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2025款-宝马M2

亮点配置:

M2 CS 双门轿跑车

2024款-3.0T / 480马力

M2 双门轿跑车

宝马M2

喜欢把一台街车一点点升级赛化的感觉

塞车手Czzy

相比赛车 街车吸引你的点是什么

这样我的德国女孩就会离我越来越近了。

car24

国内新能源再发发力

花了钱的照片就是好看，嘻嘻[爱慕]

芮暄的娃哈哈

在上班和上进中 我选择了上山

用户9555081260876

出一辆两千公里的准新m2 五十多

选买经历：人到了中登的年纪，眼瞅着快变老登，趁着职业方向又一次转型的契机，给自己硬邦邦地找了一个换车借口：换掉手上的增程轿车，重新拥抱当初的白月光：宝马M2。在新能源的时代背景下，很容易让人觉得燃油车终将式微，未来起码是电车或者带电的车的天下，纯燃油性能车的销量下滑甚至逐步出清都是难以避免的。那就莫不如让自己在不惑之年之前，回归理想和初心，再一次拥有巴伐利亚的蓝天白云...
价格：这个没啥好说的，现在的车市基本上没有不优惠的车型了... 这一代 G87 M2 指导价 60 万出头但大家基本都不会接受这样的指导～大概检索了一下行情，北京市场上基本裸车价格不敢选配优惠 10 万左右。找了两家店，对比了现车的配置和优惠幅度，最后选择了盈之宝提车。在有置换的条件下，裸车 50 万，包括了三大件的选配（碳顶、抬头显示、运动座椅）的选装 5 万 7 千，再算上林林总总的购置税、保险，落地价格在 60 左右，和指导价倒是齐平了
使用感受：到目前为止开了大概 2000 公里出头，整体感受不错，各方面表现在预期之内。
油耗：在“早八晚八 不如 S58”的加持下，城里和高速下来综合油耗在 13.5L/100KM，这个成绩中规中矩，毕竟缸数和排量以及车重在那摆着，为了一时爽和一直爽的驾驶感，这个油耗完全不算过分
驾驶质感：完全的性能车导向，一句话总结就是硬邦邦，但是不是那种傻傻的硬，而是硬中带着韧，平时通勤和日常驾驶完全不会有难受或者生理性的不舒服，普通舒适模式下 S58 配合 运动8AT 外加 G87 的底盘，给人营造了一种紧凑又不失舒适的行驶品质感
优点：外观战斗又运动，比 M3/4 的大鼻孔要协调好看很多；S58 的名号不虚传动力说到就到；“终极价值机器”
缺点： 偏硬的设定外加墨西哥制造的加成，整车开起来在一些特定的路段会有一些内部的共振，整体影响不大可以接受

张糊涂610

人到中登的再一次可能也是最后一次折腾

我打算明年换M2了，然后就按照这么改，帅不？

轩说车报告

答案是宝马m2，短小的车身配合着s58的直列六缸发动机原厂就可以爆发出480匹马力，600扭米，无论是赛道还是街道，他都像一个凶猛的难易操控的野兽一样，给人带来无限刺激。轻量化的车身让他比大哥m3m4开起来更有乐趣，所以你会花60w去买一台m2吗？

m power的尽头是是什么？

选配3.4 落地不算利息58.08 还有送8000保养 这价格给不给力呢

用户8742843109700

你们的m2 落地多少

#速度同谋

原厂M2来前来报道，保持了一年的素车状态，准备先从外观下手，AD前铲加MP侧裙，不会太夸张，就差轮毂还没选好

玉阿发

#个人市集

保时捷718T版本
21年7月上牌 3万公里 原版原漆几乎满配
喜欢的来

猫不会微笑

保时捷718T 售卖43

本人学生党一枚，今年年后提的车，到现在900km，说一说整体感受吧:那就是值！千金难买爷开心！
当初新车的时候错过了于是去看了二手的，价格咱们先不谈，整体看来说非常满意，满足了上街买菜，路口快速起步，赛道极限飞驰，中距离载人飞行，基本上没啥缺点。
动力没得说，绝对是够够的，410p/550nm在街道上绰绰有余，而且这辆车后驱，不指望能蹦得过那些四驱，不打滑的情况下还是蛮快的了，动力在经济模式都很充足了，所以动力满分。
操控也非常棒，车身短小，方向精准，整体很板正，支撑性很强，底盘也非常扎实。
内饰，alcantara点缀，干碳也有，就是整体没有奥迪奔驰好看，但是开性能车的，这些都不是问题。
舒适，悬挂不是舒适型，但是也算性能车里比较不错的了，过坎还是有点颠，座椅包裹性非常强，后排空间也非常充足，我182前面坐好，坐后面也不挤，我觉得空间挺好。
油耗我看其他车主都14个，我就10个，可能我开车比较佛，看脚。我一直认为我买了个假6缸，不过正常开，的确挺省油的。
不足的地方就是油箱太小，基本上5天就要加油了。
最后附上车钥匙认证。求加精！

ZACYTY

选买经历：人到了中登的年纪，眼瞅着快变老登，趁着职业方向又一次转型的契机，给自己硬邦邦地找了一个换车借口：换掉手上的增程轿车，重新拥抱当初的白月光：宝马M2。在新能源的时代背景下，很容易让人觉得燃油车终将式微，未来起码是电车或者带电的车的天下，纯燃油性能车的销量下滑甚至逐步出清都是难以避免的。那就莫不如让自己在不惑之年之前，回归理想和初心，再一次拥有巴伐利亚的蓝天白云... 价格：这个没啥好说的，现在的车市基本上没有不优惠的车型了... 这一代 G87 M2 指导价 60 万出头但大家基本都不会接受这样的指导～大概检索了一下行情，北京市场上基本裸车价格不敢选配优惠 10 万左右。找了两家店，对比了现车的配置和优惠幅度，最后选择了盈之宝提车。在有置换的条件下，裸车 50 万，包括了三大件的选配（碳顶、抬头显示、运动座椅）的选装 5 万 7 千，再算上林林总总的购置税、保险，落地价格在 60 左右，和指导价倒是齐平了 使用感受：到目前为止开了大概 2000 公里出头，整体感受不错，各方面表现在预期之内。 油耗：在“早八晚八 不如 S58”的加持下，城里和高速下来综合油耗在 13.5L/100KM，这个成绩中规中矩，毕竟缸数和排量以及车重在那摆着，为了一时爽和一直爽的驾驶感，这个油耗完全不算过分 驾驶质感：完全的性能车导向，一句话总结就是硬邦邦，但是不是那种傻傻的硬，而是硬中带着韧，平时通勤和日常驾驶完全不会有难受或者生理性的不舒服，普通舒适模式下 S58 配合 运动8AT 外加 G87 的底盘，给人营造了一种紧凑又不失舒适的行驶品质感 优点：外观战斗又运动，比 M3/4 的大鼻孔要协调好看很多；S58 的名号不虚传动力说到就到；“终极价值机器” 缺点： 偏硬的设定外加墨西哥制造的加成，整车开起来在一些特定的路段会有一些内部的共振，整体影响不大可以接受

基础性能

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