价格:从官方指导价上看,沃尔沃XC60对比BBA同级别车型有着一些优势,同时目前在终端也有着一些优惠政策。燃油版入门车型29.29万元起,开年限享购置税减半以及至高15000元置换补贴,而混动版车型开年限享购置税全免、享终身免费保养和至高15000元置换补贴,而如果在上海购车可额外再享10000元置换补贴。
配置:它会拥有一块9英寸的中控屏,同时针对中国市场是进行了本地化的适配,目前是支持高德地图、QQ音乐、B站等第三方的应用软件,并且也会提供华为的应用市场来丰富生态,同时也会支持CarPlay的映射系统。
而在车内的被动安全方面,XC60全系会标配7个安全气囊,比大部分同级竞品多了一个主驾膝部气囊,而且在前排座椅靠背和坐垫夹角的接缝处,也设计了一个铝制吸能块,在发生碰撞时,可以进行溃缩吸能,更好的保护用户的脊柱。
另外,XC60的头枕被设计成固定且不可调节,这其实是沃尔沃首创的头颈部保护系统,目的是让头枕始终保持离头部最近的位置,在不幸发生撞击时,能够第一时间支撑住头部的重量,减少鞭甩效应带来的颈部伤害。
除了的安全配置之外,近几年车内空气质量也逐渐被用户们所重视,在XC60会搭载的CLEANZONE®纯净座舱,拥有四大净化技术。
驾驶:在现款的XC60上,无论是燃油版还是插电混动版车型,都会全系标配全时四驱系统,在XC60身上,我认为这套全时四驱系统最大价值并不是提供越野能力,而且让它在面对恶劣的环境和路况时,能够确保出色的通过性,从而增加安全性和高速稳定性。
另外无论选择是哪一个配置的XC60,沃尔沃都会全系标配全系标配第三代城市智能安全系统,拥有同级最高规格20个超敏传感器,它们会实时对路面进行监测,有效提升行车安全性。
外观:沃尔沃XC60整体延续了家族式的设计语言,年轻不失稳重,前脸的雷神之锤大灯造型犀利,辨识度不错,下部则也是采用梯形的进气口设计。车尾部分,雷神之锤与维京战斧的前后灯组是近些年沃尔沃SUV非常经典的设计,隐藏式的排气使得尾部少了一些运动多了一丝优雅。
内饰:沃尔沃XC60整体采用T字型座舱布局,主要以深色为主显得干练,还加入了大量的软性材料进行填充,增加了乘坐舒适性。值得一提的是,沃尔沃内饰用料均采用环保材料,如木饰板都是选用高山流木作为原材料,在新车状态下,车内几乎都闻不到刺激性气味。
驾驶感受:沃尔沃XC60实际的试驾体验中每一次加速都能营造不错的动力响应;底盘采用前双叉臂和后多连杆式独立悬架,行驶起来能明显感受到底盘极高的质感,弹跳韧性很足,平整性很高。
【静态感受】沃尔沃XC60的外观保留了家族式的设计,经典的“雷神之锤”和“维京之斧”前后大灯造型,优雅中带着霸气,也让整车具有极高的辨识度。【动态感受】车内虽然不如BBA的内饰豪华,但也很有自己的风格,大部分地方采用了木纹和皮革材料进行包裹,而且还配备了精致小巧的水晶档把。动力方面,XC60搭载的是2.0T发动机,匹配8AT的变速箱,并且全系都是全时四驱系统,动力输出平顺且线性,油门调教的也比较灵敏,轻踩油门就可以得到积极的动力响应。在高速行驶的时候,动力表现依然稳定,即使超过100km/h,依然可以得到持续的动力输出,保持稳定的加速感。
【最满意】
车内没有任何异味,所有用料都经过无害化处理。
前后车灯非常有辨识度,维京战斧的设计很有北欧风。
【驾驶体验】
沃尔沃的安全众所周知,但很少人知道它的操控也不错。
BSG电机让沃尔沃XC60起步更快更平顺,也变得更加安静、省油,动力响应快且变速箱换挡很平顺。后桥的复合叶片弹簧为后悬提供了很好的侧向支撑,开起来非常有驾驶乐趣。
从购车角度,XC60是一台有着鲜明风格和特色的车。安全性能和配置非常高,内饰用料很环保,对于家庭用户还是相当友好的。动力方面,现在全系都是B5,相比同价位大部分同级竞品更强。外观和内饰风格就见仁见智了,喜欢的人觉得简约,不喜欢的人可能会觉得简单,我个人是比较认可的。后排空间和同级长轴距版车型相比没那么宽敞,但对于中等身材的乘客,舒适度还是有保证的。沃尔沃的座椅是我特别喜欢的,偏硬,但又很舒服,跑长途完全不累。这车现在市场终端优惠折扣不小,性价比还是挺高的。同样的价格买BBA,动力、配置都会差不少。
总体不错。外观漂亮,安全配置丰富,油耗适中,动力充沛。
车机还需调教,空间只能说够用
今年8月9号买的车,目前已经行驶8000公里,我今年32岁了,这是我为家庭准备的车,符合我的要求,安全环保大气简洁。这个车的动力十足,高速上超车非常容易,随便一脚油就飙到140。
美中不足的是感觉发动机噪音有点大,后门没有挡泥板。总共花了33万出头,第一年全险。
XC60飞扬:基本落地现在应该32以内
十七逗:那个点啊,还送什么东西了吗
22款更新换代,新的系统很好用,但是卡机黑屏的情况也很烦心,最不满意的就是APP功能开发太慢,几乎一年以后才能远程启动,并且什么功能都没有!
点评车型:
2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智逸豪华版

4分“优秀”优点:全时四驱加速能力以及过弯能给你带来满满的信心;高速的领航辅助真的特别安心;油耗不算太高对于全时四驱车型来说!底盘很紧实,方向盘也很准;内饰见人见志,萝卜酸菜各有所爱。
缺点:外形没有老款看上去大;底盘不是很高;后排空间不是很大;座椅有点偏硬,特别是后排跑长途我暂时没做过后排估计不会很舒服。其他的比如油耗保养这些目前都能接受,毕竟一万公里一保养价位跟bba悬殊不是很大也就算了,毕竟也算是豪华品牌。
总结:优缺点都很明显,车子不就应该这样吗?30价位区间内,这是我本人觉得性价比最高的一款车,没有之一。
车的整体空间够用,与之前买的大众波罗相比简直就是太宽敞了,储物空间大,完全够用。后排空间也较大,后排座人空间足够用。
车辆舒适性不错,座椅也很舒服,,再有就是这个车的悬架系统滤震效果也很不错,目前车辆最高车速150公里没有发现车辆异响情况。最主要的是对车辆主动防撞系统非常满意,要说不足就是有点吓人。
高冷星空8Pd:去试驾过,后排空间一般吧,中间凸起太高了。滤振比较硬
点评车型:
2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智雅豪华版

4分“优秀”非常城市化的驾驶感受,转向轻盈,动力输出平顺,底盘很有韧性,安全配置也十分到位;但是缺点也比较明显,低速共鸣的声音让人难以忍受,储物空间不足,发动机噪音大都是这辆车需要改进的地方
那山那草那云:最重要的安全呢?
Reveling:动力才4分?零百6.8S不说,四驱也比很多强
点评车型:
2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远运动版

4分“优秀”这是一款中配车型,动力部分整车是采用了2.0T发动机加爱信8AT的组合,最大马力250匹,峰值扭矩350N·m。这个动力对于市区代步而言可以说是已经过剩了,匀速35km/h左右的时候轻轻维持一下油门,车子很短的时间就到了限速区。在加上四驱系统的加持,可以说开始是又快又稳。湿滑路面的表现让驾驶者足够有信心。至于悬挂部分的调校其实属于沃尔沃一贯的风格,软硬适中,保持了一定舒适性的同时,也强调底盘的支撑下,紧急变线的时候车身并没有太多侧倾。至于空间层面,整车的轴距为2865mm,在中型SUV中也属于中上水平了,身高175cm的体验者坐进后排头部空间表现一般,但腿部空间充裕。总体来讲在豪华品牌中型SUV中沃尔沃S60还是值得推荐的,不过笔者认为次低配车型更具性价比。
没有鱼的水76224522:不认真啊,前面说的xc60,结尾成了s60
地板油下坡:专业点,是350N
提到XC60笔者最深的印象就是它的安全性配置足够出色,全系车型都配备有沃尔沃标准智能安全系统,具体包括City Safety城市安全系统、道路偏离预防系统、车道保持辅助、对向车辆智能避让、前排头颈部保护系统等。无论是对车内乘客还是车外人员的保护都比较出色,能够大幅降低交通事故发生的概率。
此外XC60在外形内饰方面也有着出色的表现,家族化的直瀑式进气格栅和雷神之锤大灯组辨识感非常强,车身线条也流畅大气,唯一美中不足的地方就是欠缺了一点运动感。
内饰方面,XC60的科技感表现比较好,全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏视觉效果都比较细腻,而且全系支持CarPlay功能,实用性比较好。更重要的是XC60新车内饰基本上也没有异味,用料非常的环保。
不过空间方面XC60表现并不好,后排腿部空间不太充裕,而且中央地台隆起幅度比较大,对后排乘客舒适性影响比较严重。
驾驶体验方面,T5以上车型起步加速都非常快,中后段的动力储备也足够丰富。但8AT变速箱的平顺性表现不怎么出色,低档位时换挡略有拖沓的感觉。全时四驱系统其实并不能带来什么出色的越野能力,但操控性表现足够出色,尤其是雨雪天气时对于行车安全有着很大的帮助,脱困能力也比较出色。
而且XC60在市区内的油耗也比较高,基本上达到了12个油左右,表现并不怎么好。
XC60是同级为数不多的全时四驱车型,应对一些炮弹坑和交叉轴可以轻松通过。标志性的雷神之锤和维京战斧都是全系标配,另外内饰的环保材料以及空气净化系统都是很多宝爸宝妈非常看重的一配置。250马力的动力很充沛,但缺点还是急加速时的发动机噪音偏大
造型在同级中绝对算的上有个性,雷神之锤的行车灯很有识别度,内饰符合当前潮流,屏幕尺寸视觉上很协调。麋鹿测试实测成绩为73km/h。针对安全性测评后发现,实测中AEB系统面对儿童,只能在45KM/H有效刹停,而且AEB系统不能连续启动。