点评车型: 2018款沃尔沃XC90 T5 智逸版 7座

3.5分“良好”

【空间表现】 经常出去钓鱼，空间表现非常好，特别后排座椅放倒，铺上睡垫就是一个大床。 【舒适性】 悬挂有些偏软，过起伏路车的姿态颠簸幅度有点大，整体还是可以接受。 【安全性】 主动安全配置高，主动刹车帮我成功避免了至少5次追尾。 【第三排空间】 宽敞 【最不满意】 中控仪表台设计太拉垮 太老气，希望改变内饰设计风格 【油耗】 11.5

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.5分“优秀”

整体驾驶舒适，转向比较精准，辅助驾驶功能比较好。当初选择顶配就是冲着空气悬架和宝华韦健音响去的，实际体验非常好。这是第四部车，前三部的分别是大众的polo，大众途观，特斯拉model3 。

点评车型: 2015款沃尔沃XC90 T6 智尊版 5座

4.21分“优秀”

除了隔音一般，底盘略硬外，没什么缺点。五座完全够用，七座第三排也坐不了大人，想七座还得是MPV

点评车型: 2019款沃尔沃XC90 T6 智尊版 7座 国Ⅴ

4.14分“优秀”

【最满意】 空间对于一家来说只能用巨大来形容了，所以这个空间对我们家来说是足够了，后备箱的空间也足够我们一家四口出行储备所需要的空间 ，这个2.0的排量 动力绝对是够了 ，操控这台车转向都比较清晰，方向盘也十分轻，很好开 ，悬架舒服，高速过比较小的坑洼基本上没什么感觉，就过去了 座椅大沙发这个名字，可不是虚有起来的，座椅包裹性很好，坐着很舒服，车窗关起来的时候噪音控制得很  【最不满意】 基本上在国道和市区开，油耗稍微有点高，而且应该会降下来吧！

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4分“优秀”

都挺好，就是动力差点意思，宝华韦健是最爱。底盘也扎实，比之前的60好很多。综合都满意，如果有v6 3.0真的完美了。

点评车型: 2020款沃尔沃XC90 改款 T6 四驱智逸豪华版 7座

4.86分“优秀”

不知不觉提车已两年多，之所以选择沃尔沃XC90，是因为同价位最为丰富的配置:HUD 主动刹车车道保持变道辅助自适应巡航…以及百看不厌的前脸，帅气的雷神之锤大灯… 使用两年多的时间，基本挑不出什么毛病，各方面都很满意；随叫随到的动力响应，精准的操控指向性，出色的主动安全辅助系统时刻护我周全，音响为我带来顶级的音乐享受，领航辅助在高速上带来的轻松省心的驾驶体验，超大的空间为我的家人带来舒适的乘坐空间，为我的生活带来了太多的愉快，他如今已是我生活必不可少的一部分。 总体来说我认为沃尔沃系列的车，在各个方面都不输于其他各大品牌的车辆。这就是我的选择。

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.21分“优秀”

沃尔沃XC90的前脸采用内凹造型的镀铬进气格栅，看起来很有质感，整体风格比较沉稳内敛，再再加上中间沃尔沃硕大的logo，北欧美学被展现的淋漓尽致，雷神之锤大灯组在点亮后的辨识度也很高。内饰方面确实有点“性冷淡”，很简洁，很有质感，看起来就很“高冷”。方向盘、内饰覆盖料、座椅等，摸起来都很舒服。配置上这台车也比较丰富，除了本身就足够安全外，还有车道偏离、并并线辅助等这些驾驶辅助功能。动力和操控上这台车也很出色。2.0T的发动机加48V轻混，最大扭矩能达到420牛·米，零百加速成绩能做到七秒多，而且这台车底盘调校也很好，无论是日常驾驶还是跑山，都很有乐趣。就是后排空间有点小，而且座椅偏硬坐久了不舒服。

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.21分“优秀”

XC90在这个价位还是非常有性价比的，而且我最满意的地方是它的配置堆得比较高，尤其是安全、智能驾驶这几块，标配都非常丰富，像全速自适应巡航功能、车道保持辅助系统、Pilot Assist领航辅助系统、City Safety城市安全系统这样的高阶配置，在同级其他车型只有在高配款，或者选装才能找到，但是在XC90身上，在最低配车型上也有。 就外观内饰的设计而言，XC90表现出了浓浓的北欧风格，总体的理念还是比较克制的，不会出现浮夸的东西，对于不追求张扬的消费者，可以说是比较契合。而且整车的尺寸适中，除低配外，都是7座版，给消费者提供了丰富的座椅选项。 动力方面的话，比较遗憾的是全系都是2.0T，对比同级拥有3.0T发动机的其它对手，有些吃亏，但是48V混动系统的标配，又弥补了传统发动机与变速箱配合容易发生顿挫的短板，开起来可以说非常顺滑。 还有一点很重要，沃尔沃XC90目前的终端优惠十分诱人，超过10万的幅度，对于豪华中大型SUV而言相当划算了。 要说缺点的话，我觉得就是车机方面稍微保守了一点，没有太多可玩性。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅运动版 7座

4分“优秀”

作为一款中大型合资豪华SUV，沃尔沃XC90浓郁的北欧风格，无论内外，都还是很有豪华感的。车内功能的操控感也不错，实体按键相对较少，操作起来还算容易上手。安全配置方面如并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助、交通标志识别、主动刹车、360全景影像、自动泊车入位等一应俱全。 车身尺寸长宽高分别为4953mm、1958mm和1776mm，轴距为2984mm，行李箱容积302-1856L，作为一款7座中大型SUV，乘坐空间还是相当舒适和宽敞的。 动力方面，一台2.0T 机械涡轮双增压发动机，最大马力300Ps，最大功率220kW，峰值扭矩420Nm，搭配48V轻混系统，匹配8AT手自一体变速箱，多片离合器全时四驱系统，以及软硬高低可调的空气悬架。0-100km/h加速时间7.76秒，百公里刹车距离37.1米，同级别刹车距离算中上等水平。

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座

4.57分“优秀”

【最满意】 目前车辆优惠大，性价比很高。其次，整体的乘坐舒适性，以及底盘质感都很高级。沃尔沃也提供非常优秀的安全性，包括主被动安全配置，以及丰富的驾驶辅助配置。不仅驾驶安全，而且更安心。 【最不满意】 不满意的是没有六缸车型，有些小遗憾。但T8车型动力会更强，也算弥补了这一点遗憾了。 【驾驶感受】 典型的北欧风格驾驶质感，日常行驶不急不缓，底盘舒适。当你想要追求一点激情，动力能十分迅速的给到，底盘支撑性很强。整体给人的感觉就是可动可静，收放自如。

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

4.4分“优秀”

外观大气稳重，耐看。内饰简洁，使用方便，但是缺点豪华感。驾驶感受不错，车辆行驶平稳，底盘紧凑，方向指向较精准。非常适合家用。 隔音不太好，路面噪音源源不断传入车内。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

3.64分“良好”

高功率的发动机确实很快，但是明显感觉爆发力不强，动力输出非常线性，没有过多突兀的爆发点，这样的调校带来的结果也很明显，舒适度会提升。与大众发动机那种“鸡血”式动力调校，有明显区别。变速箱除了二、三档切换时依旧有些顿挫之外，其余的档位切换感受都非常好，即便是油门到底，变速箱也会在毫无察觉的情况下，降档提速。如果平顺驾驶的话，还是相当不错的！这辆车与绝大多数的沃尔沃一样，悬架都有些偏硬，但是弹性还不错，回弹速度也比较快，无论是转向还是过弯，悬架的支撑力度很好，没什么多余的弹跳，整体感觉有点儿“运动”。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

4.14分“优秀”

外形的设计非常的时尚，整个车上的造型还是非常大气的，这款车的颜值挺高的，这也是这个车的一个优点，雷神之锤大灯的设计风格是我非常喜欢的，另外一点是这个车的轮毂的造型也非常的漂亮，整个车的轮载看上去感觉非常的运动，尾部也特别的饱满，这款车的造型是我非常喜欢的。内饰的设计风格看上去还是非常时尚的，在一些细节的地方这款车做工非常的精致，对得起沃尔沃这款车应该有的一个水准，尤其是这款车的内饰用料非常不错，很多地方都用了一些真皮材料进行了包裹，在这方面感觉这款车处理的还是非常好的，还有一点是这个车的内饰异味确实比较小，这也是值得称赞的地方。这台车的空间有个让我比较惊喜的地方，很多人都说SUV的七座是假的，但是这台车的七座可是真家伙，人坐在第三排手手脚脚什么的是真的可以伸直的，空间虽然确实是会小点，但是相比起其他的SUV来说已经好很多了，前排的空间不用说了，可能是小车开习惯了，现在开这个车是真的觉得宽敞。 配置上搭载了ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，车道保持辅助系统，疲劳驾驶提示，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，道路交通标识识别等。 动力上搭载了2.0T发动机，最大功率220kW，最大扭矩420N·m，马力300Ps，沃尔沃技术就是牛，这个真是不得不说，这么大的车身，可以说沃尔沃XC90 B6是又大又重，但是这台2.0T机械增压涡轮增压发动机真的是太牛了，在车子的每次加速和超车都是显得那么从容，没有一丝吃力地感觉，加速时非常具有线性的特征，衔接非常流畅，没有顿挫感。油耗确实有点高，平均下来在11个左右，毕竟这是一台性能车型，不像其他的居家款，我个人还是能接受的，毕竟车子这么大一台，你还要要求动力，那有钱肯定是省不了了。 操控上别看车子比较长，操作方面还算不是太难，方向盘在电动助力的帮助下，转弯半径其实感觉也不是太大，并且车子。8档的变速箱也是非常顺畅的。安全配置方面确实也已经都有了，毕竟沃尔沃最让人放心的就是这方面，疲劳驾驶提醒别的车很多都没有，而我的车也有，运动、经济﹑标准模式配上该有的安全操作却一点没有缺失，让我觉得开的很安心。 缺点上沃尔沃的智能化系统，还是挺让人无语的，毕竟现在大家手机模式已经多数还是这个类型，在这方面依旧这么不考虑用车感受，虽然保持了豪车品牌的个性，但也失去部分的好感度。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.21分“优秀”

【最满意】 7座后备箱大空间，满满的诚意，买车的时候就一直纠结着家人出行问题，希望能兼顾刚出生的老二，也让不怎么一起出门的家中二老能坐的稍微舒坦些，对比来对比去，就像—开始跟车友们分享的一样，对比了GLE，对比了RX450，也对比了飞行家，后面还是选择了沃尔沃的XC90，它的第三排空间，使用时不至于太挤，让二老受累，没用的时候，尾箱垫又能很好的进行遮盖，只会显得后备箱十分的敞亮，而不会觉得拥挤，或者像市面上通病的三排车的拥挤感，让我十分喜欢。 【最不满意】 我最不满意的地方也跟空间感有关，那就是手扶箱的空间使用情况。买车的时候就看过沃尔沃，很多车型手扶箱的总体布局都很接近，没真正开起来的时候，也觉得挺霸气，可以让右手有充足的倚靠空间，可是真正用起来的时候，挺费解，那么大的位置，其实能放置东西的地方却有限，很多便利的东西只能随手放置在座椅靠背的插袋里。 【空间】 后备箱空间很够，大七座，平常用后备箱遮盖，显得空间感很够，扣一星，是因为手扶箱，真的，我只能说不对它负分，但论总体满意度，手扶箱真的让我打了个折。 第三排空间:后备箱的空间，在不用第三排的时候，可以遮挡。 【动力】 虽然是2.0T的发动机，排量不大，但是沃尔沃的参数调教真的够狠，带动这么大一辆SUV，在驾驶的轻快感上面表现的也很明显，动力比我原来的迈腾强劲很多。原来还觉得看上去这么大尺寸的一辆SUV，开起来之后的动力响应肯定会偏慢，但是并没有，整体的提速感都很灵活，油门响应也非常积极。它的变速箱特别顺滑，不像我原来的迈腾，双离合低速还容易出现顿挫感，在XC90上面就完全没有这种情况。 【操控】 原来开迈腾的时候觉得已经是中型车，车易尺寸挺大的，换其他车开应该也没有什么不适应的地方。但是现在换到XC90上面来，还是感觉到了一些操控上的不便，没有原来开迈腾时那么灵活。虽然方向盘的力度很轻盈，但是转向时精准度不算特别高，有时候会觉得车身的响应有延迟，慢半拍的感觉。 【油耗】 发动机排量小，油耗方面也确实挺有优势的，目前我的平均油耗基本上都是10升多一点，偶尔在城里面遇到红绿灯较多或者一些拥堵的情况，也不会有太大的波动，相较于这么大一辆尺寸的SUV来说，1公里的油钱6、7毛钱，真的非常经济。 【舒适性】 底盘可以调节高低和软硬，不同的路况都可以找到一个最合适的状态。我平时喜欢把悬架调软一些，这样缓冲效果更强，坐着非常舒服，一些大的减速带或者坑洼，速度开得比较快地碾过，车内也不会出现生硬的冲击，非常舒服。还有就是隔音效果特别出色，在高速上面噪音不会太大，原厂还有宝华韦健的音响，车身到处都分布着音响，听音乐时，那种被音乐环绕的感觉特别明显。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

3.64分“良好”

车的隔音确实不太好，通常沃尔沃车主都会养成大声听音乐的习惯，来避免噪音。7座真的没必要，我第三排座椅基本一直都是放倒状态，一方面没用，一方面扩大后备箱空间。 内饰这块基本没出什么错儿，但也没什么亮点，空间分值低就是感觉第三排很鸡肋，大五座就挺好 驾驭感还不错，整体动力响应很及时，但是有一个问题，我现在开了有3年了，开始出现起步给油会窜车的问题，点一下油门车先窜一下，不知道什么问题，还有蓝牙会时不时的就突然没声音，一两秒以后又恢复正常。总之，小毛病确实会有一些，但是总体来说还是一辆好车。 对，不得不提的是安全性，是真的给力，有两次了都是主动刹车避免了追尾，还有一次高速夜间驾驶，超车道上前车突然变道，让出来一个追尾事故现场，还有2个人在事故车后侧聊天，事故现场和人出现在我视线里的时候已经只剩30多米的样子吧，主动变道比我反应速度快了至少0.5秒，最后车身擦着人让了过去，惊险的一批