英菲尼迪QX50是英菲尼迪旗下的主销SUV车型,从2018年上市至今几乎每年一小改,却一直未加长,也算是一波反向操作,现款车型分别是2.0T的高功率以及低功率两个动力,高功率版的最大马力272匹,峰值扭矩380N·m,匹配CVT无级变速箱。
以实际测试的英菲尼迪QX50 2020款2.0T四驱菁英版来看,真高动力水平表现上乘,尤其是CVT变速箱的表现超过预期,起步仅仅比AT变速箱略慢,40km/h以后深踩油门给出的动力非常直接,零至百公里加速成绩达到7.04秒,在同级且同价位车型中有较高的竞争力。
无论是38.77米的百公里至零的制动成绩,还是麋鹿测试67km/h的表现,都可以较大的提升车辆安全度,领车主驾驶过程中信心十足,而且在标准、运动、节能三种驾驶模式中,充分满足日常驾驶需求。
在空间方面,英菲尼迪QX50的轴距达到了2798mm,这水平在同级中并不占优势,但仍然拥有不错的乘坐表现。在燃油经济性上,实测油耗已经达到了每百公里9.7L,对这台1.9吨的车身来说,这个油耗表现算是比较理想的。
总体来说,无论是外观、内饰的设计以及细致的做工,还是整体机械结构,都没有问题,而且现在英菲尼迪整体优惠也大,如果刚好计划入手30万左右豪华SUV,QX50是非常值得参考的车型,唯一需要担心的,是未来的二手车残值。
beyond🐦🐦:拉个高速的油耗
退堂鼓手226:10几的油耗不知道是怎么开的,我现在一万六千公里平均9.6
A鑫潮服饰南区9幢1904号:13.5路过
全车更多镀铬装饰,侧面线条有层次感,整体凸显运动风格。内饰更多皮质包裹,手感细腻,银色线条贯穿中控。两块中控大屏功能分区清晰,功能丰富,但是清晰度一般。座椅柔软舒适,后排空间宽敞。272匹马力足够强,CVT变速箱平顺性好,换挡速度一般。
英菲尼迪QX50这是一款中型SUV,不过从他的空间来看,我认为宽敞度和紧凑型SUV长安CS75 PLUS都差不多,他并没有标准中型SUV的宽敞度,注重空间的朋友稍微注意一下。内饰的质感还是非常不错的,我最喜欢的就是他的中控屏拥有上下两块的屏幕,之前如此的设计我更多是在奥迪的进口车上见到的,这设计豪华度还是很高的。
内饰的质感我认为还是不错的,像方向盘就采用了真皮进行包裹,握感确实不错,也支持方向盘换挡,确实是足够的方便,合成皮包裹的座椅来说整体的乘坐舒适度还是挺高的。2.0T发动机也带来380牛·米的最大扭矩,匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱,对于这套动力系统来说,无论是城市行驶中还是高速提速,我认为整体的表现还是不错的。
乘坐的舒适度来看,时速50以下的城市行驶来说,舒适度还是较高的。对于英菲尼迪QX50来说,我认为喜欢小众车的朋友还是可看一看的,豪华度还是有的。
南征北战152163206:此车宽度高于同级别BBA宽度,你正好说反了!
外观很好,尤其是体型。大尺寸搭配弧度的线条,硬朗而非常大气。前脸宽厚,倒梯形的格栅被宽的镀铬包围,很醒目很有动感。
内饰设计简洁看着舒服但是不算特别。但是选材和做工都很赞,贴合精致,有细节感。是可以和德系豪车向比肩的工艺。空间方面,轴距2798mm,空间感很好。175cm高度,坐前后排都绰绰有余。座椅舒适,空间够,静音也很好,跑长途也有不错的舒适感。行李箱565升,载货能力不错。后排座椅放倒后1139升。
动力方面,2.0T L4发动机,峰值扭矩380牛米,很赞!无论是城市还是高速公路都有足够的动力在路上跑。不过变速箱平顺性不够,低速的时候会有一些拉扯感。离地间隙220mm,通过性不错。转弯半径5.5m,灵活性很好。这么大的车小的地方泊车也容易,轻松。