2021年初,因为家庭需要,所以计划购车一台,要求是B级车及以上,空间大,安全性好,油耗不要太高。
一、购车经历:最先开始去看了BBA,宝马3系和奔驰C级因为刚换代,没有什么优惠,奥迪A4试驾了,因为内饰气味太大,所以放弃,顺路刚好看到沃尔沃4S店,抱着去看看的心态进去看了,一眼就看到了S90。经过了解,价位和前面看的车同一水平,而且要高一级别,配置也相对丰富很多,经过询价、对比,最终选择下定智远豪华版。
二、外观内饰:S90现款的外观已经好多年了,但是同级别相比,看起来还是简约而不过时,内饰虽然没有电车那么花哨,但是胜在已经足够自己用,carpaly很便利;
三、配置:30多万的中大型车,已经配置了哈曼卡顿音箱,L2级别辅助驾驶,座椅加热,后排遮阳帘,四区空调,前后雷达,citysafety等配置,作为家用对我已经绰绰有余,基本碾压同级别BBA;
四、空间表现:中大型车的空间不用多说,后排随意躺起,作为一台家用车,足够大的空间能在每此旅行时装满各种想带的东西;
五:驾驶感受:开过的车不多,福克斯、思域等,感觉S90动力,灵活性方面还是不错的,转向、油门调教都很轻,方向盘指向准,虽然没有紧凑型车那么自如,但是作为一台长度超过5m的大家伙,还是可以接受。
六:油耗:首保之前,城市高速各占一半,油耗基本上7个油左右,首保之后油耗有所升高,目前大概是在8油的样子。
购车已经两年了,目前S90的各方面表现还是不错的,没有在任何时候掉链子,安全性更不用说,几次自动介入帮我避免了可能造成的事故,车辆总体表现较为满意。
JackGYK:脚垫不错,车主在哪里买的,推荐一下
外观:车头好评,车尾略显臃肿
内饰:用料实在,环保,不过设计感一般,所以实际比照片有质感
空间:空间巨大,唯一缺点后排座椅长度略短
驾驶感受:变速箱换挡较慢,低速会顿挫,急刹车也会顿挫,刹车后立马踩油门会慢一两秒。底盘调教一般,小振动过滤不到,左右侧路况不对称下会感觉车摇摇晃晃,余震较多,容易晕车。不过好在底盘比较整,不松散。低速下动力来的比较慢,高速动力充足,随踩随有,转向手感可以,随速增益算是比较线性。
可靠性:目前除了发动机出现过两次故障符号,其他问题没遇到。发动机那个据说是通病,没管他过几天就好了。
油耗:高速油耗6左右,城市的话10左右,目前1.8万公里整体油耗9.4。
用车成本:买车的时候送的保养较多,目前两次保养除了换空滤花了几百块钱,就没花钱的地方了整体来说,这是一款优缺点都很明显的车。优点是配置,空间,做工,用料,环保,安全。缺点是底盘和变速箱导致整车的驾驶感和乘坐感非常一般,比不上5系和A6,E级没试驾过,没有发言权。
一凡李927:试驾过56,驾驶感和乘坐感没56好,那为什么还买s90
2.0T发动机 48V轻混系统 8AT变速箱的动力组合,油门响应迅速,开起来很轻快,涡轮增压的介入也很平和,整体比较舒适。地板油后的加速并不是特别猛,但是很顺畅,测试零百加速的时候前路有微弱的打滑现象,抬头动作基本没有,没什么爆发力,以平顺为主,零百成绩7.24秒。8AT变速箱的换挡速度虽然不快,但是非常的平顺,开起来非常的舒适。在拥堵的城市路段,1、2挡之间的切换会偶尔出现顿挫。9.6L的油耗相对中大型车表现不错,轻混系统和启停系统起了很大作用。
底盘偏向舒适,路上细碎的颠簸基本可以全部过滤掉,面对大起伏路段,底边表现的很沉稳,贴服感不错。除了转向后段有些沉,其他时候转向力度和回馈都很适中。悬架的支撑性一般,在麋鹿测试中,表现的不怎么灵活,车尾并不能很好的跟上车头,车身姿态有明显倾斜,毕竟车身比较长,在所难免,但车身稳定系统比较灵敏,可以及时帮你进行调整。另外轮胎的抓地力很棒,但缺点就是胎噪会比较大,最终在麋鹿测试中成绩为73.5km/h。
而在刹车测试中,悬架的支撑性同样表现不错,车辆急刹时并没有严重的点头想象,并且连续十次的刹车也没有出现热衰减,最终39.54米的刹车成绩在同级别车中表现中规中矩。
用车已经快2年时间了,目前接近2万公里,总体使用体验还是很不错的。
【舒适性】
空间表现很优越,后排跷二郎腿都绰绰有余,座椅支撑很Ergo,长途驾驶也不腰酸
【安全性】
最满意的就是窝窝的主被动安全了,由于上班距离远,路上难免有走神犯困的时候,领航辅助着实让我省力了很多。来回120公里基本都是高速或环线,领航辅助的适用性很高,还在地面道路帮我预防了一次鬼抬头,很赞
【驾驶感受】
驾驶感受不怎么惊艳,但也符合预期。转向手感不错,方向盘轻重合适。起步有些许涡轮迟滞,滤震有些欠缺,隔音一般般,打开音响后还可以。
【油耗】
由于一直走快速路,总体油耗大概在7-8,市区堵车得上到11-12,还算比较省油。
【购车经历】
当时已经出22新款了,21款价格还是挺优惠的,送了6年18次小保养,脚垫记录仪贴膜三件套,还有七七八八一些小东西,性价比还是很高的。
后期加了个宝华的中置,纯粹为了好看,音响效果提升微乎其微。
S90严格意义来说应该是雷克萨斯ES的竞品,它的价格明显与A6L、5系、E级有一定差距。整体质感上它的表现是很不错的,虽然内饰很“素”,但做工用料很好,沃尔沃的木质饰板实在是深得我心,而且在可以触及的位置都包裹了手感细腻的皮质。但败也就败在“素”上,它的内饰设计实在太简单了,但凡是去看了ES的消费者,一定会觉得它的内饰实在是过于一般。而且沃尔沃的品牌口碑一直一般,这也就造成了它的销量远不如ES。
不过开起来它还是比ES强很多的,北欧车硬朗的悬挂、细腻的转向手感在这台大车上都有体现,我觉得它完全可以和A6L、5系并列C级车操控第一梯队,而且在动力表现上也比类似价位的雷克萨斯ES好得多(ES的2.0自吸实在太差了),后排空间更是大的惊人。所以如果不是很偏好雷克萨斯,并且对动力、驾驶有一些追求,那么它无疑更适合你。
呵呵20202020:ES啥时都能跟s90,a6,5,e比了?明明是s60,a4,3,c的竞品,换壳凯美瑞啊。
外观上非常好看,各个位置都很喜欢,就是如果不是隐藏式排气就更完美了。车灯还好,有前后雾灯,有自动远光灯但是没有随动转向、矩阵,随动转向是转完的时候灯光跟行驶方向走,智能远光灯能避免做远光狗的同时自己视线得到保证。内饰做工和用料必须满分,别管什么皮,高级感是拉满了,不过科技感确实是不如bba,这个要承认差距!中年人更喜欢一点!氛围灯上有点弱了,存在感几乎没有,太淡了,不是夜店风,和北欧风有关系!多媒体上使用方便,清晰度无敌,倒车影像非常清晰,就是有一点会看到一点车牌!S90的乘坐空间,估计其他同级别都比不上,虽然数据上车长仅比奔驰E长,比其他都短。但是乘坐空间个人感觉最大,储物空间比较丰富,唯独车门里面侧拉手是上下通透了,不能放烟之类的,这个车的前排没什么多说的,毕竟我1米7的个子也不大,基本什么车都没有局促感,最大的亮点是后排。我朋友1米8的个子都可以翘二郎腿,就是后排中间凸起较高,长途行车,中间位置做着的人要遭罪!
配置上搭载了前悬挂形式双叉臂式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,转向类型电动助力,车体结构承载式,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),车道偏离预警,前方碰撞预警,车道保持辅助系统,疲劳驾驶提示,道路交通标识识别等。
动力上搭载了2.0T发动机,最大功率184kW,最大扭矩350N·m,马力250Ps,动力对于不飙车的我来说充足了,反应偏慢吧,也足够,低速超车很快就超过去了,干净利落,高速100左右超车也挺快的,平时都是低速多。油耗在可以接受范围内。市区跑的话一般在百公里10个油左右,偶尔跑一趟高速能够百公里8~9个油吧,个人感觉还算可以。
操控上沃尔沃的操控运动性很强,虽然这个品牌一直没怎么强调这方面,但是我开起来感觉还是很有乐趣的。况且这么大一辆车,日常驾驶也很灵活,转弯并向都非常灵敏,操控体验上不会给我带来太大的负担,很好开。
缺点上S90是前驱车,车长达到了5米1,我这三线小城市路况算是很好了,停车暂且不提,拐弯半径真的是不小了,调头我有时需要打一把方向,因为没有360全景,很多时候要多加小心一点,不然刮一下是真心疼。其他真没有什么不满意之处。