合车社点评怎么样

最新一代宝马M3，可以说是历代车型中与普通3系外观差别最大的一代。 M3雷霆版的引擎盖为了配合“大鼻孔”造型，在中间有两条隆起的肌肉线条，打开引擎盖以后，比发动机更显眼的是呈三角形布置的顶bar，它的作用类似胸腔的肋骨，能起到定型加固的作用，有顶bar的车子在过弯时车身刚性更好，因而车身形变更少，操控性也会有所提升。 这一代宝马M3雷霆版采用的是代号S58的直列六缸双涡轮增压发动机，采用了锻造曲轴和3D打印汽缸盖等技术，最大马力达到510匹，最大扭矩650牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。 内饰方面，多为选装套件，这里推荐3900元选装碳纤维内饰套件。M3方向盘直径和盘幅都有些偏大，握感稍逊于上一代M3的“丁”字方向盘。但好在碳纤维换挡拨片按压质感上乘，M1和M2驾驶模式按钮被涂成显眼的红色，还在触手可及的地方，很激发人的驾驶欲望。这一代是全液晶仪表盘，突出了竞技的M MODE模式，这个模式上赛道，驾驶员就能时刻观察车辆关键信息，而前几代采用机械仪表的车型就做不到了。而标配的座椅，也能很好地兼顾了包裹性与舒适性，看上去也够运动了，也有腿托调节所以无论是上下班代步还是周末跑山，都能满足上。当然，如果你经常下赛道，那我还是建议你选装桶椅，3.7w，它不仅普通座椅包裹性更好，并减重9公斤，而且支持加装赛车常用的六点式安全带，让你玩得更爽更安心。 空间上，M3的轴距和普通标准轴距版3系一样，这给它提供了性能车中算得上宽敞的后排乘坐空间，就算对于成年人来说也是完全足够的，后备箱容积也和普通3系几乎一样，开M3，工作日接送老婆孩子，周末带她们来个短途旅行都不在话下。 总结反正呢，全新一代M3夸张的前脸造型虽然引发了不少争议，但我却认为宝马这一步棋走得非常对、因为个性化车型在当下越来越多、也越来越受欢迎，而个性化的贵价性能车更是能彰显车主独特的品味，所以新M3独特的设计反而迎合了潜在用户的喜好，开车上路又不会被人说是3系改装车，能在心理层面获得巨大满足，加上本身性能不俗，又能兼顾舒适性和家用，一上市便供不应求。