沃尔沃S60灯组造型独特值得买吗_沃尔沃S60外观怎么样

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远豪华版

4.5分“优秀”

我第一台车是速腾，开了四年多，最大问题就是干式双离合，刚开始用还挺好，时间长了出现了明显的顿挫感，还有给油反应不及时的情况，有时候车还一耸一耸的，我准备把它卖了重新买个车，结果我弟拿了驾照让我给他先练手，索性就拿他自己再重新买个。 买窝窝是因为前领导开的S90，经常和他应酬，一来二去的经常开他车，我觉得S90颜值很高，开起来感受也很舒服，那段时间对沃尔沃很有兴趣没事就在网上看参数，但是S90车身长了点，转弯掉头都不太方便，于是关注上了S60，在懂车帝找了个本地4s店问价格，有好几家，怕麻烦找了距离我最近的一家，对方打电话来说要去店里详谈，当时忙着工作没去，有个周五又给我打电话说周末有活动进店就送次抽奖，想着活动车子应该会更便宜就去了，抓阄抽到个3000购车抵扣券，看了实车和网上看图片差不多，参数我也已经了解得七七八八了，于是订了个T4智远，店里有台白色现车觉得太普通没要，想要海盐灰，没现车要从其他地方调大概一周内能到车，然后我就先交了5000订金回去等电话（注意这里科普一下，买车交订金注意一定是看到他们写的“订”金而不是“定”金，不然万一你等很久没等到车或者等车的时候移情别恋别的车了这个定金退不到）。然后漫长的等了6天就联系我去交钱看车了，周六当天提不到车手续没搞完，第二周才去提到的车，再次验了车，送了束鲜花然后安排了简单的交车仪式。 【购车价格】 原价335800，优惠77000（含抽奖3000券），裸车258800，购置税20000，保险7900，上牌和服务费1000多点，落地价288000，送了保养三年，车膜、脚垫、停车牌、车模 ———————————用车感受————————— 【外观】颜值这块没得挑，最开始就是被它的家族外观吸引的，雷神之锤的大灯辨识度很高眼神锐利，中网的瀑布式银色镀铬条中镶嵌着系着安全带的LOGO很有层次感，扁扁宽宽的前脸看上去低调简约又不失时尚优雅感，侧面简约干练略微低趴，尾部和S90很像，E字LED尾灯和前脸雷神之锤相呼映，并且做了扁平的排气管在细节上很显精致。 【空间】对我来说足够充裕，我身高173坐第二排腿部空间还有2拳，头顶1拳多点，扶手箱比较深可以装证件票据之类的，尾箱空间挺大的看起来工整，大概能放3个20寸拉杆箱。 【操控动力】方向盘手感很好，力度适中，指向精准，刹车灵敏，油门有适当的回弹力，脚感不错贴合力强。起步轻快，提速顺滑没有顿挫感，超车无拘无束很轻松，运动模式下肯给油一脚就能感受推背感，但日常经济模式也不会感觉到肉，论驾驶感受还是算非常好开的了。 【安全性】传说中的小坦克，车身的硼钢架构结实抗造，毕竟开车“铁包肉”，安全第一位。还有领航辅助功能很好用，尤其高速和高架上，省力又省油，解放双脚，手轻握住方向盘就行，车压线你的方向盘会自动微调把你带回车道中间，主动刹车我遇到过前方在修路的放了路障筒，我没注意它也能及时发现并预警刹停同时安全带也会跟着收紧。 【舒适度】前排座椅对腰腿的包裹感很强，软硬适中有一定支撑力，有腰托调节会更贴合腰空部位驾驶不容易累。后排的空调分区控制能够满足左边两边的乘客调整到适合的温度，并且出风口设置在左右两侧，比起那种传统的中间一个空调出风口的车，在这种细节设计上更人性化，像我父母有风湿老寒腿的乘坐会更舒心。驾驶过较小坑洼以及减震带速度不快的情况下蛮舒服的，而且在城市道路拥堵红绿灯路段也没有出现刹停点头的状况值得点赞，但过大坑洼时有一定颠簸感。 【内饰】木纹饰板的融入加上大面积软包材质设计偏简约居家，手能触摸地方基本是软的，类似门板和扶手箱，座椅做了比较饱满的填充设计，荔枝纹的真皮软包，有些人觉得不够高档但我就很喜欢，一般荔枝纹是头层牛皮，这种皮面比光面的皮质更结实耐糙，而很多光面皮是人造合层，你再看看同级别的奥迪和奔驰真皮都不给你，比起BBA的中控台豪华感，我觉得沃尔沃在内饰用料上良心点，而且车内没有新车味道很舒服。 【油耗】 平时大多市郊上下班，来回20多公里，其中有3个红绿灯较堵，堵得严重单程需要25分钟才能回家，城市综合油耗在10-11个油浮动。高速开启领航辅助比较省油，平均6-7个油，如果不开自己开的话高速油耗要7个多点，综合表显9.2个。 【最不满意】 1高速110码胎噪明显，我感觉是这防爆胎有点硬，去4S让师傅把胎压降了0.2，调了以后胎噪有改善一点，但还是有一点。 2没有胎压显示，只有胎压报警，总感觉看不到没有安全感。 3没有水晶档把，22款就是水晶档把，墙裂建议厂家单独出个档把改装包，外面自己改装不放心。 4后排座椅不能放倒，大件东西不好装。 5车载导航只现下面半边地图，手机互联不支持Android Auto。 6这个自带的语音系统还不如我手机语音灵活，很多时候识别不了。 7中控屏自己跳过两次类似收音机的声音，不知道啥情况，后面自己好了。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

4.2分“优秀”

从今年5.1订车到6.10正式提车，今天来交一份热乎的作业。兜兜转转、走走看看，最终提了2022款B4智远豪华的牛仔蓝S60。 前一部车子是二手12款1.4T速腾，车子一直很可靠，陪我风里走雨里过，伴我经历过无数次沈海的夜路，像一个低调稳重的老伙计一样，甚至昨天提车路上看到一辆一样颜色款式的老速腾还恍惚了一下。但是再靠谱的机器也有老化的时候，今年春节高速上，干式双离合还是亮出了“死亡扳手”。于是换车提上了日程。 春节后开始的纠结的三个月选车路…省内各家4S基本跑遍了，把家里人也折腾够呛，这里浅总结一下。 【CT5】本人177，后排顶脑壳，直接劝退了。 【冒险家】刹车感觉很奇怪，有种刹不住的感觉；另外女票不喜欢悬浮式的中控，pass。 【林肯Z】比较纠结的一款车，内饰很好看，动力也不错，美中不足是ACC要加钱，外加网上“换壳蒙迪欧”的说法让我最终放弃了他。 【新蒙迪欧】性价比高，时尚、运动、科技兼备，但是品牌确实有点撑不起来门面，还是pass了。 【XEL】捷豹的颜，这个价位里面的王者，尤其是英国赛车绿的配色，绝对街上的吸睛神器。女票最喜欢的一款，最终还是妥协给了捷豹的占有率，真怕会退市。 【S90】对的，原本还考虑过丐版S90，后排空间极大，甚至可以加摆一排小板凳，但是因为沃沃坐垫长度一般，其实大空间带来的舒适感提升有限。因为这夸张的空间，车子长度也超过了5米，给停车带来了很大的挑战，最终还是老老实实看S60了。 因为高速跑的多，又一定要水晶档把，于是智远豪华没啥好犹豫的，再加上23款双离合的消息，让我速速在五一期间订了车。 优点： 1、内饰稳重耐看，新车味道较小（还是有味道的，没有之前期待的那种完全清新就是了…）。 2、前脸设计大气，车灯独特有辨识度（但是个人觉得尾部真的一般般…）。 3、ACC和领航辅助方便易用，动力完全够用，方向盘指向性好，车道保持功能好用！ 4、隔音好！没错可能是我之前车子太老了…我觉得隔音没有大家吐槽的那么差啊… 5、原厂音响不错的，尤其是听rap和摇滚，高音略有瑕疵，调整下均衡器就好了很多。 缺点： 1、坐垫长度短，后排腿部支撑性一般。前排腿拖还是很好地解决了这个问题。 2、后备箱空间一般，比之前的速腾小很多。 3、大客户和置换补贴的审核真的不太友好，给你一种不被信任的感觉，至今还在等置换补贴到位，晕！ 最后三张图，纪念一下速腾老伙计，秀一下小六子666的车牌号? 最后，最重要的，鸣谢我的女票，沃的金主大人！ PS：感谢S60圈主推荐！

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远运动版

3.79分“良好”

Hey bro，今天想和大家聊聊这台比宝马3系、奔驰C级更低调一点的沃尔沃S60。 外观 2022款的S60依旧延续了现款车型的设计风格。前脸亮黑色的多边形前进气格栅搭配井字格中网设计，带来了很强的视觉冲击力。两侧的“雷神之锤”LED大灯造型非常犀利，搭配三段式的运动前包围造型，运动感营造不错。此外，在车身侧面简洁的线条之间，通过翼子板上沿显眼的折线以及R18的运动轮毂来突出运动感。只可惜，对于一款运动取向的车型来说，它如果能够配备一套颜值更高、尺寸更大、更能吸引眼球的刹车卡钳，我相信效果会大不一样。尾部也和现款车型保持一致，熏黑的“双C”造型尾灯点亮后极具辨识度，双边共两出的排气布局看起来却没有那么运动。相比车头的设计，我只能用虎头蛇尾来形容车尾的设计感，前脸很运动，尾部有点商务。 内饰 内饰方面，新款S60延续了老款车型传统的T字型设计，保持了沃尔沃简约素雅的设计要素。12.3英寸全液晶仪表盘显示的清晰度足够细腻。9英寸内嵌式中控车机系统是与谷歌合作，基于原生安卓开发，除了内置有高德地图导航，还增加了诸多华为系APP应用，还支持科大讯飞和天猫精灵双语音识别系统，在车机系统做到了智能的进化和更加本土化的体验。仿皮的座椅手感和视角效果都还可以，整体中规中矩，但是和BBA的还是有一定差距；座椅柔软度相比奔驰C级要硬一些，或许这是厂家为了更契合这台车运动属性而设计的吧。 安全系统上新车对City Safety城市安全系统进行了强化，增加了倒车刹车辅助功能，在倒车时遇到后方障碍物会自动刹停；预防碰撞系统也增加了对行人、骑行车和大型动物的识别，系统在识别后会先警示驾驶员，而驾驶员如未能采取制动措施系统将会自动介入。辅助驾驶设计的非常符合VOLVO的设计哲学简单高效，只要在多功能方向盘上摁一下这个功能键，然后再设定好自己所需的时速，车子就会自动寻迹，自动跟车，自动刹车，并且全程下来的感受都是让你感到舒适安全的。 动力 动力方面，这台车搭载2.0升涡轮增压发动机匹配48V轻混系统。最大功率197马力，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配8AT变速箱。8AT变速箱换挡平在1挡2挡之间升降的时候会有一点小的顿挫感，并且在舒适模式下动力响应会有0.5s的延迟，运动模式下倒是有明显改善。48V轻混系统在起步给油的时候会提供一定的扭矩来帮助发动机加速，对提升动力的帮助我个人感觉作用不大，但可以肯定的是，在48V混动系统的电机辅助下，它在起步加速的时候来得感觉还是比较猛的。相比于同级别的宝马3系，S60的动力参数不具优势。但实际感受这台车整个加速过程还是比较迅猛、流畅的，在全油门的状态下，还是有着比较强烈的推背感的。值得一提的是刹车系统，线性的刹车脚感和稳定的刹车系统在激烈驾驶的时候给足我信心。 操控 悬挂方面，前悬架采用了双叉臂结构，为车辆在转弯时的支撑性提供了更好的角度；后悬架为多连杆结构，不同于其它同级别车型的是，新款沃尔沃S60后悬架不具备传统的螺旋弹簧，而是采用了复合材料制成的叶片弹簧，对于运动性这方面而言，可以直观地理解为，它进一步减轻了后桥的“簧下质量”，能够提供更好的行驶品质。在经过细小颠簸的路面，它能够把这种细小的震动，轻松的化解掉，同时还能给到你清晰的路感。方向盘的手感随速增益性做的挺不错，低速的时候比较轻盈，高速的时候会重一些。但即便是在运动模式下，转向的设定与更偏向于运动调校的车型相比，还是会显得轻盈一些。当然，这种设定对于日常驾驶来说是没有问题的，只是我个人更希望开一台比较运动的车型时转向系统如果能给到相对应的反馈会更好。 最后 作为征战豪华中型车市场的S60，其面对的主要竞争对手为奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4，总体相比竞争对手来说还有一些差距，但是对于喜欢小众、低调的消费者而言还是不错的。这波，你怎么说？

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远豪华版

4.14分“优秀”

源自北欧、工艺精湛、历史悠久，在满大街德系、日系车流中，沃尔沃似乎显得有些小众。 八年不换代的S60，它终于换代了。 说到最满意的地方，肯定是沃尔沃的安全和环保了。北欧哥的碰撞测试从来没输过，毕竟是连车标都系上安全帯的车型。沃尔沃家族也一直将安全延续至今，沃尔沃全新S60采用钢强度硼钢车身，还有pa领航辅助等等，大部分车型上都没有这种配置，可以说是非常良心了。 如果说S90偏商务，那S60可以说是你回到了年少轻狂。雷神之锤大灯识别度高，并且非常酷！ 车内没有异味也是我喜欢的点，新车到手基本是没有味道的，用料都超级环保，可以说是棒极了。 内饰这块，依旧是北欧豪华简约风，采用的环保材质，所以新车基本没有异味，个人非常喜欢黑內饰棕座椅，让人感觉到舒服大气，更有豪华轿车的感觉。 【油耗】 当时磨合期的油耗真的让人心碎啊，市区上下班的油耗不低，一堵车大概在12个油左右，心疼。不过看到网友基本都是8个油左右，现在大概在10左右了。 【安全性】 车道保持辅助系统可以说是太牛了！ 真心建议大家开启沃尔沃汽车独有的PA领航辅助系，当车速0-130Km/h时，让车辆尽量保持在车道中央平稳前行、加速、刹车和转弯，长途驾车也很轻松。 还有主动刹车功能也是很棒。 当其他品牌刚刚开始普及主动刹车功能时沃尔沃已经全系标配了紧急避让辅助和对向来车智能避让等功能，开始让安全科技具备更多的使用场景，比如让所有司机朋友们都心惊胆战的“鬼探头”! 总的来说，沃尔沃s60各方面都表现的不错，没有什么明显的短板。买车一定要买自己喜欢的，这样每天的心情都是开心的。也许它不是颜值最高的车也许它也不是性能最出色的车，但沃尔沃一定是最安全，最环保的车，选择它也是选择了-安全与信赖，正如宣传中所说的“安全不分贵贱”。 【最不满意】 说说最不满意的地方，大概就是后备箱容量了。大概因为车型的原因，后备箱扁平且深，出趟远门的话行李多可能会不太方便。再就是机械挡把真的硬，总是怕掰断。还有最后一点！后排空调出风口太丑了哈哈哈哈。一人一个审美观吧～

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

4.07分“优秀”

其实买车之前就特别喜欢沃尔沃这个品牌，因为不像BBA那么招摇，另外设计方面也是北欧的简约风格，另外个人比较喜欢的是沃尔沃的前脸设计，看上去很大气，所以后面就直接去提车了。 我去提的是2021款的T4智逸款，车子是2月15号提的车裸车价是28万，购置税给了2.5万的样子，商业保险花了6000，交强险给了950，上牌费给了300，总共办完落地31万左右可以说还是很有性价比。 最满意的地方： 车子的外观是这真的很满意，雷神之锤的大灯真的看着很有感觉，而且晚上的照明效果可以说很亮，对向来车很多以为我开的远光灯。这款S60在舒适度方面还是挺不错的，地盘的舒适度很高，整体调校偏软，但是也给人一种稳定的感觉。悬架过颠簸路段的时候还是能够迅速回弹。另外车子的隔音处理的很好，基本在80km以下听不到任何噪音。 最不满意的地方： 仪表盘的设计有点小气，起步的时候顿挫感比较明显；整车在油耗方面相对较高。基本目前的油耗要投到9.5L/100km，可以说对比同级别还是很高了。 空间方面： 前排的视野很宽，坐在前排我1.8米的身高也不会觉得挤，另外后排坐进去也不会觉得空间很局促，后排基本可以坐三个1.8米左右的人，另外后排的腿部空间稍微要挤点；另外车内的储物空间也很多，平时放点东西也很方便。 内饰部分： 沃尔沃的内饰偏简约风北欧的设计一直都是这样，另外中控虽然采用的液晶显示屏但是尺寸方面还是偏小另外整个内饰的高级感只能说还行，车内像扶手箱，门板，中控台部分都采用了皮质的包裹。整个内饰的风格还是偏温馨的感觉。 舒适度： 喜欢这台沃尔沃的另一个原因就是它车内的异味处理的很好，新车基本没有什么异味出现。仿皮材质的座椅用料扎实，内部填充很厚实，座椅的包裹和支撑也做的很好基本能达到完全人陷进去的感觉。 动力部分： 这台车190匹的马力还是完全够日常使用了，另外虽然起步提速有点肉，但是后段的加速还是比较平顺，后续加速不会显得无力。可能是调校的原因沃尔沃的0-100km基本很差劲。 操控相较于主流的BBA还是有点差距，之前开朋友的宝马3系感觉操控确实要比自己这台S60好很多，操控转向的精准度还是没有想象中那么好，还是有点虚位；智能化的系统虽然让转向更轻松了，但是缺少了那种人车合一的感觉。 总结部分： S60的性价比还是比较好的，相比BBA的价格这台车还是低很多。另外全车的安全配置有很多，对于我这种家庭用车需求的人这点确实比较重要。另外沃尔沃的 外观设计确实很大气，雷神之锤的大灯晚上照明效果非常好。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

3.93分“良好”

外观设计就是我最喜欢的风格，车头的造型以及车尾设计都挺时尚的，整体看起来很有运动感，开着回头率很高。特别是车灯的设计非常帅气，LED日间行车灯就是小亮点，很少有人能抵抗它的魅力了。车身的漆面做的很好，厚度不错光泽度也很高，每次打蜡后感觉和新车差不多的。S60在内饰的设计上也非常有质感，这种质感和大众丰田那些车是不一样的，它毕竟是一个豪华品牌，这种质感和高级感是很好的，很有档次感。当时另外一点也是需要表扬的，那就是沃尔沃S60在内饰味道上的处理。至少从我接触的车中，沃尔沃是第一个在新车阶段车内就没有明显异味的车。这个车的亮点就在空间，车子的内部空间扩展的非常好，利用的比较充分，前排坐着视线非常好，头部上方还有一定的活动范围。后排坐个三个人比较轻松，腿部完全可以自由活动，坐着一点都不觉得挤，中午的时候还可以在后面午休，内部储物空间也比较多，像水杯还手机都有位置放，拿放也很方便，车内还有USB接口，出远门的时候手机充电也很方便，后备箱基本上家用完全足够了。 配置上搭载了8手自一体变速箱(AT)，前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，驻车制动类型电子驻车，前轮胎规格尺寸225/50 R17，后轮胎规格尺寸225/50 R17，车道偏离预警，前方碰撞预警等。 动力上搭载了2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，马力190Ps，在起步的时候给我的感觉挺平稳的，提起速度来也是轻轻松松，就这个表现拿来应付日常的交通行驶还是绰绰有余的，跑高速的时候，只要把油门睬重一点，2.0T的发动机带给我的推背感也挺强的。油耗上一般都是上下班处于高峰期，开着堵堵停停也是很正常的现象，平均下来8.7个油，说高不高，说低不低，我觉得还是比较合理的吧! 操控上方向盘操控感，指哪打哪，没有虚位，手感很好，操控很有信心。底盘悬架支撑上老实说，地盘的调教我还蛮意外的，以为会很软，结果试驾的时候就发现完全是一种轿跑的风格，路感比较清晰，路面反馈也很足，不软，但是也很舒服。 缺点上我觉得还是这个车的隔音效果，感觉到有点一般，平时在市区开稍微还好一点，因为市区毕竟车多，速度开的都比较慢，行驶中也基本上没有什么胎噪，但是跑高速的话，还是有一点的区别，高速车速较快，一般我就在110左右跑，这个车速的胎噪还是非常的明显，开时间长后耳边觉得还是比较吵的。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B5 智雅运动版

3.93分“良好”

在30万元区间的豪华车市场里，现在想要掺合进来分一杯羹的神仙真的太多了，宝马3系、奥迪A4L这些老牌实力干将就不说了，想要撼动它们的江山地位真心不容易。 在内外设计上沃尔沃S60多少显得有些陈旧，纵然新款运动版车型的黑色套件很讨年轻人欢喜，雷神之锤和维京之斧灯组依旧犀利，车侧双腰线韵味十足，全新的小鸭尾还增添了点性感和运动。可你不得不承认，沃尔沃S60在整体设计上其实一直都没有什么太大的变化。 新款车型最大的变化全都集中在了动力总成上，尾标由原来的“T”改为了“B”，全系车型标配上了48V混动系统，整车的最大功率可以达到250马力、峰值扭矩350牛·米。Overboost技术还能提供额外的40牛·米扭矩，让加速变得更加直接迅猛。 48V混动系统的优势还在于它能大幅减小曾经涡轮带来的迟滞性，日常驾驶中遇到怠速或者低速行驶，它还能有效遏制发动机产生的噪音。 新款沃尔沃S60全系标配了HRS液压减震缓冲技术，后悬架还采用了和XC90同款的复合叶片结构，减少后轴空间被侵占的同时，对于车辆整备质量的降低，也起到了一定的作用。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

3.93分“良好”

很喜欢这张前脸，线条突出硬朗。方形格栅用了金属包边，中间是点阵修饰，精致中又有点有呀。最吸引当然是雷神之锤的大灯了，辨识度高而且点起来足够亮，晚上开车也很足够有信心。有自动远近光还有随动转向，科技感也满满。更满意的是，尾部也很出色，小鸭尾和回旋镖式尾灯相当合衬，浑然一体让这个尾部看起来很挺拔。双边方向排气又有运动感满满。 内饰虽然简洁但是有大气的感觉。整片大面积的饰面，很有质感。用料很好，手感软精致又厚实。加上讲究的做工，有不错的高级感。空气管理是这款车的优势，新车没有什么难闻的新车气味，这点很赞。开窗路过堆鸡屎的乡道，紧急关窗之后跑进车里的臭味很快就消失了，车内空气净化能力相当给力。不错，不错！ 人体工学也做得很好，中控抬高，各种控制部件很容易就能接触到，用起来很方便。9英寸显示屏，尺寸不算大但是车机不错。菜单不复杂系统又够流畅。 空间感还可以但是不算优秀。车身高度1437mm，轴距2872mm。 175cm高度在前后排坐着头部有足够松动的空间。后排腿部空间优秀，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离，二郎腿是翘起来舒舒服服。座椅相对来讲偏硬一点，不过长途坐下来发觉不容易累，支撑相当足。 载货能力就比较一般了，尾箱391升，普通家庭够用，不过和同级对手相比就没有太大竞争力。 动力方面，2.0T L4发动机，峰值扭矩350牛米，动力相当让人满意。低速的时候加速相当不错。起步没有迟疑，脚踩油门动力就会升上来。塞车的时候在路上走走停停，轻轻松松就可以紧贴路面节奏，不会掉队。中段提速会更好一些，脚踩油门动力有源源不绝的感觉。超车并线完全不是问题。好评，好评！ 悬挂方面，前是双叉臂式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。对于小的震动的处理一般，但是对应大的坑洼很出色，干脆利落不会丝毫拖泥带水，也不会有多余的摆动。悬挂有韧性，过弯的时候侧向支撑性很好，中高速的跑弯路在车内也不会感觉到大的倾斜，行驶平稳安全。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远豪华版

3.5分“良好”

高端大气上档次，说的便是沃尔沃S60，雷神之锤大灯和维京之斧尾灯的结合加上偏向运动的设计，会更讨年轻人的喜欢。北欧极简风的设计同样符合年轻人的口味，除豪华版以外均配有L2级辅助驾驶，配置丰富，中控屏质感略差，并且触摸反馈迟钝，容易拉低档次。城市安全辅助系统功能很丰富，在日常驾驶时的帮助不小，想要摸索完成需要一定时日，建议先摸索完毕再根据路况来进行使用。全系2.0T 8AT的动力强劲，低配T3的动力也不弱，不过T3会有低频共振的问题存在，T3和T4的差价不超10000元，入手T4会更划算一些。T4零百加速7.7s，成绩优秀，在起步时便能快人一步，但起步时偶尔会有刹车异响声。油耗不算高，平均油耗8个左右，不过沃尔沃在国内的保有量不如BBA，维修保养起来相对要贵一些。底盘调教偏硬，更适合年轻人去开，非铺装路面行驶时的震感明显，运动和舒适本就是矛盾体，S60偏向运动也可以理解。如果对BBA不感兴趣的话，完全可以入手一台安全性和辅助功能更加丰富的沃尔沃S60，较低的入门门槛拥有一台个性十足的豪华B级车，虽适合年轻人，但20出头的年轻人想一下拿出20多万，不容易也不现实。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

3.86分“良好”

有网友说看惯了市面上的BBA车型，想在30万元左右选择一款更有性价比的豪华品牌，那我首先想到的就是沃尔沃S60。最近完成了改款，无论是配置还是颜值都很在线，关键是终端优惠比较多，很值得选。 “外观北欧极简风格” 沃尔沃S60更加偏向于北欧的极简风格，无论是盾形的中网，还是车身下包围银色镀铬的点缀，都在突出成熟稳重的风格。雷神之锤前大灯具有很高的辨识度。在灯光配置方面，配备了LED前大灯，LED日间行车灯和自动头灯功能，从车身侧面看，沃尔沃S60更加偏向于硬朗风格，用拟人的手法来形容，沃尔沃S60就是一位青壮年。配备了全车的无钥匙进入功能。车尾的设计，沃尔沃S60几乎90度的折角，保留的经典设计。另外，更有辨识度的就是维京之斧尾灯尺寸很大，在夜晚的辨识度非常高。辅助配置是前后驻车雷达和倒车影像，我们选择是沃尔沃S60的中配，仍然没有给360度全景影像，有点抠门。 “内饰用料环保，宜家风格” 沃尔沃大家都知道，外观内饰一如既往的极简设计，没有太多复杂的线条，就是软质材料包裹和木纹的搭配。坚持使用环保材质，新车基本就可以做到无任何刺激性气味，作为家庭用车非常合适。沃尔沃S60配备真皮方向盘，支持手动四向调节，方向盘的造型确实非常简约，几乎没有多余的装饰线条。就是传统的圆形，多功能按键采用的亮黑色设计。搭配12.3英寸的彩色全液晶仪表盘，就是基本的车辆信息显示，没有太多花里胡哨的UI动画。沃尔沃S60的中控区域配备的是一块九英寸的触控液晶屏幕，家族里所有车型基本都是相同的内饰设计。多媒体系统支持手机互联CarPlay，语音识别和车联网等。九英寸的大小并不突出，但因为采用了竖屏的设计，看起来显大。前排有两个USB接口，满足日常使用，并没有配备手机无线充电功能。全车分部有10个扬声器喇叭，可以选装哈曼卡顿音响。 “乘坐舒适性中规中矩” 座椅方面，沃尔沃S60采用的是真皮座椅，支持主副驾驶座的电动调节，而且调节的角度足够多，除了基本的前后靠背以及高低调节之外，还有腿托调节和腰部支撑。另外前排两个座椅都支持座椅记忆功能，但是没有加热和通风，需要另外选装。沃尔沃S60的座椅包裹性很出色，整个座椅的皮质手感也很好，但是柔软度一般，相对偏硬一点。身高180cm的体验者乘坐沃尔沃S60的后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间剩余三指，整体表现还比较宽敞，但是舒适度表现较差。座椅填充物偏硬，而且腿部的支撑性也并不是很好，中间地板的凸起也比较高，更适合两人乘坐。后排配置有空调出风口和两个USB接口。 “动力新增48V轻混” 动力系统，这次沃尔沃S60全系新增48V轻混系统，我们选择的B4车型使用2.0T低功率发动机，最大功率197匹马力，峰值扭矩300牛米，匹配8AT变速箱。其实48V轻混系统对于动力来说并没有很大的提升，主要体现在自动启停的平顺性上。 沃尔沃S60虽然不像这个级别某些激进选手那样给予驾驶者前仰后合的加速体验，但这台2.0T涡轮增压发动机的参数在那里摆着，相比于其他对手而言毫不逊色。低速时动力随踩随有，出力顺畅；中高速时动力也是够用，完成急加速动作时毫不费力，拥有很不错的动力储备。在舒适模式下，这台变速箱在2000rpm左右时它就会做出升挡动作，这样一来对于油耗以及平顺度都提供了更好的帮助。开启运动模式后它会变的暴躁不少，发动机的转速升高，油门踏板也变的更加灵敏，动力明显来的更急更快，在高速超车时比较适合切入这个模式。 沃尔沃S60依旧拥有着十分优秀的底盘质感，在高速过弯时悬架对于车辆的支撑很到位，车身姿态保持的不错，并不会出现很大角度的侧倾。悬架对于路面上的长短波振动过滤的都很到位，振动来的快，去的也快，行驶质感很不错，拥有较强的高级感和厚重感，但舒适度并没有达到我的预期，悬架整体偏硬了一些。整车拥有很不错的静谧性，低速行驶时车内噪音控制的不错，除非狠踩油门，发动机噪音一般都不会让车内人员听到；中高速时车内会传入较多的胎噪和风噪，但并不会影响车内的沟通以及欣赏音乐。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T3 智行豪华版

3.79分“良好”

外观方面，沃尔沃S60车头车尾占比都比较大，看上去就是非常运动的车型，运动的轮毂加上尾厢上翘，配合上沿的鸭尾式扰流设计，运动氛围很浓厚。车灯的设计非常个性，车的侧面线条流畅，给人一种很舒服的感觉。 内饰的风格就是偏商务型，不论男女老幼都可以驾驭。任何身份背景，不论坐在驾驶位还是后排都不会感到唐突。尤其是这个车的仪表盘,里面的动画加速的时候是最好看的，9寸的中控大屏也能满足消费者日常的一个使用需求。从功能上来说，低配的配置其实井不低，原厂的中控系统支持Carplay，手机投屏用起来很方便，只是操作的反应速度并没有那么快，而且仪表盘没有做成全液晶的，在视觉感受上会有点不舒服。 舒适性方面，新车内饰没有一般车型上那种明显的气味，坐进车内感觉也非常清新，乘坐感受很舒适。除此之外,它的底盘在经过减速带或者一些坑洼时，可以表现出非常柔韧的质感，坐在车内颠簸感并不强。 操控方面，S60的底盘属于那种紧绷状态的，过弯车身侧倾不会太大，整体的车身姿态也比较平稳，只是它的方向盘转向手感力度有些偏轻，开起来轻飘飘的，不会有那种非常自然的回馈，感受不到路面的信息，驾驶感方面也就是一般，人车之间的沟通不够丰富。 空间方面，作为一款中型车，四门五座三厢轿车，这车的整体空间还是中型车中偏大的那种。前排的空间比较大，后排空间相对来说要充裕的许多，可以满足商务需求，全车的储物空间也很足，但是后备厢空间不是很大，设计内深不是很合理，较大的行李箱放进去就比较困难。 动力方面，满载的情况下起步也是非常的迅速不拖泥带水，高速上行驶感觉有点差强人意，提速不是很快，与同级别车型相比表现较差。 总体来说，沃尔沃S60有超高的性价比，在豪华品牌中型车中，S60非常实惠，同时，低配车型的配置其实一点都不低，车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全景天窗、无钥匙启动、前排座椅电动调节等等这些配置都有，完全可以满足日常需求，但是如果消费者想选择一辆既豪华表现又非常好的车型，沃尔沃S60不是一个很好的选择。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版

3.86分“良好”

沃尔沃S60有着很强的家族化外观设计，雷神之锤大灯虽然已经运用于多款沃尔沃车型上，但依然拥有极高的辨识度。S60的车身线条同样流露出浓郁的北欧简约风格，颇有几分S90的神韵。 进入车内，液晶仪表 9英寸的纵向大屏同样是目前沃尔沃的车型上十分常见的布局。空间方面，考虑到S60并未进行加长，因此相较同级别BBA的长轴版车型还是稍显逊色。不过S60在内饰的用料上非常考究，新车的内饰几乎没有任何异味，同时新车自带空气净化器以及PM2.5过滤装置（低配车型支持选装）。 动力方面，S60全系采用2.0T 8AT的动力组合，根据功率高低进行区分，其中190马力的T4车型自然是绝对的主销车型。而对于动力性有追求的用户，250马力的T5车型则是不二之选。同时，T5车型自带R-Design运动外观套件，非常动感。此外，S60在市场终端已经有较大幅度的优惠，或许是一个不错的入手时机。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

3.93分“良好”

沃尔沃的大灯很有特点，全LED大灯在夜间的亮度很高，很容易就能认出来这是沃尔沃的车。其实买豪华品牌的车面子这方面不能不考虑到S60一看就知道这车是个好车，车头的长度比一般的车要更长一些。17寸的轮载不显小，当然如果能换成18寸的轮赣就更好了。在同价位的车子里面，沃尔沃的内饰真的是挺豪华的，坐在驾驶位时，摸哪，哪都是真皮。中控的布局合理，看上去一点也不单调，9英寸的触控液晶屏在使用的时候也很方便，而且电话﹑空调和多媒体系统都支持语音识别控制。前排空间，我觉得没什么好说的，我185的身高坐在里面也不觉得拥挤，头离车顶也有一个拳头的距离，身子左转右转都可以做到灵活自如，但是后排设计的还是不够宽敞吧，因为后排地台中间的凸起还是有点高，小孩子坐在中间就还好，要是换了大人做还是挺难受的。后备箱就挺大的，大件一点的东西也可以放进去。 配置上搭载了前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，驻车制动类型电子驻车，前轮胎规格尺寸225/50 R17，后轮胎规格尺寸225/50 R17，车道偏离预警，前方碰撞预警，8手自一体变速箱(AT)等。 动力上搭载了2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，马力190Ps，匹配一台8AT的手自一体变速箱，这套动力总成还是比较充沛的。平时开车，超车加速都十分轻快。高速行驶的时候，这款车的动力储备也很充足。对了，这台8AT变速箱的表现也很优秀，换挡很平顺，逻辑性也比较合理。我目前的综合油耗在8.5L左右，放在我这边的道路交通情况，这个油耗我是可以接受的，在市区上班走走停停也是经常的事情了，沃尔沃就是在堵车的时候，油耗也没有明显的增高。 操控只能说还行吧，小轿车的操控上很好，方向盘还是比较轻，感觉转弯上还是很轻松的，尤其是女性开还是上手比较快，而且这个车的功能配置也，也不少了，操控起来也比较简单，刹车和油门都比较灵敏，车子开着安全系数还是比较高的。 缺点上我觉得沃尔沃的空间体验给我的感觉不太好，前排做的没什么话可说，确实是张扬宽敞，视野广阔，不过它的后排，我是真的要吐槽一下，后排地台中间的凸起还是挺高的，小孩子坐在中间倒还可以，要是换了大人坐中间的话，腿部空间就没那么足了，而且久坐也会比较辛苦。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

4.64分“优秀”

全新一代S60的外观设计其实并没有太多需要赘述的，前脸与上市已久的S90和V60非常相似，雷神之锤的大灯辨识度很高，整体依旧是简约时尚的风格。内饰方面就没有太多可说的了，非常的"沃尔沃"，放到今天来看的确显得有些"审美疲劳"，好在简洁的风格并不会显得过时。沃尔沃S60提供了一块9英寸的嵌入式中控屏，CT5的尺寸则更大一些为10英寸，并采用悬浮式。功能性方面两者都支持导航、CarPlay、 语音识别控制等功能。另外，S60全系标配了CitySafety主动安全系统，它安全性配置多到可以规划出一个专属设定页面，直接把主页向左滑移即可调出，车辆上所配备的安全配置项一目了然。动力方面，全新S60拥有T3、T4、T5以及T8共计4种动力，其中，T3、T4、T5为2.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为163、190和250匹，最大扭矩分别为265、300和350牛·米。T8则为2.0T机械 涡轮双增压发动机，搭配后桥电机组成插电混动系统，综合功率392匹，综合扭矩640牛·米。