点评车型:
2021款沃尔沃S60 T3 智行豪华版
4分“优秀”【动力】沃尔沃S60搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力163匹，匹配8挡手自一体变速箱。在市区路段驾驶，起步时有略微闯动感，轻踩油门可以输出不错的动力，涡轮介入之后，推背感更为强烈。当时速达到80km/h再深踩油门，动力表现依旧充沛，没有疲软无力的迹象出现，相比于同级别车型，驾驶起来更为顺手。同时电子助力的方向盘对女生来说也比较友好，驾驶起来方向盘十分轻盈，并且随着车速的变化，方向盘也会越发沉稳。
【悬架】沃尔沃S60采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合。在调校方面偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。
【隔音】个人觉得沃尔沃S60的隔音效果还是比较不错的，时速在60km以下，车内静谧性强，没有明显的胎噪和风噪声，同时发动机机舱也没有传来比较明显的轰鸣声。当车速越来越高时，胎噪、风噪以及发动机的高转声也会随之增大，不过也都在能接受的范围内，相比同级别车型隔音效果方面还是比较出色的。
【转向】方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。
【空间】沃尔沃S60车身尺寸分别为4761*1850*1437mm，轴距为2872mm，空间表现中规中矩，在同级别家用车领域属于中等水平，乘坐较为舒适。本人身高178cm，将主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳两指的距离，而主副驾驶腿部空间也非常宽敞。后排头部空间有一拳两指的距离，腿部有一拳四指的距离，乘坐感较为舒适，上下车也不会显得拥挤。
【费用】厂商指导价是28.69万，优惠6万，裸车价是22.69万，加上购置税20080元，加上车船税480元，上牌费500元，全款落地价是25万左右。
用户4648475671097：六十迈，能听到响声那去求
自从被吉利收购之后，沃尔沃在国内的发展就顺风顺水，作为一个专业的车评人，今天就来和大家解析一下沃尔沃S60 2021款 T3 智行豪华版，首先从定位上来看是4门5座三厢车，尺寸在同级别中很有竞争力，长宽高为（mm）4761/1850/1437，轴距则达到了2872mm，而且整车还提供三年不限公里的质保政策，可以说是很有吸引力的。官方指导价为28.69万，目前在经销商层面也有一些优惠，山西地区裸车价为22.69万，购置税在20080元，上牌费500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在7152元，全款购车总花费为256062元。现在贷款购车在年轻人间很流行，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额68070元，月供是在4742元，贷款购车总花费为267944元，比全款购车多花11882元。
提速：动力上搭载了2.0 T涡轮增压发动机，最大功率为163马力，峰值扭矩则达到了265牛米，传动系统相应匹配8挡手自一体变速箱。全力踩下油门踏板，前轮会有轻微的打滑，车身姿态伴随整体后移，前段爆发性不错，但中后段就要差很多了，推背感一般，从实测成绩来看，百公里加速时间为8.71秒。
刹车：全力踩下刹车踏板，前悬架会有轻微的压缩，车身姿态保持还不错，没有大幅度的前倾，刹车力度释放比较线性，能给予车主充分的操控信心。轮胎抓地力也是正常水准，能给予车主充分的操控信心，从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离在39.16米。
油耗：工信部综合油耗为7 L，属于不错的水准，燃油经济性很不错，适合作为家庭用车。我个人是进行了多路段的实际测试，包含城市和高速路段，城市路段总共跑了156.7km，平均时速在38.7km/h，最终实测油耗为8.5 L。高速路段总共跑了167.8km，平均时速在110km/h，最终实测油耗为6.4 L。
噪音：沃尔沃的噪音抑制是一流水准，静谧性表现十分出色，新车在降噪上也做出来很多优化，发动机声音不会太明显。从实测成绩来看，怠速的时候噪音值在41.2分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在56.7分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在60.3分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在65.7分贝。
用户4803176877983：不是说他最不抗噪音么
【费用】厂商指导价是28.69万，优惠6万，裸车价是22.69万，加上购置税20080元，车船税480元，上牌费500元，保险8000元，全款落地价是25.6万左右。
【动力体验】搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力163匹，匹配8AT变速箱，起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于2.0T发动机的功劳，动力表现还是比较不错的。油耗表现还不错，在没有开空调时，市区油耗为8.6L（表显），国道路段百公里油耗为7.8L（表显），高速路段百公里油耗为7.3L（表显），而在开空调状态下，油耗有所浮动，但也在能接受的范围内。
【悬架】采用双叉臂式独立悬架+多连杆独立悬架组合。它的悬架调校还是偏舒适的，路面的大小颠簸都能不错的过滤。即使悬架标定偏舒适，但在过弯时你会发现支撑性也得到了兼顾。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。
【隔音】在车内隔音方面做得比较到位，时速在80km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到100km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。
应该说它的外观完全撑得起门面了，也是全车最值得称道的地方，但是奇葩的内饰设计又拉低了档次感，内外反差着实有点大，夸张的轴距参数同样没有带来宽敞的乘坐体验，低功率发动机的反应似乎不够积极，我个人不喜欢这种为了拉低门槛而降低动力体验的方式，好在完善的主被动安全装备挽回了不少的分数，开起来似乎比较踏实一些了。
新车指导价为28.69万元，我们山东地区优惠高达6万元，全款落地价为26.1万元，包括25389元购置税、480元车船税、8100元全车险和200元上牌费等，相比同级的奥迪A4L、奔驰C级入门级车型来说，这个价格确实相当划算，所以说有时候价格真的可以让你放宽其他方面的要求。
为什么说外观是S60最成功的地方，因为它被吉利借鉴之后都如此漂亮，更不要说纯正的沃尔沃设计了，比如雷神之锤LED日行灯、虎啸式前格栅、前长后短的轿跑化身姿和独特C字形尾灯组，足以让其具备超高的气场和回头率，不过当你打开车门会发现，这内饰风格真的太low了，按理说也有8英寸彩色仪表盘和9英寸触控屏，但两者组合起来就是缺乏奢华感，方向盘内部采用了更加圆润的设计思路，看上去倒是挺卡哇伊的，中间触控屏几乎压缩掉了所有物理按键，包括空调也需要触控来完成操作，凡是手可以触摸到的地方基本上都是硬塑料，只能用乞丐版来安慰自己。
看到他的轴距你会有一种满足感，2872mm在同级也是拿的出手的数据，但真实体验却有些打脸了，比如我这种身高1.78米的体验者，前后排调整好座椅，前后头部可以保证接近一拳的空余，但后排腿部距离前排座椅后部居然只有一拳的活动空间，这个跟轴距差距挺大的，同级别的奥迪A4L体验可以有两拳的空余了。
它的主被动安全装备做的很充分，比如主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、上坡辅助等是同价位极少配备的，但是也有一个必须吐槽的地方，就是没有给倒车影像，还需要车主选装来实现，这可是豪华车必备的装备，不该拿来作为选配件，还有就是车机系统只有carplay连接功能，着实单一了点，也没有导航等基础功能，另外像车载空气净化器、PM2.5过滤也需要后期选装，总感觉是一味地丰富安全装备、牺牲其他舒适性功能。
2.0T低功率发动机的表现很勉强，虽说零百加速是8.9秒，但初段发力确实挺慵懒的，也就是爆发力明显不足，包括中后段超车提速也是一个情况，深踩油门之后发动机会思考一两秒钟才做出反应，而且反应也不够积极，如果你不在意那也无所谓，如果你更注重动力体验，我建议直接上高功率版，因为满载或者爬坡的时候，你会感觉怀疑人生。
悬架的调校还是很出色的，毕竟是前双叉臂式和后多连杆独立悬架组合，不仅可以给车身提供足够的侧向支撑，而且对于路面颠簸有着相当彻底的过滤性能，如果空间能再宽敞一些，那么舒适性就更好了，不过它就是有着很多不够完美的地方，他的保养周期是1万公里，小保养需要1100-1500元，大保养需要2000-2500元，行驶10万公里常规保养支出在1.8万元，在同级车型中属于中下的水平。
车身侧面纹理流畅，凌厉曲线设计给它增加了一定的气场。
车型的尺寸各自做到了4761×1850×1437毫米，轴距为2872毫米。
17英寸的轮圈与车体占比看起来十分融洽。
风噪快速跑到120车内安静，后排座的人睡得很香，汽车底盘较硬，隔音不太好，乘座体验很差，走石子路车厢轰隆轰隆的。
油耗出乎自己的意料，本来以为这么大的车再如何地还要跑到10个左右，想不到就按照日常习惯开，都没有专门去省油，如今竟然开到9.7，均值车速大约在45。城区内开车的话不太好说，因为拥堵和速率的关联。在城区内开一般需到9个到10左右吧，高速上仅有6个到8个中间，沒有专门去测算过。
起步和加速都挺快的，整个动力输出不容易说给人多么的强悍的体验，可是在必须动力时，它也能全力释放出来，给我一个特别带劲的加速感受。8at的变速器在换挡的平稳性也有挡位的挑选层面都校准非常好。
后排座空间当然可以放倒，很适合自助游的情况下入睡用，车里储物柜空间也多，手扶拖拉机箱里边就能装三瓶水，前后左右也有杯子铁架子，门边框储物柜槽也挺深的装东西毫不含糊，汽车后备箱挺宽阔，平时就放了一个不大的储物盒，也没啥物品放进去的。
座椅和副驾也有后排座的座椅都挺松软的，还带了座椅记忆力作用。前座中央空调有算不上吹玻璃的有四个通风口后排座有两个通风口，平时驾车吹空调还是足够了，开暖风温度尽管不能说是一下就能上来，可是一分钟左右就能上来。四驱的避震效果还是比两驱得好，两驱就好像弹簧，四驱独立悬架便是真避震。
城区内开完全没问题，特别是交通信号灯起步的情况下，给点油门踏板就走，涡轮增压的干预迟缓不显著。在高速上切，加速十分快，迅速就能加到100，到120之后，还体验动力储备充足。一句话，只需懂得给油，也有所谓的操控性。
缺点：减震调试比较硬，前座还行，后排座有点颠，之前回家，家中路况不好，父母年龄大了，说体验有点颠
上周，有一位车友咨询沃尔沃S60的大致情况。今天我就带来了2021款 T3 智行豪华版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为28.69万元，懂车帝上经销商报价为22.69万元，目前优惠大约为6.00万元，我们以此为例，需购置税25389元，车船税480元，商业险7209元，交强险950元，全款落地大约需要260928元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的运动时尚，前脸直瀑式的中网辨识度较高，并且装饰了镀铬饰条，前大灯组设计的很饱满，点亮后辨识度很高。车身侧面身看起来相当的流畅，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感，满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分，样式还是很大气的，造型时尚的尾灯点亮后辨识度极高。
【内饰】
这款车的内饰整体设计风格简洁大气，整体线条感也很不错，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配9英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay，而且还可以语音识别控制多媒体系统、空调以及电话，凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面表现非常不错，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、车道偏离预警系统、车道爆出辅助系统、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置，可见还是非常丰富的。
【空间】
这款车的空间还算宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是没有问题的，只是稍微会有点拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高170cm体重85kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳半的距离。不过，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。
【操控】
操控方面非常不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是新手驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，并且挡位切换的时候也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为163Ps，峰值扭矩为265N·m。动力方面表现的还是挺强劲的，起步以及加速也挺快的。作为家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行还是绰绰有余的。
【舒适性】
这款车的舒适性还还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。
小常电影电影：出厂都是去年的嘛？
词不达意4796：我定的t3落地22.8
呆呆亮1：你这价格高多了
有人想买沃尔沃S60 T3智行豪华版，今天带来了2021款T3智行豪华版的试驾报告，希望给大家作为一个参考。
【价格】
这款车的官方指导价格为28.69万元，目前在懂车帝上，经销商的报价约为23万元左右，我们取中间值23万，需要购置税20354元，上牌费500元（部分经销商全款不代理该业务），车船使用费480元（1.6-2.0L），商业保险8456元，交强险950元，全款落地需要约260740元。
【动力】
这台车搭载的是2.0T发动机，最大马力为163匹，峰值扭矩为265牛米，匹配的是8速手自一体变速箱。在直线百公里加速测试中，这台发动机可以将转速拉到静止3000转，然后以2300转起步，动力没有爆发力，所以起步状态平稳加速感较慢，升到2挡之后动力有一个短暂的下降波动，然后才会持续发力，但是整体来说缺少后劲，虽然排量是2.0L，但是动力储备不够，打个比方，我以为自己有1万元的存款，结果一看存单只有六千块，心里会有失落感。
变速箱的响应比较积极，没有明显的短板和槽点，只是因为动力欠佳的缘故，这台变速箱的性能也无法发挥出极限，整体状态和沃尔沃S60 T5车型就明显差距，就是工作量小导致的无聊和懈怠感，连续10次测试之后，百公里加速最快为9.23秒，测试时室外温度为零上9度，多少有些影响到极限性能，但是就这个成绩而言，和我们此前测试T4和T5车型一样，实际加速时间会高于厂家给出的时间，实事求是，对于一台2.0T车型而言，9.23秒的加速能力已经算是慢了，即便动力储备较低慢就是慢。
【操控】
沃尔沃S60的操控还是可圈可点，虽然是横置前驱的布局，但是前双叉臂悬挂还是加分不少，双叉臂悬挂的机械特征就是支撑力强，运动性能出色，加上沃尔沃S60的转向系统调校精准，所以在连续弯道上有比较敏捷的表现，虽然不能像后驱车一样的做到指哪打哪，身随心动，但是在前驱车里，它是我们试驾过的最优秀的车型之一，唯一的问题就是，较低的动力难以发挥出前双叉臂悬挂的运动优势，就和发动机一样，都存在潜力发挥不出来的问题。
【空间】
沃尔沃S60的轴距为2872mm，这个轴距不算短，但是要和同级别豪华B级轿车比较的话，却是一个不能忽略的短板，我身高1.8米，前排座椅放到最低之后，头部空间也只有2指左右，坐直了身子头发就能顶到车顶，保证前排腿部舒适的前提下，后排腿部只有剩下了1拳的距离，这是不少A级轿车的实际表现，头部已经基本没有空间，此外，后排中间的底盘隆起很高，已经不太适合乘坐。空间是一个小马过河的道路，但是家里都是高个子的话，空间就是硬伤了。
总结：算上优惠之后，全款落地也需要260740元，这个价格去追求一台品牌影响力略低的沃尔沃，并非一个值得赞成的选择。
用户7760903304677：音响是什么牌子的
词不达意4796：刚定的t322.8落地
长风：建议上T4感受一下，动力会有惊喜
1.外观没的说，真的很有面子，马路上白色车很多，但是的确白色最耐看。最喜欢是车标，我只喜欢奔驰、沃尔沃、雷克萨斯。
2.内饰方面如果t4的可选棕色内饰会更好，我买的低配就纯黑色，不过也挺满意了。
3.配置方面安装了360全景影像，瞬间好了太多。行车记录仪必备的东西，所以强烈要求装上。
4.空间很大，尤其是后排空间，我妈坐上后说比奥迪a4的宽松。
5.操控方面电子助力很好，反正和以前我开的手动挡相比，这个车开傻瓜车一样，高速路上我用上巡航和车道保持就基本上手脚解放了。
6.动力方面我选的低功率2.0t，163马力，其实足够用了，我们的高速路也就120限速，对我而言真的不需要那么大马力。
7.舒适
头条用户：全部搞完多少钱呀
北乔峰161：现在全部四个
文化传媒丶：车友，请问这是几缸发动机
车子买来快一年了，整体还是比较满意的，日常开起来很舒服，唯一不满意的地方是市区走走停停油耗太高了，大概能到10个油左右。但是高速油耗很低，才5.6个油左右。安全配置很高，主动刹车很好用，特别是对于我这种新手来说。
【外观】正脸看去还是沃尔沃经典的外观设计，车灯形状独特，特别气势，中网也是沃尔沃的典型格栅，一个字美。侧面看上去也是挺不错的，修长的车身比较有美感开在路上的回头率还是蛮高的。
【内饰】这款车配备了9英寸的中控屏，低配仪表盘也是液晶的，但不是全液晶，看起来还是很有高级感的。车内采用了大量的环保搪塑材料，新车闻起来就没啥味道，个人感觉很耐看，不会给你一眼惊艳，但是也不会让你看久了就腻。
【空间】前排非常不错，后排空间也还行，至少我身高176坐起来没问题。
【舒适性】座椅，软硬度适中，不过因为悬架的偏硬，所以舒适性一般。
前几天车子不小心被我挂了，很心疼！附一张照片
懂车帝彭豫晏：厉害了，感觉T3比T5还难买的
童话里的辛巴：
外观：说实话，我喜欢老款外观，因为新款外观过于年轻化，我老了；
内饰：老式内饰，平平淡淡，与好车内饰无关；
配置：我喜欢音响，我不是发烧友，但一听就感觉到音响的高端震撼，很快就融入氛围，超级赞！
空间：因为沃尔沃把空间留给了后备箱，导致后排空间只适合小孩坐，有点浪费；
操控：豪车的操控无疑，比日本车沉稳、又比大众车轻盈，介于两种车之间，非常清晰；
动力：一加油就来劲，这动力算是运动型了，信心满满。
舒适性：因为配置高，六速变速箱调教优良，各种速度区间均不会有顿挫，长久驾驶也不累，舒适性极佳。内饰比Bba上档次而且低调有内涵，车机操控性能匹配非常灵敏。座椅坐着舒服，跑高速一点都不累。仪表盘显示清晰导航用着非常爽，一键电话语音导航，想去哪里一个电话，位置直接发到导航上。方便安全。空间还算可以，中规中矩吧。前排座椅加热功能非常实用，就是缺少了通风就更完美了。后排乘客坐两个人没问题，跑长途不建议坐三个人。后备箱空间很大，基本上可以把所有人员的东西全部装下，后座放到之后简直就是一张大床。五、保养目前四S店送了六年全保养加工时费，现在感觉用车成本除了加油没有其他了的。
油耗基本上都是市区，由于疫情很少跑高速。一万五千公里目前10.5。
【最满意】
我第一眼爱上的就是他的外观了，外观非常成熟有品位，一看就是高档车，一种特殊的气质。既没有年轻气盛的浮夸，也没有老态龙钟的腐朽，非常有设计感，尾部设计也非常独特，LED示廓灯辨识度很高，个人对外观的设计是相当满意。这车的空间也是非常不错的，用来家用完全足够了，一家人坐都没有问题，舒适，尤其是后排空间大，宽敞，后备箱也能满足日常转载需求。
【最不满意】
油耗方面比较的大吧，平常就用来跑市区上下班使用，走走停停的，大概在11个左右的油耗，对于家用车来说觉得还是有一点高了，不经常加速的话应该还能降点儿。
全新的家族化造型为沃尔沃S60带来了更多的青春气息，简洁与年轻的融合让整台车看起来帅气有型，对于年轻人而言一定有着很强的吸引力。这一代S60却另辟蹊径，长度和轴距均保留了欧版的尺寸。但即便如此，新一代S60的长度和轴距也比上一代的S60L有所增加。从侧面看新车的整体造型富有动感，不刻意加长后车门在视觉上显得很紧致。
整个中控台为非对称式设计，偏向主驾侧的中控屏、靠近左侧的挡把和控制按钮都是为了便于驾驶者对车辆的各个功能进行控制。9英寸竖屏SENSUS车联系统是沃尔沃品牌的主打配置之一，主界面默认会显示包含导航、多媒体、蓝牙电话、车辆工况、空调在内的常用功能，主界面下再通过上下左右滑动屏幕还可快捷进入车辆设置等功能，交互设计上还是很用心的。 即使是标轴版本，S60的乘坐空间还是挺宽松的。虽然新一代国产S60目前全部为前轮驱动，不过后排中间地板隆起很大，满员状态下中间乘客的腿部空间还是有些局促的。
综合来看最低配的S60整体表现还可以，唯一的短板就是动力。163马力驱动一台中型车确实会比较费劲，即使是在城市道路行驶也会受一些影响。相比之下更推荐次低配车型，前雷达和倒车影像都是十分实用的配置，并且动力还有提升，相当划算。
沃尔沃这个牌子，一直在我心里属于是特别安全的，我第一辆车开的是汉兰达，虽然说也挺不错的，但是开久了也是想换车的，想换一款轿车开一开，后来就看中了这款沃尔沃S60，我就简单说说，我开这款车两个月的心得吧。
优点：
1，这款车的外观特别帅气，我之前一直开汉兰达真的虽然很好看，但是没有那种开车的帅气，而且我选择还是红色版本的，主要是自己开。
2，这款车的动力特别充沛，最大扭矩可以达到265牛米，搭配的2.0T＋8AT变速箱，我在市区超车很轻松的。
3，非常智能化，有自己的APP可以看到汽车的一些状态，还是挺有科技感的。
4，车内的空间也不错，因为我是个200斤的胖子，一些小点的车我也是开不了的开着难道，但是这款车属于中型轿车，空间还是很友好的。
缺点：
1，这款车跑到120迈之后，风噪的声音会大一点，我感觉密闭性一般。
2，起步和低速的时候是有顿挫感的，如果你想突然加速的话，有那么一瞬间的反应，然后才能加上速。
3，油耗是有点高的，我开车本来就比较费油，开这款车跑市区能达到12个，环路可能稍微好点。
综合：总体感觉这款车还是比较好开的，而且新车的时候，内饰是没有什么味道的，沃尔沃都是用的环保材料，而且沃尔沃的外形特别帅气，而且这款车能驾驭任何事情，比如说上下班代步，去幼儿园接孩子，去外地出差，一家三口自驾游等等，这辆车都是可以做到的。
点评车型:
2021款沃尔沃S60 T3 智行豪华版
4分“优秀”颜值在线，车身线条流畅流，有运动感看着也很漂亮。前脸大气，大格栅配大大前灯，很有辨识度。但是不是太喜欢下出气口，感觉和格栅，大灯的风格不是太陪衬。尾部不错，外露的出气口有运动感。
内饰设计也可以，简洁有未来感。用料也很好，非常有着感。2872mm轴距，有足够宽敞的空间。175cm高度，前后排座椅坐着都绰绰有余，腿脚爱怎么摆就怎么摆。车内视野很好，坐在车里有通风透气的感觉。
动力还可以。2.0T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩265牛米。开起来很轻松。日常通勤就不消失，跑高速也很有劲。减震和隔音效果都不错，坐着跑高速很舒适很惬意。
外观方面，沃尔沃S60车头车尾占比都比较大，看上去就是非常运动的车型，运动的轮毂加上尾厢上翘，配合上沿的鸭尾式扰流设计，运动氛围很浓厚。车灯的设计非常个性，车的侧面线条流畅，给人一种很舒服的感觉。
内饰的风格就是偏商务型，不论男女老幼都可以驾驭。任何身份背景，不论坐在驾驶位还是后排都不会感到唐突。尤其是这个车的仪表盘,里面的动画加速的时候是最好看的，9寸的中控大屏也能满足消费者日常的一个使用需求。从功能上来说，低配的配置其实井不低，原厂的中控系统支持Carplay，手机投屏用起来很方便，只是操作的反应速度并没有那么快，而且仪表盘没有做成全液晶的，在视觉感受上会有点不舒服。
舒适性方面，新车内饰没有一般车型上那种明显的气味，坐进车内感觉也非常清新，乘坐感受很舒适。除此之外,它的底盘在经过减速带或者一些坑洼时，可以表现出非常柔韧的质感，坐在车内颠簸感并不强。
操控方面，S60的底盘属于那种紧绷状态的，过弯车身侧倾不会太大，整体的车身姿态也比较平稳，只是它的方向盘转向手感力度有些偏轻，开起来轻飘飘的，不会有那种非常自然的回馈，感受不到路面的信息，驾驶感方面也就是一般，人车之间的沟通不够丰富。
空间方面，作为一款中型车，四门五座三厢轿车，这车的整体空间还是中型车中偏大的那种。前排的空间比较大，后排空间相对来说要充裕的许多，可以满足商务需求，全车的储物空间也很足，但是后备厢空间不是很大，设计内深不是很合理，较大的行李箱放进去就比较困难。
动力方面，满载的情况下起步也是非常的迅速不拖泥带水，高速上行驶感觉有点差强人意，提速不是很快，与同级别车型相比表现较差。
总体来说，沃尔沃S60有超高的性价比，在豪华品牌中型车中，S60非常实惠，同时，低配车型的配置其实一点都不低，车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全景天窗、无钥匙启动、前排座椅电动调节等等这些配置都有，完全可以满足日常需求，但是如果消费者想选择一辆既豪华表现又非常好的车型，沃尔沃S60不是一个很好的选择。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
