点评车型:
2019款宝马5系(进口) 改款 530i M运动套装
4.5分“优秀”530标轴用车感受篇
难得有心情有时间聊聊车展开讲下,也希望能和车友或有兴趣的朋友交流一下。总的来说,标轴530是部很好开的车,有事没事就想开一开的车?
空间方面,车长4米9多,比长轴5系短大概10厘米,比长轴3系长大概10厘米,这样一个水平;后排没有长轴的双段天窗化妆镜这些,也没有后排娱乐,坐成年人完全没问题但不到跷二郎腿的程度。这车侧重点并不在后排,自己的用车环境后排基本都是空着,偶尔坐个娃,用车场景完美契合。
动力方面,2.0T高功加8AT,252马力,后期年份的款因为排放,缩小了7马力;短轴百公里加速比530长轴快了近一秒,6秒1(看车涯上有小伙伴开到5秒多),相差一秒体感应该还是非常明显的,跟一些电车比不了但推背感还是可以的;加速很平顺,运动模式油门跟脚,反应很快,几乎完全感觉不到换档速度就上来了,不看时速表容易超速;油门舍得踩还是有声浪,而且还挺好听,sport plus模式转速拉高更是如此;抵速顿挫——这个是真的有,速度比较低的时候松油会有拖拽感,comfort plus模式可以解决,于是就把启动默认模式设为comfort plus,基本解决问题,启停也改为记忆,不用每次关启停。
行驶质感方面,底盘给人的感觉如果非要一个词描述应该是“软糯”吧,小的交接缝之类的能听到声音能感知到,但轻轻一声就过去了,良好铺装路面就如奶油般丝滑了。这车整体还是偏硬一点,应该是偏运动化的调教,对于大的颠簸的抑制应该没有长轴好,可能也没有六子好,但是底盘整体感很强,过弯游刃有余,高车速过弯几乎感觉不到侧倾,能做到非常有信心,没有什么大车感。高速上稳,正常超车没有什么压力; 隔音也是这个级别车应该有的水准,如果水泥路之类的,防爆胎胎噪就略大,铺装路面车内非常安静,高速120也算是安静的。如果有ACC PRO那高速就纯粹是一种享受了。
其它方面,座椅加热和360环影是标配,刚开始以为身处南方的老司机这些都是鸡肋,用上以后真香!不过360有时会误判突然来一下急刹吓人了点。车机不够智能化,后面装了一个宝马carplay车盒,秒变智能平板,高德导航,QQ音乐,抖音等等登录自己的账号很方便,每次启动车辆自动连接,可以和原车机相互切换。标配自动泊车,11色氛围灯,16喇叭哈曼卡顿,蓝色真皮座椅,腿拖,好像后期长轴变成仿皮,无腿拖?知道的朋友可以说下。
目前8.9个油,算是还行吧;顺便说下,质保还是很不错的,小到空调出风口调节钮,安全带卡扣,坏了都能免费换新。
是一部车,也是一个陪伴多年的伙伴,欣赏它的优点,接受它的缺点,人无完人,车无完车,自己喜欢才是最好的吧。
用户146152427068:请教怎么关闭自动启停呀 哥
ZicChoi:帅啊,今年年底看看能不能搞一个22款的
煜峰门窗幕墙五金:最后图仪表盘界面怎么调成的,我调不到这个界面
点评车型:
2015款宝马5系(进口) 528i xDrive 豪华设计套装型
4.21分“优秀”对这辆标轴5系满意方太点知道从何讲起。从外观到内饰,再从动力到操控,各方面表现都非常满意,几乎挑出什么毛病。
人无完人,车当然也没有绝对完美的车。要说不满意地方就是在市区低速行驶的时候有轻微顿挫感,2升3或者3降2时候最明显。
人选择加长5系无非是想要更宽敞的空间,其实标轴的空间就已经完全够用,无非是没有加长的那么夸张而已。 像我178cm个子,后排腿部依然有2拳左右的空间,不管是商务还是家用,完全问题。
后备箱也比较规整,四四方方的设计放一些大件物品也没问题。尾门的开口也挺大的,偶尔下工地帮他们捎些电动工具,直接就能放进去。
如果不是对后排空间有绝对要求,我推荐标轴版5系,牺牲那么一点后排空间换更好地操控,绝对值,所以对于我来说标轴性价比更高,更值得选择
只能开雅迪的小鲜肉:很漂亮
用户8198939515476:我看大连车商卖这个车来着
浙Asen:进口真香
动力强劲,外观耐看,操控感受舒服,非常丝滑,功能齐全,音响配置非常高,加速随叫随到,手自一体8档变速,座椅包裹性非常好,电动座椅,后备箱空间特别大,可以放得下台球球杆,直列6缸,手自变速8⃣️档,306匹的动力,全时四驱版,不管是爬坡还是雪地路况,都可以爆发让人安心的动力以及稳定的前进表现,尤其是高速路段和盘山公路让我体会到什么叫车,其他都是浮云,但是在市区长时间行驶,说实话他就像被铁链锁起来的野兽,獠牙惊人,但是被铁链禁锢,表现不出他的能力,0--100Km加速⏩只需要5秒多,实在是让人咂舌,这比很多电车表现都让人满意,而且拥有70升的油箱,容积超大,可以避免用车人的续航顾虑,总之,拥有它后我内心是非常开心且满意的。
点评车型:
2022款宝马5系(进口) 二次改款 525i M运动套装
4.3分“优秀”【购车经历】
3月底开始看车,直接排除了BA压根没去奔奔和迪奥,逛的两三家都是马儿店,前后半个月时间不到,终于下定决心,由3到5,正式与心心念念的标轴5结缘。
钟情已久的石青色停产了,个人又偏爱蓝色,那自然是选择了少见稀有的极速蓝,实车不失所望真的惊艳,在不同天气环境下还能折射不一样的蓝。耳朵有点刁的,但预算又只够525,咬咬牙选装了哈曼,不过说实话效果也不尽如人意但也不会后悔!🤣
心里有选择后,也不寄希望于有现车,那时天真的我觉得期货也是可以等的,后面经历告诉我等待的过程也确是美好的☺️。
【谈价经历】
接下来就是比价磨价了。有一4儿子店离我家很近,想着以后保养也方便,特意前后跑过去两三次磨都没能拿到满意的价格,无缘作罢。
偶然跑去天河另一家4儿子,过去的时候已过半午,销售还算实诚好说话,安排试驾长轴后稍微谈了下价格,开始面露难色,告诉我周末来可以任砍。就先回去了一不耽误人儿下班二也没有那么急。🤭
周末应约而来,一上来就开始摊牌,一来一回磨到晌午时分,最终将含选装哈曼9.9k的裸车价谈到36+,感觉差不多了,再争取了7次基础保养和一堆常规精品啥的,最后落地价在41出头,没按捺住,(可能也是因为饿了)先在店里吃了“免费的午餐”,估计饭气攻心,不假思索就直接签约付定了。🤪 接下来就是漫长的等车过程,丁格芬5月份的生产配额,五月中下线后到六月底才上船,七月底到港口后三头两天就催销售加急🔥,最终在八月初提车✌️
【驾驶感受】
真真是极好的,指哪打哪,且标轴的操控优势明显,转弯掉头停车都不像在开一台近五米长的大车,非常灵活。悬挂滤震非常舒适高级又不失运动感,个人觉得甚至比北奔的E级来得更舒服干脆。
【动力表现】
预算有限只够525,184P动力对于作为自己人生第一台车来说已经绰绰有余,肯给油就会有推背感,市区运动模式下超车随心所欲,跑高速还维持在100左右,后续看看后段加速是否足够,目前看来没啥问题。
【空间表现】
标轴的空间应该大家都了解了,看大家需求了。我的后排使用率预计会很低,也不喜欢长轴过长的车身,自然标轴最适合自己了。后排坐两位成年人就差不多了,家里有身材高大的铁子们还是不建议长时间坐后排的。
储物空间也是又小又少,特别是前排的扶手箱和中控盒,可用空间可以忽略不计😅
不知不觉码了这么多字,废话有点多,铁子们将就着看吧😬
用户5562771824073:全部下来多少钱
用户6538700632877:刚定38.5落地
不晓得5082413:这个价格要贷款吗
帅气的外观,加上特别的颜色,看了的朋友都说车不错。高速行驶非常稳,2.0T的动力真的很够用,动力随叫随到。后排空间偏小,但真正的原汁原味的德系宝马就是要短轴。再次选择依然会选择短轴版。目前行驶了26000公里,无任何的问题,是值的信赖的车。
可爱的小草54652571:只想问一下,您的车烧机油吗?每次保养加机油是5.25还是5.75?
袁千万85:怎么进群
tt:这是什么颜色?
点评车型:
2022款宝马5系(进口) 改款 525i M运动套装
4.5分“优秀”【最满意】
肯定是外观啦,贝灰搭配这个标轴车身,普通的5系变得没有那么普通了。阳光和灯光底下,灰色中泛着一丝奶黄的金属色,非常有质感。
【操控】
操控非常不错,感觉不到是个c级车,比之前的a6强太多了。
【动力表现】
买之前看网上总说5系525不行,实际买了体验以后其实60码以前还是很猛的,60以后确实逐渐就乏力了。
运动模式油门响应比较快,加速声音也不算难听,总的来说动力绝对够用,上下班环路跑个80码撑死了,超车变道非常丝滑,宝马还是宝马,即使是个盖中盖5系,哈哈。
【驾驶感受】
操控感觉就一个,顺!不管是低速的超车还是高速巡航,方向盘非常舒服,精准且很真实。可能也没开过什么好车吧…
【空间表现】
这个完全出乎意料,丈母娘坐在后排说真宽敞,哈哈,可能是一家都没有变过1.8身高的原因吧…自己也叫过代驾,后排对于175以下的人完完全全够用。
【最不满意】
肯定还是配置,落地40多万的车,配置确实有点儿太丐了,而且有些分配不合理,宁愿不要电动方向盘调节,给我换一个无钥匙进入,就差不多了。
【提车价格】
赶在2月涨价前买的,虽然有些小槽点,但架不住优惠力度大,还是非常香!人生第一辆车,做了很多攻略,总的来说还是非常满意!
杭州中考升学参谋长:杭州4S,3月上旬提车,裸车34.5,落地38+,全款,装潢包和补贴相抵。
BimmerWWM:同款车现在这么便宜了我落地44万➕
用户9990779397356:在哪里提的裸车价35万
点评车型:
2022款宝马5系(进口) 二次改款 540i 风尚版 M运动套装
3.4分“良好”宝马的招牌B58直列六缸发动机真的太香了,日常开平顺性非常好,低扭动力也好,切换到s模式地板油后轮都会有点小打滑,虽然是标轴但是后排空间完全够用,真皮座椅坐着也非常舒服
allknotty:油耗大概多少啊
胡八省:你这是530改的,搞不好是525
大黄蜂的007:原厂磨砂黑么?
点评车型:
2022款宝马5系(进口) 改款 530i M运动套装
4.2分“优秀”除了后排空间小点以外没什么毛病了,开过长轴的也,驾驶感受完全不一样。就是我那颜色是神秘灰,但是怎么看怎么觉得是黑色的
李国岐123:今天去看车,报价48,坐标北京,谈到45再入手
BMW丶AG:哪个工厂生产的,几月份的车哇
HG魔毯:不是专业车手咋能开的出来
点评车型:
2021款宝马5系(进口) 540i 风尚版 M运动套装
3.5分“良好”5系天花板,颜色定制暗银为此等了一年,耐脏的。动力不小,也不跑长途,主要是上下班代步,后排空间小了点,其他整体还可以
点评车型:
2022款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装
4.4分“优秀”选择它第一要素就是直接6缸的发动机➕后驱,产自德国丁格芬,真·宝马,340匹动力随踩随到,标轴的操控相比长轴也是更加灵动。因为是现车的原因配置没有达到我想要的要求,没有激光大灯和座椅通风。后排空间对于我这个后排不常坐人的人来说完全够用了。
ZZ浪:又见黑车,换个黑中网就更帅了
叉烧包变小蛮腰:路上可以蹦别人了
用户56490872105:请教一下多少优惠呢?
点评车型:
2022款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装
3.8分“良好”我是原530长轴的车主。
540短轴开起来底盘比长轴更整,滤震的厚重感更强。开起来的感觉很棒。转向精准,动力跟脚,并且动力深不见底,后劲非常足。车身短,好停车。
唯一缺点是后排太小了。我183,调好座椅后排特别挤价格60多万,感觉还可以。
用户7388430126025:我也准备530长轴换540
用户7291628749466:我也是530 长轴车主 也在纠结要不要换,车友给个建议
A空压机吴洪瑶:油耗怎么样
动力够用,高速150.160比较轻松,踩不到地板油,指向有轻微虚位操控感觉不如预期,后排小基本不能用
驶的猛先生:身高190+是吧
用户4109706532759:哪里产的,德国吗
用户7684148785788:这是宝石青还是炭黑
点评车型:
2022款宝马5系(进口) 改款 525i M运动套装
4分“优秀”价格比长轴五系贵,配置比长轴五系低,空间也没长轴车型大,为什么会喜欢进口标轴525i?从理性角度看,好像是没道理,但我就是很喜欢。我觉得最重要的一点就是对标轴的执拗,喜欢最原汁原味的感觉,从侧面看足够紧凑线条流畅,简直完美。而国产加长后的车型总觉得有点拖沓,太长了。另外,进口5系有非常漂亮的石青色车漆,看着很运动年轻,至少开在大家上能让你和其他5系立马区分开,不滥大街。驾驶体验上,标轴525i要比长轴车型确实好开一些,尤其是过弯、变线明显尾巴更灵活,没有那种很拖沓的感觉。不过,有一说一,525i也并不够纯粹运动,总体是偏舒服的,空间肯定没长轴车型那么大,也没有全景天窗。一切仅仅是刚刚够用而已,为什么不买530i?价格贵了不少,而且低功率车型改装潜力也很强,可玩性、性价比都很好。如果你预算多,想要买台空间不错、有面子而且还不滥大街的宝马,进口525i可以考虑。
丶:530长轴除了尊享以上配置好点哪个比530标轴配置高?
yychenkaib:530除了动力增加,也多了一些舒适型配置,其实还是划算的
点评车型:
2022款宝马5系(进口) 二次改款 530i 风尚版 M运动套装
4.07分“优秀”标轴的宝马5系绝对是少数真正喜欢玩车、并且追求个性的消费者所追求的,而这台530i更是少数中的少数。在别人的眼里,可能你花更多的钱却买到了空间甚至比3系还要小的进口五系,人傻钱多?实际上并不如此,我个人也很喜欢530i,首先标轴的魅力就在于近乎完美的身材比例,再加上进口五系独有的石青色,堪称完美,气场绝对是长轴五系无法比拟的。当然了,更重要的是操控体验,说实话现款不管是进口还是国产宝马5系整体还是偏舒适的,操控肯定不如更小的三系,但是相对来说,标轴五系的灵活度要比长轴车型好很多,再加上530i的6秒加速性能,还是能够让你去享受速度与激情的。当然了,不太满意的地方530i低速行驶的时候偶尔也会有顿挫和低速拖拽感,这点事目前很多宝马轿车存在的问题,宝马真的得好好反思一下。另外,空间一般,甚至不如现款长轴3系。如果你是想要5系得牌面,又喜欢更好的操控和动力,又不想烂大街、过于商务化,进口得530i值得考虑。
驾驶感受很好,后排略小,感觉后排有点不够用,标轴操控还不错,转弯没有倾斜