沃尔沃XC90底盘调校好值得买吗_沃尔沃XC90操控怎么样

点评车型: 2024款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.14分“优秀”

家族化的直瀑式中网和雷神之锤日间行车灯，慢慢的北欧豪华风，时尚的造型一眼看穿，这是沃尔沃，沃沃，富豪。相比EX90的造型设计我更喜欢这一款，不过这可能会是最后一代了。 2+3+2座椅布局，要比223的更加实用。对于一款7座家用SUV而言，航空座椅我觉得十分鸡肋，还不如一张填充厚实宽敞的3座座椅，来得更实用，2个人作能拥有绝对空间，3个人坐十分方便不用去第三排。至于可以躺平的零重力座椅，你看看我现在这个样子够不够躺平。全车座椅都是真皮，车载空气净化器、负离子发生器等均为全系标配，环保材料的大量使用，沃尔沃没有砸了自己环保+安全的招牌。 车机方面，没有新势力的大屏幕三联屏，是一个安卓生态的普通车机，支持手车互联例如carplay的功能。智驾方面L2级别的智能辅助驾驶功能，在智驾广为人知之前沃尔沃就配齐了，车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、并线辅助、车道保持、车道居中、道路交通标识识别等驾驶辅助功能，当然这几年在高阶智驾方面可以说是停滞不前，只能满足常规道路的LCC的功能。但是连logo都吸上安全带的沃尔沃，在其颖以为傲的安全领域，citysafety和笼式车身可从没让车主失望过。 宝华韦健的音响，以及2.0T高功率发动机匹配48V轻混系统和8AT变速箱，这套动力总成，毫无意义在燃油车时代这是一款豪华舒适动力强劲的豪车，但是最大功率为220kW，最大扭矩则420N·m，在当下电车时代却不大够看。 当然新能源豪车暂时无法超越传统豪车的底盘技术方面，XC90可有发言权，4C自适应底盘+闭气式空气悬架，可不仅仅是堆料。同样的CDC+空悬，沃尔沃可比国产品牌调教得好多了，就好像是同一个食材让不同的大厨来处理，经验老道已经打磨过几十年的北欧大厨交出的答卷让多数人更满意。 我认为它更适合能有多台车的家庭，首先大7座纯油SUV的用车成本可不低，一公里超一块钱是常规操作。所以如果你有一台纯电小车去满足的日常1-2人出行代步，也不会有什么里程焦虑长途焦虑，如果是在城市里那成熟的路网建设还可以直接使用智能驾驶，更加舒适自在智能的通勤体验。 而当需要多人出行的时候，开7座纯油SUV，空间宽敞座位更多，而且跑长途也不用规划着去哪抢充电桩，不用一车的人等充电，可以拥有安全舒适高效的出行体验。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

4.36分“优秀”

【最不满意】最不满意的算是这款车的内饰了，虽然整体还是比较豪华，配备了真皮座椅和木纹装饰等元素提升质感，不过现在都2023年了，沃尔沃XC90的内饰风格多少有点显得老气横秋，缺乏现代感。 【最满意】最满意的是动力系统，2.0T涡轮增压发动机动力很给力，虽然这是个大家伙，但是给一脚油门就能感觉到随之而来的“推背感”。另外这款车加入了48V轻混系统，个人觉得油耗方面是有所降低的，高速8个左右，市区要稍微高点10个左右。 【驾驶感受】这款车开起来真的很稳，有了轻混系统的加入起步更加轻快，并没有很笨重。爱信8AT变速箱换挡也很平顺，基本不会有顿挫感。底盘扎实，避震紧实，过一些坑洼路段也不会跳起来。 【外观方面】作为一辆中大型SUV，沃尔沃XC90有一定的“块头感”，搭配沃尔沃标志性的雷神之锤大灯，以及直瀑式进气格栅，看上去大气稳重。 【智能车机】前面说这款车的内饰比较老气横秋，不过车机系统却做了升级。最新款车型搭载的是基于安卓系统开发的智能车机系统，并支持CarPlay，流畅度和实用性都有所增加。加入了一些本土化的APP，例如高德地图、华为应用等，用起来更加方便，这一点是值得好评的。 【空间表现】这款车是一个7座版本，2+3+2的布局。空间表现是不错的，二排三排座椅也支持比例放倒，放倒后就可以当一个移动的“大床”使用。第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，舒适性还是不错的。不过，第三排座椅的舒适性就要差一点，有点座小板凳的感觉，只能应急使用。 作为豪华品牌的旗舰SUV，沃尔沃XC90相对同级别的BBA车型，优惠力度更大，性价比更高。另外还有48V轻混系统加持，动力平顺，油耗更省，整体来说还是很满意的。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.4分“优秀”

一、外观感受 这个车身尺寸，选择玛瑙黑金属漆，更显大，气场一步到位，沉稳低调，全景大天窗透气看景很爽，选装加热前风挡玻璃清洗喷嘴目前没用不知效果如何，主动式随动LED大灯和带自适应远光灯使用效果很好，20英寸豪华版铝合金轮毂中规中矩，起步加速时发动机舱传出来的噪音稍有点大在能接受范围内。 二、内饰感受 中控台基本都是皮质包裹，人体工程学高级Nappa座椅，灰梣木饰条也是环保的保障。方向盘选装加热皮质包裹很好还有些磨砂感。前座椅大赞特赞带3组记忆带加热和通风，没有座椅按摩差点意思不知道出于什么考虑的。后排贴着高档太阳膜个人感觉手动遮阳帘实用性不大。 三、驾驶动力 双增压2.0T+48V轻混匹配8AT变速箱在最高299马力的加持下启动2吨多的坦克起步不算肉还可以接受，老司机的我起步从不地板油开车，途中加速是非常流畅很线性没有感受顿挫，虽然限速180但是高速超车并线干净利落，行驶中减速到熄火那一刻偶尔有一点闯动，我一般都是轻点刹车至轻轻刹停。 四、底盘悬架 B6智雅豪华版配4C主动式自适应底盘和空气悬架，我个人非常喜欢这个这些配置，也是选这个车主要原因之一，车开起来特别板正不松散。人员上下车悬架高低模式我给关了，个人感觉作用不大。车基本就坐2人，4个轮胎气压全部调到2.5路上行驶没有感觉颠。4S店提车时4轮气压都是2.7个人感觉高了。我不推荐但是车友可以试试检测一下轮胎气压是多少，如果也是2.7不拉货不重载情况下减到2.5个气压感受一下。 五、智能安全 City Safety城市智能安全系统，主动安全系统，安全防护系统，全方位智能护航系统这4大类安全系统下又包含着很多的辅助安全系统、警示安全系统等等。这也是选这车原因之一，超多的功能个人感觉平时可以不用要用的时候一定要有。车友吐槽的胎压监测系统没有数字直观显示，但是中控屏会有提示的，我经历过车左前轮扎钉子漏气了，车机就提示了，补完胎我把轮胎气压全部调到2.5个，但是气压调整要在车机上确认保存。 六、智能辅助驾驶 我开车多在市区行驶，Pilo tAssist领航辅助系统和ACC自适应巡航控制系统也不用，跑高速长途自己也不使用，这是个人驾驶习惯，我只相信自己的眼睛和脚，车友勿喷啊！道路偏离预防系统我也给关闭了，这功能车速超过60并线不打转向方向盘就震动提醒，个人驾驶习惯车友不要学我。 七、停车辅助 有前后驻车辅助系统和360全景摄像头加持停车很容易，这个360全景大赞特赞，会自动显示高清图像。自动干预刹车个人感觉过于灵敏，每次在自家小区地下车库停车入位很小心，车位窄两边还有柱子，凭自己多年驾驶经验是不会剐蹭的但是车辆还是自动干预了几次自动刹停了。如果有自动泊车功能个人感觉会好一点。 八、北欧清洁驾驶舱 苛刻到极致的环保用才，智能空气循环控制系统，主动式座舱预净化系统，负离子空调净化系统，双效增强型净化系统，还有空气质量实时监测系统这些系统加持也是我购此车的主要原因，我只要一上车智能空气净化就一直开着，驾驶室真的没有新车特有的刺鼻气味，家里美系日系欧系车都有，有的车开了好几年开车门还有刺鼻气味。车友也开过别的新车对比一下真的不一样。 九、智能互联及信息娱乐系统 已经升级过的9英寸液晶触摸屏是许多车友吐槽的，个人感觉还可以，触摸屏点击很丝滑 ，软件反应很快还算可以。高德导航，收音机，百度网盘是我常用的三个软件，尤其是高德导航与手机互联超好用，听歌就用百度网盘上下载的歌曲但偶有卡顿个人感觉应该是网络问题。 12.3英寸液晶智能数字仪表盘好用尤其是显示导航图像。 我喜欢高坐姿驾驶车辆，HUD平视显示系统投射到车玻璃的数字信息看不见，设置里调高了也不行，干脆就把这个系统给关了。 Bowers& Wilkins天花板级音响系统也是购此车的一个原因，个人喜欢好听的音乐，这样的音响放出来的无损音乐真能把耳朵听怀孕了。 手机无线充电也好用，在车上有放手机的地方了还可以充电，那个位置手机不易滑取放也方便。 无损安装超清行车记录仪好用。 车辆缺点：车友吐槽的车机尺寸小、自动启停不能手动关闭、不显示数字胎压、储物空间少、听歌不能插优盘等我个人都能接受，只是款式更新了车辆减配了没有了座椅按摩和自动泊车理解不了。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.43分“优秀”

【最满意】不管是外型还是内饰，都很豪华，安全配置也非常丰富，特别开高速，开领航功能简直了，很放心，车机系统的导航也好用，基本不会带错路，整个车机逻辑也清楚，就跟手机一样好操作。 【最不满意】中大型SUV需要的抬头显示也没有，有时候停车不方便，并且第三排座椅只能手动放倒和展开。 【驾驶感受】2.0t的排量，电子增压+涡轮增压，基本上没什么迟滞性，换挡的话也比较平顺，爱信的变速箱，已经很不错了，在高速上跑，感觉一点也不发飘。而底盘也是扎实的很，不过车的悬架有些硬，像是跑坑坑洼洼的道路，坐在车内的人，会觉得不舒适。另外，方向盘轻盈，指向挺精准的，转弯半径也小，拐弯的时候比较舒适，还有就是它的通过性好，底盘够高，虽然不是越野车，也可以当越野用了。 【乘坐体验】空间乘坐宽敞舒适，没啥多余的空间，后排中央的座位还有儿童座椅的增高垫，对于12岁以下的儿童来说，都可以用，方便得很。后备箱的空间，还可以吧，我觉得算不上大，像是放孩子的婴儿车，正正好好，但很占空间，再放其他东西就搁置的少了，好在也不经常出远门，偶尔几次自驾游，还是能接受的。 【保养】沃尔沃XC90的保养费用并不算便宜。小保养的费用大约在1000元左右，而大保养的费用则可能达到5000元以上。但是考虑到这车的豪华中大型SUV，这个价格是能接受的，并且保养周期也还可以，每1万公里进行一次小保养，每3万公里进行一次大保养。 【油耗】高速上行驶的时候，百公里油耗也就在7个上下吧，市区行驶的话百公里在9个上下，我不知道这油耗对于大家来说，是高还是低，但对于我个人来说的话，高速跑7个上下，就算是比较好的了，以我一年跑五万公里来说的话，这油耗对于我来说，还是相了个当的关键，毕竟一年下来，能省下不少油钱呢。 【续航】沃尔沃XC90油箱的容积达到了71L，加满油量一般支持行驶600公里左右，不会少于500公里的。 【推荐版本】如果你是第一次买豪华SUV，或者预算有限，基础版是个不错的选择；如果追求豪华舒适，豪华版是不错的选择；如果你喜欢驾驶和运动，运动版是个不错的选择；如果追求环保节能，插电混动版是不错的选择。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.36分“优秀”

沃尔沃的家族化设计相信已经不用介绍太多了，毕竟XC90严格意义来说并不是一款新车，所以呢，外观内饰方面我也不过多赘述了。 沃尔沃XC90 B6搭载的是2.0T双增压发动机，这个双增压是电子增压+涡轮增压，并且还加入了48V轻混系统，最大功率300匹，最大扭矩420牛米。变速箱匹配的是我们熟悉的8AT变速箱。 其实相比之前的T6，48V轻混系统的加入对于整台车的动力提升是几乎可以忽略不计的，最明显的感受就是在起步的时候它的动力输出要轻快不少，那像我现在速度起来之后呢整体的感觉跟以前的T6就没什么太大的差异了。当然了，这台车虽然不是那种爆发力很猛的车型，但是只要在转速上去，涡轮完全建压之后，那种充足的动力储备会给到人一种大排量发动机的底气，整体的调性是比较符合它本身的定位的。 除此之外，48V轻混的加入还带来了两个明显的变化，首先就是，在启停阶段的动力衔接变得更加畅顺了，发动机启动和停止的动作来得更加轻微，这样子的好处就是提升了舒适性。另一方面就是在燃油经济性方面也有所提升，像我们今天实际正常的城市路况驾驶，加上刚才拍动态的一些比较极限的操作，表显油耗也才10L，对于它2吨多的体重来说，这个油耗已经是比较不错的了。 作为一款中大型SUV，沃尔沃XC90在高速行驶时候，扎实的底盘带来的稳定性，还有弯道中对于侧倾的抑制都做得非常出色。并且它的转向是比较精准的，所以它开起来相比同级别的飞行家啊，XT6啊，那种大车感要少很多，所以这台车开起来还是比较轻松的。 另外，这台顶配版车型是配备了空气悬挂的，所以对于细碎颠簸的过滤比普通机械悬挂要更加的充分。还有一点就是，沃尔沃的悬挂调校一直以来都不是那种特别软的风格，即便是这台装配了空气悬挂的车型，它也并不是一味去追求舒适性，而是保留了一定的路感和柔韧性，所以整个底盘营造出来的感觉不仅是有高级感，同时也很好的兼顾了操控性和舒适性。

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

4.4分“优秀”

购车经历 最开始买车想要面面俱到，空间要大、配置要高、动力要强等等，但真正决定买XC90的时候也没有想那么复杂，就是觉得老婆怀孕了，买车环保性还是很重要，当时特地试驾感受了下内饰空间，没有异味，然后就直接下定。 外观 大灯实在太经典，整个前脸看过去都特别有神，不怒自威的感觉。作为豪华品牌，车漆也是相当漂亮，金属光泽比一般车型就是更强、更通透。 内饰 内饰没那么上档次，屏幕尺寸小，不够有科技感。我准备后期去改个水晶挡把，那玩意有和没有看着差别实在太大了。用料环保、没有异味，这点非常棒，对家人健康都好。 配置 座椅带腰部支撑，头枕设置也很合适，乘坐的贴合感很强。自动空调，后排是独立的控制，还带了空气净化装置，为了健康，真是方方面面都考虑到了。屏幕尺寸小，不过功能上该有的都有，导航、音乐、语音控制，操作起来反应速度都挺快。 空间 现在一家五口，第三排暂时用不到。不过等老婆肚里的孩子生下来了后，第三排可能就用得上了。买车时我们全家出动，还特意都试了试第三排，我175的身高坐进去比较勉强，我妈160不到，在后面能够接受。就是用到第三排的时候后备箱小了点，感觉要放小孩的手推车不是太好放，到时候还得看看要怎么解决。 驾驶感受 试驾的时候，对XC90底盘就很满意，当时还特别快速压过减速带和井盖，感觉悬架的动作都是非常干脆利落的。现在开了半年时间，走过一些烂路，整体的滤震都很给力，底盘有种隔绝感，即使是比较大的坑洼，也没有那种特别硬的冲击，乘坐舒适度很高。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座

4.14分“优秀”

沃尔沃一直以安全著称，在很多人心目中都是非常的靠谱。前几天，笔者借到了2021款沃尔沃XC90 B5智行豪华版7座版本，开了几天，现在给大家介绍一下这款车子的空间以及行驶感受。 （动力） 这款车搭载了2.0T的4缸涡轮增压发动机，最大功率为250马力，最大扭矩为350N·m，匹配8挡手自一体变速箱，还有48伏轻混系统，官方百公里加速时间为7.7秒，工信部百公里综合油耗7.7L。车子的油门调校比较灵敏，轻踩油门动力立刻反馈，变速箱升档积极，而且非常的平顺，再加上动力输出线性，所以他的初段驾驶感受非常好。涡轮介入很早，差不多在1800转的时候就能输出较大的扭矩，低转速高扭矩，在城市内超车游刃有余。中后段加速动力的储备非常的充沛，时速超过80码，持续给油，变速箱降档再升档响应积极，48伏轻混系统加持，时速超过120码之后，依然有很充足的动力储备，高速上超车，特别有信心。 （底盘） 双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，底盘给人的感觉特别的稳，软硬适中，兼顾了舒适性与操控性。在城市内道路行驶，无论是坑坑洼洼的烂路，还是减速带，这个底盘都能轻松应对，对震动的过滤较为彻底，坐在车内不会觉得很颠簸。转向灵活，底盘的操控极限属同级别较高水准，无论是并线还是入弯，底盘支撑性好，车身姿态都保持良好，给驾驶者极大的信心。 （越野） 该车搭载了全时四驱+多片离合器式中央差速器，轮胎规格275/45 R20，拥有一定的越野能力。首先我们找了一个30度的水泥坡进行测试，在爬行的过程中，由于车身的重量很大，发动机的排量又相对较小，所以动力的输出显得不够线性，轮胎的抓地性好，最终还是比较轻松的通过。然后再找到一个40度的水泥坡，可惜由于车辆前杠造型低矮，接近角不够，所以无法通过。最后测试了一个交叉轴上坡，空气悬架行程足够长，全时四驱能够合理的将动力分配到各轮，限滑能力出色，最后顺利通过。经过一系列测试，我们发现沃尔沃XC90拥有很强悍的机械素质，本应该拥有较强的越野能力，可惜这个大7座SUV的接近角度一般，严重限制了这款车的通过性。 （空间） 4953x1958x1776毫米长宽高，2984毫米轴距，5门7座中大型SUV。头部空间不错，腿部空间稍显局促，我身高1米75，坐在第2排，腿部还有两拳多的距离，头部一拳，坐在第3排，腿部基本上已经没什么空间了，头部两指， 如果同时做7个成年人的话，就显得比较拥挤，坐5个成年人加两个小孩空间上就宽松很多。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.3分“优秀”

XC90给我的整体驾驶很舒适，方向盘的转向精准，底盘很稳，跑高速路不飘，车内精密性好，没有太大的轮胎 噪音跟风噪，辅助驾驶功能丰富。我卖的顶配就是冲着它的空气悬架和宝华韦健音响去的，这两个配置确实很好。这车的缺点大概是内饰老气，车机操作不顺畅，在一个灯光感觉不是很亮

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.14分“优秀”

【结论】平整路面行驶极其丝滑，作为SUV兼顾运动和舒适。 【最满意】可以完全过滤细碎震动，几乎没有任何胎噪，行驶质感极其丝滑。动力响应迅速且强劲。配备空气悬挂，侧向支撑力特别好，过弯几乎感觉不到是一辆SUV。轻混系统让自启停完全感受不到，特别顺滑，再也不用担心红绿灯自启停发动机抖动了。 【最不满意】相对车身长度后排空间比较小，7座形同虚设（第二排空间够就不错了）。内饰设计较老。底盘比较硬，虽然平整路面质感极好，但坑洼路段不能完全吸收震动，太“韧”了。 【驾驶感受】和沃尔沃S90相对松散的底盘不同，XC90非常紧凑，行驶质感无论从运动还是舒适角度都极佳（相比于揽胜星脉更运动，底盘质感更高级）。油门刹车特别跟脚，动力输出特别线性（但是comfort模式动力比较慵懒），制动力输出非常线性，刹车踏板也不硬。转向阻尼感非常线性，方向盘跟手。 【空气悬挂】虽然运动又舒适但底盘质感明显偏硬，比一些同价位轿车都硬，过坑洼震动比较明显，车身有一些闷响。优点是过弯侧倾非常小，底盘极限很高，过弯信心超越S90。 【乘坐体验】前排座椅舒适度不错，有包裹感，通风座椅非常舒适。后排坐垫偏薄，空间偏小（只有两拳左右空间）但舒适性尚可，不会感到压抑（都花这个钱了咱真不至于后排压抑，但真的不大）。 In conclusion：市区良好路况可以做到滑行的SUV，兼顾舒适与运动，油门刹车特别跟脚，过弯信心十足，动力响应迅速强劲，但comfort模式油门慵懒。缺点是悬挂较硬，颠簸路况舒适度较差。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.07分“优秀”

1，从费用上看，厂商指导售价在78.19万，江苏地区裸车价格在68.19万。购置税在60,345元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在17,379元，全款购车总花费在761,554元。对于年轻消费者来讲，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在204,570元，含贷款利息落地价格在797,296元，比全款购车多花费35,742元，月供在14,252元。 2，从定位上看是一款5门7座中大型SUV，长宽高分别在4953×1958×1776毫米，车身轴距在2984毫米，常规状态下后备箱容量在302L，日常在城市里开完全够用，而如果出去旅行要放大行李，可以选择放倒后排座椅，最高可扩容到1856L，同时整车提供三年不限公里数质保服务。 3，能源类型是48V轻混系统，动力上匹配2.0T涡轮引擎，最大功率在220kW，最大扭矩在420N·m，传动系统上匹配8挡手自一体波箱。作为一个大块头车型，在提速测试前选择切换到运动模式，起步爆发力很强，具备一定推背感，而且在加速过程中没有出现动力衰竭现象，从实测数据来看，最终百公里提速成绩是在6.75秒。 4，从紧急制动成绩来看，全力踩下刹车踏板，有着明显前倾现象，不过车身姿态很快就能调整过来，在刹车力度释放上比较充足，ABS介入很及时，刹车过程中曲线变化不大，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在37.6米。 5，从油耗上看，工信部百公里综合油耗在8.1L。在进行实际油耗测试的时候，并没有选择关闭空调系统，不过选择切换到了经济模式。我自己是跑了多个路段，在城市路段一共跑了62公里，时速在31公里，实测百公里油耗在9.8L。在高速路段一共跑了85公里，时速在72公里，实测百公里油耗在7.9L。 6，从噪音上看，低速行驶发动机并不吵闹。而在高速上行驶风噪跟轮胎噪音控制不错，只有轻微声响。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在40.3分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58.7分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在60.8分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在65.9分贝。

点评车型: 2020款沃尔沃XC90 T6 四驱智逸豪华版 7座

4.57分“优秀”

动力够用，地盘稳的一逼。马上4万公里了到目前为止换了一个燃油保险，一对前刹车盘(前盘变形，重刹有点抖，换的天合刹盘)就是油耗有点高，11.4.

点评车型: 2020款沃尔沃XC90 改款 T6 四驱智逸运动版 7座

4.3分“优秀”

外观与内饰经典，不显奢华但时间越久越耐看，7座车空间很实用，特别是后排中间自带的儿童座椅，很适合二胎家庭，运动模式下反应非常灵敏，不虚3.0车型，自适应巡航和导航辅助很好，高速上长途驾驶很轻松，隔音不好，底盘用料扎实但调校偏硬

点评车型: 2009款沃尔沃XC90 2.5T AWD

4分“优秀”

开起来很平顺，这是我很喜欢的风格，起步的时候，轻踩油门，车就很平顺的出去，我之前坐过朋友一辆双离合的车，在堵车的时候，我感觉被我朋友开出手动档的感觉，20分钟的堵车路程，我都快吐，对比起来，平顺性的确是值得称赞的。动力来说，也是蛮给力的，想要超车的时候，稍微深踩油门，速度就起来了，能够轻松超车对于经常跑高速的人来说是蛮重要的。底盘给我感觉很高级，整体性很，我觉得底盘调教兼顾运动、舒适性，在保持、舒适性的前提下，也是保持很不错的路感，能够过滤掉绝大部分的震动，经过减速带的时候，也没有那种让人觉得十分舒适的感觉。

点评车型: 2004款沃尔沃XC90 2.9L T6

4.36分“优秀”

沃尔沃XC90这台车作为沃尔沃旗下大型SUV,其产品宗旨是成为市场上的安全标杆。 外观方面:沃尔沃XC90整体造型匀称，车身线条流畅，车辆腰身肌肉感明显，进气隔栅大气，车身钣金工艺比较扎实，车的表面有很多的棱角造型设计。 内饰方面:设计一贯北欧简约风格，偏向成熟，车内的皮革材质相互搭配的比较不错，精细的做工以及丰富的乘车配置，中控布局比较合理，功能按键布局清楚，操作方便顺手。 空间方面得益于整车的宽大尺寸，驾驶位置的头部腿部空间充裕，乘坐人员的头部腿部空间也很充裕，后备箱空间也非常的宽裕，横向纵向容积都在线。 操控方面:沃尔沃XC90整体操控水平一般，但驾驶感还算清晰，行车路感等回馈比较强，同时底盘方面较高的离地间隙有着很好的通过性，悬挂软硬回弹都比较适中。 动力方面:沃尔沃的发动机动力在同级别中处于中等偏上水平，唯一不足就是油耗稍微偏高。 舒适性方面:沃尔沃的整车行驶静谧感和空间以及底盘反馈，还是让驾乘人员觉得比较舒服的。 综上所述，沃尔沃XC90这台车，是一台开起来相对舒服的车，外观也十分的有其设计特色，内饰属于简约风格，配置方面尤其是安全配置更是同级别的上等水平，喜欢简约风格且大气的车友可以考虑。