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    速派外观大气值得买吗_速派外观怎么样

    ·速派

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共209人评价
    18万-25万轿车总榜No.40
    低于61%的同价位车系
    经销商报价
    17.49-19.49万
    厂商指导价
    17.49-19.49万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.88
    • 外观
    • 4.06
    • 4.26
    • 内饰
    • 3.51
    • 3.79
    • 配置
    • 3.76
    • 3.69
    • 空间
    • 4.26
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.81
    • 3.84
    • 操控
    • 3.78
    • 3.86
    • 动力
    • 3.81
    • 3.88

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.86分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 欧拉闪电猫3.94外观4.18
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 速派3.86空间4.26
    • 红旗E-QM53.83空间4.61
    • 深蓝SL033.82外观4.35

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.86-
    • 欧拉闪电猫3.94外观4.18

    速派·全部评分

    点评车型: 2019款速派 改款 TSI330 DSG舒适版

    3.86良好

    价格:斯柯达速派因为新款要上市,所以目前在我们当地优惠比较可观,能优惠2.5万左右,说一下它的落地价格,新车指导价是18.69万元,优惠后裸车价是16.19万元,加上购置税14327元,保险6000元左右,上牌500元,全部落地的价格是18.3万元左右。 这款车的亮点: 1、外观大气稳重,采用了斯柯达家族式的设计,前进气格栅延续了直瀑式设计,内部用镀铬饰条进行装饰,具有极高辨识度,下方包围的面积更大,凸显了其时尚感。车尾的英文标识在一定程度上提升了整车的档次感,两侧尾灯由一条银色饰条贯穿,视觉效果非常明显。下包围还采用了银色饰条包边设计,整体外观大气,还有一些商务范。 2、内饰延续了比较简洁的风格,整体布局采用平直化的风格,看上去车内比较规整,中控台表面使用了大面积搪塑材质覆盖,细节处通过木纹饰板与镀铬点缀,提升了内饰的质感。10.25英寸全液晶仪表盘,让车内显得更有科技感,8英寸的中控大屏,并支持GPS导航、蓝牙电话、手机互联映射,以及语音识别控制等功能,实用性很方便。 3、速派定位为B级车,轴矩达到了2841mm,车内空间很宽敞,我身高175cm,坐在前排头部空间还有一拳多,后排腿部空间超过2拳,可以翘二郎腿。只是后排中间的地台凸起太高了,如果坐满3个人的话,腿的活动空间有点局促。速派的后备箱采用掀背式设计,实用性甚至不输SUV,常态下就有570L,将后排座椅放倒能扩展到1680L,空间方面非常有优势。 4、搭载2.0T的涡轮增压发动机,最大马力186匹,最大扭矩320N·m,匹配7速双离合变速箱,这套动力组合,大众多款车型都在使用,开起来油门比较轻快,深踩油门可感到不错的动力输出,推背感也很强。中后段动力储备依旧充足,跑高速时再加速超车,只要深踩油门就能轻松完全,变速箱换档也很积极,动力表现很不错。 说下缺点: 1、内饰设计过于保守,缺少一些设计感,年轻群主可能不太容易接受。 2、后排地板中间凸起比较高,大众车型都有这个问题,没办法,统一模块化的产品,。 3、噪音比较大,跑高速时胎噪风躁比较明显,车内有点吵。 4、速派即将出新款,有可能买完之后新款车型就来了,这是目前很多准车主纠结的问题。 保养成本: 速派首次保养里程是5000公里,只需更换机油机滤,而且是免费的。后续的保养是每1万公里保养一次,后续的常规保养,价格在700元左右。之后每1万公里更换一次机油机滤;每2万公里更换一次空气滤芯,汽油滤芯每6万公里更换一次。 总结:斯柯达速派采用大众的核心三大件,价格比大众车型相对便宜,而且采用掀背式的设计,空间利用率会更高,同时内饰设计略显老气,也即将面临换代,如果买车更注重实用性,不追求新款,又需要一台大空间的B级车作为家用代步,速派是可以考虑的。

    2021-03-20

    dq赵山河没人评论

    点评车型: 2019款速派 改款 TSI280 DSG舒适版

    3.71良好

    上汽大众斯柯达-速派 2019款 改款 TSI280 DSG舒适版 如果你想要SUV的装载能力,但是又想要轿车的驾控,那么除了旅行车之外,斯柯达速派也是一个不错的选择,因为它配备了掀背式尾门,后备厢空间在轿车中数一数二。而且它的指导价相比帕萨特、迈腾等车型更加亲民,同时终端优惠也比较给力,搭载了1.4T发动机的TSI280 DSG舒适版厂商指导价16.79万元,部分市场终端有着3万元左右优惠,优惠完不到14万元,一起来看看表现如何。 价格:上汽大众斯柯达-速派 2019款 改款 TSI280 DSG舒适版官方指导价16.79万,经销商参考价14.99万起,30%首付4.5万左右,贷款利率4.75,购置税13300元,上牌费用500元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险5500元左右,落地首付价格6.56万元左右,贷款金额10.5万元左右,月供3200元左右x36期。 车头部分大量折角元素的使用,在高光下看起来更显立体,同时也让车型更有设计感;机盖上方隆起的筋线为斯柯达家族经典样式,尤其是中间与车标融合并延伸至前脸位置的隆起部分,具有十分明显的品牌特征。中网内部为密集的竖向直瀑式辐条,表面采用镀铬和亮黑色涂装,给人感觉较为严肃大气。格栅两侧的大灯造型具有不错的设计感,边缘处为单独的车前转向灯,全系远近光大灯均为LED光源,配备了日间行车灯、自动大灯以及转向辅助等功能。下格栅采用了贯通样式,内部为黑色蜂窝网状结构,中间一根镀铬辐条两端集成了LED车前雾灯装置,一定程度上也提升了前脸视觉宽度和层次感。 内饰的仪表盘和中控屏幕设计,都做了全新改变。可选配的10.25英寸全液晶仪表盘一改斯柯达以前白绿传统的设计,采用了数字化的仪表,在大众很多旗下产品都能看到这样的配置;另外,在中间部分是一个9英寸的中控大屏,还加入了一些实体按键,并支持GPS导航、蓝牙电话、CarPlay/CarLife手机互联,以及语音识别控制等时下主流功能,视觉与操作感受非常不错。设计风格上,并没有过多亮眼的设计。中控台表面使用了大面积搪塑材质覆盖,细节处通过木纹饰板与镀铬点缀,在做工上符合大众家族一贯的严谨风格。三幅式的方向盘有着不错的握感,在功能上集成了多媒体控制、语音助手等功能。 在其他配置方面,速派全系标配有4气囊、疲劳驾驶提示、ESP、胎压监测、后雷达、定速巡航、上坡辅助、自动驻车以及后视镜电动调节等实用配置。还配有无钥匙进入/启动系统、倒车影像、可开启式全景天窗、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风以及自动泊车入位等更多科技舒适配置等。 空间方面,斯柯达速派的长宽高分别为4869/1865/1489mm,轴距为2841mm,得益于超2米8的轴距和超1米8的车身宽度保证了车内有着宽敞的乘坐空间,在合资B级车中也是一个领先的水平,完全可以满足普通家庭的用车需求。值得一提的是它的掀背式尾门设计,带来了更大的后备厢开口,常规状态下(570L)较之大众迈腾(533L)占据略微优势,放倒后排后还可拓展至1680升,实用性堪比一些中型SUV。 斯柯达速派的三大件均是来自大众,而1.4T+DSG这一"黄金动力组合",更是名闻遐迩。具体来说,SI280 DSG舒适版搭载EA211系列1.4T涡轮增压发动机,这一套动力组合有着最大马力150匹,峰值扭矩250N·m,就数据来看,可以说斯柯达速派有着不错的动力表现,而且工信部给出的百公里综合油耗低至5.9L,且将68.5L油箱加满之后,轻轻松松跑1000Km。 缺点:溜背的造型导致了后排头部空间表现比较一般。相信如果您拿它来跑网约车或者照顾家人,都是会得到妥妥的五星好评的。 总的来看,2019款速派作为本次推荐车型中轴距最大的合资车,它的后排空间真的毋庸置疑。其他各方面实力都很均衡,设计符合大部分国人审美喜好,空间在一众合资B级车中也算是上游,所搭载的动力系统也已经有过大量的市场验证,另外14万出头即可购买,这个价格对于一辆合资B级车而言,性价比着实很高。

    2021-03-15

    点评车型: 2019款速派 改款 TSI280 DSG舒适版

    3.71良好

    买车之前我还看了别克的君越,不是价格超预算了,就是配置有点低,后来就是帕萨特和速派二选一了,经过试驾和多方面对比,我最终选择了斯柯达的速派,不仅是价格更合适吧,另外还有那时尚运动的外观。 外观:速派有自己的风格特点。前脸贯穿式的进气格栅与两边锋利的LED大灯相连,下半部分采用了横置的设计,有一种不羁的态度,车子的流线设计和腰线设计也很,车尾部分的构造也是让人眼前一亮,简洁不失大气,后视镜的独特构造位置可以准确地让你看到后方,尾盖略显收敛,展现出一种低调不张扬的个性。 空间:速派车身尺寸分别是长4869MM,宽1865MM,高1489MM与2841MM轴距。空间方面,将座椅调到最合适的位置,头顶距离车顶还有两拳左右,后排座椅我坐起来膝盖距离前排座椅还有20公分的距离。真的是很棒。这里不得不说的是速派的后备箱数据,常规状态下是570升,将后座放倒之后就能达到1680升,这是个什么概念呢。相当于买一个超大号的冰箱都能够拉回来。而且后备箱是掀背式的,开口很大。里面很宽敞,真的很实用。 动力/油耗:因为我买车是家用的,所以排量选的是小一点的车型,1.4T发动机,传动匹配的是7档干式双离合变速箱,最大马力150PS,最大扭矩250N.M,动力方面没有那么强劲,涡流增压的动力还是给我了一个惊喜,反应力很快,动力储备很足,在平缓的公路上行驶还是很快的,速度加速也是很快的。油耗方面,跑高速的情况下是平均7个油以内,平常在市里的油耗是在9个左右,毕竟在市里挺堵的,不过这个油耗我是相当的满意。 不满意的地方:内饰的做工用料塑料感很强,有些按键啥的做工也不是很精致,还有就是这车跑高速的时候噪音有点大。 总结:速派外观大气,有足够的刚性,主要是看上的颜值,路上回头率挺高,通过低洼路面的时候也很舒服,减震方面做得很好,车内震动幅度也很小,体验感很不错,同档次里面应该是厚道的。 保养:速派的话保养费用不是太高,一般正常小保养换换机油,机滤做做常规检查的话有五六百就可以,一般换机油的话一次四升左右就可以了。 价格:速派厂商指导价是15.49-22.99万元,目前市场有2万左右的优惠,我买的是2019款 改款 TSI280 DSG舒适版,厂商指导价格16.79万,优惠完算上购置税保险费什么的,全款落地价17万左右,还是很不错的。

    2021-02-09

    约定云端高速5.8个油路过,但是感觉换倒车档有异响,各位19款的速派车友有没有遇到这样的问题?

    用户92914711231为什么关锁车后不能自动升降车窗

    奋发有为蛋糕pd隔音怎么样?

    点评车型: 2019款速派 改款 TSI280 DSG舒适版

    3.79良好

    官方指导价16.79万,车商可以给1.3万左右的折扣。购置税加上车船税大概啊哟1.4万。上牌和保险大约要7千。整车落地不用18万。价格还是很给力的。 外观不错,是德式的厚实车身带上家族式的前脸,硬朗大气。很喜欢前脸格栅和大灯的搭配。横向的方形格栅和两边大灯直接相连,整个车头显得宽厚而大气。引擎盖也是很加分的部分,偏平直的设计还带上考究的棱线,那是相当有力量感。 内饰布局传统,但是用料和做工精致而有档次感。对称式中控,带9英寸触摸屏。车机很好用,功能丰富运行很流畅。气候控制区的按键和旋钮设计有点老式,有点像以前那种收音机,不够时尚。用起来还是不错的,阻尼适中,手感不错。 乘坐空间足够宽松。车身高度1489mm,轴距2841mm,车内坐满5个成年人也没有拥挤的感觉。腿部空间尤其出色。175cm高度做在后排,膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。二郎腿翘起来也是轻轻松送的。 载货空间很好,行李箱570升。后排座椅放倒还可以扩充到1680升,搬家或者拉大烤箱也没有问题。实用性不错。 动力是这款车的优势。车身重量1.5吨,1.4T L4涡轮增压发动机,峰值扭矩250牛米。排量不大但是动力相当充足。油门响应很灵敏,起步的时候脚踩下去动力离开就可以上来。即使在后段加速力也相当持续,高速超车油门踩下去离开扒拉一下方向盘就可以轻轻松松越过前车。 静音很一般。发动机动静不大。但是胎噪和风噪抑制不够好。中速下跑动,这内就会有一些胎噪声。过粗糙的沥青路面的时候尤其明显。如果介意的话,可以换个米其林改善一些。高速的时候,风噪就成为了主角。后视镜还有A柱子收到风的冲击,会有不少的声音进入车内。时速在120公里/小时的时候,车内噪音实测超过65db。 前是麦弗逊式独立悬挂,后为四连杆独立悬挂。底盘韧性一般,也没有特别扎实的感觉。中速过弯的时候车身倾斜稍大。不过抓地力还不错,行驶还是很平稳的。 这款车虽然不是热门,但是有不错的皮囊和好的动力。空间和价格也有竞争力。是一款值得考虑的性价比车型。

    2021-03-12

    点评车型: 2018款速派 TSI330 DSG豪华版 国V

    4.5优秀

    外观大气,线条流畅,颜值耐看,老中青均喜欢,尤其是中青年人。操控性好,动力强劲,配置丰富,空间同级一流,乘坐舒适,油耗适中。车辆质量过硬,近三年半了,4万3000多公里,常规小保养,故障率0。总之,与迈腾、帕萨特相比,性能不相上下,性价比特高。我第一辆车是晶锐,第二辆车选了若干,最终还是选了斯柯达速派这款,用后真的不后悔。

    2018款速派 TSI330 DSG豪华版 国V 图 02018款速派 TSI330 DSG豪华版 国V 图 0
    2018款速派 TSI330 DSG豪华版 国V 图 12018款速派 TSI330 DSG豪华版 国V 图 1
    2018款速派 TSI330 DSG豪华版 国V 图 22018款速派 TSI330 DSG豪华版 国V 图 2
    2021-09-28

    Fan0419兄弟,18款速派1.8 330有出手吗??求购

    用户3649861361836

    点评车型: 2019款速派 TSI330 DSG舒适版

    4.5优秀

    外观大气,性价比高,省油,高速最低跑过5.4,市区不堵车七八个油,落地不到18w。高速噪音大,可能掀背车都这样吧,后排中间有点高,内饰就那逼样,自己花了三千加装了30色的氛围灯手扣灯,自己晚上开车看这舒服哈哈,对了车友群都说新速派总有新异响,欢迎来索赔,我的车还好,目前半年多跑了七八千公里没有异响的,可能我运气好

    2019款速派 TSI330 DSG舒适版 图 02019款速派 TSI330 DSG舒适版 图 0
    2019款速派 TSI330 DSG舒适版 图 12019款速派 TSI330 DSG舒适版 图 1
    2019款速派 TSI330 DSG舒适版 图 22019款速派 TSI330 DSG舒适版 图 2
    2019款速派 TSI330 DSG舒适版 图 32019款速派 TSI330 DSG舒适版 图 3
    2021-03-18

    爱一颗植物高速噪音确实大,我用手机软件测的高速噪音是90到100,不知道准不准,这个分贝值简直太可怕了,

    SpeedPai30色氛围灯推荐一下?

    生吞小盆友无锡哪家提的啊?我去看给我要20落地

    点评车型: 2019款速派 TSI330 DSG豪华版

    4.07优秀

    对于合资中型轿车你脑海里都能想到那些呢?迈腾、帕萨特、天籁、雅阁还是凯美瑞呢?无疑以上这些都是我们认为在这个级别里表现不错的车型,对于日常想选择这个级别的消费者来说他们都是很好的选择。不过今天小编要跟大家说说另一位同样出色的选手,斯柯达速派。大家也都知道斯柯达是大众旗下一个品牌,平台技术都是源自大众,换句话说速派可以说就是迈腾的兄弟。整车品质方面没什么好操心的。外观方面则是斯柯达家族化的设计风格,相比迈腾来说速派要显得更加的年轻运动,内饰方面,速派也继承了大众家族浓浓的设计风格,无论从各个按钮质感和设计来说都是满满的大众风。空间方面固然不用太过操心,第二排轻轻松松翘起二郎腿,和迈腾不同速派拥有一个超大的掀背式后尾门,相比很多买速派的车主看上的都是它这后备厢。动力方面,熟悉的配方和熟悉的味道,1.4T 7速干式双离合变速箱和2.0T 7速湿式双离合变速箱,小编更加推荐2.0T的车型,不用多说除了动力的差距外,湿式双离合和干式双离合,还是湿式的要更靠谱一些。

    2021-02-08
    前往

    同级车热门评分

    4.14分“优秀”
    深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版

    选车历程: 当初计划2024-2025换车的,那会半固态电池应该量产了。结果年初看到了Hyper GT,随着接触的深入,发现也不错,然后就慢慢开始了换车的启动。 最初三选一,毛豆3,海豹700,hyper GT700 SL03连备选都没进入但是其掀背后备箱给我留下了深刻的印象。 随着了解的深入,前三款最后都出局了。 SL03的用料不如前三者,很多细节减配的略微低于心理预期,但是胜在性价比。 销售给的赠品也基本覆盖了日常用车的需求。 在雷达图十个纬度的对比中,SL03以80%的价格,达到了海豹90%的性能水平。 拆车,碰撞测试,懂车帝的夏测,冬测,自己现场静态动态体验感受还都说得过去。(吐槽下长安,问了茫茫多的人,都无法答复关于白车身的问题) 然后就……没车 虽然没有具体消息,但是改款即将上市的消息已经满天飞了。那就,等吧。 购车: 裸车价191900,这个厂家固定了,不能优惠,但是嘛…… 各种补贴后,又选装后,实际裸车价比191900还便宜了(销售要求保密) 再算上保险,最终落地价196850,不过算上各种装具,就206500了。 贷款7万的免利息,这个羊毛得要。 新车刚到店里,特意选了蓝色+白色内饰,没听销售劝告啊,当天晚上就发现白色方向盘脏了,内饰真不耐脏啊。 选装了MC6轮胎,佳通那个实在是不想要。 另外新款轮毂确实漂亮,啥时候给纯电呢? 屁股这里……要是不内凹,曲线就漂亮多了。 辨识度非常高的尾灯 选装了5000的流水灯+灯语,期待后期OTA开放更多玩法。 使用感受: 1,AB柱没有胶条密封,这个希望后续改进或者出官方升级包,容易进灰尘,非常影响隔音。 2,换双层隔音玻璃,你看特斯拉就改了。 3,前进气口没有可闭合机构,还得自己去淘宝买防尘网。 4,雨刮条不是对刮,有一部分刮不到,强迫症难受。 5,根据拆车视频,四门隔音棉太少了,希望后续能有所改善。计划自己找店家加装。 6,流媒体后视镜替换物理镜片,之前的油车我自己改装了,效果特别特别好。 7,车机商店应用太少了。 8,新车味道不小,估计环保料不太够(相比DS,特斯拉,海豹) 9,没有app遥控动车?拥挤车位急需的功能啊。 再来说说优点 1,智能化不错,孩子没事就调戏车机。 2,音箱效果不错,头枕音箱尤其好评。 3,AR-HUD好评。 4,相比22款,很多触手可及的地方都软化,质感化,好评。 5,底盘紧凑,开起来信心十足。 6,动力足够,一家五口超车干脆利索。 7,颜值不错,无论从哪个角度看。 有待验证 1,充电,还没装家充桩,等后续更新。 2,IACC.ADAS等辅助系统,目前还没玩太明白。 后续购买清单: 方向盘套,颈枕,进气口防尘网,屏幕贴膜,拖车绳,破窗锤,AB柱等缝隙隔音胶条。 期待: 1,半固体电池量产后,可否升级? 2,电子后视镜,这个估计没戏了 3,8295芯片的升级替换? 给厂家的一点建议: 1,不要一味降价,好不容易推出新品牌,品牌向上要坚持,很多细节的用料,做工要加强,毕竟不是所有用户都只图便宜的,也有追求质感的; 2,员工培训要加强,现在的行业普遍不像前些年专业,但是不意味着所有消费者就接受,消费者也在成长,成熟; 最后,欢迎二号机到家,你将继承一号机的全部,做为新的家庭一员,一起体验全新的车生。 ——————————————————— 现在开了快半年了,里程接近9000km. 更新下感受 续航:冬季-7度,高速120,暖风24度,电耗28个。春季10度,国道80,电耗14,高速120,电耗17。夏季未知,应该在这之间。 很多人问续航,你不如问电耗多少,根据电池包容量就能推测了。再就是有人觉得续航相比油车太少,问题油车续航/油耗也是动态的,我油车续航从500-800之间。 缺点:1,后避震处理的依然不到位,会有轻度抛跳,当然,比2022款改善多了。 2,冬季快充功率太低,即便是开着车立刻找地方充电,在180kw开迈斯上,也就是40kw的速度,不知道懂车帝咋测试的那么快。所以冬季出行补能速度确实是个问题。 3,售后和没有差不多,app的活动也是一言难尽。 4,车载计算的电耗就是欢乐表,和油车一样,看看就好,别当真。 5,降价,这个,大家心理各有看法吧。 优点:1,做工啥的比2022款强化太多了,老车主们付出了重大贡献。 2,智能化好评,可以很大的降低驾驶负担。但是刚买车就退出了SL03i让人不爽,而且不能后期自费升级很遗憾。 3,内部空间很宽敞,舒适。

    4.36分“优秀”
    红旗E-QM5 2022款 充电 431km乐享版 5座红旗E-QM5 2022款 充电 431km乐享版 5座

    选了黑车棕内,等车20天。估计白车黑内或者黑车黑内2周就能提。 外观方面如果看照片我只想说,我尼玛这车咋这么丑,没见过这么丑的车,但实车完全不一样,我觉得实车外观还是很不错的。 单独看着完全看不出来很大很长,当你原地倒车或者掉头时你会发现这车太长了,之前开的捷达VS5一把能掉头的地方,EqM5必需回把舵。车长加上车身很宽造就了极大的内部空间,我只能说实在是太大了,后排都快能躺下了。 续航方面现在长春基本上30°左右,上车就开空调22-25°之间,偶尔还通过智联提前开空调降温。强动能回收模式,因为之前一直油车还不太适应所以还是经常踩刹车,平均能耗13.6KWh/100km,市区一半乡道一半实测满电跑到8%是293.2公里,如果跑到5%续航肯定是上300公里以上了。中间有一次去贴玻璃膜,排队在车里等着,原地开了2个多小时空调,再熟悉一下动能回收,我估计这台车100-0估计能跑380公里,但谁会跑到0啊,大多数都是95-5左右,300公里没问题,结合目前市场上大多电动车的续航达成率7折左右,这台EqM5算是和其他品牌持平,但这台车大啊,同级别真的没有比他大的了,所以这么看来续航表现还是不错的了。磷酸铁锂冬天远不如三元锂,冬天续航就等到冬天再测了,能上200公里我就满足了(如果上不了必须来吐槽)。 配置方面怎么说呢,可以说就是没什么配置但也够用了,最不能接受的就是有无钥匙启动却没有无钥匙进入,每次上下车都要掏钥匙,真的不能理解,我宁可接受没有副驾驶电动座椅,也想把这个功能加上。没有倒车雷达,这么大的车没倒车雷达,真的很容易碰到,虽然有倒车影像也不行。 再就说下电动座椅和氛围灯的事,这车真的是为了出租车而生的啊,主驾没电动座椅,副驾是电动座椅,前排没有氛围灯,后排有氛围灯(氛围灯这还有点小误会,销售告诉我有单色氛围灯没说位置在哪,我还想着挺好呢,拿到车硬是没找到氛围灯,这时候问销售才告诉我氛围灯在后排,我当时真的是想揍他的心都有了)。 随车送了充电器,家用220v看说明书充好像是2kW多点我还没用过,还可以切换成连接7KW交流桩的充电模式,实测8%充到100%用了8小时,充了53.11度电。花费22.31元,用的低谷电。 最后说下用车体验,空调很给力24°冻大腿,座椅很舒服,特别是后排更舒服,主副驾的储物空间还凑合,没有手套箱,但中央扶手下边有个空间,算是弥补一下。车辆空间就不用说了超级大,包括后备箱也很大。档杆前边放手机的地方有一点不方便,拿的时候档把有些碍事,但可以接受,要是配个无线充电就更好了,虽然他发热还充的慢,但偶尔忘记带线是真的有用。希望把无钥匙进入加上,这个没有真的太影响用车体验了。车机里的喜马拉雅会员vip还不能用自己的,必须买车机的,酷我音乐都要黄了还要会员,推荐的歌还一个比一个难听,倒是和网易腾讯合作合作啊,音响也不太行。动力还算满意,没测过0-100,但从日常驾驶感受来说动力太够用了。 智联上不能查看充电剩余时间,不能预约充电,不能设置充电限制。这几点不应该了,感觉这些应该很好实现吧。

    4.21分“优秀”
    欧拉闪电猫 2022款 555km 尊贵版欧拉闪电猫 2022款 555km 尊贵版

    【购车经历】 始于颜值,忠于实力,我想这八个字还真的能很贴切地概括我自己被种草欧拉闪电猫的历程 终于等到提车了,我们迫不及待的来到4s店,一眼就看到了属于我们的闪电猫猫! 在阳光的照射下,粉色车漆太太太好看了!这个粉色有一点偏藕色,非常有质感,而且这样的颜色男女都可以驾御得了,一点不违和(平时常会和媳妇儿换车开) 【提车价格】 官方指导补贴后售价203800元,上市前权益叠加共优惠7000元,选装了19寸猫爪轮毂3000元,裸车价为:203800-7000+3000元=199800元 保险5400元,上牌服务费500元,24期13万元贷款,前置利息1900元,落地207600元 【最满意】 闪电猫颜值咱就不说了,内饰用料非常不错,大面积软包,新车几乎没有什么味道,长城欧拉在产品用料方面非常良心 空调制冷和制热速度很快,还有远程一键联动功能,不论是夏天还是冬天,这个功能真的很棒 hud抬头显示功能很好用,可以显示时速、导航、限速、车道辅助功能,就算阳光很强烈的时候也非常清晰,不过我把角度略微调整了一下,这样更适合自己的身高视角 值得一提的就是哈曼燕飞利是音响,11个扬声器?给我很好的音乐感受,不过要注意的是需要自备无损音乐的u盘,车机自带的qq音乐播放无损音乐需要绿钻会员 座椅按摩功能很实用,尤其是长途出行之时,可很好的环节驾驶员的疲劳,增加驾驶乐趣 自动泊车功能和寻迹倒车功能也很好用,闪电猫的尺寸比原来开的油车大不少,刚开始自己倒车时很不习惯,前后距离判断有偏差,用上自动泊车功能就不尴尬了,媳妇儿也能轻松停进狭小的停车位里 【驾驶感受】 标准和运动模式下动力输出非常给力,运动模式的动力更为灵敏,前段后段的加速都非常线性,可在车流中实现自由穿梭,当然前提是安全第一 打开车道居中辅助后,LCC驾驶辅助很稳定,车距保持和跟车速度控制的非常像老司机,虽然没有加装辅助驾驶包,但我觉得目前标配的L2.0+辅助功能足够满足日常出行了 【不满意】 隔音稍微差了一些,时速80以上有风噪和胎噪,毕竟无边框车门,能做到这样的程度已经比之前的燃油车感受好很多了 车机系统APP是封闭式的,无法下载其他APP,虽然对驾驶安全有好处,但还是略有遗憾,希望以后OTA升级多给一些应用 【乘坐体验】 前排座椅包裹性不错,腰托位置恰到好处,不需要另外买腰枕了,以前的燃油车必须另外配,不然开久了腰部会酸痛,这点非常贴心 后排空间还是不错的,本人身高178,坐在后排有两拳以上的腿部空间,头顶不到一拳,不用担心头顶玻璃 闪电猫的底盘悬架调教还是不错的,路感清晰,悬架偏运动,避震效果也很好,过减速带车辆不会上下起伏很大,后排乘客对颠簸路面的感受还是比较理想的 动能回收不像其它新能源车那样拖拽感很强,不管是标准还是强力动能回收,在松开油门的一瞬间会有一个缓冲,缓冲后才会逐渐加大回收强度,不至于给车内乘客造成眩晕感,我们女儿非常容易晕车,但坐在闪电猫里居然一点不晕车,点个大大的赞 【续航】 目前已经满电跑完一箱电,冬季日常温度5-15度,乘客2人,满电表显555公里续航,实际跑了365公里,其中大约50公里为高速公路,时速110-120,充电前剩余表显25公里,综合续航约7折左右 闪电猫冬季能达到这个续航水平,可见三电系统确实还不错,横向对比其他新能源车,这个成绩也算优秀了 【结语】 闪电猫作为20w级超豪华纯电轿跑,各方面都非常出色,销量必须杠杠的,已提车和等车的车友们,介不介意咱在路上再来一场邂逅?记得摇下车窗打个招呼哦

    3.90分“良好”
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    外观方面:外观成熟稳重,也不失运动 大气 是我喜欢的类型,尽管有很多人看不习惯,反正我是越看越喜欢? 内饰方面:当然啦,跟国产新能源比肯定比不上冰箱彩电大沙发,但是这个内饰简约而不简单,氛围灯还行,bose音响没有想象中的那么好,够用了 ,隔音的话也还行不算很吵…… 配置方面:座椅通风加热还是挺不错的,对于广东这边夏天来说这个功能简直完美?,CarPlay 有时候是会自动断开,现在更新了以后好很多了,八个雷达还是挺灵敏的,有物体靠近或行人都会发出警告⚠️ 空间方面:本田是出了名的空间魔术师啦,一点不用质疑,接近五米的车长,一米二大长腿?是随便放??后排空间和后备箱也是足够大。 驾驶感受方面:动力方面搭载的是1.5T地球梦发动机192匹马力家用足够,加速比较线性不会很凶猛,顿挫的话感觉不到,高速随便一踩一百三四,底盘的话比较整体不那么松散,过弯还是比较有信心……? 因为看到今年的新车降价还是比较厉害的,所以考虑再三还是把旧车换掉,一开始考虑雅阁和凯美瑞,但是看到9凯出来了瞬间落定要买雅阁了,9凯的外观真欣赏不来,很多配置都是要自己选装的一点不便宜而且一开始还没有现车试驾所以果断去试驾雅阁了,觉得合适就下手了,跑了几家4s店对比了一下也差不多,在惠州买的车,自己开去东莞上牌,因为保留了旧车的原车牌,不得不吐槽去排队验车真的很浪费时间??,完了去交钱还要等两个多钟我也是服了,搞定一切之后马不停蹄赶回惠州把360和底盘三件套安排上了,现在油耗是8.5左右看一下到时候能不能再下降一点??