途胜油耗低值得买吗_途胜怎么样

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T DLX两驱豪华版

4.1分“优秀”

动力强，操控好，空间大，内饰差，省油。 试驾了昂科威s，锐际，探界者，二代大狗，途胜l，最后选了途胜l

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版 N Line

3.9分“良好”

开着挺好的油耗比我之前的IX25要低，加速的时候有点咕噜咕噜声音，但是那应该不算异响正常加速的声音，都可以接受。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T DLX两驱豪华版

4.1分“优秀”

【满意的是】 终身免保，每年除了交保险就没什么其他费用了。 【优点】内饰不错，蛮智能，又省油。 【缺点】省油的话车子肯定就不会很重，所以很多人都叫这个车“小塑料”。跑高速很多人说底盘不稳，容易飘，但我觉得还好，并不是很轻很飘那种。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.6分“良好”

都说敢买这车的都是不怕被喷的懂车之人，果不其然，自从提了这车被某些同事一阵奚落，什么现买都快倒闭了为啥买这车？为啥不加点点钱买日系混动？这价位为啥不选择国产？对于这些人我只想回一句，你给钱了吗，没给能闭嘴吗，我给你买的？ 【空间表现】 同级别合资应该无敌了，尤其可调节的后排，谁坐都说好。 【舒适性】 皮质虽然是仿皮，但好在座椅长度充足，对腿部支撑很到位，如果能在软点就更好了。底盘对细小颠簸处理的很好，但是过减速带震感较明显。 【驾驶感受】 1.5T搭配7速干式双离合这套动力组合真的劝退很多人，我一开始也不看好这车，后面仔细查阅资料包括咨询得知这车的1.5T发动机是最新出的，双离合变速箱也是第二代技术，而且变速箱终身质保。真正开起来我只能说真香，动力响应极快，变速箱不刻意的话几乎感觉不到换挡顿挫。 【油耗】 五线小城，偶有堵车，目前市区油耗7到8个，开空调9到10个，高速没上，估计不会超过7个油。油耗非常满意。 【保养】 首任车主终身免费基础保养，我就问你香不香！

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4分“优秀”

【购车经历】 土木狗一枚，坐标四川，19年拿到驾照，从学驾照开始一直关注汽车，21年正式将买车提上日程，一直比较喜欢大众高尔夫，奈何家里人不喜欢，买车前和老爸几乎把所有品牌都看了一遍，终于在过年前有了一辆属于自己的座驾 【提车价格】 软磨硬泡优惠2.5w，两年10w免息，手续3k，送脚垫和玻璃膜（贴膜店全是套路，各种让加钱换质量更好的膜，建议手头宽裕的老哥自己去找家靠谱的贴膜店）价格还是比较满意，要不是第一台车比较心急估计还能再优惠点 【空间表现】 后排空间完全足够，带空调出风口和USB接口，后排座椅角度可调好评 【油耗】 提车5天，开了300多公里，平均油耗7.7L，还算是比较省油，个人能够接受，不过跟用车环境也有一定关系，项目位置在城边，路宽车少 【驾驶感受】 刚提车瘾大得很，每天下班都开车到处逛，人生第一台车也不知道好开的标准是啥，之前看网上评价干式双离合低速顿挫，目前还没感受到，后期会持续和大家分享 【最不满意】 1、除主驾驶的门以外，其他的门轻轻关不上，问过4s店销售，说是正常现象 2、贴膜店手艺不好，前挡贴膜有小气泡，不过膜是送的也不好说什么

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.14分“优秀”

颜值来说，侧面和屁股是巅峰，前格栅个人感觉有点怪怪的，仁者见仁。我买的黑色，洗干净车是真亮，回头率高，洗车、贴膜时被多次围观。内饰方面，简洁大方，不浮夸，是我的菜。配置很丰富，遗憾的是没加5000选装备，没有自适应巡航，手机遥控的那个软件服务器很差，响应缓慢，关键时刻登录上去，不带钥匙还是没安全感。一些细节功能做的不错，如离开车如果手机在无线充电器上还会提醒，很人性化。对于空间，比我之前的车大很多，空间很大，再也不拥挤了，打开天窗，更显得亮堂。对于操控，很不错，方向盘几乎没有虚位，指哪打哪，拐砸到60km/h的速度也没有翻车的感觉。动力对我来说完全够用，平时智能模式，柔着点开，省油，如果切换到运动模式，加起速来推背感强烈，甚至有点头晕😂。这车动力强油耗低，我下班回家14公里，市区道路，14个红绿灯，轻微堵车的时候我最低能开到5.5个油，很满意。对于舒适性，我还是比较满意，方向盘可以前后调节，阅读灯打开关闭，灯光有阻尼，特别舒服，后排可以无级调节靠背角度，特别赞。全景天窗直通后排，坐在车里一点不会压抑，自从我买了这车，我儿子都不坐他妈妈的车了😂。我还改了电动尾门，高级感更高了😃

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.3分“优秀”

满意的地方: 1 颜值仁者见仁智者见智吧，我感觉挺好看的，车身线条挺漂亮的，中网跟标都是黑色的，我感觉还是黑色车身搭配比较协调，这个造型目前不过时！ 2 动力200媲美一部分2.0了，家用开没问题，动力不说多厉害，肯定够用 空间大，后排放到能做到几乎纯平，出去游玩可以临时休息 4油耗还行吧，毕竟车了也不小，目前只开了200多公里，油耗7个油，后期我在发油耗 5 价格实惠呀，全款精英落地14，我做了个置换后期还给补贴5千，这价格跟国产没啥区别了！ 缺点: 1内饰真不好看，尤其中控屏幕看着挺大的，利用率很小，屏幕也太低看着也不方便 2我感觉悬架偏硬，尤其过坑感觉不舒服 3就是大家都说干式双离合了，我感觉这玩意换一个也不值钱，也不用太纠结，毕竟车便宜了，我以前的吉利海景也是干式双离合，也来了十年了，从来把我放半路上过

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.9分“优秀”

【空间表现】 途胜L的尺寸比同级车大一圈，比如CRV，乘坐空间自然很赞，后排座椅多角度调节也是让我感受到了设计师人性化，后备箱在不放平座椅的前提下空间表现在同级车里也是标杆，放平座椅就是行走的大床车，所以空间表现五颗星。 【舒适性】 皮质座椅，包裹性很好，主驾驶副驾驶电动座椅调节，主驾还有腰部电动调节，这个太意外了，很实用。主副驾座椅加热，后排多角度调节，我媳妇说，就冲这舒服的座椅，订车😄 【最不满意】 人无完人，车无完车，不满意的地方也有，在4二子店我想让他送我一套车衣，他抠搜的说不行，很不满意。车子不满意的地方就是中控屏这么大不能点播视频，这一点是媳妇提出来的。放杯子的地方没有固定夹，颠簸路况杯子舞的不行，其它的还没发现什么不满意的 【购车经历】 从有换车意向到订车一个月，期间利用周末看了也试驾了奇骏/CRV/天逸C5，感觉天逸C5驾驶感受质感最棒，就是车身太短，放弃了，奇骏三缸，放弃了，CRV老婆说没内饰没优惠还没车，我们不是跟风的人，买车是自己开的，首先自己看着顺眼，开着舒服。 订途胜l也是很偶然的，那天逛店都下午5点多了，准备撤了，看到现代门口停着途胜l，看着样子挺犀利，就进店了，就试驾了，就问价了，然后磨价磨赠品磨价磨赠品，几个回合后交了订金，落地17.6，一星期后提车，白色黑内饰。 【驾驶感受】 到今天开了1230公里，跑过高速，跑过郊区，跑过乡村颠簸小路，最长跑的还是市区。 每天进地下车库打开陡坡缓降，稳稳的。高速打开车道保持/偏离预警/巡航，很好用，超车没有压力。 【油耗】 市区7.8，高速6.3，油耗表现很好 【销售态度】 本人属于事事儿较少的一类，感觉到处都是好人，所以感觉销售态度很好 【最满意】 油耗，颜值，空间，动力

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3.93分“良好”

优点； 外观！途胜L外观设计很大胆，特别有分辨率，仁者见仁，智者见智，喜欢的特别喜欢，不喜欢的就感觉很丑， 省油!平时跑差不多六毛多一公里，堵车可能油耗高一点， 舒服！有点空间特别大，舒适性不错后排可调节这个加分， 动力动力200匹马力不是吹的，推背感很强，可惜搭配了个干式双离合，这个网上说容易坏，心里还是有点担心，不过变速箱终身质保也不怕， 缺点； 吐槽点车门不够厚重，关门没有那种感觉，至于什么感觉我也说不出来，车机确实辣鸡，精英版啥也没有，蓝牙听听歌就很不错了，漆面太薄容易花车机偶尔小卡顿，重启就好了，网上说发动机声音挺大，我这里解释一下，你只要不急加速发动机就不会发出嘶吼的声音，这个应该正常，网上说天窗异响，我暂时都还没遇到已经开了9000多公里，4S店保养了两次，有机会后续再分享 看完点个赞吧！点赞的都发财！！！哈哈哈

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版

3.57分“良好”

【最满意】第五代的途胜L高度还原了Vision T概念车的设计，单从前脸就能看出与上一代的设计完全不同，进气格栅造型是比较夸张的那种，而且采用了亮、黑的处理方式，整个中网看起来非常有攻击性。 还有一个特点就是鹰翼式LED隐藏式日行灯就嵌入在中网上，点亮之后视觉冲击力还是比较强的，再加上狭长的前大灯组的样式，整个前脸设计看起来运动又不缺乏科技感。 【最不满意】车机系统反应有点慢，用起来会比较卡。内饰科技感不够。 【油耗】综合油耗百公里7.5个油，对于这个级别的suv来说油耗比较低。 【驾驶感受】实际感受到的变化，最明显的一点就是之前那种初段猛发力的那一下没了。整个加速阶段很平顺。7速双离合硬件和调校都很好，各种工况都不用担心顿挫。 【安全】第五代途胜L实现了智心合一的安全系统，集合了多达25项安全辅助配置，L2级别自动驾驶，NSCC基于导航智能续航控制，根据导航信息判断路段限速，辅助减速，当遇到弯路时，也可以自动减速。并且车内拥有6个安全气囊，给驾驶人员最全面的安全防护。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版

4.5分“优秀”

先说空间 4670/1865/1690mm，轴距长达2755mm，前排空间很大，即使1米9几的大个儿也完全能够进出自如，后排空间非常宽敞，完全可以容纳三个体型偏胖的成年人，后备厢空间容量宽裕，无论是买菜还是出门旅游都绰绰有余，后排座椅放倒之后，空间也能进一步提升 然后是动力 1.5TGDi发动机，同时配备了现代自主研发的CVVD连续可变气门技术以及速双离合变速箱，最大输出功率可达147KW，峰值扭矩达到253，动力更加强劲平稳的同时，油耗得到了降低，通过气门控制系统的改善，提高了性能和效率，实测百公里油耗仅为6L，还通过提高燃烧效率，降低了废气排放量，环保方面也做得十分到位。 颜值 车头扁平低矮再搭配硕大的前格栅，时尚中还隐约透漏着一丝野性气息，格栅设计非常有未来气息，布满了三角形几何切面，像一只蓄势待发尖牙利齿的猛兽帅气十足。 内饰方面简约风格，10.4英寸中控屏幕+10.25英寸液晶仪表盘，整车科技感十足。 操控 得益于HyundaiSmartSense智心合一安全系统，带来了非常多的辅助功能，像是FCA前方碰撞复制系统，NSCC导航自适应巡航系统等等，不仅安全性得到了保障，驾驶体验上也更加舒适流畅，除此之外途胜L短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计最大限度提高了高速行驶和弯道行驶的稳定性以及反应灵敏性，操控性进一步得到了提升。 总结 优点：1.空间大 2.油耗低 3.操控稳 4.颜值高。性价比之选 缺点：1.新车有轻微异味 2.音响音质一般

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合四驱智尊版 国VI

3.64分“良好”

【动力】途胜搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。时速超过100km/h时，动力储备力略显不足，但继续深踩油门，依然能隐约感受到车辆努力往上冲，这股“冲劲”会随着车速的提高而淡化。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，这得益于7挡双离合变速箱的功劳。不过，换挡逻辑不是很到位，对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面，影响了驾驶的顺畅度，尤其是在超车时，动力虽有，但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度，往往还要给它一段反应的时候，它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶，才能发挥出它的真正优势。 【底盘】途胜底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。底盘整体表现还是很扎实的，四条轮胎紧紧地抓住地面，贴地性很好，时速达到120km/h后也不会有任何“发飘”的感觉，给予了驾驶者不错的信心。 【刹车】刹车脚感偏硬，总体制动力没问题，比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀，高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距，并且这套刹车系统需要较为细腻的操作，对一般驾驶员不算太友好。 【噪音】车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内隔音效果很好，几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱时尚版 国VI

3.71分“良好”

虽然现代官方将其定为“第四代途胜”，但新车在底盘结构和动力系统上与老款车型并无明显区别，只是在外观和内饰设计上进行了升级。外观上，新款途胜采用了造型更加夸张的“大嘴”式中央格栅，内饰上采用了最新的设计语言，最大的变化在于换装了悬浮式中控屏。车身尺寸方面，长宽高分别为4545*1850*1670mm，相比竞品的本田CR-V完全没有优势，新车轴距为2670mm，比CR-V略长。底盘结构上，新款途胜依旧搭载了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，整体的调校仍然是明显的运动风格，在高速并线和转弯时都有不错的支撑性，但是底盘的操控极限表现一般，在麋鹿测试中仅取得了69.5km/h的成绩，差于途岳、马自达CX-4等竞品。刹车方面，途胜在100-0km/h的制动实测中成绩为38.8米，在同级车型中属于居中的水平，领先于逍客、CX-4。动力方面，新款途胜只是取消了以前的2.0L发动机，目前均搭载了一台1.6T发动机，最大功率177马力，最大扭矩265牛米，匹配一台7速双离合变速箱，整体的动力总成与老款车型完全相同，实测0-100km/h加速成绩为7.86秒，表现优于逍客、CX-4等车型，但百公里油耗也去到了9.5L左右。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.14分“优秀”

外观仁者见仁智者见智，内饰也一样，我感觉还可以，没有太浮夸的东西，配置方面不好的一点就是后尾门开启的方式感觉挺诡异，车内没有开关开启，钥匙按键摁了也不弹起来，要手动开启，别的配置也还可以，动力我感觉还可以随叫随到，没有肉的感觉，空间没说的，同价位里可以站到中上等，目前开了有2000公里左右，油耗是最满意的，高速基本在4.5以下，平时开也就6.5左右，这个车终身免费基础保养，用车成本相比别的车要低一点

点评车型: 2018款途胜 1.6T 双离合两驱15周年特别版

3.93分“良好”

【空间表现】 很优秀，后排空间中规中矩 【舒适性】 一般，悬架比较硬，过减速带很颠 【购车经历】 当时看了CRV，昂科威，荣放，奇骏，还有途胜，很喜欢CRV，但是当时预算不够，途胜性价比比较高，就选择途胜了 【驾驶感受】 操控性很好，封闭路况测试过195码车也不会飘，对于这个价位的车来说价格绝对可以了 【最不满意】 最不满意的应该是变速箱了，七速双离合变速箱终究是双离合，还是有些顿挫，一档升二挡的时候有些顿挫，二挡降一档的时候有些拖拽感 【驾驶感受】 动力响应的挺快，毕竟这个车百公里加速8秒出头，如果能解决一下涡轮迟滞我觉得这车也就七秒左右，而且操控还是不错的，虽说不能和跑车比，但是也还是指哪打哪 【油耗】 我开车比较猛，基本上市区都要挠胎起步，正常开的话市区8-9个油，高速7-8个油，也还算省油