点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远运动版

3.93分“良好”

近日，我发现我舅舅换了新车，把他以前那辆开了3年的本田CR-V换掉了，换成了沃尔沃XC60。这不，五一期间我去看他的时候才发现，所以就向舅舅借来了他的座驾——沃尔沃XC60，版本是2021款 T5 四驱智远运动版，下面带大家全面了解这款车。下面说一下我的用车感受。 【空间】首先，说一下空间，沃尔沃XC60长宽高分别为4688/1902/1658毫米，轴距为2865毫米。我的身高1米73，体重130斤，坐在主驾驶座上，头部还有两拳，座椅包裹性后也相当不错，前排空间视野宽阔，给我一种高高在上的感觉。来到后排，头部有两拳的距离，不会感觉压抑，腿部离前排椅背还有三拳距离。对于我而言，这个空间表现已经足够宽裕。 【安全配置】沃尔沃的安全世人皆知，也比其他任何一个品牌舍得在这方面下成本。XC60全系标配所有安全配置，包括City Safety城市安全系统和各项主被动安全系统。主动安全系统包含了车道偏离预警、对向车辆智能避让、车道保持、疲劳驾驶提示、上坡辅助以及陡坡缓降等等，而被动安全系统方面包括前排双安全气囊、驾驶员侧膝部气囊以及前后提到的WHIPS前排头颈保护系统等。所有这些配置并没有人为地划分三六九等，从入门到顶配六款车型一视同仁全部标配。 智能驾驶辅助方面，T5版本一律配备Pilot Assist领航辅助系统和ACC自适应巡航控制系统。没错，就是我舅舅的车配备了这些配置。用法也简单，可通过方向盘的左边按键进行一键切换。跟ACC自适应巡航控制系统不同的是，Pilot Assist领航辅助系统不需要跟随前车行驶，相当于L2级别的自动驾驶。 仪表盘上的方向盘标识在系统启动时会变成绿色，此时不用控制油门和刹车，仅需双手轻轻搭在方向盘上，车子即能保持在车道中间，弯道上也可自动转向。整体表现我觉得还不错，制动和提速比较线性，行驶过程中也没有出现左右画龙的现象，在某些特定的场景下确实能缓解驾驶疲劳。我体验下来，最适合PA系统的地方是城市高架道路或者高速公路。原因有二：一是地面标线清晰，二是封闭道路上不用担心有突然闯入的行人和非机动车。 【动力参数】T5发动机是目前XC60的绝对主力，除了入门的T4智行豪华版搭载的是T4发动机，只有140kW（190马力），另外，智逸版、智远版、智雅版均搭载T5发动机。2.0T发动机最大功率为184kW（250马力），峰值扭矩是350牛米，百公里加速6.8秒。这个数字看起来很厉害，实际上在日常的舒适模式下，动力输出并不暴躁，来自爱信的8挡变速箱升档很快，动力衔接非常平顺。我开的这台XC60 T5智远运动版还选装了空气悬挂，哪怕是烂路也无惧冲击，日常驾驶起来既舒服又轻松。 XC60哪个版本最值得选？答案：T5四驱智逸豪华/运动版 我的个人建议是T5四驱智逸，为什么不是T4智行豪华版呢？应该说，T4发动机190马力的最大功率和7.9秒的百公里加速成绩，也是可以满足日常需求的。不过需要注意的是，入门版不是四驱，关键是你无法享受到Pilot Assist领航辅助系统和ACC自适应巡航控制系统。而选择T5四驱智逸，这些遗憾通通得到弥补，而且沃尔沃品牌的精髓配置一样都没落下。至于是选豪华版还是运动版，就看你喜欢哪种风格了。 XC60 T5智远运动版全款落地要多少钱？ 在广州本地的沃尔沃4S店问了一下价格，其中有一个销售顾问给我报了一个价格，新车指导价41.99万元，五一期间，4S搞活动现金优惠7.8万元，车船税480元，购置税29550元，交强险950元，商业险9200元，上牌费600元，全款落地一共38.26万元。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远运动版

4.36分“优秀”

五月底提车智远运动，简单说下两个月来使用感受和发现的问题。 外观就不详细讨论了，既然都买了那肯定是中意的，经典的设计能提高不少外观欣赏寿命。 乘坐舒适性总体来说车的前排还不错，运动座椅刚坐上去感觉很硬但长途下来疲劳感很轻，而且中间的织物面料虽然略显廉价但是透气性比皮质好不少，背和臀下汗水基本不会太多。后排是真不舒服，坐垫又短后背又直，而且这么大的轴距一点没在腿部空间上体现出优势，也是挺令人费解的，甚至不如部分轴距比它短的车型。悬挂风格在试驾的时候就发现比预想的硬一点点，个人感觉还是日常行驶还是不错的，这么高的车过弯信心也特别足，姿态也保持的不错，唯一的问题就是大点的坑是真的会感觉像没避震一样颠一大下。 动力方面基本无可挑剔，这台发动机搭配8AT可以说算是完美搭档了，比较被我诟病的就是声音确实不好听，某些工况下表现的有些声嘶力竭。另外油耗确实不低，目前才跑了2000多公里，高速+市区基本一半一半，百公里目前12-13，相信多磨合点公里数会降低一点点，不过低于10是基本不可能了，随他吧，谁让等不及轻混呢。 配置这个就见仁见智了，同级别相比我个人认为配置不算低了，该有的基本都有，没有的个别配置也不算硬伤，从豪华感到实用性都可以说是良好，这方面主要看个人倾向，跟着自身关注的点选择就好。 NVH嘛是真的稀碎，跟价格和级别很不符，这也可能算volvo的老毛病了，在细节处理上对比BBA还有一定距离，不过除了BBA其他的貌似也没几个比它强的。主要原因大神们也分析过了，我一普通消费者就不献丑了。不过关于共振这个问题就很奇怪，从试驾到提车反正我和家里所有人是一丁点没觉出来，算是个伪命题吧。 缺点：油箱真的太小，出去自驾游，一箱油感觉开一会就一半出去了，心里老感觉提心吊胆的。后排空调出风口简配的过于厉害，致远是T5动力车型的次顶配，中控扶手箱后部的鱼缸造型是真的雷到我了，办完小40的车，后排给我整个这个造型也是没谁了。后备箱没观感上的那么大，从视觉上看这车后备箱不小，但实际利用上感觉比预期要小，不过平时也不会经常拉大件物品所以也基本够用。 写在最后：在这个提车价位上，xc60总体来说应该说做到了它能做的所有了，三大件素质达标，配置特别是安全配置做到水准以上，经济型略微拉胯，满分100的话，我个人给85-90分。如果各位朋友对所谓北欧性冷淡风不反感 的话，xc60值得您的信赖。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远运动版

4.43分“优秀”

给家里买车，首先考虑的就是安全性，经过我的了解，沃尔沃在安全性方面做了大量的研究，这款车的碰撞测试表现也非常的优秀，跟家人商量之后果断入手了它。最满意的就是安全上面让人放心，据说沃尔沃在瑞典收集了大量车辆事故的数据，为了最大限度保证驾驶员和乘客的安全，对车辆进行了很多的安全设计。整体来说对这辆车比较满意，要说不满意的点，启动的时候发动机噪音比较大，不像30多万的车该有的质感，另外减震效果也不是特别满意。乘坐空间的话不算特别出色，前排调好坐姿之后，后排虽说也够坐，但没有那种宽敞的感觉，而且中央地板有凸起，加上空调出风口也在那里，坐在后排中央位置就比较憋屈一点。后备箱空间还是蛮大的。外观还是很帅气的，沃尔沃家族式的瀑布式中网，很有高级感，还有网友津津乐道的雷神之锤大灯，可以说是沃尔沃的一个符号了，前车门下方的迎宾灯晚上感觉很豪华。 内饰设计整体比较简洁，中控屏有点小了，不太跟得上时代。前排座椅上的腿托设计，我感觉非常好用，很好地支撑了腿部，减轻了长途驾驶的疲劳感。 这辆车动力还是相当充足的，据说零百公里加速是6.8秒，实际开的过程中，起步加速度确实挺快，等红绿灯的时候，基本上都能甩开旁边的人。 操控方面表现也不错，就是偶尔转弯极了，会有侧倾的感觉，可能因为重心有点高吧。8at的变速箱换挡很平顺，各种驾驶辅助系统比较齐全，开起来比较省心。沃尔沃的座椅设计非常不错，腿托的设计要点个赞，另外腰部支撑也支持调节，最大限度缓解了疲劳。噪音控制方面，除了刚启动时噪音较大，跑起来之后还是可以的。提车以后开了还不到1000公里，有高速也有市区路段，平均油耗是9个左右，对这样一款车来说不算高，过了磨合期应该会更低一些。

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4.14分“优秀”

很推荐这款车，动力足，开起来很容易，安全性特别好。虽然空间和避震一般，但是作为高品质家庭车来讲，是一个好选择。 2.0T L4涡轮机配8AT，动力总成同级车型都差不多。不过可以做到XC60这样，有350牛米峰值扭就没有多少个。就凭动力这一项，就很值得推荐。起步有爆发力，高速巡航也有持续力。相当令人满意。 底盘高通过性好也是亮点。离地间隙有216mm，可以轻松克服城里各种路面。偶尔有闲情自驾游跑山路去越野也没有问题。完全不用小心翼翼考虑托底这些问题。可以很舒心。座椅也必须好评，比其一般座椅质地稍硬但是不膈应。长途坐了7-8小时之后就显功架了，腰部没有酸痛的感觉，说到底就是支撑性特别足，大爱！ 安全辅助系统也是得分项，在高速巡航的时候太省心，入匝道的时候也会帮忙减速。遇到一次前车急刹的情况下，我脚刚到刹车踏板还没来得及发力，系统一下子就把车子拉停。关键时刻机器还是比人快，大赞！ 空间就比较一般，轴距2865mm同级车型也不突出。本人175cm高度坐在前排座椅头部有2拳的余量。坐着后排头部空间只有1拳头多一点点余量。腿部空间倒是很好，膝盖离前靠背有远超两拳的距离。坐着怀里抱着小孩讲故事也不觉得拥挤。 缺点： 物理按键和旋钮都被干掉了，快捷键没有了，控制也不便利了。大部分功能都要通过中控显示屏控制。然而系统不怎么好使，菜单不够傻瓜。开个空调也要按几次屏幕才能完成。开着车要弄这个，太容易分散注意力了。 前双叉臂式独立悬挂配多连杆式独立后悬。悬挂偏硬，避震不够好，在车里很清晰感觉路面的裂痕。 最近一次召回针对的是2020款，是因为前雨刮问题。前风挡玻璃雨刮臂螺母的安装参数设置错误紧固力矩不足。螺母可能松动，雨刮臂可能磨损。继之可能有异响甚至雨刮可能失效，从而可能造成视线受影响，增加事故的风险。这个是生产和质保把控得不好。

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4.43分“优秀”

说起买车，其实也算是冲动消费吧。第一次跑进沃尔沃的4s就直接定了，没有货比三家，也没有在懂车帝上做足功夫，所以跟圈友比起来价格还是偏高挺多的，说多了都是泪啊。 本来其实不着急换车，其他车型也只看了x3和q5l，x3试驾了，操控确实好，动力反应也快；q5l试驾了40的，动力够用，但驾驶起来就是很大众的感觉，没啥新鲜感；最后试驾了xc60，直线的加速感跟x3 28i的感觉差不多，不过在急加速的时候换挡的感受确实比x3要明显，如果日常平顺驾驶的话换挡还是很顺畅的。试驾完便开始谈价格，x3 28。加舒适包，当时谈的价格是44.5落地，但是没有黑色，白色的话得订车并且还要加5000，更不爽的是接下去的车都会减配感应后备箱（当时是5月谈的）；q5的话当时正好新款上市，老款40已经没有车了，新款还没到店，销售说有车的话也就38不到点落地（指导价41+的那款）；xc60的话当时想买智远豪华的，白色已经没有库存了，白色的话只有运动，一看好像运动也不错，镀铬的位置都黑化了，感觉挺显年轻的，价格也觉得合适（现在看下来比圈友贵不少），当场就定了，赠品的话和大家都差不多。贴膜，脚垫，后备箱垫，保养，车模，还有踏板，还有一些小附件，保温杯啥的。 【最不满意】最不满意的就是油耗了，真的高，平时上下班基本15，高速短途的话在8左右，综合目前在12。油箱不大，基本每周都要加一次油的感觉（我都是差不多快接近四分之一的时候去加，否则没安全感） 【动力表现】动力还是杠杠滴，不过新车还没舍得狠踩，转速没有超过3000过，等过了两千公里再放开踩 【舒适性】高速的舒适型很好，低速的时候如果路不平的话，会很晃，感觉跟悬挂的调教有关，这车还是适合高速开，自适应巡航比领航好用，领航总感觉有人跟你抢方向盘。 【安全性】这个就不说了，沃尔沃的招牌，由于本人开车比较佛系，目前还没触发过主动刹车，倒是有一次加速过程中前车减去，仪表盘报警了一下。 【驾驶感受】整体来说，驾驶感受不输x3（佛系驾车，所以感受不明显） 【空间表现】由于没有加长，后排的前后空间只能说够用，平时车子都是自己开，周末孩子和老婆会坐后排，所以也完全够用。 补充一下，车子有使用问题需要去4s的话，可以在沃世界预约，各类权益（延保、保养之类的）这都可以在沃世界查看，使用还是比较方便的。 整体来说，车子还在磨合过程中，目前感受还不错，后续有新的体验会继续和大家分享。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远运动版

4.2分“优秀”

为啥选择XC60，因为认同窝窝安全、环保的造车理念，安全配置全系标配，同级别唯一，然后又倾心于新一代雷神之锤、维京战斧的外观设计，总而言之就是喜欢！ 中秋节提车，裸车价32.7W，其中10W免息贷款，加上保险和购置税等等落地36.8W，不在杭州提车是因为当时全杭州4S店都没有21款的库存，湖州剩最后一台是我想要的智远运动焰影蓝（无选装），果断拿下！ 目前已行驶4800km，下面说说感受。 优点： 1）外观，这个不用多说，在我心中颜值超过BBA，无论是雷神之锤大灯、维京战斧尾灯、运动版五幅轮毂还是双边双出排气都完美满足了我的审美，而且这个尾灯特别有辨识度，晚上老远就能认出同款。最后我要说，焰影 蓝yyds！ 2）配置，我主要指的是主动安全配置，即AEB主动刹车、车道保持和领航辅助系统，这是窝窝在同级别中最大的优势。主动刹车自不必说，在你来不及反应或者偶尔走神的时候帮你避免事故，我已经触发了好几次了，虽然都是自己能刹住的情况，不过这个功能的存在给人更有安全感，误触发的概率其实挺低的；车道保持功能在车速65km/h以上时压线会在方向盘上产生很大的阻力，将车往回掰，可以很好地纠正变道不打灯的习惯；领航辅助系统可以说是窝窝的精髓，建议在城市快速路和高速上使用，设定好速度上限和跟车距离，接下来只要一只手轻轻搭着方向盘就行了，车会自动保持在车道中央，右脚也可以休息，加减速自动完成，保证用一次就停不下来！倒车影像现在属于主流配置了，没有360影像这一点见仁见智，其实有前后雷达配合足够用了，真介意这一点就上智雅吧。至于其他的诸如无钥匙进入、感应后备箱之类的配置我认为还是挺实用的，所以建议预算充足尽量上智远。不过智远没有盲区监测和全系没有胎压监测只有胎压报警是我想吐槽的。 3）动力与操控，250马力就是这个级别2.0T高功率的水平，绝对够用；爱信8AT平顺性很好，算得上丝滑，唯一的瑕疵就是绿灯起步加速到30左右的时候松开油门，会有轻微的拖拽感；油门挺跟脚的，就算是经济模式延迟也不大；刹车线性，能给人信心；方向盘握感舒适，略有虚位，转起来很轻松，回正力矩适中，单手操作无压力；悬挂略偏硬，支撑足有韧性。总之日常开起来很舒服，有种越开越觉得得心应手的感觉。 4）环保，新车真的没啥味道，只有淡淡的皮革味，没有不适感。 缺点： 1）空间，虽然有2865的轴距，但前轴到防火墙的间距占用了一定轴距长度，导致后排纵向空间大概就是紧凑型车的水平，不过车身够宽，后排坐三个人应该不至于拥挤；然后由于同级别最短的车长，后备箱的进深有点不足，好在装载长物件时可通过放倒后排座椅来解决。 2）噪音和异响，窝窝的隔音在同级别中属于一般水平，胎噪大（智逸用米其林估计好一些），高速风噪也比较大，城市道路行驶时感觉还行；行驶中车内偶尔会有不明来源的异响，目前不严重，最大的问题是雨刮声音比较吵，这个属于通病了。 3）油耗，本来窝窝这套动力总成就不以省油见长，XC60近1.9吨的车重加上全时四驱（后轴至少有5%的动力没法完全断开），城市路况平均11个油上下，高速路况8个多（均速120）；22款加了48v轻混的B5动力总成应该油耗有所降低，具体情况不太了解。 最后附上一波爱车美照。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远运动版

4.43分“优秀”

选择这台车也真的是入了眼缘，从决定购车到提车时间也不到1周。 【外观】 这代XC60的外观改动是我中意的风格，年轻，简洁，极具标识的前后灯，能让人在夜晚很容易就识别出来。 【配置】 除了胎压不是直显之外，别的东西都齐全，尤其是沃尔沃特有的CitySafe系统，全系都标配了，这点在当前这个配置细化极其严重的年代实属难得。 【内饰】 来自北欧纯正的简约风果然名不虚传，对比了身边的X3、Q5L，略要不足；于是自我安慰：这就是简约风，就该如此。 【空间】 我个人是比较喜欢标轴的车，家里也还有2台车，所以对空间要求不是那么高，对我而言是够了的。不过后排座椅有点短啊，导致坐久了不舒服呢。 【驾驶感受】 驾驶感受这点的话，我这款是运动款，悬架比较硬，过弯时候侧倾小，比较满意。方向的话，转向精准，没有过多的虚位，还算不错。 【油耗】 我的用车场景主要是市区上下班，所以油耗偏高，在12、13左右。如果走快速路或者高速，油耗7、8个都是比较轻松的。 【保养】 购车时候送了保养，所以目前还没有付费过。

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4.29分“优秀”

【空间表现】 整车空间表现不错，可以满足一家三口日常需求，出游也不成问题。后排看似空间不大，但做三个人毫不拥挤。后备箱尾门开合很大，方便装载和拿取物品一点也不费劲。 【舒适性】 前排腿拖好评，支撑腿部前面不会悬空。后排座椅较软，舒适度很好。 【安全性】 自动领航系统很强大，根据路况和前方车辆自动调节车速和距离。四驱很稳，越野模式还没机会尝试，不过毕竟城市suv，四驱通勤路况下绝对够用了。 【驾驶感受】 方向盘很轻，指向清晰反馈清晰，助力适中，个性模式下可以调节方向盘助力程度，非常好。 【油耗】 高速油耗6-7个，城市快速路7-8个，纯市区道路看具体路况和驾驶人习惯，10-12不等，毕竟近2吨重的车，还是能接受的。 内饰：全车环保材料，新车室内几乎没有新车的味道，这点出乎意料。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远运动版

4.5分“优秀”

开了半年感受操控和驾驶感受很不错，整体来说提速只要舍得给油，那就有强烈的推背感。高速上稳如老狗，加速超车变道都能游刃有余。外观是我最喜欢的骚气蓝，运动版的专属，就是感觉不太耐脏，一周最起码要洗一次。内部的话空间稍显不足，内饰比较成熟稳重，也没有那些乱七八糟的氛围灯，比较适合结了婚的稳重型男人开，哈哈哈，当然也有小年轻会比较喜欢这种简洁的内饰。买车的时候刚好是2022款上市，软磨硬泡的和4S聊了两周，最后以极低的价格拿下，顺便买了个终身基础保养，反正我每年的里程数较多，感觉还是很合算的。我高速开的比较多所以油耗还可以，最低高速油耗开到过6.3L/百公里，嘿嘿，现在综合油耗也保持在8.9L/百公里左右。很多车友碰到的一些小毛病我这边暂时没有发现，希望以后也没有吧。好了，文笔有限，就暂时写这么多，最后感谢76圈主和各位群友在群里的各种分享，受教

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远运动版

4.5分“优秀”

外观： XC60的造型更修长的效果，线条处理都挺柔和的，突出了更运动的感觉，我觉得很个性。车头大灯看着真是非常犀利。车尾本身挺简洁，但因为竖向的尾灯显得更有层次了，视觉上十分丰富。 配置：买沃尔沃，肯定有一个原因是看中了它的安全性，气囊数量多、主动安全装备全。只是没想到我第一次提车回家路上就直接出发了主动刹车，真是让我有些措手不及。当时是我在最右侧车道行驶，路边突然一辆自行车往机动车道并过来，我还没来得及反应系统就给我直接刹停了。现在想想也得亏是有主动刹车，要不然刚提车就挂彩那也太让人心疼了。 除了安全性的配置，还有一些舒适性的配置我也很喜欢，比如电动尾门。本身SUV就高，关闭尾门的时候要比普通轿车费力，但因为是电动，按个按键就行，省不少事。另外，它还可以调节尾门开启的位置，对我和媳妇这样不同身高的人来说都不担心，很人性化。还有座椅调节方向很多，前排带了腿托，又有腰部支撑，感觉很很舒服。 驾驶感受：以前练手的时候开着表哥的朗逸，1.6L的发动机一个人还好，但车上多坐几个人再开空调，加速感觉是真费劲。现在开XC60就完全没哪种感觉。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远运动版

3.79分“良好”

在二线豪华品牌阵营中，沃尔沃在国内的影响力还是挺大的，常以安全性作为其品牌的代名词。作为沃尔沃布局豪华中型SUV细分市场的重量级产品，沃尔沃XC60凭借着比较出色的产品力，受到不少消费者的关注。今天我们带来了2021款沃尔沃XC60的测试报告，将它的空间、动力、底盘等多个维度进行拆解，看看它能否符合我们的期望值？ 试驾车型：2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远运动版 价格：该款车型的官方指导价为41.99万元，目前在北京地区是有6万元以上的终端优惠，参考裸车价35.19万元。再加上必要花费33072元（包含购置税、交强险等），以及商业保险10448元，这款车型计算下来的落地价是395420元（价格仅供参考，根据地区优惠幅度视情况而定）。 空间：车身尺寸方面，沃尔沃XC60长宽高分别为4688×1902×1658mm，轴距2865mm。乘坐空间部分，以本人178cm身高作为参考，将前排座椅调至最低的情况下，头部空间十分宽裕，能获得1拳以上的余量。维持前排座椅不动，后排头部空间为1拳2指，腿部空间超过2拳，沃尔沃XC60总体的乘坐表现对比同级竞品车型显得底气十足。而让我印象最为深刻的是它的座椅，依照人体工程学打造，对身体的承托性很出色，即便长时间驾驶，也没有太疲倦的感觉。 动力：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力为250Ps，最大扭矩350N·m。它的动力调教基本处在这个级别中的主流水平。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。沃尔沃XC60的初段油门响应并不灵敏，甚至会有些“油腻”的感觉，当发动机转速达到2000rpm左右时，动力会真正迎来强势期，此时变速箱的换挡动作也开始变得积极起来，需要继续深踩油门，发动机储备动力会源源不断的输送上来。总体来看，沃尔沃XC60的行驶品质有可圈可点的地方，更加贴近家用SUV的表现。 底盘：底盘结构方面，沃尔沃XC60采用双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，底盘调教的风格有些过于追求运动化了，开起来颇有些美系车的味道。当车辆过减速带时，车厢里会有明显的跳动感，特别是坐在后座这种感觉更加强烈。对于路面的细小震动过滤的还算彻底，但悬架给人的感觉有些生硬，缺少豪华车该有的扎实、厚重感。 噪音：作为一款豪华品牌的SUV，保持相对出色的车内隔音属于必修课，沃尔沃XC60行进中的噪音控制比较理想，怠速状态下坐在车厢里会听到来自发动机舱的声音，相比一些同级别的车型，沃尔沃XC60对发动机噪音的抑制能力有待提升。根据我实际的测试，当车辆处于怠速时，噪音值为48.2分贝；以60km/h速度行驶时，噪音值为56.4分贝；以80k/h速度行驶时，噪音值为58.6分贝；以120km/h速度行驶时，噪音值为62.9分贝。 保养：根据沃尔沃XC60保养手册来看，当新车行驶里程达到10000公里时，需要更换机油和机滤，参考价格为1099元（包含工时费）。当车辆行驶里程达到20000公里时，除了更换机油和机滤外，还需要更换空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器，参考价格为1818元。当车辆行驶里程达到30000公里时，仅需要更换机油和机滤，参考价格为1851元。总体来看，沃尔沃XC60的保养周期属于比较久的，一万公里做一次保养，不过保养的类目比较多，计算下来的保养成本偏高。

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远运动版

4.29分“优秀”

一·选车历程 当时几乎把这个级别的suv通通看了个遍，奥迪Q5L（动力足够，内饰丑，后排座位极其不舒服，pass）；雷克萨斯NX300(车型老旧，毫无驾驶乐趣，觉得价格也不值，pass)；奔驰glc260丐版(基本配置都有，内饰无敌，媳妇上车后就不愿下车了，但是整个车开起来毫无乐趣，在我看来除掉大标再没有什么亮点，落地要42，有点超预算，最终pass)；讴歌RDX*(最最最心怡的一辆车，媲美宝马的驾驶感，尤其那套sh-awd，开起来超级爽，各项安全配置足够，内饰也能接受，越级的动力，无奈太小众，媳妇接受不了倒长安大标，无奈pass)；由于前期也给媳妇铺垫了沃尔沃的安全，再加上综合对比性价比也比较高，就下定了幻夜银智远运动，等了一个月提车，现在行驶历程650km。 二·车辆评价 1.外观:幻夜银这个颜色真的越看越好看，尤其是和运动版，很帅，5分满分！ 2.内饰:中规中矩，简约风格，要是档杆是电子的就更好了，扣一分；音响效果也不错，功率够，但是解析差点意思。 3.驾感:动力绝对足够，速度起来以后的再加速能力也有，就是起步的时候变速箱不太聪明，踩多了发动机干嚎不走，动力要滞后一两秒才有。方向盘比较轻，随速增益做的比较好，运动模式下会变的有些过分重，没有突出亮点也没有太明显的不足，4分。 4.辅助驾驶:领航辅助和全速域自适应巡航，很赞，也是核心卖点，高速神器，就是还需要和它再磨合磨合，总害怕它不刹车。 5.空间:不大，后排够用，后备箱有点小，毕竟没有加长，基本够用； 6.NVH:一般，发动机声音很大还不好听，胎噪路噪都有点大，尤其在高速上，但是也能接受，只是在这个级别不算很好； 7.油耗:现在650公里平均11.2，纯市区，有空去跑跑高速希望能降下来；

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远运动版

3.64分“良好”

【空间表现】 可以满足一家人日常出行 【驾驶感受】 感觉挺顺的，加速也很猛，动力随叫随到，就是转向过弯不够犀利，偏向舒适性。 【安全性】 无可挑剔，特别上高速公路后打开领航辅助，爽歪歪 【舒适性】 老婆好评，后排的空间也挺够用的。 人生的第一辆车，本来想买领克的，后来莫名其妙的买了沃尔沃，其实整车就车屁股比较拉垮，影响了整车的颜值，本来可以上85的，结果现在估计只有及格分了，拍照不敢拍车尾。 动力非常满意，舒适模式就够用了，每次过红绿灯，车后都没车，以为闯红灯了，原来是自己车提速太快了，尴尬😅音响整体还不错，自己加装了一个宝华的中置，逼格一下子提升了不少，哈哈哈哈😂 作为家庭用车还是非常合适的，低调，健康，无需与他人拼比，安心做自己，就是村里的老人不认识这车标，问我这车应该很贵吧，哈哈哈哈😄

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远运动版

4.9分“优秀”

【最满意】 最满意的是安全系统，真的是安全驾驶的坚实后盾。 【油耗】 油耗控制还不错毕竟车身自身重量在那里，高速7.0左右，市区11左右，平均9.5左右 【驾驶感受】 操控性不错，转弯半径小。动力充沛，提车时就升级了北极星，在北极星模式下地板油车头会微微抬起，发动机轰鸣声也非常悦耳。 【购车经历】 本来要在永达买黑色智远豪华，但是看了车有群内黑色运动十分着迷，由于3月份的时候厂家已经停止接黑色运动的单，发动了车友群内的各位车友终于在中升找到一辆2月份出厂的黑色智远运动现车，果断下单。 【提车价格】 各类优惠加大客户优惠落地35万，送北极星、保养和常规三件套 【亮点配置】 座椅虽然偏硬，但是包裹性和支撑性非常到位，开了一次温州来回1000公里完全感觉不到累。 【最不满意】 隔音和同级别相比稍微差了点，但是也在能接受范围内

点评车型: 2021款沃尔沃XC60 T5 四驱智远运动版

4.89分“优秀”

外观:第一次看见沃尔沃运动款的时候就被惊艳到 一直以为窝窝是比较中年款的车型 黑化的细节很棒 白车黑内👍🏻 内饰:简简单单 简约风 看着就很舒服 唯一的缺点就是21款没有了运动款标识和翻毛皮 配置:智远配置蛮高 就是没有360全景 后期自己加装了360 折腾了好久 黑屏 卡镜头 因为和车机系统不兼容 最后还是拆了 空间:前排调整到合适的驾驶位置 181的我坐后排有点顶腿 空间还是可以接受的 买窝窝就是图个吉利 安全又环保 很nice👍🏻 操控:之前开过宝马 感觉还是稍微差一丢丢 但是已经很满意的操控感了 动力:舒适模式动力已经很充沛 切换到北极星模式简直可以起飞 哈哈🤣 舒适性:平时城市代步很舒适 偶尔跑高速有腰托也不会累