点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱时尚版 国VI

3.64分“良好”

想当年我还在读大学的时候（笔者15年毕业），邻居家的叔叔提了台北京现代途胜，当时感觉这款SUV颜值很高，我还一度将途胜视为将来的购车目标。转眼间已经过去了好多年，而途胜也更新换代至2020款。前不久刚好对途胜进行了评测，颇有些与“老朋友”见面的味道，试驾的车型是2020款 280TGDi 双离合两驱时尚版。定位方面，途胜是一款紧凑型SUV，长宽高分别为4545×1850×1670mm，轴距达到了2670mm。这款配置车型的官方指导价为17.99万元，目前在北京地区是有超过3万元的购车优惠，参考裸车价大约在14.29万元。加上购车时的必要花费14516元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5706元，计算下来的落地价格大概在163122元。 配置：两驱时尚版属于途胜车系里的次低配版，但是在主/被动安全配置上的表现并不含糊，装备的有刹车辅助、车身稳定控制系统、倒车影像、自动驻车等常规功能，另外还提供了LED远光灯灯和自动头灯。不过在舒适性配置上，两驱时尚版就显得有些不够用了，空调仍然是手动调节、没有电动座椅调节功能，而且还没有天窗。 空间：这款车的轴距为2670mm，在紧凑型SUV这个阵营中不算特别突出，不过车内的乘坐表现还算不错。以本人179cm身高为参考，将前排座椅调至最低的情况下，头部剩余1拳左右的余量，前排驾驶视野比较开阔。来到车子的后排，头部空间大概有四指，腿部空间接近两拳，满足日常家用出行基本没啥问题。 动力：2020款途胜继续搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率177Ps，最大扭矩265N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。从实际的驾驶体验来看，我觉得途胜依然是一款偏向家用风格的SUV，动力属于完全够日常使用的类型。在起步阶段，变速箱的换挡动作不是特别积极，提速时会有些迟钝的感觉。但是一旦当涡轮介入之后，发动机基本不会出现迟滞或者衔接不畅的情况，具有一定的爆发力。 操控：底盘方面，这款车采用前麦弗逊式独立悬挂与多连杆式独立悬挂的组合，悬挂行程初段能有效的化解路面震动，转弯时对车身的姿态抑制的比较好，不至于出现大幅度的侧倾。方向盘给我的手感是那种偏轻盈的，虚位不算特别大，转向时的精准度较高。当车速提上来后，方向盘转向时会有些加重的趋势，整体的操控性表现还算在预期之内，毕竟是款偏家用的SUV，不能对它抱有过于苛刻的要求。 加速：途胜在起步阶段的动力想响应不算积极，深踩油门踏板后，它给我的感觉像是有半秒左右的思考时间。另外变速箱的换挡动作也不是很顺畅，会有一些明显的顿挫感，所以导致途胜在加速过程中成绩有些低于我的预期，实测0-100km/h的加速成绩为9.28秒，表现属于中规中矩吧。 刹车：我拿到的测试车累计行驶里程才600多公里，没有过磨合期，所以刹车系统属于状态偏好的。全力制动时途胜的车身姿态控制的还算不错，没有过于明显的点头动作。测试路段干燥，轮胎也很新，最终途胜100km-0的实测成绩为43.21米。说实话这个刹车距离有些远了，在同级别车型里只能算中规中矩的表现。 油耗：当时我对途胜进行油耗测试时，累计驾驶了60公里左右，期间以城市道路为主，还经过了一小段晚高峰的拥堵路段，最终这台车的百公里平均油耗是8.83L。考虑到途胜发动机的排量不算大，这个油耗表现不是很出色，比部分同级别的车型要稍微费油些。 总结：最近几年受到自主汽车品牌的冲击，以及竞品车型的升级换代，导致北京现代途胜的市场销量有下滑的趋势。过去我们通常说韩系车性价比高，按照我的观点来看，途胜在同级别中这方面的优势已经不算明显了。所以要想在中国市场上获得长足性的发展，途胜仍然需要继续提高产品实力。

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3.64分“良好”

优点： 1、途胜拥有不错的个性化外观，诸如“开眼角”式大灯造型、可全部点亮的贯穿式尾灯、样式独特的轮圈等，都让其拥有着不错的辨识度； 2、内饰比较中规中矩，黑色中控台和钢琴漆面板的组合是现代一贯的味道，良好的做工也符合这个价位合资车的水准，10.25英寸大屏算是内饰的亮点所在，整体来说质感表现不错； 3、空间表现不错，身高173cm的小编在前排拥有一拳以上的头部空间，在后排也能保持一拳的头部空间和两拳的腿部空间，同时后排座椅靠背支持角度调节，并且幅度很大，各种身形的朋友都不难找到合适的坐姿，此外，储物空间方面也很贴心，像挡把前方储物槽的容积很大，深度也相当可观，而且前排杯架后方还有个可以放硬币的方形小储物格，虽然现在要用到硬币的机会少之又少； 4、1.6T的发动机很猛，轻踩油门就能得到积极的回应，日常加速和超车能给人十足的信心，满载状态下的动力输出依然出色，对比同排量车型有着更为充足的动力储备； 5、悬架的调校偏硬，支撑力度足够，高速行驶和转弯并线时能带来足够的信心，但随之而来的就是表现一般的舒适性，鱼与熊掌之间总得有所取舍。 缺点： 1、没有配备LED大灯，韩系车不是应该配置领先吗？ 2、方向盘手感不错，但仅支持上下调节，这有点说不过去； 3、前后排座椅靠背偏硬，并且后排中间凸起明显，长时间乘坐的舒适性比较一般； 4、变速箱升挡积极，但降档不够干净利落，并且起步、低速蠕动、减速降挡时偶尔会有顿挫现象。

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4.21分“优秀”

当时买车的时候看了哈弗的f7最顶配，还有吉利的豪悦，和奇瑞瑞虎8 plus最想买的是哈弗的f7，但是销售爱搭不理，而且2.0t4驱的看论坛上属实是有点高，实在是心里犹豫，去看瑞虎八，瑞虎八没有试驾车。然后无意间看到了这个现代的4S店，感觉又是合资，然后看了论坛油耗，也就八个左右，感觉也不错，空间各方面比较适合我一家人使用。关键是价钱是真的香！ 总体评价，我感觉这款车还可以，空间不错，坐后排可以调的比较躺，还是比较舒服的。就是这一款，连个导航都没有，太坑爹了，其他的都还好，你不给个导航有点过分了，车子大灯总感觉照的不是正确的位置，内饰是真的丑，奇臭无比！ 外观评价，我感觉还是比较帅的，比较秀气 内饰评价，内饰一般，太臭 配置评价，配置都还好像全景天窗啊，都感觉蛮实用的，电动座椅，然后是矩阵大灯啊！反正平常开开是够用了，就是没有导航，有点恶心，弄个语音按键吧，不给用 油耗评价，油耗谈不上，很省油吧，跑高速的话七个多，然后下面路的话，你只要不猛踩，基本上是在8.6左右。 动力评价，动力只要你不在乎油耗，真的是很猛，随随便便一脚油门响胎！挠地！

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3.71分“良好”

整个外观做了改变，前脸重新设计了，使用的是家族式的六边形设计，下半部分的镀铬饰条延伸到了前大灯的下方，整个设计更加符合大众的审美。车尾依旧是可以完全点亮的贯穿式尾灯和两边共两处的排气口。内饰方面依旧沿用的老款的设计，整体看还是中规中矩的感觉。标配仿皮座椅，整体的包裹性不错，长时间驾驶不会觉得很累。身高170cm的人坐在前排，头部还有4指的空间，后排头部空间是一拳，腿部空间是两拳还有多的。 动力方面，搭载的依旧是1.6T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱。这个动力组合，动力还是很充沛的，油门响应也很及时。在运动模式下，轻踩油门就可以体会到比较明显的推背感。但是变速箱相对来说在降挡的时候不积极，低速行驶的时候会有明显的顿挫感。 底盘使用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，整体悬架的调校是偏硬的，支撑力足够，在变线和过弯的时候，侧向支撑力足够。NVH表现一般，在高速行驶的时候会有比较大的风噪，驾驶室内会有异响出现。 总之，是一款优点有，缺点还不少的车型。

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3.64分“良好”

在历史上，很早就进入中国市场的途胜非常富有历史渊源，而口碑方面途胜也是一款在中国市场有着不错表现的车型 外观方面:现款途胜的外观与奥迪Q3有种似曾相识的感觉，条型的大面积进气格栅，很容易就让人想到了有着相似设计的奥迪车型，与上一代车型相比，现款车型的外观气质没有之前那么臃肿了，但相对的，由于有一些外观上的借鉴，途胜的外观并没有让人眼前一亮。 内饰方面:现代途胜在内饰设计方面没有太多足够吸引人的点，不过内饰品质是值得肯定的，软质材料的包裹使得这款车内饰并不廉价，而且按键位置都较为合理，使用便利性表现较好。 动力方面:虽然采用的是1.6T加七速双离合的动力总成，但与同样名称的菲斯塔用的并不是一套方案，动力输出的调教更多偏向舒适，177匹马力表现并不是很足，但换挡平顺性和低速下的顿挫控制的不错，相对的，由于动力调教更为保守，其耐久性和可靠性会更好一些。 空间方面:作为一个紧凑型SUV，途胜的空间达到了同级中等水准，2670mm的轴距虽相比后起之秀，类似威兰达、皓影这样的车型有点略显吃亏一些，但无论是乘坐空间还是储物空间，途胜都有着紧凑型SUV应有的表现。 底盘悬架方面:与ix35相对单薄的底盘相比，途胜的底盘平整度与悬架的扎实程度都有了非常明显的提升，因此在驾驶感和舒适感的营造上，途胜都对得起其更高的定位。 特殊情况:车辆的ABS防抱死系统在某些较为特殊的情况下会被触发，当车辆行驶并不算非常湿滑的路面时，刹车会有一种奇怪的反馈，虽然让人产生一种不可控的感觉，但实际上并没有什么问题。

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3.64分“良好”

（外观）途胜属于紧凑型SUV车，在外观方面属于运动、都市感的设计风格，前脸的“大嘴式”造型，六边型镀铬格栅设计感很活泼，上扬式的车身腰线给车侧整体看上去更有活力，贯穿式LED尾灯点亮后视觉效果极佳，整体看起来成熟稳重，运动感很足。 【空间/座椅】途胜的车体尺寸参数4545*1850*1670（mm），大致还是一个中规中矩的表现，175身高的话，头部空间大概有个两拳多左右，满足日常家用没有什么问题，座椅靠背角度也是支持调节，后排乘客可以根据自身需要得到一个较为舒适的座椅。不好的就是后排座椅的坐垫长度稍微显得有些不够，以至于长途乘坐时会显得有点累。后备箱的容积表现比较出色。 (操控)方向盘指向很准，避震比较结实，稳但有点硬，不够舒适，驾驶视线好，空间坐上很舒服。 (动力/油耗)途胜搭载1.6T加七速双离合，油耗方面表现的还算是挺不错的，百公里现在大概在8L左右，高速行驶的话可以降到6~7L，相对同级别的SUV里面，这款车的油耗还是比较省的油耗也在正常的范围，动力方面比较充沛，日常加速起步很不错，高速行驶非常的平稳，超车没有压力。 【总结】外观大气，上档次可以说相当的漂亮。车内的味道太大，熏得人头晕，真是上头，需要多通风放活性炭，慢慢的才好起来，内饰方面估计是最不亮点的。舒适度整体还可以，包裹性还不错，长时间开车不会觉得累，关键是减震效果和隔音效果都不错。

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3.93分“良好”

形象比较大气、时尚，内饰偏向于居家风格，空间表现相当宽敞，驾驶体验来说属于比较轻快、灵活的类型，关键是价格相当给力，所以凸显较高的性价比优势，小毛病很少是个优点，就是认可度略低一些，如果你不在意这些东西，那么它确实是很值得关注的韩系SUV，新车指导价为17.99万元，我们山东地区优惠3.4万元，全款落地价为16.8万元，包括15920元购置税、420元车船税、6400元全车险和200元上牌费等。 理性来说，它的外形属于偏个性化的类型，主要是不规则的LED日行灯让人感觉奇葩，LED远近光照明度相当高，建议大家重点考虑，对于改善夜间安全性很有帮助，六边形中网相当霸气，两侧独立的转向灯和雾灯也很漂亮，但尾灯组设计多少有些小家子气，与浑厚、庞大的身躯不太搭调，侧身增加熏黑大包围，还有18英寸铝合金雪花轮毂相当漂亮，这样的颜值更适合那种追求另类的朋友。 不过打开车门之后，你会发现特别朴素的内饰风格跟外形反差较大，深灰色中控台搭配银色装饰的格局更贴近居家定位，给了7英寸彩色仪表盘和10.25英寸悬浮式触控屏，每一个功能区的存在都不突兀，非常的自然和谐，中间空调控制区采用了亮面的面板进行覆盖，方向盘为真皮外包加多功能按键，转向手感相当轻快，基本上没有虚位的出现，触控屏功能略显单一，只有蓝牙电话、基础多媒体、语音拨打电话和carlife功能，配备的6个扬声器音质倒是不错。 虽然2670mm轴距谈不上出色，但是他的空间表现相当奢侈，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前后头部都可以保证一拳以上的空余，后排腿部距离前排靠背还有一拳零三指的余量，仿皮座椅填充物挺厚实，就是坐姿感觉不太舒服，或者说人体工程学做的不是很好，前排包裹性一般，后排靠背支持角度调节，长途乘坐倒是也不会感觉疲劳，但是悬架调校偏硬很多，走烂路感觉颠簸特别生硬，而且底盘传递的噪音比较清脆。 搭载的1.6T发动机中后段动力表现不错，起步阶段还是有些慵懒的，感觉跟自吸发动机差不多的意思，7速干式双离合变速箱同样存在低档位顿挫的问题，起步和低速状态下，一二档切换顿挫感明显，坐在车内还能听到咔咔的响声，时速超过30公里后换挡就平顺多了，只是长时间低速行驶确实需要注意双离合变速箱的过热问题，尽量使用运动模式应对低速路况，而且切换运动模式后，发动机响应相当积极，爆发力明显提升了很多，百公里油耗在9-10L的水平。 它的保养周期是5000公里，首保免费，小保养需要大约400-500元，大保养需要950元左右，行驶10万公里长保养支出在9000元左右，如果更换全合成机油可以适当延长周期到7500公里，这个价格在同级车型里算是比较实惠的一个。

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3.64分“良好”

【动力/刹车】途胜搭载的1.6T发动机，最大功率177马力，匹配的是7挡双离合变速箱，整体动力表现不错。油门踏板设定偏轻盈，发动机对油门响应积极。在起步和低速状态下，7挡双离合变速箱会有些顿挫，并且动力偏肉，不过好在涡轮介入之后，有较为不错的推背感，特别是40km-80km/h区间，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上加速感有所减弱，不过要是舍得给油的话还是可以输出较为不错的动力。相比轻盈的油门踏板，我更喜欢刹车踏板的设定，除了初段像部分日系车有些软，整体的脚感都不错，制动力反馈很均匀，容易掌握。 【悬架】途胜采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这在紧凑型SUV中可不算多见。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 【油耗】途胜油耗表现还算不错，符合预期的表现。不开空调的状态下，市区百公里油耗为7.3L/100km（表显），国道油耗为6.8L/100km（表显），高速油耗为6.3L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。 【隔音】途胜的隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。

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3.71分“良好”

虽然现代官方将其定为“第四代途胜”，但新车在底盘结构和动力系统上与老款车型并无明显区别，只是在外观和内饰设计上进行了升级。外观上，新款途胜采用了造型更加夸张的“大嘴”式中央格栅，内饰上采用了最新的设计语言，最大的变化在于换装了悬浮式中控屏。车身尺寸方面，长宽高分别为4545*1850*1670mm，相比竞品的本田CR-V完全没有优势，新车轴距为2670mm，比CR-V略长。底盘结构上，新款途胜依旧搭载了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，整体的调校仍然是明显的运动风格，在高速并线和转弯时都有不错的支撑性，但是底盘的操控极限表现一般，在麋鹿测试中仅取得了69.5km/h的成绩，差于途岳、马自达CX-4等竞品。刹车方面，途胜在100-0km/h的制动实测中成绩为38.8米，在同级车型中属于居中的水平，领先于逍客、CX-4。动力方面，新款途胜只是取消了以前的2.0L发动机，目前均搭载了一台1.6T发动机，最大功率177马力，最大扭矩265牛米，匹配一台7速双离合变速箱，整体的动力总成与老款车型完全相同，实测0-100km/h加速成绩为7.86秒，表现优于逍客、CX-4等车型，但百公里油耗也去到了9.5L左右。

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3.21分“良好”

过去强调性价比、配置好、实用性突出这三板斧的现代途胜这些年过得大起大落，在换代车型到来之前，现款途胜肩上的担子还是不轻，因此第四代车型换装了一个全新的外观重新征战紧凑级市场。可以说经过这些年来自主品牌在外观设计上的大手笔之后，现款途胜的外型已经是显得略为保守、普通了。前脸设计运用的元素颇为复杂，组合之下虽然很有风格，但让人有点摸不着头脑，远看甚至有点奥迪的味道。而内饰部分就更加如此，虽然说换装了全新的设计语言且配了一个悬浮式的中控屏，但是整体风格和当下自主车型相比同样显得乏善可陈，准确来说是设计团队已经有点脱离时下国人的审美，不过胜在车内材质用料上仍然显示出足够的诚意，但是部分细节如实体旋钮等质感和工艺并没有跟上。空间体验上，现款车型在前后排座椅面积足够大，能够适应不同身型的乘客，但是整体填充偏硬，舒适度一般，后排座椅支持一定角度的靠背调节，但是可以明显看到座垫过薄，长途乘坐或走一些连续颠簸路段会比较大的影响，车内另一亮点在于全景天窗采光面积不错。 机械素质层面，途胜的动力输出能力倒让人十分惊喜，轻点油门车辆的响应就已很迅速，在实际体验中并不会觉得车辆存在动力匮乏的情况。反而所匹配的7速双离合变速箱表现比较拖后腿，除了低速出现顿挫之外，对于车主的驾驶意图判断还是欠缺火候，不够干净利落。底盘悬挂调校方面，可能明显感受其支撑性比较到位，但没法全面照顾到车主舒适性的需求，另外方向虚位也比较明显，开起来还是典型的韩系车感觉。 平心而论，途胜还算是一款合格的家用SUV，只是它目前呈现出来的产品力说服力不够强，或许要求不多的车主可以接受，但是想要抓住时下年轻一代的心还是有点难度。

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3.72分“良好”

【购车经历】 其实本来是看vv7.01的，身边太多人说花个十几二十万买国产车…… 导致被洗脑就到处看车了，后来看了ix356at的没现车就看途胜了，没事试驾迷迷糊糊就买了……… 【驾驶感受】 毕竟干式双离合顿挫肯定是有的，尤其是松油门滑行的时候顿挫感很严重，还有4 3000多公里做了首保，没办法没怎么开也到半年了首保必须做了，现在快5000公里了！ 【最不满意】 车身有异响！！！后来发现顶棚的卡扣掉下来了，然后就又卡进去了就没了，后备箱也异响！！买了垫片 也把之前的垫片调了调就没了，目前也没发现啥问题了。 【最满意】 动力也还行，外观也还可以 总体来说中规中矩毕竟价位摆在那，不吹不黑，希望各位车友见谅！！！

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3.44分“良好”

属于一见钟情款，被整车的外观吸引，内饰比较简单但是显得大方，人机互联智能化方面欠缺，可能是韩系车普遍存在的问题，不去国产车的智能化程度高，但是相对简单的操控面板也可以让驾驶员把注意力更好的集中在行驶中，销售员挺实在，因为今年除了新款，所以20款的优惠力度很大，裸车优惠了好几万，朋友说还是挺划算的，去年的车价还是没有任何优惠的…跑了两次长途高速，感觉动力表现还不错，加速超车很顺滑有推背感，车速上150也没有任何车抖动或者其它不良现象…整车的配置不算豪华，算一般吧，没有360影像，自动尾门等配制，个人升级还要搭进去好几千…油耗方面高速在5-6个油，低速国道有点费油，大概9-10个…车噪较小，做为普通的中薪阶层够用

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱时尚版 国VI

3.64分“良好”

我的是21款时尚版，动力还是很充足的，就是有点耗油这是真的。 【空间表现】 比较大，前后排坐姿还是舒服，我是身高180。 【舒适性】 还行吧，谈不上非常好，但是也不差。 【油耗】 还是比较高的 【亮点配置】 有全景天窗吧。 【驾驶感受】 动力十足，1.6T的，就算是经济模式也比日本车有动力。 【乘坐体验】 后排座椅坐起来还是比较舒服的，座椅不是很软。 【提车价格】 落地大概17个W吧。 【购车经历】 和销售一直扯皮，不给我少，最后说了好久，还是少了一点。 【最不满意】 想买高配没有，想买黑色没有，反正只有白色时尚版，当时我买的时候。 我这边的SSSS店真的是要啥没啥，服务态度也没有想象那么好，但是售后不错，有一说一，不夸也不贬。

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱时尚版 国VI

4.29分“优秀”

外观和配置都是理想型，所以就提了，虽然网上说的有很多问题，目前还没碰到。目前就是车机有时反应比较慢内饰没有那么好，其他的都挺满意。

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱时尚版 国VI

3.89分“良好”

整体挺满意的，就是感觉塑料有点多了，动力还不错的，给油速度就能立马上来了，油耗平时城市开开，还可以的，一公里大概5毛多