途胜新车异味较大值得买吗_途胜怎么样

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T DLX两驱豪华版

4.7分“优秀”

4月1日提车，前期一直没有考虑途胜，以为还是原来双离合，也一直纠结第二辆车还是轿车还是换suv,本来一直考虑星瑞，但是价格下不来，5月听说星瑞价格非常给力，但是已经买了途胜，后来看速腾，因上一辆车国产，速腾对比配置太拉胯，而且优惠小，销售态度冷淡，偶然去4S店看索纳塔时发现新款是8AT，开始考虑购买。 【空间表现】 空间非常不错，后排座椅可以调节角度，舒适感很强。 【舒适性】 整体悬挂偏软，遇减速带或坑洼路面，坐船感坚较强，但平面路段还可以。 【 【驾驶感受】 8AT调教很好，1.5T发动机也给力，不管是智能模式还是eco模式，整体提速都不错，唯独不舒服的是急加速发动机咕噜噜的声音，这声音在冷车时更明显，因人而异吧，也许有人喜欢听这样的加速声音，省的加声浪了哈。 自带的辅助驾驶非常香，跑快速度特别舒服，感觉辅助驾驶调教比大众、丰田、本田同级别车优秀。 【油耗】 目前行驶2K多公里，加了3箱满油，平均油耗在5.9，这点非常超我预料，百分百好评。 【最不满意】 1、内饰味道大，已经一个多月，这天气温度高，竟然还没有散发完。内饰烤漆面太多，容易产生划痕和指纹斑。 2、车机太拉胯，这么大的屏竟然使用carlife显示窗铺面1/2不到，而且分辨率低，投屏后清晰度较差，车机整体反应速度倒还能接受，带4G网络的均没有wifi功能，连接只能使用数据线或自购转换盒子。 3、仪表盘竟然没有平均速度数据，只有油耗和里程记录，这个数据好像现代伊兰特、25、35车机都不带。 4、本地售后店好简陋，上一辆车的售后店高大上，现代的售后店成本压缩厉害，连休息区都省了，就别想着喝水等服务了。 ps: 已经使用快2个月了，现在还用着4儿子送的垃圾脚垫，座椅也没有买椅套，欢迎推荐。 顺便说下垃圾脚垫因为无法固定，有一天使用Autohode功能等红绿灯时，右脚放脚垫蹬了一压，脚垫打滑前移，顶到了油门上，车急加速前进，幸亏离前车有段距离，主动刹车感觉也起了作用，要不然后果不堪设想。 在此提醒各位车友，各位一定要注意固定脚垫。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3.71分“良好”

【满意】 1，内饰设计感强，中控尺寸比较大，并且偏向驾驶员一侧，这样驾驶车辆的时候，操作更加方便，显示的画面清晰度很高，提升了车内的科技感，四辐式多功能方向盘造型别致，上手之后用起来挺方便的。 2，动力不错，这台车采用1.5T+8AT的动力组合，更换了此前的双离合变速箱，买回来之后可靠性方面更不用担心了，不太追求动力的话，这台发动机完全能够满足日常需求，毕竟有200马力。 3，空间比加大，因为国产加长的原因，这台车的后排空间更为出色，在同级别紧凑型SUV中，算是一个空间大的选手，成年人可以翘起二郎腿，大大增加舒适性。 4，外观设计感出色，车头的造型别致，大尺寸的龙鳞造型进气格栅，和大灯组融为一体，视觉效果很强。另外，车尾的设计层次感也很强，尾灯采用贯穿式的设计，两侧为爪痕设计，效果出众。 【不满意】 1，隔音效果不是很好，跑高速的时候，风阻大，尤其是A柱的位置，噪音明显。 2，内饰异味大，新车的时候每次上车都能够闻到刺鼻的塑料味道。 3，后备厢空间比较小，这台车加长部分都在后排，所以后备厢显得不是很出色。 4，加速比较慢，因为小排量的原因，初段加速不是很给力，需要大油门来提升速度。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.4升左右。 【优惠】目前现金优惠30000元。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.1分“优秀”

今年7月份提车 提车价格；170800（优惠完132800） 购置税；11504 保险跟税；4500 上牌；600 全款；落地149404 无置换补贴，合理？这个价格 价格我能接受，新车异味大，已经一个月了，车里异味依旧就是销魂不散，特别是把鼻子贴进闻仪表台的皮质，能闻的到一点点刺鼻的味道，放了香薰也没用。特别是车子经过爆嗮，还携带一阵阵热量扑鼻而来，很难受。 油耗表显还是是理想，先是在市区里跑了80公里，然后跑了600的高速，用的是运动模式，445的油跑了680公里。高速用什么模式最省油呢。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4分“优秀”

优点: 空间大，非常够用，配置很高，智能方面很好，有自动驾驶，按键换挡，外观造型好看，颜值高，天使之翼行车灯 缺点: 远光灯太暗，几乎都没啥用，后转向灯位置太低，自己上网买的件改装到上面，新车异味大

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.3分“优秀”

老车开了六年半，没啥毛病，就是噪音大，空间小，毕竟国产五六万的车，家里孩子大了，想换个SUV，对比过哈弗H6，双离合不太喜欢，后期油耗有点高，本田CRV，同级配置倒车影像，雷达没有，布座椅，价格还贵一点，综合对比，途胜无论，动力，空间，变速箱，性价比高一点，提车一个月，纯市区，油耗8-10个，新车异味有点大，每次开车都得开窗户，后排最舒服，靠背角度可调，好多车都不支持，主驾驶有腰部支撑，这点开长途也有用，总之，动力，空间，变速箱没的说，外观就萝卜白菜了，性价比很高的一款车

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3.7分“良好”

整体来说性价比很高，新车内饰味道大，驾驶感受还不错，悬架偏硬，隔音效果一般，高速120风噪胎噪有点大。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4分“优秀”

空间还可以，够用，座椅还行但，没有库斯途舒服，可能是新车的原因吧，目前油耗偏高，车里的味道有点刺鼻

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版 N Line

3.71分“良好”

【满意】 1，颜值谈不上好看，但它是这个级别最具个性的合资紧凑型SUV，车头的设计辨识度很高，尤其是LED日间行车灯的的造型，点亮之后充满科技感，车身侧面的线条凹凸有致，很有力量感。 2，空间比较宽敞，相比海外版车型，该车国产后对轴距进行加长，更符合国内消费者的用车需求，全家人乘坐不会拥挤，对于家庭的第一台SUV，比较称职。 3，动力表现不错，虽然没有2.0T这样的动力，但是1.5T发动机拥有200马力，它是同级别SUV中的高功率选手，面对日常路况，这台发动机基本都能够满足。 4，内饰用料不错，该用的软性材料一点不少，四幅式造型的方向盘，颇有豪华车的感觉，看起来不太好看，但是用起来挺好使，并且还有多功能按键。 【不满意】 1，隔音效果一般，能够明显听到A柱位置的风噪音。 2，新车购买的内饰异味比较大，使用前期买了很多竹炭除味。 3，低速行驶顿挫很强，不适合堵车驾驶。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.2升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.8升。 【优惠】现金优惠33000元。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3.8分“良好”

【空间表现】 在SUV车型中算不上太大，中规中矩吧 【最不满意】 刚提的新车会有异味 【驾驶感受】 路感清晰，方向盘轻盈，指哪打哪 【油耗】 高速油耗6个多，市区表显8个那，综合平均下来百公里需要7.7个油

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.2分“优秀”

个人喜好，人生第一辆车！ 当时纠结是买日产逍客还是IX35,综合比较各项指标和外观后最终选择了途胜L。 买车之前没有试乘试驾，因为对比了外观和汽车参数，最终放弃了日产。整体的外形还是很有优势，也参考了很多购车人的整体反馈，加之身边有在汽车行业工作的，进行了分析和对比，让我最终选择了人生的第一台车。 整体驾乘体验不错，低速驾驶2档的时候有顿挫感，个人是能够接受的，调整驾驶模式此类问题可以得到很好的规避。 内饰还行，整体的味道还是比较大的，毕竟价位摆在这儿，没有过多的奢求！ 个人觉得整车的空间家用，拖点东西够用了。 至于什么干式双离合变速箱：仁者见仁，智者见智。10.1堵车3小时高速上龟速行驶什么发热，热保护没有出现。20年的质保，对于这个后期问题个人觉得有厂家的承诺，对于我来说也没啥太多的顾虑！ 整体感觉在个人的期待值之上，家里人吐槽的点就是品牌是现代，这个我觉得品牌影响力只能说在家里人的心里有点偏见，毕竟此类问题区域的品牌影响力是的刻在骨子里的！ 对于现代的技术我个人是认同的，毕竟功课做了很多。 对于品牌价值和影响力，个人不是很在意。觉得什么价位区间就对比同类型的车，只要自己喜欢就好！综合表现满意。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.93分“良好”

【最满意】全新的2021款途胜L相比老车型，不光是使用了全新的平台，在动力和车身尺寸上做了升级，最主要在内外饰的造型上采用了更符合潮流的设计风格，并且形成了现代汽车独具一格的设计语言。全新途胜L在外饰上主要突出“钻石造型”、“棱角分明”两个主题，因此在外观上会看到非常多的折线元素。 【最不满意】全新一代的途胜L确实有不少地方都令我非常失望。首先，座舱内的味道特别大，这股味道还不是座椅海绵的味道，可能跟仪表板和顶棚使用了大量的胶水有关系，这对于一款售价接近20万左右的车来说非常不友好。其次，尽管用了大量的软内饰，但是在一些该用软内饰的地方却没有用，比如这个杯托的底部，居然直接是一个仿橡胶垫的几何皮纹塑料底。第三，由于大量细长的电镀条的使用，按压时都存在叽嘎叽嘎的响声。第四，由于“飞瀑”主题的设计，虽然加了一些分，但也留下了一些遗憾。由于大屏没有直接与杯托相连接，所以前储物盒就成了一个明显的断口，不能做成与杯托一样的高度，这就牺牲了前储物盒的空间，如果再做一块滑动的盖子盖起来就显得空间更小，所以就只有像下图这样把杂乱不堪的场景裸露在外面。第五，虽然途胜L没有了机械挡把、甚至都没有了电子挡把，完全改成了实体按键，按道理说副仪表板内部就应该有相当大的空间可以被利用。但正是由于前储物盒的下沉，途胜L没有办法像其他品牌那样把副仪表板最下面做成镂空的来储物，这就浪费了不少空间。只是在左右两侧布置了一个储物兜，空间非常有限。最关键的是在用手去储物兜内取物时，下面的两块黑色侧装饰板因为紧固方式不合理，很容易松动，担心多取放几次后这一块会不会松脱。第六，行李箱两侧的后侧围用全塑料板包裹没有问题，但是使用PP料注塑后的气痕太明显了，虽然这一块不是在乘客的主要外观面，但是如果程度达到打开行李箱都能看见，那就太糟糕了。最后，我开的是一台白色的车，居然能目视到保险杠和车身之间有非常大的色差——保险杠明显偏黄。

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱时尚版 国VI

3.64分“良好”

（外观）途胜属于紧凑型SUV车，在外观方面属于运动、都市感的设计风格，前脸的“大嘴式”造型，六边型镀铬格栅设计感很活泼，上扬式的车身腰线给车侧整体看上去更有活力，贯穿式LED尾灯点亮后视觉效果极佳，整体看起来成熟稳重，运动感很足。 【空间/座椅】途胜的车体尺寸参数4545*1850*1670（mm），大致还是一个中规中矩的表现，175身高的话，头部空间大概有个两拳多左右，满足日常家用没有什么问题，座椅靠背角度也是支持调节，后排乘客可以根据自身需要得到一个较为舒适的座椅。不好的就是后排座椅的坐垫长度稍微显得有些不够，以至于长途乘坐时会显得有点累。后备箱的容积表现比较出色。 (操控)方向盘指向很准，避震比较结实，稳但有点硬，不够舒适，驾驶视线好，空间坐上很舒服。 (动力/油耗)途胜搭载1.6T加七速双离合，油耗方面表现的还算是挺不错的，百公里现在大概在8L左右，高速行驶的话可以降到6~7L，相对同级别的SUV里面，这款车的油耗还是比较省的油耗也在正常的范围，动力方面比较充沛，日常加速起步很不错，高速行驶非常的平稳，超车没有压力。 【总结】外观大气，上档次可以说相当的漂亮。车内的味道太大，熏得人头晕，真是上头，需要多通风放活性炭，慢慢的才好起来，内饰方面估计是最不亮点的。舒适度整体还可以，包裹性还不错，长时间开车不会觉得累，关键是减震效果和隔音效果都不错。

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱舒适版 国VI

3.93分“良好”

现代途胜最让人满意的地方就是价格，目前有着很大的优惠力度，在合资品牌SUV中性价比很高，另外颜值也不错，前脸多边形的进气格栅搭配上犀利有神的分体式大灯，时尚个性。 来到前排，中控台很有层次感，各种功能操作起来都很顺手，并且装配工艺比较精细，配备了7英寸液晶仪表和10.25英寸触控液晶屏，提升了档次。 我的身高1.76米，坐进途胜的后排，腿部空间有3拳多的距离，头顶空间也很宽敞，座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托，长途乘坐也不会太累。 搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大马力177匹，起步稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，速度上升并不慢，中段有着一定的爆发力，平常在市区内行驶，车里比较安静，底盘也能过滤掉很多细碎的颠簸。 不足之处： 1、内饰能够摸到很多硬质塑料，而且新车的气味有些重，长时间在车内熏得头疼，开窗一段时间才会好很多。 2、7挡双离合变速箱在一走一停的拥堵路况下，能够察觉到顿挫，其它时候都比较平顺。 3、经过减速带，车身弹跳有些多，坐在后排的乘客会感到比较颠簸。 途胜虽有一些不足，但考虑到它的实际成交价比较实惠，还是能够让人接受的，作为家用没问题。

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱智联版 国VI

3.07分“良好”

现代途胜，只说重点了，避震硬，过减速带还有颠波的路都不太舒适，有弹跳感，弯道中侧向支撑不足，车辆侧倾偏大。刹车系统在急刹车的头段疲软，刹车力释放不线性。双离合平顺性有待优化，二档跟车的时候拖拽很明显，一顿一顿的。另外感觉车内味道还是有点大，不知道是否采用环保材料。高速上了100，噪声比较明显。备胎的位置下面就是止震板，没有隔音棉。 发动机1.6T，满足家用问题不大，而且算省油。配置厚道，电子手刹，杯架，中央头枕，全车的电源点烟器，后排的USB口，出风口，双区的自动空调，这个价位合资车来说配置良心。 作为紧凑型SUV来说，空间一点都不紧凑的，后排座椅横向空间表现很好，并且中间地台凸起不高，3人乘坐能应付。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3.8分“良好”

【空间表现】 同级无可匹敌吧，后排宽敞，后备箱宽敞 【舒适性】 对得起价格 【最不满意】 内饰气味稍微有点重的，目前使用一个月行驶了1300公里左右了。另外出车库，上坡时等停车杆必须深踩驻停，不然后退的话会很难受和危险 【驾驶感受】 动力挺不错的，有4个模式，分别为 Smart Eco Comfort Sport 平常Smart用的比较多，提速比较有信心。不赶时间的时候用Eco 【购车经历】 本来是冲着8AT去的，傻不拉几的当天去当天提，一脸懵逼的买成了2021款干式双离合。我是真傻逼！哎～～～ 如果开车比较着急的，建议Smart模式就行。开的慢的同志就ECO吧。ECO上了速度之后貌似反而不会比Smart省油。。。 哎，行驶近4000公里了，气味还是重。。。 一个是内饰，二个是通风系统。仅仅打开天窗行驶，那个气味马上就来了。。。