点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

4.07分“优秀”

【购车经历】 2020年就开始关注沃尔沃了，当时的s90 尾标还是T。由于疫情原因，导致当时的购车预算还达不到，所以当时就暂停了买车计划。时间来到了2021年3月，春节刚刚过去没多久，开始在南京的几家4s店试驾，经过了几轮纠结还是在4月中旬把车定了，店里说一周后就可以提车，所以在提前前的一个星期，内心非常激动，毕竟是人生的第一台车，天天在想开上车的情景。终于在4月22日提车了，简单的验了验车，就开走了。 【舒适性】 电动座椅加腿托感觉是比较实用的功能，再加上腰托，3-4的小时的驾驶，一般不会感觉到太累。后排空间可以说很充足，美中不足，坐垫偏短。 【驾驶感受】 经过几个月的使用，感觉这台车就是高速神器，双层玻璃，阻隔了大部分的风噪，领航辅助加自适应巡航，让你在高速行驶时多了不少从容。市区道路车速不快，能感觉到这台车的沉稳大气。 【动力表现】 市区道路用经济模式或舒适模式，动力足够，超车很容易，只是油门响应稍微有些延迟。高速公路推荐运动档，尤其是要连续超车的路段，油门随叫随到，伴随着发动机的声浪，安全平稳地超车，同时享受驾驶的乐趣。 【油耗】 高速公路油耗7以内；市区道路大概10个左右；我开高速比较多，平均油耗7.9 【安全性】 在我这6000多公里里程中，s90已经帮我避免了3次追尾事故，一次是在高速公路，前方发生连环追尾，主动刹车介入，加上我的刹车，安全带主动收紧，躲过一次高速事故，其他两次都是在市区跟车过近，导致触发了主动刹车。 【提车价格】 4月裸车33，加购置税2.9w，保险0.95w，首付3成 【空间表现】 后排空间无敌，后备箱容积也足够大

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4.21分“优秀”

缘起 说起来与沃沃的缘分还得是初中那会，家里大伯开了一辆s80l，因为对汽车了解甚少，误认成了尼桑。因为这次误认后来也对沃尔沃车标比较有印象。如今已经27，大学毕业也5年了，创业的积攒和如今还算稳定的工作，让我也动了买车的想法。 购买经历 心里带着30万的预算，S90智远和A640豪华动感顺利出圈，实际到店试驾对比后，最终选择了21款S90智远，定金3万，被安排十天后提车。当初八月份定的，裸车价33.4，免息政策贷款了10万，最后落地38，送了两次保养，三千维修和三千油漆基金，一万油卡，行车记录仪，脚垫，车膜等等一些小东西。 油耗 先说油耗，因为我本人性子不急，加上开车本着安全第一的原则，激烈驾驶基本没有，但是也踩过地板油，毕竟250匹的马力，在空旷的马路不感受一下，说出去多少有点浪费了日常市区通行油耗基本9-11左右，高速基本稳定在6左右。 驾驶感受 对我来说，可以说溢出了，因为平常根本用不上急加速，在路上我一直是被加塞的那辆车，可能是车技还不够熟练。常用舒适模式，动力踩多少有多少，不过停车加速过快的话有动力迟滞，个人感觉有点慢。在升档降档方面，2升3档以及3降2档有明显顿挫，不知道大家有没有这种感觉，就像我手动挡没控制好离合的那种顿挫，如今开的越来越多。油门刹车配合好，发现顿挫有所减少，也有可能是我开车的问题。对于急加速，在高速上试过，车速120后，地板油还能有些许推背感，提速对我这样没有太多驾驶经验的人而言还是很快的。 内饰 内饰可以说觉得沃尔沃的风格更适合我的日常生活方式吧，简简单单，少了奥迪的氛围科技风，但是多了简约大气的冷淡风。 安全配置 城市安全系统触发过两次，一次国道正常行驶，前面车急刹车，我也踩刹车了可能系统判定踩的不够给我一下刹停，后面的一辆宝马车估计也触发了什么安全系统，当时双闪都踩出来了，第一次触发我也是吓了一跳，还有一次高速下匝道遇到加塞，给刹停还好速度不快，感觉没有第一次明显。这两次事件让我觉得沃尔沃开着很安心。

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4.33分“优秀”

21款致远B5豪华版 提车至今有1万多公里有喜有悲，当初买车看了一线品牌BBA、二线品牌雷克萨斯、凯迪拉克，沃尔沃。去看了沃尔沃给它的气质及内敛吸引到了最终跟老婆敲定。 提车价格 裸车34万多，税 保险总共落地37万。送了六次保养 记录仪 脚垫自认为在北上广深这个价格也差不多了。 用车感受 全车身5米长点内敛及奢华，给人调侃这车是老板开的不适合我从事教育方面的人群，外观是我最喜欢的，特别是那对雷神之锤在白天也有很强的辨识度，配上全车的真皮用料正一活脱脱的高档豪华车。 动力油耗表现 250匹马力 350牛米的峰值扭矩，这个动力表现在日常绝对够用，特别是高速随随便便超车在时速150公里车身也稳的一比，车机里面目前综合的油耗是7.5升百公里，比我以前比亚迪唐的油耗还低，对于一部重达1.8吨的车来说这个油耗表现相当优秀。 优缺评价 月有阴晴圆缺，任何车都没有十全十美，提车一上手感受最深就是没跑几公里就是方向盘有点异响和低速行驶时候车身有点拖拽，立即返回店里，售后师傅点了黄油就解决了方向盘 但是这个低速行驶的问题解释说变速箱匹配不是很完美是没办法解决的。后续行驶到5千公里的时候座椅异响、过颠簸路中控异响等等，从事了教育行业对声音这方面是特别的在意，前后进了几次店厂家才换了座椅骨架好了二个月最近又响，自身感觉已经麻木了，但是实力不允许，只能接受这些缺点，抛开这些异响，90绝对是一部好车。

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3.64分“良好”

中期改款后的沃尔沃S90最大的变化便是全系换装带48V轻混系统的动力总成，2.0T 48V轻混 爱信8AT，250马力，得益于48V轻混的加持，开起来轻快，油门足够线性，急加速时也不会有明显的不适感，爱信8AT与动力结合的很好，低速时略有顿挫，换挡速度谈不上迅速，但足够平顺，整个行程均以“舒适”为主。底盘呈现出C级车应有的高级感，柏油路面的细碎颠簸均能很好过滤，悬架支撑性和连续并线时的回弹速度一般，指向性没问题，因超五米的车身导致转向的末端不够线性。自誉安全，100-0km/h刹车距离39.54米，表现不如竞品奥迪A6L 45TFSI（38.3米）和宝马530Li（37.75米），CitySafety城市安全系统标配有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等安全科技。外观有雷神之锤大灯和维京之斧尾灯加分，简约的内饰档次感不低，高配还能看到水晶电子档杆。作为豪华C级车，轴距超三米，乘坐空间宽敞，前排调至驾驶角度后，身高180cm坐进后排可以轻松翘起二郎腿，不过座椅偏薄，后排坐垫不够长，长时间乘坐会有生硬感。中期改款后的沃尔沃S90变化并不大，如果能将饱受诟病的座椅方面进行优化，可能会更好。

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4分“优秀”

21年7月提车，已经用车11个月，跑了10000出头，个人感觉还是挺不错的！ 【空间表现】 前后排空间真的是没话说，大！舒服，毕竟轴距摆在那！！！ 【舒适性】 舒适性还好，感觉悬架有点偏软（个人觉得） 【购车经历】 说到购车，11年驾照刚出来就想买车了，可是当时家里刚盖了房，又要准备结婚就没有多余的钱买车，上班又不用车就把这事放下了，一直到15年从福建来南宁，买车的事又提上日程了，兜兜转转一直到17年，为了工作需要结果买了辆黄海皮卡，那车陪伴了我近5年时光，直到去年就想着买辆车吧，想想走呗！一个人就去了4S店试驾，（没看其他的，就直接沃尔沃了）理想中的车是宝马5系（以前在宝马4 S店做售后维修的，后来腰受伤了就辞职了）去谈过价格超出计划，只能再等等看了！试驾过后感觉还是不错的，到了谈价格给的优惠力度不够理想就没定，隔了差不多一周，销售来电说店里有活动让去参加，去了谈了价格，21款智远豪华版，落地37.7（贷款含利息）看了大家的价格感觉差不多就下定了！1个月左右就提车了，没有白色的，就定了黑色的！（被销售忽悠了，没跟我说22款的要上市） 【油耗】 目前油耗8.6，市区开的比较多！ 【驾驶感受】 操控真的没得说，2.0T，250的马力，动力杠杠的，高速开运动模式就是爽！！！好了文采不好就这样了！

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4.57分“优秀”

记录一下自己的对比感受，e级新款下来外观没之前的气场了，9AT换档体验有点失望。A6前脸跟尾部都好看，也很好开，驾驶体验在e之上，内饰颜色搭配个人都不太喜欢，最主要是那味道真不是盖的，家有小孩挺担忧的。5系是最好开的，很轻盈，隔音滤震应该是最优，就是价格坚挺了些，跟s90权衡了好久，最后选择了s90除了性价比之外，我的形象跟性格更适合s90..雷克萨斯ES…试驾下来，不想就因为它保值去为它买单…还是涡轮增压的爆发力更愉快点😂。ct6的通用的变速箱我是体验过了，一直印象不好。 喜欢S90绅士稳重又隐隐带点霸气的形象，雷神之锤很正派，就是大爱这两个锤子没办法，侧面看车型像鲨鱼很霸气，尾部虽然比以前好看了，但仍需进步。家里的领克两年多了，一直很满意，新增车辆必须了解它的妈妈沃尔沃呀，了解沃尔沃之后觉得它是一个很正能量的企业，我愿意为它买单点赞。车里的设计是比较简约，但温馨啊。这段时间习惯下来，今天开表弟的5系，突然发现自己不喜欢那么多按键了😂。目前3000多公里体验下来，都挺好，不太理想的是滤震过小坑比较掉档次，大坑反倒有高级感，车辆起步1升2档发动机噪音偏大点，语音控制也够笨的吧😂。领航辅助是真的香，对比那么多车，为啥消费者都忽略如此强大的功能。。

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4.43分“优秀”

车辆外形大气，前脸看特别霸气，颜值在线，看着就很高端优雅，后排空间大，乘坐舒适。操控流畅，没有顿挫感，水晶档杆很有豪华感，还有就是实木的内饰，很能体现车子的档次感，全系标配自适应巡航和安全驾驶辅助，安全性不减配，多次在关键时刻帮着刹停。音响效果同级别领先，虽然我的智远是哈曼卡顿的音响，没有大家公认最厉害的宝华韦健，但哈曼卡顿14个扬声器发出来的音质绝对比很多车型的品牌货还要好，这一点很意外。还有就是价格，基本上算是最便宜的合资c级车了，购买的时候刚好遇到新款即将上市，所以优惠力度相当的给力，论价格其实已经很实惠了，但拥有的配置非常丰富，性价比高。唯一让人吐槽的就是21款的语音交互不行，这些在22款中得到了改善。

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3.93分“良好”

2.0T发动机 48V轻混系统 8AT变速箱的动力组合，油门响应迅速，开起来很轻快，涡轮增压的介入也很平和，整体比较舒适。地板油后的加速并不是特别猛，但是很顺畅，测试零百加速的时候前路有微弱的打滑现象，抬头动作基本没有，没什么爆发力，以平顺为主，零百成绩7.24秒。8AT变速箱的换挡速度虽然不快，但是非常的平顺，开起来非常的舒适。在拥堵的城市路段，1、2挡之间的切换会偶尔出现顿挫。9.6L的油耗相对中大型车表现不错，轻混系统和启停系统起了很大作用。 底盘偏向舒适，路上细碎的颠簸基本可以全部过滤掉，面对大起伏路段，底边表现的很沉稳，贴服感不错。除了转向后段有些沉，其他时候转向力度和回馈都很适中。悬架的支撑性一般，在麋鹿测试中，表现的不怎么灵活，车尾并不能很好的跟上车头，车身姿态有明显倾斜，毕竟车身比较长，在所难免，但车身稳定系统比较灵敏，可以及时帮你进行调整。另外轮胎的抓地力很棒，但缺点就是胎噪会比较大，最终在麋鹿测试中成绩为73.5km/h。 而在刹车测试中，悬架的支撑性同样表现不错，车辆急刹时并没有严重的点头想象，并且连续十次的刹车也没有出现热衰减，最终39.54米的刹车成绩在同级别车中表现中规中矩。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

4.07分“优秀”

沃尔沃S90采用了家族设计语言，车头雷神之锤大灯很有视觉冲击力，另外它的车长达到了5090mm，无论停放在哪里都很有存在感，虽然沃尔沃是二线豪华品牌，但S90的气场并不输给一线BBA的车型。 来到车内，满满的北欧简约风格，看着低调奢华，值得一提的是用料很讲究，使用了很多环保材质，即使是新车也没有刺鼻的气味。12.3英寸的全液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，9英寸中控屏科技感也很强。 空间表现很让人满意，身高1.78米的乘客坐进后排，直接翘起二郎腿没有问题，头顶空间也比较充足，并且座椅很厚实，能够对身体起到很好的承托。 搭载了一台2.0T发动机，加入了48V轻混系统，最大马力为250匹，动力输出源源不断底气十足，如果开启运动模式的话，8AT变速箱换挡更加积极，急加速有着比较强的推背感，底盘扎实厚重，悬架对车身的支撑很到位，跑高速非常稳，再加上驾驶辅助系统很齐全，开着轻松惬意。 再来说说不足之处： 1、噪音控制一般，车速超过110之后，胎噪、风噪还有发动机的声音都偏大，冷车启动时发动机的声音也很吵。2、悬架偏硬，虽然对操控性有所提升，可经过减速带和坑洼道路时，坐在后排的乘客会感到比较颠簸。3、后排地板中间的凸起很高，影响到了中间乘客的舒适性，还有坐垫偏短，对大腿部位的承托稍有欠缺。4、保值率比较低，后期维修保养费用却比较高。

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3.57分“良好”

说起车辆“安全”二字，相信各位脑海里一定会浮现出长得很像安全带的沃尔沃车标。诚然，作为将安全放在首位的车企，沃尔沃在车辆安全方面无人能出其右，无论在美国IIHS亦或是国内中保研碰撞测试中，它都能坐拥榜单首位。但正所谓鱼与熊掌不可兼得，在某一方面做到极致的话必然要牺牲它的对立面，正因为沃尔沃安全性能过于出色，所以才导致消费者在买车时往往会忽略掉它是来自北欧瑞典的一个豪华品牌。如果你想要花30多万买-款豪华品牌C级车，这一级别的BBA价格都普遍接近40万左右，而凯迪拉克的CT6油耗又太高。既然如此，那不妨以沃尔沃刚刚完成中期改款的S90为例，来看看安全之外，沃尔沃还有什么？ 外观部分，如果将新老两款沃尔沃S90放在一起，外行人很难将它们区分开来，因为新款车型变化均集中在细节位置。直瀑式中网饰条变得更加富有质感，同时气场更足；两侧大灯依然是极具辨识度的雷神之锤样式，并且由于内部腔体采用熏黑设计，使得大灯点亮后更显晶莹剔透的效果，下方保险杠处增加一段粗壮镀铬饰条，使得整台车看起来更加稳重、端庄。除此之外，为覆盖更多消费群体，沃尔沃S90还新增R-Design运动套件，中网样式换装为熏黑点阵样式，同时下方保险杠造型更为复杂，运动氛围格外浓郁。新款侧面造型更多集中在豪华版和运动版两者之间，其中豪华版窗线和侧裙位置都加入镀铬元素点缀，而运动版车型则在相同位置换装熏黑窗线并加入亮黑后视镜，营造出别样的运动视觉。新车长宽高分别为5090/1879/1450mm，轴距为3061mm。 内饰的话虽然相比奔驰的豪华、奥迪的科技会有些许差距，但是低调奢华的氛围还是有的，中期改款S90内饰造型没有变化，依然是浓郁的北欧气息，大面积木纹饰板配合上皮革材质，进入车内宛如置身于北欧森林，能使身心得到充分放松。12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸中控显示屏的组合虽然已经在沃尔沃车上使用多年，但显示清晰度、系统响应速度依然处于同级第一梯队，用起来非常顺手。值得一提的是，原来T8车型专属的水晶档把得到下方，不过仅限高配车型。 乘坐起来对于C级车的S90空间表现完全不必要担心，处于这一级别主流水平，但相比较前排，后排座椅舒适性大打折扣，首先内部填充物较硬，其次由于地板高度过高和坐垫较短的缘故，导致身高较高的乘客坐在后排有种坐小板凳的感觉，大腿悬空感严重，长时间乘坐腰部能明显感受到压力。需要批评的是第二排座椅角度不可调，且不支持放倒。 动力总成是此次改款的重点，新车全系在2.0T汽油机基础上加入48V轻混系统，同时尾标T5也更换为B5。最大马力250匹，峰值扭矩350N·m，匹配8速手自一体变速箱。S90的操控是我比较意外的，虽然是大轴距前驱，但是前双叉臂独立悬挂对于侧倾的抑制比较不错，得益于48V轻混系统加入，每次发动机启停动静变得温柔许多，而且在红绿灯起步前20米，由于是由驱动电机提供动力，所以动力响应速度很快，几乎等同于电动车，随着速度增加，发动机开始接管动力输出，期间切换过程非常平顺，没有任何突兀感。还可以应付-定的激烈驾驶，想要动力的话只需要深踩油门或者打开运动模式，这款车就会变得比较暴躁，油耗的话百公里保持在8.5到10.5个左右，对于一款C级车已经算是不错了，最重要的一点还是S90的优惠大，30多万买台豪华品牌C级车，还是比较具有性价比的。 当然S90的不足之处也有: 1、悬挂偏硬，没有像其它豪华品牌那样舒适; 2高速时的隔音降噪水平一般; 3 油箱比较小。 一分价钱一分货，任何商品的定价都会遵循行业标准，对于豪华品牌来说尤其如此，如果从官方指导价来看这款车，那么其展现出来的产品力明显不配拥有那么高的售价，因为同等价格能买到外形、动力、品牌都比它优秀的德系三强，沃尔沃S90在它们面前毫无竞争力。事实上如果不下调终端售价，消费者会毫不犹豫的选择品牌影响力更足的5系、E级。所以厂家逼于无奈，只能采取以价换量策略，拿C级车身份与BBA旗下中型轿车竞争，从结果来看，这种策略确实奏效，不过这会严重伤害自身品牌形象，消费者对于沃尔沃豪华品牌的印象也会越来越模糊。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智远豪华版

3.79分“良好”

作为中大型豪华轿车，沃尔沃S90的表现总体来说还是不错的，对于纠结买沃尔沃S90还是雷克萨斯ES的人来说，希望我的建议能给你们提供一些帮助。 先说优点： 1.环保性强 在安全性方面，沃尔沃一直是行家，这点是不用怀疑的，这款车的做工非常精致，而且在车里没有什么明显的异味，很多同级别车里面有一股说不出的味道，买新车之后还要开天窗，但朋友这车买回来之后就没有特地通过风，车内的味道非常舒适，足以看得出来，沃尔沃真的是非常注重环保，这才是消费者真正需要的车子。 2.外观讨喜 我感觉沃尔沃的北欧风格还是挺讨喜的，朋友刚买这车的时候就跟我炫耀，我本来还觉得没什么呢，但是看到这款车的时候还是被惊艳到了，尤其是雷神之锤大灯确实是独一无二的，以前在网上看的时候没有觉得这么好看，果然还是实车更能代表一辆车子的门面。而尾灯同样非常好看，在晚上点亮之后辨识度是非常高的，老远就能认出来这是沃尔沃的车子，雷神之锤前大灯以及维京之斧的后尾灯果然是名不虚传的。 再说缺点： 1.油耗高 要说这车的最大缺点应该就算得上是油耗高了，朋友开这车两个多月了，油耗大约在11升左右，虽然出了磨合期可能会低一些，但是要是平时路况再堵一点的话，估计油耗还会高。看过很多同级别的中大型豪华轿车，感觉油耗都比这个车更有优势，所以在油耗方面，这款车是不能让我满意的。 2.舒适性不好 这车在舒适性上也做的不是很好，悬架软，上次开朋友的车在市区过减速带的时候就能觉得非常颠，尤其坐在后排颠簸感比前排要大多了。另外隔音也不是很好，每次跑高速的时候风噪和胎噪都很明显，要是急加速的话，发动机的声音也比较大，朋友也跟我抱怨好几次这个问题了。

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4分“优秀”

毕竟也是辆中大型车，一眼看去就挺气派的，前脸也设计的很霸气，凹陷式的进气格栅，加上家族的雷神之锤大灯，特别耐看。侧面的运动感很强，车身也显得很修长，还有流畅的线条，视觉效果挺好，一看就不是辆普通的车。 内饰上不愧是北欧设计风格，够简约，说实话中间的那个屏挺好用的，操控比较灵活，清晰度也比较高内饰设计整体来说挺简约，唯独比较吸引我的就是水晶挡杆儿了，同级别车型应该是就它一个配备的，显得挺上档次的 有人说s90的后排坐垫短，但可能是我身材不高，没觉得短，而且说是短，和a6l差不多，而且座椅要比奥迪的舒服。车内的储物空间还可以，手套箱里还有单独的隔层。 别看这车有五米多长，但开起来挺给力的，2.0T的发动机有250匹的马力，一般的2.0T达不到这么大的马力，所以在起步时就能感觉动力很强，上了高速也不拖泥带水，爬坡能力也很强，满载情况下也不需要担心动力不足。 方向盘很轻，不过这个轻重也是可以调的，目前我用的是默认的状态，已经习惯了这种状态。刹车很灵敏，但是不急，控制的很好，虽然我是新手，经常刹车和急刹，但是并不会让人有慌乱感，很稳重，就是能给你刹住，但是不会急躁的刹住，很棒的感觉。车道保持很好用的，至少对新手来说是一大福音。底盘烂路有点硬的，但是不是一直颠的那种，就是很干脆的邦一下，不会一直颠来颠去。 在油耗上目前这车显示的油耗是9.1L，对这个数据还是比较满意的，毕竟也有着这么大的车身，不能跟那些普通的家用车相比，何况现在车子还在磨合，没准首保以后还能降点，觉得已经不错了，但还是期待油耗能再低点。

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4.86分“优秀”

车型整体颜值很喜欢，前脸没得说，颜值要真说缺点的话，屁股确实差强人意了些。整体5.09m的长度，部分窄一点的停车场倒车入库有点麻烦，有点怕刮蹭。 油耗的话，开了7000公里的样子，高速平均5个多油，市区8个油，综合油耗六到七个油的样子。 我入手的是致远豪华版，哈曼卡顿的音响，不是音乐发烧友的话肯定是够用的。至于开起来的噪音会有一些，4s店讲的是为了环保，没采用那种有污染的材料进行隔音。 保养的话还好，送了几次保养还没去。贵的是维修，600多的零整比维修起来还是有点肉疼的，4s店一个面划痕维修就是1500，下面汽修店300多的样子。 操控的话，250多的马力，超车加速家用肯定都够了，但刚起步的话，加速会有一些肉，车速稍微起来的加速就很快了。 安全性，没啥讲的，沃尔沃就是安全。

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4.44分“优秀”

1.外观内饰非常满意。 2.动力很足，油耗的话高速非常省油，市内拥堵油耗略高。 3.最满意的就是新车没有味道，对于有娃的家庭来说真的非常重要。环保做的很好，空间方面也是无可挑剔，不管是座位还是后备箱。 4，安全方面，本人高速比较多，好几次的预警帮我躲过了很多危险，这方面很满意，安全第一。 5.可靠性方面，大问题暂时没有。总体来说满意。 6.售后服务方面，近期去过几次4s店，发现整体服务都在提升，还算满意。 5.养车成本方面，保养价格是这个价位车里正常水平，沃尔沃也经常搞活动，保养成本我觉得还是比较低的。 总之来说，选择他是性价比之选，也不会烂大街，安全环保，这些就足够了，希望能我的s90能一直安静的陪我走下去。

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4.64分“优秀”

用车已经快2年时间了，目前接近2万公里，总体使用体验还是很不错的。 【舒适性】 空间表现很优越，后排跷二郎腿都绰绰有余，座椅支撑很Ergo，长途驾驶也不腰酸 【安全性】 最满意的就是窝窝的主被动安全了，由于上班距离远，路上难免有走神犯困的时候，领航辅助着实让我省力了很多。来回120公里基本都是高速或环线，领航辅助的适用性很高，还在地面道路帮我预防了一次鬼抬头，很赞 【驾驶感受】 驾驶感受不怎么惊艳，但也符合预期。转向手感不错，方向盘轻重合适。起步有些许涡轮迟滞，滤震有些欠缺，隔音一般般，打开音响后还可以。 【油耗】 由于一直走快速路，总体油耗大概在7-8，市区堵车得上到11-12，还算比较省油。 【购车经历】 当时已经出22新款了，21款价格还是挺优惠的，送了6年18次小保养，脚垫记录仪贴膜三件套，还有七七八八一些小东西，性价比还是很高的。 后期加了个宝华的中置，纯粹为了好看，音响效果提升微乎其微。