点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版

3.86分“良好”

集大空间和高颜值于一身，车内的空间很宽敞，舒适度也还行，家人坐在里面足够，不过仅限于两边座位，中间座位舒适性一般。外观设计也有个性，并不商务，适合现在的小年轻，可内饰显老套，缺少新鲜感。2.0T的发动机低扭时动力充足，方向盘使用感受好，助力可重可轻，在市区和高速时表现明显。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远豪华版

3.93分“良好”

个人觉得沃尔沃S60外观设计无可挑剔，前脸采用宽大的四边形中网设计，格栅采用直瀑式设计，中央区域镶嵌沃尔沃车标，大大提升前脸辨识度，车身侧面采用较为动感的设计，多重线条环绕，同时C柱区域收紧，给人一种跑车的即视感。此外车身重心较低，立体感各更强，符合当下年轻人的审美标准。 空间方面是整车最大的卖点之一，长宽高分别为4761*1850*1437mm，空间表现宽敞，乘坐感非常强，特别是后排空间，腿部约有两拳一指左右的距离，基本可以满足日常乘坐的需求，即便是满载状态下，也不会显得特别拥挤。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T3 智行豪华版

4分“优秀”

颜值在线，车身线条流畅流，有运动感看着也很漂亮。前脸大气，大格栅配大大前灯，很有辨识度。但是不是太喜欢下出气口，感觉和格栅，大灯的风格不是太陪衬。尾部不错，外露的出气口有运动感。 内饰设计也可以，简洁有未来感。用料也很好，非常有着感。2872mm轴距，有足够宽敞的空间。175cm高度，前后排座椅坐着都绰绰有余，腿脚爱怎么摆就怎么摆。车内视野很好，坐在车里有通风透气的感觉。 动力还可以。2.0T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩265牛米。开起来很轻松。日常通勤就不消失，跑高速也很有劲。减震和隔音效果都不错，坐着跑高速很舒适很惬意。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

3.79分“良好”

沃尔沃S60厂商指导价格为28.69-37.99万元，车身尺寸为4715/1866/1481mm轴距为2856mm同级别车型中车身尺寸虽然没有太大优势，但是轴距却有一定的优势，沃尔沃的整体车身比例给人一种比较均匀的感觉。 外观方面，S60采用的是沃尔沃家族式最新的设计风格，前格栅继续采用的是矩形的设计风格，中间镶嵌的是沃尔沃家族式的标志设计，搭配左右两侧的大灯灯组内部还采用的是T型的日间行车灯设计，新车车型前脸下方的下进气口将会采用的是梯形的设计，并且贯穿左右两侧的雾灯区域设计。 S60尾部方面，新车车型的尾部也采用了沃尔沃家族式最新的设计风格，其中新车车型的尾灯灯组采用的是分层的设计风格，中间还采用了黑色的镀铬装饰进行贯穿式设计，新车后尾部下方还采用了银色的镀铬装饰设计，并且新车车型的尾排将会采用的是双边单出的镀铬排气管设计，整体新车车型的尾部看起来将会更加的时尚大气。 内饰方面，新车车型的内饰将会采用的是三幅式的多功能方向盘的设计，中控大屏镶嵌的是竖款的触摸屏设计，整体看起来依旧是科技感十足，并且新车车型的中控台还采用了镀铬的设计，使得新车车型的内饰方面整体设计感具有较强的时尚气息。 动力方面，沃尔沃S60搭载的是2.0T横置四缸涡轮增压发动机，最大功率250马力（184kW），峰值扭矩350牛•米。传动部分，匹配的是8速手自一体变速箱。动力输出完全没问题能满足家庭用车需求。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T3 智行豪华版

3.79分“良好”

外观方面，沃尔沃S60车头车尾占比都比较大，看上去就是非常运动的车型，运动的轮毂加上尾厢上翘，配合上沿的鸭尾式扰流设计，运动氛围很浓厚。车灯的设计非常个性，车的侧面线条流畅，给人一种很舒服的感觉。 内饰的风格就是偏商务型，不论男女老幼都可以驾驭。任何身份背景，不论坐在驾驶位还是后排都不会感到唐突。尤其是这个车的仪表盘,里面的动画加速的时候是最好看的，9寸的中控大屏也能满足消费者日常的一个使用需求。从功能上来说，低配的配置其实井不低，原厂的中控系统支持Carplay，手机投屏用起来很方便，只是操作的反应速度并没有那么快，而且仪表盘没有做成全液晶的，在视觉感受上会有点不舒服。 舒适性方面，新车内饰没有一般车型上那种明显的气味，坐进车内感觉也非常清新，乘坐感受很舒适。除此之外,它的底盘在经过减速带或者一些坑洼时，可以表现出非常柔韧的质感，坐在车内颠簸感并不强。 操控方面，S60的底盘属于那种紧绷状态的，过弯车身侧倾不会太大，整体的车身姿态也比较平稳，只是它的方向盘转向手感力度有些偏轻，开起来轻飘飘的，不会有那种非常自然的回馈，感受不到路面的信息，驾驶感方面也就是一般，人车之间的沟通不够丰富。 空间方面，作为一款中型车，四门五座三厢轿车，这车的整体空间还是中型车中偏大的那种。前排的空间比较大，后排空间相对来说要充裕的许多，可以满足商务需求，全车的储物空间也很足，但是后备厢空间不是很大，设计内深不是很合理，较大的行李箱放进去就比较困难。 动力方面，满载的情况下起步也是非常的迅速不拖泥带水，高速上行驶感觉有点差强人意，提速不是很快，与同级别车型相比表现较差。 总体来说，沃尔沃S60有超高的性价比，在豪华品牌中型车中，S60非常实惠，同时，低配车型的配置其实一点都不低，车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全景天窗、无钥匙启动、前排座椅电动调节等等这些配置都有，完全可以满足日常需求，但是如果消费者想选择一辆既豪华表现又非常好的车型，沃尔沃S60不是一个很好的选择。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

3.93分“良好”

【动力】沃尔沃S60 21款T5智雅运动版，动力可是一点都不虚呢，184KW的最大功率，350N.M的最大扭矩，搭载了2.0T直列4缸涡轮增压的发动机，要是加速的话，能够感到充足的动力。 【外观】外观表现优秀，沃尔沃S60的外观造型采用了沃尔沃的家族式设计风格，整车的造型比较年轻时尚，直瀑式的中网配合沃尔沃标志性的车标，显得相得益彰，尾部的造型比较硬朗大气，硕大的尾灯提升了这款车的辨识度，双边双出的排气增加了这款车的运动感。 【空间】当时买这辆车是为了家用，所以我觉得这辆车的空间还是不错的，带老人和小孩外出自驾游也没有觉得拥挤，而且后备箱的空间也非常大，两个大的行李箱，再加日用品和食物都是可以放得下的，五人是绝对没有问题的，所以不用担心空间。 【内饰】内饰总体不错，但是我这边还是有几个小的槽点想分享一下。首先是它的主屏幕容易粘毛粘灰，在光线下面看起来让我的强迫症犯了。 【配置】我觉得这辆车的配置还挺不错的，配置功能上很实用，比如我有双温区自动空调，真皮座椅，真皮多功能方向盘。还有座椅加热功能，触控式液晶屏，GPS导航和实时路况。语音控制，倒车影像，ACC自适应巡航等等功能都是具备的。 【舒适性】整体的行驶体验下来，我感觉它的噪音日常不会太大但是如果你要是上高速的话就不一定了。我跑高速用120公里每小时的速度噪音非常大，这就有一点影响我的驾驶体验，但是总体表现不错。 【操作性】操控还可以吧，方向盘采用的是三幅电子助力方向盘，转向的话比较灵活，精准度也还可以，只不过有一定的侧倾，另外刹车和油门的话还不错，比较灵敏，个人比较喜欢这款车的操控。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

3.93分“良好”

沃尔沃S60座位二线豪华品牌的中型轿车，在这一次换代之后，它的变化非常之大，首先是全球统一的轴距以及全新的家族式前脸设计，给这台车带来了新的活力。外观方面，全新的沃尔沃家族化设计语言让它看上去更加年轻，但是国内版本的车型在一些细节上做出了调整，所以，就看上去而言，它更加具有青春气息。而作为全球化车型，有一个不容易被发现的设计细节，虽然轴距相比老款车型更长了，但是在车门的设计上，它更加协调了，不再是前后一比一的长度了，这一点让整台车看着，要更加优雅了。 内饰方面，“北欧性冷淡”的设计风格算是沃尔沃的标志性风格，而且，在换代之后的S60终于在内饰的设计上也更上了时代的潮流，用上了最新的家族化设计。而至于像是沃尔沃的做工和用料，S60也有着非常出色的表现，即便是新车也基本没有什么严重的异味，外加细致的做工工艺，质感非常出色。 动力系统方面，目前的S60提供了四种版本可选，T3、T4和T5采用了2.0T发动机，而T8车型则是采用了发动机 电动机的混动模式，用来应对日常的使用，非常充沛，而即便对于车辆动力有着较高要求的人，也能选择更高的动力版本。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版

3.86分“良好”

沃尔沃S60有着很强的家族化外观设计，雷神之锤大灯虽然已经运用于多款沃尔沃车型上，但依然拥有极高的辨识度。S60的车身线条同样流露出浓郁的北欧简约风格，颇有几分S90的神韵。 进入车内，液晶仪表 9英寸的纵向大屏同样是目前沃尔沃的车型上十分常见的布局。空间方面，考虑到S60并未进行加长，因此相较同级别BBA的长轴版车型还是稍显逊色。不过S60在内饰的用料上非常考究，新车的内饰几乎没有任何异味，同时新车自带空气净化器以及PM2.5过滤装置（低配车型支持选装）。 动力方面，S60全系采用2.0T 8AT的动力组合，根据功率高低进行区分，其中190马力的T4车型自然是绝对的主销车型。而对于动力性有追求的用户，250马力的T5车型则是不二之选。同时，T5车型自带R-Design运动外观套件，非常动感。此外，S60在市场终端已经有较大幅度的优惠，或许是一个不错的入手时机。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远豪华版

3.86分“良好”

沃尔沃S60，新款车型还是摆脱了以往车型，老气沉稳的风格，采用了更加运动时尚的设计风格，走起了年轻化的路线。 21款S60，前脸还是沃尔沃家族式的气格栅是直瀑式的风格，雷神之锤的前大灯组点亮之后的辨识度很高，雾灯区看起来很立体感，梯形的进气口比较精致，汽车的侧面车身比较修长，腰线描述的很清晰，多幅式的轮毂还是很大方的，汽车的尾灯组是C字形的样式。总体看上去年轻运动。 内饰方面设计有点过于简单，采用北欧简洁风格，大面积软质材质和真皮包裹的座椅，对称式中控台，三幅式多功能方向盘，全液晶仪表盘 嵌入式中控液晶触控屏，整体用料还是挺讲究，材料环保也是业内公认的，车内基本没啥异味。但豪华感的营造就差了些，中控屏旁边的两和立式出风口，可能是我审美不够，确实有点欣赏不来。中控台线条也是那么朴实无华，低调的有点过头了。12.3英寸的中控屏，看上去不小，但跟现在流行的悬浮式双连屏相比，还是显得有点过时了。 在安全配置上，沃尔沃始终是所有汽车品牌中的标杆，例如前/后排头部气囊、前排侧气囊、疲劳驾驶提示以及主动刹车/主动安全系统均为全系标配。同时倒车影像也非常清晰，且覆盖面积非常广泛，为驾驶员提供了绝佳的视野。 动力方面，全系都采用的是2.0T 8AT的动力组合，却有分T3、T4、T5三种不同功率牌本。T3版本最大马力只有163匹，要拉这台1.7吨多的S60，就像是小马拉大车。综合实际售价，最值得推荐的是T4版本车型，虽然190Ps的最大马力，相比凯迪拉克CT5的237Ps马力，还是显得有点肉。但是250马力的T5版本，售价比T4版本贵了近5万，性价比上的优势，也就没那么明显了。 沃尔沃S60在安全性和内饰环保方面，是大家公认的优秀，如果需求更偏向于动力和大空间，那么凯迪拉克CT5则会更有优势。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

3.21分“良好”

选择沃尔沃S60就是看中它的安全性，而且环保理念做的比较好，坐在车内确实没有啥异味。 【优点】 1、S60的外观设计让我比较的满意，雷神之锤的大灯设计，配备上大C字造型的尾灯，让S60的商务气质凸显的比较明显，而且运动感也非常不错。它的车身线条流畅而细腻，营造出了高端质感。此外S60的整个油漆面比较的细腻，光滑并且匀称，漆面的设计比较讲究，只要将车洗干净，油漆的质感是相当不错的。 2、动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率250马力，配备上八挡手自一体的变速箱，使得S60的动力储备以及动力输出都比较优秀。在日常驾驶过程中，S60的平顺性较好，而且这样的动力系统足以应付绝大多数的用车情况。而且S60最快6.5秒破，使得提速随心所欲。 3、S60的操控性非常的出色，甚至我媳妇，一直以来都对车比较恐惧的汽车小白，都觉得驾驶S60比较的轻松。S60的轮胎抓地力好，感觉底盘和地面贴合性比较强，在驾驶过程中比较平稳。而且在过弯，出弯的状态下，车子的姿态保持着较为平稳，而且几乎感觉不到虚位，可以快速达到想要的角度。 【缺点】 1、S60的底盘设计偏硬一些，在一些颠簸路面上舒适性一般。 2、最不满意的肯定是沃尔沃保值率了，这款车子在后期保值程度肯定不好。 3、S60的后排地台隆起程度比较大，影响中间乘客的乘坐舒适度。 4、S60的中高速状态下，风噪，路噪都比较的明显。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

4.07分“优秀”

S60沿用了家族式的外观设计，看惯了，感觉没有太多吸睛的地方。车头唯一的亮点可能就是S60的“雷神之锤”大灯。车尾也依旧是家族式的设计，没有亮点但是不缺精致。S60的内饰设计也是高度统一的家族化设计，反正好像所有的沃尔沃车型都是一个内饰。中规中矩的两块液晶屏，以及中控台上少的可怜的实体按键，或许就是北欧的极简风格。S60的座椅包裹性出色，说实话很有战斗气息。后排的空间也不是这个级别该担心的，长途出行也不会腰酸背痛。S60的后备厢容积为392L，能轻松放下28/24/20英寸三个尺寸的箱子，S60的后排座椅并不支持放倒，拓展性较差。沃尔沃S60搭载的是2.0T横置四缸涡轮增压发动机，最大功率250马力（184kW），峰值扭矩350牛·米。传动部分，匹配的是8速手自一体变速箱。S60的变速箱不会对油温那么敏感，而且8速的齿比控制起来比较清晰。悬架的调校方式成熟，厚重的质感开起来很高级，对于细碎颠簸以及面对减速带时的处理更加从容。沃尔沃S60非常适合对驾驶没有那么激进的要求，需要稳重平缓的行驶感用户。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

3.93分“良好”

沃尔沃的大灯很有特点，全LED大灯在夜间的亮度很高，很容易就能认出来这是沃尔沃的车。其实买豪华品牌的车面子这方面不能不考虑到S60一看就知道这车是个好车，车头的长度比一般的车要更长一些。17寸的轮载不显小，当然如果能换成18寸的轮赣就更好了。在同价位的车子里面，沃尔沃的内饰真的是挺豪华的，坐在驾驶位时，摸哪，哪都是真皮。中控的布局合理，看上去一点也不单调，9英寸的触控液晶屏在使用的时候也很方便，而且电话﹑空调和多媒体系统都支持语音识别控制。前排空间，我觉得没什么好说的，我185的身高坐在里面也不觉得拥挤，头离车顶也有一个拳头的距离，身子左转右转都可以做到灵活自如，但是后排设计的还是不够宽敞吧，因为后排地台中间的凸起还是有点高，小孩子坐在中间就还好，要是换了大人做还是挺难受的。后备箱就挺大的，大件一点的东西也可以放进去。 配置上搭载了前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，驻车制动类型电子驻车，前轮胎规格尺寸225/50 R17，后轮胎规格尺寸225/50 R17，车道偏离预警，前方碰撞预警，8手自一体变速箱(AT)等。 动力上搭载了2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，马力190Ps，匹配一台8AT的手自一体变速箱，这套动力总成还是比较充沛的。平时开车，超车加速都十分轻快。高速行驶的时候，这款车的动力储备也很充足。对了，这台8AT变速箱的表现也很优秀，换挡很平顺，逻辑性也比较合理。我目前的综合油耗在8.5L左右，放在我这边的道路交通情况，这个油耗我是可以接受的，在市区上班走走停停也是经常的事情了，沃尔沃就是在堵车的时候，油耗也没有明显的增高。 操控只能说还行吧，小轿车的操控上很好，方向盘还是比较轻，感觉转弯上还是很轻松的，尤其是女性开还是上手比较快，而且这个车的功能配置也，也不少了，操控起来也比较简单，刹车和油门都比较灵敏，车子开着安全系数还是比较高的。 缺点上我觉得沃尔沃的空间体验给我的感觉不太好，前排做的没什么话可说，确实是张扬宽敞，视野广阔，不过它的后排，我是真的要吐槽一下，后排地台中间的凸起还是挺高的，小孩子坐在中间倒还可以，要是换了大人坐中间的话，腿部空间就没那么足了，而且久坐也会比较辛苦。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版

3.64分“良好”

在二线豪华品牌中，沃尔沃S60是少见选择不加长的“异类”，这种“突然的自我”也是S60差异化竞争的一张牌。尽管在设计上，S60前后较为扁平的纯三厢造型，还是给长轴留下了一点设计余地，但标轴的干练感还是S60的设计亮点。有趣的是，S60甚至比标轴S90还要成熟一点，有种“少年老成”的既视感。尾部的家族化设计并不陌生，不过牌照框置于尾门之中，上下两道明显的筋线，有点让整体的气质过于“横眉冷对”，气质太过于紧绷。 内饰的布局已然不陌生了，从XC40到S90，上上下下所有车型都用同一套设计语言；再加上最早开始采用竖置触屏的豪华品牌就是沃尔沃，所以给人的新鲜感已经所剩无几了。再加上车机系统对智能互联的兼容度不足，所以用起来反倒不如宝马和奥迪。腿部空间对于标轴来说还算宽松，不过头部空间已经有一点紧张。并且身为前驱车型，中座鼓包实在是太大了，影响满员乘坐体验。 身为主力的T4版本，搭载了2.0T中功率版本，对应的参数为140kW、300N·m，其中庸的水平主要贴近日常代步表现。实际开起来倒是比较稳健，任何速度下的加速都有底气，释放动力也不藏着掖着；匹配的8AT升挡积极，平顺性也是相当不错，8s出头的破百时间和7L/100km出头的油耗也证明其实力。底盘的调教依旧是典型的欧洲风味，主基调舒适的同时保留一丝硬朗，保证必要的路感反馈，同时车身姿态也会比较坚挺。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

4.64分“优秀”

全新一代S60的外观设计其实并没有太多需要赘述的，前脸与上市已久的S90和V60非常相似，雷神之锤的大灯辨识度很高，整体依旧是简约时尚的风格。内饰方面就没有太多可说的了，非常的"沃尔沃"，放到今天来看的确显得有些"审美疲劳"，好在简洁的风格并不会显得过时。沃尔沃S60提供了一块9英寸的嵌入式中控屏，CT5的尺寸则更大一些为10英寸，并采用悬浮式。功能性方面两者都支持导航、CarPlay、 语音识别控制等功能。另外，S60全系标配了CitySafety主动安全系统，它安全性配置多到可以规划出一个专属设定页面，直接把主页向左滑移即可调出，车辆上所配备的安全配置项一目了然。动力方面，全新S60拥有T3、T4、T5以及T8共计4种动力，其中，T3、T4、T5为2.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为163、190和250匹，最大扭矩分别为265、300和350牛·米。T8则为2.0T机械 涡轮双增压发动机，搭配后桥电机组成插电混动系统，综合功率392匹，综合扭矩640牛·米。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

4.29分“优秀”

来自北欧瑞典的豪华品牌沃尔沃，旗下车型XC60定位为中型SUV。在外观方面，XC60依然是延续了家族式的设计，“雷神之锤”大灯与“维京之斧”的尾灯，行驶在路上辨识度非常高，在车身的线条上，也是遵循了北欧风的设计，硬朗却透露着优雅。在车身尺寸上，由于沃尔沃XC60并没有进行加长的设计，相比于同级别的奥迪Q5L，奔驰GLC-L等车型，并没有优势，但这也让它在整体视觉效果上给人感觉较为干练与动感。走进车内，依然是北欧式的简洁风，全液晶仪表与大尺寸的多媒体显示屏营造了不错的科技氛围，寥寥无几的实体按键也提升了整个中控台的整洁度，不过这也造成了在空调与座椅加热这些功能使用上不够直接与便利。沃尔沃对于车内空气质量较为看重，固在内饰面板材料与座椅的皮质方面都是采用了环保材质，并且全系标配CleanZone空气净化配置，另外，沃尔沃引以为傲的安全配置同样在XC60上有了较为全面的表现，全系标配车道偏离预警、车道保持辅助和主动安全系统，这也是在同级别独树一帜的存在。在动态表现上，XC60的表现是喜忧参半，标配2.0T四缸涡轮增压发动机与8AT变速箱，无论是高低功率，加速的表现都较为出色，换挡积极，偶尔在低速时会有顿挫，但转向手感缺乏线性，指向性也不够清晰，在底盘方面，整体悬挂支撑性不错，可惜在一定速度区间内会有共振出现，这点让人颇感遗憾。另外，值得注意的一点是沃尔沃XC60在售后维修方面的价格较高，配件的零整比也位于同级前列，购车前要做好心理预期。