速派外观拉风值得买吗_速派外观怎么样

点评车型: 2019款速派 TSI380 DSG旗舰版

3.86分“良好”

今天要跟大家评测的是斯柯达速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版 国VI，作为一款中型车，速派在国内相对要冷门一些，在消费者眼中，选择速派就不如去买帕萨特、迈腾，但实际斯柯达速派也有自己独特的地方。作为家族顶配车型，厂商指导售价在22.99万，裸车价格在207,900元，购置税在18,398元，交强险在950元，车船使用税在480元，上牌费在500元，商业全险在7078元，最终实际落地价格在235,306元。 购车险对比：在选择斯柯达速派之前，重点参考了丰田凯美瑞 2021款 2.0G 豪华版。销量上凯美瑞要强势许多，但两款车驾驶起来从动力层次来讲，斯柯达速派要更强劲一些，毕竟搭配了涡轮引擎。而且在定位上斯柯达速派是一款5门5座掀背车，外观设计上要更拉风一些。从配置上来讲，斯柯达速派并不差，甚至比对手增加了并线辅助、疲劳驾驶提醒、胎压报警、遥控升降车窗、360度全景影像、可开启式全景天窗、前排手机无线充电、转向辅助灯、大灯延时关闭、车内氛围灯、后视镜倒车自动下翻、后视镜记忆、后风挡遮阳帘、自动泊车入位等功能。 提速：2.0T涡轮增压引擎，最大马力可达到220Ps，最大扭矩可达到350N·m，在传动系统上匹配7挡双离合波箱。起步全力踩下油门踏板前，选择关闭车身稳定系统切换到运动模式，最高转速能够维持在3000rpm，在加速过程中推背感受不错，并且车身姿态稳健，从最终实测结果来看，百公里提速成绩在7.26秒。 制动：全力踩下刹车踏板，斯柯达速派车头会有一定点头现象，但车身姿态保持不错，在制动力释放上持续有力，刹车后也没有出现热衰竭现象，只是轮胎抓地性一般，从实测结果来看，100~0km/h刹车距离在39.7米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.7L，新车到手之后，出了磨合期进行了全面油耗测试，在驾驶过程中保持标准模式，包含了城市路段以及高速路段，一共是跑了170公里，平均时速在45公里，最终实测百公里综合油耗在9.3L，需要注意的是斯柯达速派，平时候需要去添加95号汽油，所以用车成本上面会进一步拉高。 噪音：发动机噪声抑制一般，特别是在城市行驶的时候会显得严重一些，而跑起高速来，风噪跟胎噪抑制还行。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在42.1分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在60.8分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.9分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在65.7分贝。

点评车型: 2019款速派 改款 TSI330 DSG豪华版

3.79分“良好”

今天跟大家评测的是斯柯达速派 2019款 改款 TSI330 DSG豪华型，厂商指导售价在20.19万，裸车价格在180,900元，购置税在16,009元，交强险在950元，车船使用税在480元，上牌费在500元，商业全险在6508元，最终个人落地价格是在205,347元。 购车前对比：在选择斯柯达速派之前，重点参考了同为德系品牌的大众帕萨特 2021款 330TSI 豪华版。帕萨特近两年虽然遭遇到了一定麻烦，但在市场中还是卖得不错，斯柯达速派则是被许多人遗忘，两款车型在动力上都是一样，采用EA888发动机。但是在风格上会有一些差异，帕萨特更沉稳一些，斯柯达速派则是采用掀背式设计，看上去更拉风一些。而从配置上面来讲，斯柯达速派一点不比帕萨特差，甚至比对手还增加了疲劳驾驶提醒、主驾驶膝部气囊、行车自动落锁、遥控升降车窗、360度全景影像、电动后备箱、转向辅助灯前雾灯、实时路况显示等功能。 提速：低功率2.0T涡轮增压引擎，最大马力可以达到186Ps，最大扭矩可以达到320N·m，正常代步完全够用，在传动系统上则是搭配7挡双离合波箱。低功率引擎，并没有阻碍斯柯达速派具备不错加速感，全力踩下油门踏板，会有一种往外窜的感觉，甚至到中后段也不会觉得动力衰减，从实测结果来看，最终百公里提速成绩在7.69秒。 制动：斯柯达现在也是大众旗下，在品质上值得信赖，全力踩下刹车踏板，车身能够维持不错的稳定性，制动力释放有力持续，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在37.64米。 油耗：低功率2.0T涡轮增压引擎，在油耗方面比较经济，工信部给出来的百公里综合油耗数据在6.1L，个人在进行实际测试过程中，包含城市以及高速路段，一共是跑了120公里，平均时速在53公里，最终实测百公里综合油耗在6.4L，确实令人刮目相看。 麋鹿测试：斯柯达速派看上去运动属性极为出色，但实际进行麋鹿测试的时候，会发现轮胎的抓地力一般，电子稳定系统的介入不是很明显，最终测试结果只能说是中下水平，入桩速度在66.5km/h。

点评车型: 2019款速派 改款 TSI330 DSG舒适版

3.71分“良好”

一直有粉丝让我介绍一款性价比不错的德系家用车，要适合年轻消费者开，动力表现不错。正好最近试驾了朋友的斯柯达速派 2019 改款 TSI330 DSD舒适版，个人觉得是一款德系代步车。掀背式设计颜值上很拉风，作为一款5门5座车型，长宽高在4869×1865×1489毫米，车身轴距在2841毫米，整车提供3年或10万公里质保服务，车身重量在1.535吨。厂商指导售价在18.69万，目前江苏地区裸车价格在16.19万，购置税在14,327元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在5766元，全款购车总花费在183,923元。对于手头资金紧张的年轻消费者而言，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在48,570元，含贷款利息落地价格在192,417元，比全款购车多花费8494元，月供在3384元。 提速：动力上可以轻松满足家用，采用2.0T涡轮增压引擎，最大功率在137kW，最大扭矩在320N·m，传动系统上匹配7挡湿式双离合波箱。全力踩下油门踏板，起步转速最高可以达到3000rpm，当然因此会导致前轮出现打滑现象，在加速过程中提速感受不错，有着很好的运动感受，从实测数据来讲，百公里提速是在7.91秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，斯柯达速派车身稳定性不错，刹车系统介入很快，并且保持着充足刹车力度，在刹车过程中曲线变化不大，保持稳定，轮胎抓地力则比较一般，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在39.6米。 油耗：工信部百公里综合油耗在7.9L，我自己是进行多路段行驶，包含城市以及高速路段。在城市路段一共跑了100公里，时速在40公里，实测百公里油耗在9.2L。在高速路段一共跑了125公里，时速在109公里，实测百公里油耗在7.8L。 噪音：在怠速的时候，发动机声音明显，跑起高速来主要噪音来源是风噪。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在42.2分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在60.9分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.3分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.1分贝。

点评车型: 2019款速派 改款 TSI330 DSG豪华版

3.79分“良好”

上汽大众斯柯达-速派 2019款 改款 TSI330 DSG豪华版 众所周知，斯柯达最早是捷克的品牌，后来被大众集团所收购，旗下的很多车型都与大众共用平台和技术，所以从某种意义上来说，斯柯达速派也算是一台德系车了。今天要说的是斯柯达-速派 2019款 改款 TSI330 DSG豪华版这款车型。 先来说说价格吧，上汽大众斯柯达-速派 2019款 改款 TSI280 DSG标准版官方指导价20.19万，经销商参考价18.09万起，30%首付5.4万左右，贷款利率4.75，购置税16000元，上牌费用500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险6200元左右，贷款金额12.7万元左右，月供3780元左右x36期。 再来看外观，豪华版速派的车身长宽高分别为4869mm/1865mm/1489mm，轴距为2841mm。更是换上了18英寸的轮圈，看起来明显更显高级，全车依旧采用水晶切割的家族化设计，线条棱角分明很有立体感，全LED大灯内部结构非常漂亮，贯穿式的下包围内部为蜂窝状结构，看上去运动感十足。车身侧面的造型带有溜背效果，腰线从前大灯一直延伸到车尾，显得车身十分修长，尾部贯穿式的镀铬条将两个尾灯连接在一起，原本的斯柯达LOGO被SKODA的字母标识所取代，高级感明显提升，整台车显得既时尚又大气，耐看又有特点。 再来看空间，身高1米78的人，坐在前排头部距离车顶还有一拳多，丝毫不会感到压抑，后排翘个二郎腿也没有任何问题，唯独不太好的就是后排中间的地台凸起太高了，如果坐满3个人的话，中间乘客肯定不会很舒服。另外最关键的是速派的后备箱采用掀背式结构，开口巨大，能够装下很多普通三厢轿车无法装下的行李，实用性甚至不逊于SUV，外出自驾游的时候特别惬意。 动力方面呢，TSI330代表的是这台车搭载了2.0T低功率发动机，最大马力186匹，大众的第三代EA888发动机匹配7速DSG双离合变速箱，动力传递的相当干脆直接，起步不拖沓，一脚油门下去能够感受到非常明显的推背感，市区内提速超车特别有底气，到了高速上动力也比较充沛。如果想要来点刺激的，可以切换到S挡，油门不用见底ESP的灯就亮了，强悍程度可想而知。 在安全性配置方面，这个版本除了主副驾驶气囊和前排侧气囊以外，还配备了前后排的头部气囊以及膝部气囊，其他功能和配置上增加了并线辅助、电动后备厢、手机无线充电（前排）、车内氛围灯等。同时这个版本车型还增加了电动尾门和位置记忆，但不支持感应开启，对于这样一台掀背车来说，电动尾门还是比较有必要的。整体配置较为全面，且动力输出也比较够用 内饰其实没有太多好说的，T字形中控台依旧是典型的大众简约风格，不过10.25英寸的全液晶仪表盘配合8英寸的液晶触控屏，再加上触控式的空调面板，使得整体的科技感提升了不少。增加了前排的真皮方向盘，在座椅方面也是采用真皮材质，同时还增加了前排座椅通风以及主驾驶位的电动座椅记忆。 速派的内饰有些一言难进，较为传统的内饰布局，使得整个车内的风格有些老气。不过从实用性方面考虑，速派的用车体验还是不错的。大尺寸的中控屏是内嵌式的，搭配上中控区域的物理旋钮，使用起来非常便捷。车内的材质用料是软性材质结合硬性材质一起表现的，整体上看还算厚道。 缺点：速座椅和底盘悬架还是调教的都有些偏硬，在遇到坑洼不平的路面时颠簸比较厉害，再有就是胎噪有些明显，另外实测的油耗在9L/百公里左右，其它方面都没有问题。 总的来说这个价格能够买到这样配置的B级车，既满足了家用也享受了生活，总的来说还是蛮不错的，不知道您对于斯柯达速派这台车有什么看法呢？

点评车型: 2019款速派 改款 TSI280 DSG舒适版

3.71分“良好”

上汽大众斯柯达-速派 2019款 改款 TSI280 DSG舒适版 如果你想要SUV的装载能力，但是又想要轿车的驾控，那么除了旅行车之外，斯柯达速派也是一个不错的选择，因为它配备了掀背式尾门，后备厢空间在轿车中数一数二。而且它的指导价相比帕萨特、迈腾等车型更加亲民，同时终端优惠也比较给力，搭载了1.4T发动机的TSI280 DSG舒适版厂商指导价16.79万元，部分市场终端有着3万元左右优惠，优惠完不到14万元，一起来看看表现如何。 价格：上汽大众斯柯达-速派 2019款 改款 TSI280 DSG舒适版官方指导价16.79万，经销商参考价14.99万起，30%首付4.5万左右，贷款利率4.75，购置税13300元，上牌费用500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险5500元左右，落地首付价格6.56万元左右，贷款金额10.5万元左右，月供3200元左右x36期。 车头部分大量折角元素的使用，在高光下看起来更显立体，同时也让车型更有设计感；机盖上方隆起的筋线为斯柯达家族经典样式，尤其是中间与车标融合并延伸至前脸位置的隆起部分，具有十分明显的品牌特征。中网内部为密集的竖向直瀑式辐条，表面采用镀铬和亮黑色涂装，给人感觉较为严肃大气。格栅两侧的大灯造型具有不错的设计感，边缘处为单独的车前转向灯，全系远近光大灯均为LED光源，配备了日间行车灯、自动大灯以及转向辅助等功能。下格栅采用了贯通样式，内部为黑色蜂窝网状结构，中间一根镀铬辐条两端集成了LED车前雾灯装置，一定程度上也提升了前脸视觉宽度和层次感。 内饰的仪表盘和中控屏幕设计，都做了全新改变。可选配的10.25英寸全液晶仪表盘一改斯柯达以前白绿传统的设计，采用了数字化的仪表，在大众很多旗下产品都能看到这样的配置；另外，在中间部分是一个9英寸的中控大屏，还加入了一些实体按键，并支持GPS导航、蓝牙电话、CarPlay/CarLife手机互联，以及语音识别控制等时下主流功能，视觉与操作感受非常不错。设计风格上，并没有过多亮眼的设计。中控台表面使用了大面积搪塑材质覆盖，细节处通过木纹饰板与镀铬点缀，在做工上符合大众家族一贯的严谨风格。三幅式的方向盘有着不错的握感，在功能上集成了多媒体控制、语音助手等功能。 在其他配置方面，速派全系标配有4气囊、疲劳驾驶提示、ESP、胎压监测、后雷达、定速巡航、上坡辅助、自动驻车以及后视镜电动调节等实用配置。还配有无钥匙进入/启动系统、倒车影像、可开启式全景天窗、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风以及自动泊车入位等更多科技舒适配置等。 空间方面，斯柯达速派的长宽高分别为4869/1865/1489mm，轴距为2841mm，得益于超2米8的轴距和超1米8的车身宽度保证了车内有着宽敞的乘坐空间，在合资B级车中也是一个领先的水平，完全可以满足普通家庭的用车需求。值得一提的是它的掀背式尾门设计，带来了更大的后备厢开口，常规状态下（570L）较之大众迈腾（533L）占据略微优势，放倒后排后还可拓展至1680升，实用性堪比一些中型SUV。 斯柯达速派的三大件均是来自大众，而1.4T+DSG这一"黄金动力组合"，更是名闻遐迩。具体来说，SI280 DSG舒适版搭载EA211系列1.4T涡轮增压发动机，这一套动力组合有着最大马力150匹，峰值扭矩250N·m，就数据来看，可以说斯柯达速派有着不错的动力表现，而且工信部给出的百公里综合油耗低至5.9L，且将68.5L油箱加满之后，轻轻松松跑1000Km。 缺点：溜背的造型导致了后排头部空间表现比较一般。相信如果您拿它来跑网约车或者照顾家人，都是会得到妥妥的五星好评的。 总的来看，2019款速派作为本次推荐车型中轴距最大的合资车，它的后排空间真的毋庸置疑。其他各方面实力都很均衡，设计符合大部分国人审美喜好，空间在一众合资B级车中也算是上游，所搭载的动力系统也已经有过大量的市场验证，另外14万出头即可购买，这个价格对于一辆合资B级车而言，性价比着实很高。

点评车型: 2019款速派 改款 TSI280 DSG标准版

3.71分“良好”

看着周围的小伙伴都有了自己的小汽车，我也蠢蠢欲动，最终说服了老爸资助我买台车，跟老爸商量以后决定试驾速派，下面我就来说说我的试驾体会。 外观：外观整体大气，没有花里胡哨的装饰，比较低调有内涵，转向辅助灯采用了细长的样式，看上去很犀利，机舱盖上的线条充满力量感，车身侧面线条修长，车尾尾灯和白色装饰相连，拉伸了横向视觉效果，字母车标让车尾更加时尚。 动力：这台车搭载了1.4T 150马力的发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，由于双离合变速箱保护，所以不能弹射起步，起步转速也比较低，起步以后连续轻踩油门，就能获得源源不断的动力，车子跑起来以后深踩油门，会有很强的推背感，切换到运动模式，油门响应更加灵敏，提速也更快，想超车只要稍微深踩油门就能有干脆利落的提速表现。 空间：这台车的尺寸是4869mmx1865mmx1489mm，我是1.79米的身高，坐在前排时，头部还有四指的距离，后排头顶有3指的距离，腿部有2拳的距离，后备箱570L，在不放倒后排座椅的前提下就能有不错的空间，家用非常实用。 噪音：静音效果不是特别好，发动机怠速的时候噪声比较明显，车速上了60km/h以后，风噪就很明显了，随着速度的增加，车内的风噪也越来越明显，尤其在高速上，车内静音效果非常一般。 购车费用：这款车的指导价为15.49万，目前没有优惠，裸车价为15.49万。另外再加上购置税大约13700元，车船税420元，交强险950元，商业险约5300元，上牌费500元，全部落地大概需要花费175000元。 总结：今天带老爸试驾了速派，感觉更喜欢这台车了，首先是外观特别吸引我，符合我沉稳的气质，其次是内饰和乘坐舒适度不错，方便带家人出行，后备箱的空间也很大，很实用，非常值得购买。

点评车型: 2019款速派 改款 TSI330 DSG豪华版

3.5分“良好”

斯柯达速派是我开过最憋屈的车，有之一。为什么这么说，实话实说，斯柯达这个品牌自从跟上大众以后本身就憋屈，造出来的车自然也憋屈。熟悉斯柯达的同学都知道，速派其实是之前的昊锐的后代，但是二者目前已经没有任何关系了，完全的大众化，而且还不那么大众。下面细说： 外观：整体设计属于典型的斯柯达风格，外观较为凌厉，但这也是它唯一的特点，省下最大的特点就是没有什么特点，中庸。3星中规中矩。 内饰：要说大众偏心眼，新的东西全给了大众这个亲儿子，把以前那一套过继给斯柯达这个后儿子，从仪表盘，中控，副驾驶，这不就是几年前帕萨特、朗逸之类的内饰吗？如果不是豪华版给了个液晶仪表盘，看看低配，好像回到过去。3星不能再多了。 配置：把配置表拉出来一看，比同级别帕萨特迈腾低半个档次，当然首先价格上也便宜了个几万。作为全系的次顶配，330豪华版是低功率的2.0T发动机，没有配备自动驾驶系统，单天窗。此外全车LED灯光配置厚道，安全气囊安全气帘齐全，这个好评。前后雷达倒车影像，便利性强，无匙启动、无匙进入、无线充电，这个都有。整体配置情况还不错，但是也不突出。比帕萨特好的地方是有了后备箱电动开启和记忆。4星说得过去。 空间：速派的空间还是不错的，除了后排中间有凸起，脱胎于和帕萨特迈腾同平台的它，空间无需担心，后排翘二郎腿，头部空间也OK，长宽高4869*1865*1489mm无功无过，4星支持。 操控：这个和动力是我特别想说的。大家可以看到除了外观内饰比较不太说的过去，在配置和空间上，速派的表现还是不错的。但是在操控上，并没有跟上同门的帕萨特的步伐，甚至有失之前斯柯达车型的水准。底盘依旧紧绷在线的情况下，略显单薄，多连杆后悬挂在保证支撑的前提下，在处理大的震动和颠簸的时候显得生硬，缺乏韧性，这个感觉可能跟我长期开过帕萨特有关系，对比起来比较明显，单开速派就不会有特别的感觉。但是我认为还是要说出来。 动力：斯柯达的动力调教比起同样的2.0T低功率的大众，要更弱，反应跟慢一些。我们都知道，他们的底盘变速箱发动机都是一样的，但是你会感觉到，速派在动力输出上并不十分的顺畅，深踩油门的时候他要犹豫一下再给你力，同样的湿式双离合变速箱，帕萨特就不是这种感觉。请原谅我总是拿他俩比较，我只是诚实的把我的感受说了出来。 舒适性：这点倒是和帕萨特保持了一致，都不是很舒服。路感传递过于清晰，轮胎处理地面的震动不仅传递给了驾驶员，也同样传递给了坐车的人。后排的凸起让中间的人特别的别扭，而且中间靠背较硬，非常不建议中间坐人。 综合来说，这款车个人不是特别推荐，从销量上也可以看到，无法进入主流B级车的前列。我不知道大众到底怎样地位斯柯达这个品牌，从目前的形势来看，斯柯达旗下的各个车型都在走下坡路。这也是老车主不愿意看到的一幕，希望大众能够好好重视一下，让它重新焕发光芒。

点评车型: 2019款速派 TSI280 DSG舒适版

3.57分“良好”

2019年，斯柯达速派车型正式入华十周年，借此机会，斯柯达推出了中期改款的速派车型。虽然整体变化不大，但对外观和细节的升级还是能营造出不错的新鲜感。外观方面，新款速派整体风格依然延续了老款车型设计，大量水晶切割元素随处可见，笔直切线的设计在视觉上营造出严肃、利落的效果。标志性直瀑式中网、“L”型日间行车灯，大灯组内部散射状装饰等，都很有辨识度。车侧轮廓新款速派基本与老款车型保持一致，从前灯组一致延伸至尾灯的硬朗折痕大幅增加了整体感。内饰方面的布局与前款车型大致相同，高配车型的中控台及车门板处还新增10色可调气氛灯，车内氛围营造更出色，2019款 改款 TSI280 DSG舒适版以黑色内饰为主，辅以金属装饰点缀。新款速派TSI280 DSG舒适版配备了双圆造型的机械仪表，配色与前款车型相比，取消了时速与转速表外沿白底设计，同时绿色装饰也变更为淡蓝色。动力方面，新款速派取消了前款车型中的1.8T发动机，将搭载1.4T低功率动力总成，最大马力为150Ps，最大功率110kw，最大扭矩250N.m与之匹配的传动系统为7挡双离合变速箱。有车友反馈，行车时开空调，空调有时候会存在异响的现象，主要是什么原因具体怎么解决？出现此故障的原因大多数是与缺少空调内压缩机油导致润滑不良有关，建议更换空调压缩机润滑油，更换价格与维修费用在200元左右。保养方面，首保里程为5000公里，项目为更换机油机滤，由厂家免费提供。后续间隔10000公里一次，基础保养一般700元左右，普通保养更换空气滤芯空调滤芯费用在1500元左右，大保养更换火花塞，变速箱油费用在2300元左右。