本次评分的车型是沃尔沃S90,这款沃尔沃的中大型轿车,目前我们当地有8万左右的优惠,说一下这款车的具体落地价格:以2021款B5智远豪华版为例,新车指导价是44.59万元,优惠后裸车价为36.59万元,加上购置税32380元,保险12000左右,上牌500,全部落地的价格是41.1万左右。
这款车型的亮点:
1、外观好看,兼顾商务和运动。整体采用了沃尔沃最新的家族式风格,最有特点的就是雷神之锤大灯设计,和直瀑式的金属中网,让车头辨识度非常高。修长的车身看上去很有气场,尾部还采用了溜背设计,延伸到尾门上沿形成一个小鸭尾,增添了不少活力。扁平化的整体设计加上细节的流行处理,让这台车即有强大的气场,又有不错的时尚感。
2、内饰是比较豪华的,中控台上方为软质的皮质包裹,下方还有木纹式的装饰给中控增添了很多的豪华感,内饰用料也非常的环保,坐在新车里,也几乎没有什么异味。就是中控屏幕旁边的两排竖状的空调出风口,显得有得突兀,设计上充满新意,但实际效果比较一般。
3、3061mm的轴距,让车内空间非常宽敞,我身高175cm坐在后排,头部还剩一拳多的空间,腿部就更宽裕,超过两拳的剩余,后备箱空间也非常规整,日常使用空间足够。
4、搭载了一台2.0T发动机,最大马力250Ps,最大扭矩350N·m,还有48V轻混加持,匹配8AT的变速箱,车子起步时爆发力很强,动力随叫随到,跑高速一脚油门下去,还有不错的推背感,中后会有源源不断的动力。运动模式下,可以带来更汹涌的加速感,发动机转换提升很快,换档也更积极。
5、安全配置很高,主被动安全配置很齐全,自动驾驶辅助也达到L2级,配备了8个安全气囊,开它上路会更安心。
说下不足之处:
1、油箱只有55L,对于一台豪华中大型轿车来说,有点太小了,要经常往加油站跑。
2、后排地板中间的凸起很高,坐3个人的话,中间那位不太舒服,坐2个人舒适性更好,两人都可以葛优躺。
3、这个级别的车竟然没有眼镜盒,是个小小的遗憾。
4、感应后尾门不太灵敏,经常需要踢好几次,有点不大方便。
保养成本:
沃尔沃S90是每1万公里保养一次,如果平时跑的公里数不多,建议最好一年保养一次,因为机油时间久了,润滑和冷却效果都会有所下降。常规保养更换机油机滤的费用是1100左右。2万公里保养时还需要更换空调滤芯,加上机油机滤一起的费用是1600左右。火花塞4万公里更换。保养费用不算便宜。
总结:沃尔沃S90在内饰环保和安全性方面比较突出,动力也不错。目前的车型,相比以前老款也更加年轻时尚,S90既能兼顾商务需要,又适合家用代步,所以值得推荐。
记录一下自己的对比感受,e级新款下来外观没之前的气场了,9AT换档体验有点失望。A6前脸跟尾部都好看,也很好开,驾驶体验在e之上,内饰颜色搭配个人都不太喜欢,最主要是那味道真不是盖的,家有小孩挺担忧的。5系是最好开的,很轻盈,隔音滤震应该是最优,就是价格坚挺了些,跟s90权衡了好久,最后选择了s90除了性价比之外,我的形象跟性格更适合s90..雷克萨斯ES…试驾下来,不想就因为它保值去为它买单…还是涡轮增压的爆发力更愉快点😂。ct6的通用的变速箱我是体验过了,一直印象不好。
喜欢S90绅士稳重又隐隐带点霸气的形象,雷神之锤很正派,就是大爱这两个锤子没办法,侧面看车型像鲨鱼很霸气,尾部虽然比以前好看了,但仍需进步。家里的领克两年多了,一直很满意,新增车辆必须了解它的妈妈沃尔沃呀,了解沃尔沃之后觉得它是一个很正能量的企业,我愿意为它买单点赞。车里的设计是比较简约,但温馨啊。这段时间习惯下来,今天开表弟的5系,突然发现自己不喜欢那么多按键了😂。目前3000多公里体验下来,都挺好,不太理想的是滤震过小坑比较掉档次,大坑反倒有高级感,车辆起步1升2档发动机噪音偏大点,语音控制也够笨的吧😂。领航辅助是真的香,对比那么多车,为啥消费者都忽略如此强大的功能。。
内拉祖里阿痴28:同是领克+沃尔沃车主,来支持下,哈哈,2018年8月买的领克01,今年3月23日提的s90
最爱心灵:s90家用什么颜色最好
昂扬的鱼:我也是今天刚订的智雅。放弃了530中配,虽然它整体最优,但是90顶配性价比太好了
车辆外形大气,前脸看特别霸气,颜值在线,看着就很高端优雅,后排空间大,乘坐舒适。操控流畅,没有顿挫感,水晶档杆很有豪华感,还有就是实木的内饰,很能体现车子的档次感,全系标配自适应巡航和安全驾驶辅助,安全性不减配,多次在关键时刻帮着刹停。音响效果同级别领先,虽然我的智远是哈曼卡顿的音响,没有大家公认最厉害的宝华韦健,但哈曼卡顿14个扬声器发出来的音质绝对比很多车型的品牌货还要好,这一点很意外。还有就是价格,基本上算是最便宜的合资c级车了,购买的时候刚好遇到新款即将上市,所以优惠力度相当的给力,论价格其实已经很实惠了,但拥有的配置非常丰富,性价比高。唯一让人吐槽的就是21款的语音交互不行,这些在22款中得到了改善。
落笔守护40036058:免税车吗,智远32w?
ken90T8:拿你拍的照片做广告,估计没人买了
5404104:十个窝窝九个扣 不知道你扣吗
还差一个月时间,成为沃尔沃S90车主就整整两年了。从提车开始就一直计划写点东西分享一下个人感受,各种事情耽搁一拖就两年了。不过,经过两年各种工况的驾驶经历,我感觉现在来写也更有发言权。作为自己的第一台车,买车过程很痛快。最开始对于买什么车一直没有方向,想着第一台车随便开开。已经忘了是怎么选择沃尔沃的了,反正突然就决定是沃尔沃了。最开始是S60,心里想着还是一步到位S90算了,跟老婆商量了一下老婆给我加点钱就决定上S90了。第二天就去4S店看车签了合同,接着就是“揪心”的等待,大概半个月提车。回过头来看,选择沃尔沃S90好像是“命中注定”的,安全性自然不必多说、北欧风格、不错的性价比,购车时还有大客户优惠、政府购车优惠、2年免息贷款。
我是21款S90B5智远豪华版,全系标配City Safety城市安全系统,主动刹车、主动避让、L2级自动驾驶都让人很安心。我自己开车习惯比较激烈,主动刹车帮我避免过好几次潜在危险。辅助驾驶也很好使用,自动识别道路标线等等。印象最深刻的是变道一定要打转向灯,否则方向盘上会有个小小的阻力,让人养成良好的驾驶习惯。其他配置诸如记忆座椅、座椅加热、后排及后窗遮阳帘、哈曼卡顿音响(后面自己换了中置宝华),配置完全满足日常使用了。美中不足的是,没有主动式胎压监测,没办法做到实时了解胎压情况。
全系标配2.0T涡轮增压发动机,动力绝对够用,高速超车毫无压力,追求驾驶体验还可以选择性能驾驶模式。作为一款车身5米多的大车,开起来完全感觉不到它的大,我老婆开起来也很容易上手。如果要说缺点那就是悬挂感觉偏硬一些,过坑过坎颠簸比较明显。
选择沃尔沃的车友都很熟悉了,雷神之锤前大灯+维京战斧尾灯,流畅的车身线条,外观低调又大气,简约而不简单。让人感觉有点东西但又不张扬,比较符合我的个性。然后整体车长5米多,看起来是真的够沉稳霸气的。内饰上,真皮座椅乘坐体验很好。整车内饰风格简单大方,很符合个人审美。不得不提的是沃尔沃的内饰材料,提新车时可以说是几乎完全没有其他新车的“刺激”味道,准备的柚子皮也没有用武之地了,车内材料的环保绝对没得说,鼻子敏感的朋友选它就对了。
车身空间那是一个大,朋友形容可以在后排涮火锅了,一点都不夸张。每年春节回家,大包小包行李也绝对够放。有一次特殊情况,把后排放倒在车上睡过两晚,我1.75身高也完全不觉得拥挤。网上一直说后排座椅偏短,个人感觉还好,在接受范围内。
油耗方面,车身净重1.86吨,我个人驾驶习惯偏激烈一些,市区拥堵路况下油耗大概13、正常路况下大概9,高速路况大概7(保持良好驾驶习惯最低开到过6.2),对于这个重量的车来说个人觉得算是不错了。总里程刚好过了3万公里,大概市区路况70%、高速路况30%,表显综合油耗8.9。
点评车型:
2021款沃尔沃S90 B5 智远豪华版
4分“优秀”毕竟也是辆中大型车,一眼看去就挺气派的,前脸也设计的很霸气,凹陷式的进气格栅,加上家族的雷神之锤大灯,特别耐看。侧面的运动感很强,车身也显得很修长,还有流畅的线条,视觉效果挺好,一看就不是辆普通的车。
内饰上不愧是北欧设计风格,够简约,说实话中间的那个屏挺好用的,操控比较灵活,清晰度也比较高内饰设计整体来说挺简约,唯独比较吸引我的就是水晶挡杆儿了,同级别车型应该是就它一个配备的,显得挺上档次的
有人说s90的后排坐垫短,但可能是我身材不高,没觉得短,而且说是短,和a6l差不多,而且座椅要比奥迪的舒服。车内的储物空间还可以,手套箱里还有单独的隔层。
别看这车有五米多长,但开起来挺给力的,2.0T的发动机有250匹的马力,一般的2.0T达不到这么大的马力,所以在起步时就能感觉动力很强,上了高速也不拖泥带水,爬坡能力也很强,满载情况下也不需要担心动力不足。
方向盘很轻,不过这个轻重也是可以调的,目前我用的是默认的状态,已经习惯了这种状态。刹车很灵敏,但是不急,控制的很好,虽然我是新手,经常刹车和急刹,但是并不会让人有慌乱感,很稳重,就是能给你刹住,但是不会急躁的刹住,很棒的感觉。车道保持很好用的,至少对新手来说是一大福音。底盘烂路有点硬的,但是不是一直颠的那种,就是很干脆的邦一下,不会一直颠来颠去。
在油耗上目前这车显示的油耗是9.1L,对这个数据还是比较满意的,毕竟也有着这么大的车身,不能跟那些普通的家用车相比,何况现在车子还在磨合,没准首保以后还能降点,觉得已经不错了,但还是期待油耗能再低点。
sy伊芙利特之祭:之前开过几次21的,开了运动模式那加速真是绝了,随给随到,有一次等红绿灯碰到一台帕萨特不知道为啥一直在我旁边轰油门,然后开运动,等绿灯的时候一脚油门轰出去了,后来因为要左转所以降了速,然后等了七八秒他才过来。就是运动模式方向盘有点沉,对女司机估计不是很友好
沃尔沃s90的外观确实是挺大气的,整体来说还不错,后尾部的话也加了一个小尾翼,打转向的时候现在也是流水的了。车灯设计上雷神之锤的大灯确实是挺漂亮的,很喜欢,远近光都是LED,而且打转向的时候辨识度特别高。内饰简约精致,且有质感。低饱和度,低明度的自然调和色,进入车内一片优雅和寂静o营造出和谐的环境氛围,为我开车创造出平和的心境。水晶换挡杆手感温润,质感出众。像一件艺术品一样呈现在车内,彰显出豪华轿车的品位与价值。空间上因为自己经常出差,很多时候需要在路上休息,后排空间很大,即使是大高个儿也不会蜷得慌。乘坐空间上我身高180+,在后排乘车时完全不会有蜷得慌的感觉,后排空间很宽敞,甚至可以葛优瘫。汽车后备箱空间很大,可以轻松装下28寸行李箱,比较适合商务人士。后备箱垫有缓冲棉垫,不必担心物品与车体激烈碰撞。
配置上搭载了车体结构承载式,转向类型电动助力,ABS防抱死,前悬挂形式双叉臂式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),车道偏离预警,前方碰撞预警,车道保持辅助系统,疲劳驾驶提示,道路交通标识识别等。
动力上搭载了2.0T发动机,最大功率184kW,最大扭矩350N·m,马力250Ps,起步很不错,没有顿挫,高速过程急加速动力反映一般,这个是比较出乎我意料的,目前在反复测试中,可能是脚法没有掌握精髓吧。油耗只能说凑合吧,比预期高一些,48v轻混在我看来只是应付形式的一种体现包括隐藏排气管,城市道路行驶早晚高峰的话,12个以上。高速路行驶的话大概7个多。
操控上方向盘很准,低速轻高速重,指哪打哪,刹车和油门不轻不重,开起来轻松不累,还有这个车的巡航是定速巡航,但是,我感觉跟自适应没区别,他会识别前车车距,自动减速加速,开了车道保持。基本就可以双手离开方向盘了。
缺点是低速顿挫,由于没有档位的提示,不知道是几档会有顿挫,不知道以后会不会好点。悬架一般,铺装路面还好,非铺装的路面滤震效果一般。