点评车型: 2021款宝马M3 M3四门轿车 雷霆版

4.07分“优秀”

任何人对新的事物都有着很高的好奇心或者说对新事物的追求是无止境的，对于汽车也是一样的，尤其对于每次一宝马3系的改款都受到了很多人的关注。另外，随着时间的推移宝马M3的推出似乎让很多人忘记了这个外形的不适应，反而逐渐有聚焦到这辆车的驾驶机器上，更强的性能，更运动的配置，以及更易于驾驶的体验，宝马M3是绝大多数年轻人的梦想之车，“大鼻孔”依旧还是那个强调运动的宝马。作为一个专业车评人，前两天我去北京出差，通过几经周折的关系我试驾了一台宝马M3 2021款 M3四门轿车 雷霆版 。从定位上看是一款4门5座中型车，长宽高分别在4803×1903×1447mm，车身轴距在2857mm。厂商指导售价是在84.99万，在上海地区的价格目前这款车暂时没有优惠，购置税在75212元，上牌费用在500元，车船使用费在1920元，交强险在950元，商业保险在21172元，全款购车总花费在949654元。 对于手头资金有限的车主来说，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在353011元，贷款在594930元，月供为17764元，贷款总花费为992515元，比全款购车多花费42861元。下面结合我的试驾体验，跟大家具体聊一聊。 动力：这台车采用3.0T六缸双涡轮增压发动机，最大功率在375kW，最大扭矩在650N·m，传动系统上匹配8挡手自一体波箱。试驾时，在车辆起步阶段，当踩下油门踏板后，随着发动机转速的提升，涡轮开始介入，澎湃的动力随之而来，在其优雅的身段之下，隐藏的那种狂野气质一下子迸发了出来。当然，随着动力的持续输出，发动机的转速也会进一步升高，其噪音会出入座舱内部，但不会给人带来烦躁的情绪，不过也不会达到令人激情澎湃的效果。不过，随着车速的提升，为了能够提供更加精准的操控，方向盘的转向力度会稍微变得沉重一些。另外，这款车在加速姿态方面，由于轮胎不错的抓地力，起步阶段几乎没有打滑，从加速测试可以看出，其最大加速度出现在1.63秒，为0.48g。经过多次测试，这款车 0-100公里/小时最好的加速成绩最快为3.86秒。 刹车：这款车的刹车脚感很线性，我就挺喜欢这种设定的。我尝试了几次在前车较短的距离中进行刹车，虽距离较短，但该车每每都不会让我失望，并且刹车还没有基本踩到底。转向的调校方面，该车属于舒适轻松的一类，没有调的得过于灵敏，预留了一些转向旷量。其转向也足够线性，转向时车头更灵活些。最终，测得这台车的100km/h-0的成绩为36.68米，即便是在同级中也是属于中等偏上的水平。 空间：这台车得益于超4.8米的车长以及超2.8米的轴距使得这款车的空间十分的宽敞。前排主副驾驶做自然很宽敞，以我身高176cm体重90kg为例坐进前排。头部也余有半拳的距离。在前排保持最佳位置不变时坐进后排，头部也由于半拳的距离，腿部余有近两拳的距离，轻松坐下三个成年人是没有一点问题的。至于这台车的后备厢在设计上还是较为规整的，没有过多的造型浪费空间，不过后备厢的空间并不是很宽敞，仅满足日常需求是可以的，好在后排座椅支持比例放倒，可以为后备厢空间得以拓展。 油耗：至于油耗方面，想必即使我不说，也会有人猜到它的高油耗，毕竟3.0T六缸发动机，油耗方面肯定是低不了的。虽然如此，我还是对这款车进行了多路段实测。在城市路段一共跑了72公里，时速在30.2公里，实测百公里油耗在15.8L。在高速路段一共跑了106公里，时速在102公里，实测百公里油耗在14.6L。 隔音：为了测试这台车辆NVH静谧性的表现，我们进行了模拟日常用车场景，我们分别在车辆时速40km/h、60km/h及80km/h的状态下使用高精度声级计进行了实际测试，通过我们对车内噪声采集的读数来看，这款车在车速40km/h、60km/h以及80km/h时，车内前排读数分别为56.7dB、60.3dB以及62.5dB，虽然发动机噪音被有效抑制，但来自路面及轮胎的噪音还是被轻微传递进了车内，总的来看静谧性还是相当出色的。 最满意的地方：如果说我对这台车最满意的地方，当然还是它高超的颜值。从试驾前一直到试驾结束它的样子都一直在我的脑海里摸之不去，前脸配备了巨肾格栅，内部集成了粗壮的黑色饰条，下沿则是带有凹槽的设计，中间还印有细长椭圆“M3”标识，在车牌下方可以看见该车装有雷达测距装置；前包围采用一体式布局，两侧为“恶魔眼”大灯，搭配大尺寸下方扩散器，可以说是侵略感十足。 最不满意的地方：对于这样一款中型车来说，我还真找不到什么太突出的毛病来。如果非要说的话，那就是油耗着实有点高，仅是在高速阶段都跑出了15.8L/100km的油耗，不过话又说回来毕竟动力在这放着呢，有这样的油耗也就不足为奇了，想拥有颜值、配置、动力以及操控于一身的豪车，那就不要在乎油耗了。

点评车型: 2021款宝马M3 M3四门轿车 M xDrive 雷霆版

4.14分“优秀”

欢迎大家来看新一期的香哥评测之宝马 M3 2021款 四门轿车 M xDrive 雷霆版，今天就带大家来看一下这台车值不值得购买？ 前言: 价格层面：这台车官方指导价89.99万，我们太原市没有优惠，所以官方指导价即为裸车价，购置税79637元，保险（含强险）2.1万，车船使用税1800元，上牌费300元，最终落地价为99.26万。外观方面：这台车车头可以说最有辨识度的地方就是这个特别夸张的双肾前进气格栅，然后就是囧囧有神的前大灯组，下方为獠牙式包围。车身侧面可以看的出线条特别硬朗而且这么短小的车身让这台车操控性表现不错。车尾部分我们首秀按可以看到就是一个小鸭尾下来就是尾灯组了。再往下是双边共双出的排气。整个车给你一种很有运动气息的感觉。 静态: 车身参数：宝马 M3车身长度4803mm，车身宽度1903mm，车身高度1448mm，轴距2857mm。内饰部分中控台皮质带缝线包裹，下方为仪表台部分采用一块12.3英寸的全液晶仪表，方向盘材质采用真皮方向盘整体握感特别细腻。往下是一块10.25英寸的中控大屏，再往下是金属饰条，整个内饰的用料比较好，但是缺乏高级感。座椅方面：采用Merino真皮包裹，整体看起来比较高级，座椅填充有点硬支撑性不错。接下来把前排座椅位置调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现如何吧？后排腿部空间2拳零2指，头部空间3指。 动态: 搭载着一台3.0T直列六缸发动机与之匹配一台8AT变速器，最大功率375kw（510Ps），峰值扭矩650N.m。这个动力表现可以是非常强劲了，而且这台后驱车太好玩了，指向特别精准指哪打哪。底盘方面：采用前连杆支柱式独立悬挂后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏硬偏运动，即便你快速过弯这台车能给足你信心。隔音静谧性方面：这台车表现非常好了，基本上除了发动机声浪之外没有别的噪音传递了，也许是发动机声音掩盖了噪音。燃油经济性方面：我们依旧老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为12.8L。保养层面这台车保养周期为10000km或12个月保养一次，小保养一次的费用在1600元。 总结: 百万计最具驾驶乐趣的车型我认为非宝马M3莫属了，但是你如果没有驾驶经验的话稍微有点费劲，但是如果你有一定的驾驶惊艳，你还的买宝马M3真的，我为我说的话，负责！

点评车型: 2021款宝马M3 M3四门轿车 雷霆版

4.14分“优秀”

香哥今天给大家带来这台宝马 M3 2021款 四门轿车 雷霆版，车源来自粉丝提供，接下来直接上车来感受一下这台车型的优缺点。 竞争力分析: 宝马M3定位一台中型车，那么它的竞品车型就锁定在了捷豹F-TYPE这台车，那么车主为何选择了这台车呢？通过与车主的简单交流发现，车主说捷豹F-TYPE这台车也特别喜欢，但是这台车后期保值率太差了，而且后期的稳定性也不好，维修起来还更加麻烦一点，所以车主三思以后决定买了这台宝马M3.价格层面这台车官方指导价84.99万，我们太原市没有优惠，所以官方指导价即为裸车价，购置税75212元，保险（含强险）2万，车船使用税1800元，上牌费300元，最终落地价为94.72万。 车型表现: 宝马 M3车身尺寸分别为：车身长度4803mm，车身宽度1903mm，车身高度1447mm，轴距2857mm。内饰部分中控台皮质带缝线包裹，下方为仪表台部分采用一块12.3英寸的全液晶仪表，方向盘材质采用真皮方向盘整体握感特别细腻。往下是一块10.25英寸的中控大屏，再往下是金属饰条，整个内饰的用料比较好，但是缺乏高级感。座椅采用Merino真皮包裹，整体看起来比较高级，座椅填充有点硬支撑性不错。接下来把前排座椅位置调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现如何吧？后排腿部空间2拳零2指，头部空间3指。 宝马M3搭载着一台3.0T直列六缸涡轮发动机与之匹配一台8AT变速器，最大功率375kW（510Ps），峰值扭矩650N.m。这个动力表现可以是非常强劲了，而且这台后驱车太好玩了，指向特别精准指哪打哪。底盘方面：采用前连杆支柱式独立悬挂后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏硬偏运动，即便你快速过弯这台车能给足你信心。隔音静谧性方面：这台车表现非常好了，基本上除了发动机声浪之外没有别的噪音传递了，也许是发动机声音掩盖了噪音。燃油经济性方面：我们依旧老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为19.1L。保养层面这台车保养周期为10000km或12个月保养一次，小保养一次的费用在1600元。 香哥总结: 香哥认为这台宝马M3这台车无论是操控性、行车品质、以及动力表现都特别强悍。但缺点就是这个内饰真心没有豪华感而且空间表现一般所以至于你买不买的话，还得看你自己得喜好。

点评车型: 2021款宝马M3 M3四门轿车 雷霆版

4.71分“优秀”

首先外观方面宝马M3雷霆版最引人注目的便是它夸张的进气格栅 双肾型的进气格栅占了前脸的大部分比例，同时还与下方进气口形成了很好的搭配，整体看上去霸气十足，有很强的科幻感 宝马旗下车型的中网越做越大，因此被人们戏称为“大鼻孔”，但这样的大鼻孔并不影响粉丝们的热情 新车配备了一台六缸3.0T双涡轮增压发动机，最大功率为375千瓦，峰值扭矩达到了650牛·米，匹配的传动系统为宝马看家的采埃孚8AT变速箱将这台开起来，它并没有我想象中的那般难以驾驭，标准模式下的动力响应虽然也很快，但是动力输出比较柔和，再加上8AT变速箱极高的平顺性加持，车辆的动力输出过程很线性 在高速工况下，这台车才能真正展现出它狂野的那一面，只要时速不超过最高限速120km/h，深踩油门急加速都会带来非常强烈的推背感，能给人营造出不俗的驾驶快感 宝马M3雷霆版的车身长度为4803mm，轴距为2857mm，内部空间表现还是可以的，但内部空间显然不是它的卖点 车身侧面线条非常流畅，没有过于复杂的设计，但是却显得力量感十足，车顶的线条也比较柔和，看上去与普通版本的3系轿车比较接近 新车采用了真皮材质的运动座椅，这也是性能车的常见做法 前后排座椅均支持4向高低调节、4向腰部支撑、腿托调节、电动调节、座椅加热、电动座椅记忆等功能，舒适度相当不错 不过它对人体的包裹性并不强，座椅的坐垫也比较薄，与强调舒适性的家用轿车显然有不同的设计理念 值得一提的是，宝马M3雷霆版还可以选装造型更夸张的碳纤维筒形座椅，有着更强的战斗气息，根据以往的经验来看，喜欢选装座椅的车主还是比较多的。 虽然这款宝马M3在空间与舒适性上有一些瑕疵，但不影响整体车辆的驾驶感觉 宝马这个品牌自身实力过硬，一些成功人士是可以考虑这款车的

点评车型: 2021款宝马M3 M3四门轿车 雷霆版

4.36分“优秀”

之前一直开GLA45 AMG，四年了，想升级一下，因此最初还是选择AMG，C63太低调，于是直接定了AMG GT。 然后从6月8日下订单，我等了AMG GT三个月，本来说9月底提车，无奈9月中通知我延迟到明年1月5日交车，而且日期并不确定，主要是由于疫情和芯片原因。不习惯没车开的日子，所以直接提了新M3雷霆现车，配置也还可以，就是白色内饰不禁脏。正好赶上国庆节提车，开了一下午确实不错，很值！ 关于车重，随车的技术手册写的车重是1735kg，并不是很多媒体口中的1805kg，可能是口径差异吧。而且满载状态下，前后轴负荷居然是48.8比51.2，后轴重？觉得剔除人员的影响，静态前后轴负荷比例也应该不错。 至于车身颜色，现车只有这个了，布鲁克林灰确实耐看，但是也有帖子说这是事故灰，无所谓了，本来我平时道路驾驶很小心。大马力后驱，还是需要多练习，并且管好自己的右脚。 一下午开了150公里，这车的动力，响应，转向，刹车，重量转移都让我有很多惊喜，总之一句话，对得起这个价格，买了不后悔。 最后附上现车的选装清单，供大家参考: 布鲁克林灰外环/全个性化订制Merino象牙白内饰-18500；前19英寸后20英寸825M型车轮组太空灰样式-22400；方向盘加热-2700；前排座椅通风-8300；储物套件（后排双USB接口）-2200；自动驾驶系统Pro-19500；手机无线充电-4800；碳纤维内饰-3900。当然最后还有万恶的加价5w。

点评车型: 2021款宝马M3 M3四门轿车 雷霆版

4.64分“优秀”

最新一代宝马M3，可以说是历代车型中与普通3系外观差别最大的一代。 M3雷霆版的引擎盖为了配合“大鼻孔”造型，在中间有两条隆起的肌肉线条，打开引擎盖以后，比发动机更显眼的是呈三角形布置的顶bar，它的作用类似胸腔的肋骨，能起到定型加固的作用，有顶bar的车子在过弯时车身刚性更好，因而车身形变更少，操控性也会有所提升。 这一代宝马M3雷霆版采用的是代号S58的直列六缸双涡轮增压发动机，采用了锻造曲轴和3D打印汽缸盖等技术，最大马力达到510匹，最大扭矩650牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。 内饰方面，多为选装套件，这里推荐3900元选装碳纤维内饰套件。M3方向盘直径和盘幅都有些偏大，握感稍逊于上一代M3的“丁”字方向盘。但好在碳纤维换挡拨片按压质感上乘，M1和M2驾驶模式按钮被涂成显眼的红色，还在触手可及的地方，很激发人的驾驶欲望。这一代是全液晶仪表盘，突出了竞技的M MODE模式，这个模式上赛道，驾驶员就能时刻观察车辆关键信息，而前几代采用机械仪表的车型就做不到了。而标配的座椅，也能很好地兼顾了包裹性与舒适性，看上去也够运动了，也有腿托调节所以无论是上下班代步还是周末跑山，都能满足上。当然，如果你经常下赛道，那我还是建议你选装桶椅，3.7w，它不仅普通座椅包裹性更好，并减重9公斤，而且支持加装赛车常用的六点式安全带，让你玩得更爽更安心。 空间上，M3的轴距和普通标准轴距版3系一样，这给它提供了性能车中算得上宽敞的后排乘坐空间，就算对于成年人来说也是完全足够的，后备箱容积也和普通3系几乎一样，开M3，工作日接送老婆孩子，周末带她们来个短途旅行都不在话下。 总结反正呢，全新一代M3夸张的前脸造型虽然引发了不少争议，但我却认为宝马这一步棋走得非常对、因为个性化车型在当下越来越多、也越来越受欢迎，而个性化的贵价性能车更是能彰显车主独特的品味，所以新M3独特的设计反而迎合了潜在用户的喜好，开车上路又不会被人说是3系改装车，能在心理层面获得巨大满足，加上本身性能不俗，又能兼顾舒适性和家用，一上市便供不应求。

点评车型: 2021款宝马M3 M3四门轿车 雷霆版

4.1分“优秀”

M Power一直是众多Bimmer心中的图腾，L6 双涡轮增压的S58机皇发动机，随叫随到的的油门响应，让我欲罢不能。深不见底的加速感，只需轻轻点一下油门就让我热血沸腾起来；但是因为国六B排放标准，导致这代M3的排气声浪逊色了不少，这点着实可惜。这代可选配碳纤维的桶椅，经过实测感觉不建议身材偏胖的人群，如果只是平时代步的话还是选择普通的运动座椅，但是要下赛道的话是很值得选装的 【最不满意】 不知道为什么会烧机油？难道是我的错觉吗？

点评车型: 2010款宝马M3 M3 25周年限量珍藏版

4分“优秀”

【动力表现】 高转自吸的感觉真的非常棒，低扭比较一般。 【操控】 行驶感丝滑，手感极佳，操控非常棒。 【最满意】 外观经典，操控性好，梦想成真。 【乘坐体验】 和普通3系一样，算舒服的了。 【最不满意】 渗油通病，变速箱低速顿挫感强。

点评车型: 2021款宝马M3 M3四门轿车 M xDrive 雷霆版

4.4分“优秀”

抓住油车的小尾巴，自己对M3一直以都想入手，这代给我的感觉就是更加适应于日常，能动能静，唯一遗憾的就是排气声音太低调了一些。桶椅很帅而且不硬，在m3上面一样很好用。

点评车型: 2021款宝马M3 M3四门轿车 雷霆版

4.29分“优秀”

G80这一代采用的是S56 L6发动机，整体感觉还是比较激进的，刹车也比较线性，平时可以作为日常代步车，也可以跑跑赛道。最棒的是在转弯的时候给点油让尾巴甩起来，车身稳定系统又可以保证车辆不会出现太多的失控。外观来看简直是无可挑剔，硕大的进气格栅，很有科幻感，极具攻击性，回头率爆表！不过车身来讲，这台车因为加宽了包围，所以灵活性感觉没那么高，但是也没有太大的影响，毕竟这台车的底盘还是比较扎实的，因为是后驱的原因，在开车的时候不敢太过深踩油门，对510匹的马力还是有一点点敬畏，尤其是后驱，稍微深一给油后轮就会有一些些打滑，当然这是开到sportplus模式。总体来讲还是不错的一台车，不过我们这里路况不是太好，快要把我颠疯了！不过对这台车的喜爱是丝毫不减！

点评车型: 2018款宝马M3 M3车迷限量版

4.14分“优秀”

一 脚油门到底，车尾开始扭动，一股大力将你按到座椅上的那一瞬间，耳边传来发动机的怒吼，体感与 听觉的双重来袭，让你不由自主睁大双眼，握紧方向盘，这种肾上腺素飙升的感觉至今都让我回味，我只想说，宝马M3，太会了。 ！！底盘悬架可 谓是行家一上手，就知有没有，悬 架不是那种硬邦邦的傻硬感觉，柔中带刚我想这个词语可以很好的形容它。你需要它硬的时候可以得到坚实的反馈，而在面对大的坑坎以及减速带时，又会表现出独有的柔韧感，仿佛有一张无形的大手 拖着你。这副真正扎实的底盘充分展现了宝马对于底盘的调校功底，大厂底蕴在这一刻一览无余。 ！不过这台车，是需要一定的驾驶技术才可以开的很快乐，如果初次上手一定要对马力怀有敬畏。

点评车型: 2017款宝马M3 M3车迷限量版

4.21分“优秀”

动力s55这个发动机肯定是可以的，但是年数久了会漏机油，因为他的油底壳橡胶垫会老化导致漏油

点评车型: 2021款宝马M3 M3四门轿车 M xDrive 雷霆版

3.93分“良好”

外观识别度高有个性 内饰就是三系，塑料质感 配置与三系高配基本没区别 空间超过预期后排够用 高转动力强，低转差点意思 散热非常好，刹车热衰减相对一般

点评车型: 2021款宝马M3 M3四门轿车 雷霆版

3.8分“良好”

外观如同野兽，两个大鼻孔更是能体现出霸气之风。大气而又不失风度。正如网络名词“雅痞”！动力上更是让人沉醉与它的发动机轰鸣声之中。专业赛车座椅更是能让每一个驾驶它的人感到驰骋疆场的洒脱。m3正如它的名字一般！每位车主都能感受到它如雷霆般的速度。可能它不会为你吸引女人，但它绝对能为你吸引男人羡慕的目光。别人的宝马在温室里成长，而你的宝马，拥有着强大的心脏，和健硕的四驱，就应该风雨里飘扬。新款车型能让每一个人看出你的与众不同的审美。并且又区分与老款宝马的小双肾。走在路上，回头率更是超高。当然，有人会说，最美轿跑对比奥迪a7。那么我们不得不讲一下，a7遍地开花，m3独树一帜。如果让大家来选！大家是选择随波逐流呢？还是唯我独尊呢？