计风格更加年轻,在颜色上的选择也更加丰富,不过储物空间感觉还是偏少。前排座椅的支撑性较好,但是填充材料偏硬,还是不够舒服。5系在空间上得到了较大的进步,特别是后排空间可以轻松翘二郎腿,不过由于是后驱的缘故,后排中间凸起比较高,占据了不小的乘坐空间。2.0T涡轮增压发动机的低扭表现不错,在涡轮起压之后中段动力输出也很充沛,与ZF的8速自动变速器配合默契,正常行驶下动力输出相当直接,但是在低速状态下,特别是松油之后再加速,顿挫感就相对明显。不过这套动力总成的油耗表现也还不错,综合路况一般维持在10升左右,这要是放在过去也就和一台日系紧凑级家用车的油耗差不多。日常驾驶时转向手感相当轻盈,车头的转向比较准确,刹车和油门的反应都很宝马,不过需要吐槽一下,在隔音方面5系没必要也做的那么“BMW”,在高速行驶时由于使用的是防爆胎,所以胎噪比较明显。
优势:
1、中期改款之后外形方面更有运动感,大灯组造型更犀利,下包围的造型更内敛,整体视觉完整性更强,也更有视觉冲击力。侧面造型修长大气,辨识感非常强。全新设计的尾灯组层次感更出色,点亮后也能给人更强的质感。
2、内饰方面豪华感表现非常出色,中期改款之后中控屏升级到了12.3英寸,科技感表现更出色。而且中控屏搭载了最新的iDrive 7.0系统,UI设计更简洁,功能性更丰富,操作流畅度也让人满意。深受老车主喜爱的无线CarPlay功能也没有缺席,搭配无线充电功能有着很出色的使用体验。
3、后排腿部空间非常充裕,身高1米7的同事乘坐在后排腿部完全能伸直,长时间乘坐也不会觉得不舒服。座椅填充物柔软,也有一定的支撑性,头部还配备有包裹性极强的头枕,对于舒适性的照顾非常到位。
4、配备有主动刹车功能,能够有效降低追尾等交通事故发生的概率,基础配置方面提供的也比较全面,满足日常驾驶所需没有问题。
5、悬架调教软硬适中,初段有着出色的滤震性,对于大小颠簸的过滤效果都比较出色,末段又有着一定的韧性,经过较大颠簸时能够更好的控制车身的姿态,车尾几乎没有多余的弹跳。方向盘的转向精准,车头响应比较及时,市区内连续并线超车并不会觉得转向不足。
6、搭载的高功率2.0T发动机有着252马力的最大功率以及350N·m的峰值扭矩,匹配8AT变速箱以及xDrive四驱系统。日常驾驶时动力随叫随到,起步轻快,中后段再加速能力比较强,高速上超车非常轻松。四驱系统也能有效控制车轮打滑,在湿滑路面上能够给驾驶员更强的自信心。变速箱的换挡逻辑清晰,动作轻柔,平顺性表现在同级别属于顶尖水准。
7、隔音表现出色,对于风噪和胎噪控制的都非常到位,巡航时发动机噪音也不会明显传递到车内。急加速时虽然会有一定的噪音,但并不会影响到车内乘客正常交流。
缺点:
1、即便是中配车型,无钥匙进入也需要选装,不够厚道,后排座椅不支持靠背角度调节,和高配车型在舒适性方面还有差距。而且全系都不提供真皮座椅,档次感方面相比老款车型有所下降。
2、缺乏辅助驾驶功能,需要额外付费选装,官方宣传中曾将辅助驾驶功能作为一个重点来介绍,但即便是顶配车型也需要付费选装,过于吝啬。
3、后排中央地台隆起幅度比较大,应急使用没有问题,但长时间乘坐的话会让中间位置乘客的舒适性受到很大影响。
饰影丶升:别的不说,缺点里的第三点,你要看了奔驰就觉的宝马这还算好的,奔驰的第二排那个过梁我简直无话可说,着急了后排坐三个人,中间那个人只能说相当难受
山海关吴彦祖:我觉得你有一点误会 无钥匙进入在豪华版上是有的,只不过你的是运动版 你可以看看配置单,我就是豪华版车主
小飞龙0526:我也刚买的这款,你裸车啥价格