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    雷克萨斯GS怎么样_雷克萨斯GS值得买吗

    ·雷克萨斯GS

    什么是懂车分

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    3.91
    “良好”
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    共10人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    42.90-103.40万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.91
    • -
    • 外观
    • 4.15
    • -
    • 内饰
    • 3.91
    • -
    • 配置
    • 3.78
    • -
    • 空间
    • 3.50
    • -
    • 舒适性
    • 3.99
    • -
    • 操控
    • 4.01
    • -
    • 动力
    • 4.01
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.14分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.18外观4.41
    • 奥迪A6L4.17外观4.54
    • 奔驰E级(进口)4.13内饰4.68
    • 奔驰E级4.11内饰4.64
    • 雷克萨斯GS3.91外观4.15

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.14-
    • 宝马5系4.18外观4.41

    雷克萨斯GS·全部评分

    点评车型: 2017款雷克萨斯GS 300 F SPORT

    4.5优秀

    17年大学刚毕业那会儿偶尔在街上看到过几次,就爱上了。后来直接就停售了,期间一直想买一台圆梦。无奈湖北周边基本没有车源,要么就是老款。这次也许是缘分到了,正值换车周期,本来打算趁宝马有优惠提宝马的,看车过程中去雷克萨斯4S店旁边二手区看了一眼,一眼看中了这台。车况成色颜色都是最喜欢的。立马拿下,开了一段时间实在是庆幸没有提5系。底盘操控和动力完全不输5系,静谧性比5系强。油耗也低,我跑长途5.1,县城9个左右,反正很难上10个,不知道有些车主12个咋开出来的哈哈。要说缺点也有,一是前杠离地间隙太小了,陡一点的破生怕蹭底盘,前普拉多车主,可能也是心里原因。二是后排空间比较局促,只能说够用(跟家里另一台D级车比),满载坐5个成年人的话还是有些挤,不过前后排座椅舒适性很高,空间问题家里还有其他车,也无所谓了。 更新一下,车子开了快一年了,我本人是一个对车辆极其喜新厌旧的人,一般换车周期都在半年到一年左右。可是GS给我的感觉真是一点想换的感觉都没有,到现在为止每次将车辆停进车库,下车后都会时不时回眸几次,每次驾驶它去下一个目的地都会下意识绕一些路,享受驾驶它的感觉。很可惜这么一款好车停产了,也非常庆幸我能拥有它。这种感觉是现在新能源汽车的冰箱彩电大沙发比不了的。

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    2023-06-11

    其昌油脂你这个是17款?

    恰一口草莓蛋糕努力搞钱也换一部GS开开

    用户1810752812742买回来是多少公里

    点评车型: 2017款雷克萨斯GS 300 F SPORT

    4.5优秀

    雷克萨斯GS,不为人知的C级车。进口、标轴、后驱,满足我的购车需求。唯一遗憾的是2.0T的发动机。但实际看来,这个2.0T并不比同级别的BBA车型差很多。都说雷克萨斯肉,其实个人觉得也还好。但实话说,这个变速箱是真的弱鸡一些。手动模式完全不跟脚,有迟滞。不过这也完全不会影响对这台车的喜爱。毕竟小众、绝版车型带给我的感受是要比傻快强上百倍的。 外观无懈可击、内饰足够豪华,我不喜欢大屏,物理按键让我觉得可以跟这台机器有更多的交流。空间来说,个人使用场景下完全够用。 最后,其实我觉得雷克萨斯GS只给懂的人,这是一台叫好不叫座的车,大家都会说这是一台好车,但真到要下单的时候,可能有些人就会放弃选择了BBA。

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    2022-06-12

    GuSir我17年买车的时候就是,最后还是投奔了奔驰。然后20年迷途知返,哈哈哈哈

    紫色579最弱的是2.0t和以前的3gr。上f就算了,350我感觉刚刚好。

    用户6710180019936这是真正的雷克萨斯主力车型 后驱平台才是好车

    点评车型: 2005款雷克萨斯GS 430

    4.07优秀

    整体来说非常不错,买到这车对我们家的生活品质是全方位的提升,以前开的福克斯,空间十分狭小,车子与质感毫不搭边。突然换成了GS,全家都非常开心,我家老大非常喜欢这辆车,说我开这车像钢铁侠一样。这车的空间很大,第二排座椅比第一排要高,视野不错,可以从前排乘客的头顶望向前面,坐起来也相对舒展,可惜老婆怀孕的时候还挤在我的福克斯里,感觉让她挺受罪。对比我之前的福克斯空间有很大的提升,起码一家人坐在里面不会抱怨车子太挤了,尤其是每逢节假日回一趟老家,我爸妈还有那些亲戚邻居老是把各种各样的东西塞给我们,恨不得把家里的东西都掏空,以前开福克斯回去,不仅后备箱塞得满满当当的,后座也堆着老高,车屁股都塌下来一节,现在好了,开GS回去起码占用不到后座空间了,就算占用也只是在脚下放一点。

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    2023-09-27

    juno141好车,特别是四眼大灯甚是经典!最后一代车型中的GS200T F SPORT也很好看,可惜有车的时候没钱 有钱的时候停产了。

    用户7827640104804我的是3.0排量

    用户952101257203咱俩的一模一样

    点评车型: 2010款雷克萨斯GS 300

    4.36优秀

    【最满意】 无论是动力,操控,还是配置,GS都可以直接对标德系“56E”的中高配车型,后来甚至还放手一搏,率先用上了当时最先进的混动技术,希望可以弯道超车。 【动力】 2010款GS在国内总共只有三个版本,V6的GS300,V8的GS460,还有V6混动的GS450h。我今天路试的这辆2010款GS300,虽然是当年最便宜的GS,但指导价也要66万。装了明星发动机——纵置3GR-FE发动机,3.0L自吸发动机。 3GR发动机理论上是偏高转的发动机,但是这个发动机很有意思的是,在低转速也能有比较好的扭矩输出。 【操控】 说说这辆GS的驾驶感受。可能看配置和功能,感觉高配或者顶配的ES也能做到差不多的程度,但是到了真正上路驾驶的时候,两者的差别真的不小。 GS天生就更加运动。底盘的用料也非常下本。后驱布局,前双叉臂后多连杆独立悬架,避振软硬可主动调节。 它操控方面的功能也都是以运动为优先考虑的。悬架、驾驶模式、ESP的主动调节都放在一起了,行驶当中切换非常方便。 操控的乐趣也非常多。避振的软硬层次分明,高速的稳定性非常出色。 【油耗】 百公里12~13升,最好的时候是10.5升。 【配置】 GS是中大型豪华轿车,因此在配置方面、在舒适性方面、在空间方面,都不含糊。无钥匙进入、无钥匙启动、座椅记忆、座椅加热、座椅通风、电动调节方向盘等等舒适便捷的功能,都是GS的标准配置。后挡还有电动遮阳帘。倒车的时候会自动收起。 还有中控主机的功能,也非常全面,有倒车影像、有卫星导航、蓝牙电话, 而且还是触摸屏。 车上还装备了让很多IS和ES车主们羡慕不已的马克莱文森音响。 【保值率】 说到二手车保值率,雷克萨斯一直是日系品牌的骄傲代表。年份近的二手雷克萨斯与新车价格拉不开差距,所以准新的雷克萨斯并不易于流通。年份稍微久一点的雷克萨斯,由于本身品质极为耐用,GS本身的保有量也比较少,保值率依然比“56E”优秀得多。

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    2022-09-05

    香肠熊熊头120续航油耗,4.3LV8

    @简单出吗?老板

    铸造明天a老板。这个出吗

    点评车型: 2016款雷克萨斯GS 300h 领先版

    3.86良好

    16款由于换了更好看的方向盘,内饰显得更加帅气优雅,可惜这台混动的版本没有像f sport那个和LFA一样可以移动的仪表盘。 所以买新款gs的人,大部分都会买f sport的版本,混动gs在街上能看到的几率并不高。不过由于这台车已经停产,雷克萨斯也不打算研发下一代车型,现在说这台车值不值已经没有什么意义了,所以本文会从我个人的主观感受去介绍这台车。 前排座椅给好评。座椅和方向盘的人体工程学做得非常好。方向盘可调节范围较广,座椅的调节范围也很大,简直是像我这种比较喜欢低矮靠后坐姿的人的福音。不得不说的是这套座椅是包裹性和舒适性兼顾做得比较好的代表,就算是很多比它贵的车,也做不到这种兼顾性。坐垫非常长,而且腿部支撑设计得非常合理,靠背角度和头枕位置同样很好。座椅中心材质非常柔软,坐进去感觉对身体每个部位的承托都很好,座椅侧面稍微硬一点,提供更好的包裹性,让驾驶员在高速过弯时的舒适性更好。 后排空间确实小了一些,好在座椅本身的舒适性非常好。坐垫很长,不需要靠脚放在地板上的力支撑,设计得非常合理。靠背角度也做得很好,材料的软硬分布到位,既能保证有良好的舒适性,也有不错的包裹性,头枕有一些偏硬。最难得的是以我176的身高坐着竟然不顶头,那个年代很多的车都没办法做到这一点。 动力方面,这台2.5混动的动力总成虽然在丰田很多车型上都有使用,但我认为在这台gs上的调教是最好的。官方的百公里加速只有9.2秒,但由于响应很快,开着的主观感受明显比这个加速的感觉更快,在运动模式下,已经可以满足像我这类人所需要的动力需求,每一脚地板油下去,都能以极快的响应速度来满足你的动力请求,跑山的时候这种动力输出真的非常爽。平时开着,这套动力总成也非常高级,低速下感受不到任何多余的震动和杂音,发动机的介入也不是很明显,不是特别仔细感受的话,也感觉不出来。由于动力总成的优势,这台车的隔音非常棒,胎噪风噪都挑不出什么毛病。车主和我说,他买混动的最大原因,也是看中这套动力总成的平顺性和高级感,平时也就市区代代步,什么百公里加速都是虚的,平顺大于一切。 说到GS,不得不提的就是他的底盘。GS的底盘绝对属于操控和舒适兼顾得非常好的代表。如果单单拿操控或者和舒适性和同级别一些在某一方面做得比较好的车比,也绝对不输。先说舒适,这台车的避震调教不是一味的软,是那种韧且带有高级感的调教,过减速带的时候基本上都是一下就过去了,没有任何多余的跳动,这一下的跳动经过避震器的缓冲传到车子本身也不会给驾驶员和乘客带来任何的不适。过一些小坑车子也是轻描淡写地就过去了,既不会有多余的晃动,也不会有生硬的碰撞。这台车的操控感受并不会给到你很战斗的感觉,但是本身操控的确非常棒。平时开的时候你不会觉得他有那种很凌厉的操控感,稍微激烈一点可以非常从容的听从你的指令,完成你想要的动作。 转向手感可能对于大部分人来说,都是极好的调教,而我只能给一个中评。首先gs的转向确实是那种我喜欢的轻而锐的调教,低速的时候非常轻,方向盘的握感也非常好,高速一样还是很轻,不过中心感非常好,并不会觉得虚,能感觉得到自己在操控着这台车。唯一我觉得不好的是在激烈驾驶的时候,会觉得转向阻尼有一些不均匀,在某一个幅度会觉得有一些轻重不一,说的通俗点就是有一些老丰田的味道,不过不是很仔细地感受的话,其实并不算什么问题。 那么,以这台车当时以50万左右的落地价来看,GS到底值不值呢?很多人包括我觉得自然是不值得的。虽然这台车有着非常好看的外形,和极好的驾驶感受,但是短板一样很明显,很多人也不需要那么好的驾驶感受,所以空间更大开着也不差的ES明显是更多人的选择。gs适合一些喜欢享受驾驶,对雷克萨斯品牌有高度认同感的人,或许他确实也算一台好车,只是不适合那么多人。

    2021-04-08

    点评车型: 2005款雷克萨斯GS 300

    4.43优秀

    对于现任车主的我来说 刚接触到这车 不仅款式老了车龄也老了,开起来松松散散很是不满意,但是接触下来的一个多月越开越爽,它得动力强 丝毫不亚于BBA 06年的Gs300开到现在 它确实是很历害了 程色 动力 操作 外观 娱乐 还能保持的那么完好。丝毫不输现代的同等车 十几年的车 开车现在 还是那么的好开 舒爽 机头强大而爆发有力 音响系统简直完美 不是说车老了不好开

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    2021-03-01

    直爽的正能量淘淘这车交强险➕车船税一年多少,打算入手一台07年

    @历史一粒尘埃请问这个放音乐怎么办

    深壹宅这台车 找到状况状态好的的开起来真的会让人念念不忘...超控 舒适度和动力都能满足日常的开

    点评车型: 2005款雷克萨斯GS 300 标准型

    4.14优秀

    这车现在二手价很便宜。适合玩玩改装的人买。不适合用作代步,不适合用作家庭唯一车辆。质量相当好。二手车开了五年,没坏过一次。

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    2023-08-10

    一心一意小鱼SrF动力嘎嘎美

    点评车型: 2016款雷克萨斯GS 200t F SPORT

    4.07优秀

    开了几年,总体感觉不错。外观设计这么多年也不过时。油耗稍微高些,质量做工还是雷克萨斯一贯的优势。小众车,越开越喜欢。 【动力表现】 后期改了toms外挂,afe的进气,全段排气后动力提升明显。 很可惜GS停产了。估计以后不会再有。

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    2022-03-26

    KJ138现在16万公里的车款还能入手吗?指导一下兄弟

    袁_同学羡慕啊,现在没了

    A劉三岁1这玩意AC怎么关的

    点评车型: 2017款雷克萨斯GS 300 F SPORT

    4.3优秀

    买的二手车,主要喜欢雷车的外观。内饰质感也很好。遇到了第二天就拿下了,本来想买es300,但是既然有缘就刚好拿下。这车的悬挂和动力都要比es更偏运动一点。后排看着小,其实坐起来座椅很舒适。4个人坐刚好。这车低速感觉肉,高速起来反应很快很稳。比较没有完美的车,就看自己喜不喜欢。

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    2022-07-09

    沐姐爹多少公里数,买成多少钱?

    用户847574790052加了关注,我和车主一模一样,刚入的GS

    KOYUELEC光与电子我是最棒的试驾了ES300H最后买了GS300 2.0T

    点评车型: 2001款雷克萨斯GS 3.0 自动

    4.6优秀

    开起来像德系的丰田车,用料扎实,底盘操控无可比拟,比十二代皇冠软趴趴的悬挂摇摇晃晃的车身好太多了,可以理解为高级运动版皇冠。 原装直列六缸2jz-ge发动机虽然不带涡轮,但是220匹的马力现在看来也并不落伍,铸铁2jz搭配5at变速箱经久耐用,实测0-100 现在仍然能达到8秒左右。 车多,现在开得少了,但是每个月还是坚持开出来跑跑,怕放坏了,舍不得卖,保养好收藏了,希望能陪我到老。

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    2023-02-25

    点评车型: 2012款雷克萨斯GS 250 F SPORT

    当时看到这台车,已经走不动路了,试驾的时候,不小心打开了收音机,当时放的不知道是什么音乐,这个不重要。都说马克的音响会让耳朵怀孕,原来是真的。 我不是一个爱玩的人,就是喜欢车。喜欢日本车,喜欢德国车。其间也开公司的奔驰S、E和奥迪系列,体会着不同的车格。 在我看来,GS就是一台搭配你的西装,游走于各个场合的伙伴,当你激情四射的时候,他可以陪你澎湃一下,但这种澎湃不是那种磅礴,而是刚刚好,尤其是sport模式手动换挡的时候,那种声浪只能用迷人来描述。 车内的配置在当时来说,应该算是武装到牙齿了,倒车影像、带有路况信息的导航地图、座椅加热和通风、自动雨刷、带自动高低控制的自动大灯,甚至是可变软硬悬挂,一切都让人觉得很舒服。它看起来不算奢豪,但是让人觉得富有内涵。 当然,对于他,也有过更高的期待,比如说“为什么后备箱开启的时候如果我不拿着钥匙是打不开的?”,“后备箱打开之后为什么不能自动弹起?”,“为什么不能给我一个放手机的地方?难道日本人不用手机吗?”“电子手刹的按钮为什么要放在手很难触及到的地方?”之前听说保时捷有弹射起步,曾经我也试验过,不过很遗憾这台车没有那么强悍。 估计在不久之后可能就要和它说再见了,很不舍。谢谢你这么久的陪伴,希望你接下来的车生一切安好!

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    2020-04-21

    家奇51185075你确定你这款有马克音响?

    记得按时浇水真是太帅了

    头条用户应该是试驾的450h买的250

    点评车型: 2016款雷克萨斯GS 200t F SPORT

    首先说说外形吧,分体式灯,有人喜欢有人讨厌,自适应大灯只能调节开关,没有BBA那样的高级。实车正面比图片好看,侧面比正面好看,屁股一般,尾灯设计细节上不错,整体有点低趴的感觉,轮毂在款式也太单调,18寸,却没有一点运动感。 内饰上面,属于老气横秋吧~F上面用到的名栗铝饰板还稍微提供了点年轻元素,普通版的木纹真是没法形容。不过用料确实厚道,基本能碰到的地方都是皮的。 座椅无论是软硬还是对腿部的支撑上,都是一流的。唯一的缺点就是后排的空间太小了,我一米八,调好后,后排坐正了,只剩4指,往下躺点,就顶上了~后期中间隆起太高,不能坐人。 动力上面,正常模式加速慢一拍,变速箱给人一种半醒不醒的样子,运动模式稍微鸡血一点,但是也完全被宝马给比下去了。说到底还是变速箱拖后腿,不过佛性的开,这台变速箱的平顺可以说是很优秀了,基本感觉不出涡轮的存在,换挡也几乎没有顿挫感。 操控我觉得是这车最能拿得出的项目,高速行驶就一个稳字,就算是高速劈弯也非常稳,方向盘指向精准。高速遇到过一次紧急避让,一把就过去,车身完全没有多余的晃动,让我都以为这不是一辆日系车。 油耗上面就没啥好说了,很不日系,城里开开13个左右,开了S档,加2个油。高速巡航7个油。 主动刹车这个功能我最喜欢,让我避免了好几次追尾。

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    2019-09-24

    性感小矿工我感觉内饰比新款ES漂亮太多了,但是外型看起来没新款ES漂亮,个人见解。

    LamSingTo同款稀有超音速银~

    布鲁木有斯堵车我用eco模式,不堵直接上S

    点评车型: 2017款雷克萨斯GS 300 F SPORT

    如果你现在问我买这车后悔吗?那我无法准确的回答你这个问题,因为它的性价比显然是不高的,油耗基本也快到了不是在加油站就是在去加油站的路上,你甚至可以在每次出行回来清楚的看到油表的变化😣后排空间的拥挤也是硬伤,2.0T4缸涡轮增压发动机也不如6V自吸发动机那么完美,没有马克列文森音响,少了电动尾门,车漆薄等等...总之你会发现你用50多万买到的只是你对雷克萨斯的情怀,都说情怀无价,拥有一辆Dream Car自然也不会后悔咯😄!

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    2017款雷克萨斯GS 300 F SPORT 图 22017款雷克萨斯GS 300 F SPORT 图 2
    2019-07-27

    一抹眼光油耗不高.好车.值得拥有-----------

    萌妹子评车不错,这才是吹系车该有的外观

    点评车型: 2016款雷克萨斯GS 200t F SPORT

    还有一辆is,我以is对比来说一下,都是2.0t,8ar fts的发动机。 空间 | 虽然没像56e一样加长,但是后排空间绝对是够用了,牺牲加长换来更好的操控灵活性我觉得没毛病,毕竟这是运动性定位的C级车。 颜值 | 比is凶悍了不少,具体在大灯、轮毂、包围 油耗 | 本人驾驶习惯比较好,油耗比平均低。is开了8万平均7.6,gs 目前3.5万平均8.5。

    2016款雷克萨斯GS 200t F SPORT 图 02016款雷克萨斯GS 200t F SPORT 图 0
    2016款雷克萨斯GS 200t F SPORT 图 12016款雷克萨斯GS 200t F SPORT 图 1
    2016款雷克萨斯GS 200t F SPORT 图 22016款雷克萨斯GS 200t F SPORT 图 2
    2019-07-22

    点评车型: 2017款雷克萨斯GS 300 F SPORT

    同级对比 | 最先考虑的是奔驰E,品牌硬,车也大,不知道我媳妇从哪知道的GS,跟我说不要奔驰了,我去了解了一下GS觉得也还不错就买了。 购车总价 | 贵州省贵阳市,裸车48.2万,落地53.8万。 驾驶体验 | 前期起步平顺,后期加速动力充沛,转向精准,急转弯车尾也很稳当。 油耗 | 油耗我还是比较惊喜的,开始我一直觉得百公里得12到14个油,目前来看我的综合油耗只有10.7个油。

    2017款雷克萨斯GS 300 F SPORT 图 02017款雷克萨斯GS 300 F SPORT 图 0
    2017款雷克萨斯GS 300 F SPORT 图 12017款雷克萨斯GS 300 F SPORT 图 1
    2019-04-17

    看不惯说瞎话的不可能,油耗绝对12.多,都是一样的车,你的油耗会低那么多?

    布鲁木有斯GS350F表示14.5个油。。还好

    林彬华盛家具媳妇真懂车

    前往

    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    24款尊享运动版,碳黑外内红 外观:对外观追求不大,所以觉得还可以吧,我买的碳黑,中规中矩,算不上惊艳。 价格:价钱不用说了,没优惠,送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位,还欠着。 内饰:红,颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看,但是后排直接没了,尼玛,真抠门。延到后排又能多多少钱,真几把坑。 驾驶:开起来很轻,可能是我之前开卡宴习惯了,感觉宝马什么都轻,车轻,刹车油门方向盘都轻,对女司机估计很友好。动力足够了。城市开,还没上牌,也没什么超车,可能还感觉不到。 天窗:天窗还是全景天窗,但是仅限观赏,不能打开,就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗?什么天幕,有多少机会欣赏?司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启:手机可以开启,行驶,方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽:1,导航,不用说了,没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车,不能兼容华为想干嘛。2,应用,一堆乱七八糟的,没一点用。微信都上来了,谁开车的时候还能聊微信么。3,自动启停,也找不到在哪开关。4,屏幕看不到日期,只能看到时间。想知道几月几号,还要看手机。设置了半天就是不显示。5,电台的图标,那真是一个丑,就不能显示电台自己的logo吗,放歌也没有字幕。有点落后。6,门把手,档杆拨片,用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的,得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化,不耽误协调和时尚,设计师脑子有坑。7,a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8,主屏幕,虽然样式一大堆,但是其实一点不精致。很丑。

    4.40分“优秀”
    奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车

    从2017新款MG6升级到奔驰E300L豪华,人生第一辆豪华品牌汽车! 【空间表现】 整体空间舒适,我坐姿高,19寸轮毂感觉把轿车开出SUV的高度了,看前车轿车能过车顶,可以看到前方车况,车高的优势就出来了,相当于轿车有了SUV的驾驶感受。前排储物空间一般,没有小盒子放行驶证油卡ETC卡之类的,手扶箱尺寸也比较小,手机不能放木纹盖板上,只能把盖板打开放手机专用充电位或者水杯位置,估计是不想开车的时候分心(姑且这样认为),后排空间相当哇塞,可以跷二郎腿,把中间扶手打下来,豪华感直接拉满!后备箱空间也够大,过年回家带再多行李也不用担心了! 【舒适性】 座椅带了通风加热功能,后排座椅可以调节最大36度,带有腿托加长功能,整体舒适型可以给满分!柏林之声音响相当爽,这个开4D模式感觉还有提神的功能,开2档,稍微振动后背就可以,开5档后背的声音振动就太多了。 【最不满意】 前排储物空间较少,没有四驱,冰雪天气没办法开 【购车经历】 之前试驾过国产理想L9,老婆不认识这个牌子,后面试驾过沃尔沃XC90,内饰太丑,车机太LOW,直接放弃了,本来等宝马五系,后面看到新款奔驰车机8295芯片就基本确定是奔驰了。11月份新款奔驰广州车展上市后交的定金,12月正式价格公布,1月13日提车。 【提车价格】 裸车52.98,全款落地59.88万 【驾驶感受】 静谧性非常满意,基本没有十几万车子的胎噪和风躁,120码以上才会感受到一点胎噪,哪怕160码速度,整体的静谧性还是比我原来十几万车子80码都要好很多!静谧性的优势让我觉得奔驰E300L买了真不后悔! 【动力表现】 类似电车(试驾过理想L9)的加速,加速基本感受不到发动机的噪音,加速比较线性,但是急加速时油门响应不够快,1秒左右才能完全进入状态,总体感受不错,加速很绅士的感觉!超车还是比较轻松,秒杀路上90%以上油车和大多数出租车 【最满意】 后排空间,静谧性,音响效果,类似电车的无感加速 【车子图片就不多放了,左边小红,右边小黑】

    4.00分“良好”
    宝马5系 2024款 530Li 领先型 豪华套装宝马5系 2024款 530Li 领先型 豪华套装

    【设计亮点】全新5系直接把车头和车窗线抬高,整个前进气格栅的面积更大、下面还有更宽大的下保险杠,而车窗线也都抬高上去,把侧裙加厚一些遮盖下面的电池组厚度。最终,宝马全新5系和全新7系一样,显示出更行政豪华的感觉。可是相比于原版更加运动的前低后高的姿态,长轴距版的5系的比例显然也经过了调整。设计师在B柱之后加长了115mm,这使得整个车顶和腰线更平滑、C柱也和尾厢连接在一起,反而有了一种轿跑风格。如果你去比较长轴距版和标准轴距版的尾箱盖,你会发现5系长轴距的尾箱盖更倾斜一些。可以说,宝马全新5系的长轴距版在比例姿态上其实要比标准轴距版更好看,因为长轴距弱化了抬高的车头和车窗线,显得不那么突兀,既有行政车的修长,又保持了一种优雅姿态。而标轴版本则更像是运动三厢车,类似于之前的2系那种有点高耸的姿态。 【亮点配置】全新宝马5系长轴距的内饰座舱沿用新7系的特征,能够让年轻人很喜欢,一点都不老钱的感觉。全新5系也保持了一体式曲面屏的家族设计,同时略微倾向于驾驶者也是宝马“驾驶者之车”的特征。整套系统升级为iDrive 8.5版本,但是并非安卓系统,所以在体验上并没有延续安卓系统的体验,只能说有些菜单隐藏还是比较深,而且每个驾驶模式在界面上又有所区别。

    4.20分“优秀”
    奔驰E级(进口) 2023款 改款 E 260 轿跑车奔驰E级(进口) 2023款 改款 E 260 轿跑车

    第二篇小作文咯😉 开篇先讲讲买小E的心路历程。本来前面开3系开的挺快乐的,年底去4s店做保养顺便去展厅逛了逛,然后就被新4系给深深吸引了,这个外观也太帅了吧,但是!!!坐进车内,这个内饰跟我的3系有啥区别,甚至这个兰花指档把和架子屏也太丑了(纯属个人审美勿喷)。但是从此想整轿跑的心已经收不回来了,然后网上各种看,一搜颜值轿跑推荐的全是e coupe,然后就去准备去线下看,因为全进口23年底就停产不让预定,所以武汉的4s店直播间问了一圈,只有两家有游艇蓝内饰的现车,下午直接杀过去,本来以为会纠结,但是这个内饰一坐进去那就是它了,接下来噼里啪啦一顿砍,搞定提车! 目前开了一个多月,展开来说说感受: 颜值:游艇蓝配米白,我想没有一个女孩子能抵抗这个内饰配色吧,就是有一点确实不耐脏,但是谁让它好看呢,开的多的话隔几天擦一下呗。反正日常应该还是3系会多一些吧。外观本来是白色的,然后提回来就去给贴了个粉的改色膜,果然很满足哈哈哈!已经想贴很久了,但是总感觉3系贴粉的会很奇怪。 动力:这个动力我觉得跟3系差不多吧,感觉不到明显的区别,而且我总觉得奔驰加速要来的拖沓一些,没有宝马那么直接。 舒适性:座椅因为是轿跑所以还是要更偏硬一些,但是有电动退拖和腰撑不开长途应该还是不错的,避震好像也还可以不会特别颠。后排就不用说啦,坐两个人肯定是可以的,但是应该坐的没有那么舒服吧,目前还没坐过,用来给我放娃娃哈哈哈 操控:也不知道是开3系开习惯了,还是适应不来,反正整体感觉操纵感觉没有那么的丝滑。 总的来说:后期如果出去玩会选择小E,日常通勤和长途还是开3系会多一些咯!