21款致远B5豪华版
提车至今有1万多公里有喜有悲,当初买车看了一线品牌BBA、二线品牌雷克萨斯、凯迪拉克,沃尔沃。去看了沃尔沃给它的气质及内敛吸引到了最终跟老婆敲定。
提车价格 裸车34万多,税 保险总共落地37万。送了六次保养 记录仪 脚垫自认为在北上广深这个价格也差不多了。
用车感受 全车身5米长点内敛及奢华,给人调侃这车是老板开的不适合我从事教育方面的人群,外观是我最喜欢的,特别是那对雷神之锤在白天也有很强的辨识度,配上全车的真皮用料正一活脱脱的高档豪华车。
动力油耗表现 250匹马力 350牛米的峰值扭矩,这个动力表现在日常绝对够用,特别是高速随随便便超车在时速150公里车身也稳的一比,车机里面目前综合的油耗是7.5升百公里,比我以前比亚迪唐的油耗还低,对于一部重达1.8吨的车来说这个油耗表现相当优秀。
优缺评价 月有阴晴圆缺,任何车都没有十全十美,提车一上手感受最深就是没跑几公里就是方向盘有点异响和低速行驶时候车身有点拖拽,立即返回店里,售后师傅点了黄油就解决了方向盘 但是这个低速行驶的问题解释说变速箱匹配不是很完美是没办法解决的。后续行驶到5千公里的时候座椅异响、过颠簸路中控异响等等,从事了教育行业对声音这方面是特别的在意,前后进了几次店厂家才换了座椅骨架好了二个月最近又响,自身感觉已经麻木了,但是实力不允许,只能接受这些缺点,抛开这些异响,90绝对是一部好车。
用户6629985976207:怎么跑到7个油的。。。
用户8239263286679:我的是跑到130,方向异响+抖动,啥情况?
念凡698:方向盘异响是通病啊
外观:外观大气,比较典雅,雷神之锤是点睛之笔,尾灯也比较个性,识别度比较高。 安全:主动刹车比较实用,因为开车时分心,系统成功阻止两次追尾。 操控:动力家用足够,低速偏尔有顿挫,速度100以上时噪音较大。 配置:胎压监测无数值显示,自己后期加装,买的智远豪华,后悔当时没有直接上智雅,感觉哈曼比起宝华,差的不是一个段位。 用车成本:目前接近18000公里,平均油耗8.4左右,还算比较省油。买车时,对比过56E,A6直接排除,5系感觉后排坐起不舒服,E比较高调且超了预算。综合下来,沃尔沃比较低调,性价比最高,内饰也是自己喜欢的格调,所以就入手了。
叽里咕噜霸波尔奔:同重庆,11月才提智雅,感觉车机内容好简单,没啥可以调的
斯堪的纳维亚风格:恭喜兄弟!尊贵的沃尔沃车主!
土土墨:同重庆,33的裸车价比我低多了
2.0T发动机 48V轻混系统 8AT变速箱的动力组合,油门响应迅速,开起来很轻快,涡轮增压的介入也很平和,整体比较舒适。地板油后的加速并不是特别猛,但是很顺畅,测试零百加速的时候前路有微弱的打滑现象,抬头动作基本没有,没什么爆发力,以平顺为主,零百成绩7.24秒。8AT变速箱的换挡速度虽然不快,但是非常的平顺,开起来非常的舒适。在拥堵的城市路段,1、2挡之间的切换会偶尔出现顿挫。9.6L的油耗相对中大型车表现不错,轻混系统和启停系统起了很大作用。
底盘偏向舒适,路上细碎的颠簸基本可以全部过滤掉,面对大起伏路段,底边表现的很沉稳,贴服感不错。除了转向后段有些沉,其他时候转向力度和回馈都很适中。悬架的支撑性一般,在麋鹿测试中,表现的不怎么灵活,车尾并不能很好的跟上车头,车身姿态有明显倾斜,毕竟车身比较长,在所难免,但车身稳定系统比较灵敏,可以及时帮你进行调整。另外轮胎的抓地力很棒,但缺点就是胎噪会比较大,最终在麋鹿测试中成绩为73.5km/h。
而在刹车测试中,悬架的支撑性同样表现不错,车辆急刹时并没有严重的点头想象,并且连续十次的刹车也没有出现热衰减,最终39.54米的刹车成绩在同级别车中表现中规中矩。
作为中大型豪华轿车,沃尔沃S90的表现总体来说还是不错的,对于纠结买沃尔沃S90还是雷克萨斯ES的人来说,希望我的建议能给你们提供一些帮助。
先说优点:
1.环保性强
在安全性方面,沃尔沃一直是行家,这点是不用怀疑的,这款车的做工非常精致,而且在车里没有什么明显的异味,很多同级别车里面有一股说不出的味道,买新车之后还要开天窗,但朋友这车买回来之后就没有特地通过风,车内的味道非常舒适,足以看得出来,沃尔沃真的是非常注重环保,这才是消费者真正需要的车子。
2.外观讨喜
我感觉沃尔沃的北欧风格还是挺讨喜的,朋友刚买这车的时候就跟我炫耀,我本来还觉得没什么呢,但是看到这款车的时候还是被惊艳到了,尤其是雷神之锤大灯确实是独一无二的,以前在网上看的时候没有觉得这么好看,果然还是实车更能代表一辆车子的门面。而尾灯同样非常好看,在晚上点亮之后辨识度是非常高的,老远就能认出来这是沃尔沃的车子,雷神之锤前大灯以及维京之斧的后尾灯果然是名不虚传的。
再说缺点:
1.油耗高
要说这车的最大缺点应该就算得上是油耗高了,朋友开这车两个多月了,油耗大约在11升左右,虽然出了磨合期可能会低一些,但是要是平时路况再堵一点的话,估计油耗还会高。看过很多同级别的中大型豪华轿车,感觉油耗都比这个车更有优势,所以在油耗方面,这款车是不能让我满意的。
2.舒适性不好
这车在舒适性上也做的不是很好,悬架软,上次开朋友的车在市区过减速带的时候就能觉得非常颠,尤其坐在后排颠簸感比前排要大多了。另外隔音也不是很好,每次跑高速的时候风噪和胎噪都很明显,要是急加速的话,发动机的声音也比较大,朋友也跟我抱怨好几次这个问题了。
随缘醒迷:我还没有做第一次保养,目前跑长途油耗9.3。s90动力好,安全配置高,买车要关注性价比,s90这个价位能有这种享受,还是值得的!
【购车经历】
当时非常喜欢沃尔沃雷神大灯和维京之斧的设计,觉得很像开山劈斧的寓意,正好事业也处于上升期,也很在意沃尔沃的商务和安全属性。
【提车价格】
旧车置换,有置换补贴1万元。总体来说觉得还可。
【最不满意】
觉得提车提早了,其实21年7月新款就上市了,同款车型增加了盲区监测和倒车辅助,觉得这个功能更实用吧。
【驾驶感受】
低速时感觉有点肉,转速起来动力响应很不错。带48V轻混后感觉启停很平顺,还不错,过弯侧倾抑制很不错。
【油耗】
高速6-7个油,城市9.5-11.5,综合9.5左右,感觉还不错的。
【保养】
目前为止保养过两次,是厂家赠送,觉得没有想象中的贵。还不错。
【空间表现】
轴距长,空间表现很好。
【舒适性】
基本的舒适性配置都有,选装了冬季包,冬天很舒适。自动分区空调,倒车影像都有。哈曼卡顿整体表现不错,后排座椅略短,支撑性再加强点就好了。
用车已经快2年时间了,目前接近2万公里,总体使用体验还是很不错的。
【舒适性】
空间表现很优越,后排跷二郎腿都绰绰有余,座椅支撑很Ergo,长途驾驶也不腰酸
【安全性】
最满意的就是窝窝的主被动安全了,由于上班距离远,路上难免有走神犯困的时候,领航辅助着实让我省力了很多。来回120公里基本都是高速或环线,领航辅助的适用性很高,还在地面道路帮我预防了一次鬼抬头,很赞
【驾驶感受】
驾驶感受不怎么惊艳,但也符合预期。转向手感不错,方向盘轻重合适。起步有些许涡轮迟滞,滤震有些欠缺,隔音一般般,打开音响后还可以。
【油耗】
由于一直走快速路,总体油耗大概在7-8,市区堵车得上到11-12,还算比较省油。
【购车经历】
当时已经出22新款了,21款价格还是挺优惠的,送了6年18次小保养,脚垫记录仪贴膜三件套,还有七七八八一些小东西,性价比还是很高的。
后期加了个宝华的中置,纯粹为了好看,音响效果提升微乎其微。
外观比较耐看,没那么浮夸。内部空间大,座椅偏硬一点。提速还好,没想到油耗这么低,综合油耗才8.2L。低速过减速带左右摇晃抑制的不太好,快速通过反而抑制的不错。
1,沃尔沃S90作为沃尔沃目前价格最低的轿车车型,并且目前长轴距的车型已经完全替代了标准轴距的车型。目前在售的国产S90全系都是2.0T发动机搭配48V轻混,250匹7.2秒的百公里加速也算是比较澎湃的动力水平了。
2.S90的T5车型发动机代号B420T2发动机,沃尔沃的发动机技术在业内还是比较不错的水准,这台发动机也不例外,账面数据和稳定性都还是不错的,在我的工作中也几乎没有遇见过这台发动机出现问题。搭配的8AT变速箱和48V轻混系统整体也是非常顺畅均衡的表现,动力感受也会比之前的T5车型要更好一些。
3.S90使用的是前双叉臂和后多连杆独立悬挂的底盘配置,调校上也是属于比较偏向舒适的风格,但是对于一些细碎震动的过滤并不是很好,也并没有什么运动感,动态表现比较一般,不过胜在底盘还是比较扎实的,日常生活中的舒适性还是非常好的。
4.S90比较常见的问题是车身共振,会有一些车主反映在怠速和车速比较低的情况下会有开起来头昏脑涨的情况,主要是由于车身共振造成的,并没有明确的问题原因,猜测可能是沃尔沃的音响设置造成的,我们之前尝试过在排气增加阀门,会有一定程度的改善。S90另一个问题就是后排的坐垫会比较短,这就导致了虽然后排的空间很大,但是后排乘坐的舒适性会比较一般,虽然可以更换加长坐垫,但是成本比较高。
5.S90的保养手册建议每10000公里进行一次保养,单次更换机油机滤的保养价格在1100元出头,40000公里的大保养价格则接近2500元。毕竟作为豪华品牌,保养的费用还是相对比较高。虽然S90的油耗表现还不错,基本能做到百公里8升左右,但是整体来说后期的使用成本还是不算低的。
6.S90作为目前沃尔沃最高级别的轿车车型,属于是同级别中比较特立独行的存在,拥有相对实惠的价格和不错的动力表现以及有口皆碑的安全性,虽然驾驶感受并不优秀,后排的舒适性也比较一般,但是S90相对来说依旧是是最适合年轻人的中大型车。
瓶额:第一句就看懵了
匆匆过客夸你呢科目:S60价格比S90高?
用户8578287637045:第一句话我就没看懂!枪手一点都不敬业!差评