点评车型: 2019款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版

4.86分“优秀”

【销售态度】 提车快两年了当时4s销售，内部人员态度没的说福利啥的不用要也少不了，如果当时不是雪佛兰销售估计就买迈腾330豪华了，被主管同事给说的内心动摇了，说什么我97年的开迈腾太老气了，主要还是价格让我心动了 【购车经历】 当时找同行问了迈腾330豪华落地22.9郑州汽贸提车，还去看了雅阁想去试驾下，告知没有试驾车让直接谈价格，直接pass，本来都要定迈腾了，店里有辆顶配库存白色的迈锐宝xl，领导知道我要买车问我要不要，说便宜我说了个价格17.x，当时没愿意说要给总经理打电话，然后第二天总经理来给批了，他要是这个价格没给估计我也就不要雪佛兰了，就这么稀里糊涂的成为了迈锐宝车主，不过买了以后感觉boss音响真香，ACC真好用，哈哈哈 【动力表现】 动力不错，城市代步完全够用，只要敢踩基本路上百分之八十的车不是对手，不过还是要安全驾驶免得落得和思域车主一个下场，路上经常碰到思域蹦我，一脚油下去人都没了，真不知道怎么想的 【油耗】 油耗目前2.2万公里左右，平均油耗9.2，还可以接受 【保养】 保养四次了，前两次免费，第三次是大保养好像是1400，第四次8600，有2000的保养券，一共付了二百多块钱吧，券用完了以后保养就去朋友那里了 总得下来就这样吧，车是挺不错的也没什么大毛病，内饰方面其实也还好，了解过很多竞品车型，也去看过实车也都那回事，比如雅阁确实很帅，但内饰配置是真的不行，不过胜在老雅阁打下的口碑非常好，总之买车的话每个人侧重点不一样，仁者见仁智者见智，有些车产品力确实不错但品牌力就着实很尴尬，现在的主流b级车基本还是十年前的那些车，很长一段时间很难有太大的改变吧！ 最后一句买自己喜欢的车就好了，开心最重要，不要在意其他人的眼光！

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4.36分“优秀”

我在其他评论中已经阐述过这车的优缺点，不再赘述。这里只想着重说说内饰以及配置。 这车的内饰争议一直很大。不过看评论，多数人还是不太能接受这种老式内饰。我自己是有些颜控的，当时也是一眼看中了这车的外观才去了解试驾的，可到了内饰这块儿我就有些脸盲了。感觉除了奔驰和标致的内饰设计确实比较突出，其他车的内饰其实并没有太大差别。相较于现如今流行的大连屏，逐渐取消实体按键的设计，我还是更中意XL这种。屏幕不大但是够用，分辨率灵敏度也都不错，实体按键在驾驶过程中也可以极大的减少操作风险。虽然塑料件不少，但是需要软性材料的地方都用皮质包裹了，比如前排人的腿和储物台接触的地方都是皮质，不会被硬塑料硌着，就很人性化。 其次是配置，顶配除了autohold外基本上常用的功能都有了。虽然19款的语音只能称之为人工智障，车道保持逻辑也比较傻，但其他功能还是挺好使的。 估计选这车或者对这车有意向的群体基本上都是那种路况好了喜欢深踩两脚油，没事跑跑山，还能兼顾日常家用的。虽然XL还是有小毛病，发动机也没有原先的LTG那么给力，但在这个价位就以上需求来说还算是台不错的车子。

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4.57分“优秀”

4.6w公里谈用车感受 好久不逛圈了，进来就看见有个什么辩证逻辑什么鬼东西。这人车黑当的可真敬业。点赞。 好了，进正题。图片区被我放入了本人大宝各个阶段的靓照，外加车主认证保驾护航，避免车黑扯皮。 提前说句话:终身不悔买大宝，身边的朋友好多在我影响下，成了车友。 用车感受:作为改款大宝的第一批用户（2019款），除了能感受到来自雪佛兰厂家的诚意以外，也能感受到这辆车在硬实力上确实足够硬（至少在作为一款运动轿车层面)喜欢的是真的喜欢，不喜欢的根本也不看。不服或者不信去看浙赛。 外观:见仁见智，本人很喜欢这种出厂即改装的风格，大气且低调，不像某些车出厂改的一脸汽配城风。 内饰:同样见仁见智，觉得能接受就是好车，接收不了的可能日系（朴素）风更适合你，或者国产科幻风？拜托买车是用来开的好不。真正的好车用实力感动你而不是内饰，至少在这个层面，大宝的的内饰很符合这辆车的性格，让车主把主要精力放在驾驶上，而不是摆弄车机，抚摸内饰上 动力:在买车的时候就有朋友劝我，美系油老虎。可是实际开过4.6w公里后再看油耗。百公里8.1，确实比两田的要高。但是换来的驾驶感受，是就算再高三四个油都换不来的。ps:朋友买了2.0雅阁拉四个人起步车抖得像帕金森。内心偷笑。 大宝的动力是:100km/h深一脚油也能给到很强的推背感。100km/h劈弯还嫌不够快。开车时总想一脚油门踹到底听听真正的美式动静。 说在最后:买车三年，车友圈看到的那些问题，在我的车上，除了刹车静电声，在没找到苟同。各位想入的放心入。

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4.57分“优秀”

2020年12月提车，买的是19年12月的库存车，上路184000。目前五个月了，跑了12000公里。 外观： 外观这个不用再多说了，怎么看都好看。 内饰：内饰没有想象中的那么丑，说丑的大多数是没有见过实车的键盘。没现在国产车的内饰高档，但和大部分合资车的内饰比起来不落下风，雅阁天籁阿特兹凯美瑞内饰也没见有多好。 配置：我选的是顶配，各种需要的配置都有了，而且这些配置不鸡肋，非常好用。ACC，并线辅助，车道偏离预警，前方碰撞预警，大大提高了行车的安全性和舒适性。 空间：后备箱空间巨大，乘坐空间前排不错，后排空间够用，跟A+级车一样，跟日系德系的b级车比起来还差点。 操控：操控个人感觉很好，底盘偏硬，转弯变线很有信心，高速上变线加速也很稳，没有那种轻飘飘的感觉。 动力：2.0T的动力没得说，嗷嗷的，随踩随有，轻松超车，就是在高速上已经120了，再踩油门，还会有动力上来。 舒适性：由于是运动属性的车，底盘比较硬，过烂路或减速带的时候，有点颠，影响点舒适性。 12000公里的，再说一下遇到的小缺点，走烂路的时候B柱有异响，好路的时候没有。A柱偶尔会有滋滋的电流声，偶尔有，声音很小不大。减速的时候，尤其40到20的时候，有时候会有轻微的拉扯感。轮胎特别挑路面，有的路面胎噪大，有的路面就胎噪不大。 车无完车，瑕不掩瑜，XL有小毛病，但无致命伤，值得买。其实哪个车都有各种各样的小毛病。 以上都是我自己的感受，可能其他车友有不同的感受，要自己亲自去试驾，亲自去看。

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4.21分“优秀”

【用车时间】 买了四年了快，目前跑了7万多公里了，日常就是市区50%，高架50%，平时开车，自己一个人的时候比较暴力，红绿灯绝对是第一个冲出去的， 能超车必定超车不墨迹那种。 【动力表现】 动力是当初选择这个车的唯一原因，当时看车时只有1.3和2.0的，两款车动力差距太大了，都试驾了，1.3的起步还可以，但是到了100后，动态加速就不太行了，2.0就不同了，起步加速都很快100以后地板油，推背感还是非常明显。市区开，想超车都是轻而易举的，而且在高速150-160的时候车子还是非常的稳不飘。操控感很好，让人有人车合一的感觉，打方向从来不担心失控， 特别是换了米其林的轮胎。 【空间表现】 空间中规中矩，B级车水平，人坐后面，到后座，大概三拳的距离，有后排杯架，有后排放倒，就空间来说，没有非常大，也不小，后排点烟器可以插一个充电器，长途很好用。 【油耗】 油耗因人而异，高架80-100匀速不开空调大概是6.5左右，开空调8左右。市区走走停停0-60的，油耗10左右，高速120大概是7左右。油耗不如大众，但是也能接受，都上B级了还考虑省那几个油，不如换回A级。 【配置内饰】 配置作为2.0低配，基本上足够用了，定速巡航，座椅加热，自动空调，够用就行了，内饰一般，买的时候就能接受，那就买，买的时候觉得丑受不了，那最好别买了。 【舒适体验】 速度快了，噪音还是会有的，毕竟十几万的车子不可能要求太多，开点音乐也是能接受的。 【总结】 喜欢动力，重视驾驶体验，买这车准没错，如果对内饰，大连屏之类的比较喜欢，建议看别的车，毕竟从买他的时候你就在乎的东西，没得到，那以后有一天你就会抛弃他。作为座驾，它是一台能让你对开车充满兴趣的车。 感谢圈主推荐

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4.86分“优秀”

迈锐宝XL优缺点 本人从事汽车维修七年，最后为什么会选择大宝有以下原因：1.动力总成优秀稳定，我之前一直在凯迪拉克做售后维修，从19年开始凯迪拉克的XT4 5 6，CT4 5 6开始换装，2.0T LSY发动机在油耗动力做的十分优秀，而且经过这三年来的维修发动机还是非常稳定的，基本上没出过什么问题，至于烧机油的问题，这个是正常的因为使用0W20机油很稀，机油损耗属于正常，厂家给的标准是3000公里机油消耗小于0.9L都是正常的，另外还有这个GF9的9档AT变速箱，是在原先GF6的6档AT变速箱上基础改进升级，原来GF6变速箱的缺陷都被解决了，并且在容易损坏的部件都进行了加强，也是十分的稳定。 2.外观好看，很年轻，而且车的空间也算很不错，后排空间也很不错，一米八座进去空间也还是挺宽敞的，后备箱也非常的哇塞，一个人躺进去都正好 3.配置高：像ACC自适应巡航，很不错在大雾3.配置高：像ACC自适应巡航，很不错在大雾天和晚上很好用，BOSE音响，音质非常不错，重低音做的很不错，在配合主动降噪高速噪音确实小不少，真皮座椅也很不错，耐脏好打理，座的也很舒服配合座椅通风或者座椅加热YYDS，前后12个泊车雷达确实避免很多停车时候的刮蹭 说完以上优点在说缺点：1.低速变速箱顿挫确实严重，这个跟通用的变速箱程序有关系，不是变速箱硬件故障，大家不必担心，目前凯迪拉克已经有了关于变速箱顿挫程序升级，升级完以后换档顿挫会好很多，但目前别克雪佛兰的变速箱程序还没有推出，还需要等待，但有一点来自专业人员的建议，最好要四万公里换变速箱油，因为这个变速箱油很容易脏，脏了长时间会坏阀体，已经修过不少了。 2.车辆异响，行驶中右前A柱异响最为明显，但把音乐声音放大就没那么明显了，毕竟价格在这了。 其他问题到没有遇到过了

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2.21分“一般”

19年6月13号买的迈锐宝xl睿智版。车买了以后问题不断，变速箱顿挫严重，到4s店多次检测。说是正常的车不是问题。早期出现的问题是过红绿灯车不走，要加油加大。然后车猛窜出去很危险。2022年8月25号车子在行驶过程当中突然失去动力。滑行了近两分钟。停车检查以后没有到档,空档也会走车。自己花500块钱把车倒到4s店。4s店把情况给厂家反馈，因本车属于质保期内，8年和16万公里三大件质保期。然后厂家回复了一个邮件。不让拍照。大体就是说，变速箱里面仅仅只有三个零件是免费维修的。但是这个三个零件恰恰没有坏。需要维修的零件都是需要自费的。4s店初步报价1万多至两万,现在厂家不解释不修理不理睬。垃圾厂家垃圾质量。

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4.64分“优秀”

外观是年轻人的爱，动力也够狂随便一给油，马上就要点要刹车城市道路没办法，我买的是19款试驾车2.0T锐智版，自带博士音响.ACC，20年7月上牌跑了5700公里，车身价14.6米，送双保三年，一年可以保养5次，买试驾车看个人接受能力，在4s店买有保障，在外面买又东怕西怕，本来也看了几款迈锐宝xl、君威、君越、蒙迪欧、雅阁，但看来看去还是迈锐宝xl性价比最高，所以就选择了迈锐宝xl，但它的各种操控、动力都满足了我。反正我也是分期的自己没本事，相当货款下地16.6米，如果全款下地15.1米。 【驾驶感受】 好 【油耗】 7.5 【动力表现】 随便秒各种 【购车经历】 试驾车 【保养】 送双保三年

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4.14分“优秀”

20年春节前订的车，然后疫情来了。3月才拿到车。 买这车就是冲着动力，操控去的，好评。 外观内饰见仁见智了。每个人的审美都不一样。整体良好。 上下班，短途城市走走停停确实油耗不低。 但是既然买2.0t了还在乎什么油耗呢？ 高速巡航确实省油。 配置也还丰富，主动安全，主动刹车车道辅助盲区预警，倒车影像，前后雷达，安吉星，BOSS音响，自适应巡航，自动大灯、分区空调，电动座椅加热通风记忆等等。 目前小毛病也是有的。 19款的车，刹车异响是通病，去4s换了刹车泵后解决。 方向盘转向有时有异响。年前去4s检查又没了。年后再去看看。 整体性价比更高的车子。国内雪佛兰的品牌认知度不高，也不推荐，毕竟不想烂大街是吧！

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4.43分“优秀”

优点：外形超赞，内饰不华丽，但够实用；动力很强，储备充足，高速上连续加速也毫不乏力，转向灵活，驾驶动感十足，尤其是连续变道超车的时候，非常可靠；车机反应也够快，没有卡顿；电动座椅记忆可以让驾驶员在开车的时候集中精力不分心，用过的都说好；后备箱空间也挺大的，大号行李箱放个四个没问题，但相对的后排空间就没有别的b级车那么宽敞 不足：油门不线性，踩的稍微重一点点就窜出去了，底盘偏运动，滤震较差，走破路震感明显 空调滤芯更换的卡扣设计不太合理，特别容易扣碎 关于油耗，买的二手车，到手的时候8000km，前任车主2000做的首保，到我手之后保养前表显能到16L.保养用的0w20的机油，最近的综合油耗是10.9

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4.14分“优秀”

市区油耗高，高速省油，动力足，转向比较精准，底盘较硬，后排如坐针毡，后备箱比较深，很难够到最里面，除了发动机以外其他配置感觉中规中矩。

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4.36分“优秀”

车机没有收到升级，保养费用高，3万公里换刹车油，冬季雪地胎油耗10个油。 补充：三年车里从未更新，没有autohold也很难受，上车必关自动启停，通用原厂记录仪不能接入车机屏幕，高位刹车灯2年的时候坏了，免费换了，有个啥油泵坏了也换了，胎压坏了一个，自费换了160块。 最重要一点：售后垃圾，本地3个4s去了2个，都是臭纱笔，还一个太远不去了，出了质保怎么恶心你怎么来。

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2.57分“一般”

刹车竟然熄火（关闭发动机启停功能的情况下），太危险了，太差劲； 发动机噪音太大； 刹车踏板太高，踩着非常不舒服； 方向盘可伸缩的距离太短，身高180，驾车时始终没有一个舒服的坐姿，座椅设计的太差劲了，方向也太重了费劲，驾驶感受非常非常非常的不满意。

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4.71分“优秀”

买车初衷：当初买这个车就是对它的动力所吸引，我从不喜欢小马拉大车的车型，每个人都会对你说动力够用了等等…我感觉这都是屁话，是个车都能跑，没有不够用的，我第一辆车7年前就是1.8的自然吸气！ 用车感受：整体是符合b级车的，内饰的做工论坛都说丑，其实总体来看比较大器的，耐看，600公里的时候出现了异响（我感觉是玻璃）结果不是，最后钣金师傅试了一下找出问题，把4个门调整了一下，问题完美解决了，高速是比较省油，地面道路大概在10.8个油，胎噪会多一点，真正上高速了，反而没啥胎噪了，我买的是顶配版，所以有些安全配置对于老婆老说还是比较实用的，比如自动泊车，主动刹车这些，我觉得性价比很高！没有十分的车，只是看你爱它几分…

今年4月提的车，550T锐智版，开了3个月跑了2千公里。简单聊聊萌新女司机的感受。 我对汽车一窍不通，去年11月开始练车驾考，今年1月中旬终于拿到了驾照。也是从报了驾校开始，我和我老公一直在刷网页、逛论坛、看懂车帝，各种查资料、看测评。 选车：一开始我选的是雷凌和思域，因为当时预算是15万，我老公嫌思域空间太小、雷凌动力太弱。我争论说汽车不都四个轮子嘛，我开车又不坐后排，能跑得起来就行了。他反驳说难免要拉个家人或朋友后排不够用，雷凌跑市区没问题跑高速超车太肉很难受。后来经过商量，我们调整了维度：合资品牌、20万预算（天花板了）、动力充沛（不要太肉）、B级车（空间充足）、L2（新手友好）。大众直接不考虑，凯美瑞、亚洲龙低配太丐高配超预算，本田的销售服务态度不好（说话特别屌），最中意的君威1.5T顶配去看了才知道早停产了（GS也很喜欢但是超预算），508L没优惠，迈锐宝XL简直是性价比之王。和销售谈好价格，交了定金就是漫长的等待。 外观：不用多说，喜欢的人自然喜欢，反正我很中意，大溜背、黑轮毂，运动感十足，每天停到地库下车回家我还愿意多看几眼。 内饰：我觉得简洁明了挺好的，方便操作，开车路上突发状况挺多的，强行变道的、过马路看手机的、不知道从哪钻出个摩托的等等等，真的没时间盯着中控看。 空间：本人160cm/42kg，超mini一只，前排我调到几乎最靠前，后排可以跷二郎腿，乘坐空间绰绰有余。后备箱很大，目前没放过行李，只放了一箱水和一个收纳箱。 动力：看到很多人说因为动力强所以会蹿，我刚上手的时候油门就刻意踩得比较轻，驾驶起来加速很平顺，随叫随到，因为不用深踩油门所以开到90完全都没有感觉，超车很有底气。但减速到3、40再想提速，变速箱会有1秒迟钝，不知道其他车友有没有这样的感受。 刹车：新车刹车有口哨声，开始我以为我的刹车有问题，后来看到很多车友普遍存在这个现象我就没再管了，现在几乎听不到口哨声了。新车刹车特别灵敏，轻点就刹停，开到现在刹车没有最开始那么灵敏了，需要更深一点的力度去控制它。我不知道是不是因为路太堵了老踩刹车造成的。 油耗：因为是新手不能上高速，市区实在是太堵了，上班12公里的路程能开到40~60分钟，从平均车速19就不难看出来。有次下雨，整整1个小时我还在离我家不远的十字路口，看着油表一点一点下降，心都碎了。目前表显10.2，没开过其他车没有对比，还能接受吧。 配置：夏天座椅通风简直就是福音，谁用谁知道。并线辅助对于新手司机来说就很友好，不至于给其他老司机造成困扰。主动安全系统特别灵敏，一旦接近安全距离就开始报警提醒，但其实我已经踩刹车了。我觉得L1L2L3L4L5是科技进步的结果、发展的必然。 不足： 1. 胎噪有点大，尤其开了窗户更为明显 2. 底盘有点硬，过凹凸路面感受有些颠簸 3. 刹车有点高，35的脚只转动脚后跟换刹车和油门有些别扭 这是我人生的第一辆车，从各个方面我都非常满意。这辆车算是我老公之外我的另一个伴侣，我很珍惜它。买车的初衷是家用，不考虑转手，保不保值无所谓，即使以后有条件添置新车，我也会把它一直留在身边。愿你出走半生，归来仍是少年。