点评车型:
2019款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版
4.71分“优秀”买车初衷:当初买这个车就是对它的动力所吸引,我从不喜欢小马拉大车的车型,每个人都会对你说动力够用了等等…我感觉这都是屁话,是个车都能跑,没有不够用的,我第一辆车7年前就是1.8的自然吸气!
用车感受:整体是符合b级车的,内饰的做工论坛都说丑,其实总体来看比较大器的,耐看,600公里的时候出现了异响(我感觉是玻璃)结果不是,最后钣金师傅试了一下找出问题,把4个门调整了一下,问题完美解决了,高速是比较省油,地面道路大概在10.8个油,胎噪会多一点,真正上高速了,反而没啥胎噪了,我买的是顶配版,所以有些安全配置对于老婆老说还是比较实用的,比如自动泊车,主动刹车这些,我觉得性价比很高!没有十分的车,只是看你爱它几分…
点评车型:
2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版
4.21分“优秀”去年五月入手,刚好一年了,简单说下自己的理解,优点就不说了,说说我用车感受,供要入手的车友参考,大问题没有,新车异味很大,30~40偶发性有顿挫;如果堵车,特别考验技术,油门踩重了感觉刹不住,踩轻了容易让后车催,容易被变道插队,高速很省油,城市走走停停油耗有点高,总体说挺不错一台车,挺符合我的要求。
ZX7005:我跟你感觉差不多,市区堵车很考验技术,轻重不好掌握
点评车型:
2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版
4.79分“优秀”迈锐宝XL作为雪佛兰旗下的一款中级车,指导价15.49~21.99
迈锐宝XL将美式肌肉车的影响塑造的很到位。
并且在设计上也很出色,而且彰显出了很强的运动感!
车身尺寸方面长宽高/4933/1854/1472。轴距为2829mm
在面对雅阁,天籁等车型都不落下风,能够带来舒适的乘坐空间,适用性也强,动力方面搭载1.5T和2.0T两款发动机可供选择,全系匹配9AT变速箱,百公里加速久需7秒
作为一款中级练车,迈锐宝XL可以说在颜值,空间,动力上都得到了兼顾,加上目前不错的优惠力度,十万多就可以到手了,可以说太香了
最满意的地方是它的外观设计了,是一款大气又时尚的车型,精致的车头很有设计感,犀利的大灯造型也很别致。
空间表现,车内的空间挺大的,乘坐空间宽敞,后边的储物空间也非常大,迈锐宝XL的这个空间表现已经很不错了,毕竟也就是一台B级轿车。
动力方面,我感觉开这辆车每次起步都是有劲的,1.5T的涡轮增压发动机比我想象中的动力表现要给力,稍微给一点油门下去车子绝对是不会拖拉的,起压的速度非常之快,动力感受是真心挺不错的。
操控表现,虽然说车身尺寸大,但我觉得整个车子开起来还是挺灵活的。而且辅助性操控配置却做得非常全面,所以说车子开起来仍然是很轻松的。
整体来讲,感觉这台车子的价格确实是有点高了,新车的价格卖的相对确实比较贵,关键有没有什么优惠,其他来讲无论保值率还是产品使用的情况上来说都很不错。
点评车型:
2021款迈锐宝XL 535T 自动锐行版
4分“优秀”不论是迈锐宝XL还是之前的迈锐宝,在外形的设计语言上一直保持着比较强的美式运动风格,很多的设计元素与科迈罗都是相同或者相通的。1.5T车型的中网镀铬元素比较多,对于白色车身,其实并不显眼,如果是彩色车身的话,镀铬中网显得不够年轻。车身尺寸在中型车中并不算小,修长的车身设计,让视觉效果有些越级感。 “份够大”是迈锐宝XL给很多人留下的印象之一,不过相比2015年上市的样子,现在的迈锐宝XL似乎变化并不大,多少缺失了一些新鲜感。
迈锐宝XL车内相比流行的简洁大屏来说,稍显复杂了一些,不过在这些复杂中,也有很多让人怀念的细节。仪表屏和中控屏的尺寸不大,但是功能还算丰富,手机互联、安吉星、导航等功能全都支持,中控屏的操作逻辑非常清晰,上手十分容易。2829mm的轴距带来的空间表现并不惊艳,作为家用还算可以,在前后排都可以得到相对宽裕的乘坐空间,座椅的包裹性和柔软度表现也都不错。但让人有些意想不到的是,作为一辆中型车,迈锐宝XL的后排中央位置居然没有头枕,这属实不应该缺少。
535T车型搭载的是1.5T四缸发动机,相比之前的1.3T三缸发动机来说主要的变化体现在发动机缸数上,变速箱也从CVT换成了9AT,这套动力系统已经装配在上汽通用的很多车型中,成熟度还是挺高的。 1.5T发动机在低转速区间的表现不算活跃,满足常规代步没有问题,稍微想有些激情的话就要将转速拉到2500rpm之后,此时发动机的动力会相对积极,加速超车都比较给力。9AT变速箱对驾驶意图的理解比较到位,升降挡的判断足够准确,顿挫感也几乎没有,但换挡的动作不快。
悬架使用了一些轻量化的铝制部件,在基础配置上还是挺厚道的;转向力度和阻尼变化的线性感,迈锐宝XL做得也很不错。
迈锐宝XL在终端优惠幅度一直都挺大的,这也是不少消费者将其纳入备选的原因,对于预算紧张且对空间有需求的工薪阶层来说,迈锐宝XL确实能解决他们的用车刚需,而对用车品质有追求且预算宽裕的消费者,迈锐宝XL可能并不是他们的菜。
点评车型:
2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版
4.07分“优秀”2.0T发动机 9速自动变速箱的动力组合是这款美系中级车的核心竞争力,智能变缸技术的应用让它在燃油经济性方面有不错表现;因为动力储备充足,迈锐宝XL在大多数情况下都不会让驾驶者为动力性而担忧,变速箱换挡逻辑和平顺性也非常不错,能够很好领会驾驶者的意图。底盘调校风格偏向运动,但也有不错的滤震性,这也是乘坐舒适性的保障。配合经销商处的优惠,迈锐宝XL是一款性价比较高的中级车。
巨额的优惠之下总会让商品凸显出超高性价比,一些看起来存在的芥蒂也会变的不那么重要,18万的车价,优惠4万 之后性价比就变得尤其显眼,再加上将近5米的车长让它在尺寸上已经占据优势,虽然空间利用率不尽如人意,但基本盘摆在那里,空间并不会小到那里,1.5T的四缸发动机动力不算充沛,但足够家用,配合9AT变速箱让动力感受足够绵密,油耗同样有所保障,不再是我们历史认知里的“油老虎”,日常驾驶完全足够,整体的驾驶感受还是偏向驾驶者更多一些,作为同排量里的高配版本,配置并不拉胯,无钥匙启动/无钥匙进入/座椅加热等功能一应俱全,远程启动也能免除寒冬的骚扰,在优惠之下,迈锐宝XL的性价比就显得非常超值了。
点评车型:
2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版
4.21分“优秀”2021款迈锐宝XL最让我惊讶的提升就是内饰满满的Alcantara材料的运用。方向盘、门板、扶手箱…可以说是不计成本地给你营造运动氛围。顶配Redline套件版还有座椅通风加热,CarPlay安吉星等科技配置一应俱全。开起来的感觉也很运动,237马力第一脚下去就是很充沛的感觉。不过这台车没有四扇车窗一键升降是唯一的吐槽点。
点评车型:
2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版
4分“优秀”这款车真的是被忽视了的车型,可能很多人都不会去看一眼,但是你多了解下,会发现他的性价比是真的不错。
外观方面,肯定是2.0t版本更好看,黑化的处理,细节也非常到位,单单是看起来,就觉得是个狠角色。
内饰可能是迈锐宝被吐槽最多的地方,虽然可能不如同级,但是绝对也是能说得过去吧?比较美式范,大大咧咧,可能国内消费者比较喜欢那种精致的内饰。作为一款主打运动的车型,完全可以接受。
空间方面说下,这个车是个B级车,但是卖了个A级车的价格,简直是降维打击。所以如果觉得同价位A级车空间不够的可以看看迈锐宝1.5T的版本,空间绝对有惊喜。
动力方面,是我喜欢这个车的主要原因,2.0T+9AT的动力总成,真的非常爽,配合245的胎,原地起飞,比某域更大,更快,用料也更好,价格却差不多。缺点就是转弯半径大了点,有舍有得。油耗其实表现还可以,当时试驾车是12.8个油,自己开的话,可闭缸的发动机也就10不到的油耗,这里注意下,市区开的话,这个变速箱挂不到9档,只有高速的时候,才能挂上。
虽然保值率和油耗可能不理想,但是他的闪光点被很多人忽视了。
一块提辆车吧!同事终于把他的小菠萝卖了,因为成家了半年多,想要孩子,所以想着现在手里有一点闲钱,换一辆B级车。之前我带他看了雅阁,满意是满意,但是感觉太贵了。后来找了几圈,去了雪佛兰的4S店,看了迈锐宝XL,首先价格比较满意,优惠比较多。其次是就空间,基本可以说花紧凑型合资车的钱,买了一辆B级车。
雪佛兰迈锐宝XL的外观、视觉感受还是挺不错的,大灯都是LED,内饰有中控大屏幕、多功能方向盘、电动天窗、防皮座椅,一点都不像合资车,这样价格、这样配置的B级车,不看车标还以为是国产车呢!
同事提车,开了没有多久。前天返工,正式上牌落地,也深刻体验了一下新车,坐进去感觉新车味道会有点重,尤其是这几天,太阳比较好,晒过味道有点呛人,需要专门做做去味,通风。空间的话自然不用多说,起码比菠萝大上好几圈,刚开始还有点不适应。前排空间非常大,个人身高176cm体重150坐进去感觉自己还有点显小。后排也是,B级车空间就是大,三个成年人坐进去也不会感觉憋屈。
动力是1.5T,对于B级车可能感觉有点显小,不过实际驾驶还是很快的,初段提速很猛,轻轻踩油门就跑出去了,换挡也很平顺。另外,迈锐宝XL的方向盘也很轻,同事对象手劲不大,基本也能轻松拨动,还有就是电子手刹,女生开比较省劲。简单来说,就是感觉迈锐宝XL的性价比比较高,对于预算不多想要B级车的人特别有吸引力了。虽然有很多人吐槽雪佛兰车标,但只要自己喜欢,基本没啥犹豫的。颜值好看、空间大、动力1.5T也完全够用,家庭用车还是非常推荐迈锐宝XL的。
小徐没了快乐:油耗怎么样
用户952034:1.5T的8 9个油 有点高
雪佛兰迈锐宝XL,作为雪佛兰旗下的主力车型一直有着不错的口碑。2022款迈锐宝XL,相较于之前版本,在外观上变得更加年轻运动和时尚。正面扁平的车头既视感营造出俯冲效果,站在车前很有冲击力,两侧大灯样式也十分犀利,中网为熏黑样式,大尺寸的格栅看起来也十分亮眼,加上整体的溜背造型,运动感这一块也确实挺不错了。
内饰上改变并不大,还是沿用的雪佛兰家族化的内饰设计,整体布局还是稍微有一点偏老气,用料也稍差了一点,各项配置上也是中规中矩,空间表现在同级别车中也不出色。
2022款雪佛兰迈锐宝XL整体看来,最吸引人的就是外观造型了,其次就是不错的动力表现,至于内饰配置和空间就有些表现平平,希望在将来能够有所改变吧。
试驾了该车型,机械素养和底盘调教偏运动。细小颠簸可以很好过滤,遇到大的颠簸,车内感受还是很清晰的。动力1.5足够家用,操控是真的舒服。唯一缺点就是刹车位置偏高,偏硬。内饰感觉也不丑,比较实用。以上均为个人观点,总体还是很不错的!
迈锐宝XL的设计非常的时尚,识别度很高,鹰眼式的大灯很有力量感,内饰方面整体的感觉也还不错,较有质感。
这款车型的空间相当不错,乘坐的舒适性很高,尤其是后排跷二郎腿没有问题,后备箱的空间也挺大,能放不少东西,长途出门不需要有太多的选择困难症。
动力方面,1.5T的发动机配合通用的9at变速箱,整体够用,最适合的驾驶场景是在高速阶段,油耗表现相当不错,综合百公里油耗也就7升多,在市区的时候,这款车型的起步加速性能也是相当可以的,第一个冲出去问题不大。
操控方面,这款车型虽然车身很长,但是方向盘很灵活,基本上指哪儿打哪儿没有虚位,油门和刹车也都比较跟脚。
舒适性方面,由于采用了前后独立悬架,这款车型坐在前后排经过小减速带时都不会有很明显的颠簸感,座椅的柔软度也比较适中,舒适性不错。
如果想买一台性价比比较高的B级车,这款车型应该能够符合你的基本要求。
迈锐宝XL的1.3T就是三缸,对于迈锐宝XL的三缸车来说,目前从广州的4S店得知,他的优惠可轻轻松松的破4万,实际的裸车价确实是较为低廉的,用紧凑型轿车的价格买中型车。
至于三缸的抖动?从实际的体验来看,迈锐宝XL在冷启动的时候确实可感觉到,实际在行驶中来看,是感觉不到抖动感的,和普通的四缸车没什么太多的区别。普通的城市行驶中,还是非常好开的,不过在高速中,他的提速能力确实不怎么样,毕竟1.3T只是个小排量。
内饰的质感还是值得点赞的,基本上触手可及的地方会采用软性材质或皮质材质进行包裹,整体的触摸感确实不错,不过8英寸的中控屏稍微显得小一些了,但也支持CarPlay和CarLife,安吉星系统的加持下,智能化水平挺高的。
迈锐宝XL的空间也完全达到了中型车的标准,我觉得他的宽敞度比起凯美瑞还会宽敞一些,对于迈锐宝XL的1.3T三缸来说,我认为不介意三缸的朋友还是值得入手的,紧凑型轿车的价格就可买中型车,除了1.3T排量较小,其他表现还是不错的。
迈锐宝是最积极、主动的变化,去讨好消费者的,不管是外观还是动力,它都一直努力着,现在的迈锐宝XL在外部造型上足够有吸引力、在动力高低搭配上也最为丰富,只不过同级车型高手如林,迈锐宝XL在产品上努力过后,之能依靠加大优惠吸引用户。
在各地的4S店里,优惠3-5万已经比较常见了,它应该是入门价格最低的几款合资中型车之一,如果预算不够充足,它是非常值得入手的。
1.3T和CVT的组合就是为了预算不够的人而来,在满足动力基本需求的情况下,能得到一个尺寸可观的中型车、空间也完全足够,这就是迈锐宝XL存在的意义。
1.5T和2.0T匹配的9AT变速箱,进步非常明显,尤其是2.0T车型,油门灵敏、平顺性出色、动力输出非常痛快,绵延不断,RedLine版绝对是整个迈锐宝XL里最值得买的一款,看着、开着都很出色。
配置和空间上都是正常水平,考虑到不高的终端成交价,中规中矩的配置水平能够接受,只是没有亮点配置而已。
它和起亚凯酷等车型会产生更直接的竞争关系,入门版车型也会与2.0L的凯美瑞、天籁有竞争关系,对于更年轻的朋友来说,迈锐宝XL的年轻调性更浓一些。