点评车型: 2021款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

4.36分“优秀”

第一眼种草的是外观，关注了很长时间。后来去4s店赶上月底冲任务，价格很实惠直接提车。赠送了1w多的保养和其他小物件。开车比较多每年基本3w公里，车地盘很硬调教运动化，各种细小颠簸都能感受到，但过沟坎时干脆利索一点不拖泥带水。开高速比较多，车开起来特别稳，100以后超车动力也很足，稍微深踩油门车就会窜出去，同时高速变道侧倾很小，有很强支撑力。配置方面该有的都有，比较好玩的是大灯跟随转向功能，很好用。远光灯很亮，对灯时一点不惧。感受最深的是自动驾驶功能，高速使用不要太好，还能偶尔的放松，当然是辅助驾驶还要开车人注意行车安全。平时开车开得快也有主动刹车时候，安全方面真的无可挑剔。内饰过于朴素，好在自己实用主义对于豪华感要求不高。整体评价车是好车，同价位应该是性价比最高。

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4.17分“优秀”

【购车经历】 本人有轻微鼻炎，对车内味道比较敏感，看过奥迪，味道太大，排除，而且也不太喜欢BBA这些车，就去看了沃尔沃，试驾车是T4的，上车后没啥味道，试驾感受还好，底盘回馈是我喜欢的类型，就是动力差点，直接选择T5的，没有现车，订车等了快两个月吧，9月订的，11月提车。 【动力表现】 动力不错，城区驾驶油门都是轻踩一点，速度就上来了，就是急加速动力会延迟一下，这个比较不爽，不过大部分车都是这样，习惯就好 【最不满意】 顶棚处过烂路有异响 【安全性】 沃尔沃的招牌应该不会差，城市安全系统给我避免了几次追尾 【驾驶感受】 底盘扎实，悬挂很有韧性，就喜欢这种感觉，转向精准，操控不错 【提车价格】 裸车31，落地价35多点 【油耗】 没开空调9.5左右，夏季空调没关过10.5 【销售态度】 还好吧 【保养】 8000公里首保，买车送的，目前12000多

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3.93分“良好”

作为豪华品牌，沃尔沃S60完美的诠释了什么叫做同车不同命。当同级别宝马3系、奥迪A4L卖的风生水起之时，沃尔沃S60的销量只有两到三千。究其主要原因，我认为，是沃尔沃从2013年起至2019年长达六年之久未大换代，导致逐渐丧失了主流竞争力。2019年换代之后的车型，价格优惠幅度不大，而且车辆的零整比较高，后期的维护保养费用不算低，给大众消费者留下了沃尔沃车贵、保养贵、保值率低的不好印象。使它在豪华品牌阵营中，稳居二线而无法突破。 但是话又说回来，试问哪一个豪华品牌车型的保养便宜，哪一个豪华品牌的维修不贵？而保值率又和市场保有量脱不开关系，既然S60卖的少，还让它如何保持二手车能有高价格。 所以要我说，沃尔沃S60不是输在了产品力上，而是输在了营销力上。 沃尔沃S60搭载的2.0T高功率Drive-E发动机，最大功率为184kW，最大扭矩为350N·m，其官方公布的百公里加速时间仅为6.5秒。匹配爱信8AT变速箱。不用担心，在动力表现上，沃尔沃S60几乎没有缺点。起步稳健，加速积极，整个动力的输出有些丝滑般的意味。该车具备运动、经济、舒适三种驾驶模式，在舒适模式下，整车性格较为“温顺”，一切都井井有条。而当你需要动力时，深踩油门儿，它还会带来强烈的推背感。由于该车为前驱，所以在急加速时前轮会有微微打滑。 但是不得不说的是在舒适模式下，它的整体动力响应比较慵懒，开起来不太舒服，日常驾驶更推荐经济模式。 安全方面沃尔沃始终是所有汽车品牌中的标杆，例如前/后排头部气囊、前排侧气囊、疲劳驾驶提示以及主动刹车/主动安全系统均为全系标配，碰撞测试也从来没有差评，能够下定决心购买沃尔沃品牌车辆的，肯定看重的是它的安全性，这一点上无可争辩。 但是沃尔沃S60有着同级对比中不可忽视的短板： 一是舒适性。沃尔沃S60采用了前双叉臂独立悬挂 后多连杆式悬挂，但是这副底盘的调教并不是偏向于舒适性的，他的运动感偏强，也就是说，整车路感较同级别其他车型更加清晰一些，路面细小的坑洼在经过悬架处理后，驾驶员也依旧能有所察觉。这一点上与同级别的车型对比来看，它是处于劣势的。因为即使是宝马3系这样非常注重操控的车型，它现在也做了很多舒适性的倾斜。 二是空间表现。空间方面的表现确实就不是S60的优势了，虽然轴距也不短，但是因为全球车型采用了统一的轴距，并没有针对国内车型进行加长，内部空间实际的表现，确实不如同级别其他豪华品牌车型。 那么沃尔沃S60目前适不适合入手呢？以现在的价格优惠幅度来看，可能并不太强烈推荐。如果特别喜欢这台车的朋友，可以再稍微等一等它的优惠，而在动力上，T4版本就可以满足家用。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

3.93分“良好”

S60是我非常喜欢的车型，外观虽然和S90采用相同的设计语言，但是在细节方面做了运动化的调整，但是相比竞品CT5它还没有那么激进，但是比CT5更高级一些。 S60虽然是国产沃尔沃但是没有顺势加长，轴距2872mm，这样的数据足够日常使用了，而且S60采用短前悬的设计，让它的发动机在前轴靠后的位置，提升了操控。 车尾也和S90类似，但是多了几分骨干，而且“战斧”的尾灯在晚上点亮后的变数度很高。 内饰部分，就是北欧风格，极简的设计会有点无聊，中控屏的尺寸是9英寸，分辨率很细腻，但是三级菜单太多了，使用便利性上就要打折扣了，不过S60的用了很多可循环再利用的材料，环保一直是沃尔沃坚持的，而且也能做到新车里面没有异味。 空间方面，没加长后排也够用，2872mm的轴距，1.75米身高前排调整好角度，后排的腿部空间有不到两拳，头部差不多是4指，但是我还是建议后排只坐两人，因为后排地台很高，加上偏短的坐垫，后排中间的乘坐舒适性比较低。 储物空间，S60后备厢的标准容积是391L，放两个22寸的行李箱是没问题的，后排座椅可以放倒，这样空间得到了提容。 最后就是动力，全系2.0T发动机，最大功率分别是120kW/140kW/184kW，匹配8AT变速器，这套动力无论哪个足以担任市区行驶，悬架前双叉臂后多连杆，行驶时质感是有的，就是厚重感欠缺，而且整体偏硬，正常行驶油耗大概8-9L。

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3.93分“良好”

S60的定位是一台豪华中型车，安全性是最大的亮点，但后期用车成本是不得不考虑的问题。 外形方面，S60采用的是沃尔沃家族化设计语言，风格稳重大气，雷神之锤大灯组辨识感十足。内饰方面在同级别来看没什么优势，虽然全液晶仪表盘和中控屏的尺寸都非常大，但缺乏电子挡把还是让整体科技感有所缺失。另外中控屏在功能方面表现也比较一般，交互逻辑比较差，但好在支持CarPlay功能。 当然，S60的内饰也并非没有什么优势而言，环保就是很大的一项优势，即便是新车内饰异味也比较小，这方面沃尔沃确实做到了行业领先地位。 安全性配置方面也是S60的优势，入门车型也配备有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能，这在豪华品牌同级别车型中是比较少见的。 空间方面S60表现中规中矩，后排腿部空间比较充裕，但中央地台隆起幅度比较高，影响中间位置乘客的舒适性。动力方面，S60表现比较出色，起步加速快，动力平顺，中后段动力储备也非常充足。 但S60真正的问题在于后期维修保养费用堪比一线豪华品牌，尤其是零部件的价格比较贵，如果入手S60的话，保险方面已经要买的比较足。 笔者认为如果对安全性考虑比较多，而且不太在意后期维修保养成本的话，沃尔沃S60是值得考虑的。如果在意后期成本，那么S60并不算一个好选择。

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3.93分“良好”

车虽然是很冷门，但车确实是不错的，只是它来的时间太晚了，而且没有根据中国消费者的喜好进行定制，所以注定它的销量很一般。 沃尔沃也是家族化设计语言，全系的车型都长一个样，但放在不同尺寸的车型上，视觉效果还是有很大差别的。放在S60上就比较合适，从各个角度来看都是比较协调的了。 内饰确实有些老气了。而且那些特别的设计看起来也不是很加分，比如那个旋钮的一键启动，用起来始终感觉很别扭。还不如就老老实实弄一个按键，用起来方便多了。 我是在赛道上试驾沃尔沃S60的，不得不说，沃尔沃除了安全，在运动性方面那也是一把好手。底盘在赛道中特别紧凑，在进弯的时候，车尾很愿意往弯中心走，转向也是特别精准，车头对转向的反馈特别快。这在分秒必争的赛道中，可以说是非常大的优势了。 动力系统倒是一般，2.0T配合8AT，算是这个级别主流的一个配置，或许是AT变速箱的缘故，它的动力响应并不是特别直接，始终有一定的迟滞，这点在赛道中表现就特别明显。地板油踩下去之后，总有一定的延迟才能够带来推背感。 因为没有加长，所以它的空间表现很一般，甚至比不上目前比较主流的一些A级轿车。 安全配置是它的强项，毕竟是沃尔沃，什么配置都可以缺，安全配置也必不可少的。它的各种主被动安全配置称得上是丰富了，而且它的安全配置的性能表现都特别好。比如它的预警式安全带，在赛道中踩重刹的时候，会主动预警，防止乘客在碰撞中受到更大的伤害。 总的来说，如果你喜欢个性又好开的车，那么沃尔沃S60挺合适的。但如果你需要一辆各方面均衡一点的车，那么这款车还是差点意思。

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3.86分“良好”

不到36万的预算，买不到很好的宝马3系，但是可能买到沃尔沃S60顶配车型，也就是2021款 T5 智雅运动版，目前在懂车帝的报价，已经落到32万元左右，当然，各地经销商会有一些不同，但是偏差并不算大，这么这款车究竟能不能入手呢？看配置单亮点就在主动安全、空气净化系统上，但是也算上非常丰富，至于性能则要依靠测评了解。 沃尔沃S60 T5智雅运动版搭载了2.0T发动机，最大马力250匹，峰值扭矩为350牛米，匹配的是8速手自一体变速箱。在直线测试中，这套动力系统并没有什么强劲的起步爆发力，没有突如其来的弹射性能，油门踩死了起步转速只有2800转。 这也在预想之中，因为沃尔沃主打安全性，所以0-60公里加速时间为3.7秒，是不是感觉还行，如果我告诉你比它更大更长，动力更小的凯迪拉克CT5只需要3.3秒，然后再感觉一下，是不是很慢，是的，沃尔沃S60在豪华B级车的初段加速里，可能就比雷克萨斯ES快，排在倒数第二，但是很适合城市代步，可以一定程度克制车主在红绿灯地板油的冲动。 但是40-80公里/小时的中段加速，沃尔沃S60表现的很猛只需要3.1秒，而凯迪拉克CT5需要3.9秒，再加上一个动力更强的标轴宝马330i也需要3.57秒，在这个加速区间能比沃尔沃S60 T5运动型快的，我只遇到过阿尔法罗密欧Giulia 280HP，但那台车最大马力280匹，峰值扭矩400牛米，已经不在一个动力量级上。这个加速能力其实很有意思，就是初上高速的时候，能够让它快速达到一个安全速度，还是为了安全服务，沃尔沃在这方面真的是事无巨细。 最终0-100公里/小时测试成绩为7.37秒，实话实说，在同级别车型中处在下游水平，而沃尔沃厂家给出的百公里加速时间为6.5秒，为了避免我个人测试不准，也搜寻了一下其他车评人和机构的测试成绩，基本都在7.3-7.6秒之间徘徊，显然，动力有虚标的嫌疑。这里咱们就不纠结了，毕竟买它的人为的是安全环保，不是和谁拼速度。 既然要安全，那么100-0公里/小时紧急制动也很重要，连续15次的测试中，第一个要肯定的是没有热衰减现象，每次误差都在30厘米以内，棒棒哒，而最好的刹车成绩是39米，这就让人感到有些不满，因为B级豪华轿车的平均刹车距离在36米左右，多出来的这3米，就有可能多出来不少的风险，所以开S60的时候要记得它刹车有些软，这一点其实从刹车脚感上就已经体现出来了，前半程偏软后半程也不够硬，还有一些行程虚位。 总结来说：沃尔沃S60的动力表现中规中矩，动力储备强但是加速能力较弱，但是适用针对性很强，刹车偏软是个问题，或许更换更好的轮胎能够提升不少，最后，没有说它的前双叉臂悬挂，是因为支撑有力但是没有突出运动性能，所以不说也罢！

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

4.07分“优秀”

S60的外观造型是最吸引我的地方，简约的北欧风格让人第一眼看上去非常清爽，家族式盾型中网加上那个名字霸道的“雷神之锤”大灯，S60的整个前脸很是有气势，点亮之后的效果也不错。可能是偏小众的车型，有时候在停车场，一眼就能找到自己的车，也是一个隐藏的加分项。S60的内饰也是简约风格，中控台上的中控屏相当打眼，大部分功能都被整合进了车机系统，除了下面的空调控制界面，基本上没有过多的按键。S60还有一个亮点就是环保座舱，座舱内没有清一色地使用真皮，而是运用了多种环保材料，其实我特别推荐织物材料，不仅环保而且手感也非常棒，在刚提车的时候车内也没有一点刺鼻的味道，在这一点上对老人、孕妇和小朋友都非常友好。而车内空间也够用，前后排都能有着舒适的坐姿，后排的空间也十分宽敞。S60的底盘扎实且有韧性，方向盘指向精准，车尾的跟随性也不错，只是避震器考虑到更多的支撑性，在日常驾驶时有些许偏硬。T5的2.0T涡轮增压发动机有着250PS的马力，动力储备相当可以，而且8速自动变速器换挡也十分顺畅，基本上没有啥顿挫感。S60最具诚意的就是安全配置，不仅主被动安全配置齐全，而且许多驾驶辅助设备都非常智能，能够为出行保驾护航。整体来看，S60的性价比比较出色，特别是在满大街都是BBA的情况下，S60独特的造型仿佛是车流中的一股清流，非常引人注目。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

3.93分“良好”

今天我们带来了2021款沃尔沃S60 T5 智雅运动版的车评报告，希望能为大家提供参考价值。 【价格】 该款配置是2021款沃尔沃S60车系里的顶配车型，官方指导价为38.09万元。根据我们从懂车帝上经销商报价得知，目前沃尔沃S60在国内部分地区是有差不多6万元的终端优惠。T5 智雅运动版的参考裸车价为32.09万元，加上必要花费30328元（包含购置税、交强险等），商业保险9794元（三责险20万赔付额度），计算下来的落地价格大概在361022元。作为一款豪华品牌的B级车，沃尔沃S60顶配版本的定价并不算便宜，与同级别的奥迪A4L、宝马3系的中高配车型落地价差别不大。 【空间】 车身尺寸方面，沃尔沃S60长宽高分别为4761×1850×1437mm，轴距达到了2872mm。国产后的全新S60相较于上一代车型，在轴距方面增加了16mm，相应的给车厢空间带来了较为明显的提升。至于乘坐表现上，参考本人179cm的身高，在沃尔沃S60前排座椅上能获得比较可观的乘坐空间，头部与车顶的距离大概有一拳三指，驾驶视野很宽阔。由于沃尔沃S60重点体现运动豪华的调性，所以后排空间相较同级别其他车型并不占优势，将前排座椅调至最前，腿部能得到大约一拳以上的余量，综合来看它的空间表现基本符合我的预期。 【动力】 沃尔沃S60 T5版本车型搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率达到了184kW（250Ps），峰值扭矩350N·m。其实从S60发动机的参数上就能看得出，它的动力表现确实要领先许多同级别的竞品车型。另外需要注意的是，这款配置车型还搭载了Overboost发动机超增压技术，当油门开度达到最大时，可以额外获得30N·m左右的峰值扭矩。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。实际驾驶体验上，这台车在起步阶段显得很狂躁，轻点油门车速就能很快的提上来，并且变速箱的换挡逻辑也很清晰，能够在加速状态下，很及时的完成降挡动作。 【体验不足的地方】 1.市区路段费油，一般来说我们平时在城市路段行驶，车子的油耗会偏高，而经常跑高速的话，就相对省油一些。根据我们对沃尔沃S60油耗测试的结果来看，这台车的燃油经济性并算特别出色，高速和城市路段都有行驶，表盘上显示的百公里油耗为9.7L。 2.胎噪大，沃尔沃S60车内的隔音效果需要吐槽一下，行驶中噪音还是比较大的。尤其是高速路段，车速达到80km/h以上的时候，耳边就能传来明显的胎噪声，开着时间长的话会觉得有些吵。 3.维修保养贵，作为一台豪华品牌的车型，沃尔沃S60也存在着维修保养贵的问题，周期性保养要比普通家用B级车稍贵一些。 购买建议：沃尔沃S60的产品风格依然是偏向运动化的，比较符合当下年轻消费者的口味。另外这台车的终端优惠力度比较大，其实顶配车型落地价格也没有比其他同级别的豪华品牌车贵，性价比还是挺不错的。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

4分“优秀”

购车前对比：在购买沃尔沃S60之前，还对比了2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型。两款车都是豪华品牌，大多数人都很熟悉，外观上面个人会更倾向于沃尔沃，北欧设计风格对于喜欢的人来说确实是大爱。但是尺寸上面比不过竞争对手，跟凯迪拉克CT5放在一起有点小气，好在动力对决上面找回了一点场子，两款车都是采用2.0T涡轮增压引擎，但是沃尔沃S60最大马力达到250P是、，对比起凯迪拉克CT5的237Ps马力更强劲一些。当然最终选择沃尔沃S60，也是基于几个环节，其中有一些国产情愫，也有一些安全因素。从功能配置上面来说沃尔沃S60 T5 智雅运动版同样具备一些对手没有的功能，比如说全车无钥匙进入、哈曼卡顿音响、前雾灯、大灯随动转向功能、全车车窗一键升降。 驾驶表现：2.0T高功率涡轮增压引擎在爆发力上非常强劲，甚至不逊色于同级别宝马车，在驾驶模式中一共是提供了4种方案，除了常规的经济、舒适、运动模式之外，还具备个性模式，可以根据自己的需求去调整。传动系统上面选择采用8挡手自一体波箱，行驶过程中低速基本没有太大顿挫感，在经济模式下行驶，油门会有一点虚位，想要获得好的驾驶体验，需要深踩油门。而打开运动模式之后，整个车会更激情暴躁一些，基本轻点油门，就有一种往外窜的感觉，当然发动机声音也因此会变得更大一些。 加速：官方给出来的百公里实测成绩在6.5秒，但实际经过测试，驾驶起来达不到这个数值，即便是关闭了车身稳定系统，百公里加速成绩也只能维持在7.6秒左右，当然这其中也有因为是冬天温度比较低的原因，在驾驶过程中还是能够感受到动力储备充足。 油耗：官方给出的百公里综合油耗在7.1L，而测试起来经过多路段的行驶，包括拥堵以及畅通路段，维持百公里速度在40~50km之间，跑下来百公里综合油耗在8.6L左右。跟官方给出来的数据比较偏离，当然这个数值在同等级中大型轿车里面，完全可以接受。 刹车：虽然沃尔沃S60是一款中型车，但本身尺寸在同级别里面要小一点，要是说到制动表现确实给人的感觉相当线性，用力踩下刹车踏板的候，车身能够有一个很好的迅速控制，不会存在明显前倾现象，100~0km/h刹车距离最终成绩在38.95米。 噪音：从实际测试结果来看，沃尔沃S60隔音表现只能说是中规中矩，在怠速的时候测试分贝在41.3，以每小时60公里速度前行测试分贝在60.3，以每小时80公里速度前行测试分贝在64.1，以每小时120公里速度前行测试分贝在67.7。基本速度上到60km/h之后，就能够感受到风噪以及胎噪的明显声音。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

3.79分“良好”

S60“为爱选择”这句slogan相信还是征服了不少奶爸奶妈的心。这车整个设计风格就是典型的北欧风，简约为主，没有任何夸张的细节和线条勾勒，给人的感觉就是很工整，整洁。内饰也是大块的分区，波浪形的铝制装饰板很有特色，加上淡色的木质材料这种简洁的风格让人坐进去就觉得很放松，很居家。座椅的填充物软硬适中，包裹性以及支撑都做的很到位，还支持坐垫长度和腰部支撑等功能调节。后排还配有中央扶手，整体乘坐舒适度还是很不错的。此外，这车最让人满意的点，还在于新车基本上无任何异味，无论是探店的展车还是媒体试驾车，这一点深有体会，为什么说这车深得宝爸宝妈的心，因为对小孩来说，健康肯定是第一位的，S60的环保材料运用这一块，我认为是超过自身的品牌力和价格的。同时，沃尔沃的安全性也必须表扬一下，city safety system辅助驾驶系统很成熟，对于新手很友好，实测在高架或者高速上，自动修正方向比较精确，属于该功能第一梯队的水准。当然s60也有不足之处，其一是车钥匙，塑料的外壳充斥着一种廉价感，俗话说好马配好鞍，车钥匙作为一辆车的门面，有点掉档次。其二是后排座位的中间凸起，虽然座椅不错很舒服，但这个设计让后排不放安全座椅的情况下，长时间乘坐也不适合三个人。但如果只是小夫妻带着小孩，需要一辆中型豪华轿车，健康安全为主，又能避免跟满大街的BBA同款，S60是一个相对不错的选择。

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3.93分“良好”

很喜欢这张前脸，线条突出硬朗。方形格栅用了金属包边，中间是点阵修饰，精致中又有点有呀。最吸引当然是雷神之锤的大灯了，辨识度高而且点起来足够亮，晚上开车也很足够有信心。有自动远近光还有随动转向，科技感也满满。更满意的是，尾部也很出色，小鸭尾和回旋镖式尾灯相当合衬，浑然一体让这个尾部看起来很挺拔。双边方向排气又有运动感满满。 内饰虽然简洁但是有大气的感觉。整片大面积的饰面，很有质感。用料很好，手感软精致又厚实。加上讲究的做工，有不错的高级感。空气管理是这款车的优势，新车没有什么难闻的新车气味，这点很赞。开窗路过堆鸡屎的乡道，紧急关窗之后跑进车里的臭味很快就消失了，车内空气净化能力相当给力。不错，不错！ 人体工学也做得很好，中控抬高，各种控制部件很容易就能接触到，用起来很方便。9英寸显示屏，尺寸不算大但是车机不错。菜单不复杂系统又够流畅。 空间感还可以但是不算优秀。车身高度1437mm，轴距2872mm。 175cm高度在前后排坐着头部有足够松动的空间。后排腿部空间优秀，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离，二郎腿是翘起来舒舒服服。座椅相对来讲偏硬一点，不过长途坐下来发觉不容易累，支撑相当足。 载货能力就比较一般了，尾箱391升，普通家庭够用，不过和同级对手相比就没有太大竞争力。 动力方面，2.0T L4发动机，峰值扭矩350牛米，动力相当让人满意。低速的时候加速相当不错。起步没有迟疑，脚踩油门动力就会升上来。塞车的时候在路上走走停停，轻轻松松就可以紧贴路面节奏，不会掉队。中段提速会更好一些，脚踩油门动力有源源不绝的感觉。超车并线完全不是问题。好评，好评！ 悬挂方面，前是双叉臂式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。对于小的震动的处理一般，但是对应大的坑洼很出色，干脆利落不会丝毫拖泥带水，也不会有多余的摆动。悬挂有韧性，过弯的时候侧向支撑性很好，中高速的跑弯路在车内也不会感觉到大的倾斜，行驶平稳安全。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

3.93分“良好”

优点： 【外观帅气】从外观上来看，沃尔沃S60的颜值是过关的。大方得体的六边形中网，包裹住沃尔沃的LOGO，再加上沃尔沃经典的雷神之锤，整体外观设计既优雅又帅气。 【空间给力】S60的空间，是真的没得挑，那是真的大。我身高180，体重85KG，算大块头，但是在车里并没有任何局促的感觉，尤其是后排空间，我这个体型坐在上面，腿部空间基本有2-3拳的距离，头部空间基本有1拳左右的距离，还是非常宽敞的，唯一不足的是后排中间地台有些高，乘坐3个人的恐怕会不舒服。 【动力强势】动力方面，S60的表现真的蛮不错。2.0T的发动机，开起来的感受真的是很流畅，另外加速、超车都很轻松，特别是在跑高速的时候，提速的时候基本不会停顿，只要你稍微给油，车子就能立马给反馈，深踩油门，还能有一定的推背感。 【内饰用料扎实】其实S60的内饰设计，算是简约大方，整体布局也算是中规中矩，但是好在用料扎实，触感很棒，另外大抵是采用环保材质的原因，内饰上基本没有任何异味，这一点还挺难得的。 缺点： 【操控一般】S60的车子太大，这使得空间很优秀，但是也让其在操控上，表现很一般，不够灵活。另外方向盘指向还是有一点虚位。但是刹车的脚感蛮好，我还挺喜欢。 【噪音颇大】实话实说，沃尔沃S60在噪音方面确实没有达到一辆豪华品牌中型车的预期，主要噪音还是来自胎噪和风噪，尤其是在高速上上100以后，更是明显。 【油耗偏高】S60的油耗现在整体还是偏高的，我在试驾的过程中，在城市拥堵路段，基本能跑到11.5个油，高速上也基本得9-10个油。 总而言之，沃尔沃S60的确是有一些缺点，但是在同级别的几款车型中，整体的性价比还算是高的，值得推荐入手，当然这些缺点你不在意的前提下。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

3.86分“良好”

作为沃尔沃S60里的最高配车型，T5 智雅运动版使用了动力更强的2.0T发动机，有着250Ps最大马力和350N·m最大扭矩，然而油耗也在合理范围之内。整体造型漂亮，简约大气，内饰方面也尽显豪华感，并且装备了比其他版本更全面的安全辅助系统。不过，车内噪音较大和后排中间地板凸起会影响乘坐感受。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

4.29分“优秀”

说起豪华品牌里操控好的轿车，大家首先想到的肯定是宝马3系，然后还有捷豹呀，阿尔法罗密欧啊这些品牌。但今天要抛出的观点，可能让很多人感到惊奇——沃尔沃S60也是一台操控非常好的车！原因就是要从新一代S60的一些底盘技术亮点说起。研究这台车的时候，我们除了能看到了它用料非常好的前双叉臂铝合金悬挂，和结构非常特别的横置钢板弹簧后悬挂；而在看资料的时候，我们又发现了一项中国特供的新技术，名为HRS液压减震……所以当我们把它开到烂路，再带到深山里，S60的表现没有让我们失望：这台车有很好的舒适性和出彩的操控功底，但它实现这个目标的解决方案，却是相当独门独派的。