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#座椅舒适度调研作为开了5年20款宝马530Li领先豪华版的老车主，每天通勤来回60公里，周末爱带着家人在周边游玩。分享一下座椅的使用感受。 当年买车时特意问了销售，说这代刚把真皮换成了合成皮，销售还说了一句，虽然不是真皮，但是还是有质感。让我只有...查看全文
#个人市集2021年的宝马5系，黑色车身，车型带点豪华味。个人一手车，开的不多，里程还很低，车况非常好，没有动过大修，全程只跑正常的都市路况，平时停在地库，车漆相当新。车开着特别稳，空间也很宽敞，无论是家用还是长途出行都很舒适。真舍不得卖，就因为要置换才忍痛出手，诚心诚意卖车，欢迎来看看车。
#准车主晒报价今天去4s问了下，贷款方案 落地价31.8w ，贷5年，可提前2年还款，2年利息1.5万。含利息的落地价是 33.3万。销售说还有个2-3千的空间可谈。整数33w落地这个价格算贵吗？不知道32w能不能谈下来。 另外送 脚垫 车窗膜 行车记录仪 两次保养。
#合资品牌电车都是谁在买我有一辆合资电车，是宝马535Le，购买于2021年6月，购买价格50万7000元。采用2.0t发动机和电机组成的混动系统，电池容量17kwh，纯电续航约70公里。 ⭐选车原因： 21年比亚迪唐dmi混动刚刚发布，极氪001等纯电车还是概念车，国产电车混动车还没有发展起来，合资电车是唯一的选择。特别是预算50万左右的国产电车更是没有。宝马早在2013年左右我就对宝马的clar平台进行了深入研究，宁德时代的发展壮大也离不开宝马的技术支持，宝马的混动技术当时绝对是领先的。其他的如底盘技术、发动机技术更是没的说，所以535le成了不二之选。 ⭐优点优势： ❶机械性能：对比国产品牌最大的优势就是动态性能，宝马535le传承了宝马优秀的驾驶基因，油门反应很灵敏，转向手感特别棒，车头响应速度很快，一点都不拖泥带水。底盘和上一代七系一样采用后空气悬挂，大小震动都能从容面对，底盘厚实感高级感很足。 ❷造车工艺：宝马造车工艺较为成熟，技术标准较为严苛，车身工艺更有保障，不会出现短期内车身锈蚀等情况。 ❸文化历史：宝马拥有较长时间的造车历史文化，不会短时间内暴雷或者破产。全球各地粉丝众多，Bimmer是大家的标签，玩车圈子比较成熟。 ⭐缺点不足： 17kwh的电池太小，还不支持快充，如果没有家充基本只能当油车用。有时候变速箱偶尔有顿挫感，这个问题是通病。能耗较高，夏季能耗往往在23kwh/100km左右。 ⭐现状分析： 现在家里已经有两款国产电车了，我再选绝对不会再选合资电车了。现在国产电车在机械素质方面的短板已经不足，在科技化、智能化方面更是领先合资品牌，所以现在国产电车才是最值得选的。
#宝马5系降至28万多最近看到网上说宝马5系大降价，说宝马5系的低配已经降到28万多了，作为老宝马车主，心里真是感慨良多。想起2014年我那台535Li，当时谈了18个点的折扣，车价还要54万，加上7万的购置税加保险啥的，落地60多万了。这才十年光景，宝马5系竟然已经是这个价位了。 想想自己也开了那么多年宝马，最后不还是换到了蔚来，看来买BBA的人真的少了。我觉得吧，说到底，十多年前买车，除了自己开着开心，多少还带着点“面子”的考量——车要能悦己，也得开出去不跌份。现在大家选车，越来越回归到本质，更在乎自己实际坐进去、开起来的感受了。 现在钱确实不好挣，我们那帮当年二十郎当岁三十不到的小伙子，现在基本都拖家带口了，消费观念也变得更务实。换车时第一反应是看性价比。身边原来开BBA的朋友，这几年陆续都换了国产新能源。就像我，当年60多万的宝马说买也就买了，现在却选了46万多的蔚来ET7，车便宜的，配置强多了而且码这牌子我觉得也不跌份，托的起之前用车的格调，朋友亲戚最多说我赶时髦不会说我不行了。 不得不承认，这几年国产新能源的进步太快了。记得15、16年那会儿，也就比亚迪在做电车，造型一般、配置也普通，试驾完就当图个新鲜，没太往心里去，总觉得开出去差了点意思。但现在呢？不管是动力、配置、舒适度还是服务，同价位里国产电车真的比BBA香太多了。是选一个车标，还是选实实在在的驾驶和乘坐享受，大家心里都清楚。而且说真的，现在开辆蔚来出门，我倒觉得一点也不比开宝马掉价，关键是方方面面提升也挺多的。 说到底，时代变了，车的意义也在变。28万起步价的宝马5系，反映的可能不仅是市场行情，更是市场激烈竞争的结果和这个价格区间受众的消费心态的成熟——我们这帮子大男孩更清楚自己要的是什么了。
宝马5系 · 懂车分（口碑）
4.15
“优秀”
共1722人评价
35万以上轿车总榜
NO.26
超过64%的同价位车系
4.15
综合
4.17
内饰
4.04
配置
4.32
空间
4.07
外观
4.17
舒适性
4.15
操控
4.15
动力
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