说实话新5系刚上市的时候我也表示欣赏不来，后面偶尔在路上看到感觉印象还算不错。 后期换车计划提前于是就打算去看看330也进行了试驾，综合感受下来还是好开的，虽然取消了防倾杆但是操控依然在线。 本来一直是冲着3系去的，直到后来一辆新展车525Li炭黑跟330Li耀夜并排停在一起，真的没有对比没有伤害，5系气场比3系强的太多了，整体尺寸也大了一圈，感觉就是大人跟小孩的差别，虽然试驾下来对330很满意，但是最终还是因为看了5系实车被圈粉了，于是也连试驾都没试驾就决定选择5系。 新5系在同级别车身尺寸是最长的，轴距也很长，后排空间非常充足，我180身高主驾驶调好后排还能有将近3拳的距离，这代5系的内饰在质感跟氛围灯方面都拿捏的非常到位，个人感觉不像E级那样太过多的强调灯带夜店风，个人喜好不同这点见仁见智。 动力方面虽然是525但是平时都是在市区跑所以压根不存在动力焦虑，对于我这种一年跑高速不超过5次的人来说绰绰有余了。 我感觉新5系的设计真的还是属于有前瞻性的，起码在设计上真的做出了大胆改变而不是一味的套娃式设计，所以关于新5系不要被网络键盘侠所误导，网上跟实车感受是完全不同的，5系真的是一辆值得你去体验一下的好车

平民天花板，必须立标，永远的神！ 【购车经历】 纠结宝马5顶配，a7l黑武士，Glc300L，奔驰E300L 宝马5屁股一开始想将就，发现不是那么回事儿。 a7L是很好，但是价格跟E快差不多了。 纠结Suv家用还是E300L 最后老婆给下决定，看我自己最喜欢，22岁的梦等到30岁再去完成就会后悔莫及。 后来去试了试，Glc个人觉得座椅不太舒服，像我的老cs75换壳😂 个人因为对动力没多大要求，操纵也没有，就纯粹觉得E坐着舒服，兼具一定的豪华性。 辗转亦庄，朝阳星徽，最后去了马驹桥利星行。 【购车价格】 找店总谈的，裸车38.38，带装饰，上牌，保险，购置税，2A2B，落地43.68，做了延保至5年9800，车衣自己贴的巴斯夫罗蒂姆7000。 利息两年提前还款加上46.8，旧车22款cs75折了7w。 硬要说缺点：底盘太低，容易拖底，有的时候雨刷器异响，其他没啥了。 油耗差不多7个左右，北京市区+部分六环+五环+京新。 目前2000km，后续再观察。 【乘坐感受】 后排比前排舒服，该有的配套设施都是有的，老爸和老婆坐前后排都是很合适的。适合三口之家。 【动力表现】 2.0t没啥特别的，够用了，又不是卷提速的车，个人不太接受电车，家里在郊区小胡同，不好把车开进去充电。 【操控】 包不如宝马奥迪，不过够用啦，我很满意。 【适用人群】 不喜欢电车，喜欢油车，想买豪华型轿车，不喜欢a6的官气，不喜欢宝马5的屁股，人生没开过bba还有点小米人傻钱多的适合买这个😅（狗头保命，防喷，我也买了…）

新手小白一个，人生第一辆车。也不会做什么评测，只是简单的分享一下一个多月的感受。 【购车经历】 买车之前做了很多攻略，基本上都是理论也对比下了5和e，但都仅限理论和先驱们的经验分享。没有去4s店试驾。因为过年用车，所以12月份比较急，必须出手了。刚好赶上5e大改款。新款优惠幅度几乎为0，老款的价格优惠已回收，老款5系比新款好看，但是怕传动轴异响，从原先最看好到变成放弃。 【舒适性】 首先一点春节回家跑高速确实车子稳。方向盘比较紧不容易跑偏。车子操控好，指向精准。虽然油门刹车也比较紧，但是整体还好。 【最不满意】 车机真的可以升级换代了。黑色车漆，下雨千万不要出门。不是在自己擦车就是再去洗车店的路上。没有一个合适的放手机位置，一上车就把手机往车载支架放，相当不优雅。 【动力表现】 45版本245匹我觉得日常出行已经足够，我还没开发出它的最强实力，让我开可能大材小用了😅 【油耗】 高速7.8个 市区一般路段12-15个，听说过了磨合期还会降。 【空间表现】 5米多点的车，空间整体表现比较满意。再大了怕是不好驾驭，特别是停车要大车位，小车位不太好停，也许是我技术菜的原因。 【提车价格】 都说12月是理想的购车季，确实优惠力度比较大，简单沟通，优惠11万，感觉跟预期差不多，也就下单了。 有点小遗憾，当时也是着急提车，选装要等，所以也没办法。只能提现车。不着急现车的车友，电动方向盘和双层隔音玻璃可以选一下，因为我发现这个车跑高速风噪有点大。

外观肯定是选这辆车的最主要因素了，喜欢旅行车的应该没人不喜欢奥迪的旅行车，随便加点小改装就很有样儿了。空间比A6L后排确实小了不少，但总体够用，后备箱储物空间很大，适合外出旅行自驾游，后备箱应该配备的横杆和配件都给减配了，这点不太好，还需要自行购买。配置在这个价位可以说真的挺低了，虽然车价优惠很多，但也就国产车十几万的配置，后期原厂升级如此繁荣，也间接证明了，奥迪品牌配置不高，很多配置都需要车主以后自己升级改装。车辆得驾驶感受确实不错，底盘调教、整体舒适性还是c级车水准，但为了颜值还是在提车第一时间改装了RSS减震，在降低车身的同时还保留了原厂的舒适性，操控也可以得到一点提升，最重要专车开发，适配性很好，有2年质保。但再好的产品也需要好的店铺安装，所以希望车友不要单独只看价格，还要考虑改装店铺的专业性，后期调试以及售后的能力！改装了BBS轮毂，所以顺便也就加装了二代胎压监测，这个配置奥迪原厂也是没有的，再次证明配置真的不高！这代A6中控异响也是刚提车就遇见了，所以这个问题到现在厂家也没有很好的解决，国产如此，进口车也一样！实在想不明白这点小问题居然到快换代了依然存在，后期准备换完美氛围灯中控解决一下吧。舒适模式下油门还是有点肉的，城市驾驶安全第一吧，现在电车加速快的太多了，2.0t的发动机确实有点不够看。高速跑起来就好多了，而且整体噪音控制不错，基本就是胎噪得声音，油耗高速7以内，城市油耗10个左右，看驾驶方式吧，堵车时候油耗确实不低。只做了一次首保，保养价格不低，小保养要在二千多！以后可能还是考虑找外面做吧。

95年的钢材销售一名，第三次买车，选择了这款530 Li。平时对车也算是小有研究，第一辆车是家里给买的当年的神车：老款大众途观，开了四年半兢兢业业要说毛病也就噪音大点、油耗高点、发动机有点渗油、机油消耗多点（但是在合理范围之内），工作原因四年多以来带我跑遍半个中国没掉过一次链子，4月底正式退居二线给老爸继续服役去了，没有哪里特别好也没有哪里特别不好，说到底还是已经跟不上时代的节奏了，卖掉又舍不得，现在看来还是感觉要比现款的途观有气质。去年给老婆买了一辆1.2T卡罗拉买菜通勤用，真心省油。今年终于终于终于轮到自己给自己买了一辆真正意义上自己的车，从决定买车到提车前后只花了三天现在想来跟做梦一样，通过懂车帝提供的数据早就对意向车型的成交价烂熟于心，也就没到处看，本市内看了E级、A6L、5系，其实最初是冲着A6L 40去的，原因很简单：33w出头 BBA里最便宜的一款。可人都是贪婪的，看到A6L 45也就贵2w多，动力上了一个台阶，后来一想再加2w的话 E260和525LI品牌又上了一个台阶，就这样…一步步的看到了E300L和530LI。第一天趁热打铁三款车都试驾了，个人感受动力操控性和舒适性排名：5＞6＞E，只想感叹一句：奔驰已经不是当年的奔驰了！彻底打消了对奔驰的兴趣，备选留下了A6和5系，回家商讨一番，老婆就一句话：想明白你换车的初衷是什么（没错，是面子，是牌子，俗人一个，生意上需要一辆能撑门面的车子?），几十万都花了就别给以后留遗憾。就这样第二天敲定了：530LI。第三天一早直奔4S，一家人都是痛快人决定买就直奔主题。最终以裸车42.8w拿下530Li领先豪华，现车黑外棕内出厂已加装腰部调节（没加钱），税3.38w，保险1.7w，汽车卫士2800，服务费3000，不选装精品，8900元买了8年/18万公里延保，送了全车龙膜+一次镀晶以及各种保养券一大堆，办的24期50-50分期，首付50%+以上各种费一共28.9w上路，每月还880的利息，最后一期付清尾款——所有的全部总费用51.4w含利息。早上7点半到店9点签合同刷卡等车验车落户…一天全部完成，累并快乐着！同时感谢销售小姐姐的热情和耐心！ 开了10天，谈一下初步感受：： 外观：个人觉得豪华版外观不如运动版好看（前杠和轮毂），但无奈更喜欢大气的棕色内饰，运动版现车只有红色内饰，刚出的时候乍一看惊艳 久看则腻，棕内更加豪华有质感，运动版棕内等车一个月…等不起。 动力：非常满意，真的是没有肉车只有肉人，只要肯踩开1.8T的途观都没觉得肉过?，530加速一气呵成很顺畅，上过一次高速最快开到120一点都不乏力随踩随有，不像45的A6加速那么暴力突兀，5系多了些许从容和稳健，一点都不觉得快却动不动就提示已经超速，变速箱加速换挡流畅，不愧是汽车界的黄金组合！但中低速降档会偶有轻微顿挫，车无完车，完全没必要过分在意的细节。 舒适性：绝对优于E300L和A6L，座椅柔软度和回弹力度刚刚好，让我不敢相信这是宝马，和之前开过的老款3系简直天壤之别。E座椅太硬坐垫还短，真心不舒服；A6包裹性最好但有种说不出来的感觉，不是很舒服，运动座椅上下车硌大腿这是个减分项。隔音效果非常好，发动机声音和风噪胎噪都隔绝的很好，有时候想踩油门听一听声浪都难，说到这，有没有跟我一样喜欢听宝马冷车启动声浪的，要的就是这股轰隆隆的劲儿懂的自然懂。感觉腿部空间不如上代圆眼5系和A6L，不过也相当宽敞了，对得起这个级别，后排凸起略高，实用性没问题！ 操控性：从桑塔纳3000到奥迪A8、奔驰S、GLE，开过的车不算少，这方面530绝对是尖子生，5.2米的车身开起来相当灵活，变道加速干净利落一点都不拖沓，开始觉得车头太长有点别扭没两天就适应了，现在是指哪打哪，转弯半径比我途观还要小，就是狭窄的停车场里有点麻烦，悬挂偏硬过坎干脆利落“嘣～嘣”两声没有多余的咯吱声，烂路还是慢开为好。方向盘比老款轻盈不少，这算是女司机福音～相比起来E300的方向盘总觉得太轴不舒服，转弯有虚位，A6又轻的有点过头了，不是我喜欢的感觉。现在唯一担心的就是冬天下雪哈哈哈… 目前的不足：无线充电太慢，非常鸡肋的配置；中低速降档有轻微顿挫；感应后备箱不灵敏；B柱安全带那里有异响；储物空间少；方向盘上没有音乐暂停按键有点别扭，接个电话还要去中控关音乐…无伤大雅。 总而言之，这是一次对我来说意义非常的购车之旅，26岁是个尴尬的年纪，还是父母邻里眼中的孩子，也是两岁女儿口中的爸爸，和老婆高中毕业放弃大学步入社会顶着压力一路摸爬滚打，终于自己也凭自己的双手够到了曾经感觉遥不可及的梦想，我并不觉得放弃同龄人该有的娱乐和潇洒有什么遗憾，我也在用我的双手实现我想要的生活。 以上是我的购车以及使用心得，希望能帮到正在犹豫的你，后期使用感受会继续和大家分享！

从去年年底就开始关注奔驰e300，因为本人一直是自己做些生意，通过辛苦努力有了一定的资金基础，就想着买一台自己真正喜欢的车，作为对自己努力的认可和对家人的回馈。今年3月份，奔驰优惠幅度再一次调整之后果断提车，4s店小兄弟全程服务比较热情到位，更庆幸的是提车选号当天顺利选了一个纯数字车牌，非常满意！ 安全行驶2000公里加更！ 【动力表现】 2.0T高功率发动机，总体动力比较满意，低档起步阶段换挡稍微有点顿挫感，高速最高时速跑了一下170左右，行驶平稳，车内噪音较小，而且感觉动力还有很大空间。 【操控】 本人前后换过7台车，从最初的几万块钱代步车，到三四十万的越野车都开过。总体来说奔驰e300l这款车的操控灵活平稳，而且最关键的是它优雅的气质，奔驰的优雅是刻在骨子里，流在血液里的，开着它会让你时刻能感受到优雅的存在。开着它会让你在紧张疲惫的一天工作结束后，自然而然的放慢脚步，舒适而从容淡定的驾驶。 【乘坐感受】 从我的感受来看，新款奔驰e300l座椅增加了腿托，前面大连屏的科技感，以及64色氛围灯的环绕感，加上大柏林之声的音响效果，乘坐感受一流，而且车辆内部设计简洁明了又方便实用，而不是简单粗暴的各种功能的堆积，从内而外让人感到百年车企的内涵和底蕴。豪华版后排也增加了电动座椅调节跟腿托，乘坐舒适度相当不错。