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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

和大众系其他搭载1.4T发动机的车型一样，明锐PRO同样不支持弹射起步，S挡，运动模式，轮胎打滑不多，所测得最佳加速成绩为不到9秒，尾速也在140公里/小时以上，在紧凑型轿车中是比较常规的表现。

加速实测结果

实测油耗

能耗

包含高速在内，全程38公里/小时的平均时速意味着路况已经比较拥堵，而搭载1.4T发动机的明锐所取得的百公里平均油耗为6.67升，对于一台紧凑型轿车来说算不错的成绩。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

实测的明锐PRO搭载了由玛吉斯提供的225胎宽的18寸轮胎，有良好的附着力。制动测试中，车身姿态稳定，连续测试制动距离波动较小，没有出现热衰减现象。最佳制动距离进入了36米之内，表现优秀。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

依靠有效的电子稳定系统和车辆自身不错的操控基础，明锐PRO在麋鹿测试中取得了79.6公里/小时的通过成绩，同时在高速紧急避让时，车身姿态比较可控，没有出现转向过度或明显抬轮的情况，车手主观反馈良好，综合来看，可以给出良好的评价。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

轴距达到2730毫米的明锐PRO，在空间上显然是要和“A+”级轿车一争高低。整体乘坐体验没有让人失望，车内宽度适中，前后排头部空间充裕，后排腿部空间良好，座椅对腿部的承托充分，不过后排地板有一定凸起，影响乘坐体验。近似掀背式的后备厢是绝对的加分项，宽度、高度、深度都十分可观，取放物品十分方便。

空间实测结果

基于全新MQB EVO平台打造的斯柯达明锐运动感十足，前脸直瀑式格栅与尾部的鸭尾以及硬朗的线条将这款车的运动元素凸显的淋漓尽致。同时，优秀的空间表现与掀背尾门都使得这台车的乘坐与装载能力脱离紧凑级车的行列向A+级轿车靠拢。油门响应灵敏、转向沉稳扎实以及优秀的制动表现使得这台车的操控体验十分”德系“。总之，作为一款十几万的家用级轿车，明锐的表现十分出色。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

斯柯达明锐加速性能一般，但出色的底盘调校使其在赛道中表现亮眼；动态极限高，弯中表现灵活，出弯动力衔接顺畅，电控系统虽然不能完全关闭但介入时对操控的影响很小，明锐的最佳圈速为1:28.31，动力是明锐的短板但不影响它是一台驾驶乐趣很高的小车，但是激烈驾驶要尤为注意刹车系统的热衰现象。

2025款-1.4T / 150马力

亮点配置:

PRO TSI280 DSG尊享版

增加配置(1.1万):

PRO TSI280 DSG奢享版

2024款-1.4T / 150马力

加1.1万升级为下一款(增加24项配置)

封面图由圈友 @一线自由ZED 拍摄

明锐

运动杰斯1e3

#爱车仪表秀

明锐之光

看颜色就能认出汽车品牌

求一个明锐旅行版的后备箱尾门控制模块儿 拆车件儿都可以。 零件号5e0959107a 漏水短路修不好了。

怀揣梦想的如果

15款自动逸俊，9万公里，1档升2档和2档升3挡特别难升，特别是2升3。车子都跑到40码了，转速近3000了，有时才升3档。这是什么情况

相识即是袁

广大的车友们，我车子2022年6买的，跑了37000，今天去途虎保养，途虎那边说刹车油该换了，还测了含水量，我看了，测量仪满格，加报警，可是才三万多公里，我刹车踩起来也正常啊，你们觉得需不需要换？

R星恩仔

好望角暗室

#人生第一辆车选新车还是二手车

首次购车者面临的经典抉择。先告诉你答案，正确答案就是没有对错。关键在于哪种选择最适合你当下的具体情况。
你考虑以下几个问题后，你就明白自己应该怎么选择了。
1. 预算范围是多少？
· 新车：你需要支付车辆全款或首付+月供，加上购置税、保险（较高）等一次性费用。
· 二手车：通常总价低，且无需支付购置税（部分地方按评估价征收少量交易税），保险也相对便宜。
2. 你的驾驶技术和信心如何？
· 新手/信心不足：剐蹭、小事故在所难免。二手车在这方面心理压力小，维修成本也可能更低。
· 老手/技术娴熟：新车二手车的区别更多在心理层面。
3. 你对“省心”和“确定性”的需求有多高？
· 新车：有原厂质保（通常3年/10万公里），无历史问题，故障率低，前期非常省心。
· 二手车：车况不确定是最大风险。可能前任保养不佳，存在隐性故障，需要一定的鉴别能力或可靠的检测渠道。
4. 你对车辆贬值（折损）的看法？
· 新车：贬值最快，前三年可能折价30%-50%。
· 二手车：贬值曲线已趋于平缓，尤其是车龄3-5年的“黄金车龄”二手车，再转手时损失较小。
5. 你计划使用这辆车多久？
· 短期过渡（3年内可能换车）：二手车更划算，损失小。
· 长期持有（5年以上）：新车和二手车的总持有成本差距会缩小，新车带来的长期稳定性和“从一而终”的体验可能更值。
6. 你对最新科技、安全配置和外观的追求？
· 新车：通常拥有最新的车载互联、驾驶辅助系统（如ACC、主动刹车）和设计语言。
· 二手车：可以花更少的钱买到更高级别的车型（例如，买二手豪华品牌），但科技配置可能是上一代的。
我刚拿驾照选的第一台车是新车，已经陪伴我多年。虽然已经增购一台。但这台斯柯达的质量也是妥妥的。安心，省心，看到它都是回忆。

小汽车车讯

对于新手来说，选新车还是二手车。

这是冬季气温1.5度的，我把坚条格栅封住了，只留了4个，下面横条全部封住，感觉发动机升温快了，停一夜，早上零下12度，启动慢走5分钟，发动机就到了90度水温，暖风就来了，亲测市里跑不会高温，用了半个月了，其间跑了200多公里长途，担心高温，我把横格的撕了一条下来，留了一条，表现正常，最明显的就是，比往年冬天暖气来的快，还省油，车友们参考一下吧。

稳步赚

看明锐车友圈的行驶公里数基本都在20万公里左右！
我这个曾经跑了10万公里的明锐车主，想看看车友们目前明锐最长里程表到多少了？
请上图！

金灿烂的理想

斯柯达明锐最长公里数挑战

胎压显示报警，检查轮胎气压正常，没有扎钉子，请问这是什么原因？

元胖子请多多指教

第一辆车，7年多了，将近12万公里。车子总体还算满意，符合预期。车油耗很好，每日上下班通勤50KM，10KM左右的城市道路，40KM二级路，路况较好，可以开到100左右，偶尔高速，这样用下来平均油耗5.8左右，路况好的时候开过4.2。第一辆车，也没有什么激烈驾驶，一箱油加满，高速路况好的话应该能跑过一千公里，900左右是肯定没问题的。驾驶感受也就经典大众风格吧，本人没有长时间驾驶过其他车型，不好评说，1.4T+干式双离合，2档升3档急加速，会明显感觉到涡轮迟滞，其他状况还好，堵车爬坡S档，感觉要好些，高速长下坡滑行，而又需要控制安全车速，有时候发动机转速会超过3K，噪音明显，档位调整合适即可。发动机目前为止没烧过机油，变速箱也还好，但是带着媳妇练倒车的时候，如频繁变换档位，大概一小时左右，换挡变速箱会发出当！当！的闷声，冷车后会恢复正常。车子买来以后一直有轻微的漏冷却液现象，反正在一个保养周期内，我得自己补液一次，十万公里大保养的时候师傅发现前水箱漏水，更换后没有再漏液，手刹手柄按钮烂过一次，导致手刹无法使用，更换整个手刹配件700多，肉疼！冷天中控偶有异响，没查出故障，尚能忍受，时有时无，懒得管；油箱加满油行驶时，有液体晃动异响，用了3成油异响消失，4S说是这批车设计缺陷，后续车型无此问题（也确实，我同事的16同款就没这问题）。车内空间，当年也算同级最强了，拉满5人没问题，但是座椅舒适度一般，特别主驾座椅调节的转轮，巨难用，掀背后尾箱特能装，满足家用。前一久4S送的中控屏间歇性抽风，不好用了，618网上淘了个自己更换，提升了那么一点科技感。用车七年多，出了六次事故，4次被追尾，最惨的一次等红灯被撞，备胎都坏了，人没啥事，车身刚性亲身验证，自此车子也成了事故车，卖二手也不值钱了，那就在让它撑几年再置换啦！
最近因工作调整，需要新购置一辆小车给媳妇使用，由衷感谢懂车帝提供了详实的车辆数据，当年买这车的时候是没那么多信息的。拉拉杂杂居然写了近千字，也算给懂车帝平台提供一些信息吧。
祝所有人中秋快乐！愿疫情消散，世界和平！

啊昌6583

【购车经历】
买的2010款2012年上牌二手车，实表6万多公里，原厂素车没改过，各种收拾一共花了6万多。这车路上不多，素车没改过而且公里数少车况好的更少，同年份的大部分都十多万公里了，好不容易找到一台车况不错的，不管什么颜色直接剁手了。
【外观】
明锐RS外观上比普通版明锐多了个尾翼，再就是红色卡钳、多幅轮毂、日间行车灯、雾灯，边缘有细微不一样，整体区别不大，懂的人一眼看出，不懂的人觉得平平无奇甚至认为尾翼和红色刹车卡钳有改装嫌疑。
【驾驶感受】
动力是2.0T EA888发动机+6速湿式双离合变速箱组合，也是大众套娃式配置，与同年代高尔夫GTI、大众迈腾等等都是同款。200匹280NM的动力在当年完全OK，关闭ASR挂S档支持2800转左右弹射起步，加95号以上汽油，放在现在就是普通买菜车水平，数据甚至不如现在部分1.5T发动机，实测也不一定能跑过现在部分十几万的国产车。

变速箱低速一档二档顿挫，双离合的通病不足为奇，平时也开手动档车，这点顿挫无所谓，但是舒适性会打折扣。

驾驶方向手感较为轻盈，避震相对普通款有点硬，过减速带和路面不平整的时候较明显，但过弯支撑和高速稳定性要好很多。

现在的运动型车一般都有排气声浪，明锐RS的排气一点声没有，但发动机高转的声音个人觉得有点像机械增压的声音。

隔音一般，开高速风噪、胎噪明显，这车车门内侧是一块用铆钉固定住的金属板，也就是双层金属板，做隔音很麻烦就放弃了。

总体来说，无论是市区还是高速，无论空载还是满载，都游刃有余，作为买菜车还是完全OK的。
【内饰、配置、空间表现】
内饰中控部分就是毫无亮点的大众套娃风格，跟现在的大众系相比区别不大。中控是软塑材质，前后排座椅都有白色alcantra毛皮和RS标刺绣，主副驾的运动座椅包裹性还可以而且不硬，门上都有软皮质包裹和金属饰条，全车5个头枕都可以拆卸。

基础配置够用，车机可以放6碟CD、插AUX音频线、听收音机，但就蓝牙能用的上，蓝牙逻辑还有点怪，没有单独蓝牙配对的界面，第一次配对体验极差只有倒车雷达没有倒车影像，而且前排储物空间有点小，手机放着不方便。主驾电动座椅还有电动腰脱，方向盘手动调节，驾驶坐姿不用愁。副驾变成手动没有腰脱，而且靠背是反人类旋钮调节，必须差评。主副驾座椅加热等到冬天会很香，8个音响不能说特别出色但听着音质完全够用。扶手箱可以通空调当小冰箱用，实测效果一般，还是要看空调风量和温度。大灯有高度自动调节和大灯随动转向，大灯随动转向还挺好用的，低速转向的时候是雾灯亮，35km/h以上才会启动大灯转向，晚上开车看着很舒服。整套配置在当年也算高配，放到现在与国产车相比不能说是毛坯，最多算是简装，但车机称之为毛坯一点不为过。

后排乘坐空间一般般，但坐人不是问题。后排放倒之后能和后备箱通开，加上掀背设计，后备箱空间超大，唯一缺点就是后排座椅折叠的坎有点高，可以淘宝买平铺魔盒直接铺平。
【油耗】
我的驾驶环境对于2.0T排量不太友好，大部分时间匀速10km/h左右，有时候刚起步水温还没上来就停了，油耗自然低不了，表显平均油耗10～13L/100km。变速箱1800转左右自动换挡，我觉得稍微有点高，直接用手动模式或者换挡拨片降油耗。高速120km/h巡航发动机转速2800转左右，表显平均油耗7L/100km左右，跑115km/h左右相对更省油，全程高速满箱油预估能跑600km，没实测过。
【维修成本】【保养】
二代EA888发动机烧机油是通病，但我这车状态还算不错，目前不烧机油也没有积碳。
买回来就做大保健，贴了全车隐形车衣，清了进气道的积碳（进气道积碳厚厚一层，缸内竟然锃亮一点积碳没有），换了全车除机油以外的油水（原车用的壳牌5W40全合成机油，刚用不到一千公里所以没换），花了3000块。

开了一千公里之后在途虎养车花500多块换了鹏致P8 PRO 5W40全合成机油和机油滤芯，共5升。为了缓解烧机油现象打算跑七千到八千公里就换。

平时加油会加车仆或者雪弗龙特劲298ml一瓶的燃油宝，网上有雪弗龙的测评视频，效果还可以，大概四千到五千公里加一瓶。车仆的评价也不错，平时不加雪弗龙的时候隔一箱油加一瓶车仆。现在发动机缸内没有积碳，加燃油宝纯是为了抑制积碳，省得以后积碳多了再清会麻烦。

近期打算再弄点STP的燃油添加剂（一瓶提升3个点，92变95，95变98）提升一下燃油标号。之前看到评测说实测加油站汽油的标号与标定的标号差不少，实际上加完一瓶添加剂也就是维持在95号左右。

同价位车型可选择较少，目前就二手的明锐RS满足价格低、空间大、动力好、配置实用、驾驶感受还可以等要求，总体满意。

我不是好人456

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车质网

14.39万元起 2024款斯柯达明锐PRO上市 配置无变动

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车之映象

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扮猪吃虎的典范 丨 短暂国产，斯柯达明锐RS/Škoda Octavia II RS

轩亮咯Po图区

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我是一名湖南湘妹子，比较直爽，记录工作
做二手车行业8年，有实体展厅
评估，检测，收车，定制淘车
每天17.00-19:00直播

上海圆鹏二手车

当SUV越来越同质化，斯柯达明锐旅行版反而把“家用车”想明白了

从事汽车行业十余年，见证中国汽车发展奇迹
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花2万多在网上买辆二手车，车没看到就交钱，不怕被骗吗？

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