点评车型: 2024款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.14分“优秀”

家族化的直瀑式中网和雷神之锤日间行车灯，慢慢的北欧豪华风，时尚的造型一眼看穿，这是沃尔沃，沃沃，富豪。相比EX90的造型设计我更喜欢这一款，不过这可能会是最后一代了。 2+3+2座椅布局，要比223的更加实用。对于一款7座家用SUV而言，航空座椅我觉得十分鸡肋，还不如一张填充厚实宽敞的3座座椅，来得更实用，2个人作能拥有绝对空间，3个人坐十分方便不用去第三排。至于可以躺平的零重力座椅，你看看我现在这个样子够不够躺平。全车座椅都是真皮，车载空气净化器、负离子发生器等均为全系标配，环保材料的大量使用，沃尔沃没有砸了自己环保+安全的招牌。 车机方面，没有新势力的大屏幕三联屏，是一个安卓生态的普通车机，支持手车互联例如carplay的功能。智驾方面L2级别的智能辅助驾驶功能，在智驾广为人知之前沃尔沃就配齐了，车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、并线辅助、车道保持、车道居中、道路交通标识识别等驾驶辅助功能，当然这几年在高阶智驾方面可以说是停滞不前，只能满足常规道路的LCC的功能。但是连logo都吸上安全带的沃尔沃，在其颖以为傲的安全领域，citysafety和笼式车身可从没让车主失望过。 宝华韦健的音响，以及2.0T高功率发动机匹配48V轻混系统和8AT变速箱，这套动力总成，毫无意义在燃油车时代这是一款豪华舒适动力强劲的豪车，但是最大功率为220kW，最大扭矩则420N·m，在当下电车时代却不大够看。 当然新能源豪车暂时无法超越传统豪车的底盘技术方面，XC90可有发言权，4C自适应底盘+闭气式空气悬架，可不仅仅是堆料。同样的CDC+空悬，沃尔沃可比国产品牌调教得好多了，就好像是同一个食材让不同的大厨来处理，经验老道已经打磨过几十年的北欧大厨交出的答卷让多数人更满意。 我认为它更适合能有多台车的家庭，首先大7座纯油SUV的用车成本可不低，一公里超一块钱是常规操作。所以如果你有一台纯电小车去满足的日常1-2人出行代步，也不会有什么里程焦虑长途焦虑，如果是在城市里那成熟的路网建设还可以直接使用智能驾驶，更加舒适自在智能的通勤体验。 而当需要多人出行的时候，开7座纯油SUV，空间宽敞座位更多，而且跑长途也不用规划着去哪抢充电桩，不用一车的人等充电，可以拥有安全舒适高效的出行体验。

点评车型: 2024款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.4分“优秀”

xc90除了内饰和配置不是太有惊喜，外观，动力操控整体还是比较满意，就是不知道以后油耗怎样

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4分“优秀”

都挺好，就是动力差点意思，宝华韦健是最爱。底盘也扎实，比之前的60好很多。综合都满意，如果有v6 3.0真的完美了。

点评车型: 2024款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4分“优秀”

之前我曾经接触过改款前机械悬架的沃尔沃xc90，那台车给我留下的印象其实并不太好，刚好最近有机会去试了一下新款车型，试驾车为顶配带有空气悬架的车型，看看这台车的表现如何。 改款后的xc90换装了带有48v的动力总成，其中b6版本拥有299马力，虽然不及改款前的t6发动机参数高，但在如今这个多数对手都主销2.0t的时代这样的参数倒还是有一定优势的，实际表现上，绝对动力还是比较充沛的，法定限速内满足目标消费群体的需求不成问题，日常驾驶这台车也还算比较轻快，基本上轻踩就能比较轻松的把速度提上去，大的动力请求考虑到定位也还算比较快。平顺性总体还不错，低速下档位切换会有一些偶发的小的顿挫闯动，不过基本上不怎么影响。总的来说这套动力总成的表现还算是不错的。 底盘表现依然不尽如人意，虽然带有空气悬架，但依然没有解决掉之前机械悬架版本的问题，这台车小振动处理的也不怎么样，路面的一些小的颠簸震动都会直接反馈到车内（都有点想吐槽怎么刚开别的车走过的路这么快就坏了），大的震动也无法一次处理完毕，会有一些多余的震动，同时滤震的反馈也没什么高级感。 运动性表现还行，稍微快一点车身姿态控制还行，但会有多余的摆动，日常驾驶基本的灵活性倒是没什么问题，车身跟随性还是比较好的。转向手感力度还可以，但指向性很差，并线转弯感觉车头指向性很模糊，很难直接对准目标方向，需要不停的修正。 刹车脚感没什么问题，整体释放很容易适应，没什么难度。 NVH表现一般，发动机声音还是比较明显的，而且也谈不上多好听（这点倒是很多沃尔沃都是如此）风噪路噪环境音的处理考虑到定位也就中规中矩，放在这个价位没什么优势。 静态上，这台车的外观设计还是相当不错的，整体无论是辨识度还是气势都很到位，个人感觉比同级很多产品都更有气势。 内饰也是沃尔沃的家族设计风格，不过时间这么久了也有点审美疲劳了，做工没什么问题，用料据说主要是环保材料，不过确实没什么异味这点还不错，车机系统用起来一般，不怎么流畅，操作逻辑倒还是沃尔沃那套，如果之前用过感觉也还算好上手，而且基础的车联网功能和carplay也有，满足使用没什么问题。 前排人机工程学好评，座椅偏硬一些但很容易找到合适的坐姿，方向盘调节范围也比较大，很容易找到合适的位置。第二排座椅同样偏硬，坐垫不算很长，靠背角度还算能调的比较缓，第三排作为一台SUV来说还凑合，第二排和第三排互相迁就一下还是能够坐成年人的，当然舒适肯定是没戏。三排座立起来后后备箱还有一定的空间，这点倒是还可以。 配置上，这台顶配车型配置确实还是比较充足的，宝华韦健音响确实名不虚传，以至于我都有点想多听会歌了。同时沃尔沃的一些安全配置还是比较齐全的，当然这个东西希望大家一辈子也别用到。 总的来说，这台xc90的表现放在如今确实一般，当然这也是情理之中，毕竟这台车已经上市许久，买这种车的人更多的还是有一些品牌认可的，与此同时这台车的终端优惠还是比较大的，低配的b5车型也能落在一个比较低的价位，因此是否值得买还是要看个人的需求和在意的点。

点评车型: 2024款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

4.5分“优秀”

白色的xc90，颜值这块完全击中了我的心巴，本来是冲着xc60和s90去的，结果xc60觉得后排中间地台太高，s90没有四驱，也不想考虑插混，和老婆一商量，二胎可能也得安排，索性就逼自己一把直接上了xc90，虽然喜欢宝华韦健，但是十万的差价确实够不到了，空悬对我来说也不是刚需所以就定了智逸，增加的那点马力我觉得也是值得的。 沃尔沃的内饰真就是萝卜白菜了，我是真觉得内饰是我想要的，主流的大屏幕我是真的无感，而且人机交互我也没有用的习惯，上车就是连蓝牙听歌，也就用不到屏幕了，远门很少出，市区熟门熟路也不需要导航。 配置这个需要吐槽的就是实时胎压也没有，雾灯也没有。 空间对我我来说还是很够用的，基本就是一家三口，偶尔带上爸妈，所以也完全够用，买七座也只是为了二胎预备着，我170试了下第三排确实只能应急，虽然说座椅是阶梯式的，但并没有实际改善三排窝住的体感。 驾驶目前感觉还是挺爽的，之前开的是1.6四驱的翼虎，对比下动力跃升还是很明显的，安全上这两个星期已经提醒过好几次了，虽然会吓一跳，也会觉得这个提前量有点大，但还是觉得靠谱。长途和非铺装目前还没跑，等有机会跑跑再来

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

3.64分“良好”

车的隔音确实不太好，通常沃尔沃车主都会养成大声听音乐的习惯，来避免噪音。7座真的没必要，我第三排座椅基本一直都是放倒状态，一方面没用，一方面扩大后备箱空间。 内饰这块基本没出什么错儿，但也没什么亮点，空间分值低就是感觉第三排很鸡肋，大五座就挺好 驾驭感还不错，整体动力响应很及时，但是有一个问题，我现在开了有3年了，开始出现起步给油会窜车的问题，点一下油门车先窜一下，不知道什么问题，还有蓝牙会时不时的就突然没声音，一两秒以后又恢复正常。总之，小毛病确实会有一些，但是总体来说还是一辆好车。 对，不得不提的是安全性，是真的给力，有两次了都是主动刹车避免了追尾，还有一次高速夜间驾驶，超车道上前车突然变道，让出来一个追尾事故现场，还有2个人在事故车后侧聊天，事故现场和人出现在我视线里的时候已经只剩30多米的样子吧，主动变道比我反应速度快了至少0.5秒，最后车身擦着人让了过去，惊险的一批

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4分“优秀”

空间一般般，后备箱巨大，开起来挺舒服。就是内饰太朴素无华。整体来说，性价比还是可以，适合40以上的人开。

点评车型: 2018款沃尔沃XC90 T6 智尊版 7座

4.86分“优秀”

17年想换车，前前后后看了很多车型，不喜欢BBA感觉太招摇，听朋友推荐，去试驾了一下90，感觉操控很好，最吸引我的是辅助驾驶，一下子吸引了我，其实最吸引我的是沃尔沃的环保，新车打开车门，完全没有一点味道，不像其它车，总有一种刺鼻的味道，也就是销售员说的新车味道，坐进去一会儿头晕。在一个就是它的安全，开了这么多年，行驶了有十三万多公里，总共有三次紧急避险，一次是转弯调头，没注意到右边快速来车，车子主动刹停。第二次是行车途中，前车突然刹停。再一次是高速上遇到障碍物紧急避险，发生这三次紧急情况，让我真真的体会到了窝窝的安全。再说一下驾驶感受，窝窝的辅助驾驶在高速上真的太好用，今年八月份跑了一趟内蒙古，凌晨两点开始出发，天还下着雨，上高速就一直开着辅助驾驶，除了服务区休息接管车辆外，晚上九点多到的内蒙，看了下里程跑了1280公里，没感觉到一点累，估计自己开的话，能跑八百公里就不错了。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.86分“优秀”

XC90是一款非常非常出色的长途创越车。感谢浙江蔡老板，让我避开宝马，和奔驰的坑，选择了这款车。 走在西北戈壁无人区的时候，一点都不担心会有什么状况。完全可以无惧路边的横风标志，车重在哪里摆着的！ 【第三排空间】 第三排孩子特别特别喜欢坐那个位置。 【安全性】 这个就不用我多说了。个人觉得他的辅助驾驶，前后自动碰撞刹车！出车库的时候遇到了一次，刹停叫我按确认解锁。 【舒适性】 我觉得他的音响和座椅很舒服，里面还有重启可调节，腿托。 【空间表现】 老婆167/86斤，空间对于她来说很大了！ 【最不满意】 那就是中控屏幕，如果修改一下应该会更好的，毕竟15年前就长这样了！ 【油耗】 这个油耗简直是离谱，我加满一箱油能跑1500公里的高速 【驾驶感受】 爽，爽，爽，双增压300马力，指向精准，新手上手快，6.7秒破百。2500转急加速能听到增压的声音，有点地狱猫的感觉。 【购车经历】 2月份刷蔡老板视频，看到了BBA+保时捷+雷克萨斯+丰田都不能买。从决定买这个，到全款打款3天时间。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.4分“优秀”

外观大气简洁，高速平稳安全，风格特立独行，操控轻盈精准。 【空间表现】 还行 【舒适性】 还行 【第三排空间】 偏小，如果再加长些，会好很多。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.2分“优秀”

外观好看是我的菜，车机有时卡顿，新车的时候车内异味很大，空间够用满足我们一家需求。驾驶体验满意，加速有力，动力输出湿滑，换挡没有顿挫感

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座

4.8分“优秀”

整车底盘动力外观空间配置无可挑剔，除了内饰真的过于保守，提车第一天我的确看着内饰不满意，可是用了2天居然觉得特别耐看，然后加了氛围灯跟迎宾灯，脚垫用豪华的，整车内饰好很多。一家人出门7座真的合适。开高速挺稳得，家人也坐得舒服，觉得这车功能得使用率高，不会花里花哨。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.64分“优秀”

外观：标志化的沃尔沃设计，配合这么大的车身，还挺霸气的，开出去就贼……拉……轰…… 内饰：还是沃尔沃极简的设计，比较素，用料很讲究，实木的饰板和水晶档把很高级，宝华韦健的音响+19个扬声器，音质真的特别棒！到处都是皮质和软的包裹，触感很好，还都是环保材料，新车也没异味。 车机：分辨率很高、特别高，看着很舒服。反应速度也好好，就是应用比较少，没有那么多花里胡哨的APP，都是比较实用的功能。 空间：7座车型，前排够大，把第三排放倒之后，二排空间特别大，而且3个座位都是一样宽的，坐在中间也不会很委屈。三排放倒以后的后备箱特别夸张，鱼竿啊，高尔夫球包啊想塞多少塞多少。三排应急可以，正常坐也不是不行，就是多少会有点可怜。 动力：沃尔沃XC90有B5和B6两种动力版本，均搭载2.0升涡轮增压直列4缸发动机、48伏轻混系统和8挡手自一体变速箱，B5车型可输250马力、B6可输出300马力。 驾驶感受：驾驶非常的紧致，就是指哪打哪，方向没有任何的虚位，底盘也是舒适中保留了运动，就是随着你的速度越快，悬架的支撑力度越紧绷，而且起步犹豫48V轻混的加入，是真的顺，我同事都说起步真是毫无突兀感，当然动力在涡轮增加和电动增压的双加持下，最大扭矩来到了420牛米，这么2吨多的车，0百加速6.7秒，关键即使到了100的速度，你还是觉得动力非常充沛。这个变速箱也要夸一下，从起步到地板油，你都不会感知到他的存在，而且这个车的辅助驾驶也很自然

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.5分“优秀”

【最满意】前脸大尺寸直瀑式格栅+雷神之锤大灯与车尾维京之斧尾灯+方正造型；这就是我心中那种SUV的外观，特别是45度角的侧面最帅；与此同时，新车座椅虽然座椅按摩这些功能，但它的支撑性、包裹感、软硬程度都是极其恰当的，即便是在上面久坐，你都不会觉得身体有哪里不舒服。 【最不满意】中控还是原生安卓车机系统，操控流畅性无法和自主品牌的车机相比；同时内饰的手缝方向盘和真皮座椅的缝线工艺一般，特别是在氛围灯上，相比BBA来说，还是有些许差距。 【底盘调校方面】沃尔沃XC90使用了传统豪华车型配备的前双叉臂，后多连杆悬挂，整体调校极为运动，刚启动时，比较硬朗，韧性十足，路感清晰；在过减速带等颠簸状态下时，底盘回馈还是很柔和，但是还是会有一些跳动。 【驾驶感受】新车由2.0T发动机+48V轻混系统组成，得益于电机的辅助，车子的起步相当轻快，当达到1500-2000转速区间，涡轮便开始介入，整体动力衔接与过渡并未有何突兀；到了高车速再加速，动力储备依旧很足，没有小马拉大车的感觉。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.4分“优秀”

一、外观感受 这个车身尺寸，选择玛瑙黑金属漆，更显大，气场一步到位，沉稳低调，全景大天窗透气看景很爽，选装加热前风挡玻璃清洗喷嘴目前没用不知效果如何，主动式随动LED大灯和带自适应远光灯使用效果很好，20英寸豪华版铝合金轮毂中规中矩，起步加速时发动机舱传出来的噪音稍有点大在能接受范围内。 二、内饰感受 中控台基本都是皮质包裹，人体工程学高级Nappa座椅，灰梣木饰条也是环保的保障。方向盘选装加热皮质包裹很好还有些磨砂感。前座椅大赞特赞带3组记忆带加热和通风，没有座椅按摩差点意思不知道出于什么考虑的。后排贴着高档太阳膜个人感觉手动遮阳帘实用性不大。 三、驾驶动力 双增压2.0T+48V轻混匹配8AT变速箱在最高299马力的加持下启动2吨多的坦克起步不算肉还可以接受，老司机的我起步从不地板油开车，途中加速是非常流畅很线性没有感受顿挫，虽然限速180但是高速超车并线干净利落，行驶中减速到熄火那一刻偶尔有一点闯动，我一般都是轻点刹车至轻轻刹停。 四、底盘悬架 B6智雅豪华版配4C主动式自适应底盘和空气悬架，我个人非常喜欢这个这些配置，也是选这个车主要原因之一，车开起来特别板正不松散。人员上下车悬架高低模式我给关了，个人感觉作用不大。车基本就坐2人，4个轮胎气压全部调到2.5路上行驶没有感觉颠。4S店提车时4轮气压都是2.7个人感觉高了。我不推荐但是车友可以试试检测一下轮胎气压是多少，如果也是2.7不拉货不重载情况下减到2.5个气压感受一下。 五、智能安全 City Safety城市智能安全系统，主动安全系统，安全防护系统，全方位智能护航系统这4大类安全系统下又包含着很多的辅助安全系统、警示安全系统等等。这也是选这车原因之一，超多的功能个人感觉平时可以不用要用的时候一定要有。车友吐槽的胎压监测系统没有数字直观显示，但是中控屏会有提示的，我经历过车左前轮扎钉子漏气了，车机就提示了，补完胎我把轮胎气压全部调到2.5个，但是气压调整要在车机上确认保存。 六、智能辅助驾驶 我开车多在市区行驶，Pilo tAssist领航辅助系统和ACC自适应巡航控制系统也不用，跑高速长途自己也不使用，这是个人驾驶习惯，我只相信自己的眼睛和脚，车友勿喷啊！道路偏离预防系统我也给关闭了，这功能车速超过60并线不打转向方向盘就震动提醒，个人驾驶习惯车友不要学我。 七、停车辅助 有前后驻车辅助系统和360全景摄像头加持停车很容易，这个360全景大赞特赞，会自动显示高清图像。自动干预刹车个人感觉过于灵敏，每次在自家小区地下车库停车入位很小心，车位窄两边还有柱子，凭自己多年驾驶经验是不会剐蹭的但是车辆还是自动干预了几次自动刹停了。如果有自动泊车功能个人感觉会好一点。 八、北欧清洁驾驶舱 苛刻到极致的环保用才，智能空气循环控制系统，主动式座舱预净化系统，负离子空调净化系统，双效增强型净化系统，还有空气质量实时监测系统这些系统加持也是我购此车的主要原因，我只要一上车智能空气净化就一直开着，驾驶室真的没有新车特有的刺鼻气味，家里美系日系欧系车都有，有的车开了好几年开车门还有刺鼻气味。车友也开过别的新车对比一下真的不一样。 九、智能互联及信息娱乐系统 已经升级过的9英寸液晶触摸屏是许多车友吐槽的，个人感觉还可以，触摸屏点击很丝滑 ，软件反应很快还算可以。高德导航，收音机，百度网盘是我常用的三个软件，尤其是高德导航与手机互联超好用，听歌就用百度网盘上下载的歌曲但偶有卡顿个人感觉应该是网络问题。 12.3英寸液晶智能数字仪表盘好用尤其是显示导航图像。 我喜欢高坐姿驾驶车辆，HUD平视显示系统投射到车玻璃的数字信息看不见，设置里调高了也不行，干脆就把这个系统给关了。 Bowers& Wilkins天花板级音响系统也是购此车的一个原因，个人喜欢好听的音乐，这样的音响放出来的无损音乐真能把耳朵听怀孕了。 手机无线充电也好用，在车上有放手机的地方了还可以充电，那个位置手机不易滑取放也方便。 无损安装超清行车记录仪好用。 车辆缺点：车友吐槽的车机尺寸小、自动启停不能手动关闭、不显示数字胎压、储物空间少、听歌不能插优盘等我个人都能接受，只是款式更新了车辆减配了没有了座椅按摩和自动泊车理解不了。